設備管理_湖北某電梯廠設備安裝手冊

湖北電梯廠安裝手冊Installation Manual Hubei Elevator Factory 目 錄第一章 安裝前準備工作 2第二章 安裝工作流程 4第三章 井道前期工作 5第四章 導軌安裝 10第五章 機房設備安裝 15第六章 層門系統(tǒng)安裝 20第七章 轎廂架和轎廂系統(tǒng)的安裝 23第八章 對重裝置的安裝 28第九章 鋼絲繩的安裝 29第十章 補償鏈及緩沖器的安裝 31第十一章 電氣器件的安裝 33 第一章 安裝前的準備工作1.1 概述安裝工作與客戶有密切的關系。為了順利的開展工作、提高效率，安裝人員應與客戶必須保持良好的聯(lián)絡。盡量能得到客戶對安裝工作大力的支持。在開始安裝工作之前，應由客戶同意安裝工作計劃。一旦所要求的工地條件均已具備，安裝工作則按計劃地進行。1.2 工作中應注意的安全事項1.2.1 工作前的檢查安裝小組人員，必須持有特殊工種安全操作證。每天在開始工作之前，必須進行以下項目的安全檢查a、 安全防護裝置（如腳手架、安全網(wǎng)、吊鉤等）；b、 機械、電氣設施（如電焊機、提升設備等，特別是安全裝置）；c、 輔助工具（如氧氣、乙炔等）；d、 安全工具（如安全帽、安全帶等）；e、 其它操作裝置。1.2.2 工作環(huán)境的保持安裝工作現(xiàn)場必須保持整潔，防止工作時被絆倒。并注意防火1.2.3 井道工作安全事項在安裝、拆除或改動腳手架時，必須有持有電梯安裝證的人員在場。安裝工作中應穿著適合的防護工作服，如安全帽、安全帶等。應避免在井道內的不同樓層同時進行多項工作。1.2.4 井道開口處的防護井道開口處應封好，防止跌落。應在開口處設置屏障或警告牌，提醒人們注意此處有跌落的危險。1.2.5 防火在使用手提式切割機或焊接設備及氣割設備時，應注意預防發(fā)生火災。將可燃物品放置到安全的地點。1.2.6 氣體的管理危險氣體如氧氣、乙炔必須由專業(yè)人員管理。危險氣體應存放在通風良好的地方，并且盡量避免接近高溫或長時間的暴曬。1.2.7 安全防護在操作焊接和氣割及鉆孔時必須佩帶防護眼鏡。電焊機在使用之前必須確定無故障，在操作時確保安全。1.2.8 試車操作禁止未經允許的人員進入機房和井道。在進行操作之前，應確認所有的安全線路工作正常，在電氣設備上的任何工作只有在關斷電源的情況下才能進行。關斷電源必須由專業(yè)人員進行，在此期間必須在電源開關盒上放置警告牌，提醒人們注意嚴禁接通電源開關。1.2.9 安全檢查每天工作結束時，應檢查各電氣開關和氣體閥門是否關閉，防火設備是否處于良好位置，是否有不安全的因素產生，如一旦發(fā)現(xiàn)異常的情況應立即予以處理，全部安裝現(xiàn)場能正常工作。1.3 施工現(xiàn)場的準備工作1.3.1 與客戶進行的協(xié)商工作進入施工現(xiàn)場應遵守客戶的有關規(guī)章制度。并應與客戶議定相關規(guī)定。如安全注意規(guī)定等。1.3.2 井道的核實檢查井道尺寸、機房尺寸是否與客戶確認的電梯井道布置圖相符。確定安裝所需的電源是否符合要求。1.3.3 材料存放確定材料存放區(qū)域是否安全，大小是否合適。1.3.4 確定安裝計劃準備工作完成后，應該與客戶確定安裝計劃。 第二章 安裝工作流程建立安裝工作流程使安裝工作按計劃有效率的進行是非常重要的。許多例如建筑工作進程、材料發(fā)放等問題必須在計劃階段與有關部門協(xié)商解決。井道核查工作開箱檢查材料搭腳手架制作樣板架，放線安裝導軌及撐架安裝廳門系統(tǒng)機房及井道內的電氣工作轎廂架、安全鉗、轎廂和轎門安裝鋼絲繩安裝清潔井道調試校整和補漆補償系統(tǒng)安裝井道附件及電氣設備系統(tǒng)安裝驗收交付客戶機房電氣線槽布置安裝機房設備安裝底坑部件安裝對重裝置這些流程可以顛倒,取決于工程進度在最高層安裝轎廂架。參考安裝說明第三章 井道前期工作3.1 架設腳手架根據(jù)轎廂尺寸大小及對重設置位置確定腳手架形式，腳手架的材料有竹桿和鋼管，無論哪種材料都要保證腳手架的穩(wěn)定性(每層有一根橫桿頂梁，避開門口)和足夠的承載力。每層腳手架橫梁應放置兩塊以上的木板，木板兩頭應與橫梁緊固。腳手架位置要便于施工作業(yè)，且不影響放線。3.1.1 井道內腳手架平面布置尺寸確定腳手架在井道內的平面布置尺寸時，應結合井道內對重、轎廂導軌間相對位置，以及電線槽管、接線盒等位置，腳手架應與這些部件保持適當間距以供吊掛鉛垂線和作業(yè)施工。對重位于轎廂后面時見圖3-1，對重位于轎廂側面時見圖3-2 圖3-1 圖3-21對重導軌 2井道 3對重導軌中心線 4轎廂導軌中心線5轎廂導軌 6層門地坎外沿線 7腳手架3.1.2 井道內腳手架的垂直布置尺寸腳手架橫桿垂直間距一般取1.8m以下，在垂直布置時應首先滿足每層站所要求的橫桿間距。其余部分可根據(jù)具體尺寸而定，但不宜超過間距。層門入口處的橫桿按圖3-3的要求架設。為便于攀登，在腳手架的一側的相鄰橫梁間，可增加一道橫梁，見圖3-3圖3-33.1.3 腳手架各層橫梁上應鋪設腳手板的要求在各層橫梁上應鋪設兩塊以上的腳手板，組成一個整體寬度大于400mm。腳手板兩端要伸出橫桿100200mm，并且要用1.2以上的鍍鋅鐵絲可靠地把腳手板緊固在橫桿上，相鄰層的腳手板應呈90交叉排列。3.1.4 安裝施工照明、安全用電（1）應采用36V安全電壓照明，并有過載及短路保護。（2）在腳手架中間位置上沿整個井道高度每隔22.5m處安裝一個有護罩的照明燈，且應有足夠亮度，同時根據(jù)需要在適當位置設置手燈插座。（3）移動電具，其金屬外殼必須可靠接地。使用移動電具必須戴橡膠手套。3.2 樣板架及吊線1、木樣板必須用干燥、不易變形且韌性強的木材制成，木條四面應刨平，且互成直角。其斷面尺寸見表1-1。樣板也可以用鋼材制作。提升高度m厚度mm寬度mm40301004040100表1-1注：當提升高度在超高情況下應將本木料厚度和寬度相應增加，或與安裝施工部門磋商選取其它材料制作。2. 樣板架的結構如圖4-1，可分為對重后置和對重側置。 圖3-4 樣板平面示意圖甲對重后置式 乙對重側置式A轎廂中心點 B對重中心點 C轎廂凈門寬 D轎廂導軌面線距 E轎廂導軌支架面線距 F對重導軌面線距 G對重導軌支架面線距 H轎廂與對重中心偏心距 3、樣板上應用鉛筆標出轎廂、對重導軌中心線、門中心線、凈開門中心線，以及各放線點位置。校正各放線點位置偏差不超過0.5mm，在吊掛鉛垂線各點位置上，用薄鋸條鋸成斜口，其旁釘一鋼釘，將懸掛線嵌入斜口，防止移位。見圖3-5圖3-5 4、樣板安裝方法，在機房樓板下面500600mm的井道墻上水平地鑿四個150150mm孔洞，用兩根截面大于100100mm刨平的木梁，托著樣板架，兩端放入墻孔內，用水平儀校正水平后固定。見圖3-6圖3-6 1機房樓板； 2樣板架； 3木梁； 4固定樣板架鐵釘5、 樣板架的安置要求(1) 按照井道內的實際凈空尺寸來安置； (2) 水平度不應超過全長的1/1000； (3) 頂?shù)撞繕影寮荛g的水平偏移不應超過1mm。6. 懸掛鉛垂線(1) 在樣板架上標記懸掛鉛垂線的各處，用0.70.9mm直徑鋼絲掛上1020公斤的重錘放至底坑，待鉛垂線張緊穩(wěn)定后，根據(jù)各層層門、承重梁，校正樣板架的正確位置后釘固在木梁上。(2) 在底坑距地8001000mm高處，固定一個與頂部樣板架相似的底坑樣板架，底坑樣板架符合要求后，用U形釘將鉛垂線固定于底坑樣板架上。見圖3-7。圖3-7 1撐木 2底坑樣板架3鉛垂線 4U形釘 5重錘7、復測、校驗井道、機房、層門口土建尺寸，如果測出井道相關尺寸有礙安裝施工，則必須重新調整樣板位置，必要時可作修正處理，以利于施工順利進行。第四章 導軌的安裝4.1 安裝導軌支架(1) 可采用膨脹螺栓連接和預埋鐵焊接。 采用膨脹螺栓連接(2000kg以下電梯)時的膨脹螺栓埋入墻的深度不應小于120mm。預埋鐵焊接是將導軌支架焊接在井道預埋鋼板上，具休位置尺寸按電梯土建布置圖。如圖4-1所示圖4-1 甲、對重后置式 乙、對重側置式1、轎廂導軌 2、轎廂導軌支架 3、對重導軌支架 4、對重導軌5、預埋鐵 6、轎廂中心線 7、對重中心線(2) 由于井道緣故而僅靠上述方式不能處理時，須采用特殊的導軌支架，但必須通知本廠技術部門之后再進行實施。(3) 導軌支架水平度不大于1.5%，如果用焊接支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢。4.2 安裝導軌(1) 按井道布置圖要求，固定導軌支架，連接導軌中心應與導軌架中心相符。(2) 導軌拼接凹凸部位須清洗，倒去銳邊。在導軌一端裝上連接板。如圖4-2。圖4-2(3) 應用滑車吊裝，根據(jù)鉛垂線，導軌由下而上逐根安裝，第一根導軌裝好后，第二根按凹凸楔頭進行拼接，用螺栓將其與接導板緊固。如圖4-3。圖4-34.3 導軌的校正(1) 導軌安裝定位后，在已裝好的轎廂或對重導軌中各選一根作基礎，以距離導軌頂面2030mm處，樣板架所掛導軌中心鉛垂線為基準，用初?？ò鍖к壍拇怪倍群凸ぷ鱾让嬲{整到規(guī)定要求。如圖4-4。圖4-4(2) 基準導軌也可以用雙線調整法，在導軌的頂面和工作側面各吊掛一根鉛垂線，用尺測量兩面尺寸，將導軌調整到規(guī)定要求。如圖4-5。圖4-5(3) 已校正定位的基準導軌，用圖4-6所示的專用找導尺調整導軌距離和導軌一對側面平行度。圖4-64.4 導軌安裝質量要求(1) 每列導軌工作面（包括側面和頂面）對安裝基準線每5m的偏差不大于0.6mm，不設安全鉗的T型導軌為1.0mm。 (2) 轎廂導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部間隙不大于0.5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的直尺測量，應不大于0.05mm，如超過應磨平，修光長度為150mm以上。不設安全鉗的對重導軌接頭間隙不得大于1mm。導軌工作面接頭處臺階應不大于0.15mm，如超差應修正。(3) 兩列導軌頂面的距離偏差：轎廂導軌上偏差為+2mm，下偏差為0mm，對重導軌上偏差為+3mm，下偏差為0mm。(4) 導軌應用壓導板固定在導軌支架上，不應焊接或螺栓直接連接。(5) 導軌的下端應支撐在堅固的導軌座上。(6) 導軌最高端與井道頂板距離A為50100mm。如圖4-7。圖4-7第五章 機房設備的安裝機房設備是電梯的重要控制部分，而電梯運行的質量取決于電梯的安裝質量。因此，必須保證高質量的安裝，才能保證電梯的優(yōu)質運行。為此，主機和電氣設備等應小心處理，此項工作必須嚴格按照安全工作的操作程序來進行。對于暴露在外的移動件應特別予以注意。5.1 機房中心線的標記應該在機房中標記的線包括：a、 曳引輪中心線；b、 轎廂中心線；c、 對重中心線。5.2 曳引機承重的安裝5.2.1 曳引機承重工字鋼的安裝承重工字鋼由客戶提供，承重工字鋼必須由承重梁或承重墻來支撐，支撐部分應超過承重墻厚中心20mm，且不小于75mm，如圖5-1。圖5-15.2.2 曳引機承重工字鋼的校正工字鋼安裝后應校正水平度，以便于曳引機架的安裝。承重梁組的水平誤差在曳引機安裝位置范圍內不大于2/1000，梁相互的水平差應在1.5mm以內。5.2.3 安裝電梯曳引機圖5-2 1：1客梯型圖5-3 2：1貨梯型1） 將主機減震墊（針對1：1客梯曳引機）按照電梯井道布置圖布置在主機承重工字鋼上，將主機機架和主機安裝在主機減震墊上，并調整好位置和水平后將各部件緊固。如圖5-2，圖5-3。2） 曳引機就位后的位置調整，在曳引機節(jié)徑中心位置或通過導向輪后吊兩根鉛垂線，調整曳引機或導向輪的位置使兩根鉛垂線對準，分別與樣板架上的對重中心和轎廂中心位置相一致。3） 曳引輪的位置偏差在前后方向不應超過2mm，左右方向不應超過1mm。并在曳引輪軸方向和蝸桿方向的不水平度均不應超過1/1000。曳引輪、導向輪的端面垂直度，空、滿載工況下均不大于2mm。調整時，可在曳引機底盤與基礎底間隙，用墊片調整穩(wěn)妥。4） 曳引機安裝好后，要求在靠盤車輪位置的電動機端蓋上，用紅色油漆作標記，表示電梯的運行方向，“上”與“下”。5.3 限速器的安裝5.3.1 根據(jù)機房井道布置圖，先交限速器安裝在機房樓板上，從限速器繩槽里放下一根鉛垂線，通過樓板至轎架上繩頭拉手孔中心點。確定限速器安裝位置。限速器的安裝基礎可用水泥沙漿作成，埋入地腳螺栓，亦可將限速器直接安裝在承重梁上。5.3.2 固定限速器時，在限速器輪的側面處吊一根鉛垂線，使限速器繩輪不鉛垂度允差在0.5mm內。注意限速器的動作方向應與電梯轎廂的運行方向一致。5.3.3 限速器漲緊裝置安裝，在電梯底層水平位置處安裝，漲緊裝置最下端至少與底層水平面平齊，如圖5-4所示。調整漲緊輪的位置，使限速器鋼絲繩與轎廂導軌導向面與頂面兩個方向的偏差均不得大于10mm。圖5-45.3.4 限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時，應用三只鋼絲繩夾夾緊，繩夾的壓板位置應于鋼絲繩受力的一邊。每個繩夾間距應大于6d（d為限速器繩直徑），限速器繩短頭端應用鍍鋅鐵絲加以扎結如圖5-5所示?；蚱溥B接如圖5-6所示。1.安全鉗連桿 2.套環(huán) 3.繩扎頭 4.扎絲圖5-5 圖5-65.3.5 限速器鋼絲繩應漲緊，且在運行中不得與轎廂或對重相碰撞。 5.4 夾繩器的安裝5.4.1 夾繩器分 a、“正裝”如圖5-2，適用于有導向輪的電梯，安裝在曳引輪和導向輪之間；b、“倒裝”如圖5-3，適用于無導向輪的電梯，安裝于機架或擱機工字鋼下，曳引輪與轎廂之間。5.4.2 安裝前確認事項：a、安裝前應對夾繩器、限速器的外觀檢驗，特別注意有無碰撞、變形，以保證裝置的安全性。b、安裝前對超速裝置的相關性能參數(shù)進行確認，是否與電梯的參數(shù)匹配。5.4.3 夾繩器安裝時，摩擦片（制動板）應與曳引鋼絲繩平行，并保證電梯運行時鋼絲繩與摩擦片（制動板）的間隙，因夾繩器型號不同，此間隙值也略有不同，具體數(shù)值以夾繩器安裝圖中標注的尺寸為準。5.4.4 夾繩器拉繩的安裝調整：夾繩器拉繩在夾繩器出廠前已一端與夾繩器連接完畢，不需另行進行調整，但應確認鋼絲動作是否平滑，是否有卡滯現(xiàn)象。將夾繩器拉繩連接到限速器的拉繩觸發(fā)裝置上（具體安裝位置因限速器、夾繩器不同略有不同，但均為螺栓連接、固定），適當調整拉繩上螺紋套管在限速器支架上的固定位置以便調整拉繩器觸發(fā)距離。夾繩器拉繩的最小回轉半徑R150mm，盡量避免拉繩出現(xiàn)90的折彎。連接如圖5-7限速器與夾繩器系統(tǒng)圖夾繩器拉索雙向限速器圖5-7第六章 層門系統(tǒng)的安裝以樣板架上所懸掛的層門鉛垂線為依據(jù)，確定層門系統(tǒng)的安裝位置。6.1 層門地坎的安裝 將層門地坎按樣板架的吊線定好地坎中心位置，地坎對中心基準線的安裝誤差，前后左右方向均應在1.0以內。地坎應高出地面25mm，以防止水流進井道，同一層的最大地坎間隙與最小地坎間隙之差，在開門距之間應為2.0mm以下。地坎安裝位置允許誤差值見表6-1所示。表6-1區(qū) 域允許誤差測定范圍左右的水平度 1/1000在地坎長度方向前后的水平度0.5在地坎寬方向地坎間隙25+2相對轎門地坎邊地坎校正后，將地坎與預埋件點焊，待層門上坎、門板安裝調試完畢后焊牢。地坎安裝如圖6-1。 了 中分(旁開)雙折門地坎 中分門地坎圖6-16.2 層門上坎的安裝層門地坎校正后，將立柱固定在地坎上，上坎與立柱用螺拴連接，并將上坎架用螺栓作臨時固定在馬頭門鋼橫梁上，上坎架中心對準凈門口中心線。調整立柱垂直度（1mm），上坎滑軌水平度（0.5/1000），見圖6-2。中分門 中分(旁開)雙折門 圖6-26.3 層門及相關部件的安裝門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間間隙應盡可能小。對于乘客電梯，此間隙不得大于6mm；對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。開關門應靈活，門下腳滑輪槽底面與地坎平面應有12mm間隙，可在上坎掛板與門板間用墊片調整。必要時可在立柱下端用墊片調整。調整門掛板上的偏心輪（擋輪），使其與導軌之間的間隙0.10.5mm之間，同時要確保其能靈活轉動。門鎖及其它相關部件安裝完畢后，緊固各邊接螺拴。 第七章 轎廂架和轎廂系統(tǒng)的安裝7.1 安裝轎廂托架。拆除井道內頂層以上的腳手架，并在頂層層門口相對的井道壁上，與層門口相仿寬度平行鑿出兩個250250mm寬度超過井道墻體中心20mm，且不小于75mm方孔，然后用兩根截面不小于200200mm的方形木梁（優(yōu)質木料）或等同強度的金屬型鋼梁，一端插入墻孔內，另一端架于層門口樓板上，將兩方木調至平行，上面調平最后加以固定。如圖7-1。圖7-17.2 安裝吊索架。在轎廂中心線位置，通過機房樓板到承重鋼梁處，用直徑大于50mm的圓鋼（或大于754mm鋼管）懸掛鋼絲繩吊索（13mm），懸掛起一個載重量為3噸的手拉葫蘆。如圖7-2。機房圖7-27.3 安裝轎廂架!轎廂架的安裝可在井道內一個合適的平臺上進行。應使用8.8或8優(yōu)質螺母和螺栓。導軌應該已經裝好。安裝轎架之前應檢查導軌間距。步驟：l 將轎廂架下梁平放在井道內的支撐橫梁，校正該梁上平面的水平度不大于1/1000。l 吊起兩側直梁，與下梁用螺栓緊固。直梁在整個高度上鉛垂度應不大于1.5mm，并不得有歪扭。l 用手拉葫蘆將上梁吊起，用螺栓與直梁固定，校正上梁水平度不大于1/1000。并校正其兩邊導軌端面與安全鉗口端面間隙應一致。l 緊固螺栓各連接螺栓，轎架對角線差應不大于1.5mm。l 當轎廂架上梁裝有轎頂輪時，該輪一般應預先安裝在上梁上，然后進行組裝。其輪緣與上梁間隙應一致，差值不大于1 mm，兩輪平行度偏差不大于1 mm。7.4 安裝安全鉗、導靴安全鉗和導靴安裝如圖7-3。7.4.1 安全鉗的安裝l 安全鉗安裝在轎廂架上梁下端部，與安全操縱機構連接。l 調節(jié)正反牙螺母，使操縱機構的繩頭拉手與水平線成160.5夾角。l 調節(jié)提拉桿長度，使安全鉗楔塊表面與導軌工作側面保持2.5mm間隙。l 調節(jié)撐條彈簧預緊力，使之在1530公斤力范圍內能拉起安全鉗楔塊。同時， 開關碰輪應可靠斷開安全開關。l 參照圖5-5、5-6將操縱機構繩頭拉手與限速器鋼絲繩連接。l 緊固各連接件，整套裝置應轉動靈活，安全鉗楔塊動作應同步。l 漸進式安全鉗安裝調整根據(jù)型號不同略有不同，詳見“安全鉗安裝調試說明書”。1.導靴 2.轎架上梁 3.安全操縱機構 4.安全鉗 5.提拉桿圖7-37.4.2 導靴的安裝該類電梯采用專用滾動導靴。如圖7-4。l 安裝時應先將各導靴上滾輪彈簧力調整到基本一致，然后將導靴組在轎廂的 位置上用螺栓定位緊固。l 調節(jié)側偏心輪，使之與導軌側面接觸，允許兩側輪與導軌側面保持間隙，但應保證間隙和不大于1mm。l 正輪通過彈簧力與導軌接觸，正輪水平移動量最大應為2mm。 l 應使各滾輪輪緣與導軌工作面保持平行。圖7-47.5 安裝轎廂7.5.1安裝轎底在下梁兩端墊四塊與下梁高度相等的木磚上，然后安裝轎底，安裝轎廂斜拉桿，調節(jié)拉桿螺母，使轎底的水平度不大于1/1000，緊固全部螺栓。7.5.2拼裝轎廂壁、轎頂可根據(jù)井道內轎廂四周的凈空尺寸情況，預先在層門口將單塊轎壁拼裝成幾大塊，應先安裝井道與轎壁之間間隙最小的一側。轎廂壁板表面如貼有保護膜，在裝配前除掉折彎部分的塑料保護膜。用螺栓與轎底初步固定，再依次安裝其它各側面轎壁，然后安裝轎頂。轎廂壁板拼接處的高低差應在0.5mm以內。調整轎門側轎壁鉛垂度不大于1/1000，按要求將轎頂固定，緊固全部螺栓。7.6 安裝限位開關撞弓，轎廂上所設置的限位開關撞弓，應在轎廂安裝的同時裝好，撞弓的垂直度要求在全長上不大于1.5mm。7.7 轎門的安裝轎門的形式及安裝要求與層門安裝相同。7.8 轎頂護攔的安裝轎頂護欄固定在轎架的上梁和轎頂上，防護欄由多組角鋼框架組裝而成，需要安裝者現(xiàn)場組合固定。7.9 轎廂附件的安裝安裝轎廂照明燈（安裝前布好線）。安裝合同所定的特別結構，如爬梯、承接搖臺、阻車器等。l 爬梯應安裝在對應安全窗位置的轎廂壁上，需要安裝者按照規(guī)定的位置現(xiàn)場 鉆孔固定。l 承接搖臺安裝在轎底平面上，根據(jù)礦車導軌距及中心線將長軌固定在轎底上，連接短軌及相關附件，確保搖臺轉動靈活。放平時短軌與巷道導軌之間接頭間隙應盡可能小，應不大于10mm；復位時應不防礙開關電梯轎廂門，最外端距轎廂門板應大于20mm。l 阻車器的安裝應根據(jù)礦車軸距確定安裝位置，并盡量能將礦車停放在轎廂深 度方向中心位置，以減小轎廂偏載。第八章 對重裝置的安裝對重裝置是用來平衡轎廂自重及部分提升重量。按照電梯井道布置圖尺寸從底坑的對重底座上豎立一支撐，此支撐需可承受對重裝置的重量。將對重框架放入對重導軌之間，安裝上下導靴，調整對重位置，使導靴各滾輪與相應的導向面之間間隙相等，且不大于0.5mm。將上、下導靴緊固。將對重鐵放入框架內，對重重量等于轎廂自重加上額定載重量的45%50%，將對重鐵壓緊。待鋼絲繩安裝好后去掉支撐，并裝上對重護欄。對重框架如在現(xiàn)場組裝，要求對角線差不大于1.5mm。對重鐵的重量已按合同計算好，在工地只需將其裝入框架即可。緩沖器碰塊一定要與緩沖器對正，其偏差不大于10mm。第九章 鋼絲繩的安裝9.1 鋼絲繩的處理鋼絲繩在電梯運行中起重要作用，繩的安裝至關重要。在現(xiàn)場安裝時必須小心處理鋼絲繩，避免被水、水泥、砂子等損壞。當從滾輪上倒鋼絲繩時，切記不要使鋼絲繩扭曲而導致其打結。扭結的鋼絲繩不能使用。9.1.1鋼絲繩的倒繩方法鋼絲繩倒繩時應按正確的方法，以避免鋼絲繩扭結。見圖9-1圖9-19.2 鋼絲繩的聯(lián)接為避免截繩時鋼絲繩繩股松散，應用鍍鋅細鋼絲將繩頭處扎緊，檢查鋼絲繩有無打結、扭曲、松股等現(xiàn)象，最好在地面預拉伸，以消除應力。掛鋼絲繩時，將鋼絲繩從轎頂起通過機房樓板過曳引輪、導向輪至對重上端。當曳引比為1：1時，鋼絲繩一端固定于轎廂架上梁的繩頭板上，另一端固定于對重框架的繩頭板上。當曳引比為2：1時，鋼絲繩通過轎頂輪及對重輪固定于機房承重梁繩頭板上。繞繩方法見電梯井道布置圖。不論何種繞繩方法，鋼絲繩頭均穿繞過鋼絲繩錐套的內芯后應用不少于3個鋼絲繩夾扣鎖緊（見圖9-2）。圖9-29.3 鋼絲繩的安裝安全措施鋼絲繩的長度在廠內已按合同及井道情況裁斷，安裝現(xiàn)場需根據(jù)實際情況再進行剪裁并將鋼絲繩按井道布置圖固定即可。將鋼絲繩懸掛好后應將所有鋼絲繩錐套用一根鋼絲繩松松的連接在一起，此短鋼絲繩起二次保護作用，此根鋼絲繩可在裁出的鋼絲繩中拆股取得。鋼絲繩掛好后，用井道頂端的手拉葫蘆提起轎廂，拆除托轎廂的橫梁，將轎廂緩緩放下，調整鋼絲繩的漲力。鋼絲繩的漲力均等非常重要。轎廂運行一段時間后再進行調整。第十章 補償鏈及緩沖器的安裝10.1 補償鏈的安裝10.1.1當提升高度大于30米時,應設補償裝置。10.1.2補償鏈的安裝，轎廂位于頂層，先連接對重端，把鏈頭套在U形螺栓內固定在對重處，再把保護繩穿入第2節(jié)鏈環(huán)內用3只鋼絲繩夾鎖緊，隨后用檢修速度把轎廂開到接近底層，補償鏈的另一頭用同樣方法固定在下梁鋼梁上。雙補償鏈還應用角鋼與轎底連接，補償鏈距離底坑面約200mm，補償鏈不可扭曲，不可碰其它電梯附件。補償裝置示意圖10.2 緩沖器的安裝緩沖器按電梯井道布置圖尺寸(或安裝圖)安裝，緩沖器的安裝要垂直。若轎廂或對重裝有兩只緩沖器，高度差不大于1.5mm。油壓緩沖器的垂直度誤差不大于0.5mm。聚氨脂緩沖器的頂面水平面誤差小于2/1000。緩沖器中心應與轎廂架或對重架的緩沖碰板中心相對，其相互差值應小于10mm。第十一章 電氣器件的安裝11.1 控制柜的安裝11.1.1根據(jù)機房布置圖的要求設置控制柜的位置，控制柜的工作面距離墻600700毫米，并盡量遠離機房的門、窗處。11.1.2按控制柜底腳的大小，用螺栓固定在機房承重地板上，用墊片調整控制柜的垂直度，使其垂直度誤差不超過1/1000毫米，隨后把地腳螺拴全部緊固。11.2 隨行電纜的安裝11.2.1隨行電纜安裝時應不要將電纜軸向拉出，也不要在地面拖行電纜。電纜安裝前最好預先自由吊，避免扭曲。隨行電纜在機房內安裝于電纜線槽內。井道電纜掛線架應設在距離頂層樓板380mm處，再在提升高度1/2以上1.5米處，用電纜夾作中間固定檔。11.2.2轎底電纜掛線架應設在轎架下梁處用螺栓緊固，此掛線架的位置要保證60芯電纜的彎曲半徑不小于450毫米，電纜移動時不可撞擊井道內的各種裝置。如圖11-1。11.2.3扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過3根，每兩根間應保持3050 mm的活動間距，應使用楔形插座或卡子固定。圖11-1隨行電纜安裝圖11.3 電氣線路敷設11.3.1 按機房及井道的布線圖敷設線路，且動力線和控制線隔離敷設。11.3.2 每路穿入管內或線槽導線兩端所留出線頭應有適當?shù)拈L度，在導線的兩端做好標記，管內先打入鉛絲或鋼絲做引線，把量好的導線帶入管內或線槽內，導線不準有接頭，導線如有接頭應在接線盒內。導線在鋼管口或線槽出入口應設光滑護口。11.3.3 在管口外的導線應用臘線或帶扎牢，編排需整齊美觀，要橫平豎直，動力線線頭須焊（壓）銅接頭，單根導線接在插入式接線端子時，導線頭要雙折插入固定，非插入式端子導線要打圈順向壓接，兩根以上導線壓接時，在導線頭間要墊平墊圈再壓接。采用管形或叉形預絕緣端頭時應用專用壓線工具壓接。11.3.4若電線管采用焊接法進行接地，則電線管的接地線全部裝好后才可管內穿導線。11.3.5井道內