城市道路分級寬度

1、道路分類分級按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能等,城市道路分為以下四類： 1、快速路（又稱汽車專用道）：快速路應(yīng)為城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)。快速路對向車行道之前應(yīng)設(shè)中間分車帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。（中、小城市不設(shè)快速道）。2、主干路（全市性干道）：主干路應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，為城市主要客、貨運輸路線，以交通功能為主。自行交通量大時，宜采用機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑的進(jìn)出口。一般紅線寬度為

2、3045m。3、次干路（區(qū)級干道）：次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，為聯(lián)系主要道路之間的輔助性交通路線，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能，一般紅線寬度為2540m。4、支路（街坊道路）：支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主，一般紅線寬度為1225m左右。城市道路的分級：除上列快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為、級，大城市應(yīng)采用各類道路中的級標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用級標(biāo)準(zhǔn)；小城市應(yīng)采用級標(biāo)準(zhǔn)。有特殊情況需變更級別時，應(yīng)做技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，報規(guī)劃審批部門批準(zhǔn)。居住區(qū)道路分級根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模的大小，居住區(qū)級道路一般可分為三級或四級。1. 居住區(qū)道路

3、是解決居住區(qū)的內(nèi)外聯(lián)系。車行道寬度不應(yīng)小于9米，紅線寬度一般為2030米；2. 居住小區(qū)級道路是居住區(qū)的次要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)部的聯(lián)系，車行道寬度一般為7米，紅線寬度1214米； 3. 居住組團(tuán)級道路是居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外聯(lián)系，車行道寬度一般為46米；4. 通向各戶或各單元門前的小路，一般寬度為3米。此外，在居住區(qū)內(nèi)還可能有專供步行的林蔭步道。北京目前車道寬度為3.75米，這個寬度是按照當(dāng)時大掛車的寬度設(shè)計的，現(xiàn)在一般小汽車的寬度都在兩米之內(nèi)，而國外一般的車道只有2.5米寬。深圳為3.5米。行車道寬度 國家對公路每條機動車道的寬度是有標(biāo)準(zhǔn)的，三級以上多車道公路每條機動車道

4、寬度為3米。中央隔離帶無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側(cè)白實線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度就難說了，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。城鎮(zhèn)間的公路一般不設(shè)人行道（一般穿越城市段才設(shè)），城市干道必須設(shè)置人行道，城市干道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達(dá)到15-20米。* 高速公路和一級公路，一般為4個車道，必要時車道數(shù)可按雙數(shù)增加。 * 二級公路，平原、微丘區(qū)慢行車很少或?qū)⒙熊嚪珠_的路段，行車道寬度為7米，并設(shè)路緣線；有一定混合交通的路段，行車道寬度一般為9米；混合交通量大，并且將慢行道分開又有困難時，其行車道寬度可加寬到12米，并劃線分快、慢行道。* 四級公路，平原、微丘區(qū)的行車道寬度，當(dāng)交通量較大時，可采用60米。 以一條紅線26米的一級公路來講，一般是這樣：雙向六車道18米，中央隔離帶1米，兩側(cè)路肩各1.5米共3米，剩下的兩側(cè)各2米為排水溝等配套設(shè)置。而一條紅線為80米的城市一級干道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市干道每條機動車道