鐵路工程大橋懸臂箱梁施工方案.doc

zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 1 頁 共 68 頁 目目 錄錄 1.施工方案編制說明施工方案編制說明.2 1.1.編制依據(jù)2 1.2.編制范圍3 1.3.編制原則3 2.工程概況工程概況.4 2.1、設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .4 2.2、工程情況介紹 .4 2.3、重點(diǎn)與進(jìn)度情況 .8 3.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.8 3.1.測(cè)量工作安排.8 3.2.施工要素準(zhǔn)備.9 3.3.技術(shù)交底準(zhǔn)備.9 4. 0 號(hào)塊施工號(hào)塊施工.10 4.1、 0 號(hào)塊施工情況概述 10 4.2、 0 號(hào)塊施工工藝框圖： 11 4.3、主要工序施工方法 12 5、懸臂澆筑梁段施工：、懸臂澆筑梁段施工：26 5.1、梁段情況簡(jiǎn)介： 26 5.2、懸臂澆筑梁段施工工藝框圖： 28 5.3、主要工序施工方法 29 6、現(xiàn)、現(xiàn)澆澆段施工段施工.35 6.1 現(xiàn)澆段施工情況概述35 6.2 現(xiàn)澆段施工工藝框圖：36 6.3、主要工序施工方法 36 7、橋梁線形控制、橋梁線形控制.44 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 2 頁 共 68 頁 7.1 高程觀測(cè)44 7.2 應(yīng)力觀測(cè)44 7.3 溫度監(jiān)測(cè)46 7.4 截面尺寸測(cè)量46 7.5 混凝土彈性模量試驗(yàn)47 7.6 預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)47 8、雨季施工措施、雨季施工措施.47 9、冬季施工措施、冬季施工措施.48 9.1 加強(qiáng)原材料的保溫48 9.2 混凝土的拌和原材料加熱48 9.3 混凝土灌筑措施48 9.4 混凝土養(yǎng)護(hù)49 9.5 拆模要求49 10、安全施工措施、安全施工措施49 10.1、安全總則 .49 10.2 安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).51 10.3、掛籃施工中的防護(hù) .62 11、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施64 11.1、模板工程 .64 11. 2、鋼筋工程 .64 11.3、混凝土工程 .64 11.4、預(yù)應(yīng)力工程 .65 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 3 頁 共 68 頁 前王家山前王家山 2#2#大橋懸臂箱梁施工方案大橋懸臂箱梁施工方案 1.施工方案編制說明施工方案編制說明 1.1.1.1.編制依據(jù)編制依據(jù) 1、國家現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)；鐵道部現(xiàn)行頒布的施工規(guī)范、工程質(zhì) 量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南等。具體情況詳 見表 1.1-1施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表 。 2、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院編制的太原至中衛(wèi)（銀川）線 ZK-標(biāo) 前王家山 2 號(hào)大橋施工圖。 3、太中銀鐵路公司籌備組發(fā)布的新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川） 線站前及重點(diǎn)工程（第一期）施工招標(biāo)文件吳堡隧道、前王家山 2 號(hào)大橋指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 4、太中銀鐵路公司籌備組關(guān)于冬期施工有關(guān)問題的通知 （太中銀鐵籌工管函2006124 號(hào)）。 5、近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科 技成果；國內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果；中鐵十六局 集團(tuán)有限公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的 ISO9001：2000質(zhì)量 手冊(cè)和程序文件 。 表表 1.1-11.1-1 鐵道部施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表鐵道部施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表 序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱文件編號(hào)或標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 1 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB104152003 2 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TBl04172003 3 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB104242003 4 鐵路橋涵施工規(guī)范TB102032002 5 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程 TB104262004 6 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB102102001 7 鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) TB/T10059-98 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 4 頁 共 68 頁 8 鐵路工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范 TBl006198 9 鐵路混凝土施工技術(shù)指南 TZ210-2005 10 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB1042594 11 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程TB104262004 12 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160 號(hào) 1.2.1.2.編制范圍編制范圍 新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川）線 ZK-標(biāo)段前王家山 2 號(hào)大橋 100+100T 構(gòu)懸臂澆筑箱梁施工。 1.3.1.3.編制原則編制原則 遵循鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院太原至中衛(wèi)（銀川）線施工資料 前王家山 2 號(hào)大橋設(shè)計(jì)圖紙（圖號(hào)：太中銀施橋-II-61- II）的 原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及施工合同要求的工程質(zhì)量、安全、施工等 目標(biāo)編制本方案，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。 遵循“以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計(jì)”的原則。嚴(yán)格 按照鐵路施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從各方面制定切實(shí)可行 的措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從發(fā)包人指令，服從監(jiān)理工程師 的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。 2.工程概況工程概況 2.12.1、設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：級(jí)。 牽引種類：電力。 旅客列車速度目標(biāo)值：160 公里/小時(shí)，預(yù)留 200 公里/小時(shí)條 件。 牽引質(zhì)量：4000 噸，5000 噸。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 5 頁 共 68 頁 2.22.2、工程情況介紹、工程情況介紹 前王家山 2 號(hào)大橋起止里程 DK226+828.10DK227+072.18， 中心里程為 DK226+951.14，全長(zhǎng) 244.08m。本橋平面位于 R=2800m 的圓曲線上，縱坡 0.1。橋跨結(jié)構(gòu)為（100+100）m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形剛構(gòu)+1-32m 預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋梁主跨跨越 307 國道 。1#橋墩 是大橋的主墩，位于前王家山 2 號(hào)大橋進(jìn)口前方的張家鄢溝中，結(jié) 構(gòu)形式為空心墩，墩身凈高 47.5 米，基礎(chǔ)為樁基承臺(tái)，共有樁 24 棵，墩身立面圖見圖 2.2-1。2 號(hào)為挖井基礎(chǔ)，墩身形式為圓端形實(shí) 心墩，太方橋臺(tái)和中衛(wèi)方橋臺(tái)為明挖基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)形式為雙線 T 形臺(tái)。 主橋上部結(jié)構(gòu)與主橋墩剛性連接， 懸臂澆注變截面連續(xù)箱梁 0 號(hào)塊長(zhǎng) 18 米，根部高 11.4 米，在托架上澆注，1 號(hào)塊19 號(hào)塊采 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 6 頁 共 68 頁 用掛籃懸臂澆注，橋面寬 12.4m，腹板寬 7.4 米，單箱斷面，梁高 按二次拋物線變化，21 號(hào)塊長(zhǎng) 19.0m，在支架上澆注，20 號(hào)塊長(zhǎng) 2 米，為合攏段。主橋布置圖見圖 2.2-2，懸臂梁段分塊見圖 2.2-3。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 7 頁 共 68 頁 圖 2.2-2：主橋布置圖 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 8 頁 共 68 頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 1718 19 2021 17 18 192021 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 前前 王王 家家 山山 2 2 號(hào)號(hào) 大大 橋橋 連連 續(xù)續(xù) 梁梁 各各 階階 段段 示示 意意 圖圖 中衛(wèi) 太原 箱梁尺寸參數(shù)及混凝土體積表箱梁尺寸參數(shù)及混凝土體積表 斷面編號(hào)14 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 箱梁高(cm) 450 454 457 456 477 492 511 533 558 586 618 653 692 729 768 810 854 901 951 995 1042 1090 1140 1140 頂板厚(cm) 70 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 50 底板厚(cm) 80 50 51 52 53 54 56 58 61 64 67 71 75 78 82 87 91 96 101 105 11 115 120 200 腹板厚(cm) 70 55 55 55 55 68 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 100 100 100 100 100 100 120 梁段編號(hào) 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0/2 左線中心線 處長(zhǎng)度(cm) 1900 200 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 350 350 350 350 350 350 300 300 300 900 梁段體積 (m3) 280 256 51 51 51 51 51 51 51 51 51 51 71 74 77 80 89 98 88 91 95 414 梁段重量 （t) 728 66 133 135 143 157 167 172 178 185 193 201 184 191 199 208 231 255 228 237 247 1075 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 9 頁 共 68 頁 2.32.3、重點(diǎn)與進(jìn)度情況、重點(diǎn)與進(jìn)度情況 由于種種原因，本橋開工較晚，前期施工組織不力，目前本橋 1#墩墩身、T 形剛構(gòu)懸臂澆筑工期嚴(yán)重滯后；太原方向現(xiàn)澆段緊鄰 307 國道，該處基礎(chǔ)開挖及施工對(duì)邊坡的影響，都給 307 國道行車 安全帶來嚴(yán)重隱患。因此確定上述內(nèi)容為前王家山 2#大橋的工程重 點(diǎn)。 目前，本橋 1#墩已完成橋墩 41.5 米實(shí)體段澆筑，2#墩已完成 墩身 12 米。除 1#墩墩身及 T 形剛構(gòu)懸臂澆筑外，其余工程項(xiàng)目均 不控制工期。 3.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 3.1.3.1.測(cè)量工作安排測(cè)量工作安排 平面控制測(cè)量:采用設(shè)計(jì)院提供的 B 級(jí)平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)由 雙基線的三角網(wǎng)構(gòu)成。一臺(tái)索佳 SET2130R（2，2mm+2ppm）全站 儀布、測(cè)設(shè)樁位。每個(gè)橋墩及橋臺(tái)胸墻布設(shè)騎馬十字護(hù)樁控制橋墩 施工，為保證綁扎鋼筋、立模等工序提供準(zhǔn)確依據(jù)，在墩身與現(xiàn)澆 梁的施工過程中，每段混凝土澆筑前均對(duì)墩身的模板進(jìn)行平面和高 程測(cè)量，及時(shí)調(diào)整施工中出現(xiàn)的誤差。以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求， 經(jīng)常進(jìn)行換手復(fù)測(cè)，防止杜絕出現(xiàn)人為的錯(cuò)誤。 高程控制：采用由設(shè)計(jì)院提供的二等水準(zhǔn)點(diǎn)及成果，施工控制 測(cè)量中由一臺(tái)蘇州一光（DSZ2）的水準(zhǔn)儀控制高程和水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè) 工作。在引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，均采用往返測(cè)啟閉于設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn) 控制網(wǎng)。閉合差 fH12n 達(dá)到三等水準(zhǔn)的要求。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 10 頁 共 68 頁 且在橋墩臺(tái)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，定期觀測(cè)，精度達(dá)到三等水準(zhǔn)要 求。 各種儀器在施工中定期檢校、維護(hù)以保證在施工中的良好狀態(tài)。以 保證橋梁的各個(gè)部位施工滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 3.2.3.2.施工要素準(zhǔn)備施工要素準(zhǔn)備 由副指揮長(zhǎng)組織施工技術(shù)和物資設(shè)備部相關(guān)人員對(duì)上場(chǎng)機(jī)械設(shè) 備進(jìn)行核查，督促并檢查設(shè)備按計(jì)劃數(shù)量、型號(hào)、質(zhì)量上場(chǎng)，配備 的各類相關(guān)人員。 施工技術(shù)部及調(diào)度檢查落實(shí)臨時(shí)工程完工情況，對(duì)供風(fēng)、供水、 供電、拌合站、設(shè)備進(jìn)行正式施工前的試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試，在設(shè)備配套、 性能上滿足施工要求。 計(jì)劃及物資設(shè)備部門在開工前，備足開工項(xiàng)目所需材料。 3.3.3.3.技術(shù)交底準(zhǔn)備技術(shù)交底準(zhǔn)備 施工技術(shù)交底及培訓(xùn)，工程開工前，主管工程師根據(jù)設(shè)計(jì)及技 術(shù)要求編寫技術(shù)交底書和施工管理措施，并向參與施工的全體人員 進(jìn)行技術(shù)交底。 4. 0 號(hào)塊號(hào)塊施工施工 4.14.1、 0 0 號(hào)塊號(hào)塊主要情況概述主要情況概述 0 號(hào)塊與大橋主墩剛性連接，順橋向總長(zhǎng) 18 米，每端伸出墩帽 3 米，橋面寬 12.48 米，腹板在墩頂部位寬 7.9 米，挑出部分寬 7.4 米，根部梁高 11.4 米，底板厚 1.2 米，墩頂設(shè) 2 道橫隔梁，設(shè)計(jì)方 量 828m3 。0 號(hào)塊立面見圖 4.1-1： zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 11 頁 共 68 頁 圖 4.1-1：0 號(hào)塊立面 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 12 頁 共 68 頁 4.24.2、 0 0 號(hào)塊施工工藝框圖：號(hào)塊施工工藝框圖： 安裝托架托架撓度測(cè)定托架制作 安裝縱橫梁 安裝底模板測(cè)量設(shè)置預(yù)拱度 安裝外側(cè)模 綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道 安裝內(nèi)模 安裝端模板 澆筑第一次混凝土，養(yǎng)護(hù)鑿毛 綁扎鋼筋，安裝模板（與第一次相同） 澆筑第二次混凝土，養(yǎng)護(hù)，梁端鑿毛 測(cè)量定位 穿束、張拉、壓漿 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 13 頁 共 68 頁 4.34.3、主要工序施工方法、主要工序施工方法 4.3.14.3.1 測(cè)量定位：測(cè)量定位： 在墩帽施工完成后，及時(shí)放出橋梁的線路中線和高程，核對(duì)無誤后 開始梁部的施工。 4.3.24.3.2 托架制作與安裝：托架制作與安裝： （1）托架形式：本橋托架由主托架和橫梁兩部分組成。主托架部分 由縱梁、斜桿和腹桿三部分構(gòu)成，平行布置 5 排，距離參照?qǐng)D紙，其中 縱梁為 I36b 工字鋼，斜桿為 I20a 工字鋼，腹桿為 2 根25 槽鋼焊接而 成；橫梁為 6 根 I25b 工字鋼并排布置，搭接在主托架上。托架及平臺(tái) 見圖 4.3.2-1，三角形主桁架及桿件見圖 4.3.2-2。 圖 4.3.2-1 托架平面圖 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 14 頁 共 68 頁 圖 4.3.2-2 主托架立面及桿件圖 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 15 頁 共 68 頁 （2）托架受力驗(yàn)算：施加在橫梁上的荷載包括混凝土自重、施工 荷載、振搗荷載和模板重量，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范鋼筋混凝土容重取 =26kN/m3 ，施工荷載取 2.5kN/m2，振搗荷載取 2.0kN/m2，模板荷載取 120kg/m2。 采用 beam188 單元自定義截面進(jìn)行模擬，對(duì)托架各部件進(jìn)行受力分 析后，可知各部件的應(yīng)力均小于 1/1.52.35108N/m21.57108N/m2，在設(shè)計(jì)允許的應(yīng)力范圍內(nèi)，滿 足要求。通過分析計(jì)算得知托架最大撓度發(fā)生在前排橫梁端頭,撓度值 為：1.45cm；主托架立體效果與應(yīng)力見圖 4.3.2-3。 圖 4.3.2-3 主托架立體效果與應(yīng)力 5 排托架的受力狀況不同，其中兩邊托架的應(yīng)力最大；所以將 邊托架的應(yīng)力圖進(jìn)行單獨(dú)分析，見圖 4.3.2-4。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 16 頁 共 68 頁 圖 4.3.2-4 邊托架應(yīng)力圖 分析得知最大拉應(yīng)力 97.4MPa,發(fā)生在縱梁與墩身聯(lián)結(jié)處，該處為兩 根工字鋼疊焊，對(duì)其焊縫進(jìn)行驗(yàn)算： 1、節(jié)點(diǎn)信息 彎矩 M= 50KN.m 軸力（壓力）N= 813KN 剪力 V= 240KN 2、截面信息 腹板高 H= 360mm 翼板寬 W= 100mm 腹板厚 tb= 8mm 翼板厚 tw=12 mm 3、材質(zhì)特性 抗剪強(qiáng)度 fvw= 185N/mm2 抗拉強(qiáng)度 ftw= 315N/mm2 4、截面特性 面積 Aw= 52.8 cm2 面積距 Sw= 352.8 cm3 慣性距 Iw= 11413 cm4 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 17 頁 共 68 頁 抗彎模量 Ww= 594.45 cm3 翼緣面積距 S1= 223.2 cm3 5、計(jì)算各應(yīng)力值 拉力作用下應(yīng)力 N= 153.98N/mm2 彎矩作用下應(yīng)力 M= 84.111N/mm2 腹板端部正應(yīng)力 1= 78.854N/mm2 腹板端部剪應(yīng)力 1= 58.668N/mm2 剪應(yīng)力 max= 92.733N/mm21.1*215 N/mm2 通過驗(yàn)算，可知該部位各項(xiàng)應(yīng)力均滿足要求。 （3）托架制作與安裝：托架采用型鋼焊接拼制而成，其主要受力部 件為順橋向三角形主桁架和橫梁。托架桿件連接以焊接為主，所有焊縫 必須滿焊，前一遍焊接完成后將焊渣及時(shí)敲除，方可焊接下一遍，焊高 為較薄實(shí)體的 0.8 倍，必須確保焊縫強(qiáng)度。三角形主桁架焊制成一體后， 由塔吊提升至墩頂，與托架的預(yù)埋件進(jìn)行焊接。 4.3.34.3.3 安裝底模：安裝底模： （1）每側(cè) 5 片主托架安裝完成后，在其上放置橫梁，墩身側(cè)面 安裝小托架，與主托架形成操作平臺(tái)。 （2）平臺(tái)預(yù)壓：平臺(tái)在底模安裝前進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變 形和求得預(yù)拱度參數(shù)。預(yù)壓面積 90 平方米，壓重荷載包括混凝土自 重、施工荷載、振搗荷載和模板重量，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范鋼筋混凝土容 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 19 頁 共 68 頁 重取 =26kN/m3 ，施工荷載取 2.5kN/m2，振搗荷載取 2.0kN/m2， 模板荷載取 120kg/m2。 加載及卸載順序： 按荷載總重的 025%50%100%50%25%0 進(jìn)行加載及卸 載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值； 預(yù)壓時(shí)間： 荷載施加 100%后，0h、2h、4h、8h、12h、24h、48h 各觀察一 次，測(cè)量并記錄各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)。 （3）底模安裝：平臺(tái)預(yù)壓完成后，在梁底部位用型鋼焊制成桁架作 為縱梁，在縱梁上鋪設(shè)底模，底模由專業(yè)模板工廠制作。底模按照預(yù)壓 取得的參數(shù)設(shè)置預(yù)拱度。 4.3.44.3.4 安裝外側(cè)模安裝外側(cè)模： 底模安裝完成后，安裝外側(cè)模，外側(cè)模采用定型鋼模，由專業(yè)工廠 制作。外側(cè)模由塔吊提升，高度分三層制作，第一次澆筑混凝土?xí)r，安 裝一、二層模板，第二次澆筑混凝土?xí)r，安裝第三層模板和翼緣板模板。 4.3.54.3.5 安裝鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道：安裝鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道： 鋼筋由工地加工制作，由塔吊提升綁扎成形,頂板、底板、腹板內(nèi) 有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前 進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí)， 適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。鋼筋綁 扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計(jì) zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 20 頁 共 68 頁 算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。懸澆梁段及現(xiàn)澆段先進(jìn) 行底板普通鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺 母及錨下螺旋筋）的安裝，再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預(yù)應(yīng) 力鋼筋的接長(zhǎng)、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進(jìn)行頂板普通鋼筋的綁 扎、頂板內(nèi)縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。 為使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保護(hù)層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用同 強(qiáng)度混凝土墊塊。 4.3.64.3.6 澆筑混凝土：澆筑混凝土： （1）混凝土澆筑：檢查鋼筋、模板工程，質(zhì)量符合要求后，澆筑 梁段混凝土?；炷翉?qiáng)度 C55，由大橋拌合站自拌，罐車運(yùn)至工地后， 采用混凝土輸送泵泵送入模。0#塊施工，分兩次澆筑，先澆筑至順橋方 向 T 構(gòu)箱梁人孔頂端，再立頂板模板、綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板 混凝土。施工時(shí)由中間向兩邊一次澆筑成形,先底板,后腹板,再頂板,T 構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,分層澆筑，每層 30cm，從前端向后端澆筑，在前層混 凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫，混凝土的振搗 嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗，當(dāng)預(yù)應(yīng)力 管道密集，空隙小時(shí)，配備小直徑 30 型的插入式振搗器,振搗時(shí)不可在 鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施（如定位架 等）；混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次 抹面,第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無水引起表面干 裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋土工布進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。 （2）混凝土養(yǎng)護(hù)：澆筑時(shí)產(chǎn)生大量的水化熱，必須派專人在表面覆 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 21 頁 共 68 頁 蓋土工布進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。冬季施工時(shí)，混凝土用熱水?dāng)嚢?，在頂托上?彩條布，混凝土施工完成將箱梁全部覆蓋通蒸氣養(yǎng)護(hù)。 4.3.74.3.7 預(yù)應(yīng)力施工：預(yù)應(yīng)力施工： （1）波紋管施工：縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用金屬波紋管，豎 向預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮管。波紋管在現(xiàn)場(chǎng)卷制，注意運(yùn)輸過程中不能使 波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹 蝕。按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道 必須平順、無折角。管道所有接頭長(zhǎng)度以 5d 為準(zhǔn)，采用大一號(hào)的波紋 管套接，要對(duì)稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng) 管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng) 鋼筋保證管道位置的正確。注意施工中人員、機(jī)械、振動(dòng)棒不能碰撞管 道。澆注混凝土之前對(duì)管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接 頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴(yán)格檢查無誤后，采用 空壓機(jī)通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。 （2）預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝： 豎向預(yù)應(yīng)力加工及安裝：為確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置準(zhǔn)確、垂直， 在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端與腹板 及頂板鋼筋位置發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準(zhǔn)確， 可適當(dāng)調(diào)整腹板及頂板鋼筋位置。 預(yù)應(yīng)力鋼筋必須用切割機(jī)切割，鋼筋端部用砂輪修平，以便上錨。 嚴(yán)格按要求下料，下料尺寸誤差不大于10mm。鋼筋下螺帽旋緊后露頭 不小于 3.5cm，并用環(huán)氧樹脂將螺帽墊板、波紋管固定在一起，并防止 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 22 頁 共 68 頁 漏漿。 對(duì)于使用連接器的鋼筋，其接頭必須嚴(yán)格居中，接長(zhǎng)鋼筋應(yīng)嚴(yán)格 伸入連接器長(zhǎng)度的 1/2，并防止松動(dòng)。 縱向預(yù)應(yīng)力加工及安裝：縱向鋼束為 15.24mm 鋼絞線，現(xiàn)場(chǎng)下 料編束，用卷揚(yáng)機(jī)穿束，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于 懸臂箱梁兩端，通過架子上的滑車，先使鋼繩穿入管道內(nèi)，鋼絲繩在另 一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚(yáng)機(jī)通過滑車慢慢把鋼絞線引進(jìn)管道 內(nèi)。 橫向預(yù)應(yīng)力加工及安裝：橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管在豎向和 縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后安裝。采用人工穿束，把鋼絞線一頭用擠壓 套筒錨固，另一頭慢慢穿入扁型波紋管道內(nèi)。 （3）預(yù)應(yīng)力筋的張拉：預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先委托專業(yè)具備 資質(zhì)的單位進(jìn)行校定，測(cè)定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ?jì) 算出壓力表讀數(shù)，施工過程中實(shí)行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長(zhǎng)值為輔。 縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉：縱向預(yù)應(yīng)力采用 YCW460 型千斤頂整體張 拉，張拉時(shí)兩端對(duì)稱進(jìn)行。 橫向預(yù)應(yīng)力筋的張拉：橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 YDC250Q 型千斤 頂，利用翼板的支架搭設(shè)工作平臺(tái)，由墩頂現(xiàn)澆段中心向兩側(cè)對(duì)稱逐束 單根張拉。 豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在安裝前均按設(shè)計(jì)張拉 力在臺(tái)位上進(jìn)行預(yù)拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹脂將 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 23 頁 共 68 頁 螺母下端與粗鋼筋固定，采用 YG70 型千斤頂由墩頂現(xiàn)澆段向兩邊與橋 軸線對(duì)稱單向張拉。 張拉控制：預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為 主，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在 6%以內(nèi)，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度和彈 性模量須達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%以上。 張拉步驟： 鋼絞線張拉步驟： 020%K100%K持荷 2 分鐘100%K 錨固 精扎螺紋鋼張拉步驟： 010%K100%K持荷 2 分鐘100%K 錨固 伸長(zhǎng)量控制：在初始張拉力 20%（10%）K 狀態(tài)下作出標(biāo)記，鋼 絞線張拉 20%K，精扎螺紋鋼張拉 10%K 的伸長(zhǎng)值采用理論伸長(zhǎng)值， 與 20%（10%）K100%K 的伸長(zhǎng)值相加作為實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值。對(duì)伸長(zhǎng)量 不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，并作 好張拉記錄。 （4）壓漿： 壓漿孔和通氣孔布置： 縱向束：壓漿嘴的出口，原則上設(shè)置在箱梁頂板和底板的頂部， 以便于操作。 橫向束：壓漿嘴在張拉端錨具上，可通過嘴管伸出砼頂面，排氣管 安放在錨固端，可用塑料管代替，但施工時(shí)必須保證不漏漿。 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋：壓漿嘴安放在錨固端，通過嘴管伸入砼箱室內(nèi)， zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 24 頁 共 68 頁 排氣孔原則上利用錨固螺母和錨墊板，鋼筋和管壁的孔隙，不用增設(shè)設(shè) 備。 壓漿嘴的安放要求 縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道：張拉端錨具用錨墊板自帶壓漿嘴，在錨固端 用塑料管伸出砼面作排氣孔。 豎向預(yù)應(yīng)力筋管道：每?jī)筛Q向預(yù)應(yīng)力鋼筋用塑料管聯(lián)通，把壓漿 嘴引到箱室內(nèi)底板上，壓漿時(shí)從下端往上壓。（利用墊板和螺母間的空 隙排氣）。 壓漿嘴安放時(shí)必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注 時(shí)接頭不破壞。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 壓漿順序：縱向束原則上從一端向另一端壓漿，當(dāng)管道超過 35 米時(shí)， 在管道中設(shè)置三通，從一端壓漿至三通出漿后，再從三通向另一端壓漿， 依次循環(huán)壓漿。 豎向鋼筋壓漿嘴布置在下端箱室內(nèi)，壓漿從下端往上端出漿為止。 橫向束從錨墊板出漿，另一端從塑料管進(jìn)漿。 壓漿前的準(zhǔn)備工作 a. 用空壓機(jī)吹凈管道內(nèi)積水。 b. 檢查壓漿用的材料是否齊全充足。 c. 檢查設(shè)備、工具是否配齊，性能良好。 d. 檢查支架是否牢固，安全設(shè)施是否有效。 水泥漿的技術(shù)要求 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 25 頁 共 68 頁 a.壓漿用純水泥漿，水泥為賽馬 52.5 水泥，華偉高效減水劑。 b.水泥漿的性能：28 天強(qiáng)度57.5Mpa； c.水灰比：水灰比為 0.35-0.37，稠度控制在 14S18S 之間； 水泥漿的工地配制：水泥漿嚴(yán)格按配合比配料，先放入水和減水 劑，再加入水泥和膨脹劑，攪拌均勻，標(biāo)準(zhǔn)攪拌時(shí)間 5 分鐘。經(jīng)試驗(yàn)測(cè) 定符合水泥漿性能要求（稠度在 14S18S）水泥漿可倒入儲(chǔ)漿池。倒 入儲(chǔ)漿池中的水泥漿不停地?cái)嚢?。每一班制?3 組試件。 壓漿操作要求 a、打開全部進(jìn)漿孔和排氣孔。 b、用壓漿泵將水泥漿從壓漿孔中壓入。 c、當(dāng)另一端壓漿孔流出的漿和壓漿孔壓入的漿稠度相同時(shí)，關(guān)閉 原先的壓漿孔。然后移至新的壓漿孔繼續(xù)送漿，如此不斷往前直至到達(dá) 另一端的排氣孔。 d、壓漿完成后首先關(guān)閉排氣孔閥門，逐漸升至 0.6-0.7Mpa，持壓 3min 后，關(guān)閉壓漿嘴。 e、填寫施工記錄并經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理認(rèn)可，收存。 （5）封錨 割束方法：鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂 輪機(jī)鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧燒割。 割束的要求：鋼絞線切割的余留長(zhǎng)度 L50mm。精軋螺紋鋼筋余 留長(zhǎng)度 L35mm。 封錨：封錨前應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 26 頁 共 68 頁 求布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。外露錨槽封錨時(shí)必須注意其顏色，必須和 周圍砼顏色一致，保持砼表面的美觀。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要 求。 （5）預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝施工注意事項(xiàng)： 原材料驗(yàn)收：進(jìn)場(chǎng)原材料必須進(jìn)行驗(yàn)收，隨車附帶廠家質(zhì)量證明 書，產(chǎn)品包裝標(biāo)志必須齊全正確，鋼筋應(yīng)無損傷，油污，銹蝕，還應(yīng)對(duì) 鋼材進(jìn)行原材料檢驗(yàn)。豎向鋼筋用的連接器、夾具、錨具進(jìn)場(chǎng)分批進(jìn)行 外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對(duì)其力 學(xué)性能應(yīng)根據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗(yàn)，對(duì)連接器應(yīng)做連接能力試驗(yàn)。 精軋螺紋鋼：鋼筋在裝卸中應(yīng)盡量避免碰傷螺紋，有效地采取防 雨措施，鋼筋存放應(yīng)放在枕木上，間距應(yīng)小于 3 米，以防鋼筋產(chǎn)生彎曲 變形，整盤鋼絞線存放也應(yīng)采取防雨，干燥措施。在 T 構(gòu)一端上，不宜 超過規(guī)定值過多放置鋼絞線和鋼筋以免偏載。 波紋管和鐵皮管：在預(yù)應(yīng)力管道制作和輸送過程中，注意輕放， 避免擠、碰變形、開裂，并保證尺寸。管道存放要順直，不得受潮和雨 淋銹蝕。要準(zhǔn)確按照設(shè)計(jì)標(biāo)高放置，并用定位鋼筋固定，安放后的管道 必須平順，無折角。施工中人員，機(jī)械，振動(dòng)棒等不得碰撞管道。管道 接頭要連接牢固，密封壓漿管道要順直暢通，分級(jí)澆注的砼，在每次澆 注時(shí)，均應(yīng)仔細(xì)檢查管道的密封強(qiáng)度。管道接頭長(zhǎng)度以 5d 為準(zhǔn)，并用 膠布纏緊，鋼帶平順，不得翹起。 穿束和高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋的埋設(shè)：整盤的鋼絞線要安放在專用放線盤 上固定后，方可解捆散盤。切割鋼絞線時(shí)應(yīng)在切割處兩邊用鐵絲扎好， zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 27 頁 共 68 頁 以防散頭。預(yù)應(yīng)力鋼筋如有彎曲應(yīng)校正，如有碰傷或缺陷應(yīng)切除。預(yù)應(yīng) 力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線和高 強(qiáng)鋼筋下料應(yīng)用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁電氣焊進(jìn)行切割，切割后應(yīng)磨平去毛 刺。預(yù)應(yīng)力鋼筋接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接 頭處宜涂上環(huán)氧樹脂。預(yù)應(yīng)力鋼筋的固定端必須嚴(yán)格按圖施工，鋼筋螺 母墊板和波紋管道用環(huán)氧樹脂固定在一起。預(yù)應(yīng)力筋的下料應(yīng)嚴(yán)格按規(guī) 定長(zhǎng)度下料，同時(shí)要考慮節(jié)段施工中臨時(shí)加長(zhǎng)部分以便整束牽引而必要 的加長(zhǎng)尺寸。 張拉工序的注意事項(xiàng) a.為確保預(yù)應(yīng)力張拉力的準(zhǔn)確應(yīng)定期對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查校正，檢 驗(yàn)的周期為 6 個(gè)月，或 200 次為一周期，若施工中發(fā)生下列情況應(yīng)重新 校驗(yàn)。 張拉過程中預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋或整根鋼束突然斷裂； 千斤頂發(fā)生故障嚴(yán)重漏油； 油泵壓力指針不能退回零點(diǎn)； 油泵車倒地或重物撞擊油壓表。 b.任何時(shí)候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更 換變動(dòng)。 c. 張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度、彈性模量和齡期必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。 d.按張拉要求認(rèn)真作好記錄，并應(yīng)當(dāng)場(chǎng)計(jì)算，如雙控伸長(zhǎng)值超過規(guī) 定值（6）則應(yīng)暫停，待查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 28 頁 共 68 頁 壓漿工序的注意事項(xiàng)： a.預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后應(yīng)盡早壓漿，一般應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)完成，如情 況特殊不能及時(shí)壓漿者，應(yīng)采取保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被 銹蝕，以防滑絲。 b.壓漿要注意盡量避免高溫時(shí)間進(jìn)行，拌制的水泥漿溫度 32， 水泥漿的延續(xù)時(shí)間應(yīng)控制在 3045min 之內(nèi)。 c.壓漿要注意是否有串孔現(xiàn)象和漏漿發(fā)生。 d.壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。 e.壓漿過程中出現(xiàn)異常，如管道堵塞，機(jī)械故障不能繼續(xù)壓漿時(shí)， 應(yīng)立即用清水將管道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機(jī)吹干積水。 f.操作完畢后機(jī)具和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)沖洗干凈。 g.填寫壓漿原始記錄要及時(shí)、認(rèn)真、整潔，試件要按規(guī)定制取。 h.壓漿用水泥一次在梁端存放不宜過多，以免偏載。 5、懸臂澆筑梁段施工工藝：、懸臂澆筑梁段施工工藝： 5.15.1、梁段情況簡(jiǎn)介：、梁段情況簡(jiǎn)介： 1#19 梁段采用掛籃懸臂澆筑，梁體為單箱單室、變截面、變 高度結(jié)構(gòu)，中支點(diǎn)處箱梁梁高 11.4m，梁端梁高 4.5 米，梁底下緣采 用 2 次拋物線過度，拋物線起點(diǎn)距梁端 13m，終點(diǎn)距主墩中心線 6m。箱梁頂寬 12.48m，底寬 7.4 米，頂板厚度除支點(diǎn)處外均為 35cm，底板厚度 50cm 至 120cm。梁段外形見圖 5.1-1。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 29 頁 共 68 頁 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 30 頁 共 68 頁 圖 5.1-1 梁段外形圖 5.25.2、懸臂澆筑梁段施工工藝框圖：、懸臂澆筑梁段施工工藝框圖： 前移掛籃模板 加固校正模板 綁扎底、腹板鋼筋 安裝波紋管、預(yù)埋件 前移、加固內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋 安裝波紋管、預(yù)埋件 準(zhǔn)備灌注砼 灌注砼 養(yǎng)生 拆端模、處理接灌面 砼試件制作 材料運(yùn)輸 鋼筋下料、加工 拆內(nèi)模、側(cè)模 張拉 壓漿 錨墊板檢驗(yàn) 模板的設(shè)計(jì)、制造 壓漿機(jī)具準(zhǔn)備 張拉機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線下料、穿束 砼拌和 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 31 頁 共 68 頁 5.35.3、主要工序施工方法、主要工序施工方法 5.3.15.3.1、掛籃安裝、掛籃安裝 （1）掛籃預(yù)壓： 根據(jù)工程特點(diǎn)，加工 2 套菱形掛籃，T 構(gòu)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱施工， 掛籃在投入使用前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的目的在于消除掛籃的 非彈性變形和確定變形的曲線值，以利于箱梁澆標(biāo)高控制。 預(yù)壓工作場(chǎng)地約 7m10m，要求平整，掛籃平躺安裝，兩片桁 架相稱，前支點(diǎn)用螺旋固定，后端用扁擔(dān)梁錨固，在前端節(jié)點(diǎn)處拼 裝扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁 32 精扎螺紋鋼筋連接，利用一臺(tái) 100t 的千斤 頂壓扁擔(dān)梁，其作用通過精扎螺紋鋼筋傳遞給掛籃的主桁架，從而 達(dá)到預(yù)壓的目的。 加載順序：兩套掛籃的預(yù)壓應(yīng)同步對(duì)稱進(jìn)行，預(yù)壓量不小于 1.1 倍的結(jié)構(gòu)物自重，本橋最大梁段重為 246T，壓重模板擬最大梁塊件 的荷載分布進(jìn)行，預(yù)壓的變形測(cè)量以下十一階段進(jìn)行； 預(yù)壓前，設(shè)置變形觀測(cè)點(diǎn)，作好標(biāo)識(shí)第一次進(jìn)行初始數(shù)據(jù)的測(cè) zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 32 頁 共 68 頁 量記錄。 壓重增加 0.8 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第二次觀測(cè)。 壓重增加 1.0 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第三次觀測(cè)。 壓重增加 1.1 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第四次觀測(cè)。 預(yù)壓 24 小時(shí)后，進(jìn)行第五次觀測(cè)，觀測(cè)后準(zhǔn)備卸載。 壓重卸載至 1.0 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第六次觀測(cè)。 壓重卸載至 0.8 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第七次觀測(cè)。 壓重卸載至 0.6 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第八次觀測(cè)。 壓重卸載至 0.4 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第九次觀測(cè)。 壓重卸載至 0.2 倍結(jié)構(gòu)物自重，進(jìn)行第十次觀測(cè)。 壓重全部卸載后，進(jìn)行第十一次觀測(cè)，并對(duì)各次觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行 分析整理，得出掛籃非彈性變形值以及荷載-彈性變形曲線，為后續(xù) 線型控制提供技術(shù)參數(shù)。 （2）掛籃安裝 掛籃由六大部分組成，主構(gòu)架、前上橫梁、外側(cè)模系統(tǒng)、內(nèi)模 系統(tǒng)、底模系統(tǒng)，走行錨固系統(tǒng)。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 33 頁 共 68 頁 圖 5.3.1-1 掛籃示意圖 掛籃的安裝施工順序： 1）軌道鋪設(shè)：0#塊混凝土澆筑張拉完成后，第二天開始軌枕 底部找平，測(cè)量放出橋中心線及軌道中心線，鋪設(shè)軌枕安裝軌道。 用豎向預(yù)應(yīng)力筋將軌道錨固，軌道根據(jù)梁段長(zhǎng)度選擇不同長(zhǎng)度軌道 錨固連接，要求軌道縱橫向無錯(cuò)臺(tái)。 2）主構(gòu)架安裝：混凝土達(dá)到強(qiáng)度張拉后，開始安裝主構(gòu)架，采 用吊車分片安裝，為便于滑行每個(gè)主構(gòu)架前支座位置鋪墊一塊不銹 鋼板和聚四氟乙烯板，減小阻力。分片安裝時(shí)，利用后錨預(yù)留孔或 豎向預(yù)應(yīng)力筋將后端錨固，保證穩(wěn)定性再安裝橫聯(lián)。 3）前上橫梁安裝：主構(gòu)架安裝好后，進(jìn)行前上橫梁的安裝，前 上橫梁安裝前，必須將其上的附屬構(gòu)件如：前吊帶、千斤頂、扁擔(dān) zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 34 頁 共 68 頁 梁、倒鏈、鋼絲繩等一定安裝好，前上橫梁與主構(gòu)件采用螺栓連接， 安裝前主構(gòu)架兩側(cè)掛倒鏈，可調(diào)整兩片主構(gòu)架的距離至規(guī)定尺寸， 便于前上橫梁與主構(gòu)架連接。 4）底模系統(tǒng)安裝：0#塊節(jié)段張拉壓漿后，拆除底模和支架， 以滿足安裝底模的凈空要求。底模在 1#段梁底拼裝完畢后利用吊車 或倒鏈安裝到位。到位后底模前吊點(diǎn)吊帶銷座與前上橫梁吊帶利用 銷軸連接,底模后吊點(diǎn)從已成梁段的后吊預(yù)留孔穿入精軋螺紋鋼利用 扁擔(dān)梁連接。 5）外側(cè)模安裝：由于 0#塊節(jié)段施工采用掛籃外側(cè)模，掛籃 安裝時(shí)，只需將滑移梁安裝外側(cè)模內(nèi)，滑移梁前吊點(diǎn)與前上橫梁上 穿入精軋螺紋鋼連接，后活動(dòng)吊點(diǎn)利用精軋螺紋鋼固定在已成梁段 的翼緣板上，后固定吊點(diǎn)安裝在后活動(dòng)吊點(diǎn)前，在滑動(dòng)狀態(tài)前先不 與已成梁段連接?；屏喊惭b到位后將外側(cè)模直接滑移到位即可。 到位后將滑移梁后固定吊點(diǎn)與已成梁段連接，把后滑動(dòng)吊點(diǎn)松開移 至后固定吊點(diǎn)后，轉(zhuǎn)換成工作狀態(tài)。 6） 安裝內(nèi)模系統(tǒng)：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后拆除 0#塊內(nèi)模，安 裝內(nèi)?；屏海芰顟B(tài)同外?；屏?。后吊點(diǎn)固定的安裝在前面 不受力，滑動(dòng)的安裝在后面和已成梁段連接，前吊點(diǎn)與前上橫梁上 穿入精軋螺紋鋼連接。內(nèi)模頂板在已成梁段上拼裝成形一次吊裝就 位。完后安裝內(nèi)模豎帶，豎帶外側(cè)用橫向槽鋼背肋連接內(nèi)側(cè)貼組合 鋼模板。 7） 注意事項(xiàng)：在走行梁后端焊接槽鋼或角鋼防止走行梁滑出吊 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 35 頁 共 68 頁 環(huán)，造成安全事故。 5.3.25.3.2、中線、標(biāo)高調(diào)整、中線、標(biāo)高調(diào)整 掛籃安裝好后將底模后端與已成梁段對(duì)齊，前端利用垂球?qū)?梁中線引至底模與底模中線重合。中線到位后利用全站儀放出梁段 封端線并檢查其標(biāo)高，標(biāo)高利用前上橫梁上底模前吊帶兩側(cè)千斤頂 調(diào)整到位，到位后將底模后吊點(diǎn)用千斤頂把底模錨固在已成梁段上。 底模中線標(biāo)高到位后將外側(cè)模向底模合攏，外側(cè)模后端與已成梁段 密貼，前端用垂球?qū)⑼鈧?cè)模調(diào)垂直，根據(jù)梁段截面腹板高度，從底 模梁段封端線上往上量，大致確定外側(cè)模的標(biāo)高，最后用全站儀檢 查外側(cè)模的中線和標(biāo)高再進(jìn)行微調(diào)直至符合設(shè)計(jì)要求。完后安裝擋 頭模板，綁扎鋼筋。 5.3.35.3.3、鋼筋制安及預(yù)應(yīng)力管道安裝、鋼筋制安及預(yù)應(yīng)力管道安裝 （1）鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝順序： 1) 底板鋼筋綁扎 2) 腹板鋼筋綁扎 3) 安裝腹板預(yù)應(yīng)力管道并安裝腹板張拉束錨墊板及螺旋筋 4) 頂板底層鋼筋綁扎 5) 安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道并安裝頂板張拉束錨墊板及螺旋筋 6) 安裝豎、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋及波紋管、螺旋筋 7) 綁扎頂板頂層鋼筋 8) 安裝并定位豎向預(yù)應(yīng)力張拉槽口 9) 埋設(shè)各種預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋孔 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 36 頁 共 68 頁 10)報(bào)檢進(jìn)入下一道施工工序 5.3.45.3.4、混凝土澆筑、混凝土澆筑 混凝土一次澆筑成型，其施工工藝參照 0#梁段。 5.3.55.3.5 預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉 待混凝土強(qiáng)度符合要求后張拉腹板鋼束和頂板鋼束及橫豎向預(yù) 應(yīng)力筋。張拉壓漿工藝同 0#梁段。 5.3.65.3.6 掛籃走行掛籃走行 張拉壓漿完后，安裝下一節(jié)段軌道，并和豎向預(yù)應(yīng)力錨固；后 橫梁兩端用倒鏈在外側(cè)?；屏哼B接（或用雙股鋼絲繩直接與外側(cè) 模連接） ，拆除底模后吊帶，底模架后端脫離混凝土；放下底模前吊 點(diǎn)千斤頂，前吊帶落下，底模架前端與混凝土脫離；放松外側(cè)?；?移滑移梁吊點(diǎn)，外側(cè)模內(nèi)模與混凝土脫離，將滑移梁后吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換成 滑動(dòng)狀態(tài)；最后拆除后錨，用倒鏈牽引前支座走到位，到位后滑移 梁后吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換成工作狀態(tài)；清理模板雜物并除銹刷油。掛籃走行時(shí)， T 構(gòu)箱梁兩側(cè)要對(duì)稱進(jìn)行，最大不能相差 1m，走行速度不能大于 3m/h。 5.3.75.3.7、掛籃拆除、掛籃拆除 待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下：底模、外側(cè) 模、前上橫梁、橫聯(lián)、主構(gòu)架 1)底模拆除 在外?；屏荷系啄＜芮昂髾M梁的位置掛 5t 倒鏈葫蘆，用鋼絲 繩和底模連接，拆除底模前后吊點(diǎn)，四個(gè)倒鏈葫蘆均勻下降，直至 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 37 頁 共 68 頁 落到地面?；蛘咴谝砭壈迳项A(yù)留拆模預(yù)留孔，拆模時(shí)將預(yù)留孔處外 側(cè)模割個(gè)洞，把 5t 卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩從預(yù)留孔傳下去，跟底模架前后橫 梁的吊點(diǎn)連接，并安裝兩定一動(dòng)滑輪組，安裝好后兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)同時(shí) 緩慢下降，直至地面。 2) 外側(cè)模拆除 將外側(cè)模用倒鏈葫蘆放到最低位置，或用吊車直接吊走，或用 卷揚(yáng)機(jī)采用兩定兩動(dòng)滑輪組將外側(cè)模連外?；屏赫w放下來。 3)主構(gòu)架拆除 拆除主構(gòu)架先拆除前上橫梁，用吊車直接吊走；解除橫向聯(lián)接， 主構(gòu)架視吊車起吊能力或整體單片起吊或就地解體后起吊。主構(gòu)架 拆除時(shí)每片主構(gòu)架兩側(cè)用倒鏈穩(wěn)定。 4)內(nèi)模拆除 內(nèi)?；屏嚎梢杂镁頁P(yáng)機(jī)從現(xiàn)澆段過人洞中拖出，用吊車吊走； 其余構(gòu)件只能在箱梁中解體后從人洞中出來。 6、現(xiàn)澆段施工、現(xiàn)澆段施工 6.16.1 現(xiàn)澆段施工情況概述現(xiàn)澆段施工情況概述 現(xiàn)澆段采用滿堂支架法施工，在箱梁混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)支架進(jìn) 行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁自重的 120%130%，并待支架沉降穩(wěn)定支 架本身非彈性變形消除后澆筑邊跨現(xiàn)澆直線段?，F(xiàn)澆段梁體橫斷面 見圖 6.2-1。 zzz 鐵路工程 ZKVI 標(biāo)段前 zzz2 號(hào)76b3aa80b784c3e