WY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

WY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì)1目錄目錄-1中文摘要-3Abstract-3第1章緒論-31.1概述-41.2WY滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)簡(jiǎn)介-5第2章設(shè)計(jì)內(nèi)容及任務(wù)要求-621設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求-622液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程-6第3章液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算-73.1軸承壓裝機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)及計(jì)算-73.1.1分析工況及設(shè)計(jì)要求，繪制液壓系統(tǒng)草圖-73.1.2計(jì)算液壓缸的外負(fù)載-壓裝缸-夾緊缸-頂起定位缸-確定系統(tǒng)的工作壓力-93.2確定液壓缸的幾何參數(shù)-93.2.1壓裝缸尺寸計(jì)算-液壓缸工作壓力的確定-液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定-液壓缸壁厚和外徑的計(jì)算-液壓缸工作行程的確定-缸蓋厚度的確定-最小導(dǎo)向長(zhǎng)度的確定-缸體長(zhǎng)度的確定-活塞桿穩(wěn)定性的驗(yàn)算-133.2.2定位缸及其主要尺寸的確定-液壓缸工作壓力的確定-液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定-液壓缸壁厚和外徑的計(jì)算和選取-液壓缸工作行程的確定-缸蓋厚度的確定-最小導(dǎo)向長(zhǎng)度的確定-缸體長(zhǎng)度的確定-計(jì)算液壓缸主要零件的強(qiáng)度和剛度-163.2.3夾緊缸及其主要尺寸的確定-液壓缸工作壓力的確定-17WY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì)液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定-液壓缸壁厚和外徑的計(jì)算和選取-液壓缸工作行程的確定-缸蓋厚度的確定-最小導(dǎo)向長(zhǎng)度的確定-缸體長(zhǎng)度的確定-計(jì)算液壓缸主要零件的強(qiáng)度和剛度-193.3液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-203.3.1壓裝液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-缸體與缸蓋的連接形式-活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu)-活塞桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)-活塞及活塞桿處密封圈的選用-液壓缸的緩沖裝置-液壓缸的排氣裝置-213.3.2夾緊液壓缸和定位液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-213.4液壓系統(tǒng)元件的分析和選擇-223.4.1確定供油方式-223.4.2調(diào)速方式的選擇-223.4.3速度換接方式的選擇-223.4.4夾緊回路的選擇-233.4.5定位回路的選擇-233.4.6傳感器和調(diào)理器的選擇-233.5液壓站的結(jié)構(gòu)-233.5.1壓裝機(jī)液壓站元件的組成-233.5.2液壓油的選擇-243.6液壓缸的調(diào)整-243.6.1壓裝液壓缸的調(diào)整-243.6.2頂起定位液壓缸的調(diào)整-243.7壓裝機(jī)及其環(huán)境的布置-25設(shè)計(jì)總結(jié)-26鳴謝-27參考文獻(xiàn)-28WY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì)3中文摘要WY型貨車(chē)輪對(duì)滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)是用于鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承壓裝的專(zhuān)用設(shè)備，適用于鐵路貨車(chē)車(chē)輛新造及檢修時(shí)壓裝197726、352226型軸承。廣泛應(yīng)用于各車(chē)輛廠、車(chē)輛段、車(chē)輛大修廠及煤礦鐵路運(yùn)輸單位。本次設(shè)計(jì)是根據(jù)湛江火車(chē)站機(jī)修廠的資料和其工作現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)計(jì)出達(dá)到壓裝要求的軸承壓裝機(jī)。本文主要是針對(duì)WY型貨車(chē)輪對(duì)軸承壓裝機(jī)的機(jī)械液壓部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：滾動(dòng)軸承；壓裝；機(jī)械；液壓Abstract：WY-typefreightcarwheelrollingbearingpushmountingmachineistheappropriationequipmentforrailcarrollingbearingmounted.Itisusedformountingthe197726and352226mouldsbearingsinmakingandoverhaulingfreightrailcar,andwidelyusedinvehiclefactories,vehiclesections,hisdesign,itisaimedtodesignanpushmountingmachinefulfillingthepushmountingrequirement,accordingondatasandfieldwork.ThistextismainlyaboutthemechanicalhydraulicpartdesignofWY-typefreightcarwheelrollingbearingpushmountingmachine.keywords:Therollingbearing；Pushmounting；Machinery；HydraulicWY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì)4WY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，2001121627，吳億炮指導(dǎo)老師：孫明、陳敏華第1章緒論11概述WY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)是一臺(tái)具有自動(dòng)記錄鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承壓裝時(shí)產(chǎn)生的位移壓力關(guān)系曲線及有關(guān)數(shù)據(jù)的新一代滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)。我國(guó)鐵路車(chē)輛自七十年代采用滾動(dòng)軸承以來(lái)，在滾動(dòng)軸承的壓裝工藝上，經(jīng)歷了七十年代的移動(dòng)式油壓機(jī)，八十年代的具有記錄時(shí)間壓力曲線及有關(guān)數(shù)據(jù)的固定式滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)。隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，老產(chǎn)品的淘汰，新產(chǎn)品的涌現(xiàn)是歷史的必然。七十年代的移動(dòng)式油壓機(jī)，解決了滾動(dòng)軸承最基本的要求，但勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率底，壓力計(jì)量采用人工測(cè)量誤差大，有關(guān)數(shù)據(jù)靠手工填寫(xiě)容易產(chǎn)生差錯(cuò)，這些缺點(diǎn)很突出。八十年代出現(xiàn)的固定式滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)，能夠自動(dòng)測(cè)量和記錄每條輪對(duì)軸承壓裝技術(shù)參數(shù)，自動(dòng)測(cè)量、打印軸承壓裝力、終止壓裝力并且自動(dòng)給出壓裝力隨時(shí)間變化的關(guān)系曲線，它的問(wèn)世很快淘汰了移動(dòng)式油壓機(jī)。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制以及研制者對(duì)軸承壓裝過(guò)程的認(rèn)識(shí)不足，經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐，滾動(dòng)軸承在壓裝過(guò)程中記錄的時(shí)間