GB18224-2000橋式抓斗卸船機安全規(guī)程

GB182242000前忿勸本標準參照BS71211989起重機安全使用實用規(guī)范與歐洲搬運工程協(xié)會標準FEMSECT11987起重機械設計規(guī)范等標準，規(guī)定了相關的技術內容與數據，有利于橋式抓斗卸船機在使用安全性方面與國際標準及國外先進標準接軌。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由交通部水運科學研究所歸口。本標準起草單位交通部水運科學研究所、上海港口機械制造廠、廣州港務局、寧波港務局。本標準主要起草人陸范宜、范翠玉、戚再強、莫曉明、宋延俊、何傳忠。中華人民共和國國家標準橋式抓斗卸船機安全規(guī)程AFETYCODEFORTHEBRIDGETYPEGRABSHIPUNLOADER1范圍本標準規(guī)定了橋式抓斗卸船機（以下簡稱卸船機）在設計、制造、安裝試驗、使用保養(yǎng)、檢驗與維修等方面的安全技術要求。本標準適用于港口煤炭、礦石、黃沙等大宗散貨卸船作業(yè)用卸船機。電廠、鋼廠原料碼頭用同類卸船機亦可參照使用。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T6991999優(yōu)質碳素結構鋼GB/T9851988氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB/T9861988埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸GB/T12281991鋼結構用高強度大六角頭螺栓（NEQISO74121984GB/T12291991鋼結構用高強度大六角頭螺母（NEQISO47751984GB/T12301991鋼結構用高強度墊圈（NEQISO74161984GB/T12311991鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件GB/T38111983起重機設計規(guī)范（NEQISO43011980GB40531405321993固定式鋼直梯和斜梯安全技術條件GB405331993固定式工業(yè)防護欄桿安全技術條件GB/T51171995碳鋼焊條GB/T51181995低合金鋼焊條GB/T59051986起重機試驗規(guī)范和程序（IDTISO43101981GB/T59721986起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范（EQVISO43091981GB/T60671985起重機械安全規(guī)程GB/T81101995氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T89181996鋼絲繩（EQVISO24081985GB/T124691990焊接質量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分級GB/T149571994熔化焊用鋼絲GB/T174951998港口門座起重機技術條件GB501501991電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗GB502541996電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范GBJ1471990電氣裝置安裝工程、高壓電器施工及驗收規(guī)范JT/T2951995岸邊集裝箱起重機修理技術規(guī)范國家質F技術監(jiān)督局200010一17批準2001一07一01實施GB182242000JT50221986港口起重機軌道安裝技術條件JTJ2441995港口設備安裝工程質量檢驗評定標準3基本要求31卸船機設計、制造必須符合GB/T3811,GB/T6067的要求。32卸船機應按規(guī)定程序批準的圖樣及有關技術文件施工。33卸船機的明顯位置處應設置產品標牌（制造廠名、制造年份、額定起重量的標志）34卸船機出廠后，用戶應建立設備檔案。檔案內容包括A設備運用情況統(tǒng)計（作業(yè)時間、裝卸量）；B）設備維修情況統(tǒng)計（維修內容、時間和檢驗交接記錄）；。）設備故障、事故資料和處理記錄，D）各零部件檢查、技術改造及變更記錄。4主要零部件41鋼絲繩411卸船機用鋼絲繩應符合設計要求與GB/T8918的規(guī)定，并必須有產品檢驗合格證。412鋼絲繩的檢驗和報廢必須符合GB/T5972的相關規(guī)定413起升、閉合、小車牽引、俯仰等機構鋼絲繩的安全系數應符合GB/T3811的規(guī)定。414俯仰機構應設有鋼絲繩受力均衡裝置。415鋼絲繩端部固定、連接應符合GB/T6067的相關規(guī)定。42卷筒421卷筒出現裂紋或卷筒壁厚磨損達設計厚度的20時，必須更換。422卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數外，應留不少于3圈的鋼絲繩安全圈數。423卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值起升、閉合、小車牽引、俯仰等機構應符合GB/T6067的相關規(guī)定。424對繞入或繞出卷筒易脫槽的鋼絲繩應設有防止鋼絲繩脫槽裝置。43滑輪431滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。432鋼絲繩出入滑輪槽的偏角不得大于40,433滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值起升、閉合、小車牽引、俯仰等機構應符合GB/T6067的相關規(guī)定。434金屬制造的滑輪，出現下述情況之一時應報廢8）裂紋；B輪槽不均勻磨損最大處達3MM。）輪槽壁厚磨損達設計壁厚的20；D）因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的5044車輪441車輪的設計與制造應符合GB/T3811的相關規(guī)定442車輪的更換應符合JT/T295的相關規(guī)定。45傳動齒輪出現下述情況之一時應報廢A）裂紋；GB182242000B）斷齒。46制動器及制動輪（盤）461各機構制動器的選擇和使用應符合GB/T3811與GB/T6067的相關規(guī)定。462有下列情況之一時，制動器的零件應報廢A）裂紋；B）制動帶或制動瓦摩擦片厚度磨損量達設計厚度的40（鉚接）或達設計厚度50鉸接）；C銷軸或軸孔的磨損達名義直徑的1或圓度達020MMD彈簧出現塑性變形；E）制動輪緣厚度磨損大于設計厚度的30時463俯仰機構除在高速軸設置一套制動器外，在低速軸上必須設置安全制動器，防止前大梁在出現意外情況時快速下落。464一制動器必須有補償行程。465制動器各鉸點必須轉動靈活。制動帶（塊）與制動輪（盤）接觸面積應大于總接觸面積的7547軌道471小車軌道的壓板與其螺栓出現裂紋時應報廢。472小車軌道踏面和側面磨損大于3MM時應報廢。473大車運行軌道安裝應符合JT5022的相關規(guī)定。48抓斗481抓斗應選用GB/T8918規(guī)定的鋼絲繩482抓斗的主要承載構件應采用材質不低于Q235B或16MN鋼483抓斗各部件的鉸軸應采用材質不低于GB/T699中的45鋼，并須進行調質處理。484空載抓斗呈閉合狀態(tài)時顆板刃口的最大間隙在200MM內不大于2MM,IM板刃口錯位不大于5MM,485抓斗總裝后各鉸點、滑輪等部位應轉動靈活，不得有卡阻和碰擦現象，啟閉機構動作準確，啟閉自如。49減速器491減速器各連接處與密封處無滲漏現象492減速器過載能力、安全系數與熱功率必須符合所選用相關減速器的規(guī)范要求。493采用盤式制動器時，減速器高速軸軸向竄動量應符合盤式制動器的要求。494減速器在正常潤滑條件下，以額定轉速無負荷正反運轉2H后，軸承處溫升不得超過450C,410電梯4101電梯內應設控制開關及電梯緊停開關、電話、報替器和滅火器。4102電梯應設有手搖驅動裝置4103電梯頂部應設有緊急出口。4104電梯應設置出入口平臺走道。5液壓系統(tǒng)51液壓系統(tǒng)應有防止過載和沖擊的安全裝置，液流閥調整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的1100O，并且必須具有防松和防止擅自調整措施52軟管、硬管和接頭不得有滲漏現象。管路和接頭更換后應在系統(tǒng)壓力試驗時無滲漏現象。53對系統(tǒng)的液壓油必須定期進行檢查、化驗、更換GB1822420006潤滑卸船機應有潤滑圖，潤滑點應有標志采用集中潤滑與手動潤滑相結合方式，并應按設計要求定期潤滑。了金屬結構71結構件的布置應便于檢查、維修和排水。72焊條、焊絲和焊劑應符合GB/T5117,GB/T5118,GB/T8110,GB/T14957的規(guī)定，并應與被焊接件的材料相適應。73主要受力構件如主梁、門框、拉桿、臺車架、漏斗支撐梁等，其焊縫型式必須符合GB/T985和GB/T986的規(guī)定，并按GB/T12469進行驗收。所有焊縫均不允許有漏焊、燒穿、裂紋、未焊透等影響性能和外觀質量的缺陷。74高強度螺栓741高強度螺栓、螺母、墊圈必須符合GB/T12281231的規(guī)定。742高強度螺栓連接必須按設計技術要求處理并用專用工具擰緊。75司機室751司機室與懸掛部分的連接必須牢固、可靠。司機室的噪聲不得大于75DBAO752司機室凈空高度不應小于2M,753司機室應設有門鎖、滅火器或警報器等安全設施。754司機室應設置應急逃生裝置，常規(guī)故障顯示器及監(jiān)視盤等。755司機室頂部應能承受25KN/M2的靜載荷。756司機室的構造與布置應有良好的視野，并便于操作和維修76卸船機走道、梯子、平臺、扶手欄桿等必須符合GB/T6067及GB4053140533的相關規(guī)定。7了卸船機漏斗與漏斗支撐梁連接必須安全可靠。8電氣系統(tǒng)81一般要求811卸船機的電氣設備必須保證傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急狀態(tài)下能切斷主電源安全停車。812卸船機在安裝、維修、調整使用中不得任意改變電路，以避免安全裝置失效。813卸船機電氣設備安裝、施工、驗收應按GB50150,GB50254,GB7147的相關規(guī)定執(zhí)行。B14聯動控制臺上的操作手柄必須具有機械零位自鎖。8門5接地線必須與零線分開。82特殊要求821主變壓器應為環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器，絕緣等級為F級，經耐壓試驗合格并設在有護圍的隔離區(qū)內，并有明顯的警示標志。822卸船機上采用的可編程序控制器（PI,C、微形工業(yè)計算機（PC）所有部件應緊固、可靠，能適應卸船機的高溫、振動、潮濕的惡劣工作環(huán)境。823所有配電柜、控制柜均應采用整體防護型，防護等級不低于IP23，柜內應設有防冷凝加熱器。83照明、信號831卸船機工作范圍內的照明應良好，平均照度不低于50IX,B32卸船機平臺、走道和梯子照度不低于20IX,833卸船機所有照明裝置須三防（防震、防水、防腐蝕），裝置位置應便于維修。GB182242000834門腿上應設有聲光報警器，當大車行走時，聲光報警器自動發(fā)出聲光信號。835在前伸臂端部和梯形架頂部應設有紅色航空障礙燈。84電線、電纜841電線、電纜應采用銅芯多股線，其線芯最小截面應符合GB/T17495的相關規(guī)定B42不同機構、不同電壓等級、交流與直流的導線，穿管時應分開。照明線應單獨敷設。843電纜卷筒可根據布置需要裝設有效、可靠的導纜器，并保證運行中不發(fā)生電纜被卡現象。844電纜在卷簡上的連接必須牢固，并保證電氣接點不被拉拽。85接地、防雷851卸船機大車運行軌道接地電阻應不大于4I1，整機應不大于ION嚴禁用接地線作載流零線852卸船機金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮等均應可靠接地。B53前伸臂端部和梯形架頂部均應設有避雷針，針體要高出航空障礙燈300MM,9安全保護裝置91超載限制器911超載限制器的綜合誤差不應超過設計值的80UO912當載荷達到額定起重量的90時，應能發(fā)出提示性報警信號913當載荷達到額定起重量的110時，應自動切斷電源。92偏斜調整和顯示裝置跨度等于或大于40M時，應設偏斜顯示裝置并能自動糾偏。93防爬、錨定和防風拉索裝置931防爬、錨定和防風拉索裝置應有效、可靠并嚴格按GB/T3811及本地陣風和臺風的實際情況進行設計。932錨定坑應與卸船機上錨定裝置配套，使用時可靠。94緩沖器卸船機大車、小車運行機構應設有緩沖器，并和軌道端部的止擋裝置相匹配，保證卸船機或運行小車能平穩(wěn)地停止，具有降低沖擊的良好性能。95運行極限位置限位器951大車、小車運行機構，起升機構，俯仰機構都必須設置運行極限位置限位器。952限位器應保證各工作機構在其運動的極限位置時，能自地切斷前進的動力源。96聯鎖保護裝置961前伸臂起落與安全鉤、司機室、小車運行應互相聯鎖。962錨定，夾軌（夾輪、頂軌）器和電纜卷簡收、放纜終端及方向與大車行走機構之間應互相聯鎖。963抓斗在料斗上方開啟與防塵霧化裝置、料斗內物料量應互相聯鎖。964料斗內物料量與給料器之間應互相聯鎖。965給料器與皮帶機應互相聯鎖。9了故障監(jiān)視診斷裝置應設置有效的故障監(jiān)視診斷裝置以便及時報警，確保安全作業(yè)，縮短排除故障時間10安裝與試驗101卸船機的安裝應按相關文件規(guī)定及注意事項進行，并符合JTJ244的相關規(guī)定。102卸船機安裝后投入正式使用前應按GB/T5905的相關規(guī)定進行試驗，取得試驗合格后方