調(diào)機(jī)員考試題答案及解析

調(diào)機(jī)員考試題答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.調(diào)機(jī)員主要負(fù)責(zé)（）。A.飛機(jī)的維修B.飛機(jī)的調(diào)度與調(diào)配C.飛機(jī)的設(shè)計(jì)D.飛機(jī)的銷售答案：B。調(diào)機(jī)員的工作重點(diǎn)在于對(duì)飛機(jī)進(jìn)行調(diào)度和調(diào)配。2.以下哪種情況需要調(diào)機(jī)員緊急調(diào)度（）。A.飛機(jī)定期檢查B.飛機(jī)有小零件損壞C.機(jī)場(chǎng)跑道臨時(shí)故障，飛機(jī)需要轉(zhuǎn)場(chǎng)D.飛機(jī)清潔工作未完成答案：C。機(jī)場(chǎng)跑道臨時(shí)故障影響飛機(jī)正常?？康惹闆r需要緊急調(diào)度，而A是正常維護(hù)工作，B小零件損壞一般先維修流程，D清潔工作不涉及緊急調(diào)度。3.調(diào)機(jī)員調(diào)度飛機(jī)時(shí)需要考慮的氣象因素不包括（）。A.風(fēng)向B.氣溫C.飛機(jī)顏色D.能見度答案：C。飛機(jī)顏色與調(diào)度飛機(jī)時(shí)考慮的氣象因素?zé)o關(guān)，風(fēng)向、氣溫、能見度都會(huì)影響飛機(jī)調(diào)度。4.調(diào)機(jī)員在調(diào)度國(guó)際航班時(shí)，需要特別關(guān)注（）。A.不同國(guó)家的航空管制規(guī)定B.飛機(jī)的乘務(wù)員國(guó)籍C.飛機(jī)上的餐飲種類D.飛機(jī)的座椅舒適度答案：A。不同國(guó)家航空管制規(guī)定不同，這對(duì)國(guó)際航班調(diào)度影響很大，而B、C、D與調(diào)度關(guān)系不大。5.調(diào)機(jī)員調(diào)度飛機(jī)時(shí)，優(yōu)先安排（）。A.故障飛機(jī)B.正常運(yùn)營(yíng)航班C.私人飛機(jī)D.試驗(yàn)機(jī)答案：B。正常運(yùn)營(yíng)航班關(guān)系到眾多旅客的出行，需要優(yōu)先安排調(diào)度，故障飛機(jī)需要先維修，私人飛機(jī)和試驗(yàn)機(jī)有其特殊的安排邏輯。6.調(diào)機(jī)員使用的調(diào)度系統(tǒng)通常（）。A.只在白天工作B.24小時(shí)運(yùn)行C.僅在工作日工作D.根據(jù)機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間工作答案：B。為了適應(yīng)不同時(shí)段的航班調(diào)度需求，調(diào)度系統(tǒng)通常24小時(shí)運(yùn)行。7.調(diào)機(jī)員與以下哪個(gè)崗位聯(lián)系最為密切（）。A.空姐B.機(jī)長(zhǎng)C.地勤維修人員D.機(jī)場(chǎng)售票員答案：C。地勤維修人員與調(diào)機(jī)員聯(lián)系密切，因?yàn)轱w機(jī)的狀態(tài)等會(huì)影響調(diào)度，空姐主要負(fù)責(zé)客艙服務(wù)，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)飛行操作，機(jī)場(chǎng)售票員與銷售相關(guān)。8.調(diào)機(jī)員對(duì)飛機(jī)停放位置的安排主要依據(jù)（）。A.飛機(jī)大小B.隨機(jī)原則C.機(jī)場(chǎng)的停機(jī)位規(guī)劃和飛機(jī)調(diào)度需求D.飛機(jī)的新舊程度答案：C。機(jī)場(chǎng)的停機(jī)位規(guī)劃和飛機(jī)調(diào)度需求是安排飛機(jī)停放位置的主要依據(jù)，飛機(jī)大小、新舊程度不是主要決定因素，不是隨機(jī)安排。9.當(dāng)出現(xiàn)航班延誤時(shí)，調(diào)機(jī)員需要（）。A.重新調(diào)度飛機(jī)和相關(guān)資源B.不用做任何事C.只通知旅客D.只聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)答案：A。航班延誤時(shí)，調(diào)機(jī)員需要重新調(diào)度飛機(jī)和相關(guān)資源，而不是什么都不做，通知旅客和聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)只是其中部分工作。10.調(diào)機(jī)員在調(diào)度過(guò)程中要確保（）。A.飛機(jī)安全、航班正常運(yùn)行B.飛機(jī)外觀整潔C.飛機(jī)上餐飲充足D.飛機(jī)內(nèi)部裝飾美觀答案：A。調(diào)機(jī)員調(diào)度過(guò)程中最主要確保飛機(jī)安全和航班正常運(yùn)行，B、C、D是其他崗位關(guān)注的方面。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.調(diào)機(jī)員的工作涉及以下哪些方面（）。A.停機(jī)位分配B.航班時(shí)刻安排C.與空中交通管制溝通D.飛機(jī)內(nèi)飾清潔答案：ABC。停機(jī)位分配、航班時(shí)刻安排、與空中交通管制溝通都是調(diào)機(jī)員工作涉及的方面，飛機(jī)內(nèi)飾清潔是其他崗位負(fù)責(zé)的工作。2.調(diào)機(jī)員在調(diào)度飛機(jī)時(shí)需要考慮的因素有（）。A.飛機(jī)型號(hào)B.機(jī)場(chǎng)客流量C.燃油儲(chǔ)備D.飛行員狀態(tài)答案：ABC。飛機(jī)型號(hào)不同調(diào)度要求不同，機(jī)場(chǎng)客流量影響飛機(jī)的調(diào)度安排，燃油儲(chǔ)備關(guān)系到飛機(jī)能否正常飛行，飛行員狀態(tài)一般由航空公司內(nèi)部管理，不是調(diào)機(jī)員調(diào)度時(shí)主要考慮因素。3.以下哪些情況調(diào)機(jī)員需要重新規(guī)劃調(diào)度（）。A.目的地機(jī)場(chǎng)天氣突變B.飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障C.空中交通管制臨時(shí)調(diào)整D.旅客要求更換航班答案：ABC。目的地機(jī)場(chǎng)天氣突變、飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障、空中交通管制臨時(shí)調(diào)整都會(huì)影響原有的調(diào)度計(jì)劃，需要重新規(guī)劃，旅客要求更換航班一般由航空公司客服處理。4.調(diào)機(jī)員需要具備的知識(shí)包括（）。A.航空法規(guī)B.氣象學(xué)知識(shí)C.飛機(jī)機(jī)械原理D.旅客心理學(xué)答案：ABC。航空法規(guī)規(guī)范調(diào)度工作，氣象學(xué)知識(shí)有助于應(yīng)對(duì)氣象因素對(duì)調(diào)度的影響，飛機(jī)機(jī)械原理能更好地處理與飛機(jī)狀態(tài)相關(guān)的調(diào)度，旅客心理學(xué)不是調(diào)機(jī)員必備知識(shí)。5.調(diào)機(jī)員與地勤人員協(xié)作完成的工作有（）。A.飛機(jī)推出B.飛機(jī)加油C.飛機(jī)登機(jī)橋?qū)覦.飛機(jī)航線規(guī)劃答案：ABC。飛機(jī)推出、加油、登機(jī)橋?qū)佣际钦{(diào)機(jī)員與地勤人員協(xié)作完成的工作，飛機(jī)航線規(guī)劃主要由航空公司運(yùn)營(yíng)等部門負(fù)責(zé)。6.在調(diào)度國(guó)際航班時(shí)，調(diào)機(jī)員要遵循（）。A.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定B.兩國(guó)間航空協(xié)議C.國(guó)際氣象組織規(guī)定D.國(guó)際旅客運(yùn)輸準(zhǔn)則答案：AB。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定和兩國(guó)間航空協(xié)議是調(diào)度國(guó)際航班必須遵循的，國(guó)際氣象組織規(guī)定主要針對(duì)氣象相關(guān)事務(wù)，國(guó)際旅客運(yùn)輸準(zhǔn)則更多涉及旅客服務(wù)方面。7.調(diào)機(jī)員在安排飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)需要考慮（）。A.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)的保障能力B.飛行距離C.轉(zhuǎn)場(chǎng)飛機(jī)的載重D.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)的旅游景點(diǎn)答案：ABC。中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)的保障能力、飛行距離、轉(zhuǎn)場(chǎng)飛機(jī)的載重都是安排飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)需要考慮的因素，中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)的旅游景點(diǎn)與飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)度無(wú)關(guān)。8.以下哪些設(shè)備是調(diào)機(jī)員調(diào)度工作可能用到的（）。A.無(wú)線電通訊設(shè)備B.航班調(diào)度軟件C.飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀D.餐飲供應(yīng)車答案：ABC。無(wú)線電通訊設(shè)備用于溝通，航班調(diào)度軟件用于安排調(diào)度，飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀有助于了解飛機(jī)狀態(tài)，餐飲供應(yīng)車是提供餐飲服務(wù)的，與調(diào)機(jī)員調(diào)度工作無(wú)關(guān)。9.調(diào)機(jī)員的工作對(duì)航空公司的效益影響體現(xiàn)在（）。A.提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率B.合理利用飛機(jī)資源C.減少不必要的航班延誤D.增加飛機(jī)外觀美觀度答案：ABC。提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率、合理利用飛機(jī)資源、減少不必要的航班延誤都對(duì)航空公司效益有積極影響，增加飛機(jī)外觀美觀度不是調(diào)機(jī)員工作對(duì)效益的影響方面。10.調(diào)機(jī)員在調(diào)度過(guò)程中要與以下哪些部門溝通（）。A.航油供應(yīng)部門B.機(jī)場(chǎng)指揮中心C.航空公司運(yùn)營(yíng)部門D.飛機(jī)制造廠家答案：ABC。航油供應(yīng)部門提供燃油情況，機(jī)場(chǎng)指揮中心協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)相關(guān)事務(wù)，航空公司運(yùn)營(yíng)部門對(duì)航班整體運(yùn)營(yíng)管理，都需要溝通，飛機(jī)制造廠家與飛機(jī)生產(chǎn)制造有關(guān)，與調(diào)度過(guò)程溝通較少。三、判斷題（每題2分，共10題）1.調(diào)機(jī)員只負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航班的調(diào)度。（）答案：錯(cuò)誤。調(diào)機(jī)員也負(fù)責(zé)國(guó)際航班的調(diào)度等工作。2.飛機(jī)的顏色會(huì)影響調(diào)機(jī)員的調(diào)度決策。（）答案：錯(cuò)誤。飛機(jī)顏色與調(diào)度決策無(wú)關(guān)。3.調(diào)機(jī)員不需要了解航空法規(guī)。（）答案：錯(cuò)誤。航空法規(guī)是調(diào)機(jī)員必須了解的內(nèi)容。4.當(dāng)機(jī)場(chǎng)客流量小的時(shí)候，調(diào)機(jī)員可以隨意調(diào)度飛機(jī)。（）答案：錯(cuò)誤。即使客流量小，也需要按照相關(guān)規(guī)定和需求調(diào)度飛機(jī)。5.調(diào)機(jī)員不需要考慮飛機(jī)的燃油儲(chǔ)備情況。（）答案：錯(cuò)誤。燃油儲(chǔ)備是調(diào)度飛機(jī)時(shí)需要考慮的重要因素。6.調(diào)機(jī)員的工作與地勤維修人員毫無(wú)關(guān)系。（）答案：錯(cuò)誤。兩者聯(lián)系密切。7.調(diào)機(jī)員在調(diào)度飛機(jī)時(shí)不需要考慮氣象因素。（）答案：錯(cuò)誤。氣象因素是重要考慮因素。8.調(diào)機(jī)員只在工作日進(jìn)行調(diào)度工作。（）答案：錯(cuò)誤。調(diào)度工作是24小時(shí)隨時(shí)可能進(jìn)行的。9.調(diào)機(jī)員在調(diào)度過(guò)程中只需要與機(jī)長(zhǎng)溝通。（）答案：錯(cuò)誤。還需要與多個(gè)部門和崗位溝通。10.調(diào)機(jī)員不需要具備任何氣象學(xué)知識(shí)。（）答案：錯(cuò)誤。氣象學(xué)知識(shí)對(duì)調(diào)度工作很重要。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述調(diào)機(jī)員在航班延誤時(shí)的主要工作內(nèi)容。答案：調(diào)機(jī)員在航班延誤時(shí)要重新調(diào)度飛機(jī)，例如重新安排停機(jī)位或調(diào)整后續(xù)航班的飛機(jī)使用；協(xié)調(diào)與空中交通管制部門的關(guān)系，獲取最新的管制信息；還要與地勤維修人員溝通確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)，確保飛機(jī)能盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。2.說(shuō)出調(diào)機(jī)員工作中與氣象因素相關(guān)的三個(gè)方面。答案：一是在調(diào)度飛機(jī)時(shí)，根據(jù)風(fēng)向確定跑道使用方向，利于飛機(jī)起飛和降落；二是考慮能見度情況安排航班起降順序；三是依據(jù)氣溫對(duì)飛機(jī)性能的影響來(lái)調(diào)整調(diào)度安排，比如高溫時(shí)可能要調(diào)整起飛載重等。3.說(shuō)明調(diào)機(jī)員與航空公司運(yùn)營(yíng)部門溝通的主要事項(xiàng)。答案：調(diào)機(jī)員與航空公司運(yùn)營(yíng)部門溝通航班計(jì)劃調(diào)整，如新增或取消航班的調(diào)度安排；協(xié)調(diào)飛機(jī)資源的分配，確保運(yùn)營(yíng)部門的運(yùn)營(yíng)需求得到滿足；交流航班準(zhǔn)點(diǎn)率相關(guān)問題，共同提高航空公司的運(yùn)營(yíng)效率。4.簡(jiǎn)述調(diào)機(jī)員在調(diào)度國(guó)際航班時(shí)與國(guó)內(nèi)航班調(diào)度的一個(gè)主要區(qū)別。答案：調(diào)機(jī)員在調(diào)度國(guó)際航班時(shí)需要嚴(yán)格遵循兩國(guó)間航空協(xié)議和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，而國(guó)內(nèi)航班主要遵循國(guó)內(nèi)航空相關(guān)規(guī)定，這是兩者調(diào)度的一個(gè)主要區(qū)別。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論調(diào)機(jī)員如何在保證航班安全的前提下提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率。答案：調(diào)機(jī)員要提前了解飛機(jī)狀態(tài)，確保無(wú)故障隱患；合理安排停機(jī)位，減少飛機(jī)進(jìn)出港時(shí)間；密切關(guān)注氣象變化，提前做好應(yīng)對(duì)預(yù)案；與空中交通管制部門保持良好溝通，獲取準(zhǔn)確的管制信息，這樣可在保證安全下提高準(zhǔn)點(diǎn)率。2.分析調(diào)機(jī)員與地勤維修人員協(xié)作的重要性。答案：調(diào)機(jī)員與地勤維修人員協(xié)作可及時(shí)掌握飛機(jī)狀態(tài)，如維修人員告知故障情況，調(diào)機(jī)員能合理調(diào)整調(diào)度；在飛機(jī)推出、加油等工作時(shí)雙方配合可確保流程順暢，提高工作效率，避免航班延誤等問題。3.探討調(diào)機(jī)員在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件（如自然災(zāi)害）時(shí)的角色和工作重點(diǎn)