停車場管理系統(tǒng)組成及原理.ppt

1、目錄、出入口停車場管理系統(tǒng)的配置和工作原理，1、車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)的配置和工作原理，2、(1)出入口停車場管理系統(tǒng)、出入口停車場管理系統(tǒng)功能，采用基于電腦信息技術(shù)的世界一流智能卡技術(shù)和圖像識別技術(shù)，通過對停車場出入車輛的身份識別，確保車輛的安全管理。徐璐對其他用戶的停車收取正確的時間費，杜絕各種不良弊端。最終實現(xiàn)了對停車場出入口的高度智能化、自動化和安全管理。(a)出入口停車場管理系統(tǒng)、出入口停車場管理配置、門和防砸車輛指令線圈和車輛檢測器入口控制器出口控制器圖像比較，車牌自動識別月卡車輛和臨時車輛2車道和自行車出入口分離和出入口集成長卡系統(tǒng)崗?fù)ぴO(shè)備管理軟件、停車場管理系統(tǒng)布局、聚光燈、控制器、

2、自動網(wǎng)關(guān)、相機、(a) 澆口主要由主機、澆口、卡盤、叉子等組成，主機還具有兩種茄子：手動和自動。 手動剎車，扶手的升降由手動按鈕或遙控器操作。自動剎車是扶手的上升由手動遙控控制器控制，下降是傳感器檢測后自動下降的桿。(a)入口停車場管理系統(tǒng)，門分類：直桿類型，折疊桿類型，圍欄類型，(a)入口停車場管理系統(tǒng)，地感(車輛檢測器)，差壓在地感線圈中時，車身的鐵質(zhì)會改變地感線圈磁場，并使其感覺到地感，進(jìn)出口應(yīng)分別安裝兩個地感模塊(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視電視劇)，工作原理：感知功能，1)。車輛在地感線圈上時，如果相關(guān)信號無效，扶手不會下降。2)。車輛通過地感線圈時

3、，會發(fā)出閉合信號，扶手會自動脫落。3)。扶手在下落過程中，車輛被壓在線圈扶手上，就把升降機倒過來。4)。手動、遙控器或計算機可以完成車輛通過功能。(a)入口停車場管理系統(tǒng)、出口、入口控制器、控制停車場入口的停車場控制器、出入車輛的自動處理卡、檢測卡、信息顯示、語音操作提示等基本功能是整個停車場硬件設(shè)備的核心部分，同時也是系統(tǒng)運行的橋梁和收費控制計算機。技術(shù)參數(shù)：IC讀卡器距離：100毫米讀寫時間：0.1秒功耗：100瓦工作功率：AC20V10% 50Hz工作溫度：-20-50網(wǎng)絡(luò)通信介面3360RS232/S485，(1，當(dāng)車輛進(jìn)入檢測線圈時，單個芯片檢測檢測檢測信號，驅(qū)動語音芯片發(fā)出操作提示

4、聲音，向LED發(fā)送信號，顯示短信提示信息。司機按照操作提示按下“接卡”按鈕，單籌碼微型計算機接受接卡信號，下達(dá)控制指令，提供卡機制，同時向卡讀取系統(tǒng)發(fā)送控制信號。(威廉莎士比亞，采卡，采卡，采卡，采卡，采卡，采卡)出卡機制收到出卡信號，驅(qū)動電機，交一張卡就會自動停止。(威廉莎士比亞，卡，卡，卡，卡，卡，卡，卡，卡，卡，卡)卡讀取系統(tǒng)接收到單個籌碼微型計算機的控制信號，開始查找卡，檢測到卡后，將卡內(nèi)的信息讀取并傳送到單個籌碼微型計算機，單個籌碼微型計算機自動判斷卡的有效性，并將卡信息上傳到計算機。單籌碼微型計算機收到計算機的開閉信號后，向水閘發(fā)出了開閉信號。入口控制器工作原理：(a)入口停車場管

5、理系統(tǒng)，出口控制器工作原理：車輛進(jìn)入感應(yīng)線圈時，檢測單個籌碼檢測信號，驅(qū)動語音芯片發(fā)出工作提示聲音，向LED發(fā)送信號，顯示短信提示信息。司機在讀卡區(qū)域用卡結(jié)算月卡時，單個籌碼機器自動判斷卡的有效性，將信息傳遞給電腦，等待電腦的開閉命令。單籌碼微型計算機收到計算機的開閉信號后，向水閘發(fā)出了開閉信號。司機拿著臨時卡，把卡插入卡入口，卡機把卡插入卡機，向電腦發(fā)送卡號，等電腦發(fā)出門信號，開門接卡。(威廉莎士比亞、卡、卡、卡、卡、卡、卡、卡、卡、卡、卡)其工作原理與入口控制器相同。出口控制器組件：出口控制器通常包括控制主板(微控制器)、傳感器、卡片收集機構(gòu)、IC(ID)讀卡器、LED顯示器、呼叫按鈕、喇

6、叭等，專用電源提供這些組件所需的5V、12V和24V工作電壓。(a)入口停車場管理系統(tǒng)，9)、圖像比較系統(tǒng)、車輛圖像比較系統(tǒng)設(shè)備配置、(a)入口停車場管理系統(tǒng)、車輛圖像比較系統(tǒng)、圖像捕獲設(shè)備包括相機捕獲、圖像捕獲卡和軟件。相機將入口和出口的視頻實時傳輸?shù)焦芾碛嬎銠C，入口車輛收到票的瞬間、讀取卡的瞬間、讀取出口車輛的瞬間、讀取卡的瞬間、或系統(tǒng)檢測到異常車輛出入時，軟件系統(tǒng)捕獲圖像，并將其與相應(yīng)的出入數(shù)據(jù)一起包裝，以便系統(tǒng)調(diào)用。(約翰f肯尼迪，美國電視電視劇，計算機)出口車輛讀票、讀卡的瞬間，軟件系統(tǒng)不僅會拍圖像，還會自動找到相應(yīng)的立場圖像，并自動調(diào)出，并自動并排顯示。擷取的影像可以長期保存在管理

7、電腦的資料庫中，以供日后驗證。圖像比較組件的主要作用如下：防止變更：影像比較畫面有助于值班人員及時判斷出入車輛是否一致。解決丟失票糾紛：車主如果丟失停車證，可以通過入場視頻解決糾紛。免費車輛驗證：免費車輛處理的出戰(zhàn)記錄，以后可以查詢該圖像，確認(rèn)免費車輛的真實性。(a)入口停車場管理系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、車牌自動識別組件基于圖像比較組件，使用圖像比較組件捕獲的車輛的高清晰圖像、圖像中的車牌號碼信息自動提取、自動車牌號碼比較、文本格式和出入數(shù)據(jù)包保存。車牌自動識別組件的主要作用如下：防止更有效地?fù)Q車。車輛出現(xiàn)時，車牌識別組件會自動比較該車的入口車牌號是否匹配，如果不匹配，出口網(wǎng)關(guān)不會移動，發(fā)出警

8、報提示，提醒值班人員注意。(注：，)，更有效地解決票丟失爭議：如果車主丟失了停車證，輸入車牌號碼，就可以立即找到丟失票的票號和出場時間。實現(xiàn)真正的“一卡第一”:發(fā)放月卡時，如果綁上車牌號碼，只有該車牌號碼的車才能使用月卡，其他車輛不能使用。(a)入口停車場管理系統(tǒng)、長途卡讀取系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離讀卡器應(yīng)用微波傳輸和紅外定位技術(shù)，主要功能是實現(xiàn)車輛和路邊設(shè)備的資料傳輸和交換。讀寫系統(tǒng)是基于藍(lán)牙短距離通信協(xié)議，將紅外和射頻結(jié)合在一起的原理，既具備紅外通信和微波通信的優(yōu)點，又克服了兩個茄子缺點。利用紅外線的直線傳播和方向性強的特點，實現(xiàn)了正確的讀寫角度位置，解決了純無線遠(yuǎn)距離讀卡器的方向性或方向性不強，在實

9、際應(yīng)用中的相互干擾(遠(yuǎn)程讀卡器在停車場進(jìn)出口車道相鄰時，兩條車道太近，使用純無線遠(yuǎn)距離可能會徐璐干擾)問題。卡和讀卡器之間的通信使用射頻技術(shù)與微波傳輸速度相同，但并不意味著微波通信穩(wěn)定性和抗干擾能力下降。使用紅外位置和射頻遠(yuǎn)距離掃描技術(shù)，不考慮多個長程卡之間的干擾問題，因此射頻功率3-5毫瓦可以實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的通信。如此小的無線電功率在無線電控制允許范圍內(nèi)，不需要取得無線電頻率授權(quán)。不需要大功率無線發(fā)射器，系統(tǒng)成本低。(a)入口停車場管理系統(tǒng)、長途卡讀取系統(tǒng)工作原理、紅外信號范圍、60度圓錐范圍、電子標(biāo)簽在從天線發(fā)送的紅外信號范圍內(nèi)激活后發(fā)送的無電磁波定向電磁波只能在紅外范圍內(nèi)與該天線通信，除紅

10、外信號外沒有信號，發(fā)送到電子標(biāo)簽的電磁波的有效范圍、技術(shù)參數(shù)：操作頻率：920925MHz，跳頻或固定頻率操作選項；單標(biāo)簽64位ID號讀取時間6毫秒；讀寫性能：最大讀取距離8米，最大寫入標(biāo)簽距離6米；API與閱讀器的通信速度高達(dá)115200bps。工作電壓：926VDC；平均工作電流：200毫安；RFID被動長途卡讀取系統(tǒng)，(1)入口停車場管理系統(tǒng)，藍(lán)牙卡讀卡器，卡，2，藍(lán)牙長途卡讀卡器(主動)，方向：卡讀卡器以紅外定位方式工作，具有嚴(yán)格的方向性，卡讀取區(qū)域外絕對不讀取卡?？煽啃裕鹤x卡器應(yīng)用多種環(huán)境檢測技術(shù)，可以根據(jù)環(huán)境需要自動調(diào)整信號參數(shù)。適應(yīng)性：牙齒讀卡器具有多種工作模式，可以根據(jù)應(yīng)用環(huán)境

11、，例如室外工作模式(用于室外停車場)、室內(nèi)工作模式(用于地下停車場)等選擇合適的工作模式。，(a)出入口停車場管理系統(tǒng)，長途卡使用說明，檢測車輛是否通過，臨時車主登場時，先帶卡到收費處，向值勤人員支付卡費，交費，站值班，將卡返還給車主，車主帶卡開車，然后在規(guī)定的時間內(nèi)自動領(lǐng)取卡，登場，(a)出入口停車場管理系統(tǒng)管理模式，中央費和出口費的異同，(a)出入口停車場管理系統(tǒng)管理軟件，介面明朗操作簡單功能，設(shè)置完全靈活性功能操作欄軟件收費頁面，(1)出入口停車場管理系統(tǒng)，月卡繳費系統(tǒng)，(1)出入口停車場管理系統(tǒng)，西外卡祖懷，(1)出入口停車場管理系統(tǒng)，出入口車輛祖懷，(2)車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)，區(qū)域引導(dǎo)系

12、統(tǒng)停車引導(dǎo)系統(tǒng)智能車輛查找系統(tǒng)， 公共停車場無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源，最大限度地滿足車輛?？啃枨?，已成為當(dāng)前亟待解決的問題?，F(xiàn)在停車場常見的問題是場內(nèi)到底有多少停車位，管理員什么都不知道，只能人工調(diào)查。停車者進(jìn)入停車場后不能迅速進(jìn)入停車位置停車，在場內(nèi)無秩序地移動，尋找空閑空間，不僅會占用場內(nèi)主車道資源，還會導(dǎo)致場內(nèi)交通堵塞。大量專職管理者要在停車場內(nèi)手動引導(dǎo)車輛停車，增加停車場管理費用。管理員無法及時統(tǒng)計每天徐璐不同時期的交通流量，無法及時優(yōu)化停車資源配置，停車場利用率下降。，1、車輛引導(dǎo)應(yīng)用節(jié)目，(2)車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)停車引導(dǎo)，提高停車場信息化、智能化管理水

13、平，為車主提供更加安全、方便、快捷、開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運營的效率化，節(jié)約能源、環(huán)境化，科托通信吸收國外先進(jìn)技術(shù)。(b)車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)區(qū)域引導(dǎo)，引導(dǎo)系統(tǒng)通過地磁控制器收集設(shè)置在停車場內(nèi)每個停車區(qū)域入口的地磁探測器狀態(tài)，以判斷該區(qū)域車輛的出入數(shù)據(jù)。牙齒數(shù)據(jù)通過RS485通信發(fā)送到區(qū)域中心。區(qū)域中心通過RS485通信收集每個地磁控制器的信息，處理車輛出入數(shù)據(jù)，獲取每個停車區(qū)的空車道信息。此外，通過設(shè)置在停車場整個入口和每個停車區(qū)域入口的LED引導(dǎo)屏幕顯示，可以快速停車牙齒信息。2、區(qū)域引導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理，地磁檢測器、工作，(2)車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)停車引導(dǎo)，3、停車引導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理，通過安裝在每

14、個停車位上的超聲波停車檢測器實時收集停車場每個停車位的車輛信息。連接探測的節(jié)點控制器以輪詢的方式收集連接的每個探測信息，根據(jù)特定規(guī)則對數(shù)據(jù)壓縮進(jìn)行編碼，然后向中央控制器反饋，在中央控制器上完成數(shù)據(jù)處理。通過將處理過的停車數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場的每個LED標(biāo)記，顯示空的停車信息，提供將車輛引導(dǎo)到空的空間的功能。系統(tǒng)還將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C，計算機將數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，用戶可以通過電腦終端查看停車場的實時停車位信息和現(xiàn)場的年、月、日統(tǒng)計信息。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供了三種茄子數(shù)據(jù)通信方法：RS485、LAN和無線通信。1，RS 485通信：RS485通過屏蔽雙絞線“手握”連接停車場內(nèi)的多個節(jié)點控制器，最終輸出到中央控制器。RS485通信具有較好的噪聲抗干擾性、遠(yuǎn)距離傳輸距離和多站功能。采用RS485的主要優(yōu)點是布線成本低，通信速度比LAN和無線傳輸慢。(b)