二級(jí)減速齒輪設(shè)計(jì).doc

遼寧石油化工大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院7摘要齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的主要優(yōu)點(diǎn)是：瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠；適用的功率和速度范圍廣；傳動(dòng)效率高，=0.92-0.98；工作可靠、使用壽命長(zhǎng)；外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的減速器,用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問(wèn)題更突出，使用壽命不長(zhǎng)。國(guó)外的減速器，以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。但其傳動(dòng)形式仍以定軸齒輪傳動(dòng)為主，體積和重量問(wèn)題，也未解決好。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。減速器與電動(dòng)機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開(kāi)拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號(hào)的產(chǎn)品。近十幾年來(lái),由于近代計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，使得機(jī)械加工精度，加工效率大大提高，從而推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的多樣化，整機(jī)配套的模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，以及造型設(shè)計(jì)藝術(shù)化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化。在21世紀(jì)成套機(jī)械裝備中,齒輪仍然是機(jī)械傳動(dòng)的基本部件。CNC機(jī)床和工藝技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展。在傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電子控制、液壓傳動(dòng)、齒輪、帶鏈的混合傳動(dòng),將成為變速箱設(shè)計(jì)中優(yōu)化傳動(dòng)組合的方向。在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中的學(xué)科交叉,將成為新型傳動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢(shì)。關(guān)鍵字：減速器軸承齒輪機(jī)械傳動(dòng)遼寧石油化工大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院8目錄畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書2摘要7前言81機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)1.1分析和擬定傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖1.2電動(dòng)機(jī)的選擇1.2.1已知條件及其它數(shù)據(jù)1.2.2選擇電動(dòng)機(jī)2計(jì)算總的傳送比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比3計(jì)算各軸的功率，轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)矩3.1電動(dòng)機(jī)軸的功率P，轉(zhuǎn)速n及轉(zhuǎn)矩T3.2軸的功率P，轉(zhuǎn)速n及轉(zhuǎn)矩T3.3軸的功率P，轉(zhuǎn)速n及轉(zhuǎn)矩T.3.4軸的功率P，轉(zhuǎn)速n及轉(zhuǎn)矩T.4齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.4.1齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則4.2直齒1、2齒輪的設(shè)計(jì)4.3直齒3、4齒輪的設(shè)計(jì)5軸的設(shè)計(jì)及低速軸的強(qiáng)度校核5.1概述5.1.1軸的作用5.1.2軸的類型遼寧石油化工大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院95.1.3軸的形狀和名稱5.1.4影響軸技術(shù)參數(shù)和形狀的因素5.1.5軸的設(shè)計(jì)應(yīng)掌握的條件5.1.6軸的強(qiáng)度、剛度5.1.7軸的設(shè)計(jì)原則5.1.8零件在軸上的固定5.2軸的設(shè)計(jì)5.3軸的設(shè)計(jì).5.4軸的設(shè)計(jì)6鍵聯(lián)接的選擇及其校核計(jì)算6.1鍵的選擇6.2鍵的設(shè)計(jì)7滾動(dòng)軸承的選擇及其校核計(jì)算7.1概述7.2滾動(dòng)軸承的選擇及有關(guān)計(jì)算8設(shè)計(jì)減速器箱體，箱殼及其附件9潤(rùn)滑方式的確定總結(jié)致謝參考文獻(xiàn)遼寧石油化工大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院10前言機(jī)械（machine），源自于希臘語(yǔ)之mechine及拉丁文mecina，原指“巧妙的設(shè)計(jì)”，作為一般性的機(jī)械概念，可以追溯到古羅馬時(shí)期，主要是為了區(qū)別與手工工具。現(xiàn)代中文之“機(jī)械”一詞為機(jī)構(gòu)為英語(yǔ)之（mechanism）和機(jī)器（machine）的總稱。機(jī)構(gòu)的特征有：機(jī)械是一種人為的實(shí)物構(gòu)件的組合。機(jī)械各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。機(jī)器具備機(jī)構(gòu)的特征外，還必須具備第三個(gè)特征即能代替人類的勞動(dòng)以完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能，故機(jī)器能轉(zhuǎn)換機(jī)械能或完成有用的機(jī)械功的機(jī)構(gòu)。從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來(lái)看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器并無(wú)區(qū)別泛稱為機(jī)械。機(jī)構(gòu)和機(jī)器的定義來(lái)源于機(jī)械工程學(xué)，屬于現(xiàn)代機(jī)械原理中的最基本的概念，中文機(jī)械的現(xiàn)代概念多源自日語(yǔ)之“機(jī)械”一詞，日本的機(jī)械工程學(xué)對(duì)機(jī)械概念做如下定義（即符合下面三個(gè)特征稱為機(jī)械machine）：機(jī)械是物體的組合，假定力加到其各個(gè)部分也難以變形。這些物體必須實(shí)現(xiàn)相互的、單一的、規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。把施加的能量轉(zhuǎn)變?yōu)樽钣杏玫男问?，或轉(zhuǎn)變?yōu)橛行У臋C(jī)械功。本書是挖掘機(jī)行走部分減速器的設(shè)計(jì)說(shuō)明書，具體內(nèi)容有：挖掘機(jī)的大體情況介紹各個(gè)