淺談工程師的職業(yè)道德與責(zé)任.doc

淺談工程師的職業(yè)道德與責(zé)任什么是職業(yè)道德與責(zé)任呢？百度上說(shuō)：職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和，它既是對(duì)本職人員在職業(yè)活動(dòng)中行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，同時(shí)又是職業(yè)對(duì)社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任與義務(wù)。職業(yè)道德是指人們?cè)诼殬I(yè)生活中應(yīng)遵循的基本道德，即一般社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體體現(xiàn)。是職業(yè)品德、職業(yè)紀(jì)律、專(zhuān)業(yè)勝任能力及職業(yè)責(zé)任等的總稱(chēng)，屬于自律范圍，它通過(guò)公約、守則等對(duì)職業(yè)生活中的某些方面加以規(guī)范。職業(yè)道德既是本行業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為規(guī)范，又是行業(yè)對(duì)社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任和義務(wù)。我對(duì)職業(yè)道德與責(zé)任的理解是這樣的：職業(yè)道德是存在于各行業(yè)人們意識(shí)中的應(yīng)該自覺(jué)遵循的職業(yè)操守、職業(yè)價(jià)值觀和職業(yè)信念的總合。每一種職業(yè)都有各自的職業(yè)道德準(zhǔn)則和職業(yè)道德信念。責(zé)任是一種職責(zé)和任務(wù)。責(zé)任產(chǎn)生于社會(huì)關(guān)系的相互承諾。身處社會(huì)的個(gè)體成員必須遵守的規(guī)則和條文，帶有強(qiáng)制性。在社會(huì)的舞臺(tái)上，每種角色往往意味著一種責(zé)任。如：從事教育事業(yè)的教師，我認(rèn)為是個(gè)崇高的職業(yè)，教師是人類(lèi)靈魂的工程師。他們以“傳道、授業(yè)、解惑”為職業(yè)使命，肩負(fù)著開(kāi)啟蒙童智慧之門(mén)、教授文化知識(shí)技能、育德育智育才、傳承文明、開(kāi)拓創(chuàng)新的重任。在教師職業(yè)道德的意識(shí)形態(tài)里，少不了“學(xué)高為師，身正為范”的職業(yè)榮譽(yù)感和職業(yè)責(zé)任感，也少不了“春蠶到死絲方盡。蠟炬成灰淚始干”的奉獻(xiàn)，更少不了辛勤耕耘的園丁精神。因此，作為教師的職業(yè)道德定位本身就比較崇高！而要成為一位具有高尚職業(yè)道德情操的、受人敬仰的優(yōu)秀人民教師，不知要付出多少心血去澆灌、去培育，才會(huì)收獲滿(mǎn)園的桃李芬芳。又比如說(shuō)，醫(yī)生這個(gè)職業(yè)，常常被人們尊為“白衣天使”，“救死扶傷，治病救人”是醫(yī)生們的職業(yè)宗旨。他們的職業(yè)道德水準(zhǔn)很大程度上就體現(xiàn)在“救死扶傷，治病救人”這個(gè)職業(yè)宗旨里面，從對(duì)待這個(gè)宗旨的態(tài)度就可以判斷出一個(gè)醫(yī)生的職業(yè)道德水平的高低。如果作為一名醫(yī)護(hù)人員，對(duì)病人的疾苦無(wú)動(dòng)于衷、麻木不仁，不以“救死扶傷，治病救人”為根本出發(fā)點(diǎn)，而是一味以追求經(jīng)濟(jì)利益為目的這樣的醫(yī)護(hù)人員，就有愧于他們的職業(yè)、有損這個(gè)行業(yè)的光輝形象。于是我們就可以說(shuō)，他們喪失了起碼的職業(yè)道德，為人們所不齒。然而我們機(jī)械工程師的職業(yè)道德與社會(huì)責(zé)任觀又是如何的呢？2009年11月21日凌晨，黑龍江龍煤集團(tuán)鶴崗公司新興煤礦那一聲沉悶的聲響過(guò)后，漆黑的井口迄今已吞噬104條生命；1999年重慶一座鋼管混凝土拱橋倒塌，造成40人死亡；2004年安陽(yáng)特大塌架事故奪去21條生命；四川合江翻船才令人死亡，湖北武漢墜機(jī)又奪條人命；江西萍鄉(xiāng)“3.11”事故的33個(gè)冤魂還沒(méi)散去，廣東江門(mén)“6.30”事故又把38人送上了黃泉路、山西屯蘭礦難、重慶同華礦難、河南新華礦難、黑龍江新興礦難、三鹿奶粉、動(dòng)車(chē)事件近些年來(lái)，我國(guó)接二連三發(fā)生重大、特大安全事故，死傷慘重，觸目驚心。近些年來(lái)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)，有關(guān)部門(mén)也頻頻出臺(tái)對(duì)應(yīng)措施。面對(duì)中央三令五申，為何事故依然頻頻發(fā)生，悲劇一再重演呢？如果說(shuō)小企業(yè)事故頻發(fā)是因?yàn)樨潏D私利，為何裝備精良的國(guó)有大企也難幸免呢？ 有人說(shuō)管理上的漏洞，是制造悲劇的根源；也有人說(shuō)監(jiān)管部門(mén)不盡責(zé)，讓那些唯利是圖的企業(yè)不按規(guī)章辦事難道這些令人觸目驚心的悲劇的發(fā)生真的只是管理上的漏洞和監(jiān)管部門(mén)原因嗎？真的就和我們工程師沒(méi)有絲毫關(guān)系嗎？機(jī)械工程師手冊(cè)上對(duì)機(jī)械工程師的職業(yè)道德與責(zé)任是這么定義的：機(jī)械工程師應(yīng)具備誠(chéng)實(shí)、守信、正直、公正、愛(ài)崗、敬業(yè)、刻苦、友善、對(duì)科技進(jìn)步永遠(yuǎn)充滿(mǎn)信心、勇于攀登的品德；服務(wù)于公眾、用戶(hù)、組織及與專(zhuān)業(yè)人士協(xié)調(diào)共事的能力；勇于承擔(dān)責(zé)任，保護(hù)公眾的健康、安全，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)。然而工程師面對(duì)落后的生產(chǎn)工序也沒(méi)有積極地研究改進(jìn)生產(chǎn)工藝、用科學(xué)方法代替落后工序以降低危險(xiǎn)程度;面對(duì)一些廠礦企業(yè)只講生產(chǎn)效益、不講安全系數(shù)、拼設(shè)備、拼勞力、增加了安全生產(chǎn)的難度而無(wú)動(dòng)于衷，甚至還為此“出謀劃策”；面對(duì)生產(chǎn)設(shè)備年久失修、疏于保養(yǎng)而不提醒建議更換設(shè)備難道這樣的工程師還是合格的嗎？難道這樣的工程師不是忘了他自己當(dāng)初的希波可拉底誓言嗎？當(dāng)然更多的工程師還是堅(jiān)持自己的職業(yè)道德與責(zé)任，隨著科技在社會(huì)生活中的作用日益增大，許多工程事故引發(fā)工程師對(duì)社會(huì)責(zé)任和工程倫理的強(qiáng)烈反思，因而在上個(gè)世紀(jì)70年代后，許多工程師學(xué)會(huì)已經(jīng)強(qiáng)調(diào)“工程師應(yīng)當(dāng)將公眾的安全、健康和福利置于至高無(wú)上的地位”。然而他們的正確意見(jiàn)卻經(jīng)常得不到尊重。例如美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射前一天，負(fù)責(zé)發(fā)射的工程師，就提出第二天天氣寒冷，此時(shí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的密封圈可能失效而導(dǎo)致燃料外泄，建議推遲發(fā)射，但美國(guó)宇航局的領(lǐng)導(dǎo)由于政治上的考慮堅(jiān)持要準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，結(jié)果航天飛機(jī)升空后不久，就發(fā)生爆炸，導(dǎo)致7名航天員犧牲。由此可見(jiàn)，我們?cè)趯?duì)工程師進(jìn)行監(jiān)督、在辯論