單點(diǎn)交叉口信號控制補(bǔ)充內(nèi)容.ppt

1、交通管理與控制,1、信號燈色的表示 信號綠燈：用符號G(秒)表示。 信號紅燈：用符號R(秒)表示。 信號黃燈：用符號A(秒)表示。 2、全紅時間：是指交叉口處于“四面紅燈”控制狀態(tài)下的一段紅燈時間。 全紅時間用符號r(秒)表示。 全紅時間具有清路口的作用，并提供較大的安全余地。,3、周期時長：用C表示，單位為秒(s)。 周期時長是某一進(jìn)口道信號燈各種燈色輪流顯示一次所需的間，即各種燈色顯示時間之總和； 周期時長是某主要相位的綠燈啟亮開始到下次該綠燈再次啟亮之間的一段時間。 信號周期同時又是不同信號相位所需時間之和。,4、信號配時圖,無全紅(r=0)的兩相位信號控制配時圖,信號周期由兩個綠燈信號

2、時段T1和T2組成，分別表示為：,無全紅的3相位信號控制配時圖,信號周期由三個綠燈信號時段組成，分別表示為：,對于全紅時間為零的多相位信號控制，其信號周期表達(dá)式的一般形式為：,設(shè)：Al=A2=Ai=A，則上式可以改寫為：,有全紅(r0)的兩相位信號控制配時圖,在設(shè)置全紅的情況下，兩相位信號控制的信號周期表達(dá)式為：,有全紅時間的多相位信號控制，其信號周期的一般表達(dá)式為：,無全紅（r=0時）信號控制周期公式是有全紅信號控制周期公式的一個特例。,5、綠燈間隔時間：用符號E(秒)表示,由圖可知：,在有全紅時間的情況下，E的最小值通常為4秒，即 A=3秒，r=1秒 當(dāng)r=0 ，綠燈間隔時間可以表示為：

3、E=A 當(dāng)n=2時(兩相位信號控制)： 當(dāng)采用多相位信號控制時：,6、綠燈信號時段 綠燈時間與黃燈時間之和。即：Gi+A 7、綠信比：用 表示。 點(diǎn)控制定時信號基本控制參數(shù)之一。 綠信比是一個信號相位的有效綠燈時長與周期時長之比。,或ui=Gei/C,（1）相位有效綠燈時間Gei 有效綠燈時間：綠燈信號時段內(nèi)能被充分利用的時間，它等于綠燈信號時段減去前后損失時間（啟動、停車損失時間）,（2）相位損失時間 指一個信號信號相位時間內(nèi)，不能充分被利用的時間，包括相位綠燈信號時段內(nèi)前后損失時間和相位時間內(nèi)的全紅時間。,（3）周期損失時間 一個周期內(nèi)的總損失時間，稱為周期損失時間，它等于各相位損失時間之

4、和，用L（秒）表示。 有全紅時間：,（4）周期有效綠燈時間Ge 在一個周期內(nèi)，總有效綠燈時間稱為周期有效綠燈時間，它等于各相位有效綠燈時間之和，用符號Ge表示。 有全紅時：,（5）相位綠信比 相位綠信比是相位i有效綠信比，等于相位i有效綠燈時間與信號周期之比，用符號ui表示。,（6）周期綠信比 等于周期有效綠燈時間與信號周期之比，用符號U表示。 可以推出：,例題3 現(xiàn)有一兩相位信號控制交叉口，已知： 信號周期C=60秒，黃燈時間A=3秒，相位A綠燈時間G1=30秒，起動停車損失時間為l=4秒，無全紅時間。試求：1繪制信號配時圖，并給出標(biāo)注；2各相位有效綠燈時間與綠信比；3周期有效綠燈時間與綠信比；4列寫周期表達(dá)式。,例題4 現(xiàn)有一兩相位信號控制交叉口，已知： 信號周期C=60秒，黃燈時間A=3秒，相位A綠燈時間G1=30秒，全紅時間r=2秒，起動停車損