汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理.ppt

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理,發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成,1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng) 2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng) 3.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu),1.機(jī)體(缸蓋缸體油底殼) 2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)(曲軸飛輪活塞連桿) 3.配氣機(jī)構(gòu)(凸輪軸進(jìn)氣門排氣門) 4.潤(rùn)滑系(油泵濾清器調(diào)壓器油道) 5.冷卻系(水泵節(jié)溫器散熱器水道) 6.點(diǎn)火系(分電器點(diǎn)火線圈火花塞高壓線) 7.燃油系(油箱油泵調(diào)壓器噴油器化油器) 8.啟動(dòng)系(啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)),計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)原理,人腦,眼 耳 鼻,手 腳 腿,電腦,傳 感 器,執(zhí) 行 器,電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng),燃油噴射電腦 ECU,噴 油 器,空 氣 流 量,傳感器,執(zhí)行器

2、,空氣流量的計(jì)量方式,1.直接測(cè)量方式 使用空氣流量計(jì)(MAF) 2.間接測(cè)量方式 使用進(jìn)氣壓力傳感器(MAP),空氣流量計(jì)的分類,1.翼板式空氣流量計(jì) 2.熱絲式空氣流量計(jì) 3.熱膜式空氣流量計(jì) 4.卡門渦旋式空氣流量計(jì),翼板式空氣流量計(jì),熱絲式空氣流量計(jì),卡門渦旋式空氣流量計(jì),噴油器的分類,1.單點(diǎn)噴射(TBI) 噴油器設(shè)置在節(jié)氣門體處 2.多點(diǎn)噴射(MPI) 噴油器設(shè)置在進(jìn)氣管各缸進(jìn)氣門前,多點(diǎn)與單點(diǎn)噴射,燃油噴射的修正信號(hào),1節(jié)氣門位置傳感器（TPS） 向控制電腦報(bào)告怠速位置及 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào) 2冷卻水溫度傳感器（ETC） 向控制電腦報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào),燃油噴射的反饋信號(hào),氧傳感器（O

3、2S） 向控制電腦報(bào)告混合氣空燃比信號(hào)，使燃油噴射系統(tǒng)成為閉環(huán)反饋控制。,閉環(huán)控制燃油噴射系統(tǒng),ECM,TB I MPI,MAF MAP RPM,O2S,TPS ECT,空氣流量,噴油器,反饋信號(hào),修正信號(hào),電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng),ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦,定 位 傳 感 器,點(diǎn) 火 線 圈,ICM 點(diǎn)火控制模塊,定位信號(hào)的組成,1.上止點(diǎn)信號(hào)(TDC) 向電腦報(bào)告各缸上止點(diǎn)位置 2.曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)(CKP) 向電腦報(bào)告曲軸旋轉(zhuǎn)角度 3.凸輪軸信號(hào)(CMP) 向電腦報(bào)告1#壓縮上止點(diǎn),上止點(diǎn)信號(hào)(TDC),曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)(CKP),凸輪軸信號(hào)(CMP),點(diǎn)火線圈的分類,1.有分電器 一個(gè)點(diǎn)火線圈對(duì)所

4、有汽缸點(diǎn)火 2.無(wú)分電器同時(shí)點(diǎn)火 一個(gè)點(diǎn)火線圈對(duì)兩個(gè)汽缸點(diǎn)火 3.無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火 一個(gè)點(diǎn)火線圈對(duì)一個(gè)汽缸點(diǎn)火,有分電器,無(wú)分電器同時(shí)點(diǎn)火,無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火,點(diǎn)火正時(shí)修正信號(hào),1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(RPM/TDC) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與點(diǎn)火提前角成正比，轉(zhuǎn)速越快點(diǎn)火提前角越大。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(MAF MAP TPS) 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與點(diǎn)火提前角成反比， 負(fù)荷越大點(diǎn)火提前角越小。,點(diǎn)火正時(shí)的反饋信號(hào),爆震傳感器(KS) 向控制電腦報(bào)告汽缸燃燒時(shí)的爆震信息，使點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)成為閉環(huán)反饋控制。,閉環(huán)控制點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng),ECM,TDC CKP CMP,MAF/MAP TPS/RPM,DIS EI,KS,ICM,修正信號(hào),

5、定位信號(hào),點(diǎn)火線圈,反饋信號(hào),磁電式 霍爾式 光電式,電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦 ECM,發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速,怠 速 馬 達(dá),傳感器,執(zhí)行器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的組成,1）由上止點(diǎn)傳感器（TDC）提供 2）由凸輪軸傳感器（CMP）提供 3）由曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（CKP）提供,怠速馬達(dá)的分類,1.直通怠速氣路 直流電動(dòng)機(jī)式 2.旁通怠速氣路 1.直動(dòng)電磁閥式 2.旋轉(zhuǎn)電磁閥式 3.旋轉(zhuǎn)滑閥式 4.步進(jìn)電機(jī)式,怠速控制修正信號(hào),1.暖車修正(ECT) 2.空調(diào)修正(A/C) 3.檔位修正(P/N) 4.大燈修正(HL) 5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向修正(PS) 6.蓄電池電壓修正(BU),電控怠速控制系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦 ECM,1.ECT