畢業(yè)設計（論文）-基于電子商務平臺的第三方物流融通倉服務的研究.doc

目錄前言.2第一章緒論.2第一節(jié)論文研究的意義.2第二節(jié)國內(nèi)外研究狀況.3第三節(jié)論文研究的內(nèi)容及創(chuàng)新點.4第二章第三方物流融通倉服務模式.4第一節(jié)第三方物流.4第二節(jié)融通倉.8第三節(jié)第三方物流融通倉服務的特點.13第三章搭建第三方物流融通倉服務的電子商務平臺.15第一節(jié)我國電子商務的現(xiàn)狀.15第二節(jié)電子商務物流.16第三節(jié)第三方物流融通倉電子商務平臺建設.17第四章第三方物流融通倉服務的電子商務的風險.23第一節(jié)風險種類.23第二節(jié)第三方物流融通倉電子商務風險問題分析.24第三節(jié)第三方物流融通倉電子商務風險問題的解決.24第五章結(jié)論與展望.26第六章結(jié)束語.27電子賬單系統(tǒng)基于電子商務平臺的第三方物流融通倉服務的研究前言改革開放以來，我國的中小企業(yè)得到了國家政策支持、鼓勵和引導而迅速發(fā)展壯大起來。我國眾多的中小企業(yè)在其自身的成長過程中也為社會建設做出了突出貢獻，但是中小企業(yè)的發(fā)展過程并不是一馬平川的。隨著產(chǎn)值的逐年增加，業(yè)務的逐漸復雜，中小企業(yè)受限于規(guī)模和信用等級等問題，融資困難漸漸成了讓其最頭疼的問題之一。在解決中小企業(yè)融資問題方面，國外早已有了相關的理論和實踐的探索。從倉單質(zhì)押開始的動產(chǎn)質(zhì)押、權(quán)利質(zhì)押等融資形式逐漸出現(xiàn)，并在國外廣泛推行開來。國內(nèi)的中小企業(yè)的起步雖然晚但是發(fā)展速度很快，對融資的需求日益增大，通過借鑒國外的質(zhì)押融資經(jīng)驗，結(jié)合我國的具體國情，我國的也開始了相關領域的理論和實踐探索。2002年復旦大學的羅齊、朱道立和陳伯明教授聯(lián)合發(fā)表了論文第三方物流創(chuàng)新服務：融通倉及其運作模式初探首次提出了為中小企業(yè)解決融資問題的一個方案：融通倉。論文從質(zhì)押貸款業(yè)務入手，研究了第三方物流融通倉這一面向金融服務的創(chuàng)新模式。中小企業(yè)的最大特點就是動產(chǎn)占據(jù)的資本的比重大，資金流動性大，整個過程中資金的缺口也大。這使得中小企業(yè)的資金需求也很大，資金在其運營過程中分外重要。但由于中小企業(yè)一般都有規(guī)模小，資產(chǎn)少，信用等級低等缺點，這導致了其從銀行貸款的難度很大。融通倉從供應鏈金融的角度出發(fā)，看到了第三方物流在其中的特殊地位，結(jié)合中小企業(yè)流動資產(chǎn)量大和國內(nèi)銀行的政策規(guī)定，提出了第三方物流開創(chuàng)融通倉創(chuàng)新服務的論點，并很快得到了理論界的響應，使得這個理論逐漸走向完善。在第三方物流創(chuàng)新服務：融通倉及其運作模式初探一文中提到了融通倉的狹義定義是：指以周邊中小企業(yè)為主要服務對象，以流動商品倉儲為基礎，涵蓋中小企業(yè)信用整合與再造、物流配送、電子商務與傳統(tǒng)商業(yè)的綜合性服務平臺?，F(xiàn)實的情況是融通倉類型的融資服務首先在倉儲型的第三方物流中心首先開展，但是其程度距離融通倉的理念尚有較大的差距，在電子商務方面的開展更是少之又少。物流是電子商務的重要一環(huán)，可以說物流與電子商務本就是一家。另一方面，開展融通倉服務的倉儲型第三方物流企業(yè)開展電子商務也會提高自己的效率，促進融通倉業(yè)務的進一步發(fā)展。電子商務能夠增加業(yè)務并降低成本，而且不受地域空間的限制，能快速、便捷、高效、準確地完成作業(yè)。電子商務是利用現(xiàn)代計算機信息技術(shù)和網(wǎng)絡科技提高生產(chǎn)率的不二之選。本文將重點結(jié)合第三方物流融通倉服務研究如何搭建其電子商務平臺及如何在此平臺上如何運作融通倉融資模式。第一章緒論第一節(jié)論文研究的意義2010年，中國中小企業(yè)總數(shù)已占全國企業(yè)總數(shù)的99%以上，創(chuàng)造了相當于國內(nèi)生產(chǎn)總值60%的最終產(chǎn)品和服務。廣大中小企業(yè)提供了全國80%的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位，為國家上繳的稅收占到了稅收總額的50%，此外，有65%的發(fā)明專利、75%以上的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)出自我國的中小企業(yè)。其在為我國繁榮經(jīng)濟、擴大出口、推動創(chuàng)新和增加就業(yè)等方面發(fā)揮了卓越的作用。按照我國的一貫的政策方針，我們是應當不遺余力地鼓勵、支持和引導我國中小企業(yè)的健康發(fā)展的。然而，中小企業(yè)在發(fā)展的過程中最重要的一個制約因素便是資金，沒有資金的企業(yè)就如沒有翅膀的鳥，心有余而力不足，想發(fā)展壯大發(fā)展不起來。而在我國現(xiàn)在的經(jīng)濟社會環(huán)境中，由于種種原因，中小企業(yè)的融資確實是非常困難的。我們急切地需要有理論界以及社會相關部門給中小企業(yè)指出一條明路，讓社會的資源能夠更高效的流通和利用。2002年上海復旦大學的朱道立教授等人首次提出了融通倉的概念。國內(nèi)的相關學者也就融通倉的各個方面展開了廣泛深入的研究，使得這個理論日益走向成熟。融通倉是專門為解決我國廣大中小企業(yè)融資難的困境，結(jié)合了我國現(xiàn)階段快速發(fā)展的物流業(yè)，創(chuàng)新第三方物流的金融服務，產(chǎn)生的一個新的中小企業(yè)融資模式。國內(nèi)的一些企業(yè)對融通倉的服務模式也進行了初步的探索實踐，并取得了可喜的成果，積累了第一次的寶貴經(jīng)驗。同時，電子商務在全國乃至全世界方興未艾。物流系統(tǒng)終將走向社會化，電子商務借助物流的發(fā)展和成熟，已經(jīng)走向千家萬戶，逐漸的普及開來。其便捷、高效、準確，無時空限制等特點極大地推動了現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展。因此，電子商務必將在未來的物流產(chǎn)業(yè)得到廣泛深入的應用，而這項針對我國中小企業(yè)融資的新的第三方物流金融服務模式，也必然地會在電子商務平臺上走向未來。第二節(jié)國內(nèi)外研究狀況國內(nèi)研究狀況2002年上海復旦大學的朱道立教授等人首次提出了融通倉的概念。此后，陳祥鋒、石代倫和朱道立有在連載講座中分五次對融通倉的由來、概念、發(fā)展、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運作模式、外貿(mào)交易應用以及與金融供應鏈的關系進行了有針對性的詳細闡述。此外，國內(nèi)的其他學者對第三方物流的這一創(chuàng)新型服務也紛紛進行了廣泛的研究，從供應鏈金融、融通倉風險、銀行的激勵和監(jiān)督、第四方物流參與等多個角度，對融通倉的理論進行了補充和完善。而且國內(nèi)在融通倉方面也有了一些有益的實踐，可以說，融通倉正在從理論走向更廣泛的實踐的路上。但是，由于國內(nèi)第三方物流企業(yè)的電子化、信息化和網(wǎng)絡化程度不高，同時物流和網(wǎng)絡通信的基礎性建設還亟待進一步發(fā)展，電子商務雖然在社會早已蓬勃發(fā)展起來，卻沒能在物流企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)倉儲型物流企業(yè)中迅速的成長起來。因此，國內(nèi)在第三方物流融通倉服務的電子商務的研究還不多，這方面的理論還是個欠缺。而顯然，電子商務可以為為物流企業(yè)帶來更高的效率更大的業(yè)務量同時降低平均成本，所以物流企業(yè)的電子商務將是其未來發(fā)展的一條必由之路，應當受到更行各界的共同重視。國外研究狀況融通倉這個概念是我國的學者首提的，但是融通倉這一概念卻也不是空穴來風，它主要來源于國外早已存在的存貨質(zhì)押融資業(yè)務。我國的融通倉服務是借鑒了國外的動產(chǎn)質(zhì)押融資這項業(yè)務的理論和經(jīng)驗，結(jié)合我國的具體國情，產(chǎn)生的適合我國中小企業(yè)的新型融資方式。而將融通倉服務與電子商務進一步結(jié)合更是隨著這一業(yè)務開展以來的新的創(chuàng)新。美國在二十世紀初就頒布了統(tǒng)一的倉單法案，明確了倉單的標準，為建立社會化的倉單系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。二十世紀中葉美國又出臺了統(tǒng)一商法典，其為倉單質(zhì)押這一融資模式提供了一整套系統(tǒng)的法律框架，這樣就打破了傳統(tǒng)上對擔保形式的僵化分類，明晰了存貨質(zhì)押融資中的產(chǎn)權(quán)歸屬等問題。從此，存貨質(zhì)押融資這一靈活的融資模式就迅速發(fā)展開來了。西方的經(jīng)營模式也比較靈活，開展的存貨質(zhì)押融資業(yè)務的主體除了銀行、基金、專業(yè)信貸公司以及保險公司并借助第三方物流倉儲公司對質(zhì)押物和借款人進行評估、監(jiān)督和管理控制外，還存在物流公司兼并銀行或者銀行自己設立專門的金融公司直接開展動產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務的情況。西方的存貨質(zhì)押融資業(yè)務模式已由初期的公共倉儲發(fā)展到了就地倉庫，對于倉庫內(nèi)的物資監(jiān)控也由靜態(tài)監(jiān)控發(fā)展到了動態(tài)監(jiān)控。對于風險控制，西方也已將信用評級的定量技術(shù)應用到了存貨質(zhì)押融資業(yè)務中，同時預警技術(shù)和風險評值評估方法也得到了應用?？傊?，與我國融通倉類似的動產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務在國外發(fā)展的時間較早，也較成熟，許多方面值得我們借鑒。第三節(jié)論文研究的內(nèi)容及創(chuàng)新點基于電子商務平臺的第三方物流融通倉服務，是第三方物流為中小企業(yè)提供的創(chuàng)新型融資服務。是業(yè)內(nèi)新出現(xiàn)的融通倉服務與電子商務的有機結(jié)合。本文首先將介紹融通倉服務的概念，分析第三方物流開展融通倉服務的模式，研究這一新型業(yè)務的特點，并結(jié)合倉儲物流在融通倉實踐經(jīng)驗中的問題，提出一些解決方案。整合第三方物流融通倉服務，將電子商務的一些可以應用于融通倉的功能與這一業(yè)務結(jié)合，提出第三方物流融通倉服務搭建電子商務平臺的方案。并分析進行第三方物流融通倉服務與電子商務結(jié)合的可行性與風險性。將供應鏈金融通過網(wǎng)絡化、信息化的電子商務整合到一起，提高第三方物流融通倉服務和整個供應鏈的效率和效益，優(yōu)化配置資源與資金，盤活存貨資產(chǎn)，疏通營銷渠道中的資金流、信息流、物料流。本文將主要采用調(diào)查二手資料，總結(jié)、歸納、演繹、分析等研究方法。大量查閱融通倉服務與電子商務的相關文獻、并與實習的實踐相結(jié)合，比較第三方物流融通倉服務與電子商務的特點，綜合運用多種研究方法，需找二者的契合點。并結(jié)合國內(nèi)開展動產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務以及傳統(tǒng)電子商務的現(xiàn)實經(jīng)驗，在第三方物流融通倉服務于電子商務的結(jié)合中達到創(chuàng)新、高效、低風險等目標。本文最大的創(chuàng)新點是將第三方物流融通倉服務與電子商務的結(jié)合，通過利用電子商務的特點優(yōu)勢將融通倉進一步發(fā)展完善。其次，電子商務在倉儲型物流中心的廣泛應用也是一個新的嘗試，傳統(tǒng)的電子商務多應用在配送物流中。再次，本文還將對融通倉的一些業(yè)務通過引進電子商務的某些特點進行一些創(chuàng)新。最后，在融通倉中應用電子商務也會對電子商務的一些方面進行創(chuàng)新。主要體現(xiàn)在賬單等票據(jù)的電子數(shù)據(jù)化，以及網(wǎng)上交易的安全操作。第二章第三方物流融通倉服務模式第一節(jié)第三方物流1.第三方物流的概念、特點和發(fā)展20世紀80年代以來，物流業(yè)的發(fā)展進一步加快了。從那時起，全世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了放松運輸管制的趨勢。同時物流部門也愿意接受計算機，低成本的硬件加上先進的軟件使計算機能完成大部分的交易活動和信息處理等。微處理器對綜合物流的影響是深遠的，另外與計算機相平行地通信技術(shù)也快速發(fā)展，對物流業(yè)產(chǎn)生了重要的積極影響。條碼技術(shù)、EDI技術(shù)等各類電子數(shù)據(jù)掃描和轉(zhuǎn)換技術(shù)加速了物流產(chǎn)業(yè)的信息化速度。在理論界，全面管理理論也大力地推動了物流的發(fā)展和完善。20世紀80年代以來的物流更加注重實踐中加強發(fā)展合作與聯(lián)盟，進一步把顧客與供應商作為業(yè)務的合作伙伴。這種思想貫穿到了一系列物流業(yè)務和政策內(nèi)的各種不同操作部門中。同樣，第三方物流從20世紀80年代以來得到了越來越多的關注，這一術(shù)語的運用因人因地而異。常見的定義中，第三方物流類似于外包或合同物流，或一公司使用另一公司進行所有或部分物料管理或產(chǎn)品配送服務。較明確與特定的定義是，外包所有或部分本公司的物流功能，相對于基本服務，合同物流服務提供復雜、多功能和長期互益的服務。該定義強調(diào)現(xiàn)代的合同物流與早期物流的區(qū)別，即全方位、長期與互利關系。廣義的第三方物流是指提供部分或全部企業(yè)物流功能的服務的一個外部提供者。其將運輸、倉儲、銷售物流、財務等服務的提供都包含在內(nèi)了。提供廣義物流的第三方物流公司的數(shù)量很大，由第三方物流公司提供融資服務也是其業(yè)務發(fā)展的一個方向。第三方物流的特點是：長期性關系、合作性關系、協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益并共擔風險。在新的思想下，第三方物流提供方與使用方形成了嶄新的緊密的互動合作關系：緊密型互動關系。緊密型的互動合作關系中，由于第三方物流與客戶關系密切，互信度高，通常簽訂的合同時間都比較長，第三方物流與客戶的業(yè)務也比較穩(wěn)定，雙方溝通頻率高，溝通信息也比較深入和機密。第三方物流的服務量占客戶總物流服務量的比例大，特定關系資產(chǎn)價值量高，資源互補性強。緊密型的互動合作關系，將有利于第三發(fā)物流為客戶提供融通倉服務，使中小企業(yè)的融資貸款更簡潔更安全。因此它是第三方物流開展融通倉服務理想的客戶關系?；パa型互動關系模型如圖：圖1雙方緊密型互動關系構(gòu)建與維持2.國內(nèi)外第三方物流的現(xiàn)狀國外第三方物流的發(fā)展和現(xiàn)狀在歐洲，提供物流環(huán)節(jié)相關的服務可以追溯到中世紀。14世紀時意大利威尼斯建造了第一個商業(yè)倉儲運作部門，歐洲的商人將其作為倉儲和分銷的中轉(zhuǎn)站。在美國，19世紀30年代出現(xiàn)過酒類走私的第三方外包。到了20世紀50至60年代的時候，運輸和倉儲等交易性的、短期的業(yè)務外包給第三方已經(jīng)十分普遍。70年代，企業(yè)在物流領域不斷進步，開始出現(xiàn)長期外包關系，尤其是在倉儲領域。80年代早期，第三方物流提供的服務范圍迅速擴大，如包裝、產(chǎn)品組合運輸、系統(tǒng)支持、存貨管理等所謂的增值活動開始普及。至1990，物流外包給第三方已形成一股強勁趨勢，持續(xù)了整個90年代。如今的物流服務供應商，已經(jīng)在信息技術(shù)、設備、運輸設備、訂單和存貨管理、物料搬運技術(shù)等方面提供先進的服務。有些公司已遠遠越過原先的核心業(yè)務，提供最先進的技術(shù)以及關于供應鏈各環(huán)節(jié)活動的透明化的服推動因素形成合作關系的動機了解對方的推動與促進因素，決定合作層次維持并提升這樣一種合作關系互動要素與過程1戰(zhàn)略規(guī)劃2運作管理3溝通4風險回報的分享5契約（合同）6相互信賴7資本投資8爭端解決機制動機產(chǎn)生了對于結(jié)果的預期互動合作結(jié)果與預期的對比促進因素增強合作關系的環(huán)境因素改善推動與促進因素及互動因素與過程，或提示互動關系層次的調(diào)整符合不符合務。美國物流發(fā)展的結(jié)果是物流成本從1980年占GDP的17.2%下降到了2000年10.1%。美國Gass信息服務公司和Prologis公司共同發(fā)布的2002年度美國國家物流報告表明，2002年美國物流成本GDP的比重繼續(xù)下降，從2000年的10.2%下降至8.7%。2003年上半年，美國喬治亞理工學院對北美、西歐和亞洲的第三方物流市場進行調(diào)查并整理出的第八次年度第三方物流調(diào)查研究報告（2003）中指出，第三方物流在各地的使用比例是：北美78%，西歐79%，亞洲58%。被外包最多的物流項目依次是：倉儲、成品運輸、通關服務和原材料運輸。國內(nèi)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀在我國，第三方物流是一個新興行業(yè)，其發(fā)展的歷程比發(fā)達國家短，只處于起步階段。但社會各界，無論是學術(shù)界、企業(yè)界還是政府，都對第三方物流給予了熱切關注。但是外企首先給出了我國第三方物流發(fā)展的主要因素：1跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應鏈成本；2中國公司面臨著降低成本和更加關系核心競爭力的壓力而增加了物流外包的需求；3政府的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。我國第三方物流市場規(guī)模是中國目前物流成本占GDP的比重為20%左右，約19000億元人民幣，其潛力巨大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場規(guī)模在400億元人民幣左右。我國第三方物流需求增長較快，70%的物流服務提供商在過去的三年中，年均增長幅度都超過了30%。整個中國第三方物流市場2000年至2005年的增長率達到了25%。我國第三方物流需求結(jié)構(gòu)是地域集中度很高，進80%的收益來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。我國第三方物流企業(yè)狀況是存在眾多的第三方物流公司，大多數(shù)從傳統(tǒng)運輸、倉儲等公司轉(zhuǎn)型而來。企業(yè)規(guī)模普遍較小，存在一些較