熱軋E1軋機更換操作側(cè)齒輪軸施工方案

1、熱 軋 E1 軋 機 更 換 操作 側(cè) 傘 齒 輪 施 工 方 案一、編 制 目的為 了 滿足ISO9002-1994及顧 客 的 要求 ， 確保 本次熱 軋E1 軋機 操作側(cè) 齒 輪 軸更 換 能 安全、 優(yōu) 質(zhì)、 快速、低 耗、文 明 地 進行，特 制定 本 施 工方案 以指 導 該工程 的 施工 。二、編 制 依據(jù)1 施 工 圖紙；2 冶 金 設(shè)備檢 修質(zhì) 量 技 術(shù)標 準 ；3 冶 金 設(shè)備安 裝質(zhì) 量 檢 驗評 定 標 準；4 建 筑 安裝質(zhì) 量檢 驗 評 定標 準 ；5 顧 客 的要求 ；6 作 業(yè) 環(huán)境；7 現(xiàn) 有 的工藝 條件（包括 裝 備和技 術(shù) 能力）等 。三、適 用 范圍

2、本 方案 適 用 于攀 鋼熱 軋板 廠 粗軋機 E1 操 作 側(cè)齒輪軸 更 換施 工 工 藝和 準備 。四、前 期 準備1 技 術(shù) 準備：落 實 施 工 技術(shù) 方 案，開 工 前進 行技 術(shù)交 底 ，要 求 明確 施 工安 裝 質(zhì) 量要求 ，特 別是 對新 設(shè) 備作 好檢 查 記錄 ；2 勞 動 力的準 備： 兩 個 班組 8 對 8 ，倒 班 不倒活 ，從 準 備工 作到 試 車完 畢 。 鉗 工 16 人 ，架工 12 人，電 焊 工 4 人 ，氣焊 工 4 人，電 工 4 人 ，分 隊 長 2 人，施 工管理 員 2 人 ，施 工 經(jīng)理2 人 。3 施 工 機具準 備工 作 ： 齒輪 軸

3、 拖 運用 10 噸 黃河 板車 *2 臺 班 ；倒運 備 品用 汽車 吊 12 噸 *2 臺班 ， 5 噸 汽車 *6 臺 班；預(yù) 組 裝用 汽 車 吊 12 噸*4 臺 班；更 換用 汽 車吊 12 噸 *4 臺班 。4 租 用 機動公 司組 裝 廠 房和50噸橋 吊 配 合進行 備品 備 件的 預(yù)組 裝 四天 。5 提 前 制 作 倒 運 現(xiàn) 場 和 預(yù) 組 裝用 支 架4個 ：560kg/個。6 提 前 制作倒 運 E1 操作側(cè)主 傳 動 軸放 置 支 架，960kg 。7 提 前 制作倒 運E1 傘 齒輪 預(yù) 裝 時進 行 壓裝 用支 架， 986kg 。8 提 前 制作 E1 主

4、傳動 軸操 作側(cè) 軸 承復 位 抓 具，1568kg 。9 從 設(shè) 備科租 借內(nèi) 外 千 分尺， 測 量E1 齒 輪軸各 裝配 部 位的 尺寸 。10 提 前 制作大 油鍋 和 樣 棍 。11 提 前 制作小 齒輪 放 置 架 。五、場 地 要求1 預(yù) 組 裝場地 ：租 借 機 動公 司 組 裝廠 房 四 天，50 噸 橋吊配 合。2 現(xiàn) 場 施工場 地： R1 后 到 E2 前 運輸 輥 道 南側(cè)地 坪。六、停 機 位置側(cè) 壓裝 置 要 求開 口度 最小 ，將 兩 個滑架 停 在最 中間以 便 拆除 立 輥 。七、傘 齒 輪預(yù)組 裝1 用 10 噸 黃河 汽 車 和 12 噸汽 車 吊 配合

5、 ，從 廠方 將傘 齒 輪備 品備 件 領(lǐng)出 ，倒 運到修 建 公司 機動 工程 公 司組 裝廠 房 內(nèi)， 以備組 裝 。2 用 5 噸汽車 將 軸承 兩 套， 上 部軸承 壓 蓋及 螺栓 M30*80=8 顆， 下 部 軸上 銷 鍵 ，下 部 軸 承壓蓋 及螺 栓 ，全 部領(lǐng) 出 ， 倒運到 位 。3 查 閱 熱軋板 廠檔 案 圖 紙， 將上 下軸 承 配合 部位 ，傘 齒輪 與下 部軸 配 合部 位 ，用 精 密測 量 儀測 量，檢 查 其 數(shù)據(jù) ，銷 鍵同時 測 量 ，硏 磨處 理軸 與銷 鍵 。4 制 作 一 特 大 型 油 鍋 ， 用 來 加 熱 傘 齒 輪 和 軸承 ，油 鍋 的尺

6、 寸 2 米 *2 米 *1 米 高， 用 鋼 板 20 作底 板 ，其余 用 10 鋼 板 ， 底部 另 作一 框架 ，用 25b*2.5米 *8 根對接 拼 成。5 制 作 一 簡 易 小齒 輪 放 置 架 , 主要 是 在 熱 裝 時 , 應(yīng) 先將 小 齒 輪 固 定在 架 內(nèi) , 將 加 熱后 的 傘 齒 輪吊 裝到 小 齒輪 上安 裝 好 。放 置架用 32b 制 作 ，高 800 毫 米 ，重約 800kg 。6 準 備 木材 800kg 和 機 油 8000kg ，在 大 油 鍋內(nèi)加 熱傘 齒 輪 ，測 量油 溫 ，加 熱 約 2 小時 后，用12 噸汽 車 吊配合 吊 出（ 6

7、 臺 班），用 預(yù) 先 準備好 的樣 棍 測量 ，檢 查 確認 已加熱 達 到 要求 后 ，吊 出找 水 平，用 破布 抹 去油 污 ，對 準 銷孔 進 行安 裝， 一 定要 注意 到 位。7 冷 卻 后，加 熱軸 承 ， 分別 安 裝 軸承 。8 試 裝 軸承壓 蓋和 螺 栓 。9 倒 運 到現(xiàn)場 準備 好 。八、拆 安 吊裝更 換 方案1 廠 方 抽出立 輥； 同 時 ，安 排施 工班 組 進入 現(xiàn)場 ，拆除油 管 和閥 門，要求拿 到 休 息室 內(nèi) 放 好，并 要求 專 人負 責。2 開 工 拿到停 電票 后 ，立 即 拆除 主傳 動 箱箱 蓋上 的頂 罩 （ 768kg ）一 件 ，

8、熱 后 拆 除 連 接 套 上與 連 桿上 部 萬 向 接 軸 法 蘭 連 接 的 雙 頭 長 螺 栓14 顆 ，對稱 留 2 顆 螺栓 不拆 。3 拆 除 前，分別 在 左 右 傳動 軸 連接法 蘭 、左 右箱 體連 接 面上 作好 標 示，以 備 安裝和 檢 查更 換時 用。4 拆 除 十字萬 向接 軸 ：在 百 噸大 鉤上 掛 上鋼 絲繩 （要 求 預(yù) 先 插 好， 現(xiàn) 場 實 測 繩長 ）， 從 大 齒輪 中 連接 套 內(nèi) 孔 由 上 往 下 通 過 吊 住 十 字 萬 向接 軸 的吊 環(huán) ； 在 萬 向 接 軸 的 下 半 部 系 上 鋼 絲繩 ，放 下百 噸小 鉤，從 上 箱 體進

9、 口外 部吊 住 這根 鋼絲 繩 ；另 外 ，在 萬向 接 軸的 上半 部系 上 另一 根鋼 絲 繩，設(shè) 一 臺 鏈式 起 重 機在百 噸 小鉤 頭與 連桿 上 半部 鋼繩 之 間，用 以 調(diào)整連 桿 吊裝 時的 角度 。 吊裝 示意 圖 見圖 一所示 。拆 除連 接 套 上的 兩顆 剩余 螺 栓，然 后 放下 百 噸大鉤，使 萬向 接 軸 整體下 移，并 通 過 改變 鏈式起 重 機 鏈子長 度 來調(diào) 整 吊 裝萬 向接 軸的 角 度。當 萬向 接軸 上 部完全 落 出主 傳 動 箱時 ，卸 去百 噸大 鉤鋼 繩 ，用 小 鉤 將十字 萬 向接 軸 吊 出放 到指 定地 點 放好 。要 求

10、在地 面 鋪設(shè)好 塑 料布 （ 20kg ）。5 打 開 傘齒輪 上箱 蓋 ，檢 查 確認 傘齒 輪 軸與 上蓋 壓蓋 是 否能 連接 在 一起 ，吊 裝時是 否 會突 然分 離。如 未 松動 ，可 將右 箱 體上 蓋整 體帶 大 齒輪 和傘 齒 輪一 起吊 出 ；如 發(fā)現(xiàn)有 很 松 動現(xiàn) 象 ，特 別是 壓 蓋螺 栓松 動，應(yīng) 采 取 第 二方案 ，先 在整 體吊 起 約 30 毫 米 高 時就 將 傘 齒輪 用 銅 棒敲打 ，讓 其掉 出，以 防 吊在 空 中 后掉下 而 發(fā)生 安全 事故 。6 拆 除 左右箱 體 連接 處 上部 的 大 螺 栓 M90*6 ，下 部不 拆 ， 主 要 是

11、 上部 螺 栓 在 吊 裝右 箱 體 上蓋 時擋 害 。7 拆 除 右 箱 體 上 蓋 與 箱 體 間 連 接 螺 栓 M48*160/M48*220 ， 拆 除 定 位 銷 40*180=2 個 。8 打 開 右箱體 中部 傘 齒 輪窺 視 孔 ，搭 設(shè) E1 內(nèi)側(cè) 十字 萬 向 接 軸 部 位的 腳 手 架 ， 見圖 二 ， 需準 備 材料 ： 角 鋼 75*8=1865kg ，鋼 跳 板 10 塊 ，由 于 拆 除 和 安 裝反 復 拆 安 搭 設(shè)， 故 材 料按 2 次 攤 銷 。9 掛 設(shè) 好右箱 蓋四 角 對 稱吊 繩 ，見圖 三，兩根鋼 繩掛 10噸 起 重 機 調(diào)平 衡 ， 鋼

12、 繩 與箱 蓋 間 用 繩 具卸 扣 連 接 ，吊 裝 時 用 百噸 大 鉤 起 吊 ，小 鉤 在 尾 部 傘齒 輪 蓋 上 吊一 鋼 繩 以 起平 衡 作 用 ， 主要 是 防 止 大 齒輪 的 軸 承 摩擦 力 影 響 而使 已 找 平 衡 的箱 蓋 失 去 平 衡。 吊 裝 時 ，要 求 在 大 齒輪 和 傘 齒 輪 的窺 視 孔 中 密 切觀 察 ， 隨 時向 上 部 指 揮吊 裝 人 員 報 告， 以 確 定 吊 裝指 揮 和 調(diào) 試平衡 狀 態(tài)。10 吊 出 上箱體 后， 應(yīng) 靜 止 2 分鐘 觀 察無 誤 后 ，指 揮 吊車 吊到 已 擺放 好的放 置 架 上，傘齒 輪端 應(yīng)設(shè)

13、置 枕木 ，在 放 置 架地 面 應(yīng) 鋪設(shè) 塑 料 布（ 20kg ），見 圖 四。11 拆 除 后，應(yīng)將傘齒 輪與 箱 蓋分離 ，進行 傘 齒輪 的更 換 。 同 時 ， 處理 傘 齒 輪 上 部壓 蓋 螺 栓和 壓蓋 ， 建議 廠方 更 換舊 壓蓋并 改 造 。12 搭 設(shè) E1 操作側(cè) 端 頭的腳 手 架， 拆除 端蓋 部位 的油 管 ， 以 便 打 開右 水 平 傳 動 軸的 端 蓋 ，清 洗檢 查 右水 平傳 動 軸，主 要 是 檢 查 有 無軸 承 串 位 情 況 。 腳 手 架 搭 設(shè) 材料 ： 14b*7 米 *4 根 ， 75*8*3 米 *9 根，鋼 跳板6 塊 ，見 圖

14、五。13 清 洗刮硏 箱 蓋 結(jié)合表 面 ，包 括機 上和 已吊 走箱 蓋 下部 。13 找 平 設(shè)置吊 裝鋼 繩 ，準備 吊 裝更 換后的 新 設(shè)備 。 試 吊 檢 查 新 齒 輪和 軸 承 的 嚙 合情 況 。 如情 況良 好 ，則 吊 出約 50 毫米 高 ，在 箱 蓋結(jié) 合面 加抹 樂 泰 密 封 膠 ，完 后 ， 放 入 密封 。 注 意從 大齒 輪 和 傘 齒 輪 的窺 視 孔 中 密 切觀 察 ， 同時 要盤 動 水平 軸配 合 傘齒 輪安裝 。14 恢 復 安裝定 位 銷和 螺 栓，水 平軸 接手 法蘭 連接 ，端 蓋 ； 拆 除 內(nèi) 側(cè)腳 手 架 ， 恢 復安 裝 十 字萬

15、向接 軸 ； 恢 復 安 裝上 蓋 和 油 管 ；拆 除 外 側(cè)腳 手架 。15 通 油 試漏，試車 檢 查，空 轉(zhuǎn) 1 小 時 。無 誤 后 ，交 付使 用 。九、試 車完 工后 ， 通 知廠 方試 車， 留 人配合 。 保產(chǎn)12 小時。十、施 工 網(wǎng)絡(luò)圖熱 軋 E1 軋 機 傘齒輪 更 換施 工網(wǎng)絡(luò) 圖施 工工 序一 班 二 班 三班 四 班 五 班 六班拆 十 字 萬 向 接 軸拆 水 平 軸 右 端 法 蘭-拆 上 蓋 及 檢 查 小齒 輪 是 否 松 動拆 右 端 上 蓋 整 體清 洗 檢 查 水 平 軸清 洗 檢 查 箱 蓋拆 除 傘 齒 輪更 換 傘 齒 輪組 裝 傘 齒 輪找

16、平 吊 繩試 吊 箱 蓋 整 體加 樂 泰 膠 密 封安 裝 拔 緊 螺 栓連 接 水 平 軸 法 蘭拆 除 腳 手 架吊 安 萬 向 接 軸恢 復 頂 蓋 和 油 管給 油 空 試 1 小 時投 產(chǎn) 保 產(chǎn) 1 2小 時熱 軋 板 廠 E1 軋 機 操 作 側(cè) 傘 齒 輪 更 換 安 全 措 施（ 第 一 頁）為了確保熱軋板廠 E1 軋機操作側(cè)傘齒輪更換施工安全、優(yōu)質(zhì) 、按 期 、順 利完 成， 結(jié) 合施 工 實 際情況 ，特 制 定本安 全 措施 ， 望 各施 工班 組遵 守 執(zhí)行 。1進入施工現(xiàn)場，必須穿戴好勞保用品；2上高空作業(yè)，必須系好安全帶，正確使用；3現(xiàn)場作業(yè)，注意防滑、防火，搭

17、設(shè)好安全腳手架，準備好滅火器材；4開工前，應(yīng)確認好卸荷減壓，停電取票等必備手續(xù)；5機架外側(cè)和內(nèi)側(cè)的腳手架，應(yīng)嚴格搭設(shè)好施工腳手架，并檢查確認，注意雙跳；6吊裝，指揮專人，確認鋼繩，信號、手勢明確，四周上下確認，嚴禁未經(jīng)檢查確認就指揮吊車而造成事故；7上下多層交叉作業(yè)，要求及時監(jiān)護，吊物下嚴禁有人；8現(xiàn)場注意文明衛(wèi)生，要求在現(xiàn)場堆放設(shè)備下墊好塑料布；9嚴禁亂動與檢修無關(guān)的設(shè)備、水、電、汽、開關(guān)、閥門；10吊裝時，指揮吊車人員必須穿好黃色背心；11嚴禁從輥道上通過；12現(xiàn)場及時清理倒運，保證人行道暢通；13組裝和更換，注意吊裝配合，防止傷人；14夜間施工，注意照明足夠；15加熱煮軸承和傘齒輪時，要

18、確?，F(xiàn)場文明衛(wèi)生和火災(zāi)事故發(fā)生，注意燙傷；16開好班前會，當班確認和消除安全隱患；17試車時，要求遠離轉(zhuǎn)動設(shè)備；注意高壓水、油傷人；18未盡事宜，按有關(guān)部門規(guī)定處理；熱 軋 板 廠 E1 軋 機 操 作 側(cè) 傘 齒 輪 更 換 安 全 措 施（ 第 二 頁 ）19本工程安全負責人：機械二公司：唐斌生產(chǎn)股：李小波王以斌二隊：尹志紅修建公司機械工程二公司2001/4/9熱軋板廠E1 軋機操作側(cè)傘齒輪更換設(shè)備件清單1斜齒輪軸 1811.111.2.1.00*1件上部軸徑為 420P6,下部與傘齒輪配合處的軸徑為450K6, 下部軸承處軸徑為 400P6，齒數(shù)為32；2傘齒輪 *1 套上孔為 450H

19、7，大端模數(shù)30 毫米，齒數(shù)為 46/37 ，大端分度圓直徑1380/1110 ；3上部軸承為*1套；4下部軸承為*1套；5銷鍵為，*1 塊；6上部壓蓋*1塊；7下端壓蓋*1塊；8上部壓蓋螺栓 M*=8套；9下部呀蓋螺栓 M*=8套；請按此領(lǐng)取備品備件。修建公司機械工程二公司2001/4/8下面 為 附 送畢 業(yè) 論文 致謝 詞 范文 ！不 需 要的 可以 編 輯刪除 ！ 謝 謝！畢業(yè) 論 文致 謝詞我的 畢 業(yè)論 文 是 在韋 xx 老 師 的精 心 指導和 大 力 支持下完 成 的，他 淵 博的知 識 開闊的 視 野 給了我 深深 的 啟迪，論 文凝 聚 著 他的血 汗，他 以 嚴 謹?shù)?

20、治學態(tài) 度 和 敬業(yè) 精 神 深 深 的 感 染 了 我 對 我 的 工 作 學 習 產(chǎn) 生 了 深 淵的影 響 ，在 此 我 向 他表示 衷心 的 謝意這 三 年 來 感 謝 廣 西 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 汽 車 工 程 系 的老師 對 我專 業(yè) 思 維及 專業(yè) 技能 的 培養(yǎng) ，他 們 在學 業(yè) 上的心 細 指導 為 我 工作 和繼 續(xù)學 習 打下 了 良 好的基 礎(chǔ)，在 這 里 我 要 像諸 位 老 師 深 深的 鞠 上 一 躬 ! 特 別 是 我 的班主 任 吳廷 川 老 師，雖 然 他不 是我 的專 業(yè) 老師 ，但 是在這 三 年來 ，在 思想以 及 生活上 給 予 我鼓舞

21、 與關(guān) 懷 讓我 走 出 了 很多 失 落 的 時 候，“ 明 師 之 恩 ， 誠 為 過 于 天地 ， 重 于 父母 ”， 對 吳 老 師的 感 激 之 情 我 無 法 用 語 言來表 達 ，在 此 向 吳老師 致 以最崇 高 的 敬意和 最真 誠 的謝意 !感謝 這 三年 來 我 的朋 友以 及汽 修 0932 班 的四 十 多位同學 對 我的 學 習 ，生 活 和 工 作的支 持 和關(guān) 心。三 年 來我 們 真 心 相 待， 和 睦 共 處 ，不 是 兄 弟 勝 是 兄 弟 ! 正 是一路 上 有你 們 我 的求 學生 涯才 不 會感 到 孤 獨，馬 上 就要 各 奔 前 程了 ， 希

22、望 （ ，請 保 留 此 標 記。） 你 們 有 好的前 途 ，失 敗 不 要灰 心， 你的 背 后還 有 汽 修 0932 班這個 大 家庭 !最后 我 要感 謝 我 的父 母，你 們 生我 養(yǎng)我 ，縱 有三 世 也無法 回 報你 們 ，要 離開 你 們出 去工 作了 ，我 在心 里 默默的 祝 福你 們 平 安健 康，我 不 會讓 你們 失 望的 ，會 好好工 作 回報 社 會 的。致謝 詞 2在本 次 論文 設(shè) 計 過程 中，感 謝 我的 學校 ，給 了我 學 習的機 會 ，在 學 習中 ，老 師 從 選 題指 導 、論 文 框架 到 細節(jié)修 改 ，都 給 予 了 細致 的 指導 ，提 出 了很多 寶貴 的 意見與 建 議，老 師 以其嚴 謹 求實 的治 學態(tài) 度 、高 度 的 敬業(yè)精 神 、兢 兢 業(yè) 業(yè)、孜 孜 以求的 工 作作 風和大 膽 創(chuàng) 新的進 取 精神 對 我 產(chǎn)生 重要 影響 。他 淵博 的 知識 、開 闊的視 野 和敏 銳 的 思維 給了 我深