泰州內(nèi)河港市區(qū)港區(qū)海創(chuàng)物流園作業(yè)區(qū)六號(hào)碼頭一期改擴(kuò)建工程環(huán)評(píng)資料環(huán)境影響

吳江市盛澤氯堿供應(yīng)站2012-320553-89-01-621690新建碼頭項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū).4.2污染物排放總量項(xiàng)目建成后，全廠總量控制指標(biāo)建議見(jiàn)表9.4-2。表9.4-2污染物排放總量指標(biāo)單位：t/a種類(lèi)污染物改擴(kuò)建后全廠產(chǎn)排情況（t/a）名稱產(chǎn)生量削減量排放量廢水廢水量46934261432COD1.3751.2240.151SS1.7471.6820.065氨氮0.0560.0440.012總磷0.0070.0060.002石油類(lèi)1.2191.2190廢氣（無(wú)組織）SO20.00400.004CO0.03000.030NOx0.05000.050烴類(lèi)0.00500.005顆粒物9.7008.4251.275固廢船舶固廢13.8613.860碼頭固廢60.660.60本項(xiàng)目生活污水經(jīng)化糞池處理后接管至污水處理廠，生產(chǎn)廢水處理后回用至碼頭，無(wú)有組織廢氣排放，無(wú)需申請(qǐng)總量控制指標(biāo)。

10評(píng)價(jià)結(jié)論10.1結(jié)論10.1.1建設(shè)項(xiàng)目概況為充分挖掘岸線潛力，進(jìn)一步推動(dòng)港口岸線資源集約高效利用的需要，降低企業(yè)運(yùn)輸成本，支撐城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。本項(xiàng)目擬改擴(kuò)建泰州內(nèi)河港海創(chuàng)物流園作業(yè)區(qū)六號(hào)碼頭，擴(kuò)建現(xiàn)有港池寬度和深度，配套建設(shè)堆場(chǎng)及相關(guān)裝卸運(yùn)輸設(shè)備，智能化管理系統(tǒng)及設(shè)備，以及海關(guān)監(jiān)督場(chǎng)所等。建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：將現(xiàn)有碼頭改擴(kuò)建為1000噸級(jí)，建設(shè)2個(gè)1000噸級(jí)多用途泊位、1個(gè)1000噸級(jí)通用泊位和2個(gè)1000噸級(jí)待泊泊位，相應(yīng)改建陸域堆場(chǎng)等。碼頭裝卸貨種為雜貨、集裝箱和散貨等，擴(kuò)建后碼頭通過(guò)能力約155.8萬(wàn)噸/年。10.1.2項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)政策要求相符本項(xiàng)目不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》中所列限制類(lèi)和淘汰類(lèi)項(xiàng)目，為允許類(lèi)項(xiàng)目。本項(xiàng)目不屬于《自然資源要素支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指導(dǎo)目錄（2024年本）》中所列的限制用地和禁止用地項(xiàng)目。對(duì)照《江蘇省限制用地項(xiàng)目目錄（2013年本）》和《江蘇省禁止用地項(xiàng)目目錄（2013年本）》，本項(xiàng)目不屬于所列的限制用地和禁止用地項(xiàng)目。綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家及地方的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求。10.1.3項(xiàng)目與“三線一單”相符對(duì)照《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃的通知》（蘇政發(fā)〔2020〕1號(hào)），項(xiàng)目區(qū)域位于江蘇省生態(tài)管控區(qū)域新通揚(yáng)運(yùn)河（海陵區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)北側(cè)。本項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化陸域布置，將陸域周轉(zhuǎn)場(chǎng)地、作業(yè)泊位均布置在生態(tài)空間管控區(qū)域外。項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營(yíng)期均不向生態(tài)空間管控區(qū)內(nèi)排放污廢水、固體廢物，不在生態(tài)空間管控區(qū)內(nèi)設(shè)置施工臨時(shí)場(chǎng)地、生活營(yíng)地等臨時(shí)用電，運(yùn)營(yíng)期不在生態(tài)空間管控區(qū)內(nèi)設(shè)置永久和臨時(shí)堆場(chǎng)。綜上，本項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)新通揚(yáng)運(yùn)河（海陵區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)生態(tài)空間管控區(qū)主導(dǎo)生態(tài)功能造成影響，符合江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)保護(hù)規(guī)劃要求。本項(xiàng)目廢氣主要為運(yùn)輸、裝卸和堆場(chǎng)產(chǎn)生粉塵，碼頭區(qū)域采取噴淋降塵，散貨堆場(chǎng)區(qū)域采用噴淋降塵的方式有效減少粉塵污染，無(wú)組織廢氣能夠達(dá)標(biāo)排放，不會(huì)惡化區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能。建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期無(wú)污廢水排入新通揚(yáng)運(yùn)河（海陵區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)內(nèi)，根據(jù)預(yù)測(cè)及分析，項(xiàng)目廢氣、廢水、噪聲均能達(dá)標(biāo)排放，固廢均能妥善處置。項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)惡化區(qū)域環(huán)境質(zhì)量功能，不會(huì)觸碰區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線。對(duì)照《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省國(guó)家級(jí)生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃的通知》（蘇政發(fā)〔2018〕74號(hào)），項(xiàng)目區(qū)域不涉及江蘇省生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)域。項(xiàng)目與生態(tài)空間管控區(qū)域距離均較遠(yuǎn)，因此，項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)生態(tài)空間管控區(qū)域的功能產(chǎn)生影響。根據(jù)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，地表水環(huán)境和噪聲等各環(huán)境要素、各監(jiān)測(cè)因子均能滿足功能區(qū)要求，大氣環(huán)境屬于不達(dá)標(biāo)區(qū)。不達(dá)標(biāo)因子為O3。根據(jù)預(yù)測(cè)及分析，項(xiàng)目廢氣、廢水、噪聲均能達(dá)標(biāo)排放，固廢均能妥善處置。項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)惡化區(qū)域環(huán)境質(zhì)量功能，不會(huì)觸碰區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線。本項(xiàng)目為碼頭項(xiàng)目，不對(duì)自然資源進(jìn)行直接開(kāi)采利用。項(xiàng)目的資源消耗主要體現(xiàn)在對(duì)水、電等資源的利用上。項(xiàng)目將全過(guò)程貫徹清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，通過(guò)采用節(jié)水工藝、節(jié)電設(shè)備等手段，滿足當(dāng)?shù)刭Y源利用上線的要求。10.1.4環(huán)境現(xiàn)狀與主要環(huán)境問(wèn)題（1）環(huán)境空氣根據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告監(jiān)測(cè)因子數(shù)據(jù)表明可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，建設(shè)項(xiàng)目周?chē)髿猸h(huán)境狀況良好。（2）地表水根據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告各監(jiān)測(cè)因子數(shù)據(jù)表明評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)河流斷面的pH、溶解氧、COD、SS、氨氮、總磷、石油類(lèi)分別能夠滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）引江河Ⅱ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)以及新通揚(yáng)運(yùn)河Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，廠界西、北三個(gè)測(cè)點(diǎn)晝夜間噪聲值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，廠界南測(cè)點(diǎn)晝夜間噪聲值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，表明建設(shè)項(xiàng)目所在地聲環(huán)境較好。10.1.5污染物達(dá)標(biāo)排放情況本項(xiàng)目廢水主要為?？看爱a(chǎn)生的艙底油污水、船舶生活污水、沖洗廢水、洗箱廢水、初期雨水和生活污水。艙底油污水、船舶生活污水交由管理部門(mén)認(rèn)可的有資質(zhì)的第三方單位進(jìn)行處理，不在碼頭水域排放。沖洗廢水、洗箱廢水、初期雨水經(jīng)污水處理站處理后回用于洗箱作業(yè)及道路抑塵噴灑，水質(zhì)執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中的車(chē)輛沖洗標(biāo)準(zhǔn)；陸域生活污水經(jīng)化糞池處理后接管至泰州市城北污水處理廠。本項(xiàng)目碼頭配套船舶岸電設(shè)施，船舶在港期間無(wú)船舶廢氣排放，廢氣為運(yùn)輸車(chē)輛的尾氣、運(yùn)輸車(chē)輛行駛產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵、裝卸粉塵、散貨堆場(chǎng)揚(yáng)塵，在裝卸散貨時(shí)采用噴淋降塵的方式減少粉塵產(chǎn)生量，對(duì)散貨堆場(chǎng)輸送皮帶機(jī)頭等部位進(jìn)行灑水抑塵，采取以上措施后，運(yùn)輸過(guò)程中的粉塵基本不會(huì)逸散至外界環(huán)境中，廢氣均為無(wú)組織排放。無(wú)組織排放的顆粒物、SO2、CO、NOx分別為1.2747t/a、0.004t/a、0.03t/a、0.05t/a、0.005/a。本項(xiàng)目噪聲主要產(chǎn)生于門(mén)機(jī)、起重機(jī)、推高機(jī)、牽引車(chē)等設(shè)備，通過(guò)合理安排作業(yè)時(shí)間、安裝降噪設(shè)備等措施，可確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)。本項(xiàng)目碼頭運(yùn)營(yíng)期間固體廢棄物可分為船舶固廢和碼頭固廢兩部分。船舶固廢主要為船員生活垃圾及維修廢棄物、船舶維修廢物，船舶固廢由建設(shè)單位與所在地環(huán)衛(wèi)部門(mén)或具備資質(zhì)的港口垃圾服務(wù)企業(yè)簽訂相關(guān)協(xié)議，進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)及處置；碼頭固廢主要包括職工生活垃圾、污水處理站污泥、機(jī)械、車(chē)輛維修產(chǎn)生的廢機(jī)油，職工生活垃圾、污水處理站污泥由環(huán)衛(wèi)進(jìn)行清運(yùn)，廢機(jī)油委托有資質(zhì)單位進(jìn)行收運(yùn)及處置。10.1.6主要環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目排放的各大氣污染物的最大落地濃度均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的10%，對(duì)周?chē)h(huán)境的影響較小。建設(shè)單位設(shè)置以碼頭區(qū)域?yàn)檫吔?00m范圍的衛(wèi)生防護(hù)距離，衛(wèi)生防護(hù)距離范圍內(nèi)主要為園區(qū)其他企業(yè)，無(wú)長(zhǎng)期居住的人群，不存在敏感目標(biāo)。（2）本項(xiàng)目陸域生活污水經(jīng)化糞池處理后接管至泰州市城北污水處理廠，沖洗廢水、洗箱廢水、初期雨水經(jīng)污水處理站處理后回用于洗箱作業(yè)及道路抑塵噴灑；船舶生活污水、船舶艙底油污水由行政主管部門(mén)認(rèn)可或備案第三方單位進(jìn)行收集處置，不在碼頭水域排放，對(duì)納污水體影響較小。（3）本項(xiàng)目的各種設(shè)備噪聲較低，通過(guò)合理安排作業(yè)時(shí)間、安裝降噪設(shè)備等措施，可確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)。（4）本項(xiàng)目各類(lèi)固廢均得到妥善處置，對(duì)環(huán)境基本不造成影響。（5）為保護(hù)水質(zhì)，必須通過(guò)嚴(yán)格的環(huán)境管理，盡量杜絕溢油事故的發(fā)生。并通過(guò)建立有關(guān)制度、完善設(shè)備，提高人員素質(zhì)和制定溢油應(yīng)急計(jì)劃，采取適當(dāng)?shù)目刂埔缬褪鹿蚀胧?，以控制溢油事故的污染。碼頭一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，應(yīng)立即啟動(dòng)溢油事故應(yīng)急計(jì)劃，采取事故應(yīng)急措施，降低溢油事故對(duì)環(huán)境的影響。應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)停止調(diào)水，并同時(shí)加強(qiáng)水質(zhì)監(jiān)控。通過(guò)上述措施，可減輕溢油事故對(duì)河道水質(zhì)的影響?？傮w上，根據(jù)本項(xiàng)目發(fā)生漏油事故的水環(huán)境影響預(yù)測(cè)，該事故對(duì)河道水體水質(zhì)有一定程度的影響，結(jié)合企業(yè)在運(yùn)營(yíng)期間不斷完善的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，本項(xiàng)目發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可以控制在較低的水平，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率及危害也較低，本項(xiàng)目的事故風(fēng)險(xiǎn)是可控的。10.1.7公眾意見(jiàn)采納情況企業(yè)通過(guò)報(bào)紙、問(wèn)卷調(diào)查等方式進(jìn)行了公眾參與，在此期間未收到反饋意見(jiàn)。在公眾參與期間，建設(shè)單位未收到公眾的電話咨詢、電子郵件、來(lái)訪及相關(guān)反饋意見(jiàn)。根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果，無(wú)持反對(duì)態(tài)度的公眾。本次環(huán)評(píng)無(wú)采納意見(jiàn)。10.1.8環(huán)境影響與經(jīng)濟(jì)損益分析項(xiàng)目在確保環(huán)保資金和污染治理設(shè)施到位的前提下，項(xiàng)目產(chǎn)生的“三廢”在采取合理的處理處置措施后，可明顯降低其對(duì)周?chē)h(huán)境的危害，并取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。因此，本項(xiàng)目具有較好的環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益。10.1.9環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃項(xiàng)目建成后，建設(shè)單位在加強(qiáng)環(huán)境管理的同時(shí)，定期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)了解建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成影響的情況，并采取相應(yīng)措施，消除不利因素，減輕環(huán)境污染，使各項(xiàng)環(huán)保措施落到實(shí)處，以期達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。10.1.10總體結(jié)論本項(xiàng)目符合國(guó)家與地方產(chǎn)業(yè)政策；符合國(guó)家和地方法律法規(guī)要求；選址符合規(guī)劃要求；符合生態(tài)紅線保護(hù)相關(guān)要求；不會(huì)突破環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上線；不列入環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單。在認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施后，本項(xiàng)目污染物可以達(dá)標(biāo)排放，并按當(dāng)?shù)丨h(huán)境部門(mén)下達(dá)的排放總量指標(biāo)進(jìn)行控制，總量能夠在區(qū)域?qū)崿F(xiàn)平衡；項(xiàng)目建設(shè)后對(duì)周?chē)h(huán)境的影響是可以接受的，不會(huì)改變項(xiàng)目周?chē)貐^(qū)當(dāng)前的大氣、水、聲環(huán)境質(zhì)量的現(xiàn)有功能要求；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故經(jīng)減緩措施后，是可控的。項(xiàng)目在公眾參與期間，建設(shè)單位未收到公眾的電話咨詢、電子郵件、來(lái)訪及相關(guān)反饋意見(jiàn)。因此，從環(huán)保的角度出發(fā)，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。10.2建議（1）工程建設(shè)與污染治理必須嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”規(guī)定；（2）建設(shè)單位在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)管理與設(shè)備維護(hù)，務(wù)必認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)目的各項(xiàng)治理措施，加強(qiáng)對(duì)環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行管理，制定有效的管理規(guī)章制度，落實(shí)到人，