箱梁預制施工方案

1、東進村大橋預應力混凝土連續(xù)箱梁預制施工方案一、概況東進村大橋位于常州金壇市薛埠鎮(zhèn)東進村西，于K28740 處跨越茅東水庫南干渠， 于 K29 100 處跨越茅東水庫排洪河， 于 K29220 處跨越金壇至茅東一級公路。橋位處地質：表層以下6m 左右深度范圍內為亞粘土，其下為強偏弱泥質膠結礫巖，弱泥質膠結礫巖。上部結構第一聯(lián)、第二聯(lián)、第三聯(lián)及第四聯(lián)均采用裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨越金壇至茅東一級公路的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨為左幅3（ 530）（ 6 30）（ 21.5+33+30）m；右幅 3（530）（630）（30+33+21.5）m，橋梁全長722.86m。裝配式部分

2、預應力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，梁高 1.6m; 現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高 1.8m，懸臂長 2.5m，箱梁頂、底板平行，均設 2橫坡，箱梁腹板垂直，頂板厚度 25cm，底板厚度 22cm，腹板厚度 4060cm。全橋箱梁上設 6cm 現(xiàn)澆 C40 混凝土調平層，橋面鋪裝采用 10cm 瀝青混凝土。下部結構第一至第四聯(lián)橋墩采用整體式簿壁花瓶墩；橋臺采用肋板式，橋墩及橋臺垂直布置，基礎采用鉆孔灌注樁。橋平面大部分位于直線段，僅 K29+168.642橋梁終點位于曲線段內，縱斷面位于 2.566的單向坡上，橋面橫坡為 2。一裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁施工一聯(lián)為 430m830

3、m 的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。（一） 裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制場布置裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制場，設置在東進村村委會右側、路線樁號 K29+500 左側。裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制場布置，詳見箱梁預制場布置圖。裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，設預制臺座 15 個，按 13 天周轉，全橋 210 根梁，共需預制 182 天。在橋頭路基未完成之前，先設預制臺座 10 個。裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁堆放場太小， 不能滿足施工需要，必須利用已施工完的路基，堆放裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁。如果采用邊預制邊安裝，架橋機作業(yè)時間

4、將超過半年。（二）裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制臺座裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁臺座基礎厚 25cm，兩端加深30cm，并設置鋼筋網，臺座高 30cm，臺座基礎與臺座采用 C40 混凝土澆筑，臺座面兩側貼 5050 角鋼，角鋼與臺座預埋筋相焊接，其余部分采用水磨石。臺座跨中向下設 1.7cm 的預拱度，預拱度采用圓曲線。詳見箱梁預制臺座圖 。（三）裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制采用后張法施工。1、裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制模板裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制模板，內外模均采用鋼模制作，共制作 4 套，其中邊模 2 套。邊模內側模板可用來作為中梁模板周轉。模板制作時

5、的允許偏差項目允許偏差（ mm）外形尺寸長+5、-10鋼高+0、-5模面板端偏斜0.5板連接配件的孔中心與板面的間距0.3制板端中心與板端的間距0， -0.5作孔眼位置沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0模板安裝的允許偏差項目允許偏差（ mm）模板標高10模板內部尺寸+5，0軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置102、預留孔道鋼絞線預留孔道采用鋼波紋管，箱梁頂板負彎距處采用鋼波紋扁管，制作鋼波紋扁管的剛帶厚度不能小于0.35mm。制作完成的波紋管應按批進行檢驗，并符合預應力混凝土用金屬螺旋管（ JG/T3013）的規(guī)定

6、。檢驗內容：應對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗。鋼絞線預留孔道的定位鋼筋，曲線部分以間隔50cm 設置一組，直線段及箱梁頂板負彎距處，以間隔100cm 設置一組。3、鋼絞線鋼絞線采用低松馳高強度預應力鋼絞線，單根鋼絞線直徑j 15.24mm，鋼絞線面積 A 140mm2，鋼絞線標準強度 Rby 1860Mpa，彈性模量 Ey=1.95105Mpa。鋼絞線的切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。N1、N4 為 2 索 4 股， N2、N3、T1、T3 為 2 索 5 股， T2 為 1 索 5股。4、混凝土澆筑混凝土澆筑采用門架將混凝土吊入模內，

7、混凝土振搗采用附著式振搗器，附著式振搗器掛在鋼模板上。局部部位增加插入式振搗器振搗，振搗中應避免振搗器碰撞波紋管、預埋件等。并應經常檢查模板、波紋管、錨墊板及支座預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。每片預制箱梁底板設置4 個100mm的通氣孔。邊梁翼板滴水槽采用木條形成，其深度不大于1cm?；炷翝仓瓿刹⒊跄螅瑧⒓撮_始養(yǎng)護。5、施加預應力（ 1）機具及設備施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線，校驗應在法定計量技術機構定期進行。預應力鋼絞線張拉采用YCJ100 型千斤頂，錨具采用GVM 型錨

8、具。箱梁頂板負彎距鋼絞線張拉采用YDC240Q 千斤頂、錨具采用 GBM15 型錨具。（ 2）施加預應力的準備工作對鋼絞線施加預應力之前，必須完成或檢驗以下工作：A、具備已批準的張拉程序。B、已有具備預應力施工知識和正確操作的施工人員。C、已具備確保全體操作人員和設備安全的預防措施。D、預制箱梁混凝土達到設計強度的90時。（ 3）張拉應力的控制鋼絞線張拉采用雙控，以應力表讀數(shù)控制鋼絞線伸長量進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6以內。鋼絞線引伸量一覽表單位： cmN1N2N3N4T1T2中跨19.919.819.720.010.96.2邊跨19.819.819.720.010.96.

9、2鋼絞線張拉采用兩端對稱張拉，張拉順序為 N1、 N3、N2、 N4 號鋼絞線。鋼絞線張拉錨下控制應力為k 0.75Rby =1395Mpa，單股拉力195KN 。張拉程序：0初應力 com（持荷 2min 錨固）張拉過程中單根鋼絞線內鋼絲的斷絲不得超過1 根。6、孔道壓漿預應力鋼絞線張拉后，孔道應盡早壓漿，最遲不得超過24h。壓漿前，應對孔道進行清理。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制為 1.0Mpa。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持2min 不小于 0.5Mpa 的一個穩(wěn)壓期。（四）裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁出坑及堆放建貝雷龍門架一座，貝雷龍門架跨距36m。裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁

10、出坑及堆放，采用貝雷門架起吊及吊運堆放。貝雷門架詳見附圖。（五）裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制質量控制1、鋼筋加工及安裝焊條規(guī)格必須符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定。鋼筋同一截面的接頭數(shù)量應符合規(guī)范要求。各項實測項目，應在公路工程質量檢驗評定標準 JTGF80/1-2004 的規(guī)定值或允許偏差范圍內。2、混凝土澆筑混凝土由混凝土拌和站供應，混凝土必須符合公路橋涵施工技術規(guī)范高強度混凝土的要求?；炷琳駬v必須密實，不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。預制箱梁各項實測項目，應在公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/12004 的規(guī)定值或允許偏差范圍內。3、施加預應力安裝錨墊板時，應使其錨固面與鋼絞線相垂直。實施張拉時，應

11、使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致。必要時，應對錨口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調整。如無采用壓縮空氣吹孔，在預埋管道最低點設排水孔。排水管采用內徑 20mm 的標準管。波紋管在模板內安裝完成后，應將其端部蓋好，防止水或其它雜物進入。鋼絞線安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道，進行修復，并應檢查鋼絞線能否在管道內自由活動。各項實測項目， 應在公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/12004 中，后張法實測項目的規(guī)定值或允許偏差范圍內。（六）裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制施工安全注意事項1、預應力鋼絞線張拉時，張拉端口前方不得站人。2、箱梁出坑及橫移時，貝雷門架下

12、方不得站人。3、箱梁澆筑腳手架，架設必須牢固。4、夜間施工應配置充分的照明設備，腳手架兩側應設護欄。5、所有起重機具必須定期保養(yǎng)及檢修，每天使用前應有專人進行安全及機械性能的檢查。6、爬上門架檢修人員必須備帶安全帶，所有施工人員必須戴安全帽。7、預制場施工期間，嚴禁非工作人員進出。（七）文明施工措施1、按照設計要求及施工技術規(guī)范，嚴密組織施工。2、做到施工場地清潔，施工井然有序。3、現(xiàn)場材料、機具擺放整齊，沒有隨地亂扔的廢舊材料、工具。4、預制場地排水順暢，無積水。5、廢水、油污不進入農田。6、合理按排施工，減少夜間施工噪音，以免影響附近居民睡眠。（八）施工進度計劃時間2005 年2006 年

13、項目678910 1112 1 月2 月準備工作臺座箱梁預制出坑堆放合計（九）機具、設備及勞力計劃名稱單位數(shù)量混凝土拌和站座1貝雷門架座1鋼模板套4鋼軌m400枕木根300卷揚機 5t臺4附著式震搗器臺40插入式震搗器臺4簡易門架座1電動葫蘆套1箱梁預制施工人員工種人數(shù)施工技術負責人1技術人員2試驗員1安全員1電焊工4鋼筋工6起重工6模板工8混凝土工14電工1合計44上述機具及人員，不包括拌和站的機具和人員。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的

14、血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎， 在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，

15、生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母， 你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先， 我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年