深圳博林海德城建設項目環(huán)境影響評價報告書.doc

博林海德城建設項目環(huán)境影響報告書（簡本） 建設單位：深圳市草莆清水河實業(yè)股份合作公司 深圳市博林房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 深圳博林集團有限公司（即原深圳創(chuàng)意實業(yè)發(fā)展有限公司）編制單位：深圳市宗興環(huán)?？萍加邢薰緟f(xié)助單位：深圳市福田區(qū)環(huán)境技術研究所二一二年六月目錄1 項目概況12 工程分析33 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價54 環(huán)境影響預測與評價75環(huán)境風險分析166 污染防治措施177 清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟和總量控制228 環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析239 施工環(huán)境監(jiān)理和環(huán)境管理2410 公眾參與2511 政策相符性和選址合理性分析2612 結論271 項目概況深圳市草莆清水河實業(yè)股份合作公司、深圳市博林房地產(chǎn)開發(fā)有限公司及深圳博林集團有限公司（即原深圳創(chuàng)意實業(yè)發(fā)展有限公司，2012年6月27日變更）合資開發(fā)、建設“博林海德城” 房地產(chǎn)建設項目。該項目位于深圳市南山區(qū)西麗留仙大道以北t403-0118地塊。該項目選址地理位置詳見下圖1。插圖1 建設項目地理位置圖該項目建設期自2012年8月開始，至2015年7月結束，歷時36個月。主要建設5棟45-48層（高約150m）住宅樓、1座24層（高約100m）五星級酒店、1座3層獨立幼兒園（6班）、2座2層沿街商業(yè)樓以及社康中心、物業(yè)管理用房、輔助設備設施用房、垃圾站、地下車庫（車位2003個）等，總占地面積50080.37，總建筑面積370682.45（計容面積240386），其中住宅面積193886，酒店面積32000，商業(yè)面積12000，幼兒園（6班）面積1800，物業(yè)管理用房面積300，社康中心面積400。該項目建成后，該住宅樓可提供建成后可入住1994套住房。該項目建設內(nèi)容詳見下表。表1 建設項目技術經(jīng)濟指標序號項目名稱數(shù)據(jù)備注1宗地號t403-0118 2用地性質(zhì)居住用地、商業(yè)服務業(yè)設施用地深規(guī)土許zg-2011-0013號3總用地面積50080.37其中幼兒園獨立占地面積18004總建筑面積370682.45其中不計容積率建筑面積（地下室）122199.45其中垃圾房面積202.76計容積率總建筑面積240386其中幼兒園1800住宅193886商業(yè)12000其中酒店商業(yè)面積8000酒店32000社康中心400物業(yè)管理用房300核增建筑面積8097架空綠化5容積率4.86建筑樓層及高度折合約100-150m其中住宅樓45-48層，約150m酒店24層，約100m裙樓高約23.4m幼兒園3層，約9m沿街商業(yè)2層，約13m7停車位2005個其中地上2個大巴車位地下2003個其中殘疾人車位2個8綠化率35%約17528.139建筑密度25.3%10居住總戶數(shù)1994戶其中90以下套房占72%左右 建設項目鳥瞰效果示意圖 酒店透視效果示意圖插圖2 建設項目效果示意圖302 工程分析2.1 施工期污染源強分析施工期對環(huán)境產(chǎn)生影響的因子有：廢（污）水、施工揚塵、施工噪聲、工程棄土、建筑垃圾、生活垃圾、水土流失等對環(huán)境的影響。（1）施工期廢（污）水主要來源于施工人員產(chǎn)生的生活污水，施工人員生活污水排放量為40.5m3/d；此外，還有少量的施工場地廢水，包括場地沖洗廢水、開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水、機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水、混凝土攪拌機及輸送系統(tǒng)沖洗廢水等。（2）參考對大型土建工程現(xiàn)場的揚塵實地監(jiān)測結果計算得項目施工現(xiàn)場tsp的源強為108.2kg/d。此外，施工期場地內(nèi)的泥土有可能被帶到附近的道路，從而在場地外產(chǎn)生揚塵。施工期還有少量的機械設備燃油廢氣、運輸車輛的尾氣。（3）施工期各設備噪聲的噪聲級在73-103db(a)，施工不同階段將產(chǎn)生不同程度的噪聲污染。（4）該項目施工期的固體廢棄物主要包括三個方面：工程棄土、建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。該項目施工期產(chǎn)生棄土方約58.94萬m3，建筑垃圾約為22241t，此外施工人員將產(chǎn)生0.3t/d的生活垃圾。（5）在不采取水土保持措施的情況下，水土流失總量為1710t，其中原地貌水土流失量為533t，新增水土流失總量1177t。2.2 運營期污染源強分析該項目在運營期間將對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，主要環(huán)境影響因子有：備用柴油發(fā)電機燃油廢氣、油煙、車庫汽車尾氣及垃圾房臭氣，備用發(fā)電機、冷卻塔、風機等設備噪聲與振動，以及日常生活產(chǎn)生的各種廢（污）水、生活垃圾、餐廚垃圾、醫(yī)療垃圾等。（1）廢（污）水：該項目運營期生活污水、餐飲廢水、醫(yī)療廢水等廢（污）水的最高產(chǎn)生量約2052.91m3/d。（2）該項目地下水污染的主要污染途徑為區(qū)內(nèi)化糞池、隔油隔渣池因年久失修、地質(zhì)或建筑應力作用造成防滲層出現(xiàn)裂縫產(chǎn)生的滲漏以及污水管網(wǎng)的跑冒滴漏等，致使有害物質(zhì)滲入地下，對地下水環(huán)境產(chǎn)生影響。（3）該項目酒店餐廳、幼兒園廚房以及沿街商業(yè)樓規(guī)劃餐飲店的日常營運過程中產(chǎn)生的廚房油煙，通過安裝靜電油煙凈化裝置以及建設餐飲專用、內(nèi)置排煙井等設施治理達標后，于建筑樓頂高空排放。處理達標后的油煙對項目內(nèi)外環(huán)境空氣質(zhì)量的影響在可接受范圍內(nèi)。該項目地下停車場擬設置2003個停車位，停車場廢氣中主要含有nox、thc、co等。該項目擬設置備用發(fā)電機1000kw、600kw、400kw各一臺，所使用的柴油為0#輕質(zhì)柴油，其運行時也將產(chǎn)生一定量的廢氣，備用發(fā)電機產(chǎn)生的大氣污染物產(chǎn)生量及排放速率分別為so2約0.0007t/a、0.018kg/h，nox約0.22t/a、3.86kg/h，煙塵0.078t/a、0.81kg/h。該項目地下室擬建2座垃圾收集站，總建筑面積202.76。生活垃圾和餐廚垃圾水分含量高，易腐爛，會發(fā)酵出臭氣，主要污染物是h2s和nh3，此外還有甲硫醇、甲胺和甲基硫等。（4）運營期的備用發(fā)電機、冷卻塔、冷水機組、水泵、風機等設備產(chǎn)生的噪聲級別在60-105db(a)之間。（5）該項目運營期產(chǎn)生的固體廢物主要是生活垃圾（含商業(yè)垃圾）、餐廚垃圾（廚余垃圾、潲水油）和醫(yī)療垃圾。據(jù)估算，生活垃圾總量約8496t/a、餐廚垃圾624.3t/a、醫(yī)療垃圾0.03t/a。2.3 外環(huán)境對本項目的影響1、留仙大道、規(guī)劃平山二路和可園街汽車尾氣、交通噪聲對該項目的影響；2、地鐵五號線和平南鐵路振動對該項目的影響；3、留仙加油站的潛在性環(huán)境風險對該項目的影響；4、周邊工業(yè)污染對該項目的影響；5、其它外環(huán)境影響要素對該項目的影響。3 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.1 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)深圳市環(huán)境質(zhì)量報告書（2006-2010年度）數(shù)據(jù)顯示，大沙河大學城、珠光橋和大沖橋3個監(jiān)測斷面的24項評價指標中，do、codcr、bod5、氨氮、總磷、氟化物、las、糞大腸菌群等指標均不同程度地出現(xiàn)超標現(xiàn)象，說明大沙河受有機污染嚴重，整體水質(zhì)劣于地表水環(huán)境質(zhì)量標準（gb3838-2002）類標準要求。3.2 地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀該項目位于h074403002s01珠江三角洲深圳沿海地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)。根據(jù)博林海德城巖土工程勘察報告（詳細勘察）監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，該項目選址區(qū)除zk50、zk63、zk71勘探點地下水ph呈酸性，達不到地下水質(zhì)量標準（gb/t 14848-93）類標準要求，其它勘探監(jiān)測數(shù)據(jù)符合地下水質(zhì)量標準（gb/t 14848-93）類標準。3.3 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀由現(xiàn)狀監(jiān)測統(tǒng)計與分析的數(shù)據(jù)表明，評價區(qū)so2、pm10和no2的監(jiān)測結果均低于環(huán)境空氣質(zhì)量標準（gb3095-2012）的二級標準，超標率均為0； tvoc達到室內(nèi)空氣質(zhì)量標準（gb/t18883-2002）8小時均值要求；非甲烷總烴低于參照大氣污染物綜合排放標準詳解2.0mg/m3的標準要求；苯、二甲苯低于工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（tj36-79）中“居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度”；甲苯低于蘇聯(lián)居民區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最大允許濃度。由此表明，該項目所在區(qū)域周邊工業(yè)企業(yè)廢氣對該項目的影響較小，總的來說，該項目選址區(qū)及周圍的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀較好。3.4 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)噪聲監(jiān)測結果，該項目選址區(qū)西面（n3）、北面（n4）與南面（n2）的邊界噪聲現(xiàn)狀值晝、夜現(xiàn)狀均能達標，分別符合聲環(huán)境質(zhì)量2類、1類、4a的功能區(qū)劃。東面邊界（n1）因受留仙大道交通噪聲的影響，導致晝、夜噪聲出現(xiàn)不同程度的超標，不能達到聲環(huán)境質(zhì)量1類標準要求。綜上所述，該項目周圍聲環(huán)境質(zhì)量一般。3.5 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價該項目選址不在深圳市基本生態(tài)控制區(qū)與水源保護區(qū)內(nèi)。該項目原用地性質(zhì)是四類居住用地，不存在遺留環(huán)境風險問題。經(jīng)現(xiàn)場勘查， 該項目選址區(qū)無原生、珍稀瀕危動植物。目前，選址區(qū)內(nèi)的西南面是施工現(xiàn)場保安員的食宿房，其它大部分是平坦的裸露地表。4 環(huán)境影響預測與評價4.1 施工期環(huán)境影響預測與評價（1）地表水環(huán)境影響預測與評價施工期間主要的水污染源包括施工人員的生活污水和施工廢水。其中，施工人員生活污水排放量為40.5m3/d，建設單位通過在辦公、生活區(qū)內(nèi)建設臨時生活化糞池和隔油隔渣池，將生活污水處理達到廣東省地方標準水污染物排放限值（db44/26-2001）第二時段三級標準后，由市政截污管網(wǎng)排入南山污水處理廠處理。處理達標后生活污水對納污水體及附近水體水質(zhì)的影響小。對于施工廢水、車輛與設備沖洗廢水，以及機械維修廢水，建設單位通過修建收集渠道與沉砂池、洗車池，以引流施工場地內(nèi)的廢水，經(jīng)沉淀、隔油等措施處理后，回用作建筑用水，禁止排入附近水體，則不會對納污水體及附近水體的水質(zhì)產(chǎn)生影響。（2）地下水環(huán)境影響預測與評價該項目處于h074403002s01珠江三角洲深圳沿海地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)，選址區(qū)地下水穩(wěn)定水位埋深介于2-8.40m，平均埋深4.63m，高程介于18.91-23.60m，平均高程21.16m。該項目地下室基坑挖深9.6-17.1m。由此可知，開挖時產(chǎn)生的廢水可能透過土壤滲入地下水層，從而對地下水產(chǎn)生影響。建設單位擬采用截排、支護等措施疏排、防止地下水，避免區(qū)域地下水系統(tǒng)的失衡等預防措施，防止水污染物垂直下滲，排除正常情況下不對地下水形成新污染源。經(jīng)采取截排、支護等有效的防治措施后，可最大限度地降低該項目建設對地下水的影響。（3）大氣環(huán)境影響預測與評價施工期間對大氣環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為施工期揚塵與運輸揚塵，主要是施工期機械開挖、堆填、裝卸、攪拌和運輸?shù)冗^程中產(chǎn)生的粉塵散落及運輸過程中產(chǎn)生的二次揚塵，其次是機動車尾氣。該項目最近的環(huán)境空氣質(zhì)量敏感點主要有平山社區(qū)與大園工業(yè)區(qū)宿舍樓，最近分別是180m、22。因此必須采取揚塵處理措施，加強施工場內(nèi)灑水、控制運輸車輛車速、設置圍欄或屏障，臨時堆料場、建筑物外設置防塵網(wǎng)等措施，減小對敏感點的影響。（4）聲環(huán)境影響預測與評價施工噪聲：在建筑施工的不同階段如果不采取任何噪聲控制措施，施工場界噪聲均不能滿足建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（gb12523-2011）。該項目周邊環(huán)境敏感點主要是大園工業(yè)區(qū)宿舍樓與平山社區(qū)，最近距離分別是22m、180m，在未采取防治措施時，土方工程、基礎工程以及結構工程階段對敏感點均產(chǎn)生較大的影響，其中基礎施工影響最大。因此項目施工中應合理安排施工器械的位置，盡量遠離環(huán)境敏感點，同時采取避免在同一時間集中使用大量的動力機械設備；避免在12:00-14:00、23:00-7:00兩個時間段施工；在項目選址區(qū)四周設置臨時隔聲屏等措施，盡可能減輕由于施工給大園工業(yè)區(qū)宿舍樓、平山社區(qū)帶來的影響。另外，大型機械施工時應提前通知周圍人群，做好溝通工作，讓其有所準備，盡量避免噪聲擾民事件發(fā)生。交通噪聲：該項目基礎開挖時產(chǎn)生的棄土方、建筑材料需通過車輛運輸。運載車一般為5t以上的重型車輛，其噪聲值在85-90db（a）之間。運輸車輛將經(jīng)過留仙大道，運輸沿線主要敏感點是平山社區(qū)等。該項目施工期為36個月，據(jù)估計，高峰期每天進出的車輛將不超過60個車次，建設中期每天進出的車輛將不超過30個車次。由此可知，在運行的時段內(nèi)產(chǎn)生的交通噪聲的增量是比較有限的，對周圍的聲環(huán)境的影響相對較小?？紤]到運載車為大型車輛，單車的聲強較大，因此，需加強車輛管理，減輕源強。（5）固體廢物環(huán)境影響分析施工期固體廢物主要有工程棄土、建筑垃圾和施工人員的生活垃圾三大類。工程棄土：該項目基坑開挖產(chǎn)生的土石方量58.94萬m3，回填土方量3.20萬m3。由于回填土方量全部外借，因此，該項目工程棄土量為58.94萬m3。施工期間工程棄土在堆放和運輸過程中，如不妥善處置，則會阻礙交通，污染環(huán)境。根據(jù)深圳市土石方工程管理辦法，將項目工程棄土單獨收集并統(tǒng)一運送到深圳市余泥渣土排放管理部門指定的受納場處置（建議運至布吉水徑余泥渣土受納場）。建筑垃圾：施工期的建筑垃圾以無機廢物為主，如處理不當，會影響景觀和周圍環(huán)境的質(zhì)量。對于這些廢物，應集中處理，分類收集并盡可能的回收再利用，不能回收利用則應運送到深圳市余泥渣土排放管理部門指定的受納場處置。生活垃圾：施工人員的生活垃圾必須進行集中處理，增設一些分散的小型垃圾收集器，派專人定時打掃清運，并及時清運。此外，項目裝修過程中產(chǎn)生少量的廢油漆、廢涂料等屬于危險廢物，需交有資質(zhì)的單位收集處理。（6）生態(tài)影響分析該項目目前除西南面是施工現(xiàn)場保安員食宿房外，其它大部分是平坦裸露地表，選址區(qū)內(nèi)無珍稀瀕危動植物。因此，該項目生態(tài)影響主要是水土流失。經(jīng)現(xiàn)場勘查，該項目目前主要是平坦的裸露地表，選址區(qū)內(nèi)無珍稀瀕危物種。根據(jù)深圳市海平峰水務工程技術有限公司編制的博林海德城水土保持方案報告書，該項目預計在不采取任何水土保持防治措施的條件下將會造成的水土流失總量為1710t，其中原地貌水土流失量為533t，新增水土流失總量1177t。由此可見，施工期間應采取有效的水土保持措施，降低水土流失強度和水土流失量，有效避免由此帶來的不良影響。伴隨著水土流失的是泥沙流失與淤積、泥沙輸運過程中攜帶的大量的土壤養(yǎng)分的流失和土壤污染物的遷移等環(huán)境問題。對于該項目而言，如果不采取有效的水土保持措施，水土流失引起泥沙流失極有可能進入市政管網(wǎng)，造成管網(wǎng)的堵塞。建設單位須根據(jù)深圳市海平峰水務技術工程有限公司編制的博林海德城水土保持方案報告書嚴格執(zhí)行、落實水土流失防護措施，將施工期水土流失量降至最低。4.2 運營期環(huán)境影響預測與評價（1）地表水環(huán)境影響預測與評價該項目住宅樓、酒店、幼兒園、社康中心等日常營運過程中，主要產(chǎn)生生活污水、醫(yī)療廢水、冷卻廢水、商業(yè)廢水、餐飲廢水以及車庫、垃圾站沖洗廢水與未預見廢（污）水，總產(chǎn)生量約2052.91m3/d。處理達到廣東省地方標準水污染物排放限值（db44/26-2001）第二時段三級標準后，由市政截污管網(wǎng)排入南山污水處理廠集中、深度處理，最后由海洋流放管排向珠江口深海。此外，建設單位須加強環(huán)保管理，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，并應與相關部門簽訂污水收集的協(xié)議，取得排水許可證。廢（污）水經(jīng)市政污水處理廠處理達標后排放，可最大限度地降低項目排水對納污水體的影響。（2）地下水環(huán)境影響預測與評價該項目地下水污染的主要污染途徑為該項目化糞池、隔油隔渣池因年久失修、地質(zhì)或建筑應力作用造成防滲層出現(xiàn)裂縫產(chǎn)生的滲漏以及污水管網(wǎng)的跑冒滴漏等，致使有害物質(zhì)滲入地下，對地下水環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，該項目運營期應加強對化糞池、隔油隔渣池和污水管網(wǎng)的管理和維護。另外，通過現(xiàn)狀調(diào)查可知，該項目周邊地下水利用率很低，無居民工礦企業(yè)使用地下水。因此，該項目運營對周邊地下水環(huán)境影響不大。（3）大氣環(huán)境影響預測與評價油煙：該項目酒店飲食餐廳、幼兒園廚房以及未來餐飲企業(yè)產(chǎn)生的油煙。由于商業(yè)樓餐飲店的配置規(guī)模存在較大變動，該部分油煙等企業(yè)入駐后須另行申報環(huán)保審批手續(xù)。項目配套廚房擬設置油煙處理系統(tǒng)，推薦采用運水煙罩+靜電油煙凈化裝置處理系統(tǒng)，該裝置的油煙處理效率可以達到85%以上。經(jīng)過處理后的油煙通過預留的專用煙道升至樓頂高空排放，低于飲食業(yè)油煙排放標準（試行）（gb18483-2001）中的濃度要求，對周邊環(huán)境影響較小。燃油廢氣：本項目擬配備3臺備用柴油發(fā)電機，功率分別為1000kw、600kw和400kw，安裝于地下室設備房內(nèi)。廢氣經(jīng)堿水噴淋設施處理達標后，由專用煙道引至樓頂高空排放。對照排放標準可以看出，該項目的備用發(fā)電機廢氣能夠達標排放，因此對周圍環(huán)境影響較小。汽車廢氣：該項目地下停車場產(chǎn)生的廢氣量比較小，遠遠低于標準限值，其排風口排放的廢氣對項目環(huán)境的影響很小。再加上地下車庫設計有完善的排風設施，廢氣可以經(jīng)通風設備抽至排風井引出地面排放。因此，該項目在對項目車庫采取有效管理措施的情況下，廢氣在地下車庫內(nèi)一般不會積累，不至于危及人體健康。垃圾臭氣：該項目于地下室建設兩座垃圾收集站，總建筑面積202.76，分別收集住宅區(qū)生活垃圾，酒店生活垃圾與餐廚垃圾，以及商業(yè)垃圾。生活垃圾收集后交環(huán)衛(wèi)部門運拉處理；餐廚垃圾須委托取得餐廚垃圾許可的清運單位清運，并簽訂清運合同；社康中心醫(yī)療垃圾，經(jīng)消毒、滅菌處理后用安全材料密封收集。營運期固體廢物必須日產(chǎn)日清，垃圾收集房須安裝除臭設施和獨立通風系統(tǒng)，廢氣排放口應朝向附近綠化帶，同時須保障站內(nèi)及周邊的環(huán)境整潔度。經(jīng)類比，垃圾采用袋裝收集和日產(chǎn)日清后，其臭氣強度應遠低于作為市政設施壓縮垃圾站。本項目垃圾房在采取以上措施的前提下，對周邊環(huán)境的影響可接受。（4）聲環(huán)境影響預測與評價設備噪聲：該項目除備用柴油發(fā)電機的工作噪聲約100-105db（a）外，其余設備（如制冷設備、變壓器等）的噪聲級均在90db（a）以下，屬于固定聲源，除冷卻水塔至于裙樓樓頂外，其它設備均安裝在地下室相應的獨立機房內(nèi)。經(jīng)預測，采取相應、有效的污染防治措施后，如選用低噪低振設備、安裝隔聲門窗與防振材料、安裝消聲器等等，設備噪聲對大園工業(yè)區(qū)宿舍樓、南山平山社區(qū)村的貢獻值分別為18.66db（a）、13.09db（a），對周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響在可接受范圍內(nèi)。此外，該項目1棟、4棟和5棟住宅樓的15層均設為避難層，建設單位根據(jù)樓層需求配置相應的空壓機、風機、泵機等，可能會對上、下樓層產(chǎn)生影響，建設單位須委托專業(yè)單位設計減振降噪方案，降低避難層設備運行噪聲對上、下及外環(huán)境影響。車庫進出車輛噪聲：營運期上下班高峰期，進出車庫的車流量大幅增加，導致進出車場的路邊交通噪聲值達到70-80db（a），致使局部聲環(huán)境質(zhì)量變差。對于上、下班高峰期所帶來的交通噪聲，建設單位應高度重視管理，完善車輛管理制度，合理規(guī)劃車流方向，保持車流暢通；禁止車輛隨意停放；限制車輛車速、禁鳴等，進一步降低車輛噪聲對內(nèi)、外環(huán)境的影響。（5）固體廢物環(huán)境影響分析生活垃圾與餐廚垃圾：住宅樓居民、幼兒園師生、社康中心員工、酒店及其裙樓服務員工、商業(yè)活動、酒店客房客戶等日常的生活垃圾產(chǎn)生量約8496kg/d。酒店各餐廳餐廚垃圾（包括廢棄食用油脂、廚余垃圾與潲水油）總產(chǎn)生量預計約624.3kg/d。該項目于地下室建設2座垃圾收集站，總建筑面積202.76，分別收集住宅區(qū)生活垃圾，酒店生活垃圾與餐廚垃圾，以及商業(yè)垃圾。住宅區(qū)垃圾收集系統(tǒng)與酒店垃圾收集系統(tǒng)是2個獨立的垃圾收集系統(tǒng)，其中，酒店垃圾收集系統(tǒng)分一般生活垃圾收集系統(tǒng)與餐廚垃圾收集系統(tǒng)。為避免垃圾長時間堆放發(fā)酵大量臭氣，垃圾必須日產(chǎn)日清。其中，一般生活垃圾與商業(yè)垃圾收集后交換位部門運拉處理；餐廚垃圾須委托取得餐廚垃圾許可的清運單位清運，并簽訂清運合同。醫(yī)療垃圾：社康中心醫(yī)療垃圾預計產(chǎn)生量約0.1t/d。建設單位應在社康中心設置醫(yī)療垃圾臨時貯存系統(tǒng)，密封收集且經(jīng)消毒、滅菌處理后，委托具有醫(yī)療廢物集中處置經(jīng)營許可證的醫(yī)療廢物集中處置單位進行集中化、安全化、無害化處置。此外，該項目垃圾收集系統(tǒng)須合理規(guī)劃、布局，同時須建立完善管理制度，明確責任，定時清掃，定時收集，日產(chǎn)日清。該項目營運期產(chǎn)生的固體廢物經(jīng)上述措施妥善處理處置后，不對內(nèi)部、外部環(huán)境產(chǎn)生直接、明顯的影響。4.3 外環(huán)境對本項目的環(huán)境影響評價該項目建成后，外環(huán)境對項目的影響主要體現(xiàn)在：留仙大道、規(guī)劃平山二路、規(guī)劃可園街的交通噪聲和汽車尾氣影響；大園工業(yè)區(qū)的生產(chǎn)噪聲和工業(yè)廢氣的污染影響；地鐵與鐵路的振動影響；南面留仙加油站的廢氣與潛在性爆炸風險影響。（1）周邊道路交通噪聲、汽車尾氣對本項目的影響留仙大道的交通噪聲影響分析路段交通噪聲影響：由預測結果可知，在2015、2025兩特征年間，留仙大道交通噪聲在10m外的噪聲強度可以符合晝間70db（a）的要求，在80m處的噪聲強度可以符合夜間55db（a）的要求。留仙大道交通噪聲對第一、第二排建筑物的影響結果是：晝間達標，夜間略超標，說明，該項目臨路建筑夜間時段受留仙大道交通噪聲影響較大。立面交通噪聲影響：該項目建成后，在2015、2025兩特征年間，留仙大道晝間交通噪聲對該項目臨路第一、第二排建筑的影響較小，夜間時段的交通噪聲影響比較大，出現(xiàn)不同程度的超標，其中：酒店：立面高度1.2-100m內(nèi)，2015年超標范圍在2.63-7.06db(a)間，立面高度1.2m處超標4.99db(a)；2025年超標范圍在2.79-7.72db(a)間，立面高度1.2m處超標6.06db(a)。第四棟住宅樓：2015年立面高度在1.2-150m內(nèi)的超標范圍在1.11-7.06db(a)間，立面高度1.2m處超標4.99db(a)；2025年立面高度1.2-100m內(nèi)的超標范圍在2.79-7.72db(a)間，立面高度1.2m處超標6.06db(a)。第二棟住宅樓：立面高度1.2-150m內(nèi)，2015年超標范圍在1.22-9.11db(a)間，立面高度1.2m處超標1.22db(a)；2025年超標范圍在1.83-5.33db(a)間，立面高度1.2m處超標1.83db(a)。第三棟住宅樓：立面高度1.2-150m內(nèi)，2015年超標范圍在1.67-5.57db(a)間，立面高度1.2m處超標1.67db(a)；2025年超標范圍在2.29-5.78db(a)間，立面高度1.2m處超標2.29db(a)。綜上所述，該項目建成后，在2015、2025兩特征年間，留仙大道晝間交通噪聲對該項目臨路第一、第二排建筑的影響較小，夜間時段的交通噪聲影響比較大，在立面上呈隨高度增加總體先增后減的趨勢，加上人們對夜間聲環(huán)境質(zhì)量要求比較高，因此，建設單位采取安裝通風隔聲窗等有效隔聲、降噪措施是必須的。由于預測存在一定誤差，建議工程完成后，建設單位委托有資質(zhì)的單位對臨留仙大道的建筑進行不同層高的現(xiàn)場監(jiān)測，最后確定隔聲窗的隔聲要求，并告知業(yè)主。規(guī)劃平山二路、可園街交通噪聲影響分析規(guī)劃平山二路：2015特征年若規(guī)劃平山二路建成并通車后，該項目臨街第一排建筑受其影響較輕，晝、夜噪聲均可達標，而遠期靠近道路第一排建筑的晝間略有超標，夜間則可達標。規(guī)劃可園街：規(guī)劃可園街建成后，建成期（2015年項目建成時）及遠期，項目靠近可園街第一排建筑的晝、夜噪聲值均可達標。因此，規(guī)劃可園街對該項目的影響是比較小的。由于規(guī)劃路處于規(guī)劃中，尚無明確的實施計劃，道路建設時需考慮通車后交通噪聲對該項目的影響，應由道路設計單位優(yōu)化道路設計，選擇采用低噪、低振設計與建筑材料，在靠近臨路住宅一側安裝隔聲屏障等措施，降低交通噪聲對臨路建筑的影響，營造舒適生活小區(qū)。道路汽車廢氣影響分析：根據(jù)留仙大道延長線工程環(huán)境影響報告書以及現(xiàn)場監(jiān)測結果可知，周邊留仙大道、規(guī)劃道路（平山二路、可園街）汽車尾氣對該項目的影響在環(huán)境可接收范圍內(nèi)。（2）項目西面工業(yè)園生產(chǎn)噪聲、工業(yè)廢氣對項目的影響根據(jù)監(jiān)測結果，該項目西面界外1m處監(jiān)測點的晝、夜最大噪聲值分別是57.6db（a）、45.2db（a），符合聲環(huán)境質(zhì)量標準（gb3096-2008）2類標準要求，由此得知，該項目受工業(yè)區(qū)生產(chǎn)噪聲的影響比較小。根據(jù)監(jiān)測結果，在以西風、西南風為主導風向的氣象條件下 tvoc監(jiān)測濃度值在0.21-0.38mg/m3之間，低于室內(nèi)空氣質(zhì)量標準（gb/t18883-2002）要求；苯的監(jiān)測濃度在0.01l-0.03mg/m3之間，二甲苯的監(jiān)測濃度在0.01l-0.02mg/m3之間，低于工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（tj36-79）中“居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度”；甲苯監(jiān)測濃度在0.01l-0.02mg/m3之間，低于蘇聯(lián)居民區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最大允許濃度。由此說明，西面工業(yè)區(qū)工業(yè)廢氣對該項目的影響較小。（3）地鐵與鐵路振動對項目的影響地鐵五號線的振動影響：根據(jù)留仙大道延長線工程環(huán)境影響報告書以及現(xiàn)場監(jiān)測結果可知：該項目選址區(qū)段的地鐵五號線，屬于地下隧道段，與地面距離15-17m，本段無風亭、高架等設施。該項目與地鐵軌道中心相距約55m，不屬于隧道正上方的敏感點。因此可知，地鐵五號線的振動對該項目的響可以滿足“居民、文教區(qū)”振動標準”。平南鐵路的振動影響：該項目與平山鐵路之間存在鐵路綠化帶、留仙大道及其綠化帶，部分路段有建筑物等的阻擋，最近距離約138m。經(jīng)過距離衰減與綠化、建筑等隔聲作用，同時由留仙大道延長線工程環(huán)境影響報告書結果預測，該項目受鐵路振動的影響較小。（4）留仙加油站廢氣、噪聲與潛在性爆炸風險對項目的影響加油站廢氣影響因子主要為非甲烷總烴。深圳維中檢測技術有限公司對該仙姑中心點進行連續(xù)7天的大氣監(jiān)測，由現(xiàn)狀監(jiān)測結果可知，非甲烷總烴的日均濃度在0.2l（表示低于檢出限0.2mg/m3）-0.29mg/m3之間, 達到大氣污染物綜合排放標準評解的要求。由此可見，該項目受加油站逸出的非甲烷總烴影響較小，在環(huán)境可接收范圍內(nèi)。加油站日常運營會產(chǎn)生一定的噪聲污染，根據(jù)項目南面邊界噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結果顯示，晝間最大噪聲值為68.7db（a），夜間最大噪聲值為48.9db（a），晝間達不到2類噪聲標準的要求。但加油站臨近建筑以商業(yè)為主，酒店主樓、最近住宅樓（5號樓）、幼兒園距其分別為76m、86m、74m，經(jīng)過距離衰減及建筑物遮擋后，加油站噪聲對本項目敏感建筑影響較小，在環(huán)境可接受范圍內(nèi)。但加油站日常運營過程中的突發(fā)高噪聲，如裝卸燃油、汽車鳴笛、啟動等仍可能對小區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境造成影響，因此項目物業(yè)管理部門應建立與加油站的溝通聯(lián)系機制，監(jiān)督其加強管理，減小此類突發(fā)高噪聲對本項目的污染。防火距離分析：留仙加油站埋地油罐、加油機、通氣管口與酒店裙樓的距離分別是17.8m、26.4m、13.6m，不符合汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（gb501562002）（2006年版）的防火距離要求35m（規(guī)范防火距離為50m，設置卸油和加油相關回收系統(tǒng)時減少30%）。建設單位擬將靠向加油站方向的裙樓的外墻做成防爆墻，并且裙樓外不開設任何窗口或孔洞；設計防爆墻壓力至少在0.0206mpa以上，并且該沖擊波超壓僅由防爆墻承擔，不考慮整體建筑物承受該超壓。建設單位同時承諾，將根據(jù)設計規(guī)范和公安部四川消防研究所的相關建議進行設計，并將取得深圳市公安局消防支隊的行政許可后，按照消防審批意見設計施工，保證竣工驗收合格。該項目雖然存在防火間距不足的問題，經(jīng)過以上加強措施，使得該項目的消防安全水平可以達到50m的防火間距條件下的消防安全水平。5環(huán)境風險分析（1）本項目施工期環(huán)境風險主要包括基地開挖及室內(nèi)裝修的環(huán)境風險等。因此，建設方應嚴格落實本評價提出的各項風險防范措施，避免各種環(huán)境風險事故的發(fā)生。（2）本項目運營期存在很多安全隱患，如火災。因此，建設方應嚴格落實本評價提出的各項火災風險防范措施；項目應確實做好水消防、泡沫消防、消防報警和自動檢測報警系統(tǒng)等一系列的消防與安全技術設施，并應經(jīng)消防等相關部門核定；化糞池的設計施工必須嚴格按照國家規(guī)范執(zhí)行。（3）外在環(huán)境風險主要是南面留仙加油站的潛在性爆炸風險。雖然加油站埋地油罐、加油機爆炸和通氣管管口與酒店裙樓的防火距離不能達到汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（gb501562002）（2006年版）的要求，但通過公安部四川消防研究所對汽油爆炸產(chǎn)生的沖擊波危害的計算結果分析，可以通過將靠向加油站方向的裙樓房外墻做成不開設任何窗口或空洞的防爆墻（設計壓力在0.0206mpa）等措施，降低油站爆炸傷害，使該項目的消防安全水平可以達到防火間距條件下的消防安全水平，可降低該油站對該項目的影響。另外，冷卻塔、發(fā)電機等設備應盡量布置在遠離南面加油站的地方，防止火花引發(fā)加油站連帶事故。6 污染防治措施6.1 施工期污染防治措施（1）地表水環(huán)境污染防治措施生活污水：建設單位應在施工區(qū)的辦公、生活區(qū)內(nèi)建設臨時性生活化糞池和隔油隔渣池，將生活污水處理達到廣東省地方標準水污染物排放限值（db44/26-2001）第二時段三級標準后，由市政截污管網(wǎng)排入南山污水處理廠處理，最后通過海洋放流管向珠江口深海排放。施工廢水：施工廢水包括泥漿水、機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水、施工機械運轉(zhuǎn)與維修過程中產(chǎn)生的含油污水、建材清洗廢水及運輸車輛的沖洗水等，建議在施工場地修建收集渠道與沉砂池、洗車池，引流施工場地內(nèi)的廢水經(jīng)沉淀、隔油等措施處理后，回用作建筑用水。雨季時匯集地表徑流，經(jīng)沉砂池處理后回用作建筑用水，防止排入市政雨水管網(wǎng)，造成管網(wǎng)淤積。（2）地下水環(huán)境污染防治措施該項目地下水位較高，基坑開挖幅度大，開挖范圍內(nèi)存在透水層，需采取有效的地下水截排與支護措施，且須委托施工經(jīng)驗豐富的單位進行施工。采取上述截排與支護措施后，可最大程度地降低基坑開挖對地下水的影響。（3）大氣環(huán)境污染防治措施項目施工現(xiàn)場應加強施工管理，采取灑水、設置圍擋封閉施工等措施，建筑工地腳手架外側必須用密目式安全網(wǎng)全封閉，有效降低揚塵污染及其影響。對于建設施工階段的車輛和機械揚塵，建議采取灑水濕法抑塵；應嚴格控制施工期物料裝卸、運輸、堆放、拌和等過程的揚塵和廢氣污染。運載土石方等易起塵物料的車輛必須在規(guī)定的時間內(nèi)按指定路段行駛，并采取密封和覆蓋等措施避免沿路拋灑；施工單位應選擇適當?shù)攸c設置車輛清洗池，保證運輸車輛車體清潔，并定期清掃工地內(nèi)施工車輛通過的路段；加強地面清掃，減少灰塵積累；項目棄土應及時清運；必須使用商品混凝土。室內(nèi)裝修選用合格的材料，工程竣工驗收時，建設單位必須委托經(jīng)考核認可的檢測機構進行檢測。（4）聲環(huán)境污染防治措施施工期合理安排施工計劃和施工機械設備組合、合理安排施工時間，禁止中午（12:00-14:00）和夜間（23:00-次日7:00）施工，如確實需要在上述時間段施工，應按環(huán)保主管部門有關要求執(zhí)行，并通過周邊居民的同意。選用低噪聲機械設備，并加強機械保養(yǎng)；免在同一時間集中使用大量的動力機械設備，盡可能將高噪聲機械設備遠離附近的噪聲敏感目標，并進行一定的隔離和防護消聲處理，必要時在靠近噪聲敏感目標一側設置活動聲屏障，減輕施工噪聲對環(huán)境敏感目標的影響。加強施工監(jiān)督管理。（5）固體廢物污染防治措施施工期間工程棄土在堆放和運輸過程中，如不妥善處置，則會阻礙交通，污染環(huán)境。根據(jù)深圳市土石方工程管理辦法，將項目余泥渣土單獨收集并統(tǒng)一運送到深圳市余泥渣土排放管理部門指定的受納場處置（建議運至布吉水徑余泥渣土受納場）。施工期的建筑垃圾以無機廢物為主，如處理不當，會影響景觀和周圍環(huán)境的質(zhì)量。對于這些廢物，應集中處理，分類收集并盡可能的回收再利用，不能回收利用的則應運送到深圳市余泥渣土排放管理部門指定的受納場處置。施工人員的生活垃圾必須進行集中處理，增設一些分散的小型垃圾收集器，派專人定時打掃清運，并及時清運。此外，項目裝修過程中產(chǎn)生少量的廢油漆、廢涂料等屬于危險廢物，需交有資質(zhì)的單位收集處理。（6）生態(tài)保護措施施工過程中盡量節(jié)省占用土地，合理安排施工進度，工程結束后及時清理施工現(xiàn)場，撤出占用場地，恢復施工點原狀；做好挖填土方的合理調(diào)配工作，棄土堆放點應采取防護措施，避免在降雨期間挖填土方，以防雨水沖刷，污染區(qū)域水體及生態(tài)環(huán)境；應該盡量減少對原有植被的破壞，采取各種措施保護原有的植被，能夠移植的植被盡量進行移植。在主體工程完工過后，除按照設計要求做好工程防護外，還應該按照規(guī)劃進行大面積綠化以恢復部分植被。建設單位已委托深圳市海平峰水務技術工程有限公司編制的博林海德城水土保持方案報告書，并通過審批，建設單位將采取報告中的有效的水土保持措施，降低施工期的水土流失量。施工過程中產(chǎn)生的大量建筑垃圾和余泥渣土及時清運，合理安排施工期，大面積的破土應盡量避開雨季；減少施工面的裸露時間，進行及時的防護工作。6.2 運營期污染防治措施（1）地表水環(huán)境污染防治措施該項目運營期排水系統(tǒng)實施雨污分流制，并與市政污水管網(wǎng)接駁工作，確保廢（污）排入市政污水管網(wǎng)。生活污水設化糞池處理，餐飲廢水設隔油隔渣設施處理，醫(yī)療廢水經(jīng)消毒滅菌處理，達到廣東省地方標準水污染物排放限值（db44/26-2001）第二時段三級標準后，由市政截污管網(wǎng)排入南山污水處理廠處理，最后由海洋流放管排向珠江口深海。（2）地下水環(huán)境污染防治措施該項目運營后對地下水有可能產(chǎn)生影響的主要是在項目自建化糞池、隔油隔渣池、醫(yī)療廢水預處理設施水池等防治措施的情況下，出現(xiàn)裂縫等情況會造成污水滲入地下污染地下水。建設單位通過對上述設施水池的各池底做防滲處理，在對防滲系統(tǒng)施工時應聘請具有專業(yè)資質(zhì)的技術員進行施工；加強防滲處理的工程管理，發(fā)生設備故障、泄漏事故等意外時，應及時采取有效措施，如采用備用設備、緊急停運檢修等，降低風險環(huán)境影響等措施后，污水處理設施的滲漏對場區(qū)附近區(qū)域的地下水影響較小。（3）大氣環(huán)境污染防治措施營運期酒店餐廳、幼兒園、沿街商業(yè)樓餐飲店的廚房必須使用清潔燃料，其油煙需經(jīng)綜合處理后通過專用煙道引至所在建筑樓頂進行高空排放。發(fā)電機組燃油尾氣設置堿液噴淋系統(tǒng)，處理達標后高空排放，排風口的設置應該避免朝向周圍敏感點。地下車庫設機械排風系統(tǒng)。地下室每層的防火分區(qū)相同，因此，建設單位預計在每區(qū)防火分區(qū)各設置1套地下汽車廢氣排放系統(tǒng)，將各區(qū)每層的廢氣通過排放系統(tǒng)引至地面，于高約2.5m的排放口朝向不敏感、隱蔽的景觀系統(tǒng)中排放。垃圾房的排氣口遠離周邊敏感點，采取低溫降臭或負壓措施，排放的臭氣可依靠綠化帶吸收臭氣。（4）聲環(huán)境污染防治措施固定設備：該項目選擇低噪設備。地下室設置有獨立的發(fā)電機房、空壓機房等，固定設備基本設置在地下室內(nèi)。低噪冷卻塔設置在裙樓樓頂，需在設備周圍安裝隔聲屏，同時在設備基座安裝隔振材料，防治冷卻塔運行噪聲對項目內(nèi)、外及下層樓層產(chǎn)生影響。加強進出車輛管理，合理規(guī)劃區(qū)內(nèi)的車流方向，保持區(qū)內(nèi)的車流暢通；禁止區(qū)內(nèi)車輛隨意停放，尤其是不得在人行道上停放，完善車輛管理制度；限制區(qū)內(nèi)車輛的車速；禁止在小區(qū)內(nèi)鳴笛，并限制入徊車速在20km/h以下，庫內(nèi)行駛車輛車速控制在10km/h左右，以減少車輛進出對項目住戶的影響。加強項目物業(yè)管理和公眾參與監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)噪聲擾民或者有關投訴，應積極采取措施消除影響。建設單位今后在店面出租、出售時，應告知承租人或業(yè)主遵守有關規(guī)定。對于商業(yè)噪聲，應嚴格遵守深圳經(jīng)濟特區(qū)服務行業(yè)環(huán)境保護管理辦法中有關規(guī)定，合理安排商場營業(yè)時間，以確保商場營業(yè)不會干擾住戶的生活，從而將商業(yè)噪聲的影響降至最低。（5）固體廢物污染防治措施在地下室設兩座垃圾房，垃圾房采用低溫降臭或負壓措施，垃圾必須日產(chǎn)日清。垃圾收集站設置獨立的通風設施，排風口引至綠化帶，以確保臭氣不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生顯著的影響。醫(yī)療垃圾用安全材料收集，經(jīng)消毒、滅菌處理后，委托具有醫(yī)療廢物集中處置經(jīng)營許可證醫(yī)療廢物集中處置單位進行集中化、安全化、無害化處置。生活垃圾收集后交環(huán)衛(wèi)部門運拉處理。餐廚垃圾收集后須委托取得餐廚垃圾許可的清運單位清運，并簽訂清運合同。垃圾收集系統(tǒng)須合理規(guī)劃、布局，同時須建立完善管理制度，明確責任，定時清掃，定時收集，日產(chǎn)日清。7.3外環(huán)境污染防治措施地鐵五號線、平南鐵路以及周圍工業(yè)企業(yè)對建設項目的影響小，外環(huán)境主要影響是留仙大道交通、規(guī)劃平山二路、規(guī)劃可園街的交通噪聲。為降低留仙大道、平山二路、可園街交通噪聲對該項目的影響，建議采取降噪的建筑外形設計，力求將主要臥室布置在背向留仙大道一側建筑，靠道路一側布置輔助用房，如樓梯間、儲藏室、廚房、浴室等。酒店南側及第四棟住宅樓采取隔聲窗等方面采取噪聲減緩措施。對南面留仙加油站的潛在性爆炸風險，建設單位擬設置擬將靠向加油站方向的裙樓的外墻做成防爆墻，并且裙樓外不開設任何窗口或孔洞；設計防爆墻壓力至少在0.0206mpa以上，并且該沖擊波超壓僅由防爆墻承擔，不考慮整體建筑物承受該超壓。建設單位同時承諾，將根據(jù)設計規(guī)范和公安部四川消防研究所的相關建議進行設計，并將取得深圳市公安局消防支隊的行政許可后，按照消防審批意見設計施工，保證竣工驗收合格。該項目雖然存在防火間距不足的問題，經(jīng)過以上加強措施，使得該項目的消防安全水平可以達到50m的防火間距條件下的消防安全水平。7 清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟和總量控制該項目應考慮采用雨水利用等節(jié)水措施及相關節(jié)能措施。本報告從建筑材料、施工工藝、施工時間安排、建筑垃圾的再生回用等幾個方面對本項目施工期清潔生產(chǎn)提出合理的建議；并給出運營期餐飲的清潔生產(chǎn)建議。本報告建議項目從基本技術和區(qū)域技術兩個方面進行綠色理念規(guī)劃設計。本項目建成后，其污水不直接對外排放，而是通過市政污水管網(wǎng)納入南山污水處理廠處理，在此情況下，給出本項目水污染物中codcr的總量控制指標對于全市范圍的codcr排放總量控制來說，并無實際意義。因此，本項目不設置水污染物總量控制指標。此外，該項目備用柴油發(fā)電機僅在市政停電和故障停電時使用，預計年用時數(shù)為96小時，使用時采用含硫量0.2%的輕柴油，不使用重油等重污染燃料，由于so2、nox產(chǎn)生量少、濃度低，因此，本報告不需設置大氣污染物總量控制指標。8 環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析該項目屬新建房地產(chǎn)工程，總投資為123835.05萬元，保守預計2015年底建成后銷售收入約50億元，可實現(xiàn)毛利潤約28億元，因此，該項目經(jīng)濟效益較顯著。該項目環(huán)保投資為2024萬元，占建設項目總投資金額的1.63%，在建設單位可接受范圍內(nèi)，經(jīng)濟技術效果較好。該項目的建設具有較大的社會效益，是展現(xiàn)地方文化特色、推動國際文化、經(jīng)貿(mào)交流的重要場所，對提高城市文化品位，擴大知名度有較大的促進作用，同時提供了大量的就業(yè)機會，促進了地方經(jīng)濟的交流與發(fā)展。博林海德城的規(guī)劃建設環(huán)境影響不大，區(qū)域環(huán)境具有一定環(huán)境容量和承受能力?？偟膩碚f，該項目的建設環(huán)境損失不大，社會效益和經(jīng)濟效益明顯。因此，從環(huán)境經(jīng)濟的角度，該項目是可行的。9 施工環(huán)境監(jiān)理和環(huán)境管理（1）項目應委托環(huán)境監(jiān)理單位進行施工期環(huán)境監(jiān)理。環(huán)境監(jiān)理單位監(jiān)督和審核施工單位和建設單位在項目施工期所造成的環(huán)境影響，對項目施工現(xiàn)場組織定期