項目3_電控汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)檢修.ppt

1、電控汽油機燃油噴射系統(tǒng)的檢修。多點噴射系統(tǒng)按2號噴射器分類。同時注射、分組注射和順序注射3。缸內(nèi)噴射和缸外噴射4。按空氣計量方法分類：D型電控燃油噴射系統(tǒng)L型電控燃油噴射系統(tǒng)5。開環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)根據(jù)信號的有無進行分類。1.按注射方式分類，2。按噴射位置分類，缸內(nèi)噴射，進氣管噴射，3。按空氣計量模式分類：1)直接檢測模式2)間接檢測模式4。根據(jù)反饋信號的有無進行分類1)開環(huán)控制系統(tǒng)(不帶氧傳感器)2)閉環(huán)控制系統(tǒng)(帶氧傳感器)，1。噴油正時控制2。燃油噴射量控制3。燃油供應(yīng)停止控制4。燃油泵控制2。電控燃油噴射系統(tǒng)的功能。在采用間歇噴射模式的電控燃油噴射系統(tǒng)中，計算機必須通過噴油器控制燃

2、油噴射的開始時間，這稱為燃油噴射正時控制?？刂颇繕耸窃谶M氣沖程開始前完成燃油噴射。1。噴射正時控制，(1)同步噴射正時控制，(2)異步噴射正時控制，(1)順序噴射正時控制，(2)分組噴射正時控制，(3)同時噴射正時控制，(1)同步噴射正時控制分為：(1)順序噴射正時控制，工作原理：基于凸輪軸位置傳感器(G信號)的電子控制單元，曲軸當確定每個氣缸的活塞運行到排氣沖程上止點的某個位置時，電子控制單元輸出燃料噴射控制信號，接通燃料噴射器的螺線管電路，氣缸開始噴射特點：噴油器驅(qū)動電路的數(shù)量等于氣缸的數(shù)量。(2)成組噴射正時控制，其特征在于將所有噴射器分成24組，并由電子控制單元成組地控制噴射器。工作原

3、理：基于每組工作的第一個氣缸，在該氣缸排氣沖程上止點前的某個位置，電子控制單元輸出指令信號，接通該組噴油器的電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。(3)同時噴射正時控制。特點：每個氣缸的所有噴油器由電子控制單元控制，同時噴油和停油。工作原理：燃油噴射正時控制是基于首先進入發(fā)動機做功沖程的氣缸。在氣缸排氣沖程上止點前的某個位置，電子控制單元輸出指令信號，接通這組噴油器的電磁線圈電路，這組噴油器開始噴油。在同步噴射的基礎(chǔ)上，為了提高發(fā)動機的起動性能，增加了異步噴射。當起動開關(guān)接通時，電子控制單元接收第一凸輪軸位置傳感器信號(Ne信號)和第一曲軸位置傳感器信號(G信號)，并在起動期間開始異步燃油噴射。(

4、1)啟動時的異步燃油噴射正時控制。為了提高加速性能，電子控制單元根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器中的怠速信號依次將固定噴油量從開增加到關(guān)。(2)加速時的異步噴油正時控制，(2)異步噴油正時控制，目的：使發(fā)動機在各種工況下獲得最佳噴油量，從而提高發(fā)動機的經(jīng)濟性，減少排放污染。1)啟動時的同步燃料噴射量控制，2)啟動后的同步燃料噴射量控制，3)異步燃料噴射量控制，2)燃料噴射量控制。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值或點火開關(guān)在STA(起動)狀態(tài)下打開時，燃油噴射時間按左圖所示確定。電子控制單元根據(jù)冷卻劑傳感器信號(THW信號)和冷卻劑溫度燃料噴射時間確定基本燃料噴射時間，并根據(jù)空氣溫度傳感器信號(THA信號)校正(延長

5、)燃料噴射時間。然后，根據(jù)電池電壓，適當延長燃料噴射時間，以實現(xiàn)燃料噴射量的進一步校正，即電壓校正。1)啟動時同步燃油噴射量控制。D型根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和進氣管絕對壓力信號確定基本噴油時間；l型決定基本燃料，噴射持續(xù)時間=基本噴射持續(xù)時間噴射校正系數(shù)電壓校正；2)起動后的同步噴射量控制、起動后的加濃校正、暖機加濃校正、進氣溫度校正、重載條件下的噴射量校正、瞬態(tài)條件下的噴射量校正、怠速穩(wěn)定性校正、發(fā)動機起動和加速時的異步噴射量是固定的，每個氣缸噴射器以固定的噴射持續(xù)時間同時增加一次噴射。3)異步噴油量控制，減速斷油控制當汽車減速時，電子控制單元將切斷噴油控制電路，停止噴油，以減少碳氫化合物和一氧

6、化碳的排放。當速度限制和燃油切斷控制加速時，當發(fā)動機超過安全速度或車速超過設(shè)定的最大速度時，電子控制單元將切斷燃油噴射控制電路并停止燃油噴射以防止超速。3。燃油供應(yīng)停止控制，當點火開關(guān)打開或發(fā)動機關(guān)閉時，電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油泵通常提前或延遲23秒工作，以確保燃油系統(tǒng)的必要油壓。在發(fā)動機起動和運行期間，燃油泵應(yīng)保持正常工作。打開點火開關(guān)但不啟動發(fā)動機，或關(guān)閉點火開關(guān)后，應(yīng)及時切斷燃油泵控制電路以停止燃油泵。4。燃油泵控制，3。電控燃油噴射系統(tǒng)的組成和基本原理，功能：向噴油器提供一定壓力的燃油，噴油器根據(jù)計算機指令噴射燃油。工作原理如圖1所示。燃油供應(yīng)系統(tǒng)的功能和組成。汽油由汽油泵從油箱中抽出

7、，經(jīng)過汽油過濾器，除去雜質(zhì)和水分，然后送到汽油脈動阻尼器。這樣，具有一定壓力的汽油流到燃料供給歧管，然后通過每個燃料供給歧管被送到每個氣缸噴射器。電子控制單元根據(jù)空氣流量計信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本燃油噴射時間，根據(jù)其他傳感器校正燃油噴射時間，并根據(jù)最終確定的總?cè)加蛧娚鋾r間向噴油器發(fā)出指令，以使噴油器噴射或切斷燃油。2.控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的功能是根據(jù)各種傳感器的信號，通過計算機進行綜合分析和外部處理，并通過執(zhí)行裝置控制噴油量，使發(fā)動機達到最佳性能。它由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器和油管組成。下圖：壓力調(diào)節(jié)器，汽油過濾器，油箱，燃油分配管，1。燃油供應(yīng)系統(tǒng)部件的位置，4

8、。燃油供應(yīng)系統(tǒng)主要部件的建造和維護，油箱，1)電動燃油泵類型，2。電動燃油泵，(1)渦輪電動燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電機、渦輪泵、出油閥和減壓閥組成。原理：當油泵電機通電時，電機帶動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)。由于離心力的作用，葉輪周圍小槽中的葉片緊貼在泵殼上，燃油從進油腔進入出油腔。由于進油室內(nèi)的燃油增加，形成一定的真空度，燃油從進油口吸入；然而，出油室內(nèi)的燃油不斷增加，燃油壓力也隨之升高。當達到一定值時，出油閥的出油口被推開輸出。出油閥防止油泵不工作時燃油流回油箱，并在油路中保持一定的壓力，便于下次啟動。優(yōu)點：泵油量大，泵油壓力高，供油壓力穩(wěn)定，運行噪音低，使用壽命長等。另外，因為不需要消聲器，所以可

9、以小型化，所以在汽車上廣泛使用。如捷達和本田雅閣，2)電動燃油泵、渦輪電動燃油泵的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電機、滾柱燃油泵、出油閥、減壓閥等組成。原理：當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子槽中的滾子在離心力的作用下壓靠在泵體內(nèi)表面，封閉了周邊，在兩個相鄰的滾子之間形成一個工作腔。在燃料泵運行期間，在工作室之后(2)滾動式電動燃油泵，滾動式電動燃油泵、3。電動燃油泵控制，(1)發(fā)動機電子控制單元間接控制燃油泵電路，由豐田花冠發(fā)動機電子控制單元在起動時和發(fā)動機運行時控制，別克君威發(fā)動機電子控制單元間接控制燃油泵電路和通用別克君威汽車燃油泵控制電路，不同于豐田花冠燃油泵控制電路，通過控制汽油，(2)燃油泵速度控制發(fā)動

10、機電子控制單元，燃油泵繼電器和電子公共控制，豐田雷克薩斯LS400汽車燃油泵控制電路， 三速燃油泵電路由發(fā)動機電子控制單元和燃油泵電子控制單元控制，(3)燃油泵關(guān)閉控制，燃油泵慣性開關(guān)的安裝位置和結(jié)構(gòu)示意圖，當車輛碰撞或翻車時，燃油泵慣性動作開關(guān)將關(guān)閉燃油泵以減少燃油泄漏。燃油泵慣性開關(guān)的工作原理、氣囊充氣時燃油泵的關(guān)閉控制以及駕駛員氣囊、前排乘客氣囊或座椅側(cè)氣囊充氣時燃油切斷控制裝置停止燃油泵。當發(fā)動機電子控制單元檢測到來自安全氣囊中央傳感器總成的充氣信號時，發(fā)動機電子控制單元將斷開開路繼電器并停止燃油泵。(4)對于燃油泵的現(xiàn)場檢查，用一根特殊的導線將診斷座上的燃油泵測試端子連接到12V電源

11、上。例如，豐田汽車系統(tǒng)的診斷座椅上有一個電源端子“B”，它可以與燃油泵測試端子“FP”橋接。您也可以拆卸電動燃油泵的線束連接器，并用電池直接給燃油泵供電。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，但不要起動發(fā)動機。松開油箱蓋以聽到燃油泵工作的聲音，或者用手捏進油軟管以感受壓力。如果您聽不到燃油泵的工作聲音或進油管中沒有壓力，請修理或更換燃油泵。4.脈沖阻尼器，功能：減少噴油器噴油時油路中油壓的輕微波動，以保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。組成：由隔膜、回位彈簧、閥板和外殼組成。原理：發(fā)動機工作時，燃油在脈動阻尼器的隔膜下進入油管。當燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或膨脹，膜片下的容積略微增加或減少，從而穩(wěn)定燃油系統(tǒng)的壓力

12、。(1)燃油壓力調(diào)節(jié)器的功能安裝在燃油分配管下游的燃油壓力調(diào)節(jié)器的功能是通過調(diào)節(jié)燃油回油量，使燃油分配管中的油壓隨著進氣壓力的變化而相應(yīng)變化，從而保持壓差恒定，一般為250400千帕。5。燃油壓力調(diào)節(jié)器，第一燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置，第一燃油壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，第二燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置，第二燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理，燃油供給系統(tǒng)的輸油管道試驗，5。燃油供應(yīng)系統(tǒng)測試，1。電動燃油泵及其控制電路的故障形式1)油泵不轉(zhuǎn)動2)油泵沒有高(低)速3)油壓不夠高，(1) (2)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”位置，但不要起動發(fā)動機；(3)您可以通過擰下燃油箱蓋聽到燃油泵工作的聲音，或者用手捏進油軟管時感覺到壓力

13、；(4)如果聽不到燃油泵的工作聲音或進油管沒有壓力，應(yīng)修理或更換燃油泵；(5)如果燃油泵不工作，且上述檢查正常，檢查燃油泵的電路導線、繼電器和易熔線是否開路。燃油泵的現(xiàn)場檢查拆卸和組裝燃油泵時的注意事項：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)的壓力，并關(guān)閉電氣設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩個端子之間的電阻，該電阻應(yīng)為23歐。當燃油泵直接由蓄電池供電時，應(yīng)能聽到油泵電機高速旋轉(zhuǎn)的聲音。注意：開機時間不應(yīng)過長。3.燃油泵的拆卸和檢查。6.噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理。噴油器的功能是根據(jù)電子控制單元的指令控制燃油噴射量。噴油器可分為軸針式和孔式。根據(jù)燃油進入的部位不同，噴油器可分為兩種方式：上部供油和底部供油。根據(jù)安裝在各種型

14、號中的線圈的電阻值，上噴油器和下噴油器的燃油分配管可分為兩種類型：高電阻(電阻為1316)和低電阻(電阻為23)。當電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁引力，將銜鐵拉起，并驅(qū)動針閥離開閥座。同時，復位彈簧被壓縮，燃料通過針閥，從軸向針和噴嘴之間的環(huán)形空間或噴嘴噴出。當電磁線圈斷電時，電磁吸引力消失，回位彈簧迅速關(guān)閉針閥，噴油器停止噴油。當噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵將針閥緊緊地壓在閥座上，以防止漏油。當噴射器的結(jié)構(gòu)和噴射壓力恒定時，噴射器的噴射量取決于針閥的打開時間，即電磁線圈的通電時間。噴油器的驅(qū)動方式可分為兩種：電流驅(qū)動和電壓驅(qū)動。當前驅(qū)動模式僅適用于低阻力噴油器，通常用于單點噴射(節(jié)氣門體噴射)

15、系統(tǒng)。電壓驅(qū)動模式可用于高電阻和低電阻噴油器，通常用于多點噴油系統(tǒng)。電壓驅(qū)動、電流驅(qū)動、電流驅(qū)動的工作原理、附加電阻與注射器的連接方式。噴油器的檢查(1)簡單的檢查方法發(fā)動機工作時，用手或聽診器檢查噴油器針閥打開和關(guān)閉時的振動聲。如果感覺不到振動或聽不到聲音，則意味著噴油器有故障或其電路有故障。(2)檢查噴油器的電阻。拆卸噴油器線束連接器，用萬用表測量噴油器兩端之間的電阻。低阻力噴油器應(yīng)為2-3，高阻力噴油器應(yīng)為13-6。否則，更換噴油器。注：低電阻噴油器不能直接與蓄電池連接，必須串聯(lián)一個8-l0的附加電阻。如果是低電阻噴油器，檢查串聯(lián)電阻是否正常。(3)噴油器電路控制電路發(fā)光二極管測試燈的檢

16、測方法可用于將發(fā)光二極管測試燈連接到噴油器插頭的兩個插孔上，并打開點火開關(guān)。啟動發(fā)動機。如果發(fā)光二極管燈仍然熄滅，這意味著三極管的C極和E極是開路的。當發(fā)動機起動時，發(fā)光二極管燈將閃爍，表明傳感器和計算機都正常。如果發(fā)光二極管燈一直亮著，這意味著三極管的C極和E極都非常短。發(fā)光二極管測試燈制造方法，(4)增壓后噴油器的檢查和清洗，超聲波清洗燃油噴射量檢測功能均勻性/霧化檢測功能密封性測試功能自動清洗檢測功能免拆卸清洗功能最小開啟脈寬檢測，噴油器霧化情況，噴油器滴油檢查，目的：防止拆卸時系統(tǒng)中的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。方法：(1)起動發(fā)動機并保持怠速；(2)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，拔掉油泵繼電器或電動燃油泵電線，使發(fā)動機停機；(3)通過起動發(fā)動機23次，可以完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；(4)關(guān)閉點火開關(guān)，安裝油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。1.燃料系統(tǒng)七的壓力釋放。燃油供應(yīng)系統(tǒng)的維護目的：首次起動發(fā)動機時，避免因系統(tǒng)無壓力而導致起動時間過長。方法1:打開和關(guān)閉點火開關(guān)幾次。方法2: (1)檢查燃油系統(tǒng)部件和油管接頭是否安裝正確。(2)用專用導線將診斷座椅上的燃油泵測試端子跨接至12V電源。(3)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”位置，使電動燃油泵工作約1