電廠煤碼頭安全驗(yàn)收評價(jià).doc

1 前 言 XXXXXX(以下簡稱“XXXXXX”)位于 XXXXXX 市下關(guān)區(qū)，廠址所在地屬于 XXXXXX 市城市規(guī)劃的核心商業(yè)區(qū)。為滿足城市規(guī)劃和企業(yè)自身發(fā)展的需要， XXXXXX 將老廠拆除搬遷至 XXXXXX 市 XXXXXX 區(qū) XXXXXX 鎮(zhèn) XXXXXX 范圍內(nèi)。新 廠區(qū)主要包括 XXXXXX MW 機(jī)組及配套的公用工程及輔助設(shè)施，同時(shí)在長江 XXXXXX 水道末端右岸的大道河口以上 XXXXXX km 岸段范圍內(nèi)建設(shè)一配套碼頭， 供電廠裝卸煤使用。 本項(xiàng)目碼頭為專用卸煤碼頭，按照關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同 時(shí)”工作的通知(發(fā)改投資20031346 號文)的要求，本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全 設(shè)施驗(yàn)收。目前，碼頭已投入正式使用，要求對碼頭工程的安全設(shè)施進(jìn)行驗(yàn) 收。 本項(xiàng)目于 2010 年 2 月完工投入試運(yùn)營，為使項(xiàng)目的安全設(shè)施與主體工程 實(shí)現(xiàn)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，并使現(xiàn)行的設(shè)備與實(shí)施滿 足安全需要，符合設(shè)計(jì)、法律法規(guī)和相關(guān)審批、設(shè)立文件提出的要求，遵照 國家相關(guān)安全生產(chǎn)相關(guān)法規(guī)要求，XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠委托 XXXXXXXXXXXX 對配套卸煤碼頭的安全設(shè)施在試生產(chǎn)過程中的合理有效性和實(shí)施運(yùn)行情況， 進(jìn)行驗(yàn)收評價(jià)。 為此，邦馳茂元組成評價(jià)工作組，對該項(xiàng)目工程進(jìn)行了調(diào)研及相關(guān)資料 收集、整理和研究。在此基礎(chǔ)上確定了驗(yàn)收評價(jià)的范圍、內(nèi)容和程序。按照 有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫了XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠配套碼頭工程安全驗(yàn)收 評價(jià)報(bào)告 ，完成了該建設(shè)項(xiàng)目安全驗(yàn)收評價(jià)工作。 本項(xiàng)目安全驗(yàn)收評價(jià)工作得到了 XXXXXX 市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的指導(dǎo)與 支持，得到了 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠等單位的積極配合與協(xié)助，謹(jǐn)在此表示衷 心感謝！ 2 第一章 安全評價(jià)的目的和依據(jù) 1.1 安全安全驗(yàn)驗(yàn)收收評評價(jià)的目的價(jià)的目的 為貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、 港口安全評價(jià)管理辦法 、 等法律法規(guī)要求，對 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠配套卸煤碼頭工程進(jìn)行安全設(shè)施竣 工驗(yàn)收評價(jià)。 中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò) 建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn) 和使用。 ”這是國家從立法上明確了“三同時(shí)”的含義。安全“三同時(shí)”是一 項(xiàng)關(guān)口前移的基礎(chǔ)性工作，體現(xiàn)了“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 本安全驗(yàn)收評價(jià)是在 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠配套卸煤碼頭在試運(yùn)營正常后， 通過對項(xiàng)目的設(shè)施、設(shè)備、裝置實(shí)際運(yùn)行狀況及企業(yè)的安全生產(chǎn)管理的安全 評價(jià)，查找項(xiàng)目投產(chǎn)后存在的危險(xiǎn)、有害因素的種類和程度，提出合理可行 的整改措施及建議。為項(xiàng)目的安全“三同時(shí)”把住最后一道關(guān)口。 1.2 安全安全驗(yàn)驗(yàn)收收評評價(jià)的依據(jù)價(jià)的依據(jù) 1.2.1 法律法規(guī)依據(jù) 1、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法(2002 年 11 月 1 日施行) 2、 中華人民共和國勞動(dòng)法(1995 年 9 月 1 日施行) 3、 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法(國家主席令第 22 號) 4、 中華人民共和國消防法(主席令第六號，2009 年 5 月 1 日施行) 5、 中華人民共和國職業(yè)病防治法(2002 年 5 月 1 日施行) 6、 中華人民共和國監(jiān)控化學(xué)品管理?xiàng)l例(國務(wù)院令第 190 號令) 3 7、 危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例(國務(wù)院令第 344 號令) 8、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(國務(wù)院令第 549 號) 9、 易制毒化學(xué)品管理?xiàng)l例(國務(wù)院令第 445 號) 10、 危險(xiǎn)化學(xué)品名錄(國家安全產(chǎn)生監(jiān)督管理局公告 2003 第 1 號) 11、 劇毒化學(xué)品目錄(國家安全產(chǎn)生監(jiān)督管理局等 8 部門公告 2003 第 2 號) 12、 高毒物品目錄(2003 版)(衛(wèi)生部文件：衛(wèi)法監(jiān)發(fā)2003142 號) 13、 危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法(中華人民共和國原經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委 員會(huì)第 36 號令：2002 年 11 月 15 日施行) 15、 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定(交通部 2005 第 9 號令) 16、 危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法(原國家經(jīng)貿(mào)委令第 36 號) 17、 勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定(國家安監(jiān)總局令第 1 號) 18、 起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定(勞安字19918 號) 19、 港口安全評價(jià)管理辦法(交人勞司2004462 號) 1.2.2 本評價(jià)采用的主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 1、 常用危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存通則(GB15603-1995) 2、 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2006) 3、 易燃易爆性商品儲(chǔ)藏養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件(GB17914-1999) 4、 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50057-94，2000 年版) 5、 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2001) 6、 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50058-92) 7、 職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(GB5044-85) 4 8、 防止靜電事故通用導(dǎo)則(GBl2158-2006) 9、 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(GBl8218-2009) 10、 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50140-2005) 11、 安全色(GB2893-2008) 12、 安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則(GB2894-2008) 13、 消防安全標(biāo)志設(shè)置要求(GBl5630-95) 14、 安全評價(jià)通則(AQ8001-2007) 15、 安全驗(yàn)收評價(jià)導(dǎo)則(AQ8003-2007) 16、 生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則(AQ/T90022006) 17、 港口工程基本術(shù)語標(biāo)(GB50186-93) 18、 河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50192-93) 19、 港口防雷與接地技術(shù)要求及港口裝卸區(qū)域照明照度及測量方法 (JT556-2004、JT/T557-2004) 20、 碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)程(JTJ289-1997) 21、 起重機(jī)械安全規(guī)程(GB6067-2010) 22、 橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)程(GBT18224-2008) 1.3 評評價(jià)范價(jià)范圍圍 根據(jù)XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠配套卸煤碼頭安全驗(yàn)收評價(jià)合同和委托書 所確定的范圍，具體評價(jià)范圍如下： 1、1 個(gè) 3.5 萬噸級泊位(水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)船型為 5 萬噸級)的卸煤碼頭區(qū)域 范圍內(nèi)的裝卸過程、安全設(shè)施的符合性； 2、單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員以及其他從業(yè)人員、特種作業(yè)人員是 5 否經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得上崗資格； 3、是否有健全的安全管理制度、安全管理組織和事故應(yīng)急救援預(yù)案； 4、XXXXXX 一期發(fā)電工程(XXXXMW 機(jī)組)、岸上輸煤系統(tǒng)、自碼頭至儲(chǔ)煤場 的輸煤棧橋均不在本次評價(jià)范圍內(nèi)。 1.4 評評價(jià)程序價(jià)程序 本次評價(jià)程序如圖 1-1 所示。 圖 1-1 評價(jià)程序圖 前期準(zhǔn)備工作 辨識與分析危險(xiǎn)、有害因素 劃分評價(jià)單元 選擇評價(jià)方法 定性、定量評價(jià) 提出安全對策措施及建議 做出驗(yàn)收評價(jià)結(jié)論 編制驗(yàn)收評價(jià)報(bào)告 6 第二章 被評價(jià)單位基本情況概述 2.1 項(xiàng)項(xiàng)目基本情況目基本情況 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠原廠區(qū)位于 XXXXXX 市 XXXX 區(qū)，屬于 XXXXXX 市城 市規(guī)劃的商業(yè)核心區(qū)，也是 XXXXXX 市 XXXX 發(fā)展的核心區(qū)和跨江發(fā)展的中心 區(qū)。為滿足城市規(guī)劃和企業(yè)自身發(fā)展的需求，XXXXXX 將老廠進(jìn)行拆除、搬遷 至 XXXXXX 市 XXXXXX 區(qū)的 XXXX 廠址進(jìn)行擴(kuò)建。 本項(xiàng)目新建一座 XXXX 萬級卸煤碼頭，是為電廠配套建設(shè)的。該碼頭水工 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)船型為 5 萬噸級，年吞吐量約為 300 萬噸。 碼頭全長為 XXXX0m，寬度為 XXXXm，碼頭前沿線布置在-12.0m 等深線附 近，碼頭方位角與潮流流向和等深線方向基本一致，為 114.08-294.08 度。 碼頭呈倒“L”型布置，通過一座輸煤棧橋與后方陸域相連接，碼頭與引橋夾 角為 XXXX 度，輸煤棧橋長為 XXXXm，寬 11m。 2.2 地理位置及周邊環(huán)境 1、地理位置 廠址位于 XXXXXX 市東北方向距市中心 XXXXkm 處的 XXXX 南岸。廠址座落 在 XXXXXX 市 XXXXXX 區(qū) XXXXXX 鎮(zhèn) XXXX 村范圍內(nèi)，距 XXXXXX 鎮(zhèn)約 2.7km。廠 址北靠長江江堤，東望 XXXX 河，東西橫跨 XXXX 河，南至 XXXX 河，場地東西 向長 XXXXm，南北向?qū)?XXXXm，可用長江岸線約 XXXXm，可滿足本工程燃煤發(fā) 電廠廠區(qū)、取排水設(shè)施、碼頭等建設(shè)要求。 圖 2-1 本項(xiàng)目地理位置圖 2、周邊環(huán)境 7 本項(xiàng)目卸煤碼頭下游約 50m 處為海事部門設(shè)置的巡邏碼頭，上游 200m 范 圍內(nèi)無其它水工建筑物。碼頭通過棧橋和引橋與本項(xiàng)目后方陸域的電廠連接。 圖 2-2 本項(xiàng)目周邊環(huán)境圖 2.3 自然條件分析 2.3.1 水文條件水文條件 本工程廠址均屬 XXXXXX 沿江水系，東部的大道河，為高水行洪水道，廠 址區(qū)橫跨馬渡河，系圩內(nèi)低水排灌河道。 2.3.1.12.3.1.1 河段水文特性河段水文特性 本工程廠址位于長江鎮(zhèn)揚(yáng)河段儀征水道末端世業(yè)洲汊道分流區(qū)右岸，屬 長江下游感潮河段，處在長江口和大通感潮界點(diǎn)的中部，其水情除受上游徑 流作用外，還受河口潮汐影響。汛期影響小，枯季影響大，但主要仍由長江 徑流控制。 2.3.1.2 廠址洪水 （1）長江洪水 長江洪水峰高量大，持續(xù)時(shí)間較長。由于廠址所在河段屬感潮河段，大 潮也在汛期內(nèi)發(fā)生并引起抬高壅水作用，歷史較高洪（潮）位往往出現(xiàn)于上 游大徑流、臺(tái)風(fēng)和天文潮三者或兩者遭遇之時(shí)。 8 表表 2-1 2004 年年 XXXXXX 段長江水水質(zhì)資料段長江水水質(zhì)資料 日期 分析項(xiàng)目單位 04.1.2104.2.1804.3.2304.4.2104.5.2604.6.2204.7.2804.8.2404.9.0204.10.2104.11.2504.12.22 平均 顏色略渾略渾略渾略渾渾略渾略渾略渾略渾渾略渾略渾渾 K（估）mg/L2.72.72.421.61.71.71.71.61.92.42.11.96 Na+mg/L11.3011.0010.008.406.507.107.006.806.607.8010.008.808.10 Ca2+mg/L40.5841.9038.0836.1731.1834.7935.6932.1637.0533.7736.2338.3834.93 Mg2+mg/L9.119.839.058.085.947.186.907.907.957.537.968.447.39 Fe3+mg/L0.0680.0750.0800.0530.0940.0820.0620.0500.0590.0760.0790.0550.055 Cl-mg/L13.6012.7510.559.808.1710.668.358.6210.2010.6511.3010.709.85 SO42-mg/L39.3041.7040.2038.6035.8027.2026.7035.6031.5029.8032.9035.3032.46 HCO3-mg/L129.40134.20119.00110.8088.70108.00111.7099.20123.30112.90112.90120.80109.02 PH7.707.477.867.407.527.547.707.477.867.407.527.547.67 全硬mmol/L2.772.902.642.472.042.332.352.252.502.302.462.612.35 暫硬mmol/L2.122.201.951.821.451.771.831.632.021.851.851.981.79 永硬mmol/L0.650.700.690.650.590.560.520.630.480.450.610.630.56 全堿度mmol/L2.122.201.951.821.451.771.831.632.021.851.851.981.79 溶解性固 體 mg/L199.80199.40189.20204.80147.40196.70165.50170.50180.40166.00183.50189.90174.87 懸浮性固 體 mg/L55.8034.7041.0026.5098.3068.10207.3090.70421.20115.2073.9066.50103.24 非活性 SiO2 mg/L0.961.090.610.670.070.000.110.190.350.490.410.390.85 活性 SiO2mg/L5.716.115.775.376.126.557.977.007.216.876.717.375.73 R2O3mg/L0.0970.1070.1140.0760.1340.1170.0890.0720.0840.1090.1130.0790.08 灼燒減量mg/L76.8076.4068.5097.2084.0092.4063.0074.1066.6064.2074.8077.8072.32 CODCrmgO2/L3.003.102.502.702.201.803.802.702.602.202.302.502.80 9 廠址段歷史最高潮水位為 8.95m。由于長江工情、水情變化，長江沿江洪 （潮）水位與五十、六十年代相比，呈明顯不斷增高趨勢。為保障沿江經(jīng)濟(jì) 區(qū)的安全和長遠(yuǎn)發(fā)展，給遠(yuǎn)期進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)留有改擴(kuò)建余地，XXXXXX 省水 利廳于 1997 年 12 月 17 日下發(fā)了蘇水計(jì)1997210 號關(guān)于我省長江遠(yuǎn)期防 洪（潮）設(shè)計(jì)水位及沿線建筑物設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的通知的文件，文中列出了現(xiàn)狀 工情、水情條件下，XXXXXX 沿江主要控制站的 1設(shè)計(jì)洪（潮）水位，其中 XXXXXX、鎮(zhèn)江 1設(shè)計(jì)洪水位分別為 11.07m 和 9.24m，據(jù)此內(nèi)插得廠址河段 1設(shè)計(jì)洪（潮）水位為 9.76m。 2.3.2 氣象條件氣象條件 廠址雖處于 XXXXXX 境內(nèi)，但距儀征氣象臺(tái)更近，該臺(tái)資料更能表征廠址 地區(qū)氣象情勢。據(jù)該臺(tái) 19592000 年資料統(tǒng)計(jì)，各氣象要素特征值如下： （1）氣壓（Pa） 累年平均氣壓101560 （2）氣溫（） 累年年平均氣溫15.2 累年極端最高氣溫39.8（1959.08.22） 累年極端最低氣溫 15.1（1969.02.05） 累年平均最高氣溫19.9 累年平均最低氣溫11.3 累年最熱月平均氣溫27.8（7 月） 累年最冷月平均氣溫 2.0（1 月） （3）相對濕度（） 10 累年年平均相對濕度79 累年最小相對濕度9（2000.05.04） （4）絕對濕度（Pa） 累年年平均絕對濕度1590 累年最大絕對濕度4220（1988.07.10） 累年最小絕對濕度 50（1968.01.15） （5）降水量（mm） 累年年平均降水量1036.7 累年最大年降水量1746.0（1991） 累年最大月降水量 589.8（1969.07） 累年最大日降水量 259.6（1975.06.24） 累年最大時(shí)降水量 75.0（1975.07.21） 累年最大一次連續(xù)降水量 474.0（1975.06.2027） 累年最長一次連續(xù)降水量 74.0（1985.02.2503.11） （6）蒸發(fā)量（mm） 累年年平均蒸發(fā)量1346.6 累年最大年蒸發(fā)量1545.4（2000） （7）日照 累年年平均日照時(shí)數(shù)（h）2107.2 累年平均日照百分率（）47.6 （8）積雪（cm） 累年最大積雪深度42（1984.01.19） （9）雷暴（d） 11 累年年平均雷暴日數(shù)30.2 累年年最多雷暴日數(shù)51（1964） （10）風(fēng)速（m/s） 累年年平均風(fēng)速3.1 累年實(shí)測自記 10min 平均最大風(fēng)速20.0 NNE（1974.06.17） （11）風(fēng)向 累年全年主導(dǎo)風(fēng)向ENE、E、ESE （各 10） 累年夏季主導(dǎo)風(fēng)向ESE （13） 累年冬季主導(dǎo)風(fēng)向ENE （11） 2.4 碼頭裝卸流程 本項(xiàng)目碼頭是為企業(yè)發(fā)電過程配套建設(shè)的，船舶(由 XXXX 有限公司)行駛 到本碼頭泊位，由碼頭操作人員通過岸上的橋式抓斗卸船機(jī)將船上的煤卸至 輸送帶，通過輸煤棧橋運(yùn)送到廠區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)煤場內(nèi)。卸貨期間，船岸值班人員 對卸貨作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行巡視，防止貨物拋撒落入碼頭前沿水域。 2.5 裝卸品種 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠裝卸的品種為電廠用煤，碼頭為非危險(xiǎn)品碼頭。 2.5 碼頭設(shè)施 1、主要裝卸設(shè)備 橋式抓斗卸船機(jī)：2 臺(tái)，額定起重量為 36t，現(xiàn)裝卸能力為 1250t/h，軌距 22m，基距 18m，外伸幅 30m。 表 2-2 卸船機(jī)設(shè)備參數(shù) 1 、額定生產(chǎn)能力 1250t/h 12 2 、最大生產(chǎn)能力 1500t/h 3 、軌距 22m 4 、基距 18m 5 、額定起重量（包括抓斗） 36t 6、抓斗自重 15t 7 、抓斗最大外伸距（江測軌道中心 起） 27m 8 、抓斗最大內(nèi)伸距（江測軌道中心 起） 19m 9、抓斗起升范圍 軌 上（閉合） 25m 軌 下（閉合） 23m 10 、司機(jī)室最大外伸距（江測軌道中 心起） 25m 11、司機(jī)室最大內(nèi)伸距（江測軌道中 心起） 19m 12 、行走輪數(shù) 32 13、驅(qū)動(dòng)輪數(shù) 16 14、卸船機(jī)行走范圍上下游220m 15、軌道型號 QU100 16、最大輪壓400 KN 17、起升速度(抓斗空載/抓斗滿載) 160/140 m/min 18、打開/閉合速度 140 m/min 19、小車運(yùn)行速度 200 m/min 20、前大梁最大角度俯/仰單程時(shí)間單程8min 21、大車速度 25 m/min 22、司機(jī)室行走速度 20 m/min 23、原料斗容積/有效容積 140 m3 24、振動(dòng)給料機(jī)額定生產(chǎn)能力 1500t/h 13 25、總高度（前大梁俯仰起最大角度 時(shí)） 67m 26、卸船機(jī)凈空高度（軌上） 8.5 m 27、抓斗 型式四索雙顎瓣 容積 23.5 m3 自重 15 t 抓取比1：1.4 28、電梯 額定載荷 350kg 30、整機(jī)裝機(jī)容量1050 kw 31、整機(jī)自重850 t 帶式輸送機(jī)：帶寬 1600mm，帶速 3.5m/S，公稱能力 2500t/h，最大能力 為 3125t/h。 2、機(jī)修設(shè)備 在 0#轉(zhuǎn)運(yùn)站的一層設(shè)有維修間，以滿足碼頭區(qū)域裝卸設(shè)備的日常維修及 工具的存放，機(jī)修設(shè)備情況如下表。 表 2-2 其它設(shè)備一覽表 序號設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量 1 交流電焊機(jī) 1 2 直流電焊機(jī) 1 3 懸掛式起重機(jī)1(特種設(shè)備) 4 臺(tái)鉆 1 5 二人鉗臺(tái) 2 6 電熱恒溫干燥箱 1 7 砂輪機(jī) 1 8 冷熱水沖洗機(jī) 1 3、錨地 14 根據(jù) XXXXXX 港錨地的沿江分布情況，靠近 XXXXXX 碼頭上游錨地 主要有 XXXX#錨地(XXXX 洲錨地)、2XXXX#錨地(XXXX 錨地)和 2XXXX#錨地 (XXXXXX 港 XXXX 錨地)。其中 XXXX 洲錨地位于 XXXX 水道長江#XXXX 黑浮至 #XXXX9 黑浮北側(cè)，錨地面積為 2360*150m，供海輪系泊；新 XXXX 錨地位于 XXXX 捷水道長江#135-1 至 XXXXXX 二橋北側(cè)，錨地面積為 1360*150m，可 供海輪系泊；20#錨地位于 XXXX 水道長江#122 紅浮至#123 紅浮南側(cè)，錨地范 圍為 3000*400m，供航行國際航線船舶聯(lián)檢待泊。本工程進(jìn)港散貨船可就近 利用 XXXXXX 港現(xiàn)有錨地設(shè)施。 2.6 碼頭總平面布置 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠卸煤碼頭位于電廠的北側(cè)水域，碼頭長約 XXXXm，寬度為 28m。 1、碼頭前沿回旋水域 本項(xiàng)目碼頭前沿水域開闊且水深條件良好，可以滿足船舶的調(diào)頭需求。 2、引橋尺度 卸煤碼頭通往后方陸域的輸煤棧橋長度為 4XXXXm，廊道墩外寬為 11m； 通往后方陸域的引橋長度為 XXXXm，寬度約為 10m。 2.7 公用工程 2.7.1 供配電 碼頭區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)設(shè)有一變電所，由后方陸域部分提供 6KV 電源，兩路， 一用一備。變電所除了向卸船機(jī)和帶式輸送機(jī)提供 6KV 電源外，還配置了一 臺(tái)變壓器，負(fù)責(zé)向碼頭上低壓用電設(shè)備供電(380V/220V)。 卸煤碼頭照明由設(shè)在高架廊道上的投光燈解決，平均照度為 10Lx，引橋 15 采用 6 米路燈照明。 2.7.2 給排水 碼頭上無生產(chǎn)用水，只有轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)員工用水、碼頭清洗用水和消防用水。 主要水源從后方陸域電廠接入碼頭。 2.7.3 防雷及接地 碼頭上按照要求設(shè)置有防雷設(shè)施，每根引下線沖擊接地電阻不大于 10 歐 姆。照明中桿燈具設(shè)置有防雷裝置。 2.7.4 通訊 碼頭區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)設(shè)有自動(dòng)電話機(jī)，納入電廠后方行政電話交換網(wǎng)。為 滿足碼頭與碼頭水域附近船只的聯(lián)系，碼頭上還配置了高頻無線電臺(tái)二臺(tái)， 一用一備，功率為 5KW。 另外，還配有無線手持臺(tái) 20 臺(tái)，功率為 1W。為保證對碼頭施行全方位 監(jiān)控，在碼頭廊道頂部和轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)頂部分別設(shè)置一臺(tái)彩色攝像機(jī)，在轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè) 置一臺(tái)固定彩色攝像機(jī)，其控制機(jī)視頻信號通過通信光纜送往后方的工業(yè)電 視監(jiān)控系統(tǒng)。其工作電源由碼頭控制系統(tǒng)采用集中供電。 2.7.5 消防 本項(xiàng)目碼頭屬于丙類碼頭，消防水源由后方電廠消防用水管網(wǎng)供給。管 徑為 DN200，壓力約為 0.5MPa，管道交接點(diǎn)在轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)。 碼頭消防用水在設(shè)計(jì)時(shí)與主體電廠工程統(tǒng)一進(jìn)行設(shè)計(jì)。碼頭上轉(zhuǎn)運(yùn)站按 16 照要求設(shè)置有室外消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、滅火器系統(tǒng)等。碼頭上共 配有室外消火栓 18 個(gè)。 室內(nèi)消火栓用水量為 10L/S，火災(zāi)持續(xù)時(shí)間 3h； 水幕用水量為 40L/S，火災(zāi)持續(xù)時(shí)間 1h； 室外消火栓用水量為 7.5L/S，火災(zāi)持續(xù)時(shí)間 3h。 碼頭區(qū)域采用獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)，在碼頭平臺(tái)上設(shè)置室外地上式消火 栓，在封閉式廊道內(nèi)設(shè)置濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，在敞開式廊道內(nèi)設(shè)置室內(nèi) 消火栓箱。 2.7.6 其它 1、火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng) 碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)有一個(gè)區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器，在碼頭變電所和遠(yuǎn)程站及重 要部位設(shè)置火災(zāi)探測器，在碼頭變電所電纜層設(shè)置感溫電纜，在碼頭及引橋 皮帶機(jī)旁敷設(shè)感溫電纜。 2、控制系統(tǒng) XXXX 上設(shè)置有 PLC 控制系統(tǒng)一套，用于皮帶機(jī)等設(shè)備的控制以及與卸船 機(jī)等設(shè)備的信號采集。該遠(yuǎn)程站的信號通過通信光纜送往后方輸送控制系統(tǒng)， 并作為管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 皮帶機(jī)的頭部設(shè)置有現(xiàn)場控制箱，可以就地控制，也可以程控控制。 卸船機(jī)由司機(jī)在機(jī)上控制，卸船機(jī)控制系統(tǒng)將采用通信光纜電纜與地面 控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)鎖。 3、救生設(shè)備 碼頭區(qū)域配有救生設(shè)備，含有救生衣 4 套，救生圈若干。 17 2.8 安全管理機(jī)構(gòu)及人員狀況 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠碼頭區(qū)域共設(shè)有員工約 38 人，分三班作業(yè)。 企業(yè)設(shè)有安全管理部門-XXXX，負(fù)責(zé)整個(gè)企業(yè)的安全管理工作，碼頭設(shè)有專職 安全管理人員。另外，企業(yè)還成立了安全生產(chǎn)委員會(huì)，委員會(huì)設(shè)置情況如下： 主 任： 副主任： 委 員： 安委會(huì)辦公室設(shè)在安全監(jiān)察部，牽頭負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)和消防管理工作。 18 第三章 主要危險(xiǎn)、有害因素辯識 3.1 概述 危險(xiǎn)、有害因素分析是對項(xiàng)目的裝置、物料、工藝過程及公用工程中的 危險(xiǎn)、有害因素，以及能量失控時(shí)出現(xiàn)的危險(xiǎn)、有害因素的性質(zhì)、類別、條 件及其可能造成的后果進(jìn)行分析。 危險(xiǎn)因素分析的目的是對系統(tǒng)中存在的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行辨識，并根據(jù)其危 險(xiǎn)等級確定防止這些危險(xiǎn)發(fā)展成事故的對策措施。 有害因素分析的目的是找出生產(chǎn)活動(dòng)中對作業(yè)人員可能產(chǎn)生的各種有害 因素，并評價(jià)其等級。從而進(jìn)一步提出改善勞動(dòng)條件和加強(qiáng)防護(hù)措施的要求。 通過貫徹實(shí)施，防止產(chǎn)生職業(yè)危害，保障作業(yè)人員的安全和健康。 XXXXXXXXXXXX 發(fā)電廠碼頭主要用于卸煤使用，屬于普通散貨碼頭。 本項(xiàng)目危險(xiǎn)有害因素分析主要是針對裝卸煤本身的危險(xiǎn)性、裝卸過程的 危險(xiǎn)性以及設(shè)備危險(xiǎn)性來進(jìn)行的，從而確定出本項(xiàng)目所存在的危險(xiǎn)、有害物 質(zhì)因素。 3.2 裝卸物品危險(xiǎn)性分析 本項(xiàng)目碼頭是為電廠配套建設(shè)的，僅作為卸煤碼頭使用。 燃煤具有燃燒特性，在碼頭運(yùn)輸區(qū)域、堆放區(qū)域等，如遇火源，很有可 能發(fā)生火災(zāi)事故。在輸煤的過程中，很多部位會(huì)產(chǎn)生煤塵，如轉(zhuǎn)運(yùn)站等。如 果煤塵在空氣中達(dá)到一定濃度，在外界高溫、碰撞、摩擦、振動(dòng)、明火、電 火花的作用下會(huì)引起爆炸，爆炸后產(chǎn)生的氣浪會(huì)使沉積的風(fēng)塵飛揚(yáng)，造成二 19 次爆炸事故。 3.3 裝卸過程危險(xiǎn)、有害性分析 3.3.1 船舶靠泊作業(yè) 船舶靠泊作業(yè)時(shí)，會(huì)受風(fēng)、水流、波浪、潮汐、霧等自然因素和操作認(rèn) 為因素的直接影響，導(dǎo)致發(fā)生船舶碰撞、沉船、擱淺、碼頭損壞、油品泄漏， 甚至造成火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。發(fā)生事故的原因主要有以下幾點(diǎn)： 1、碼頭未留有足夠的停泊水域和碼頭前沿回旋水域?qū)挾龋?2、停泊和回旋區(qū)水域未及時(shí)疏浚，未保證碼頭前沿水深； 3、船舶靠泊速度過快，未考慮與碼頭角度，造成碰撞事故，甚至產(chǎn)生火 花，發(fā)生火災(zāi)事故； 4、當(dāng)風(fēng)速大于 7 級風(fēng)時(shí)，仍進(jìn)行靠離泊作業(yè)，會(huì)發(fā)生碰撞碼頭事故，造 成坍塌事故； 5、碼頭前沿的護(hù)舷未及時(shí)檢查、保養(yǎng)，護(hù)舷損壞、脫落后靠泊，船舶擠 壓碼頭，使碼頭受損； 6、未及時(shí)設(shè)置靠離泊型號，造成船舶誤操作； 7、作業(yè)前，未按照規(guī)定拉好安全網(wǎng)，搭建跳板，造成人員落江； 8、纜繩受損未及時(shí)更換，造成斷纜、船舶失控、沉船碰撞碼頭等。 3.3.2 裝卸過程中的危險(xiǎn)有害因素分析 本項(xiàng)目碼頭作業(yè)主要是碼頭起重作業(yè)、碼頭交叉立體作業(yè)、車輛作業(yè)等。 其在裝卸過程中主要存在以下危險(xiǎn)性： 1、起重傷害 20 碼頭區(qū)域設(shè)置了兩臺(tái)額定起重量為 36t 的橋式抓斗卸船機(jī)，起重量約為 1250t/h。卸船機(jī)在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)存在起重傷害，主要原因有： (1)吊物(具)在起重機(jī)械運(yùn)行過程中擺擠壓撞人。發(fā)生此種情況原因：一 是由于司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過快，使吊物(具)產(chǎn)生較大慣性； 二是由于指揮有誤，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物(具)在劇烈擺動(dòng)中擠壓碰撞 人。 (2) 吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊 物(具)旋轉(zhuǎn)方式不當(dāng)，對重大吊物(具)旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護(hù)措施； 二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場管理不善，致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。 (3)在指揮或檢修流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在起 重機(jī)械運(yùn)行機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間，受到運(yùn)行(回轉(zhuǎn))中的起重機(jī)機(jī)械的擠壓碰 撞，發(fā)生此種情況原因：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng)(如站在回轉(zhuǎn)臂架與 機(jī)體之間)；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施，致使司機(jī)在 貿(mào)然啟動(dòng)起重機(jī)械(回轉(zhuǎn))時(shí)擠壓碰人。 (4)在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機(jī)械 與建(構(gòu))筑物之間(如站在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道上或站在巡檢人行通道上)， 受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重 機(jī)檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系；二 是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施(如將起重機(jī)固定在大車運(yùn)行 區(qū)間的裝置)，致使在司機(jī)貿(mào)然啟動(dòng)起重機(jī)擠壓碰撞人。 2、高處墜落 本項(xiàng)目高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械的安裝和維修作業(yè)過程中。人員在 卸船機(jī)上作業(yè)(包括使用、維修)由于缺少必要的安全防護(hù)措施(如安全帶等)， 21 人員不慎由從高處墜落的危險(xiǎn)性； 3、物體打擊 在卸煤過程中若維修器具或零部件從高處掉落，有砸傷人員的危險(xiǎn)性。 4、淹溺 碼頭作業(yè)屬于臨江作業(yè)，如果存在防護(hù)設(shè)施不完善，防護(hù)不當(dāng)或操作人 員注意力不集中，都可能造成人員落水淹溺事故，尤其是惡劣天氣下(如臺(tái)風(fēng)、 雨雪、濃霧、高溫以及夜間作業(yè)等)，將更有可能發(fā)生落水淹溺事故。 5、觸電 碼頭的電氣系統(tǒng)是為碼頭設(shè)備供電、船舶供電以及工作范圍內(nèi)的照明。 引起電氣危害的事故愿意主要有二類，一類是自然原因引起的，另一類是認(rèn) 為因素產(chǎn)生的，主要包括： （1）絕緣損壞造成電擊傷人： （2）爬電距離或電氣間隙被導(dǎo)體短接，造成意外電擊傷人； （3）線路斷落，帶電部件滑出造成電擊傷人； （4）防雷接地不好造成雷擊傷人； （5）當(dāng) PE 線或 PEN(加零線)斷掉，各種原因造成中性點(diǎn)(線)電位升高； （6）過電流產(chǎn)生高溫、非正常電火花、電弧、雷電等引燃造成火災(zāi)； （7）過載或缺相運(yùn)行、電解或電蝕作用、靜電或雷擊、過電壓或電涌， 造成用電設(shè)備損壞； （8）人為原因造成的電擊傷害和電氣設(shè)備損壞； （9）強(qiáng)電磁場對人的慢性傷害或?qū)ζ渌O(shè)備或系統(tǒng)造成的干擾。 6、其它(粉塵危害) 22 碼頭的粉塵主要是煤塵，煤塵主要是在輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生。接觸煤 塵的主要原因是設(shè)備不密封處外逸，作業(yè)工人違反生產(chǎn)操作規(guī)程，生產(chǎn)操作 時(shí)不注意個(gè)人防護(hù)。人員若長期吸入這些煤塵，有可能導(dǎo)致職業(yè)健康的危害。 3.3.3 維修過程危險(xiǎn)有害因素分析 本項(xiàng)目碼頭在 0 的一層設(shè)有維修間，該維修間主要是針對碼頭上設(shè)備存 在的問題進(jìn)行維修。維修間內(nèi)設(shè)備較多，還包括部分特種設(shè)備。維修過程中 主要存在以下危險(xiǎn)性： 1、觸電 維修作業(yè)過程中設(shè)備多為用電設(shè)備，若維修設(shè)備的電氣線路出現(xiàn)損壞、 設(shè)備外殼帶電、人員未佩戴必要的防護(hù)用具直接碰觸帶電體，都有造成人員 觸電的危險(xiǎn)性。 2、機(jī)械傷害 維修設(shè)備包括臺(tái)鉆、二人鉗臺(tái)等，這些設(shè)備在使用過程中如無有效的安 全防護(hù)裝置，有造成人員機(jī)械傷害的危險(xiǎn)性。 3、噪音傷害 維修設(shè)備在進(jìn)行維修時(shí)大多會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的噪音，為碼頭作業(yè)區(qū)域的噪聲 源。若維修作業(yè)人員長期在噪音環(huán)境下作業(yè)且未佩戴任何防護(hù)用具，可能會(huì) 對作業(yè)人員的健康造成危害，甚至造成耳鳴、耳聾等現(xiàn)象的發(fā)生。 3.4 外部因素的不利影響 1、本項(xiàng)目所在地區(qū)春夏季節(jié)有雷雨天氣，有可能產(chǎn)生洪澇災(zāi)害。 23 2、該區(qū)域地震烈度為 7 度，可能發(fā)生地震的災(zāi)害影響。 3、本項(xiàng)目所在地區(qū)夏季炎熱，最熱月平均相對濕度大。因此，在高溫季 節(jié)進(jìn)行高溫作業(yè)，易發(fā)生高溫中暑。 3.5 防洪綜合評價(jià) 1、與現(xiàn)有水利規(guī)劃的關(guān)系與影響分析 根據(jù)XXXXXX 省長江干流防洪規(guī)劃報(bào)告 ，XXXXXX 河段現(xiàn)有河勢 基本符合 XXXXXX 沿岸經(jīng)濟(jì)與社會(huì)各部門的要求，其河勢與上下游河段的 銜接也較有利，因此，除局部江段外，不需要作大規(guī)模的河勢調(diào)整工程，主 要以原護(hù)岸工程加固為主。目前已經(jīng)實(shí)施的洲頭左源、大道河口下及馬家港 等護(hù)岸工程，取得了一定的效果，對穩(wěn)定河勢、開發(fā)利用局部岸段是有利的， 本工程碼頭的建設(shè)結(jié)合現(xiàn)有建筑物進(jìn)行加固改造，碼頭建設(shè)實(shí)施符合河道整 治規(guī)劃。 2、與現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性分析 本工程防洪標(biāo)準(zhǔn)按照長江防洪水位 7.54m 進(jìn)行設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)。 3、工程對河勢穩(wěn)定的影響分析 工程后碼頭前方的流速將略有增大，而流速的增大值較小，改變不了深 泓線的走向，碼頭內(nèi)側(cè)流速的減小會(huì)造成工程建成后一段時(shí)間泥沙的落淤， 但由于工程段深泓居中，近岸岸坡相對適中，經(jīng)過河床的自動(dòng)調(diào)整，不會(huì)出 現(xiàn)近岸河床單向性淤積的情況，即不足以引起河床沖淤性質(zhì)發(fā)生大的變化， 另外，對防洪設(shè)計(jì)水位下和平灘流量下世業(yè)洲分流比計(jì)算表明，在對防洪設(shè) 計(jì)水位下，平攤流量下分流比沒有改變。因此，工程建設(shè)引起流速的變化對 24 工程段河勢及近岸岸坡的穩(wěn)定基本沒有影響。 4、工程對堤防、護(hù)岸和其它水利工程及設(shè)施影響分析 本工程采用灌注樁法，對堤防岸坡穩(wěn)定的影響不大，樁基施工后沒有增 加滲流坡降，對滲流場影響不大。 3.6 重大危險(xiǎn)源辨識 1、重大危險(xiǎn)源：長期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、使用或儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品， 且危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。 2、重大危險(xiǎn)源分類：生產(chǎn)場所重大危險(xiǎn)源、儲(chǔ)存區(qū)域重大危險(xiǎn)源。 3、重大危險(xiǎn)源辨識標(biāo)準(zhǔn)：危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(GB18218- 2009) (q1/Q1)+(q2/Q2)+(qn/Qn)1 時(shí)， 則定為重大危險(xiǎn)源。 式中：q1，q2qn每種危險(xiǎn)物質(zhì)實(shí)際存在量，(t)； Q1，Q2Qn與各危險(xiǎn)物質(zhì)相對應(yīng)的生產(chǎn)場所或儲(chǔ)存區(qū)的臨界量(t)。 根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(GB18218-2009)和本項(xiàng)目主要物料 的危險(xiǎn)、有害特性，本項(xiàng)目碼頭區(qū)域裝卸的煤不屬于重大危險(xiǎn)源辨識目錄， 不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。 25 第四章 評價(jià)方法選擇及評價(jià)單元?jiǎng)澐?4.1 評價(jià)方法 安全評價(jià)方法是對系統(tǒng)的危險(xiǎn)性、有害性及其程度進(jìn)行分析、評價(jià)的工 具。目前，已開發(fā)出數(shù)十種不同特點(diǎn)、適用范圍和應(yīng)用條件的評價(jià)方法。按 其特性可分為定性安全評價(jià)、定量安全評價(jià)和綜合安全評價(jià)。 4.1.1 定性安全評價(jià) 定性安全評價(jià)是借助于對事物的經(jīng)驗(yàn)、知識、觀察及對發(fā)展變化規(guī)律的 了解，科學(xué)地進(jìn)行分析、判斷的一類方法。運(yùn)用這類方法以找出系統(tǒng)中存在 的危險(xiǎn)、有害因素，進(jìn)一步根據(jù)這些因素從技術(shù)上、管理上、教育上提出對 策措施，加以控制，達(dá)到系統(tǒng)安全的目的。 目前應(yīng)用較多的方法有“重大危險(xiǎn)源辨識法”， “安全檢查表(SCL)”， “危險(xiǎn)度 評價(jià)法”、 “預(yù)先危險(xiǎn)性分析(PHA)”、 “故障類型和影響分析(FMEA)”、 “危險(xiǎn)性可 操作研究(HAZOP)”、 “如果怎么辦(matif)”、 “人的失誤(HE)分析”等分 析評價(jià)方法。 4.1.2 定量安全評價(jià) 定量安全評價(jià)是根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、同類和類似系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資 料 ，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用科學(xué)的方法構(gòu)造數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量化評價(jià)的一類方法。 主要有以下兩種類型： 1、以可靠性、安全性、衛(wèi)生性為基礎(chǔ)，先查明系統(tǒng)中的隱患并求出其損 26 失率、有害因素的種類及其危害程度，然后再以國家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比 較、量化。 2、以物質(zhì)系數(shù)為基礎(chǔ)，采取綜合評價(jià)的危險(xiǎn)度分級方法。 常用的方法有：美國道化學(xué)公司(DowChemicalCo)的“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn) 指數(shù)評價(jià)法”、英圖帝國化學(xué)公司蒙德部的“ICIMond 火災(zāi)、爆炸、毒性指 標(biāo)法”、日本勞動(dòng)省的“六階段法”、 “單元危險(xiǎn)指數(shù)快速排序法”等。 3、綜合性安全評價(jià)。 綜合性安全評價(jià)系指兩種以上評價(jià)方法進(jìn)行組合的評價(jià)。 4.2 評價(jià)單元?jiǎng)澐?本項(xiàng)目的評價(jià)單元均按照項(xiàng)目實(shí)際情況劃分，分為以下評價(jià)單元： 1、法律法規(guī)符合性 2、碼頭選址、自然條件及周邊環(huán)境 3、總平面布置 4、工藝裝置可靠性 5、供電及照明系統(tǒng) 6、防雷防靜電 7、安全管理 8、項(xiàng)目前期評價(jià)所提出的對策措施落實(shí)情況 4.3 評價(jià)方法的選擇 根據(jù)碼頭的裝卸工藝及所裝卸物品的理化性質(zhì)，結(jié)合國內(nèi)外評價(jià)方法， 本評價(jià)主要采用定性的方法進(jìn)行綜合安全評價(jià)。 本評價(jià)采用安全檢查表對法律法規(guī)的符合性、廠址選擇、自然條件及周 27 邊環(huán)境的合理性、總平面布置的合理性、工藝裝置的可靠性、供電及照明系 統(tǒng)安全性、防雷防靜電、安全管理、項(xiàng)目前期評價(jià)提出的對策措施落實(shí)情況 等方面進(jìn)行檢查，并對檢查結(jié)果進(jìn)行分析評價(jià)。 根據(jù)本項(xiàng)目的情況，結(jié)合對系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素的分析，本報(bào)告主要采用 定性方法進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)方法具體為： 1、對碼頭裝卸工藝條件運(yùn)用安全檢查表(SCL)的方法進(jìn)行定性評價(jià)； 2、對作業(yè)時(shí)可能發(fā)生的事故，如造成人體傷害的危險(xiǎn)：火災(zāi)、機(jī)械傷害 等，采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法分析評價(jià)。 3、采用事故樹分析對重要單元進(jìn)行分析。 4、采用危險(xiǎn)和可操作性研究對主要設(shè)備(皮帶輸送機(jī)和卸船機(jī))進(jìn)行分析。 4.4 評價(jià)方法簡介 4.4.1 安全檢查表(SCL) 安全檢查表(SCL)是系統(tǒng)安全工程的一種最基礎(chǔ)、最簡便、廣泛應(yīng)用的系 統(tǒng)危險(xiǎn)性評價(jià)方法。是由一些對工藝過程、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)情況熟悉并富有 安全技術(shù)、安全管理經(jīng)驗(yàn)的人員，事先對分析對象進(jìn)行詳盡分析和充分討論， 列出檢查項(xiàng)目、檢查內(nèi)容、賦分標(biāo)準(zhǔn)、安全等級等內(nèi)容的表格，在對系統(tǒng)進(jìn) 行評價(jià)、驗(yàn)收時(shí)，對照安全檢查表逐項(xiàng)檢查、賦分，從而評價(jià)出系統(tǒng)的安全 等級。當(dāng)用于設(shè)計(jì)、維修、環(huán)境、管理等方面查找缺陷或隱患時(shí)，可省略賦 分、評級等內(nèi)容和步驟。 4.4.2 作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法(即格雷厄姆金尼法)，是一種針對作業(yè)人員處 28 在職業(yè)危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的半定量危險(xiǎn)性評價(jià)方法。通過對事故發(fā)生的可能性 (L)、作業(yè)人員暴露在危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境的頻繁程度(E)、一旦發(fā)生事故可能造成 后果的嚴(yán)重程度(C)三項(xiàng)因素評分，來計(jì)算作業(yè)環(huán)境或某一項(xiàng)作業(yè)危險(xiǎn)程度的 大小。 4.4.3 事故樹分析 事件樹分析（Event Tree Analysis，簡稱 ETA）起源于決策樹分析（簡 稱 DTA） ，它是一種按事故發(fā)展的時(shí)間順序由初始事件開始推論可能的后果， 從而進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識的方法。 一起事故的發(fā)生，是許多原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果，其中，一些事件的 發(fā)生是以另一些事件首先發(fā)生為條件的，而一事件的出現(xiàn)，又會(huì)引起另一些 事件的出現(xiàn)。在事件發(fā)生的順序上，存在著因果的邏輯關(guān)系。事件樹分析法 是一種時(shí)序邏輯的事故分析方法，它以一初始事件為起點(diǎn)，按照事故的發(fā)展 順序，分成階段，一步一步地 進(jìn)行分析，每一事件可能的后續(xù)事件只能取完 全對立的兩種狀態(tài)（成功或失敗，正?；蚬收希踩蛭ｋU(xiǎn)等）之一的原則， 逐步向結(jié)果方面發(fā)展，直到達(dá)到系統(tǒng)故障 或事故為止。所分析的情況用樹枝 狀圖表示，故叫事件樹。它既可以定性地了解整個(gè)事件的動(dòng)態(tài)變化過程，又 可以定量計(jì)算出各階段的概率，最終了解事故發(fā)展過程 中各種狀態(tài)的發(fā)生概 率。 4.4.4HAZOP 危險(xiǎn)和可操作性研究 危險(xiǎn)和可操作研究的側(cè)重點(diǎn)是工藝部分或操作步驟各種具體值，它的基 本過程就是以引導(dǎo)詞為引導(dǎo)，對過程中工藝狀態(tài)的變化加以去頂，找出裝置 29 及過程中存在的危害。引導(dǎo)詞的主要目的之一是能夠使所有相關(guān)偏差的工藝 參數(shù)得到評價(jià)。 第五章第五章 安全檢查表安全檢查表 5.1 法律法規(guī)等方面的符合性 5.1.1 法律法規(guī)符合性安全檢查 根據(jù)國家和地區(qū)的相關(guān)規(guī)定，采用安全檢查表的方法對 XXXXXXXXXXXX 發(fā) 電廠配套 3.5 萬噸級煤碼頭進(jìn)行評價(jià)，檢查其符合性。 表 5-1 法律法規(guī)符合性檢查表 檢查 項(xiàng)目 序 號 檢查內(nèi)容檢查依據(jù)檢查情況 檢查 結(jié)果 備注 1 立項(xiàng)報(bào)告，應(yīng) 經(jīng)國家有關(guān)主 管部門審查批 準(zhǔn) 國務(wù)院令第 344 號第七條； 安全生產(chǎn)法第 三十二條。 符合執(zhí)行 三同 時(shí)審 查驗(yàn) 收情 況 2 按規(guī)定進(jìn)行項(xiàng) 目的安全預(yù)評 價(jià)，并應(yīng)經(jīng)國 家有關(guān)部門審 查批準(zhǔn) 關(guān)于加強(qiáng)建 設(shè)項(xiàng)目安全設(shè) 施“三同時(shí)” 工作的通知 第二條； 安全生產(chǎn)法 第二十五條、 二十六條、二 十七條； 符合 30 3 施工及設(shè)計(jì)單 位的資質(zhì)認(rèn)可 危險(xiǎn)化學(xué)品 安全管理?xiàng)l例 第九條。 符合 4 企業(yè)應(yīng)持有 企業(yè)法人營 業(yè)執(zhí)照 國務(wù)院令第 344 號第十二 條、二十七條 符合 5 應(yīng)有當(dāng)?shù)毓?消防部門頒發(fā) 的消防驗(yàn)收意 見書 中華人民共 和國消防法 第十條；危 險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn) 企業(yè)安全生產(chǎn) 許可證實(shí)施辦 法第十二條 （八） 符合 6 企業(yè)是否在規(guī) 劃區(qū)域內(nèi)或企 業(yè)用地（生產(chǎn) 場地）應(yīng)取得 合法的資格 國務(wù)院令第 344 號危險(xiǎn) 化學(xué)品安全管 理?xiàng)l例第七 條 符合 執(zhí)行 危 險(xiǎn)化 學(xué)品 安全 管理 條例 所規(guī) 定的 審批 制度 7 其它 海事、通航的 相關(guān)要求。 符合 其它 8 是否符合國家 產(chǎn)業(yè)政策。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào) 整指導(dǎo)目錄 (2011 年本) 該項(xiàng)目不屬于目錄中 淘汰或限制類。 符合 31 9 按照國家規(guī)定 須經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān) 批準(zhǔn)的碼頭建 設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng) 按照國家有關(guān) 規(guī)定辦理審批 手續(xù)，并符合 國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 和技術(shù)規(guī)范。 港口法第 十五條 有相符合 10 碼頭建設(shè)使用 土地和水域， 應(yīng)當(dāng)依照有關(guān) 土地管理、海 域使用管理、 河道管理、航 道管理、軍事 設(shè)施保護(hù)管理 的法律、行政 法規(guī)以及其他 有關(guān)法律、行 政法規(guī)的規(guī)定 辦理。 港口法 辦理了相關(guān)手續(xù)，有 XXXXXX 軍區(qū)空軍后勤 部、民航 XXXXXX 空管 中心、XXXXXX 市水利 局、XXXXXX 海事局、 XXXXXX 市文物局、 XXXXXX 省地震局批復(fù) 的相關(guān)文件。 符合 11 碼頭設(shè)施建設(shè) 項(xiàng)目竣工后， 應(yīng)當(dāng)按照國家 有關(guān)規(guī)定進(jìn)行 驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn) 收或者驗(yàn)收不 合格的，不得 交付使用。 XXXXXX 省 港口條例第 二十五條 正在進(jìn)行安全驗(yàn)收。符合 32 12 船舶通航是否 滿足要求。 內(nèi)河通航標(biāo) 準(zhǔn) 根據(jù) XXXXXX 咨詢服務(wù) 中心編制的通航評估 報(bào)告，其結(jié)論為 XXXXXX 碼頭工程建設(shè) 是可行的，符合通航 安全要求。 符合 5.1.2 檢查結(jié)果檢查結(jié)果 經(jīng)過表 6-1 安全檢查表的檢查，共檢查 3 個(gè)方面 12 項(xiàng)內(nèi)容，所檢查項(xiàng)全 部符合要求。檢查結(jié)果為“合格” 。 5.2 碼頭選址、自然條件及周邊環(huán)境安全檢查 5.2.1 碼頭選址、自然條件及周邊環(huán)境安全檢查碼頭選址、自然條件及周邊環(huán)境安全檢查 本項(xiàng)目碼頭位于 XXXXXX 市 XXXXXX 區(qū) XXXXXX 鎮(zhèn)東北段的 XXXX 村，除下 游約 50m 處為海事局一巡邏用碼頭，周圍 200m 范圍內(nèi)無其它碼頭等水工建筑 物。 表 5-2 碼頭選址及周邊環(huán)境安全檢查表 序 號 檢查內(nèi)容檢查依據(jù)檢查情況 檢查 結(jié)果 備注 1 港址選擇必須根據(jù)腹 地資源、經(jīng)貿(mào)開發(fā)、 客貨運(yùn)量和交通運(yùn)輸 的需要，結(jié)合自然條 件和建設(shè)條件等進(jìn)行 綜合分析確定。 河港工 程總體設(shè) 計(jì)規(guī)范 碼頭選擇符合規(guī)劃 要求，可參考 XXXXXX 市水利局文 件 符合 33 2 港址應(yīng)選在河勢、河 床及河岸穩(wěn)定少變、 水流平順、水深適當(dāng)、 水域面積足夠，并應(yīng) 具備船舶安全運(yùn)營和 錨泊條件的河段。 河港工 程總體設(shè) 計(jì)規(guī)范 項(xiàng)目在建設(shè)前對河 勢可行性進(jìn)行了分 析。 符合 3 港址宜具備良好的地 質(zhì)條件，在不良地質(zhì) 條件的地區(qū)建港，應(yīng) 進(jìn)行技術(shù)分析。 河港工 程總體設(shè) 計(jì)規(guī)范 見附件XXXXXX 地 質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估 報(bào)告審查意見 。 符合 4 對需要建設(shè)專用港區(qū) 或碼頭的工礦企業(yè)選 址時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行港 址選擇。 河港工 程總體設(shè) 計(jì)規(guī)范 本項(xiàng)目碼頭是為電 廠配套建設(shè)，電廠 選址時(shí)已考慮到碼 頭的選址問題。 符合 5 港址選擇應(yīng)充分考慮 港口對防洪、航行安 全和河道治理等的影 響，根據(jù)不同的河流 類型進(jìn)行河床演變分 析或論證。 河港工 程總體設(shè) 計(jì)規(guī)范 對碼頭區(qū)域的防洪 和通航條件專門進(jìn) 行評價(jià)。 符合 6 港區(qū)陸域平面布置和 豎向設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)裝卸 工藝、港區(qū)自然條件、 安全、衛(wèi)生、環(huán)保、 防洪、拆遷、土石方 工程量和節(jié)約用地等 因素合理確定，并應(yīng) 與城市規(guī)劃和建港的 外部條件相協(xié)調(diào)。 河港工 程總體設(shè) 計(jì)規(guī)范 港區(qū)陸域部分平面 布置和設(shè)計(jì)由有資 質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行 設(shè)計(jì)，符合左表要 求。 符合 34 7 港址選擇應(yīng)具備下列 主要資料和條件： 1)水文、氣象、河勢、 地形、地質(zhì)、地貌和 地震； 2)城市、防洪、交通、 樞紐開發(fā)的現(xiàn)狀及規(guī) 劃，樞紐的功能和調(diào) 度運(yùn)行資料，以及歷 史人文資料； 3) 碼頭規(guī)劃、航道、 船型和錨地； 4)水源、電源、通信 和地方材料； 5)跨河橋梁、電纜、 管道、隧道和取水等 建構(gòu)筑物現(xiàn)狀及規(guī)劃 資料； 6)生態(tài)及環(huán)境現(xiàn)狀等。 河港工 程總體設(shè) 計(jì)規(guī)范 碼頭在前