畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-----冶金車間低壓配電系統(tǒng)及車間變電所設(shè)計(jì)(初稿).doc

冶金機(jī)修車間低壓配電系統(tǒng)及車間變電所設(shè)計(jì)摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)的迅速崛起，供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越來越全面、系統(tǒng)，工廠用電量迅速增長(zhǎng)，對(duì)電能質(zhì)量、技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況、供電的可靠性指標(biāo)也日益提高，因此對(duì)供電設(shè)計(jì)也有了更高、更完善的要求。設(shè)計(jì)是否合理，不僅直接影響基建投資、運(yùn)行費(fèi)用和有色金屬的消耗量，也會(huì)反映在供電的可靠性和安全生產(chǎn)方面，它和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)備人身安全密切相關(guān)。變電所的設(shè)計(jì)，必須從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，按照負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)和地區(qū)供電條件，結(jié)合國(guó)情合理地確定設(shè)計(jì)方案；變電所的設(shè)計(jì)，必須堅(jiān)持節(jié)約用地的原則。變電所應(yīng)建在靠近負(fù)荷中心位置，這樣可以節(jié)省線材，降低電能損耗，提高電壓質(zhì)量，這是供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一條重要原則。隨著電力技術(shù)高新化、復(fù)雜化的迅速發(fā)展，電力系統(tǒng)在從發(fā)電到供電的所有領(lǐng)域中，通過新技術(shù)的使用，都在不斷的發(fā)生變化。變電所作為電力系統(tǒng)中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)也同樣在新技術(shù)領(lǐng)域得到了充分的發(fā)展。關(guān)鍵詞：供電系統(tǒng)；變電所設(shè)計(jì)Metallurgymachinerepairshopandlow-voltagepowerdistributionsystemsubstationdesignworkshopAbstractWiththeeconomicdevelopmentandmodernindustrialbuildingoftherapidriseofthedesignofthepowersupplysystemmoreandmorecomprehensive,systematic,andrapidgrowthofelectricityconsumptioninfactories,onthepowerquality,technicalandeconomicconditions,indicatorsofthereliabilityofelectricitysupplyimproves,soDesignofpowersupplyhasbeenhigherandmorecomprehensiverequirements.Thedesignisreasonable,notonlydirectlyaffectstheinvestmentininfrastructure,operationcostsandtheconsumptionofnon-ferrousmetals,willbereflectedintheelectricitysupplyreliabilityandsecurityofproduction,itistheeconomicefficiencyofenterprises,iscloselyrelatedtopersonalsafetyequipment.Thetransformersubstationdesign,mustembarkfromtheoverallsituation,hasunifiedplanning,accordingtotheloadnature,theusingelectricitycapacity,theprojectcharacteristicandthelocalpowersupplycondition,theunionnationalconditiondeterminesthedesignproposalreasonably；Thetransformersubstationdesign,mustinsistthatsavesthelandprinciple.Thetransformersubstationshouldconstructisapproachingtheloadcenterposition,likethismaysavethewirerod,reducestheelectricalenergytolose,improvesthevoltagequality,thisisforanelectricalpowerdistributionsystemdesigncardinalprinciple.Withhigh-powertechnology,andthecomplexityoftherapiddevelopmentofthepowersysteminthesupplyofelectricityfrompowergenerationinallareas,throughtheuseofnewtechnologiesareconstantlychanging.Substationpowersystemasakeylinkinthesamefieldofnewtechnologieshasbeenfullydeveloped.Keywords:Powersupplysystem；Transformersubstationdesign目錄1緒論.2設(shè)計(jì)任務(wù).2.1設(shè)計(jì)要求2.2設(shè)計(jì)依據(jù)2.2.1車間負(fù)荷情況2.2.2供電電源情況.2.2.3車間變電所的供電范圍.2.2.4氣象資料.2.2.5地質(zhì)水文資料2.2.6電費(fèi)制度.3負(fù)荷計(jì)算和無功功率補(bǔ)償3.1負(fù)荷計(jì)算3.1.1單組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的計(jì)算公式.3.1.2多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的計(jì)算公式.3.2無功功率補(bǔ)償4變電所位置與型式的選擇5變電所主變壓器及主接線方案的選擇.5.1變電所主變壓器的選擇5.2變電所主接線方案的選擇5.2.1裝設(shè)一臺(tái)主變壓器的主接線方案5.2.2裝設(shè)兩臺(tái)主變壓器的主接線方案.5.3主接線方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較6短路電流的計(jì)算6.1繪制計(jì)算電路6.2確定短路計(jì)算基準(zhǔn)值6.3計(jì)算短路電路中個(gè)元件的電抗標(biāo)幺值6.3.1電力系統(tǒng).6.3.2電纜線路.6.3.3電力變壓器6.4k點(diǎn)（10.5kV側(cè)）的相關(guān)計(jì)算6.4.1總電抗標(biāo)幺值6.4.2三相短路電流周期分量有效值.6.4.3其他短路電流.6.4.4三相短路容量.7變電所一次設(shè)備的選擇校驗(yàn)7.110kV側(cè)一次設(shè)備的選擇校驗(yàn)7.1.1按工作電壓選則.7.1.2按工作電流選擇.7.1.3按斷流能力選擇.7.1.4隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)和斷路器的短路穩(wěn)定度校驗(yàn)7.2高低壓母線的選擇8變壓所進(jìn)出線與鄰近單位聯(lián)絡(luò)線的選擇.8.110kV高壓進(jìn)線和引入電纜的選擇8.1.110kV高壓進(jìn)線的選擇校驗(yàn).8.1.2由高壓配電室至主變的一段引入電纜的選擇校驗(yàn)8.2380低壓出線的選擇8.2.1鑄造車間.8.2.2鉚焊車間8.2.3電修理車間.8.2.4機(jī)加工二車間.8.2.5機(jī)加工一車間.8.3作為備用電源的高壓聯(lián)絡(luò)線的選擇校驗(yàn)8.3.1按發(fā)熱條件選擇.8.3.2校驗(yàn)電壓損耗.8.3.3短路熱穩(wěn)定校驗(yàn).9變電所二次回路方案的選擇與繼電保護(hù)的整定9.1變電所二次回路方案的選擇9.2變電所繼電保護(hù)裝置9.2.1主變壓器的繼電保護(hù)裝置9.2.2護(hù)動(dòng)作電流整定.9.2.3過電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間的整定.9.2.4過電流保護(hù)靈敏度系數(shù)的檢驗(yàn).9.3裝設(shè)電流速斷保護(hù)9.3.1速斷電流的整定.9.3.2電流速斷保護(hù)靈敏度系數(shù)的檢驗(yàn).9.4作為備用電源的高壓聯(lián)絡(luò)線的繼電保護(hù)裝置9.4.1裝設(shè)反時(shí)限過電流保護(hù).9.4.2裝設(shè)電流速斷保護(hù).9.4.3變電所低壓側(cè)的保護(hù)裝置.10降壓變電所防雷與接地裝置的設(shè)計(jì)10.1變電所的防雷保護(hù)10.1.1直接防雷保護(hù).10.1.2雷電侵入波的防護(hù).10.2變電所公共接地裝置的設(shè)計(jì)10.2.1接地電阻的要求.10.2.2接地裝置的設(shè)計(jì).參考文獻(xiàn)總結(jié)謝辭附錄1緒論變電站是電力系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，由電器設(shè)備及配電網(wǎng)絡(luò)按一定的接線方式所構(gòu)成，他從電力系統(tǒng)取得電能，通過其變換、分配、輸送與保護(hù)等功能，然后將電能安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的輸送到每一個(gè)用電設(shè)備的轉(zhuǎn)設(shè)場(chǎng)所。作為電能傳輸與控制的樞紐，變電站必須改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和控制模式，才能適應(yīng)現(xiàn)代電力系統(tǒng)、現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)生活的發(fā)展趨勢(shì)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通訊和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為目前變電站的監(jiān)視、控制、保護(hù)和計(jì)量裝置及系統(tǒng)分隔的狀態(tài)提供了優(yōu)化組合和系統(tǒng)集成的技術(shù)基礎(chǔ)。按照安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的供配電基本原則,我們提出工廠車間供電的設(shè)計(jì)方案。本次設(shè)計(jì)主要是關(guān)于某機(jī)修廠機(jī)加工一車間及車間變電所低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)變電所擔(dān)負(fù)的任務(wù)及用戶負(fù)荷等情況，選擇所址，利用用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，確定用戶