京珠高速公路養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì).doc

施工組織設(shè)計(jì)一 工程概況1.1工程概述1.1.1 工程范圍湖北京珠高速公路是中國(guó)南北向快速通道，是中國(guó)“兩縱兩橫”國(guó)家級(jí)主干線之一，京珠高速公路是湖北省南北向的重要路網(wǎng)骨架的組成部分和“九五”期間國(guó)家和湖北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。里程全長(zhǎng)339公里，其中湖北京珠長(zhǎng)286公里，滬蓉段長(zhǎng)53公里（其中京珠、滬蓉共用段長(zhǎng)25公里）。京珠高速主干線湖北省北段起于鄂豫兩省交界的大悟縣九里關(guān)，由北向南縱貫我省，途徑大悟、孝昌、孝南、東西湖、蔡甸、江夏、咸寧、蒲圻等九縣、（市、區(qū)），止于湖北與湖南交界的土城。湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)工程第一合同段起止樁號(hào)為京珠K0K170、滬蓉K65K73，主要工程項(xiàng)目為路面中修與其他養(yǎng)護(hù)工程。1.1.2 主要路面結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)。其中，大悟縣境計(jì)算行車速度為100km/h，雙向四車道，路基寬為26.0m；其余路段計(jì)算行車速度為110km/h，其中除京珠、滬蓉共用段以及軍山長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p向六車道，路基寬度為35.0m之外，其余均為雙向四車道，路基寬為28.0m。本路段中修技術(shù)方案主要采用如下路面結(jié)構(gòu)：（1）4cm Sup12.5上面層（2）6cm AC-20C中面層（3）6cm AC-20C下面層如有變化業(yè)主另行通知。1.2施工條件1.2.1 里程氣候本項(xiàng)目所在地區(qū)地處中低緯度，屬亞熱帶大陸季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候。年降水量為11001450毫米，雨水集中在410月份，為洪澇期，約占全年雨量的8488%。歷史年最高氣溫41.3，最低氣溫-18，全年無(wú)霜期230-260天。1.2.2 現(xiàn)場(chǎng)條件1、水電設(shè)備水源：工程用水采用可飲用水或軟質(zhì)水。 電源：沿線電力網(wǎng)線分布密集，施工用電主要以自備電源為主，生活用電以社會(huì)電網(wǎng)為主。另外各施工隊(duì)和拌和站還配備足量發(fā)電機(jī)，以保證施工不受影響。2、主要材料供給瀝青采用湖北科氏SBS（PG76-22）；中下面層采用安陸生產(chǎn)石灰石；上面層采用京山玄武巖。這些材料供應(yīng)充足，我項(xiàng)目部已簽訂了相關(guān)合同。3、交通運(yùn)輸項(xiàng)目所在地交通較為便利，為工程建設(shè)提供了良好的交通條件。4、 通訊本地區(qū)的通訊發(fā)達(dá)。項(xiàng)目部安裝程控電話、傳真，連接互聯(lián)網(wǎng)，保證同業(yè)主、監(jiān)理之間信息的及時(shí)傳遞和有效溝通。主要管理技術(shù)人員配備手機(jī)。 1.3編制依據(jù)1公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）2公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）3湖北京珠高速公路工程招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)文件4業(yè)主、高駐辦、第一合同段（中南路橋項(xiàng)目部）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查掌握情況 二 施工總體部署2.1機(jī)械設(shè)備、人員、材料等準(zhǔn)備情況2008年4月10日我部在管理站參加了2008年4月份生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，接到了中修施工的通知后立即抽調(diào)了施工隊(duì)伍及管理人員、調(diào)集優(yōu)良機(jī)械設(shè)備組建瀝青路面中修專班，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。該施工隊(duì)伍具有豐富的路面施工經(jīng)驗(yàn)，曾在京珠高速公路建設(shè)中多次受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)，路面施工經(jīng)驗(yàn)較為豐富。目前主要施工人員、機(jī)械設(shè)備均已到場(chǎng)，材料檢測(cè)工作和配合比設(shè)計(jì)已完成、各種材料儲(chǔ)備充足，開工條件已具備。（具體見附件一、二、三、四）附件一 養(yǎng)護(hù)工程專班機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備專班領(lǐng)導(dǎo)分工姓 名職 務(wù)職 責(zé)李俊橋項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)、總體指揮施工陳文華常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理和后場(chǎng)管理工作李聚才項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制方案的制定王敏試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)設(shè)置、負(fù)責(zé)人及職責(zé)部 門姓 名職 務(wù)職 責(zé)路面小組梁福勝工程科副科長(zhǎng)負(fù)責(zé)瀝青加鋪施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織及管理路面小組李 輝機(jī)料科副科長(zhǎng)負(fù)責(zé)路面銑刨及機(jī)械設(shè)備的管理、調(diào)度、維修等工程科項(xiàng) 磊技術(shù)科副科長(zhǎng)負(fù)責(zé)中修施工組織及安排工作實(shí)驗(yàn)質(zhì)檢科張 瓊試驗(yàn)室副主任負(fù)責(zé)各種生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)、施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控物資部周 峰拌和廠廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)拌和廠的管理工作材料科陳彥伍材料員負(fù)責(zé)工程材料計(jì)劃、采購(gòu)、管理、供應(yīng)等財(cái)務(wù)科閔紅梅財(cái)務(wù)科長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工過程中資金運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)配安全科易文勝安全科負(fù)責(zé)施工過程中的安全與協(xié)調(diào)附件二 主要人員簡(jiǎn)歷主要人員簡(jiǎn)歷表姓名李俊橋年齡36專業(yè)路橋職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理職稱工程師擬在本工程擔(dān)任職務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人經(jīng)歷年-年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任職務(wù)備注1992-1994宜黃高速公路漢沙段工程技術(shù)員1994-1995渡蟻橋高級(jí)路面改造工程技術(shù)負(fù)責(zé)人1997-1998宜黃高速公路江仙段項(xiàng)目經(jīng)理2000-2001襄十高速公路武許段項(xiàng)目經(jīng)理姓名李聚才年齡50專業(yè)路橋職務(wù)項(xiàng)目總工職稱高級(jí)工程師擬在本工程擔(dān)任職務(wù)總工經(jīng)歷年-年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任職務(wù)備注1995-1996孝天線二級(jí)公路改造工程項(xiàng)目總工1998-1999湖北省黃黃高速公路工程項(xiàng)目總工2000-2001湖北京珠高速公路大悟聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目總工2003-2007湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目總工姓名王敏年齡41專業(yè)路橋職務(wù)試驗(yàn)室主任職稱試驗(yàn)工程師擬在本工程擔(dān)任職務(wù)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人經(jīng)歷年-年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任職務(wù)備注1992-1993107國(guó)道改建工程檢測(cè)工程師1994-1996316瀝青路面檢測(cè)工程師1997-2000漢宜線改建檢測(cè)工程師2003-2007湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)室主任附件三 主要施工機(jī)械設(shè)備配備表 機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái))新舊程度(%)間歇式瀝青拌和樓MARINI2000311kw150t/h意大利、 2001190攤鋪機(jī)ABG423126kw德國(guó)寶馬、2000185乳化瀝青灑布車DHY1000010000L湖南郴州、2001198雙鋼輪壓路機(jī)BW202AHD-2105kw、13.1t德國(guó)寶馬、2000285輪胎壓路機(jī)XP261105kw、24t中國(guó)鄭州、2000285小型振動(dòng)壓路機(jī)BW120AHD-322kw、2.5t德國(guó)寶馬、2000185自卸車CA3162110kw、20t中國(guó)一汽、20003585裝載機(jī)ZL50C154.5kw、3m3青州、2000585發(fā)電機(jī)組310DFCC310kw康明斯、2001390油車CA14299kw中國(guó)一汽1999180灑水車YGJ5140GSSE135kw、20t北京、1999185灑水車WX5180GSSJC10 T東風(fēng)2001195平板車FV415H-40285kw日本、1998170吊車QY8B8t徐州徐工2000185空壓機(jī)DVY-9/775kw、9 m3/min柳州、1998585掃地王ZLJ5150TSL290江淮工作車KH41022T280躍進(jìn)工作車NG10383T380隨車起重工作車HZC506JSQZ2C5T190大型機(jī)械拖車40T黃石195附件四 主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格 型號(hào)單位數(shù)量備注1瀝青軟化點(diǎn)實(shí)驗(yàn)儀LR-IV臺(tái)12瀝青閃點(diǎn)儀CR-1臺(tái)13薄膜烘箱LBH-1臺(tái)24燃燒式瀝青含量測(cè)試儀ABA7-35臺(tái)15小型瀝青混合料拌和機(jī)LHB臺(tái)16瀝青針入度儀DZR-94臺(tái)17瀝青延度測(cè)定儀LYY-7臺(tái)18瀝青快速抽提儀LCT-1臺(tái)19壓碎值實(shí)驗(yàn)儀套110彎沉儀5.4M臺(tái)111鉆芯取樣機(jī)HZ-20A臺(tái)212核子密度儀MC-3臺(tái)113擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀BM型臺(tái)114自動(dòng)連續(xù)式平整儀XLPY-F臺(tái)115標(biāo)準(zhǔn)篩方孔篩臺(tái)116標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀BKJ-臺(tái)117自動(dòng)數(shù)顯馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)定儀LMD-3臺(tái)118電動(dòng)恒溫鼓風(fēng)干燥箱101-3臺(tái)219電子天平MP110B臺(tái)220臺(tái)秤TGT-100臺(tái)121游標(biāo)卡尺0.1mm把322浸水天平臺(tái)123李氏比重瓶個(gè)224容量瓶個(gè)1025折疊式3米直尺ZSC-1把326水準(zhǔn)儀C32臺(tái)127低溫延度儀SYD-2臺(tái)12.2施工進(jìn)度計(jì)劃2.2.1總體施工進(jìn)度安排我部迅速組織有關(guān)人員對(duì)全線情況進(jìn)行了摸底，在高監(jiān)辦的組織與協(xié)調(diào)下，積極與高速巡警、高速路政單位協(xié)商，充分考慮行車安全、天氣及自身影響因素，制定出切合實(shí)際的施工計(jì)劃。根據(jù)工程實(shí)際情況，計(jì)劃將全線劃分為34個(gè)封閉施工段，同時(shí)封閉2-3個(gè)施工段，力爭(zhēng)使各分項(xiàng)工程按流水施工作業(yè)。（具體見附件五）附件五 封道段面及工期安排二八年路面中修段落匯總表序號(hào)封道樁號(hào)起止樁號(hào)方向車道長(zhǎng)度（m）計(jì)劃施工時(shí)間備注1K102+680-K104+000K103+596-950珠京向行車道3544.16-4.182K109+150-K114+100K111+400-K112+240京珠向行車道8404.18-4.213封武漢北下行匝道武漢北內(nèi)互通下站匝道京珠向匝道6004.20-4.22裂縫、翻漿集中4K97+750-K102+680K99+400-K100+400京珠向行、超車道20004.21-4.28含K100+300活動(dòng)門K101+390-K101+670京珠向行車道2805K73+150-K76+850K74+000-280京珠向行車道2804.27-4.30K75+100-K75+920京珠向行車道8206K65+750-K69+200K67+600-K68+100珠京向行車道5004.29-5.17K76+850-K78+900K78+630-K78+850京珠向超車道2205.1-5.38K67+800-K71+150K68+780-K69+230珠京向行車道8205.2-5.5K69+580-K69+820珠京向行車道2409K60+720-K63+400K61+200-K61+800京珠向行車道6005.3-5.510K52+430-K56+550K54+370-K54+950京珠向行車道5805.4-5.611K63+400-K65+750K63+900-K64+010京珠向行車道1105.6-5.812K42+400-K45+400K44+150-K44+530京珠向行車道3805.7-5.913K60+720-K65+750K62+050-K63+950珠京向行車道18705.9-5.15含K63+400活動(dòng)門14K45+400-K50+200K48+350-K48+640京珠向行車道2905.14-5.16含K48+400活動(dòng)門15K58+670-K60+720K59+300-K60+160京珠向行車道8605.16-5.1916K45+400-K48+400K45+560-K45+930珠京向行車道2905.18-5.2017K28+350-K32+300K28+700-K30+100京珠向行車道14005.19-5.2318K35+800-K39+700K37+605-920珠京向行車道3155.22-5.25K38+792-K39+300珠京向行車道50819K28+350-K32+300K29+100-K30+030珠京向行車道9305.24-5.27坑槽集中（橋面）K31+300-800珠京向超車道50020K39+700-K42+600K41+180-520京珠向行車道3405.26-5.2821K20+820-K23+590K21+804-950珠京向行車道1465.28-5.30坑槽集中（橋面）22K26+250-K28+350K27+000-K27+670京珠向行車道6705.29-6.1K28+040-K28+260京珠向行車道22023K32+300-K37+800K35+410-K36+640珠京向行車道12305.31-6.3含K35+800活動(dòng)門24K20+820-K26+250K22+520-K23+700京珠向行車道11806.2-6.11含K23+590活動(dòng)門K24+160-K25+930京珠向行車道177025K13+680-K15+180K14+280-K14+520京珠向行車道2406.10-6.1226K23+590-K26+250K23+710-850珠京向行車道1406.11-6.13坑槽集中（橋面）27K5+720-K6+750三里停車區(qū)進(jìn)口京珠向匝道2506.13-6.1528K0+000-K2+400K0+030-K0+220珠京向行車道1906.14-6.1629K83+100-K85+100K84+130-K84+270京珠向行車道1406.16-6.1830K97+750-K100+300K98+050-K99+500珠京向行車道14506.17-6.22合計(jì)23553此工期雨天順廷2.2.2勞動(dòng)力安排及計(jì)劃 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期完成本標(biāo)段工程，我部本著統(tǒng)籌安排、精心施工、合理搭接工序、不窩工、不疲勞施工的原則，計(jì)劃投入勞動(dòng)力見下圖所示。2.3 各分部分項(xiàng)工程施工順序2.3.1一般路段正常的施工程序 封閉交通業(yè)主、高駐辦、項(xiàng)目部三方現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)方案及工程量同意開工（銑刨）清掃銑刨面（如異常，業(yè)主、監(jiān)理確定現(xiàn)場(chǎng)處治措施（如有）對(duì)裂縫處治封閉（拍照）監(jiān)理檢查底層或基層處治情況（如合格）灑布粘層油檢查破乳情況、均勻情況等（合格）鋪筑下（中）面層（合格）粘層油上面層（合格）標(biāo)線（合格）清掃現(xiàn)場(chǎng)提交自檢報(bào)告抽檢（合格）開放交通。2.3.2工序的銜接及合理化安排1、鋪筑面層時(shí)，既要保證面層壓實(shí)度滿足要求，又要注意不使緣石遭受碰撞、損傷、推移，施工中使用小型壓路機(jī)壓邊。2、各分項(xiàng)工程的施工順序在具體施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可做適當(dāng)調(diào)整。三 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工工藝施工方案路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本方案結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu)方案上面層4cm Sup12.5粘層0.6kg/m2改性乳化瀝青中面層6cm AC-20C粘層0.6 kg/m2改性乳化瀝青下面層6cm AC-20C3.1路面銑刨（施工工藝流程框圖見附件六）3.1.1路面勘測(cè)：在確定銑刨段面后，組織技術(shù)人員在銑刨之前，要對(duì)路面病害段落進(jìn)行測(cè)量，通過對(duì)測(cè)點(diǎn)高程的比較，確定修補(bǔ)的范圍和銑刨范圍。路面修補(bǔ)范圍的四邊要平行或垂直行車方向。同時(shí)要盡可能把縱接縫留在標(biāo)線處或路邊，所以修補(bǔ)范圍一般分為一個(gè)車道兩個(gè)車道或全幅。所以測(cè)量時(shí)，在橫向斷面上一般要布置三個(gè)點(diǎn)，分布在兩邊和中間來(lái)控制與原路面的橫坡度。在縱向上，一般每5M（彎道處）或多或10M（直線路段）分布一個(gè)測(cè)點(diǎn)。3.1.2路面銑刨作業(yè)：路面銑刨作業(yè)包括：切邊、銑刨，銑刨?gòu)U料運(yùn)輸，刨邊角，清掃余渣，銑刨面復(fù)查等幾道工序。（1） 切割機(jī)切邊：確定修補(bǔ)后，技術(shù)人員要把銑刨面積用粉（石）筆畫出來(lái)，然后用切割機(jī)將修補(bǔ)面積邊線切出來(lái)，切縫深度保證4CM左右。切割機(jī)切邊主要是為了保證邊線筆直，坑槽槽壁垂直，槽邊整齊。切割機(jī)切邊可以在銑刨前，也可以在銑刨后，在銑刨后切邊更容易保證邊線筆直，但往往易留較多的邊角，增加了刨邊角的工作量。（2） 銑刨機(jī)銑刨依據(jù)工程技術(shù)人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿著行車方向逐刀地進(jìn)行銑刨。對(duì)路面車轍銑刨的深度為16cm左右，但如果坑槽中有松散物或藏水，則應(yīng)加大銑刨深度，直到徹底露出堅(jiān)實(shí)底層為止。對(duì)于未銑刨但要加鋪的路面銑刨機(jī)要來(lái)回行使過程中將其拉毛，拉毛痕跡深度為35mm，銑刨速度一般情況下，要控制在一定范圍內(nèi)，太快會(huì)將路面刮松，使路面不平整不連續(xù)，且銑刨機(jī)受不了，太慢會(huì)影響施工進(jìn)度。(3)銑刨?gòu)U料運(yùn)輸銑刨機(jī)銑刨時(shí)，通過傳輸帶將廢舊混合料裝上運(yùn)輸車輛，運(yùn)到固定地點(diǎn)進(jìn)行存放，以備再生利用。(4)刨邊角、清除余渣用液壓鎬(風(fēng)鎬或人工)將銑刨機(jī)入刀(提)刀自然形成的圓弧與切割機(jī)切縫間的少部分殘留路面清除掉，然后人工將坑槽內(nèi)雜物清掃干凈，如需要最后可用空壓機(jī)把整個(gè)作業(yè)面吹干凈。(5)銑刨段路槽內(nèi)的清掃采用道路清掃車清掃，在清掃車清掃時(shí)，要注意車輪不能把路槽的壁給壓壞，再用新改進(jìn)的精掃設(shè)備對(duì)路槽刨銑重合、泥漿較重的部位進(jìn)行清掃，在路面用高壓機(jī)吹完后，對(duì)路槽內(nèi)的灰土吹不干凈的地方，要注意使路槽內(nèi)每個(gè)地方保證沒有灰土、沒有雜物，確保清潔、干凈。（6）基層裂縫處理 在清掃完工后，基層處有裂縫的地段，采用玻璃格柵或土工布處理。 （7）銑刨面修復(fù)最后要對(duì)銑刨面進(jìn)行檢查和測(cè)量，查看銑刨面是否平整，松散物是否都銑刨掉，槽壁是否整齊垂直，測(cè)量銑刨深度是否合適，記錄銑刨后各測(cè)點(diǎn)的高程，及槽內(nèi)的清潔、干凈。如合格，將自檢資料上報(bào)監(jiān)理批復(fù)，進(jìn)行下道工序。3.2 粘層3.2.1 工程概述改性乳化瀝青采用湖北科氏殼牌改性乳化瀝青。本節(jié)工作內(nèi)容是在下列情況下及下列位置灑布粘層瀝青。1在鋪筑雙層瀝青面層和調(diào)平層熱拌熱鋪瀝青混合料路面的上層時(shí)，其下面的瀝青加鋪層表面。2與新鋪瀝青混合料接觸的混凝土護(hù)欄、人（手）孔等的側(cè)面。3.2.2 原材料改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求 篩上剩余量 不大于()0.1 粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25,3 (s)825 恩格拉度E25110 蒸發(fā)殘留物含量 不小于()60蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(25,100g,5s) (0.1mm)40-120延度(5)不小于(cm)20 溶解度(三氯乙烯)不小于()97.5儲(chǔ)存穩(wěn)定性 5d不大于()5 1d不大于()1與礦粉的粘附性,裹覆面積不小于2/3水泥拌和實(shí)驗(yàn),1.18mm篩上剩余量不大于()5低溫儲(chǔ)存穩(wěn)定度(5)無(wú)粗顆粒后或結(jié)塊3.2.3施工工藝1準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆灑瀝青的工作面應(yīng)整潔無(wú)塵埃。路面有臟物時(shí)清除干凈，當(dāng)粘有土塊時(shí)用水刷凈，待基層干燥后澆灑（力求做到基層不浸水，表面微濕灑布透層油效果最好）。2噴灑溫度瀝青粘層在規(guī)范要求的溫度下噴灑，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。3瀝青用量路面上改性乳化瀝青粘層用量為0.6kg/m2。4噴灑 （1）粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑。并按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布量，每次檢測(cè)不少于3處。（2）瀝青灑布設(shè)備配備有使用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴灑不到的地方采用手工灑布，在混凝土護(hù)欄、人（手）孔等局部用刷子進(jìn)行人工涂刷。（3）噴灑粘層油時(shí)，噴油管粗與路面形成30角，并有適當(dāng)高度，以使路面上噴灑的粘層油形成重疊。（4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。（5）粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)內(nèi)灑布或涂刷。5養(yǎng)護(hù)澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的其他車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后待其破乳、水分蒸發(fā)完后報(bào)監(jiān)理檢查合格后緊接鋪筑瀝青加鋪層。3.3 瀝青混凝土中、下面層及調(diào)平層施工3.3.1 工程概述本合同段中面層采用6cm厚PG76-22改性瀝青AC-20C型瀝青混凝土，下面層采用6cm厚PG76-22改性瀝青AC-20S型瀝青混凝土。3.3.2原材料PG-76-22改性瀝青技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目名稱單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)針入度（25，100g，5S）0.1mm40-60針入度指數(shù)PI0延度（5cm/min，5）cm20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）70運(yùn)動(dòng)粘度135Pa。S3閃點(diǎn)（COC）230溶解度（三氯乙烯）%99離析，軟化點(diǎn)差2.5彈性恢復(fù)（25，10cm）%75旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)163，5h質(zhì)量損失%1針入度比（25）%65延度（5）cm15粗集料的技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)上面層中、下面層壓碎值（%）2628洛杉磯磨耗損失（%）2830與瀝青的粘附性5級(jí)4級(jí)表觀相對(duì)密度2.602.50吸水率（%）2.03.0水洗法0.075顆粒含量（%）11磨光值（PSV）42-軟石含量（%）35一個(gè)破碎面10090兩個(gè)破碎面9080細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)要求表觀相對(duì)密度2.5堅(jiān)固性（%）12含泥量（%）3砂當(dāng)量（%）60棱角性（流動(dòng)時(shí)間）()30瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)視密度 不小于t/m32.5含水量 不大于10.6mm 1000.15mm 90-1000.075 75-100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)43.3.3施工方案瀝青混凝土面層采用意大利MARINI4000型間歇式瀝青拌和樓拌制，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，一臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)全寬攤鋪方案。鋪筑中橋面調(diào)平層和下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法、中面層采用非接觸平衡梁控制標(biāo)高和厚度的方法，碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓機(jī)械采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)的組合，橋面采用振蕩壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)派專人嚴(yán)格控制壓實(shí)度和平整度等，隨時(shí)反饋信息，指導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。3.3.4瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)（另報(bào)）1、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按三階段進(jìn)行，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混合料的材料品種的可用性以及礦料級(jí)配、最佳瀝青用量和各項(xiàng)性能指標(biāo)。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場(chǎng)分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解法計(jì)算各礦料的用量，使合成的混和料級(jí)配符合規(guī)范要求。確定瀝青的最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五種不同的油石比，用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件，每組3個(gè)。測(cè)定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線，確定出最佳油石比。殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。(2) 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段確定各熱料倉(cāng)和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使混合料的級(jí)配符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，以確定各熱料倉(cāng)和礦粉的用量比例，供拌和樓控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡。確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC0.3%三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，拌合樓進(jìn)行試拌，試驗(yàn)室取樣分別制作馬歇爾試件，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青混凝土各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，則取中間OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應(yīng)再做增減油石比的瀝青混凝土試驗(yàn)，以選定最佳油石比。(3)生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段拌和樓采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用試驗(yàn)段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.3.5 試驗(yàn)段鋪筑1鋪筑試驗(yàn)段的目的（1）驗(yàn)證確定生產(chǎn)配合比（含瀝青用量）；（2）確定拌和機(jī)的攪拌速度，拌和溫度，以及拌和時(shí)間等工藝參數(shù)；掌握拌和機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對(duì)其工作部分的調(diào)整要領(lǐng)；（3）通過試鋪確定合適的攤鋪速度、熨平板的振頻和振幅等攤鋪工藝參數(shù)；確定壓路機(jī)的配置組合、碾壓順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，以及施工過程中的振頻振幅等工藝參數(shù)；掌握攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中為提高攤鋪質(zhì)量而對(duì)其工作部分的調(diào)整要領(lǐng)；（4）確定瀝青混合料攤鋪中的松鋪系數(shù)；（5）建立鉆芯法與核子儀法測(cè)定壓實(shí)度的關(guān)系，并確定混合料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；（6）確定合理的施工機(jī)械配置與組合方式；確定合理的施工產(chǎn)量與每班作業(yè)長(zhǎng)度，修訂施工進(jìn)度計(jì)劃；（7）通過及時(shí)跟蹤檢測(cè)混合料及攤鋪層的質(zhì)量情況，制定能夠控制施工全過程的質(zhì)量保證措施；（8）確定科學(xué)的組織管理體系（含前、后場(chǎng)各類人員的崗位職責(zé)），建立信息反饋快、協(xié)調(diào)效率高、處理效果好、對(duì)待問題嚴(yán)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。2編制試驗(yàn)段開工報(bào)告，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3鋪筑試驗(yàn)路段時(shí)，嚴(yán)格按公路瀝青路面施工規(guī)范（JTG F40-2004）規(guī)定操作。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。4試驗(yàn)路段的質(zhì)量檢測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工路段適當(dāng)增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定后，提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，申報(bào)正式開工。3.3.6施工工藝 （工藝流程圖見附件七）1開工前的準(zhǔn)備（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備料場(chǎng)及拌和設(shè)備周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)將場(chǎng)地用水泥砼“硬化”，防止集料被污染。儲(chǔ)料場(chǎng)也應(yīng)適當(dāng)鋪填礦渣以保證場(chǎng)地的潔凈，便于運(yùn)料車的通行，減少對(duì)場(chǎng)內(nèi)集料的污染。（2）設(shè)備調(diào)試拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。運(yùn)輸車槽內(nèi)不得沾有雜物，車輛必須備有覆蓋設(shè)備，車槽四周應(yīng)密封堅(jiān)固。（3）材料準(zhǔn)備瀝青、碎石、礦粉等主要材料提前采購(gòu)儲(chǔ)備，作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，如瀝青罐、油料庫(kù)、粉料罐、地磅等設(shè)施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進(jìn)料時(shí)按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求分期、分批抽檢、報(bào)驗(yàn)，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。（4）試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，應(yīng)配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器并搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試、計(jì)量認(rèn)證、建立制度等工作，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗(yàn)及各種配合比設(shè)計(jì)工作中。2測(cè)量放樣分別在已放好的兩側(cè)邊樁位置處插打基準(zhǔn)鋼釬。在鋼釬上設(shè)置橫桿，在橫桿缺口處架設(shè)直徑不小于3mm的基準(zhǔn)鋼絲，用緊線鉗拉緊，拉力不小于800N。根據(jù)水準(zhǔn)儀測(cè)出各基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高，確定基準(zhǔn)鋼絲高度，調(diào)整好正確標(biāo)高和橫桿位置，保證施工過程中標(biāo)高準(zhǔn)確。3瀝青混合料的拌制（1）本工程采用意大利MARINI4000型間歇式瀝青拌和設(shè)備，每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，以保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。（2）拌和場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)防水設(shè)施及防雨設(shè)施，防火等安全措施。（3）粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集料也應(yīng)分開堆放，且不混合使用。每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）瀝青混合料加熱溫度符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（5）瀝青混合料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹有瀝青為準(zhǔn)，正常拌和時(shí)間由試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)中提供干拌和濕拌時(shí)間。（6）拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（7）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標(biāo)定的地磅稱重；同時(shí)測(cè)量其溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，拌和廠、瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拉料司機(jī)各執(zhí)一份，并分別歸檔備查。（8）拌和廠逐盤打印各種材料用量及預(yù)熱溫度、拌和溫度與時(shí)間、瀝青混合料重量與出廠時(shí)間等數(shù)據(jù)資料，并作好記錄。4混合料的運(yùn)輸（1）瀝青混合料采用干凈、有金屬底板的自卸汽車運(yùn)輸，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂對(duì)瀝青混合料無(wú)害的防粘液，并不讓多余的混合料積聚在車箱底部。（2）車輛裝料分3次裝料，第一次靠車廂前部，第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部。（3）車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。（4）運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)30cm左右時(shí)以空擋停車，使其由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備，采用保溫蓬布嚴(yán)密覆蓋；車槽四角密封堅(jiān)固。（6）運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料，有專人憑料單測(cè)溫和外觀檢查；凡溫度不合格，或發(fā)現(xiàn)花白，或團(tuán)結(jié)，或顏色枯褐灰暗，或遭雨淋的，均應(yīng)廢棄，不得使用。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料必須廢棄，不得使用。5混合料的攤鋪（1）調(diào)平層和下面層攤鋪采用基準(zhǔn)鋼絲法，確保鋪筑層的的高度、橫坡度和寬度符合設(shè)計(jì)要求。下承層的檢查與準(zhǔn)備。攤鋪前，下承層要清掃潔凈，保證其表面干燥、無(wú)任何松散的石料與雜質(zhì)，且已做好瀝青粘層（須經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可）。攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱20-30min，使熨平板的溫度在100以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑?；ネ▍^(qū)加寬部分采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫重疊5-10cm，前一臺(tái)靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲，并同時(shí)采用自動(dòng)橫坡儀控制橫坡，后一臺(tái)攤鋪機(jī)在縱向接縫附近采用自動(dòng)滑靴調(diào)平，路緣外側(cè)采用基準(zhǔn)鋼絲，使路面坡度符合要求，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距15-20m。攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，停在攤鋪機(jī)約30cm左右處掛空檔，攤鋪機(jī)迎上推著車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度，在沒有其它負(fù)面影響的前提下，應(yīng)將熨平板的振頻振幅調(diào)整到攤鋪層的壓實(shí)度達(dá)85%，且以高頻低幅為宜；攤鋪過程中，有專業(yè)質(zhì)檢人員檢查攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)，立即停機(jī)查明原因，進(jìn)行調(diào)整。施工過程中，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題及時(shí)處理。（2）攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過試驗(yàn)段確定，應(yīng)做到勻速、連續(xù)不間斷地?cái)備?；但最慢不得低?m/min，最快不得超過6m/min，一般攤鋪速度控制在2-4m/min，且速度轉(zhuǎn)換要緩慢。（3）攤鋪過程應(yīng)跟蹤檢測(cè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)“趁熱”修補(bǔ)；修補(bǔ)不好的應(yīng)鏟除重鋪。6瀝青混合料的碾壓（1）瀝青混合料采用全套壓實(shí)機(jī)具半幅一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。（2）瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，在初壓和復(fù)壓過程中應(yīng)采用同型號(hào)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度壓路機(jī)類型初壓速度（Km/h）復(fù)壓速度（Km/h）終壓速度（Km/h）鋼輪壓路機(jī)1.5-22.5-3.5-振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1.5-2振動(dòng)4-5靜壓2-3輪胎壓路機(jī)-3.5-4.5-（3）初壓初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。初壓采用鋼輪壓路機(jī)碾壓。初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，靠路緣石附近留出10-20cm采用小型路面壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，以減少混合料的位移或擁包。初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。（4）復(fù)壓復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于105時(shí)壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行；復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)碾壓。復(fù)壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。復(fù)壓遍數(shù)和速度由試驗(yàn)段提供。（5）終壓終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料溫度應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行為宜。終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。（6）碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)無(wú)法碾壓到的部位，采用振動(dòng)夯板或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上中途停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車及停放；當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。路面未冷卻至50以下，不得開放交通。壓路機(jī)不得停留在溫度高于60的已經(jīng)壓過的混合料上；同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。7接縫處理瀝青混合料的攤鋪應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量?？v向接縫采用熱接縫，并應(yīng)連續(xù)和平行。8施工氣侯要求一般正常施工氣溫宜在10以上。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。9取樣和試驗(yàn)（1）每天正常按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。（2）按部頒標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。3.4 上面層施工3.4.1 總體施工方案上面層采用意大利MARINI4000型瀝青拌和設(shè)備按生產(chǎn)配合比集中拌制，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，一臺(tái)攤鋪機(jī)半幅全寬一次攤鋪成型，鋼輪壓路機(jī)碾壓施工方案。3.4.2原材料PG76-22改性瀝青技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目名稱單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)針入度（25，100g，5S）0.1mm40-60針入度指數(shù)PI0延度（5cm/min，5）cm20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）70運(yùn)動(dòng)粘度135Pa。S3閃點(diǎn)（COC）230溶解度（三氯乙烯）%99離析，軟化點(diǎn)差2.5彈性恢復(fù)（25，10cm）%75旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)163，5h質(zhì)量損失%1針入度比（25）%65延度（5）cm15瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)石料壓碎值 不大于25洛杉磯磨耗損失 不大于28視密度 不小于t/m32.6吸水率 不大于2對(duì)瀝青的粘附性 不小于5級(jí)堅(jiān)固性 不大于12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 不大于15水洗法0.3mm部分) 不大于12砂當(dāng)量 不小于60含泥量 (0.075mm的含量) 不大于3瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)視密度 不小于t/m32.5含水量 不大于10.6mm 1000.15mm 90-1000.075 75-100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)43.4.3混合料的組成設(shè)計(jì)瀝青混合料是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的新型的瀝青混合料結(jié)構(gòu)。它是一種間斷級(jí)配的混合料，其主要特點(diǎn)是具有優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能，并具有其他一些優(yōu)良的路用性能。改性瀝青采用湖北國(guó)創(chuàng)改性瀝青；玄武巖采用京山玄武巖。3.4.4 混合料試拌，鋪筑試驗(yàn)路段采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的場(chǎng)地并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，鋪筑一段試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要確定內(nèi)容包括：通過試拌確定：（1）拌和機(jī)的操作方式，如上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度以及纖維穩(wěn)定劑加入的方式及加入纖維和瀝青后的干拌時(shí)間及濕拌時(shí)間等；（2）驗(yàn)證生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量，確定施工配合比。通過試驗(yàn)路段確定：（1）檢驗(yàn)施工方案的合理性和可行性，補(bǔ)充完善施工工藝；（2）檢驗(yàn)混合料拌和、攤鋪、運(yùn)輸、碾壓設(shè)備的適應(yīng)能力及使用性能，根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力確定機(jī)械數(shù)量與組合方式；（3）確定試驗(yàn)室對(duì)瀝青拌和場(chǎng)監(jiān)控方式，檢驗(yàn)瀝青拌和場(chǎng)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能；（4）總結(jié)、完善攤鋪工藝、技術(shù)和方法，為改性瀝青混合料表面層的大面積施工提供技術(shù)參考數(shù)據(jù)，通過試驗(yàn)路段的鋪筑主要確定以下技術(shù)參數(shù)：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪機(jī)振搗夯實(shí)的頻率和振幅強(qiáng)度及自動(dòng)找平方式等；壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)的確定；拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序的合理銜接與協(xié)調(diào)配合方式；確定混合料攤鋪的松鋪系數(shù)；（5）確定合理的施工產(chǎn)量與每班作業(yè)長(zhǎng)度，修訂施工進(jìn)度計(jì)劃；（6）、確定瀝青路面施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式等；（7）確定科學(xué)的組織管理體系（含前、后場(chǎng)各類人員的崗位職責(zé)），建立信息反饋快、協(xié)調(diào)效率高、處理效果好、對(duì)待問題嚴(yán)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。3.4.5 上面施工工藝及施工方法（施工工藝流程框圖見附件八）1現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在施工前對(duì)中面層用硬掃帚或電動(dòng)工具進(jìn)行清掃和全面檢查，并用吹風(fēng)機(jī)對(duì)路面浮灰進(jìn)行吹凈處理；對(duì)個(gè)別污染地段補(bǔ)灑粘層油，噴灑符合要求的粘層油，用量為 0.30.5kg/m2。（2）技術(shù)準(zhǔn)備在施工前，對(duì)參加上面層施工的工程技術(shù)人員、管理人員、質(zhì)檢人員、機(jī)械操作手、拌和樓操作手及輔助人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。交底的主要內(nèi)容有：崗位分工、職責(zé)范圍、施工順序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要點(diǎn)、安全操作規(guī)程等。對(duì)施工全過程進(jìn)行講述，并明確提出各工序和崗位的具體施工要求。2上面層改性瀝青混合料的拌制（1）混合料采用意大利MARINI4000型拌和樓集中拌和；篩網(wǎng)尺寸檔次能滿足配置瀝青混合料的需要；冷料倉(cāng)不少于6個(gè)（礦粉、纖維等除外）。（2）用于上面層的各種材料按規(guī)格隔開分別堆放在經(jīng)15cmC15水泥砼硬化的硬質(zhì)場(chǎng)地上，插牌標(biāo)明，不得混雜和受污染，并對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋影響拌和樓的產(chǎn)量。礦粉放在儲(chǔ)存灌中，保持干燥，防止受潮，成自由流動(dòng)狀態(tài)，拌和時(shí)礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)數(shù)量的需要。拌和場(chǎng)設(shè)有良好的排水系統(tǒng)。（3）瀝青、石料加熱溫度和混合料的溫度嚴(yán)格控制在技術(shù)規(guī)范的要求范圍內(nèi)。（4）間歇式拌和樓配備自動(dòng)打印機(jī)記錄設(shè)備，在拌和過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量，拌和溫度等。（5）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標(biāo)定的地磅稱重；同時(shí)測(cè)量其溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，拌和場(chǎng)、瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拉料司機(jī)各執(zhí)一份，并分別歸檔備查。（6）拌和場(chǎng)應(yīng)逐盤打印各種材料用量及預(yù)熱溫度、