校企合作項目建議書

校企合作聯(lián)合辦學(xué)項目建議書二一五年三月企業(yè)概述山峽中國飛行俱樂部有限公司成立于2014年3月，主要開展飛行培訓(xùn)、飛機眾籌、飛機租賃、飛行體驗等業(yè)務(wù)，致力于整合重慶（總部）、北京、上海、廣州、西安、青島、沈陽、武漢、鄭州、太原、成都、昆明、臺灣、美國、加拿大等地通航資源，打造全國通用航空聯(lián)盟平臺，把通航產(chǎn)業(yè)做大做強。俱樂部擁有先進的理念和良好的企業(yè)文化氛圍，依靠專業(yè)團隊的專業(yè)化市場運作，主要從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。通用航空產(chǎn)業(yè)是一個國際化標(biāo)準(zhǔn)高、人文化氛圍濃的朝陽產(chǎn)業(yè)，山峽（中國）飛行俱樂部有限公司本著為俱樂部會員提供優(yōu)質(zhì)飛行體驗、優(yōu)化配置飛行資源的宗旨，為搭建國內(nèi)外低空飛行產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)及項目投融資、整合、合作平臺起到橋梁和紐帶作用，為中國實現(xiàn)低空飛行產(chǎn)業(yè)化、并軌國際化做出貢獻(xiàn)。2015年隨著通航產(chǎn)業(yè)市場空缺越來越大，現(xiàn)面向全國招募飛行學(xué)員600人，所募學(xué)員將送至中國及美國相應(yīng)專業(yè)飛行學(xué)校，根據(jù)所學(xué)駕照區(qū)別，分別進行為期312個月的駕駛培訓(xùn)，回國后商照學(xué)員可在國內(nèi)從事職業(yè)飛行工作，公司可提供具競爭力的就業(yè)機會。項目建設(shè)的必要性和可行性。項目建設(shè)的必要性自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國已有五十余家滑翔、航空俱樂部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。1開發(fā)空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)通用航空是指是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行以外的航空活動。是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。近年來，我國民航業(yè)每年都在以1214的速度增長，中國航空業(yè)發(fā)展迅速，國際化水平不斷提高，但是卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上航線開辟和飛機引進的速度，通用航空也在迅速崛起，根據(jù)中國民航“十二五”規(guī)劃，到2015年我國的飛行員數(shù)量將從2010年的24萬人增至4萬人，而目前我國培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出飛行員總數(shù)僅2000人左右，現(xiàn)在飛行員的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了中國航空業(yè)的發(fā)展。2市場前景分析中國的通用航空產(chǎn)業(yè)處于初級階段，市場規(guī)模小，通用航空產(chǎn)業(yè)是個具有極大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，整個華北地區(qū)也只有區(qū)區(qū)幾家通用航空公司，而且都沒形成區(qū)域優(yōu)勢，山峽不失時機地進入這個行業(yè)，是個正確的決定。強者愈強，弱者愈弱，是市場規(guī)律。國內(nèi)通用航空市場逐步放開，準(zhǔn)入門坎逐年降低，天空變得更加廣闊，會有更多的對手參與競爭，山峽必須高起點進入，高速度發(fā)展，迅速成為強者，避免與后來者展開低層次競爭。3發(fā)揮高?，F(xiàn)有優(yōu)勢，為我國提供人員和技術(shù)保障。增強中國航空業(yè)的發(fā)展，為國家輸出更多的飛行人才勢在必行，壯大我國在空中領(lǐng)域勢力，為國民的空中安全多織一道天網(wǎng)亦迫在眉睫。目前航空就業(yè)缺口巨大，伴隨著中國未來航空業(yè)的高速發(fā)展，將會有巨大的就業(yè)機會等著航校學(xué)生，自然高端的領(lǐng)域待遇也高端，學(xué)生出來一年的工資將會是普通大學(xué)普通工作的10倍以上不等。這將是改變學(xué)生命運的重要方法，也是增加國民收入的重要舉措。提升學(xué)生的個人能力與追求，走進航空業(yè)也就意味著進入一個高端產(chǎn)業(yè)，讓他們了解到很多商業(yè)禮儀、商業(yè)精英的發(fā)展道路，學(xué)校的一小步就是學(xué)生人生中的一大步。如此不僅激發(fā)學(xué)生的航天熱情，拓寬職業(yè)規(guī)劃道路，跨進高端領(lǐng)域。同時增強學(xué)校的知名度和品牌效應(yīng)、影響力。讓學(xué)校航空領(lǐng)域的發(fā)展帶動其他專業(yè)的發(fā)展，輻射全校，乃至全國，拓展學(xué)校知名度和認(rèn)可度。真正為學(xué)生的利益著想才能辦好學(xué)，為學(xué)校的發(fā)展創(chuàng)造更好的明天。項目建設(shè)的可行性1政策法規(guī)為低空領(lǐng)域開放起到保駕護航作用2015年，我國將逐步開放低空領(lǐng)域，通用航空將迎來大發(fā)展。我國的“十二五”規(guī)劃明確提出，積極推動通用航空發(fā)展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率，并把建設(shè)新型國產(chǎn)干支線飛機、通用航空飛機、直升機產(chǎn)業(yè)平臺列入到了戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程中?？梢哉f，我國通用航空發(fā)展的春天即將到來。公開數(shù)據(jù)顯示，與通用航空發(fā)達(dá)國家相比，我國通用航空尚處于較低水平，與日益增長的社會需求相比存在著巨大的空間。美國的通用飛機數(shù)量約23萬架，其中以交通為主要功能的，約占90，通航飛行員50萬名；通用航空機場168萬個，約占全國各類機場的96；通用航空年飛行2800余萬小時，約占民用航空總飛行時間的80；每年提供超過1265萬個工作崗位，年產(chǎn)值超過1500億美元。而在中國，截至2009年底，通用航空飛機不足1000架；頒證通用航空機場70多個，直接從業(yè)人員8000多人，年產(chǎn)值179億元人民幣，我國通用飛機在冊數(shù)量僅占全部航空器的13左右，每百萬人擁有不足05架，國產(chǎn)化程度不足40。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查，中國通用航空產(chǎn)業(yè)正處于“快速發(fā)展初期”。報告稱，中國遠(yuǎn)期通用飛機保有量將上升到5萬10萬架，每年潛在市場規(guī)模將超過5000架。美國是中國通用航空市場可以向往的前景。2飛行員培訓(xùn)的巨大市場潛力據(jù)民航總局預(yù)測，近年我國航空運輸機將達(dá)到1250架，為此，中國需補充約7000名飛行員。中國民航學(xué)院院長吳桐水等專業(yè)人士認(rèn)為，如果缺乏快速發(fā)展的通用航空支撐，按照我國現(xiàn)有的飛行員培訓(xùn)模式，5年內(nèi)培養(yǎng)這么多的飛行員難以實現(xiàn)。在國外，以美國為代表的通用航空大國為例，飛行人員首先自費學(xué)習(xí)飛行技能，取得執(zhí)照后先飛私人小飛機（即通用航空飛機），或直接進入通用航空企業(yè)飛行，等積累到一定飛行時間后才進入航空公司執(zhí)飛大型客機。市場呼喚我國民間飛行員培訓(xùn)機構(gòu)的出現(xiàn)，應(yīng)運而生的山峽飛行俱樂部就是其中之一。項目合作方案合作目標(biāo)加強企業(yè)與學(xué)校的合作，企校雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優(yōu)勢互補、資源互用、利益共享合作優(yōu)勢1、就業(yè)優(yōu)勢金融危機的大前提下，失業(yè)率居高不下，畢業(yè)即意味著失業(yè)。為緩解學(xué)生就業(yè)壓力，提高學(xué)校的就業(yè)率，學(xué)校鼓勵學(xué)生在校期間積極參與飛行員駕照學(xué)習(xí)。我司將與學(xué)校不定時聯(lián)合舉辦各類座談會，隨時提供最新的行業(yè)資訊，讓學(xué)生在人生道路的選擇上不再徘徊。2、服務(wù)優(yōu)勢我們將提供最人性化的服務(wù)，根據(jù)學(xué)生的條件、能力、要求等，為學(xué)生制定最佳的學(xué)習(xí)方案。這樣不僅可以提高學(xué)校的就業(yè)率，同時也為學(xué)生指引一條成才之路，鋪就一生。3、培訓(xùn)優(yōu)勢本著互惠互利的原則，充分利用學(xué)校資源，企業(yè)和學(xué)校加強培訓(xùn)方面的合作，初期培訓(xùn)基地可設(shè)在學(xué)校，如英語技能培訓(xùn)等。這樣學(xué)校既有經(jīng)濟上的收益，更有多元化辦學(xué)的社會效益。公司將免費給學(xué)生提供指導(dǎo)，讓他們更快地融入到通航領(lǐng)域。4、宣傳優(yōu)勢本著利益共享，資源互用的原則，企業(yè)和學(xué)校利用彼此的宣傳平臺和現(xiàn)有資源條件進行就業(yè)形勢和我司優(yōu)勢宣傳，擴大影響。5、市場信息優(yōu)勢本著校企合作的模式，既能發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)的各自優(yōu)勢，又能共同培養(yǎng)社會與市場需要的人才，是高校與企業(yè)雙贏的模式之一。我司將充分發(fā)揮企業(yè)的信息優(yōu)勢，提供最新信息，最大限度減少學(xué)校和學(xué)生的盲目性，提高學(xué)校的綜合競爭力和學(xué)生的就業(yè)競爭力。合作內(nèi)容及方法甲方北京經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院乙方山峽（中國）飛行俱樂部一、聯(lián)合辦學(xué)專業(yè)及開設(shè)課程直升機私照飛行員培訓(xùn)、固定翼私照飛行員培訓(xùn)、直升機商照飛行員培訓(xùn)、固定翼商照飛行員培訓(xùn)二、教學(xué)模式國內(nèi)培訓(xùn)第一年學(xué)校負(fù)責(zé)基礎(chǔ)知識及專業(yè)航空英語培訓(xùn)1、飛行俱樂部派遣老師授課2、學(xué)校提供培訓(xùn)場地3、學(xué)校負(fù)責(zé)組織學(xué)生授課4、結(jié)業(yè)后，學(xué)校負(fù)責(zé)提供結(jié)業(yè)證書國外培訓(xùn)第二年輸送到外國進行專業(yè)培訓(xùn)1、按照航空飛行學(xué)院的設(shè)置學(xué)習(xí)飛行實操。2、一對一授課，會在模擬器上進行操作3、35人一組前往飛行學(xué)院，隨去隨學(xué)4、課程安排。；三、合作期限雙方合作期限從2015年X月起至20XX年X月止，如需續(xù)簽雙方另行商定四、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)（一）甲方的權(quán)利和義務(wù)1、負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)亟逃鞴懿块T辦理聯(lián)合辦學(xué)的有關(guān)手續(xù)，做到依法辦學(xué)2、開展招生宣傳，承擔(dān)招生工作，確保學(xué)生基本素質(zhì)達(dá)到乙方的基本要求。3、甲方接收的學(xué)生必須是與乙方簽訂了學(xué)院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書的學(xué)生。4、按雙方約定標(biāo)注代乙方收取學(xué)生學(xué)費。5、負(fù)責(zé)新生入學(xué)注冊工作并管理學(xué)生學(xué)籍。6、負(fù)責(zé)學(xué)生在甲方學(xué)習(xí)期間的教育教學(xué)、安全、生活等管理工作。第一學(xué)期開學(xué)前，需組織學(xué)生體檢（體檢費用由學(xué)生自理），對體檢不合格者辦理退學(xué)手續(xù)并通知乙方。7、督促學(xué)生在校期間參加英語四級考試，并在學(xué)生畢業(yè)時確保其取得英語四級等以上資格證書。8、學(xué)生學(xué)習(xí)期滿，成績合格者；甲方負(fù)責(zé)辦理和頒發(fā)國家承認(rèn)的結(jié)業(yè)證書。（二）乙方的權(quán)利和義務(wù)1、乙方可在學(xué)生入學(xué)時，對學(xué)生進行必要的面試（面試標(biāo)準(zhǔn)由甲乙雙方根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定共同制定），與學(xué)生簽訂學(xué)院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書2、負(fù)責(zé)學(xué)生國外實操培訓(xùn)期間的教育教學(xué)、安全、生活等管理工作及各項（食宿、交通等）費用。3、保證畢業(yè)生的就業(yè)工作，履行學(xué)院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書承諾。五、招生人數(shù)、費用收取的約定1、甲乙雙方約定20XX年秋季招生名額為50100人，經(jīng)費結(jié)算的學(xué)生數(shù)以實際在冊在讀的學(xué)生總數(shù)為準(zhǔn)。3、乙方在學(xué)生入學(xué)時向?qū)W生收取足額學(xué)費每生人民幣680000元，如學(xué)生中途退學(xué)，學(xué)費不予退還。合作效益充分利用資源，提高學(xué)校的知名度，增加學(xué)校的就業(yè)率，同時又給學(xué)生鋪就了一條走向成功之路；獲得社會、家長、學(xué)生的一致認(rèn)同，這種無形的資產(chǎn)將給學(xué)校帶來至高的榮譽。學(xué)員標(biāo)準(zhǔn)學(xué)員申請資格基本要求1性別不限，年滿17周歲；2高中同等或者以上學(xué)歷；3通過國家英語測試標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到四級以上，雅思55分以上4體檢合格體檢標(biāo)準(zhǔn)身體條件自測標(biāo)準(zhǔn)1無骨與關(guān)節(jié)疾病或者畸形；2無明顯“O”型或者“X”型腿；3無久治不愈的皮膚病；4無男性腸胃炎疾病5無肝炎或者肝脾腫大，HBSAG陽性；6無腎炎或血尿，蛋白尿7無精神病家族史，癲癇病史；8無顏面五官明顯不對稱；9無暈車、暈船；10無口吃；11無耳朵流過膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴；12無直系親屬有違法犯罪或參加邪教組織者；13無肺結(jié)核；14無較重的沙眼或者倒睫正規(guī)體檢體檢程序先到任何一家三甲醫(yī)院進行以下輔助檢查項目體檢，完成后交于公司，公司負(fù)責(zé)與空軍招飛辦體檢中心進行臨床體格檢查，體檢合格后可辦理入學(xué)手續(xù)。體檢內(nèi)容腦電圖靜息心電圖次級量運動負(fù)荷心電圖（50歲以上申請）胸部X線透視血常規(guī)（血紅蛋白、紅細(xì)胞計數(shù)、白細(xì)胞計數(shù)及分類）肝功能（谷丙轉(zhuǎn)氨酶、總膽紅素）艾滋病抗體定性，毒品尿液定性，梅毒特異性試驗檢查空腹血糖（40歲以上申請）尿常規(guī)（尿蛋白及尿糖定型、尿沉淀物鏡檢）純音聽力計檢查腹部B超檢查（肝、膽、脾、腎）專業(yè)一私用駕駛員執(zhí)照資格要求符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照A年滿17周歲，但僅申請滑翔機或自由氣球等級的為年滿16周歲；B有良好的道德品質(zhì)；C能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；D具有初中或者初中以上文化程度；E持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效級或者I級體檢合格證；F完成了要求的相應(yīng)航空器等級的航空知識訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；G通過了要求航空知識的理論考試；H完成了要求的相應(yīng)航空器等級的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試；I在申請實踐考試之前，滿足本章中適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；J通過了要求飛行技能的實踐考試；K符合本規(guī)則對所申請航空器類別和級別等級的相應(yīng)條款要求。專業(yè)二商用駕駛員執(zhí)照資格要求符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照A年滿18周歲；B有良好的道德品質(zhì)；C能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運行限