汽車內飾件注塑工藝.ppt

1、圓角設計：塑料制品的拐角處應盡量采用圓弧過渡，這樣可以降低零件的內應力，提高零件的強度，避免應力開裂；改善流動條件，避免尖角過熱，導致材料分解，尤其是聚氯乙烯和聚甲醛；圓角的使用也有利于脫模。當圓角半徑小于壁厚30時，應力集中急劇增加。一般來說，圓角半徑是厚度的一半，圓角半徑是零件厚度的1.5倍。圓角的設計原則是R圓角=0.5厚，R圓角=1.5厚，1，脫模斜度，2，脫模斜度與以下因素有關：1)零件的精度要求越高，脫模斜度越??；對于大型零件，應采用較小的脫模斜度；)如果零件形狀復雜且難以脫模，應選擇較大的斜度；)零件的收縮率大，坡度應加大；)增強塑料應選擇高坡度，而含有自潤滑劑的塑料可使用小坡度

2、；)工件的壁厚較大，坡度也應加大；)坡度的大開口尺寸端。具備以下條件的模具中心可以采用較小的脫模斜度：1)推出時零件剛度足夠；2)工件與模具鋼表面之間的摩擦系數(shù)低；2)模具中心表面粗糙度值小，拋光方向與工件脫模方向一致；產(chǎn)品收縮小，滑動摩擦力小。產(chǎn)品壁厚的設計原則是一致的。(1)有足夠的強度和剛度承受彈射時的沖擊力和裝配時的緊固力；(2)在滿足上述條件且無欠注的情況下，壁厚應盡可能小。3、孔設計原則，孔間距應大于孔徑的2倍；孔周圍的厚度應該增加，并且在組裝過程中受到力或緊固力的孔應該增加。凸臺加強孔和產(chǎn)品邊緣之間的距離應大于孔徑?？椎男螤顟唵?，圓孔最好，孔的深度方向與開模方向一致，容易形成的

3、孔的位置不應降低工件的強度；垂直于開模方向的孔不應太深；異形孔的設計考慮其成形性；當孔徑太小時，孔不應太深；要攻絲的孔應避免由焊縫引起的攻絲裂紋，并且可以在焊縫處進行加固。4.加強筋的設計原則和加強筋的作用：增加產(chǎn)品的強度，改善產(chǎn)品的變形。設計原則：1 .防止材料局部集中，避免收縮痕跡和氣泡；2.加強筋不應太高或太厚。兩根筋之間的距離大于23t(t為壁厚)，加強筋的厚度小于0.5-0.7t；3.肋條的方向盡可能與成型時的熔體流動方向一致，有利于填充，甚至有分流作用；4.鋼筋端面應比產(chǎn)品支撐面低0.6-1毫米。支承面1與產(chǎn)品的幾何中心對稱且水平，以確保穩(wěn)定性；2.有利于熔體流動，便于成型；3.應力點與應力中心對稱，分布是水平的，以免破壞其穩(wěn)定性。5。嵌件設計，1。用途：根據(jù)產(chǎn)品的要求，主要是增加產(chǎn)品的強度、緊固性、硬度、結構穩(wěn)定性、尺寸穩(wěn)定性和耐磨性，或提高導電性、絕緣性，或減少塑料的消耗，還可提高產(chǎn)品的精度、運動部件的支撐孔等。2.嵌件的成分通常由金屬制成。木材和非金屬材料也被使用。3.金屬嵌件設計中的問題：(1)模具結構的復雜性增加，模具中應增加嵌件定位裝置；(2)由于