真空胎與鋼絲胎對比.ppt

1、中集宏圖 rose,超寬真空胎,PK,普通鋼絲胎,超寬真空胎與普通鋼絲胎參數(shù),超寬真空胎與普通鋼絲胎優(yōu)劣勢分析,成本對比 重量對比 油耗對比 承載質(zhì)量 道路破壞程度對比 符合法規(guī) 漏氣速度，安全性 耐磨、側(cè)向穩(wěn)定性 散熱性能，使用壽命 補(bǔ)胎快捷,1、成本對比(以3軸半掛車為例),于選裝超寬真空胎的車橋和輪輞均為專用配套的車橋和輪輞，并且選裝超寬真空胎的車架寬度比普通鋼絲胎的車架寬約290，因此裝超寬真空胎比裝普通鋼絲胎的半掛車整體成本略有上升。,2、重量對比(以3軸半掛車為例),普通鋼絲胎加輪輞重量：120kg12套=1440kg超寬真空胎加輪輞重量：144kg6套=864kg 重量差距：14

2、40kg -864kg =576kg 僅僅從12只普通鋼絲胎和6只超寬真空胎比較，超寬真空胎重量輕了576kg 三軸需要定制作加長軸，三根加長軸重量會增加約40kg,3、油耗對比(以3軸半掛車為例),根據(jù)美國能源部進(jìn)行道路試驗(yàn)表明，超寬真空胎可降低油耗4-10%。根據(jù)德國IFEU在2003年發(fā)表的“輕量化與節(jié)能的報(bào)告”，對于道路運(yùn)輸車輛，每100公斤重量行駛100公里，將消耗1.6 MJ的能量。,若按每年運(yùn)行10萬公里計(jì)算，則可節(jié)約柴油795升； 節(jié)約資金：6.2元/升795升=4929元/年； 則3軸半掛車整體裝超寬真空胎比裝普通鋼絲胎節(jié)省費(fèi)用約（減重按照535kg計(jì)算） 4929元535公

3、斤/100公斤=26370.15元/年 以上節(jié)省油耗的費(fèi)用，僅僅是從減重的角度計(jì)算的，事實(shí)上，由于超寬真空胎少了內(nèi)胎，又屬于單胎，行駛時的變形、摩擦消耗的能量更少，更能降低油耗。因此超寬真空胎為經(jīng)濟(jì)型、輕量化、節(jié)能環(huán)保型輪胎。,4、承載能力對比(以3軸半掛車為例),普通鋼絲胎最大承載力：3000kg12個=36000kg ；存在太大的超載空間 超寬真空胎最大承載力：5150kg 6個=30900kg ；滿足承載要求，超載空間小，有利于公路、橋梁的超載保護(hù)。 根據(jù)雙錢公司提供的超寬真空胎最低超載能力可達(dá)30%，則三軸最大承載可以為309001.3=40170kg，如果牽引車鞍座承載按18000k

4、g計(jì)算，則半掛車總重量可以達(dá)到：40170+18000=58170kg，所以，三軸超寬真空胎單胎半掛車一般能滿足50000kg的載貨能力。注意：不可嚴(yán)重超載。,5、道路破壞程度對比,根據(jù)CSIR的一項(xiàng)研究表明，超寬真空胎與并裝雙胎的普通鋼絲胎在正常使用情況下觸地面積以及輪胎壓力是接近的，但是，由于并裝雙胎是兩個輪胎，加之在壓力不一致甚至一個輪胎沒氣的情況下依舊會行駛，此時給路面帶來的破壞遠(yuǎn)大于超寬單胎。 因此超寬真空胎為符合當(dāng)前法規(guī)、有效防止超載的道路友好型輪胎。,6、符合法規(guī)，繳費(fèi)經(jīng)濟(jì)，特別適合計(jì)重收費(fèi),交通部于2009年9月27日頒布了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范治理車輛非法超限運(yùn)輸工作的通知 交

5、公路發(fā)【2009】527號文件，該文件規(guī)定“執(zhí)行統(tǒng)一的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”，即“在國家頒布新的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之前，各地交通運(yùn)輸主管部門及公路管理機(jī)構(gòu)要繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行原交通部、公安部、國家發(fā)改委關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知的有關(guān)規(guī)定。其中，對已列入公告且符合GB1589-2004，安裝名義斷面寬度超過400(公制系列)或13.00(英制系列)輪胎的車輛，每側(cè)為單輪胎的單軸最大限值按10噸計(jì)算；每側(cè)為單輪胎且并裝軸的，暫以公告核定的總質(zhì)量為最大限值；對此類車輛實(shí)施計(jì)重收費(fèi)時，也應(yīng)按上述標(biāo)準(zhǔn)予以認(rèn)定?！保ü婧硕ǖ臉?biāo)準(zhǔn)是和雙胎并裝同等對待）。,7、漏氣速度，安全性,真空胎被刺穿后漏氣緩慢，仍可

6、堅(jiān)持開到修理點(diǎn)進(jìn)行修理；普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后，迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿氣，隨即會發(fā)生癟胎甚至瞬間有可能發(fā)生爆胎,8、耐磨、側(cè)向穩(wěn)定性,超寬真空胎更耐磨，具有更佳的動平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此，更適合長途高速長時間行駛。 超寬真空胎單胎的車架縱梁寬度比雙胎寬了約290mm，側(cè)向穩(wěn)定性更好，因此，進(jìn)一步提高了安全性、減少了輪胎的異常磨損。,9、散熱性能，使用壽命,真空胎沒有了內(nèi)胎和墊帶，有效地減少了輪胎的內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱； 真空胎內(nèi)部的空氣與輪輞直接接觸，熱量也可以通過輪輞直接散發(fā)； 雙胎并裝有四個胎壁，且中間兩個胎壁之間間隙小，更難散熱，而單胎產(chǎn)生 熱量的胎壁減少了一半，散熱空間更大。 結(jié)論：超寬真空胎不會出現(xiàn)輪胎溫度過高的現(xiàn)象，可以減少爆胎，延長輪胎使用壽命 。,10、補(bǔ)胎快捷,總結(jié),通過上面的對比，我們可以看到超寬真空胎對比普通鋼絲胎優(yōu)勢比較明顯，不過