[QC]提高大跨度連續(xù)梁線形質(zhì)量[優(yōu)質(zhì)工程范文]

1、開展QC活動(dòng)小組,發(fā)表人： 盧俊平 發(fā)表單位：中鐵十六局集團(tuán)長昆客專湖南段第三項(xiàng)目分部,提高大跨度連續(xù)梁線形質(zhì)量,一、工程概況：,1、漣水特大橋位于湖南省湘潭市湘鄉(xiāng)市水府廟庫尾,連續(xù)梁里程為DK112+419.20 DK112+841.05,主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),計(jì)算跨度為（60+100+100+100+60）m,梁體全長421.5米.根據(jù)CRTS型板式無砟軌道對橋面構(gòu)造的要求,梁面設(shè)置頂寬3100mm的加高平臺,距梁端1.45m鋪設(shè)泡沫塑料板區(qū)域加高平臺高15mm,其余加高平臺高65mm,加高平臺平整度應(yīng)分別滿足3mm/4m及2mm/1m的要求.箱梁頂寬12.0m,底寬6.7m,

2、邊跨現(xiàn)澆段長9.75m,高5.2m；四個(gè)主墩上懸灌結(jié)構(gòu)相同,0#塊長14.0m,高8.2m,砼474.81m3/個(gè). 梁部施工方法：本橋15墩采用掛籃懸臂澆筑法施工.,開展QC小組活動(dòng) 提高大跨度連續(xù)梁線形質(zhì)量 中鐵十六局集團(tuán)滬昆客專項(xiàng)目部三分部漣水特大橋QC小組,我在這里,2、線形控制 （1）、本橋最大靜活載擾度：34.1mm,為跨度的1/2933. （2）、ZK活載靜力作用下梁端豎向折角：下?lián)?.55,反彎0.44,小于限值1. （3）、實(shí)際施工中反拱的設(shè)置根據(jù)具體情況,充分考慮收縮徐變的影響以及預(yù)計(jì)二期恒載上橋時(shí)間確定,本橋設(shè)計(jì)二期恒載上橋時(shí)間按預(yù)加應(yīng)力后60天計(jì)算,理論計(jì)算殘余徐變拱度

3、值：邊跨為3.18mm（向上），中跨為2.21mm（向上）.,QC小組從2012年8月成立,小組由8人組成,項(xiàng)目副總工舒加勤任組長,另有副組長3人,技術(shù)人員4人.,二、QC活動(dòng)小組概況：,QC小組活動(dòng)具體情況見下表2-1：,小組成員基本情況見下表2-2：,QC活動(dòng)小組進(jìn)度計(jì)劃表4-3,三、選題理由：,選定課題,提高大跨度連續(xù)梁線形質(zhì)量,1、領(lǐng)導(dǎo)支持,漣水特大橋是滬昆客專重點(diǎn)工程,各級領(lǐng)導(dǎo)都很重視. 2、技術(shù)保障,小組成員均有過創(chuàng)優(yōu)工程經(jīng)歷,積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn),并且小組聘請中南大學(xué)碩士生3名、碩士生導(dǎo)師1名與本小組全程跟蹤監(jiān)控. 3、實(shí)踐保證,對于漣水特大橋整體橋梁的施工,從梁體鋼筋施工至張拉

4、壓漿,我們都選擇有經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的公司,并且在進(jìn)場前對公司進(jìn)行了實(shí)際考察.,可行性分析,在課題研究時(shí),我們選擇了1#墩0#段、1#段作為試驗(yàn)段,以進(jìn)行課題研究. QC小組長舒家勤、組員彭侖、劉志科、盧俊平和張中華8月7日16日對已完成1#墩0#段、1#段進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查以及數(shù)據(jù)評分析論調(diào)查,詳見下表.,四：活動(dòng)過程：,（一）、計(jì)劃（P）階段：,（1）、現(xiàn)狀調(diào)查：,表4-1 造成線形偏差的主要缺陷表,制表：盧俊平,根據(jù)上表繪出排列圖如下：,圖4-1 造成線形偏差的主要缺陷,由調(diào)查表及排列圖,我們發(fā)現(xiàn)“高程偏差”、“ 軸線偏差”、 線形不平順是影響橋梁整體線形的主要問題.,課題目標(biāo)：為確保線形按設(shè)計(jì)完成,

5、經(jīng)過反復(fù)論證,小組把目標(biāo)定為加強(qiáng)橋梁整體線形控制,即把高程偏差控制在3%之內(nèi),軸線偏差控制在2%,線形不平順控制在1%之內(nèi),爭取橋梁整體線形誤差在100mm以內(nèi).參見下圖表：,表4-2 期望目標(biāo)值,8月22日,小組成員用“頭腦風(fēng)暴法”對影響梁體線形的的三個(gè)主要問題,“高程偏差”、 線形不平順、“ 軸線偏差”等原因進(jìn)行了集中討論,分人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等六個(gè)方面得出原因關(guān)聯(lián)分析圖具體分析如下：,問題 分析,（2）、要因分析,我小組在8月26日對各個(gè)施工班組已經(jīng)管理技術(shù)人員進(jìn)行了不同程度的考核,經(jīng)過考核得出,施工班組人員雖然理論知識勉強(qiáng)過關(guān),但是施工經(jīng)驗(yàn)充足,技術(shù)人員雖然年輕化,經(jīng)驗(yàn)不是很充足,

6、單手施工班組人員與技術(shù)人員相結(jié)合,可以避免此項(xiàng)因素. 結(jié)論：非要因.,（3）、要因確認(rèn),經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,在掛籃行走到位之后,只是在綁扎鋼筋之前進(jìn)行了效驗(yàn),在梁體混凝土施工前,并沒有專職的測量人員進(jìn)復(fù)測,只是使用錘球和線繩進(jìn)行復(fù)核,掛籃不行進(jìn)復(fù)測,導(dǎo)致在混凝土施工后梁體因掛籃立模不準(zhǔn)確而變形. 結(jié)論：要因.,現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)測量由一人進(jìn)行,無換手制度,容易產(chǎn)生誤差.經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：1墩0塊大里程左側(cè)模板調(diào)整按標(biāo)高交底上調(diào)21cm后與其他三點(diǎn)相比明顯抬高,檢查測量記錄發(fā)現(xiàn)讀數(shù)錯(cuò)誤. 結(jié)論：要因.,有限元分析方法施工模擬： 懸臂施工階段的模擬主要包括從0#塊施工開始,直至最大懸臂施工結(jié)束.圖1為漣水特大橋連

7、續(xù)梁橋懸臂施工過程模擬示意圖,圖中顯示了從0#塊施工開始,直至施工結(jié)束的過程.,圖1,通過對懸臂施工階段的模擬計(jì)算,得到各個(gè)階段梁體的累計(jì)變形數(shù)據(jù),依據(jù)這些數(shù)據(jù),可以看到,預(yù)應(yīng)力和梁體自重?fù)隙葘τ谶B續(xù)梁的線形影響比較大.經(jīng)施工前建模進(jìn)行施工模擬分析發(fā)現(xiàn)張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前后加上砼自重的影響,梁前端的標(biāo)高發(fā)生較大變化,在1墩0塊預(yù)應(yīng)力張拉前后測量發(fā)現(xiàn)：4個(gè)角平均抬高18mm,支點(diǎn)處下沉9mm. 結(jié)論：要因.,現(xiàn)場使用尼康全站儀一臺和蘇州一光水準(zhǔn)儀兩臺,施工前均在正規(guī)計(jì)量局標(biāo)定,并在施工中按照規(guī)范及儀器有效期每半年標(biāo)定一次,且測量后用其他儀器復(fù)測發(fā)現(xiàn)基本無誤差. 結(jié)論：非要因.,部分吊帶未拎緊,呈松

8、弛狀態(tài),嵌入連接器長度不足. 經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn),所有后錨吊帶均預(yù)埋在梁體中不小于50cm,吊帶用連接器聯(lián)接處用紅油漆標(biāo)識嵌入長度,施工時(shí)拎足長度為止,施工前均對每個(gè)吊帶嚴(yán)格檢查,全部呈受力狀態(tài). 結(jié)論：非要因,通過受力分析可知,掛籃施工實(shí)際利用的是杠桿原理,支點(diǎn)位置受力最大,如果支點(diǎn)位置加固不牢下沉,前端下沉量將是支點(diǎn)變形量的兩倍.而現(xiàn)場對1墩1塊支點(diǎn)處標(biāo)高測量發(fā)現(xiàn)：砼澆筑后標(biāo)高僅降低1mm,可定為儀器誤差（水準(zhǔn)儀進(jìn)度誤差為3mm），忽略不計(jì),無支點(diǎn)下沉的現(xiàn)象. 結(jié)論：非要因,現(xiàn)場觀測發(fā)現(xiàn)1墩1塊澆筑后,鋼尺測量得出,前承重吊帶比澆筑前平均增長6mm,存在彈性變形. 結(jié)論：要因.,1墩掛籃就位后,對

9、掛籃堆載（200t）預(yù)壓,卸載后現(xiàn)場儀器觀測發(fā)現(xiàn)底模平臺和橫梁比卸載前標(biāo)高平均抬高了8mm.,先后標(biāo)高對比,結(jié)論：要因.,現(xiàn)場觀察是由于施工工序造成,不可改變 結(jié)論：非要因,施工地點(diǎn)為湖南婁底,早晚溫差變化不大.對1墩0塊取 軸線前、中、后三個(gè)點(diǎn)一天觀測發(fā)現(xiàn)溫差對標(biāo)高影響不大. 結(jié)論：非要因,現(xiàn)場掛籃操作中,最長塊段只有4米,最高塊段高達(dá)8.2米,安全帶繩僅長2米,高空作業(yè)空間小,調(diào)節(jié)模板上下走動(dòng)時(shí),只能焊接一些簡易的鋼筋梯子,上下不方便,但這是施工工序造成,只要仔細(xì)耐心,均可克服,對標(biāo)高有沒有影響. 結(jié)論：非要因,因此,經(jīng)小組成員討論分析確定施工影響量段高程不準(zhǔn)的主要要因有以下幾個(gè)方面： a

10、、模板只校正一次 b、測量缺乏復(fù)核制度 c、后段砼澆筑張拉影響和砼自重產(chǎn)生的撓度 d、吊帶變形 e、掛籃剛度不夠,（4）制度對策,在模板調(diào)整的過程中進(jìn)行全程測量跟蹤監(jiān)控,所有其它工序完成后砼澆筑前彭侖、盧俊平再負(fù)責(zé)進(jìn)行一次標(biāo)高復(fù)核后,有問題及時(shí)糾正.經(jīng)過該措施后模板抽檢合格率達(dá)100.,（二）、實(shí)施（Do）階段,對策實(shí)施,每次施工放樣后由劉志科負(fù)責(zé)復(fù)核放樣的準(zhǔn)確性,要100%達(dá)到規(guī)范要求 實(shí)施三： 嚴(yán)控預(yù)應(yīng)力,現(xiàn)場監(jiān)控得出預(yù)應(yīng)力和梁體自重?fù)隙仍斐蓸?biāo)高變化的偏差值. 預(yù)應(yīng)力施工拉嚴(yán)格控制： 由于預(yù)應(yīng)力對于梁的線形影響較大,所以必須嚴(yán)密控制.,(1)施工前把好設(shè)備關(guān).千斤頂與油泵及壓力表每月配套校

11、驗(yàn) 標(biāo)定一次,使用耐壓抗震壓力表. (2)施工前把好材料關(guān). (3)提高預(yù)應(yīng)力束孔道的成型精度. (4)做好預(yù)應(yīng)力束的制束和穿束工作. (5)設(shè)專人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按既定的張拉工藝進(jìn)行操作. (6)重視鋼絞線束伸長值的量測與計(jì)算.,圖為預(yù)應(yīng)力管道摩阻實(shí)驗(yàn),圖為預(yù)應(yīng)力管道摩阻實(shí)驗(yàn),現(xiàn)場監(jiān)控 每節(jié)段前設(shè)置三個(gè)觀測點(diǎn)（鋼筋頭），每個(gè)梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉前及張拉結(jié)束后均測量一次梁端標(biāo)高,由中南大學(xué)在塊段連接處粘貼應(yīng)變片測出監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并根據(jù)觀測資料結(jié)合監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié),繪制變形曲線,修正設(shè)計(jì)參數(shù),得出下次立模拋高值.由紹正輝負(fù)責(zé)交底落實(shí),經(jīng)過該措施后模板標(biāo)高合格率達(dá)到100%.,掛籃就位后,在走道梁上加吊

12、帶加固,由張鵬軍負(fù)責(zé)檢查.掛籃、模板加固后逐個(gè)檢查吊帶,要求每個(gè)吊帶受力均勻,敲擊聲音清脆,并在澆筑過程中安排專人負(fù)責(zé)檢查掛籃、模板,確保安全,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理.,為了獲得掛籃剛度,消除掛籃、模板非彈性變形,確定彈性變形量參數(shù),需要進(jìn)行逐步加載試驗(yàn),在試驗(yàn)中測量掛籃前端吊點(diǎn)下沉量與懸掛荷載之間的關(guān)系,以此統(tǒng)計(jì)出掛籃的剛度數(shù)據(jù).由彭侖負(fù)責(zé)整理出數(shù)據(jù)后確定模板立模的預(yù)拱度,通過調(diào)整變形來確定立模標(biāo)高,以達(dá)到標(biāo)高控制的目的.選擇在2#墩上灌注1號塊（第一個(gè)澆筑砼的塊段）澆筑前進(jìn)行掛籃剛度測試.通過調(diào)整變形來確定立模標(biāo)高控制,可以達(dá)到標(biāo)高控制目的,施工實(shí)測梁底標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高基本相符.試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示

13、.,表2 掛籃剛度試驗(yàn)測量數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)施四對掛籃剛度的控制消除了吊帶的彈性變形,掛籃就位后,在支點(diǎn)兩側(cè)采用工字鋼加固,由盧俊平負(fù)責(zé)檢查.掛籃、模板加固后逐個(gè)檢查吊帶,要求每個(gè)吊帶受力均勻,敲擊聲音清脆,嵌入連接器中的吊帶長度足夠且兩邊等長,并在澆筑過程中安排專人負(fù)責(zé)檢查.,主桁架,吊帶,漣水特大橋連續(xù)梁于2013年2月8日合攏,整座橋線形美觀,合攏標(biāo)高誤差均小于1cm,合攏后小組對全橋的標(biāo)高進(jìn)行了一次檢查,高程偏差均控制在允許范圍內(nèi).檢查結(jié)果如下表：,（三）、檢查（C）階段,3-2 檢查對照表,目標(biāo)實(shí)現(xiàn)啦！,檢查結(jié)果顯示,自從八月份QC小組開始以來,大大提高了梁體線形控制的質(zhì)量,同時(shí)也避免了漣

14、水特大橋因橋梁整體線形控制不到位,從而也避免了橋梁整體的不美觀,同時(shí)大大提高了安全性.,繼續(xù)開展QC小組活動(dòng),將PDCA循環(huán)進(jìn)行到底,小組成員跟班作業(yè),不斷的總結(jié),積累經(jīng)驗(yàn),使之落實(shí)到實(shí)際的施工當(dāng)中,為了連續(xù)梁橋梁線形質(zhì)量水平穩(wěn)步提高,我們將本次QC活動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)加以整理歸納,作為以后有關(guān)技術(shù)規(guī)程編制的依據(jù).,（四）、總結(jié)（A）階段,1、經(jīng)濟(jì)效果：通過本次QC活動(dòng)小組,為項(xiàng)目大大節(jié)約了施工成本,預(yù)估節(jié)約的施工成本包括：因不合格造成的返工人工費(fèi)：4.6萬元,設(shè)備費(fèi)2.4萬元,因返工造成的材料浪費(fèi)3.6萬元,工期延誤的成本費(fèi)5.8萬元,共計(jì) 16.4萬元. 2、社會(huì)效果：本次活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁線

15、形的有效控制.湖南省領(lǐng)導(dǎo)和婁底市領(lǐng)導(dǎo)來工地調(diào)研對該橋外形和線條給予了高度贊賞；集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)曾來工地視察,對該橋梁施工給予了充分肯定.,五、活動(dòng)效果：,3、無形效果：通過本次QC活動(dòng),我們小組成員在各方面均有顯著提高.對QC知識有了更深了解,加強(qiáng)了質(zhì)量意識,培養(yǎng)了一批預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工熟練操作人員,為以后施工提供了技術(shù)保障.在綜合能力方面,小組成員不但提升了自身管理水平及解決問題的能力,還加強(qiáng)了組員團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力,激發(fā)成員學(xué)習(xí)熱情,同時(shí)也大大提升了組員的進(jìn)取精神.總結(jié)中,小組自我綜合評價(jià)見下表及雷達(dá)圖.,（一）鞏固措施： 1、繼續(xù)開展QC小組活動(dòng),把PDCA循環(huán)貫穿到整個(gè)施工過程,并形成制度,繼續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)杯意識教育. 2、繼續(xù)開展民工學(xué)校的工作,加強(qiáng)職工教育,同時(shí)努力改進(jìn)施工方法,提高工人技術(shù)水平. （二）標(biāo)準(zhǔn)化 1.施工標(biāo)準(zhǔn) 熟練掌握了連續(xù)梁的施工工藝,確定了一整套線形控制技術(shù)規(guī)程. 2.管理標(biāo)