瀝青砼路面施工方案(最終版)

1、目 錄第一節(jié) 編制依據(jù) 2第二節(jié) 工程概況 2一 工程概況 2二 工程施工范圍、工期及質(zhì)量目標(biāo) 2第三節(jié) 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 3一 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 3二 應(yīng)對(duì)措施 3第四節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)與施工機(jī)具配置 4一 施工組織機(jī)構(gòu) 4二 施工機(jī)具配置 7第五節(jié) 施工方案及工業(yè)措施 7一 施工準(zhǔn)備 8二 瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸 8三 瀝青混合料的攤鋪、碾壓11四 瀝青混凝土路面接縫處理 22第六節(jié) 瀝青混合料原材料、配合比控制23一 原材料質(zhì)量控制 23二、瀝青混合料配合比控制24第七節(jié) 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)26一 瀝青混凝土路面施工技術(shù)控制 26二 瀝青施工質(zhì)量控制措施 27三 瀝青

2、混凝土質(zhì)量檢驗(yàn) 28第八節(jié) 瀝青混合料攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)30一 瀝青混凝土路面平整度的保證措施 30二 瀝青混凝土路面施工縫的處理 31三 防止瀝青混合料在施工中離析的保證措施 31第九節(jié) 質(zhì)量保證體系和措施32一、質(zhì)量保證體系32二、質(zhì)量管理制度、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制33三、質(zhì)量保證措施35第十節(jié) 安全、文明施工保證體系和措施39一、安全、文明生產(chǎn)保證體系 39二、安全生產(chǎn)保證措施 40三、文明施工保證措施 41瀝青混凝土路面施工方案第一節(jié) 編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003；2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004

3、；4、308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）工程施工圖設(shè)計(jì)；5、交通部、建設(shè)部、國(guó)家及安徽省有關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；6、工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查所掌握的信息資料；7、我公司現(xiàn)有公路施工成熟的施工工藝及配套的施工機(jī)械設(shè)備；8、本工程施工圖設(shè)計(jì)會(huì)審及設(shè)計(jì)答疑；9、本項(xiàng)目招投標(biāo)文件、施工合同。第二節(jié) 工程概況一、工程概況 308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標(biāo)K162+200K166+172.201段因不久前改造完畢，路面狀況優(yōu)良，彎沉及路面板塊斷板率均很小，老路路面經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后可直接利用。根據(jù)省內(nèi)“白加黑”設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及老路檢測(cè)結(jié)果暫定路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車道：4cm細(xì)粒式SBS改性

4、瀝青砼AC-13+8cm粗粒式SBS改性瀝青砼AC-25+2.5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC-10應(yīng)力吸收層+修補(bǔ)后水泥砼板；非機(jī)動(dòng)車道：3cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC-13+5cm粗粒式SBS改性瀝青砼AC-20+2修補(bǔ)后水泥砼板。直接加鋪瀝青砼層路段結(jié)構(gòu)層厚度是根據(jù)美國(guó)的3種計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)算確定的，3種計(jì)算方法分別是COE經(jīng)驗(yàn)法，AASHTO經(jīng)驗(yàn)法及撓度法，經(jīng)過(guò)計(jì)算論證并結(jié)合省內(nèi)類似工程經(jīng)驗(yàn)，本次舊水泥砼路面板上加鋪設(shè)計(jì)采用上述結(jié)構(gòu)。二、工程施工范圍、工期及質(zhì)量目標(biāo)308省道太和舊縣至界首城西段改建工程A1標(biāo)段定線長(zhǎng)約7km。其中K162+200K166+172.201為現(xiàn)狀砼路面，需

5、局部修補(bǔ)后加鋪瀝青砼面層。本路面工程的計(jì)劃工期為190天，計(jì)劃開工時(shí)間為2014年06月1日，完工日期為2015年01月10日。質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為合格等級(jí)。第三節(jié) 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施一、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析（1）原道路交通重，外部干擾大，施工組織部署要求高308省道太和舊縣至界首城西段改建工程A1標(biāo)段路面現(xiàn)況為水泥砼路面，該路段日常往來(lái)車流量較大，其中不乏大型客貨車,沿線地下管線密布，需分段改道施工，項(xiàng)目施工外部干擾大；進(jìn)行改造將影響到該道路交通情況，而且此段道路南側(cè)旁邊有商鋪、廠房及住宅，人流密度大，對(duì)該路段行人及車輛帶來(lái)很大的不便。（2）工程內(nèi)容廣本工程主要工程包括：機(jī)動(dòng)車道：4cmAC-

6、13改性瀝青混凝土+8cmAC-25改性瀝青混凝土+2.5cmAC-10瀝青混凝土+修補(bǔ)后水泥砼板；非機(jī)動(dòng)車道：3cmAC-13改性瀝青混凝土+5cmAC-20改性瀝青混凝土+修補(bǔ)后水泥砼板；由于道路不予全封閉施工，施工現(xiàn)場(chǎng)需劃分施工段，分邊分段進(jìn)行道路施工。二、應(yīng)對(duì)措施（1）分邊分段交叉施工為方便沿線單位員工及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，道路不予全封閉施工，需分邊分段進(jìn)行交叉施工。該工程對(duì)組織部署要求高，施工前根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，結(jié)合設(shè)計(jì)，劃分施工段，做好施工組織設(shè)計(jì)，合理部署施工順序，配套合理有效的交通疏導(dǎo)措施進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及工期的要求，投入較多的高素質(zhì)施工人員及先進(jìn)的施工

7、機(jī)械設(shè)備以及施工材料，并對(duì)各施工項(xiàng)目進(jìn)行合理的組織及安排，做好相應(yīng)的交通維護(hù)工作。（2）嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，合理安排施工用地施工應(yīng)嚴(yán)格按照合理科學(xué)的施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行各施工段的改造施工，嚴(yán)抓工程質(zhì)量，杜絕因施工質(zhì)量不佳而返工延誤工期，以解決工期緊逼的問(wèn)題。（3）交通疏導(dǎo)控制由于本項(xiàng)目工程是采用不阻斷現(xiàn)有交通的方案來(lái)組織施工，應(yīng)當(dāng)?shù)亟痪螅ＷC單向兩車道車輛通行。施工區(qū)間沿線既有交通繁忙，施工生產(chǎn)將對(duì)交通安全構(gòu)成一定的威脅，因此我部計(jì)劃在施工瀝青混凝土路面時(shí)進(jìn)行圍蔽，盡量降低由于本項(xiàng)目施工而帶來(lái)的對(duì)周邊環(huán)境的干擾。必須把施工區(qū)間的交通疏解要作為一個(gè)重點(diǎn)來(lái)控制，盡量維持施工期間的交通不受影響。在進(jìn)

8、行路面AC-13改性瀝青混凝土上面層、AC-25改性瀝青混凝土下面層、AC-10瀝青混凝土調(diào)平層等施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)況圍蔽進(jìn)行拆除后才能鋪設(shè)。為確保部分圍蔽拆除后的道路交通安全和圍蔽內(nèi)的施工人員安全，確保有兩個(gè)行車道供車輛順暢通行的情況下，在拆除圍蔽段計(jì)劃采用砼防撞隔離塊和交通警示筒進(jìn)行隔離；另在交通繁忙時(shí)段將與交警部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，在確保一側(cè)現(xiàn)況輔導(dǎo)行人通行安全的情況下，為減輕一側(cè)主車道的交通壓力，起用一側(cè)現(xiàn)況輔道作為交通繁忙時(shí)段主車道分流車輛的作用。（4）施工部位交叉，改造完成后交通開放，切實(shí)可行的成品保護(hù)措施施工段的劃分將導(dǎo)致施工部位交叉，局部施工完畢后可能因交通開放而影響到施工成品質(zhì)量，因此我部

9、在車輛通行區(qū)域內(nèi)安排交通管制員，采取相對(duì)應(yīng)的成品保護(hù)措施，嚴(yán)格控制車輛的行車速度，對(duì)道路改造成果進(jìn)行保護(hù)。第四節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)與施工機(jī)具配置一、施工組織機(jī)構(gòu)（見(jiàn)下圖）項(xiàng)目經(jīng)理：許祥云項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳勝啟工程技術(shù)部材料設(shè)備部計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部財(cái)務(wù)合同部綜合辦公室各專業(yè)施工隊(duì)試驗(yàn)組材料設(shè)備管理組安全文明施工維護(hù)組交通維護(hù)組項(xiàng)目副經(jīng)理：揭宜龍工藝進(jìn)度管理組測(cè)量組308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)安部工程項(xiàng)目部人員名單表序號(hào)職務(wù)姓 名備注1項(xiàng)目經(jīng)理許祥云2項(xiàng)目副經(jīng)理揭宜龍3項(xiàng)目總工陳勝啟4橋梁工程師蘇長(zhǎng)勇5道路工程師李文幫6安全及環(huán)保工程師胡躍文7合同及造價(jià)工程師鄧名俊8測(cè)量

10、工程師揭宜龍9試驗(yàn)工程師劉剛10安全員卜亮11交通協(xié)管員王子宇瀝青混凝土路面攤鋪輔助工人數(shù)根據(jù)實(shí)際滿足施工要求。二、施工機(jī)具配置瀝青混凝土路面施工機(jī)械表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況瀝青混凝土攪拌站3000型1良好瀝青混合料運(yùn)輸車45t15良好自卸汽車15t2良好瀝青混凝土攤鋪機(jī)ABG7620型9m1良好瀝青混凝土攤鋪機(jī)ABG423型1良好瀝青撒油車圣工/泰坦各1良好膠輪壓路機(jī)徐工26t1良好雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)CC524HF型1良好雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)寶馬格202AD型1良好雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)英格索蘭1良好光輪壓路機(jī)3t寶馬1201良好手推光輪壓路機(jī)1t1良好灑水車1良好碎石撒布車1良好水泵4良好全站儀

11、拓普康1良好水準(zhǔn)儀拓普康1良好試驗(yàn)儀器1套良好 第五節(jié) 施工方案及工藝措施 對(duì)現(xiàn)狀水泥砼路面逐面逐板調(diào)查 修補(bǔ)原水泥路面板病害 對(duì)縫貼防裂貼鋪設(shè)瀝青面層。直接加鋪前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求將原水泥砼面板各種病害全面修復(fù)，并對(duì)脫空板進(jìn)行注漿處理，確保原路面水泥砼板處于穩(wěn)固狀態(tài)。具體處理原則就是對(duì)原中、重度裂縫，嚴(yán)重板角斷裂、板底脫空嚴(yán)重及錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重原水泥砼板塊均進(jìn)行換板處理；對(duì)于輕微裂縫進(jìn)行灌縫處理并粘貼聚酯玻纖布，輕微錯(cuò)臺(tái)采取磨平處理，輕微板底脫空進(jìn)行注漿處理。 一、原水泥砼路面維修處理工藝（一）板角修補(bǔ)板角斷裂應(yīng)按斷裂的大小確定切割范圍并放樣，用切割機(jī)切縫，用風(fēng)鎬鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面。對(duì)原有鋼

12、筋不切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少保留20-30cm長(zhǎng)的鋼筋頭，且應(yīng)長(zhǎng)短交錯(cuò)；原有滑動(dòng)傳力桿，如果有缺陷應(yīng)更換并在新老砼之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。如果基層不良時(shí)，挖除基層后采用C15砼修補(bǔ)。對(duì)于坑洞采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。（二）裂縫維修（1）對(duì)于寬度小于3mm的表面裂縫采用擴(kuò)縫后封縫膠灌縫處理，裂縫修補(bǔ)后粘貼防裂貼。a.順著裂縫擴(kuò)寬成0.3-1cm的溝槽,槽深可根據(jù)裂縫深度確定。b.清除砼碎屑，吹凈灰塵后，填入清潔石屑。c.在溝槽內(nèi)灌入裂縫修補(bǔ)材料。（2） 對(duì)于寬度大于3mm的裂縫以及貫穿全板的縱、橫縫，視為斷板，應(yīng)予以更換。 a.破碎、清除面板，在破碎過(guò)程中不得傷及相鄰面板及拉桿

13、。b.當(dāng)面板破除后，須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)：當(dāng)基層完整且基層頂面回彈模量大于80Mpa時(shí)，僅需整平基層；否則應(yīng)全深度挖除基層，基層采用C15水泥砼。c.當(dāng)相鄰拉桿在破碎面板過(guò)程中損壞或少設(shè)以及未按設(shè)計(jì)規(guī)格布設(shè)，應(yīng)補(bǔ)設(shè)拉桿。d.在更換面板橫向位置增設(shè)橫向傳力桿（連續(xù)更換的面板在最外端布設(shè)）。e.重新鋪設(shè)24cm厚C35水泥砼面板。 （3） 錯(cuò)臺(tái)的處理 a.當(dāng)面板僅出現(xiàn)高差小于等于10mm的錯(cuò)臺(tái)，可采用磨碎機(jī)磨平，或人工鑿平，磨平應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止；磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)換板處理。 b.對(duì)于大于10的錯(cuò)臺(tái)，采用換板處理。（

14、4） 接縫料損壞維修 在破碎部位邊緣，用切割機(jī)切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直板面，底面宜為平面。對(duì)于僅為接縫填料損壞的情況，應(yīng)先清除舊的填縫料和雜物，再填入道路專用灌注膠；對(duì)于僅為縱向接縫張開的情況，若裂縫張口15mm，則填入道路專用灌注膠，若裂縫張口15mm，采用環(huán)氧砂漿填縫。（5）板塊縱橫縫處理 對(duì)原水泥面板進(jìn)行修復(fù)滿足要求后，對(duì)原路面進(jìn)行精銑刨，對(duì)縱橫縫進(jìn)行切縫、清縫處理，然后采用專用道路灌縫膠進(jìn)行灌縫，采用掃地王進(jìn)行清掃，采用高壓空氣壓縮機(jī)吹除浮塵，并用高壓水槍沖洗干凈，待路面干燥后沿原水泥砼面板縱橫縫位置粘貼寬度1米聚酯玻纖布。然后按照設(shè)計(jì)要求施工加鋪層。（6） 脫空板的處理 凡

15、單點(diǎn)彎沉值大于20（0.01mm）的面板均需對(duì)板底進(jìn)行注漿處理，同時(shí)當(dāng)相鄰兩面板彎沉差大于6（0.01mm）時(shí)也進(jìn)行注漿處理，對(duì)于單點(diǎn)彎沉值大于40（0.01mm）的面板（嚴(yán)重脫空）按破碎板處理，挖除更換面板。為保證對(duì)所有脫空板進(jìn)行處理，施工時(shí)需逐板檢測(cè)彎沉。a.板角脫空板角彎沉40（0.01mm），認(rèn)為板底脫空較嚴(yán)重，需要換板處理；20（0.01mm）板角彎沉（0.01mm）40（0.01mm），板角脫空，需要注漿處理；板角彎沉20（0.01mm），認(rèn)為沒(méi)有脫空，不需要注漿處理。b.接縫傳荷載能力相鄰板塊彎沉差6（0.01mm），接縫傳荷能力差，需要注漿處理；相鄰板塊彎沉差6（0.01mm）

16、，接縫傳荷能力好，不需要注漿處理。（）一、施工準(zhǔn)備1、選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。2、做好配合比設(shè)計(jì)并報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。3、在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。4、對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。5、試驗(yàn)段開工前安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部繼

17、續(xù)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪裝，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、碾壓片數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。二、瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸（一）瀝青混合料生產(chǎn)流程圖（見(jiàn)下頁(yè)）（二）瀝青混合料的拌和308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標(biāo)路面所有的瀝青混凝土在拌和時(shí)，我方將根據(jù)規(guī)定對(duì)瀝青混凝土的原材料、攪拌過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，確保瀝青混凝土的質(zhì)量。具體要求如下：1、應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土攪拌站至308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標(biāo)中點(diǎn)樁號(hào)的距離進(jìn)行確定并選擇合適的運(yùn)輸車輛、安排合理的運(yùn)輸路線，保證瀝青混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量。2、瀝青

18、混合料必須在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件：拌和廠應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方；瀝青應(yīng)分品種分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設(shè)置防雨頂棚。拌和廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施。拌和廠應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)，同時(shí)備有臨時(shí)電力供應(yīng)的發(fā)電機(jī)。3、粗、細(xì)集料分類堆放和供應(yīng)，取自不同料源的集料也分開堆放。對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、熱拌瀝青混合料采用連續(xù)式拌和拌制。各類拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和及應(yīng)具備根據(jù)材

19、料含水量變化調(diào)整礦粉上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。5、瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。6、我部將在瀝青混凝土攪拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對(duì)以下情況進(jìn)行監(jiān)督：過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。專職監(jiān)督員嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和時(shí)間（拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度）；并隨時(shí)督促攪拌站工作人員隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否正常，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗；專職監(jiān)督員對(duì)瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車監(jiān)測(cè)瀝

20、青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間。7、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)改性瀝青在油罐的儲(chǔ)存超過(guò)5天時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行性質(zhì)檢測(cè)。改性瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，且不宜超過(guò)180。瀝青貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選擇試驗(yàn)天數(shù)，通常采用5天，乳液生產(chǎn)后能在第二天試驗(yàn)完時(shí)也可選用1天；個(gè)別情況下改性乳化瀝青5天的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達(dá)到均勻一致并不影響正常使用，此時(shí)要求改性乳化瀝青運(yùn)至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進(jìn)行攪拌，否則不準(zhǔn)使用。集料的加熱溫度

21、控制在190220；混合料的出廠溫度控制在170185。當(dāng)混合料出廠溫度超過(guò)廢棄溫度195時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于145。（三）瀝青混合料的運(yùn)輸1、根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余。2、采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)并涂防粘薄膜劑。為防止塵埃污染、防雨和熱量損失，運(yùn)輸車輛必須備有芷布覆蓋。在運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，必須把芷布遮蓋在瀝青混合料面上，并在車槽四角密封堅(jiān)固，防止瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中被塵埃污染、雨淋或熱量損失等。3、已經(jīng)離析或結(jié)成

22、不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不用于本工程。4、除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則。多余的混合料不得再用于本工程。三、瀝青混合料的攤鋪、碾壓（一）施工工藝流程（見(jiàn)下圖）檢測(cè)透/粘層油量施工準(zhǔn)備噴灑透/粘層油應(yīng)力吸收膜施工設(shè)置自動(dòng)找平基線按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾 壓同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工交工驗(yàn)收清除整修取樣攤鋪溫度、外觀檢查碾壓溫度、壓實(shí)度檢查接縫處理報(bào)監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查清除不合格路面瀝青不合格不合格合格（二）施工準(zhǔn)備下承

23、層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。（三）瀝青路面透層、粘層施工 為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。瀝青結(jié)構(gòu)層與基層間灑布封層油。其施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)如下： 1、透層、粘層油分項(xiàng)工程施工工藝流程圖：基層驗(yàn)收并清掃干凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)瀝青灑布車灑布質(zhì)量檢查封閉交通封、粘層瀝青制備人工補(bǔ)灑遺漏部位2、材料：透層、粘層所用材料和用量必須符合設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范要求（1）粘層

24、：采用SBS改性乳化瀝青粘層油，施工時(shí)的用量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的用量0.50.7L/m2（瀝青含量50）。（2）透層：透層油采用陽(yáng)離子乳化瀝青，瀝青用量以實(shí)際施工情況而定，以噴灑均勻且滿足設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)，規(guī)格PC-2。3、施工注意事項(xiàng)（1）透層1）透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層不小于5mm，且不得在表面形成油膜。2）如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r(shí)，不能噴灑透層油。3）氣溫低于10時(shí)不宜噴灑透層油。4）應(yīng)按設(shè)計(jì)噴灑量一次均勻?yàn)⒉迹?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑。5）噴灑透層油后一定要嚴(yán)格禁止人和車輛通行。6）在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。7）透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪

25、上層，但不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。8）對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時(shí)鋪裝面層時(shí)，并還需開放交通，應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時(shí)宜將透層油增加10%的用量。用68t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，并控制車速。在攤鋪上層時(shí)發(fā)現(xiàn)局部瀝青剝離，應(yīng)修補(bǔ)，還需清掃浮動(dòng)石屑或砂。（2）粘層1）噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。2）當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。3）噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過(guò)。4）粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染才能鋪筑上層瀝青混凝土。（四）土工布施工1、施工前應(yīng)進(jìn)行基層的清掃、吹塵及清洗。首先對(duì)原水泥混凝土路面上可能

26、影響土工布與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈，使鋪設(shè)表面清潔干燥。鋪設(shè)土工布之前需灑粘層油，粘層油如使用乳化瀝青、需在完全破乳干燥后鋪設(shè)土工布。2、在灑布瀝青前，應(yīng)對(duì)以下要求進(jìn)行檢查：A、空氣溫度和地面溫度都不得低于15；B、下承層必須干燥，路緣石防護(hù)良好；C、風(fēng)速不影響瀝青灑布效果；D、需用的設(shè)備進(jìn)入待命狀態(tài)，包括瀝青灑布車、鋼輪輪壓路機(jī)。3、瀝青灑布：A、起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過(guò)后應(yīng)及時(shí)取走工程紙；B、縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；C、鋪設(shè)土工布前禁止任何車輛、行人通過(guò)瀝青層。4、鋪設(shè)土工布土工布每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各

27、標(biāo)有橙色和藍(lán)色標(biāo)記，在開始鋪設(shè)之前，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標(biāo)記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯(cuò)。土工布鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得起皺，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓力機(jī)碾壓一遍。5、碾壓采用25T以上的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，土工布撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，鋼輪壓路機(jī)應(yīng)同時(shí)碾壓使土工布與原路表面粘結(jié)牢固。（五）橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工1、設(shè)備要求橡膠應(yīng)力吸收層采用熱瀝青撒油車搭配瀝青碎石撒布車（1）設(shè)備特點(diǎn)因受工程施工段落零散、施工時(shí)間不統(tǒng)一，采用上述設(shè)備搭配施工，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)可降低工程成本，方便配合施工時(shí)間。 2、施工工藝（1）施工前的準(zhǔn)備工作施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、

28、雜物，且基面應(yīng)粗糙、干凈、干燥。同時(shí)需用的設(shè)備進(jìn)入待命狀態(tài)，包括熱瀝青撒油車、瀝青碎石撒布車、膠輪壓路機(jī)等。（2）橡膠瀝青灑布與碎石的撒鋪橡膠瀝青灑布量為2.1kg/m2，灑布宜均勻，噴灑最大偏差量不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的0.10kgm2，灑鋪溫度為180190，不應(yīng)高于210。（3）起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過(guò)后應(yīng)及時(shí)取走工程紙。（4）縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右。（5）撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過(guò)橡膠瀝青層。（6）撒鋪碎石：噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即滿鋪碎石，碎石采用13.219mm的預(yù)熱碎石，撒鋪量為1012kg/m2，具體根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，

29、對(duì)于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足?？拷肪壥瓦吘?0cm左右寬度，不撒布碎石以便于層間的粘結(jié)。（7）碾壓采用重型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓12遍，碾壓成型后，宜應(yīng)在24h內(nèi)施工上層瀝青混合料。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，應(yīng)采用兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)緊跟同步碎石封層車后面同時(shí)進(jìn)行碾壓，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應(yīng)在下表規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。碾壓時(shí)間表下承層溫度完成碾壓時(shí)間40C 以上20 分鐘18C 至40C之間10 分鐘（8）清掃在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層進(jìn)行清掃，以清除多余和沒(méi)有粘結(jié)的松散碎石，以避免影響與上層的粘結(jié)性能。（七）混合料的攤鋪1、根據(jù)路面寬度選用12臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚

30、度及找平裝置，攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100，并且運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。2、底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。3、攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確定所攤鋪路面均勻不間斷攤鋪。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。4、瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于160，不超過(guò)165，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并做好記錄。5、每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)布料定位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后

31、混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100。攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡料將路面拉出條痕。6、上面層攤鋪厚度和平整度由非接觸式平衡梁控制，不得采用鋼軌引導(dǎo)的高程控制方式，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。7、攤鋪采用半路幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形

32、交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距距離一般控制在1020m，兩幅應(yīng)有510cm寬度的重疊。8、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min的前進(jìn)速度進(jìn)行攤鋪，并做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料，午飯時(shí)間應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。 9、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。10、瀝青混合料的松鋪系數(shù)

33、根據(jù)混合料類型以試驗(yàn)段試鋪試壓確定，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度及路拱、橫坡等，確保松鋪厚度偏差在03mm以內(nèi)。并根據(jù)使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員隨時(shí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。 11、要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼再恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 12、嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20處停下來(lái)，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)

34、攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。13、在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)撒料、換補(bǔ)料；攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方（角落），在監(jiān)理工程師同意后可采用人工攤鋪施工。14、在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。15、遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。（八）混合料的壓實(shí)1、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持

35、碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。2、壓路機(jī)采用23臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及23臺(tái)重量不小于26膠輪壓路機(jī)組成。3、壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度 碾壓階段壓路機(jī)類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼（光筒）壓路機(jī)233536輪胎壓路機(jī)233546振動(dòng)壓路機(jī)23（靜壓或振動(dòng)）34.5（振動(dòng)）36（靜壓）（1）初壓：1）初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移

36、而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。2）通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。3）初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。4）初壓時(shí)的碾壓溫度控制在不低于150。（2）復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行。1）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。2）密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其

37、總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。3）對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停

38、止振動(dòng)。4）當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。5）復(fù)壓時(shí)的碾壓溫度控制在不低于100125。（3）終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。碾壓終了的表明溫度不低于90。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到位的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。4、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行，碾壓應(yīng)從低邊邊緣向內(nèi)3040處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外

39、側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 5、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。6、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。7、對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。8、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得

40、使用輪胎壓路機(jī)。9、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。10、不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。瀝青混凝土路面的路表溫度低于50時(shí)才能開放交通。11、碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。12、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則

41、，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。13、在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。四、瀝青混凝土路面接縫處理1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備需取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可方使用。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。2、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1020cm寬度暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。3、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)重疊在已鋪層

42、510cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層15cm左右，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)密緊。4、橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路面中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。5、縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm

43、以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少為2030cm。6、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m，橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。7、當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪?zhàn)钚雍瘛５诹?jié) 瀝青混合料原材料、配合比控制一、原材料質(zhì)量控制（一）面層按不同車輛通行劃分為不同結(jié)構(gòu)層：1、機(jī)動(dòng)車道：4cmAC-13改性瀝青混凝土+8cmAC-25改性瀝青混凝土+2.5cmAC-10瀝青混凝土+修補(bǔ)后水泥砼板；

44、2、非機(jī)動(dòng)車道：3cmAC-13改性瀝青混凝土+5cmAC-20改性瀝青混凝土+修補(bǔ)后水泥砼板；（二）瀝青材料對(duì)于AC-10采用A級(jí)70號(hào)重交瀝青，標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)下表）重交通道路瀝青技術(shù)性能要求檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)要求針入度 （25,100g,5s） (0.1mm)6080針入度指數(shù) 不小于-1.5+1.0延度 （5cm/min 10）不小于(cm)20延度 （5cm/min 15）不小于(cm)100軟化點(diǎn)（RB） （不小于）46運(yùn)動(dòng)粘度（60） 不大于Pa.s180閃點(diǎn)（） 不小于（）260蠟含量（蒸餾法） 不大于（%）2.0溶解度（%） 不小于（%）99.5TFOT后質(zhì)量損失 不小于（%）0.8針

45、入度比 不小于（%）61延度 （10 ）不小于(cm)15密度（15，g/cm3） 實(shí)測(cè)記錄 對(duì)于AC-25、AC-20、AC-13采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用A級(jí)70號(hào)重交瀝青SBS（I-D）改性瀝青技術(shù)性能要求檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)要求針入度 （25,100g,5s） (0.1mm)3060針入度指數(shù)PI 不小于0延度 （5cm/min 5） 不小于(cm)20軟化點(diǎn)（RB） （不小于）60運(yùn)動(dòng)粘度（135） 不大于Pa.s3閃點(diǎn)（COC） 不小于（）230彈性恢復(fù)（25） 不小于（%）75儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差 不大于（）2.5溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99TFOT后殘留物質(zhì)

46、量損失 不大于（%）1.0殘留針入度比25 不小于（%）65殘留延度 （5 ）不小于(cm)15（三）粗集料瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干躁、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的優(yōu)質(zhì)石料，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，反對(duì)采用顎式破碎機(jī)加工。粗集料技術(shù)要求見(jiàn)下表瀝青面層粗集料技術(shù)要求檢查項(xiàng)目單位質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)壓碎值不大于%常溫24/常溫20洛杉磯磨耗損失 不大于%24 表觀相對(duì)密度不小于2.6吸水率 不大于%2.0對(duì)瀝青粘附性 不小于級(jí)5堅(jiān)固性 不大于%12針片狀顆粒含量(混合料)不大于%12其中粒徑大于9.5mm

47、 不大于%12其中粒徑小于9.5mm 不大于%12水洗法0.075mm顆粒含量不大于%1軟石含量 不大于%3石料磨光值不小于BPN40（四）細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料采用機(jī)制砂、優(yōu)質(zhì)的天然砂或石屑，但石屑用量不宜超過(guò)機(jī)制砂及優(yōu)質(zhì)天然砂的用量。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力。瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)表觀相對(duì)密度，不小于2.50堅(jiān)固性（0.3mm部分），不小于12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于3砂當(dāng)量，不小于60亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30 瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格 規(guī)格公稱粒徑水洗法

48、通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率()(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015（5） 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機(jī)回收的粉塵不準(zhǔn)使用。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)下表。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求 項(xiàng) 目單 位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度 不小于 t/m32.502.45T 0352含水量 不大于 11 T 0103 烘干法粒度范圍 0.6mm 0.15m

49、m 0.075mm 10090100751001009010070100T 0351外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1T 0353塑性指數(shù)4T 0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T 0355二、瀝青混合料配合比控制（一）瀝青混合料目標(biāo)配合比的確定瀝青路面的級(jí)配要求根據(jù)瀝青混合料的類型，混合料的集料級(jí)配和瀝青用量必須符合技術(shù)規(guī)范要求。（二）生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)1、對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱倉(cāng)的材料中取樣，并進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室操作。同時(shí)，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量以及加、減0.3的瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)

50、符合JTG F40-2004的要求，詳見(jiàn)以下表格。一般瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位城市主干道行人道路馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)次兩面擊實(shí)75次兩面擊實(shí)35次穩(wěn)定度KN7.53.0流值0.1mm20402050空隙率VV3625殘留穩(wěn)定度%7575瀝青飽和度VFA75857590瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)次兩面擊實(shí)50次穩(wěn)定度KN6試件尺寸mm101.663.5空隙率VV34礦料間隙率%17瀝青飽和度VFA75852、應(yīng)將生產(chǎn)配合比方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在工程進(jìn)程中，無(wú)論是對(duì)原有料源或加工方法，不得作出對(duì)瀝青均勻性有影響的變更；如果料源有變更時(shí)，應(yīng)在使用新材料之前重新進(jìn)

51、行配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)過(guò)試拌試鋪論證確定并要取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、在正常生產(chǎn)期間，拌和廠生產(chǎn)的成品料稱為廠拌混合料，應(yīng)符合該混合料的允許誤差。瀝青混合料允許誤差 說(shuō)明允許誤差留于5mm方孔篩上的集料4.0（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）通過(guò)2mm方孔篩上的集料4.0（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）通過(guò)0.075mm方孔篩的集料1.0（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）結(jié)合料的含量0.3混合料孔隙值0.5混合料飽和度5.0（必須滿足表4-8要求）穩(wěn)定度（馬歇爾單個(gè)試驗(yàn)值）不低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)流值不超出規(guī)范要求范圍（三）配合比的工地檢驗(yàn)瀝青路面正式施工前7天，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，通過(guò)成功的試驗(yàn)路獲得的數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)后續(xù)施工。試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：1、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確