汽車檢測與診斷技術 第1章 汽車檢測與診斷基礎知識

1、汽車檢測與診斷技術，宋麗(4小時)，內蒙古工業(yè)大學運輸系，內容，第1章汽車檢測與診斷基礎知識(4小時)，第2章汽車檢測站(2小時)，第3章發(fā)動機檢測與診斷(18小時)(重點)，第4章汽車底盤檢測與診斷(8小時)(重點)，第5章汽車綜合性能檢測。第6章汽車動力系統(tǒng)和起動系統(tǒng)故障診斷(2小時)，第7章汽車巡航控制系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)故障診斷(2小時)，課程總結考試(2小時)，第1章汽車檢測和診斷基礎知識，1.1汽車檢測和診斷技術概述，1.2汽車故障分析方法和診斷，1.3汽車檢測和診斷基礎知識，1.4汽車檢測和診斷基礎理論，1.5總結和練習， 教學提示：本章重點了解汽車檢測與診斷技術的方法和特點、目的

2、和意義及其發(fā)展概況； 了解汽車檢測和診斷的常用術語以及汽車故障和診斷的分析方法；掌握汽車檢測與診斷的基礎知識和理論，特別是診斷參數、診斷參數標準和診斷周期的概念及其選擇和確定方法。汽車工業(yè)的發(fā)展與現狀汽車工業(yè)的發(fā)展可分為四個階段：1 .出生時期(1886-1900)1886年，戴姆勒1號是世界上第一輛汽車，它有后發(fā)動機和后輪驅動，后輪比前輪大一倍，用轉向桿以每小時10公里的速度轉動。同時，奔馳和戴姆勒成立了奔馳-戴姆勒汽車公司。此后，許多汽車制造公司相繼出現，包括美國的福特、英國的羅爾斯、法國的雪鐵龍和意大利的菲亞特。到1900年，世界上有8個國家生產汽車，總數超過10，000輛。生產方式是手

3、工生產。發(fā)動機功率只有1-2馬力，只能搭載2-3名乘客，并配有門窗、發(fā)動機罩等。在這個時候，汽車只是紳士和貴族娛樂的工具。世界汽車發(fā)展回顧，汽車工業(yè)的發(fā)展和現狀，2。在汽車工業(yè)的創(chuàng)建時期(1900-1920)，對汽車的需求增加，汽車的速度變得更快。美國的亨利福特創(chuàng)立了生產線模式，大大提高了生產效率，降低了成本。到1920年，汽車的數量已經達到200萬輛。主要產品是汽車。汽車工業(yè)的發(fā)展與現狀。汽車產品的發(fā)展時期(1920-1950)在這一時期，出現了第一次經濟危機，汽車產品供大于求，汽車工業(yè)蕭條，于是新產品開始開發(fā)。如公共汽車、卡車和軍用車輛。在此期間，通用汽車公司的快速發(fā)展超過了福特汽車公司。

4、尤其是1939年爆發(fā)的第二次世界大戰(zhàn)，推動了軍用車輛和越野車的發(fā)展。到1950年，汽車產品的性能趨于完善，制度趨于成熟，并形成了一系列。我們所說的傳統(tǒng)汽車結構是指20世紀50年代的汽車結構。汽車工業(yè)的發(fā)展與現狀。汽車技術發(fā)展時期(1950年至今)高速公路出現于20世紀50年代，它促進了汽車工業(yè)的再發(fā)展，并與電子、人機工程學、非金屬材料等其他學科緊密結合。汽車工業(yè)的發(fā)展和現狀，幾項重大技術突破：1轉子發(fā)動機：經濟性好，體積小，速度快。根據柴油機的燃燒規(guī)律，采用增壓技術。力求做到：污染少、重量輕、噪音低，從而出現電控燃油供給系統(tǒng)。隨著高速公路的發(fā)展，汽車的速度不斷提高，這促進了汽車性能的提高，主要

5、是安全性能的提高：制動系統(tǒng)加上制動力調節(jié)裝置和電子防抱死制動系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)和自動懸架調節(jié)?？諝鈩恿W的發(fā)展促進了車速的提高和空氣阻力的減小。電子計算機被應用日本豐田汽車公司率先推出省油的小排量汽車，占領了美國市場。此外，日本汽車的年產量位居世界第一，其次是美國。此外，替代燃料已經出現：甲醇、氫氣、天然氣、太陽能、電動汽車等等。隨著越來越多的微處理器、傳感器和執(zhí)行器被引入汽車，汽車結構已經從單一的機械系統(tǒng)逐漸轉變?yōu)闄C電儀一體化系統(tǒng)，人工智能逐漸出現。汽車正在向自動化和智能化發(fā)展。主要汽車生產國的汽車年產量， 1983 1992 1999 2003 2007日本1111萬1249萬990萬1014

6、萬1028萬110萬9 20萬977萬1302萬1281萬1207萬德國438萬519萬528萬520萬556萬法國333萬376萬318萬335萬02主要汽車生產國年產量，1983 1992 1999 2003 2007西班牙127萬285萬303萬290萬加拿大150萬198萬274萬235萬270萬意大利157萬168萬173萬132萬109萬巴西135萬167萬183萬2 在過去的一個世紀里，中國的汽車工業(yè)經歷了一條從無到有、從小到大的非凡道路。1951年，中國批準了仿制吉爾150的設計，年產量為3萬臺。1953年，中國第一家汽車工廠破土動工，中國汽車工業(yè)誕生了。1956年7月15日，

7、第一輛汽車CA10從裝配線上下線?！敖夥拧迸埔呀浬a了30多年，其型號已經從CA10發(fā)展到CA10B、CA15和CA141。設計和生產從年初開始，年產量為3萬臺。到1985年，年產量達到10萬臺，其中CA141在20世紀70年代達到國外水平。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，1958年以后，在中國建立了許多汽車工廠，如南京汽車廠(代表NJ130型)、北京汽車廠(代表BJ130型)、濟南汽車廠(代表JN150型)和上海汽車廠(代表SH760型)。此時，中國的汽車工業(yè)正處于模仿階段。從1965年到1981年，中國汽車工業(yè)處于閉門造車的階段。中國的第二家汽車廠，陜西汽車廠和四川汽車廠相繼出現。1975年7月1

8、日，“東風”系列的第一款基本車型25噸越野汽車在湖北省十堰市第二汽車廠正式投產。從1981年至今，中國汽車工業(yè)發(fā)展正處于產品更新時期，一汽和CA10B已經發(fā)展到CA141，共有37個系列品種。1987年，中國批準一汽成為中國三大汽車生產基地之一。1984年1月15日，第一家中外合資汽車公司中美合資北京吉普汽車有限公司開業(yè)，生產當時美國汽車公司的切諾基XJ系列四輪驅動越野車。汽車企業(yè)大規(guī)模引進外資標志著中國汽車工業(yè)的全面開放。繼北京吉普、上海大眾、一汽大眾、神龍、上海通用、廣州本田等汽車項目之后，南京依維柯、江鈴、慶鈴、金杯等輕型車項目取得成功，使合資企業(yè)成為中國汽車產業(yè)的重要組成部分。1994

9、年3月12日，國務院批準了中國第一個也是唯一的產業(yè)政策汽車工業(yè)產業(yè)政策。20世紀最后幾年，德國大眾、日本本田、美國通用汽車等跨國公司通過在華合資企業(yè)，努力建立和規(guī)范銷售服務體系。2000年，中國汽車產量預計將首次超過200萬輛。中國是世界十大汽車公司之一。1971年、1988年、1992年和2000年，汽車產量分別超過10億輛、50萬輛、100萬輛和200萬輛。2003年，中國生產了400多萬輛汽車。它超過了法國汽車診斷檢測技術的發(fā)展歷程汽車診斷檢測技術隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，經歷了手工生產、大批量生產、精益生產和現代生產四個階段。在這四個發(fā)展階段中，汽車診斷檢測技術的發(fā)展也呈現出不同的特點

10、。1.人工生產中的汽車診斷與檢測技術在人工生產的早期，由于汽車產品產量小，人們對其性能和質量要求低，因此汽車診斷與檢測工作也處于相對原始的狀態(tài)。汽車診斷和檢測的主要方法是操作經驗和主觀評價。盡管如此，汽車診斷和檢測工作仍然受到制造商和用戶的廣泛重視。汽車診斷與檢測技術的發(fā)展歷程2。汽車診斷與檢測技術處于大規(guī)模生產階段20世紀初，福特發(fā)明的“汽車生產線”在伊利惠特尼發(fā)明的汽車“標準化零件”的基礎上完成，宣告了汽車大規(guī)模生產的開始。汽車的可靠性、使用壽命和性能問題日益突出。為了充分發(fā)揮“流水生產”模式帶來的高效率和低成本，各汽車制造企業(yè)開始了大量的材料、工藝、可靠性、壽命、磨損和性能的試驗研究，推

11、動了汽車標準化的巨大進步。這一時期，除了其他行業(yè)成熟的技術和方法外，汽車試驗也逐漸形成了自己的試驗研究體系，開發(fā)了具有行業(yè)特色的試驗方法，開發(fā)了符合行業(yè)發(fā)展要求的試驗儀器和設備，如整車轉鼓試驗臺、發(fā)動機性能試驗臺、研究汽車空氣動力學的試驗風洞、各總成部件封閉試驗臺和疲勞試驗臺等。在這個階段，路試已經得到了足夠的重視，汽車測試場的建設開始于實力雄厚的大公司。當時，雖然汽車試驗規(guī)模小，范圍不廣，試驗設備簡單，但除少數擁有試驗場地的汽車制造商外，汽車道路試驗大多在普通公路上進行，但汽車試驗工作的基本方法在這一時期形成，為以后的發(fā)展奠定了良好的基礎。汽車診斷與檢測技術的發(fā)展歷程。汽車檢測技術的精益生產

12、階段始于20世紀60年代，以日本豐田生產模式的建立為標志。精益生產的突出特點是“用最少的投入生產盡可能多和最好的產品”。最好的產品包括兩層含義，即：1。最佳性能和質量；2.產品技術領先。要做到這一點，顯然，我們離不開汽車診斷和檢測研究的支持。自精益生產階段以來，世界各大汽車公司開始大規(guī)模投資建設汽車實驗室和汽車試驗場。幾乎無一例外，國際上有影響力的大公司都有自己的汽車測試網站。在一些跨國公司中，數以百計的整車已經在汽車實驗室和汽車試驗場進行了多年的試驗，并且每個裝配部件的試驗規(guī)模也相當大。圖1-1是一家外國汽車公司整車實驗室的一角，可以看到其測試規(guī)模。汽車診斷與檢測技術的發(fā)展歷程?，F代生產階段

13、的汽車診斷與檢測技術自20世紀80年代以來，美國人為了實現合理利用資源、優(yōu)化內部管理、有效控制庫存和流動資金占用、縮短生產周期和降低成本、靈活快速地應對市場變化、最終提高企業(yè)競爭力和獲取最大利潤的目標，努力工作了十多年，建立了現代生產模式。美國人已經進行了大量的各種測試。從某種意義上說，現代生產方法的建立是一個需要大量測試的過程。例如，內部拉動計劃的制定、標準化的實施和持續(xù)改進、新產品的開發(fā)和試生產、新模型在線生產的過程調整和驗證以及產品質量控制都需要測試的直接幫助；此外，為了有效、準確地開展上述工作，有必要研究和更新更有效的測試方法和測試儀器設備，從而有效地推動汽車測試研究的發(fā)展。例如，近年

14、來開發(fā)了大量具有更高效率、更強功能和更高精度的測試儀器。其中之一是快速高效的發(fā)動機標定系統(tǒng)和多功能虛擬儀器系統(tǒng)，可以測試整車的性能。1.汽車診斷和測試的內容和方法當談到汽車診斷和測試方法時，人們很容易想到國家和行業(yè)標準。近年來，汽車診斷檢測行業(yè)的突出特點是：檢測內容逐年增加，檢測方法不斷更新，汽車診斷檢測技術的特點，為了滿足人們對汽車日益增長的需求，有必要不斷增加檢測項目和檢測內容；隨著汽車功能的擴展和各種新結構、新技術在汽車上的應用，也有必要增加測試內容。汽車診斷與檢測技術的特點，高等級公路和高速公路的發(fā)展帶來了汽車速度的顯著提高，有必要更新檢測方法；隨著汽車法規(guī)的日益嚴格，有必要更新檢測方

15、法；隨著人們對汽車要求的不斷提高，有必要更新測試方法。測試技術的進步也將帶來測試方法的改變。為了適應汽車診斷和檢測方法的變化，不可避免地會引入更新的汽車檢測儀器和設備；為了提高測試精度，降低測試成本，需要有更強大、更準確、更高效的儀器設備來不斷替代傳統(tǒng)落后的設備。汽車檢測儀器設備發(fā)展的重要特點是：(1)自動化程度越來越高的現代汽車檢測儀器設備的發(fā)展不僅包括儀器設備本身的結構和功能，還包括對被測對象的操作內容。對于這種儀器設備，不僅儀器設備的操作控制已經完全自動化，而且對于許多測試項目，被測車輛或裝配部件也已經由計算機自動控制，如圖1-2所示。汽車診斷與檢測技術的特點，(2)功能集成，一機多用，

16、如近年來開發(fā)的汽車道路檢測儀器，徹底改變了過去一機一表的傳統(tǒng)。現在一套儀器可以完成幾乎所有的道路測試項目，如圖1-3所示。05汽車特征診斷與檢測技術，該系統(tǒng)包括汽車車輪定位參數檢測、汽車性能測試、防抱死制動系統(tǒng)制動性能測試、發(fā)動機控制系統(tǒng)檢測、發(fā)動機預熱測試和發(fā)動機調試等。如圖1-4所示。該系統(tǒng)由計算機集中控制，大大提高了儀器設備的工作效率，降低了測試成本。05汽車診斷與檢測技術的特點，(3)實驗室中各種測試環(huán)境的再現為了充分了解各種使用環(huán)境對汽車及零部件性能的影響，一些跨國汽車公司建立了能夠再現不同使用環(huán)境的實驗室，如圖所示。為了滿足日益嚴格的汽車排放法規(guī)要求，最大限度地提高駕駛員和乘客的安全性，盡可能地提高汽車的乘坐舒適性，在發(fā)動機采用計算機控制系統(tǒng)后，其他主要汽車總成也逐漸采用計算機控制技術。計算機控制的基礎不僅是各種傳感器提