Ⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工（一）.ppt

型板式無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿施工(一),1、概述,CRTS型板式無砟軌道水泥瀝青砂漿是無砟軌道的重要結(jié)構(gòu)層，是軌道板和混凝土底座或支承層之間的墊層，主要起到填充、支撐、承力和傳力的作用，并可為軌道提供一定的剛度和彈韌性。,結(jié)構(gòu)型式,2、術(shù)語(yǔ),2.1 充填層 軌道板與混凝土底座或支承層之間的砂漿層 （包括水泥乳化瀝青砂漿層和聚合物改性水泥砂漿層），凸形擋臺(tái)與軌道板間的樹脂層。 2.2 理論配合比 通過試驗(yàn)研究確定的，其性能指標(biāo)符合相關(guān)技術(shù)條件要求，經(jīng)過工程實(shí)踐考驗(yàn)，并通過鐵道部技術(shù)審查的充填層砂漿配合比。（客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層施工技術(shù)指南）,術(shù)語(yǔ),2.3 初始配合比 在理論配合比的基礎(chǔ)上，綜合考慮原材料、作業(yè)環(huán)境等因素，通過配合比試驗(yàn)確定的，其性能符合相關(guān)技術(shù)條件要求的砂漿配合比。,術(shù)語(yǔ),2.4 基本配合比 在初始配合比的基礎(chǔ)上，通過工藝性試驗(yàn)、性能測(cè)試和揭板檢查等，并經(jīng)建設(shè)單位指定委托實(shí)驗(yàn)室的常規(guī)檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)驗(yàn)證的砂漿配合比。,術(shù)語(yǔ),2.5 施工配合比 砂漿灌注施工前，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員在基本配合比的基礎(chǔ)上，通過拌合物性能試驗(yàn)確定的，不超出基本配合比允許范圍，直接用于灌注施工的砂漿配合比。,3 施工準(zhǔn)備,3.1 收集相關(guān)規(guī)范、技術(shù)條件及設(shè)計(jì)文件 3.2 原材料供應(yīng)站,3.1 收集相關(guān)規(guī)范、技術(shù)條件及設(shè)計(jì)文件,客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹脂(CPU)暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺(tái)樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路水泥乳化瀝青砂漿攪拌車生產(chǎn)制造暫行技術(shù)條件（工管技11號(hào)）； 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2007-85）。 客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2009-90）,3.2 原材料供應(yīng)站,現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工時(shí)，應(yīng)沿線建立原材料供應(yīng)站，一般每隔515km設(shè)一處。供應(yīng)站應(yīng)具備干料貯存及加料裝置，乳化瀝青貯存及泵送裝置，添加劑貯存及泵送裝置，供水及沖洗裝置等。,4 主要設(shè)備及工裝,4.1 砂漿攪拌車 4.2 中間轉(zhuǎn)運(yùn)罐 4.3 輸送車 包括：干料供給車、乳化瀝青供給車、供給水。 吊運(yùn)設(shè)備 包括：吊車、隨車吊等。,砂漿攪拌車,中間轉(zhuǎn)運(yùn)罐,自帶發(fā)動(dòng)機(jī)的成品中轉(zhuǎn)料斗,5 工藝性試驗(yàn),5.1 基本要求 5.1.1 施工前，應(yīng)建立場(chǎng)外試驗(yàn)段，進(jìn)行足尺模型的工藝性試驗(yàn)。 5.1.2 試驗(yàn)段應(yīng)包括直線和曲線工況，每種工況連續(xù)灌注不少于3塊軌道板進(jìn)行評(píng)定。 5.1.3 工藝試驗(yàn)應(yīng)與所選配方、工況、拌合設(shè)備相同。 5.1.4 工藝性試驗(yàn)的底座板或支撐層施工、軌道板及其安裝應(yīng)與實(shí)際工程完全一致。,5.3 工藝性試驗(yàn)內(nèi)容,5.3.2 工藝性試驗(yàn)應(yīng)包括以下內(nèi)容： 確定基本配合比，提出砂漿配比調(diào)整范圍。 機(jī)械設(shè)備與工裝的安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 砂漿的拌制工藝參數(shù)，包括計(jì)量系統(tǒng)的精度、拌合量、拌合速度、拌合時(shí)間。 灌注工藝，包括灌注方式與速度，確定單塊板砂漿的灌注時(shí)間。 確定勞動(dòng)力組織、人員組成及分工。,5.4 工藝參數(shù)確定及評(píng)估,5.4.1 采用與理論配合比或初始配合比相對(duì)應(yīng)的拌制工藝參數(shù)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，通過拌合物性能測(cè)試和建設(shè)單位組織的揭板檢查等，確定拌制工藝參數(shù)。 5.4.2 采用與理論配合比或相對(duì)應(yīng)的灌注工藝參數(shù)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，通過拌合物性能和充填層性能測(cè)試以及建設(shè)單位組織的揭板檢查等，確定灌注工藝參數(shù)（圖5.4.2）。,揭板評(píng)估,由業(yè)主組織相關(guān)專家對(duì)工藝性試驗(yàn)揭板進(jìn)行評(píng)估，確定配合比、施工工藝等。,揭板評(píng)估,6 充填砂漿層施工,6.1 一般規(guī)定 6.2 砂漿拌制 6.3 灌注,一般規(guī)定,1 檢查底座或支撐層板與軌道板間的間隙高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2 封邊完好。 3 施工環(huán)境溫度應(yīng)在540的范圍內(nèi)，當(dāng)天最低氣溫低于-5時(shí)，全天不得進(jìn)行砂漿灌注，下雨天也不得進(jìn)行灌注。 4 按照要求進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，以確定砂漿的基本配合比、拌制與灌注工藝。 5 砂漿攪拌車應(yīng)符合4.1節(jié)的規(guī)定，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行操作。,砂漿拌制,基本程序： 1 施工前應(yīng)在基本配合比的基礎(chǔ)上，通過試拌、拌合物性能測(cè)試，確定砂漿的施工配合比。施工配合比應(yīng)在基本配合比允許范圍內(nèi)。 2 施工配合比確定后，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員開具施工配料單，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員簽字領(lǐng)取，方可進(jìn)行攪拌。,拌合砂漿前的檢查,1檢查乳化瀝青與干料或水泥、砂等原材料的溫度，檢查干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，乳化瀝青是否均勻，有無破乳現(xiàn)象等。 2 將合格的原材料加入到砂漿攪拌設(shè)備的料倉(cāng)中，加料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)對(duì)加料時(shí)原材料的情況、加料過程進(jìn)行全程檢查，并做好詳細(xì)記錄。 3 對(duì)攪拌車輸送、計(jì)量與攪拌等系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)各系統(tǒng)運(yùn)行正常、潔凈。,4將施工配合比與攪拌工藝參數(shù)輸入攪拌設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。 5 對(duì)乳化瀝青進(jìn)行回流，以確保料倉(cāng)內(nèi)乳化瀝青均勻。 6 試驗(yàn)人員檢測(cè)攪拌設(shè)備料倉(cāng)內(nèi)材料和環(huán)境溫度，并做好記錄。 7根據(jù)充填砂漿層厚度，確定單次砂漿攪拌量，并輸入控制系統(tǒng)，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行砂漿拌制。,注意事項(xiàng),1、乳化瀝青宜采用污水泵或隔膜泵加入，使用前要用拌合用水清洗2遍以上。 2、固體粉料加料時(shí)，要防止包裝袋混入料倉(cāng)內(nèi)，避免細(xì)粒揚(yáng)塵，以防污染環(huán)境及造成水泥含量損失。雨天不得進(jìn)行加料作業(yè)。 3、采用水泵將合格水泵入攪拌車的水箱。 4、采取合適的方法將各種添加劑送入相應(yīng)的料倉(cāng)。（防止加錯(cuò)）,砂漿性能檢測(cè),1、拌制完成后，按照客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件，檢測(cè)拌合物的溫度、流動(dòng)度、擴(kuò)展度和含氣量。 2、按驗(yàn)標(biāo)要求成型試件，進(jìn)行力學(xué)性能檢查。,灌注前準(zhǔn)備,（1）安裝壓緊裝置 （2）封邊 （3）底座預(yù)濕 （4）安裝防污染布和灌注用的PVC管 （5）量測(cè)板腔厚度 （6）對(duì)環(huán)境溫度、板腔溫度和砂漿溫度的測(cè)量,安裝壓緊裝置,1、在所有情況的兩塊軌道板接縫（板端部）處都要安裝固定裝置 2、在超高大于45mm時(shí)，壓緊裝置位于軌道板的側(cè)面中部和支承層/底座板上。 3、錨桿為18特種材料制成（或精軋螺紋鋼），長(zhǎng)度為55cm。,壓緊裝置安裝方法,1、用電動(dòng)沖擊鉆打孔，深度為1015cm，先用錨固膠填滿鉆孔，馬上將錨桿壓入孔中，錨桿必須垂直于底座板/支承層； 2、安裝壓緊裝置，將翼形螺母先用手?jǐn)Q緊，然后再錘擊2到3下。保證已充分壓緊，但不得引起軌道板的變形。 3、為了掌握壓緊力度，可在附近安裝百分表進(jìn)行觀察。,錨固膠,中間壓緊裝置,側(cè)壓緊裝置,注意事項(xiàng),1、在安裝側(cè)面壓緊裝置時(shí)，應(yīng)讓開中間一維精