設(shè)備管理_電氣設(shè)備無線電通訊設(shè)備航行設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)

第4篇 電氣設(shè)備、無線電通訊設(shè)備、航行設(shè)備第一章 適用范圍1.1 規(guī)范本篇適用于內(nèi)河登記局分級的內(nèi)河航行的船舶設(shè)備。1.2 規(guī)范本部分不適用于生活、日用和工藝用途的電器設(shè)備，下列用途的除外：1 接通電纜；2 保護(hù)、絕緣、接地和設(shè)備的緊固裝置。A電氣設(shè)備第二章 一般規(guī)定2.1 定義和說明2.1.1 規(guī)范本篇采用下列定義：1 應(yīng)急照明由應(yīng)急電源或短時應(yīng)急電源供電的燈具對船舶艙室和空間的照明。2 應(yīng)急電源在主配電板失去電壓時，向船舶必須的用電器供電的電源。3 應(yīng)急過渡電源從主電源電壓消失至應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組開始供電，向船舶必需的用電器供電的應(yīng)急電源。4 防靜電接地保證靜電火花安全裝置-保證設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件和船體依靠它們的直接電接觸或通過抗靜電接地導(dǎo)線接觸保證靜電電位均衡的電氣連接。5 軸帶發(fā)動機(jī)由不可逆轉(zhuǎn)主機(jī)帶動其旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)。6易爆危險區(qū)域-存在或可能形成的易爆空氣和燃?xì)饣旌衔锏姆秶?。易爆危險區(qū)域分為0、1、2三級。7 電流火花安全性船舶設(shè)備和系統(tǒng)的狀態(tài)，能避免在船舶與岸上設(shè)施或者與其它船舶電流接觸時引起電化學(xué)效應(yīng)或者在周圍水和土壤中引起雜散電流由電火花而造成火災(zāi)和爆炸的可能性。8 保護(hù)接地系指設(shè)備與地的電連接，在船上其應(yīng)與船體連接。9 船體系指與金屬外板具有可靠電氣連接的船舶的所有金屬部分。對于具有不導(dǎo)電的船體的船舶應(yīng)設(shè)置專門的面積不小于0，5 m2且厚度不小于2mm的銅板，或者面積不小于1.5 m2厚度不小于6mm碳鋼板，固定在外板的空船吃水水下部分，用作為船上所有的設(shè)備接地。10 弱?。ò踩╇妷合抵笇θ藛T不構(gòu)成危險的電壓。如果變壓器、變流機(jī)和其它降壓裝置的各繞組是電分離的，且經(jīng)上述裝置降壓之后的電壓值或電源電壓不超過如下值，則認(rèn)為滿足安全條件：直流電極間的電壓50V；交流相間電壓42V或與船體之間的電壓為30V。11 避雷針系指避雷裝置的上部，用于直接感受大氣放電。12 重要設(shè)備系指為保證船舶安全航行、船上人員安全和貨物不受損壞的設(shè)備。5.3.1所列舉的屬于重要設(shè)備。13隔離變壓器用于分離供電網(wǎng)路和初級電路的變壓器。14 專用電氣室系指專門為電氣設(shè)備所設(shè)，且僅允許電氣設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)入的艙室或處所。2.2 適用范圍2.2.1 電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)在偏離表2.2.1所規(guī)定的電壓和頻率的額定值時仍能繼續(xù)工作。如果在規(guī)范本篇的單獨要求中規(guī)定了另外的偏離額定頻率的數(shù)值，則表2.2.1所述數(shù)據(jù)不用考慮。2.2.2 作為電氣設(shè)備正常的周圍空氣和冷卻水溫度值，應(yīng)按表2.2.2選取。2.2.3 電氣設(shè)備應(yīng)預(yù)定在環(huán)境溫度為402 ，空氣相對濕度為803 %；在溫度為252 ，相對濕度為951 %的條件下工作。2.2.4 級和級船舶，以及在水庫內(nèi)使用的級船舶的電氣設(shè)備應(yīng)能在船舶長期橫傾 15 和縱傾5的情況下，以及橫搖22,5橫搖周期7-9秒和相對垂線傾斜10的情況下正常工作。由應(yīng)急電源和由應(yīng)急電源供電的電氣設(shè)備應(yīng)可用于在長時間橫傾至22,5和縱傾至10，以及在同時橫傾和縱傾達(dá)上述極限時工作。2.2.5 電氣設(shè)備應(yīng)在振動頻率為5-30Hz范圍內(nèi)，對于頻率為5-8Hz振幅為1mm，對頻率8-30Hz加速度為0.5g的情況下，以及在加速度為3g沖擊頻率為每分鐘40-80次的情況下，正常工作。表2.2.1參數(shù)對額定數(shù)值的偏移, %短時間偏移持續(xù)時間，秒長時間短時間電壓+6 -10+15 -301,5頻率5105表2.2.2設(shè)備的布置處所溫度 空氣水機(jī)艙、廚房和專用電氣室由 +40 到 1025露天甲板由 +40 到30其它的艙室和空間由 +40到102.3 對結(jié)構(gòu)要求2.3.1 使用中要求更換的部分應(yīng)很容易拆卸。2.3.2 使用螺栓固定時應(yīng)防止螺栓和螺母自行松脫，在經(jīng)常打開和拆卸的地方應(yīng)防止其丟失。2.3.3 電氣設(shè)備部件（可拆卸的或可打開的、填料函的等等）的密封墊片應(yīng)符合電氣設(shè)備殼體的保護(hù)結(jié)構(gòu)型式要求，密封物應(yīng)固定在蓋板上或外殼上。2.3.4 內(nèi)部易產(chǎn)生冷凝水的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的排水裝置。設(shè)備的內(nèi)部應(yīng)設(shè)置保證冷凝水從各部分排除的排水槽。帶有電壓的設(shè)備繞組和部件應(yīng)用布置或防護(hù)使之不受設(shè)備可能積集的冷凝水的作用。2.3.5 用于在下部潮濕艙室的裝置的，帶有強(qiáng)力通風(fēng)的電氣設(shè)備，應(yīng)具有不致發(fā)生把潮氣和油氣吸入設(shè)備內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)。2.3.6 根據(jù)設(shè)備的安裝位置電氣設(shè)備的保護(hù)級別應(yīng)不低于表2.3.6的規(guī)定。2.4 材料2.4.1 電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件應(yīng)由堅固、耐燃、耐高度的潮濕和滑油蒸汽的材料制成或采用相應(yīng)的免受它們作用的保護(hù)方式。用于固定安裝在露天甲板和高濕度艙室電氣設(shè)備關(guān)閉裝置的螺釘、螺母、鉸鏈和其他零件，應(yīng)由抗腐蝕抗材料制成或有可靠的耐腐蝕涂層。2.4.2 電氣設(shè)備的所有導(dǎo)電部分應(yīng)用銅、銅合金或者其他具有類似性能的材料制成，下列除外：1電阻器原件應(yīng)由具有機(jī)械強(qiáng)度大、高電阻率并能承受高溫的材料制作；2 異步電動機(jī)的鼠籠式轉(zhuǎn)子繞組允許用適用于特殊條件的鋁或鋁合金制成；3 碳刷、金屬陶瓷觸點、滑環(huán)環(huán)和其他類似結(jié)構(gòu)，當(dāng)具有要求的性質(zhì)時；4 直接和屬于單線系統(tǒng)回路的船體連接的電氣設(shè)備元件。導(dǎo)電部件使用其他材料時在每種情況下均為內(nèi)河登記局專門審核的對象。2.4.3 對于帶電部件絕緣的絕緣材料應(yīng)具有相應(yīng)的電強(qiáng)度，應(yīng)有抗表面電流滲漏的穩(wěn)定性，有耐潮濕、耐滑油和足夠的強(qiáng)度或者應(yīng)具有相應(yīng)的保護(hù)方式。2.4.4 對于電機(jī)、電器和其他重要電氣裝置的繞組絕緣應(yīng)使用, F 和.級的絕緣材料。表2.3.6電氣設(shè)備設(shè)置的處所電氣設(shè)備名稱電機(jī)、變壓器配電裝置通信和信號設(shè)備，指令裝置電熱器具照明設(shè)備起動配電板 等雙向操作的主、應(yīng)急配電板1234567干艙IP20IP21IP20IP20IP20IP20駕駛室總?cè)莘e內(nèi)IP22IP22IP22IP22IP22靠近前壁IP44IP44IP44公務(wù)艙 制冷機(jī)艙 (氨設(shè)備除外) 應(yīng)急發(fā)電機(jī)艙 總儲藏間, 配膳間室食品儲存室。IP22IP22IP22IP22IP22IP22機(jī)艙和鍋爐艙地板上IP22IP22IP21IP44IP22IP22地板下IP44IP44IP44IP44操作部位 (干燥的)IP22IP22IP20IP22IP22IP22舵機(jī)艙IP44IP44IP44IP44冷藏室廚房 洗衣間 浴盆 淋浴室 IP44IP44IP55IP44IP44貨倉IP55IP55IP55IP55IP55不上浪的露天甲板IP54IP54IP55IP55上浪的露天甲板IP56IP56IP56IP56可以在水下工作的設(shè)備空間和艙室IP68IP68IP68注. 1. 對于易爆的危險品艙室和空間的電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)型式要求列入2.10, 16.2.6 16.2.8, 16.2.12, 16.3.4, 16.3.7.2.如果設(shè)備自身不能保證需要的保護(hù)，則此保護(hù)應(yīng)通過其他的設(shè)備或安裝的處所應(yīng)保證符合本表格需要的保護(hù)級別。3. 對于帶有易爆粉塵或類似物品的艙室應(yīng)使用電氣設(shè)備保護(hù)級別為IP66 或者相應(yīng)的爆炸保護(hù)設(shè)備。4.保護(hù)級別見符號附件 1.2.5 導(dǎo)電部件的連接2.5.1對于內(nèi)部安裝的配電設(shè)備，包括控制和信號裝置的測試和控制電路、，內(nèi)部安裝的導(dǎo)線的最小允許橫截面積應(yīng)不小于0.75mm2。橫截面積小于0.75mm2，只是允許在特殊情況下，如對電子設(shè)備。沒有防短路電流保護(hù)的自匯流排至保護(hù)設(shè)備的導(dǎo)線應(yīng)盡可能短一些。2.5.2 導(dǎo)電部件的固定應(yīng)使之不承受附加的機(jī)械載荷；這些部件不應(yīng)通過螺釘直接擰入在絕緣材料上進(jìn)行固定。2.5.3多芯電纜和導(dǎo)線的端部應(yīng)根據(jù)使用端子的類型做相應(yīng)型式的處理，或有電纜接頭。端部釬焊接時不應(yīng)使用酸性或其他引起腐蝕的物質(zhì)。為此應(yīng)采取措施，防止腐蝕。2.5.4 絕緣導(dǎo)線敷設(shè)和固定應(yīng)不致它的減少絕緣電阻，在電動力、振動和抖動等作用下不應(yīng)造成損壞。，2.5.5 應(yīng)采取措施，使得絕緣導(dǎo)線在正常使用條件下的允許溫度或者在短路電流切斷的時間內(nèi)不應(yīng)超過允許值。2.5.6 絕緣導(dǎo)線與端子或匯流排的連接，應(yīng)使在額定工況下其絕緣不遭受不允許的溫度的作用。2.6 保護(hù)接地2.6.1 電氣設(shè)備所有不帶電的金屬部件，但在營運條件下人員能與之相接觸的，除2.6.2規(guī)定的以外，均應(yīng)接地。2.6.2 對下列情況不要求保護(hù)接地：1 有雙層或者加強(qiáng)絕緣的電氣設(shè)備；2 由弱?。ò踩╇妷汗╇姷碾姎庠O(shè)備；3 固定在絕緣材料內(nèi)部或者在絕緣材料內(nèi)通過，且與接地和帶電的部件絕緣的電氣設(shè)備金屬部件，應(yīng)使它們在正常工作條件下不帶電或與接地部件相連接；4 專門絕緣的軸承本體；5 燈座和熒光燈的固定元件、燈罩和反光鏡，固定于燈頭或燈具上由絕緣材料或擰入絕緣材料內(nèi)的護(hù)罩；6 電纜固定元件；7 由隔離變壓器供電的小型電器。2.6.3 固定式電氣設(shè)備、用于保護(hù)防止其機(jī)械損傷的電纜的金屬外套（編制套）、用于屏蔽的電纜金屬外套（編制套）和心線屏蔽應(yīng)接地。接地應(yīng)使用外部導(dǎo)線、電纜里的接地心線，或者利用電氣設(shè)備本體和船體之間直接電接觸。如果滿足表2.6.3-1所示的參數(shù)，則可認(rèn)為電氣設(shè)備、電纜外套接地具有足夠的可靠性。用外部導(dǎo)線接地時應(yīng)使用耐腐蝕的材料。銅導(dǎo)線的截面積應(yīng)不小于表 2.6.3-2的規(guī)定。在使用電纜心線做接地線時，如果電纜截面積 小于等于16 mm2時，應(yīng)取接地心線截面積等于主心線的額定截面積。對于截面積大于16 mm2的電纜，應(yīng)取至少等于主心線截面積的一半，且不少于16 mm2。表2.6.3-1接地類型接地方法單獨的導(dǎo)線電纜心線直接接觸電阻值, 不超過保護(hù)0,10,40,1屏蔽0,020,02表2.6.3-2連接用電器的電纜芯線的截面積mm2外部接地導(dǎo)線的截面積 mm2單線接地多線接地小于 2,52,515 25 至120等與用電器相連接的電纜心線截面積的一半，但不小于4大于 120702.6.4 固定式設(shè)備接地線路不應(yīng)設(shè)有斷開裝置。2.6.5 對于電纜的屏蔽外套或金屬編制套應(yīng)采用下列方法之一進(jìn)行接地： 1 電纜心線截面積不大于25 mm2時應(yīng)用截面積至少為25 mm2的銅線接地；電纜心線截面積大于25 mm2時用至少為4 mm2 的銅線線接地。2 用堅固的、導(dǎo)電性良好和接觸可靠的電纜夾，把電纜外套或金屬編制套與船體固定。3 用電纜填料函內(nèi)的墊環(huán)環(huán)接地，但該環(huán)應(yīng)由耐腐蝕、導(dǎo)電良好，且具有足夠的彈性的材料制成。電纜兩端均應(yīng)接地，終端分路電纜外套可以只從饋電端接地。2.6.6 電流和電壓測量變壓器的次級繞組應(yīng)接地。2.6.7 外部接地導(dǎo)線應(yīng)便于檢查并有防止機(jī)械損傷的保護(hù)。2.6.8 接地線與金屬船體或接地母線的連接，應(yīng)用直徑至少為6mm的螺釘或螺栓進(jìn)行。在電氣設(shè)備主體以及船體與接地線的接觸處表面積應(yīng)清理至露出金屬光澤并進(jìn)行可靠的防腐處理。2.6.9 與船體絕緣的鋁合金上層建筑，應(yīng)用至少2根截面積各為166 mm2 ，在與上層建筑和船體連接處不產(chǎn)生電腐蝕的專門導(dǎo)線相接地。該接地線應(yīng)沿著上層建筑的四周不同的位置設(shè)置，并便于檢查和有防止損傷的保護(hù)。2.6.10 可移動的或便攜式的電氣設(shè)備的接地，應(yīng)用撓性的饋電電纜內(nèi)的專門心線，通過插座接觸連接來實現(xiàn)。接地心線截面積應(yīng)符合表 2.6.3-2的要求。2.6.11 禁止把電氣設(shè)備接地在管路上、壓縮氣瓶上和石油制品的箱柜上。2.6.12 升降式駕駛室的壁板應(yīng)通過獨立于其它在駕駛室鋪設(shè)的導(dǎo)線的撓性銅導(dǎo)線接地。如果避雷針安裝在駕駛室內(nèi)，則此保護(hù)接地可以同時可以作為避雷設(shè)備的組成部分。2.6.13 應(yīng)設(shè)有消除靜電的接地。2.7 船舶無線電接收裝置的防干擾保護(hù)2.7.1 如果電氣設(shè)備造成的干擾能輻射到船體以外的空間或在無線電設(shè)備的饋電線路造成感應(yīng)，則這些電氣設(shè)備應(yīng)配備防護(hù)設(shè)施，以減少其輸出的這種干擾強(qiáng)度達(dá)到圖2.7.1所確定的值。毫伏分貝兆赫圖. 2.7.1 對裝設(shè)的設(shè)備允許的干擾強(qiáng)度I 主甲板下; II 主甲板上; III 駕駛甲板2.7.2 在安裝船舶無線電通信和導(dǎo)航設(shè)備的艙室內(nèi)，以及在未用金屬甲板和艙壁與天線分離的上甲板及上層建筑內(nèi)所有的電纜和導(dǎo)線應(yīng)有連續(xù)的屏蔽，所有電話和其它內(nèi)部通話聯(lián)絡(luò)的電纜，除個別電話的終端電路以外，均應(yīng)進(jìn)行屏蔽。2.7.3 鋪設(shè)在磁羅經(jīng)附近的電纜，不應(yīng)對磁羅經(jīng)產(chǎn)生影響和使其顯示失真。2.7.4 承載較大電流或者電壓脈沖的電纜（比如：回聲測深儀電纜等）應(yīng)與其它電纜分開單獨鋪設(shè)在金屬管內(nèi)。2.8 電氣設(shè)備的布置2.8.1 電氣設(shè)備的布置應(yīng)保證便于接近操縱機(jī)構(gòu)和對各部件進(jìn)行維護(hù)、修理和更換。2.8.2 電氣設(shè)備不應(yīng)布置在熱源附近，以防止其部件受熱高于允許的溫度。2.8.3 用空氣冷卻的電氣設(shè)備，應(yīng)安裝在冷卻空氣的供給不來自污水井或其它可能污染空氣的物質(zhì)的處所，以防對絕緣產(chǎn)生有害影響。2.8.4 安裝在振動和震蕩超過2.2.5規(guī)定的程度處所的電氣設(shè)備，應(yīng)有保證在上述條件下正常工作的結(jié)構(gòu)或安裝在減震器上。2.8.5 電氣設(shè)備的固定方式應(yīng)不減弱甲板、艙壁的強(qiáng)度和破壞其水密性。2.8.6 電氣設(shè)備的帶電的裸露部件，不應(yīng)布置在接近未予保護(hù)的可燃材料，水平小于300mm，垂直小于1200mm的距離上。2.8.7 電壓高于500v的電氣設(shè)備應(yīng)安裝在專門的電氣室內(nèi)。在有充分理由的情況下，可以把電壓高于500v的電氣設(shè)備安裝在專用電氣室以外，但必須保證只能在斷電后或者使用專門的工具方能接觸導(dǎo)電部件，電壓高于500v的電氣設(shè)備室的門和電氣設(shè)備的蓋子上，應(yīng)有標(biāo)明電壓值的警告標(biāo)志。2.8.8 電氣設(shè)備不允許直接固定在易燃液體箱柜的壁板上，在任何情況下電氣設(shè)備安裝距離油箱壁板，應(yīng)至少75mm。信號和自動裝置傳感器（液位、壓力等）可以直接安裝在箱體上。2.9 專用電氣室2.9.1 專用電氣室的門應(yīng)鎖閉，該門應(yīng)向外開或為拉門。從室內(nèi)開門應(yīng)不用鑰匙，在門上應(yīng)有示警標(biāo)志。2.9.2 專用電氣室不應(yīng)與易燃液體箱柜毗鄰。2.9.3 專用電氣室不應(yīng)設(shè)置由其至有易爆危險的艙室和空間的出口、可開啟的舷窗及其它開口。2.9.4 專用電氣室內(nèi)維護(hù)開式電氣設(shè)備的處所，應(yīng)用絕緣材料制造的扶手圍起來。2.10 電氣設(shè)備的防爆要求2.10.1 本節(jié)要求適用于安裝在船舶上封閉、半封閉的艙室和空間的設(shè)備，在其中能夠產(chǎn)生易爆危險的蒸汽、氣體和粉塵與空氣的混合物。這些艙室和空間包括油漆室、燈具室（為存放油漆或燈具）、蓄電池室和設(shè)有蒸汽閃點溫度低于60 的易燃液體的箱柜、泵、管系的艙室、用于運輸易爆貨物的船艙、氨制冷機(jī)的室等。對于油船上電氣設(shè)備安裝的補(bǔ)充要求列在16.2節(jié)。而對在底艙和其它艙室運輸油箱存有燃油的交通工具、鐵路和汽車油罐的船舶電氣設(shè)備的安裝列在16.3節(jié).2.10.2 在2.10.1所述易爆危險的艙室和空間應(yīng)只安裝易爆保護(hù)的電氣設(shè)備，其保護(hù)級別附合最危險混合物的類別和級別。在蓄電池室安裝電氣設(shè)備應(yīng)符合8.7節(jié)的要求。對回聲測深儀封閉式換能器的電纜應(yīng)在隔離艙內(nèi)通過帶有相應(yīng)密封裝置的水密鋼管到主甲板上面所要求的高度上敷設(shè)。冷凍機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)排風(fēng)機(jī)的電動機(jī)和備用照明燈具（見15.2），應(yīng)設(shè)有爆爆不透的外殼，其防護(hù)級別應(yīng)不低于II3 易爆混合物的類別和級別(見附件 2)。.2.10.3 在粉塵或纖維與空氣可形成爆炸性混合物的艙室，應(yīng)安裝不低于IP65保護(hù)級別的電氣設(shè)備。如果由于工作工藝設(shè)備的損傷或者不密封，或停止通風(fēng)能產(chǎn)生短時間的出現(xiàn)易爆危險的粉塵纖維混合物，則在此情況下允許安裝保護(hù)級別為IP55.的電氣設(shè)備。安裝在類似艙室的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有的外殼，應(yīng)使之上水平面或與水平面傾斜不到60角的元件在長時間工作情況下的溫度至少比該艙室粉塵即燃燃燒溫度低75 。（即燃燃燒溫度應(yīng)以粉塵層厚度為5mm確定）。2.10.4 防爆燈具的裝置，除固定位置外，應(yīng)在其周圍留有尺寸不小于100mm的自由空間。2.10.5 任何安裝在易爆危險艙室和空間的電氣設(shè)備，除火災(zāi)報警器以外，應(yīng)設(shè)有斷開導(dǎo)電心線的開關(guān)，并將其安裝在易爆艙室和空間之外的安全處所。2.10.6 在封閉和半封閉的艙室，不能形成蒸汽或燃?xì)庖妆ｋU混合氣，但具有連通易爆艙室的孔，應(yīng)安裝防爆電氣設(shè)備。2.10.7 在運送易爆貨物集裝箱的艙室內(nèi)不允許安裝電氣設(shè)備和電纜。在必須安裝電氣設(shè)備時其應(yīng)具有下列方式的防爆保護(hù)：1 火花安全電路（(Exi)）；2 具有承受過壓殼的外殼（）；3 帶有爆不透的外殼（Exd）；4 具有高的抗爆可靠性（Exe）。2.10.8 在易爆危險艙室和空間內(nèi)敷設(shè)只用于安裝在該艙室和空間電器設(shè)備使用的電纜。敷設(shè)穿艙電纜通過上述艙室只允許在滿足2.10.92.10.11要求的情況下進(jìn)行。2.10.9 所有被敷設(shè)在易爆區(qū)域的電纜，以便于進(jìn)行機(jī)械保護(hù)和檢查電纜心線的絕緣。在易爆危險品區(qū)域應(yīng)使用：1 帶有橡膠和聚氯乙烯絕緣的導(dǎo)線；2 帶有橡膠和聚氯乙烯絕緣，包有橡膠、聚氯乙烯和金屬外皮的電纜。禁止使用鋁外皮的電纜，以及禁止使用聚乙烯絕緣或外皮的導(dǎo)線和電纜。2.10.10 穿過易爆危險艙室和空間的電纜應(yīng)進(jìn)行防止機(jī)械損壞保護(hù)。引到蓄電池的局部電纜允許開式敷設(shè)。2.10.11 所有穿過易爆危險艙室和空間或者引到該區(qū)域電氣設(shè)備的電纜的整個金屬外皮，應(yīng)兩端接地。2.10.12 連接到電氣設(shè)備帶有防爆型式火花安全電路的電纜，應(yīng)滿足如下要求：1 火花安全線路應(yīng)獨立于其它線路；2 對于火花安全電路和火花危險電路的使用同一種電纜是不允許的。3 火花安全電路電纜心線絕緣應(yīng)具有識別藍(lán)色，允許只對心線的端部用藍(lán)色標(biāo)記；4 火花安全電路電纜心線應(yīng)有對破壞火花安全性的感應(yīng)保護(hù)。2.11 油漆間安裝電氣設(shè)備的補(bǔ)充要求2.11.1 在油漆間和此房間使用的通風(fēng)道只允許安裝本艙室使用的必要的電氣設(shè)備。此電氣設(shè)備應(yīng)應(yīng)有防爆保護(hù)。2.11.2 對電氣設(shè)備防爆級別的最低要求應(yīng)符合易爆混合氣級別IIB和類別T3 (見附件 2)。2.11.3 在油漆間和應(yīng)為：2.10.1原文錯誤！所述的空間敷設(shè)的電纜（就地的和通過的）應(yīng)滿足2.10.10的要求。2.11.4 在露天甲板空間近期和排氣自然通風(fēng)1米的范圍內(nèi)或者在向外機(jī)械排風(fēng)孔3米范圍內(nèi)應(yīng)安裝滿足2.11.1要求的防爆保護(hù)的電氣設(shè)備。第三章 主電源3.1 主電源的設(shè)置3.1.1 主電源的數(shù)量和功率應(yīng)根據(jù)船舶下述工況進(jìn)行計算：1 航行工況；2 機(jī)動工況；3 發(fā)生火災(zāi)時，船體穿孔或者其它影響船舶航行安全的條件；4 停泊工況；5 根據(jù)船舶用途的其它的工況。3.1.2 在每一自航船上應(yīng)至少規(guī)定有兩個主能源，如果這些能源是發(fā)電機(jī)，則至少有其中一臺應(yīng)有獨立的驅(qū)動裝置。3.1.3 主電源的功率，應(yīng)在其中任何一個電源發(fā)生故障時剩下的電源，能保證向重要設(shè)備在3.1.1.1; 3.1.1.2; 3.1.1.3.指出的的船舶工況下供電。上述要求對于推、拖運輸可燃物質(zhì)和易燃液體船舶的推、托船，在被推拖船上的滅火工況（3.1.1.3）可以不適用。3.1.4 在正常工作情況下，電源功率應(yīng)保證功率最大的電動機(jī)起動是足夠的。且在起動該電機(jī)時，不得造成其它正在運行中的電動機(jī)自行斷路。3.2蓄電池組的設(shè)置3.2.1 僅在蓄電池可由本船電源充電的情況下，方可將該蓄電池看作主電源。3.2.2 如果蓄電池組和充電機(jī)組并列工作，則可以認(rèn)為船上有兩套主要電源。在此情況下每一電源應(yīng)具有自己的用電器的供電電路和自己的保護(hù)裝置。3.2.3 如果蓄電池組與充電機(jī)組并列工作，其容量應(yīng)保證在發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時，能向電網(wǎng)供電，并能保證 和 船舶的重要設(shè)備工作6小時，而 和 級船舶 3 小時。.3.2.4 僅用蓄電池作為主電源的船舶，蓄電池的容量應(yīng)保證船舶在航行和應(yīng)急工況下，應(yīng)保證能向船舶航行和安全所必須的系統(tǒng)供電，供電持續(xù)時間應(yīng)符合內(nèi)河登記局的要求。3.2.5 在發(fā)電機(jī)和蓄電池組同時平行工作的情況下，發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有自動電壓調(diào)節(jié)器，以防止超過蓄電池充電電流的允許值。3.2.6 與蓄電池組平行工作的發(fā)電機(jī)（整流器）的功率，在船舶正常使用的情況下保證對所有重要用電設(shè)備的供電和蓄電池組充電。3.3 發(fā)電機(jī)的驅(qū)動設(shè)置3.3.1 用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)應(yīng)滿足規(guī)范第11篇第2章的要求和本節(jié)的補(bǔ)充要求。3.3.2 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)以連續(xù)工作工況計算。3.3.3 由不可逆轉(zhuǎn)和工作轉(zhuǎn)數(shù)變化的主機(jī)帶動發(fā)電機(jī)，在能調(diào)節(jié)電壓在額定值85 105 %范圍內(nèi)，頻率在45 52,5 Hz范圍內(nèi)的條件不允許使用。如果軸帶發(fā)電機(jī)在達(dá)到上述頻率（電壓）的下限值后繼續(xù)下降，則保證航行狀態(tài)安全的用電器（見表4.4.1）應(yīng)轉(zhuǎn)換到用蓄電池組供電至少15分鐘，與此同時應(yīng)能自動起動一臺柴油發(fā)電機(jī)，隨后接通電站匯流排并向用電器供電。在船上用電器不允許斷電（如電羅經(jīng)）和電壓及頻率波動在上述范圍的情況下，軸帶發(fā)電機(jī)只能在與柴油發(fā)電機(jī)組平行工作的工況下使用。3.4 交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)3.4.1 每臺交流發(fā)電機(jī)應(yīng)有單獨獨立的電壓自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。3.4.2 交流發(fā)電機(jī)組應(yīng)有與傳動發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)特性相同的電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使其負(fù)荷在由空車到額定的變化，在額定的功率因素下保持額定電壓的相對誤差為2.5%（應(yīng)急發(fā)電機(jī)組在3,5 %以下）。3.4.3 交流發(fā)電機(jī)應(yīng)有足夠的勵磁儲備，以使在發(fā)電機(jī)過載電流為150%的額定值，和功率因數(shù)為0.6的情況下，在2分鐘的期限內(nèi)保持額定電壓的準(zhǔn)確度為10%。3.4.4 在額定轉(zhuǎn)數(shù)和電壓下運行的發(fā)電機(jī)，當(dāng)對稱負(fù)荷突然發(fā)生變化時，不應(yīng)造成額定電壓下降至85%以下或增高至120%以上。在這之后發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)在1.5秒之內(nèi)恢復(fù)至額定值，其誤差不超過3 %。對于應(yīng)急發(fā)電機(jī)組上述值可以放寬，電壓恢復(fù)時間可以在5秒之內(nèi)，電壓誤差可以不超過4%的額定值。在沒有關(guān)于發(fā)電機(jī)在已有負(fù)荷下接通突然負(fù)荷最大值的準(zhǔn)確資料情況下，可以取在空車時接通，然后切斷等于60%額定電流和功率因素不大于0.4的負(fù)荷。3.5 直流發(fā)電機(jī)電壓的調(diào)節(jié)3.5.1 并激直流發(fā)電機(jī)應(yīng)有電壓自動調(diào)壓裝置。 3.5.2 復(fù)激發(fā)電機(jī)，應(yīng)設(shè)有獨立的調(diào)壓裝置，對功率不大于100kw的發(fā)電機(jī)調(diào)壓精度應(yīng)達(dá)1%，對功率大于100kw的發(fā)電機(jī)調(diào)壓精度應(yīng)達(dá)0.5%。上述調(diào)壓范圍不論在冷態(tài)還是熱態(tài)，以及在發(fā)電機(jī)工作負(fù)荷范圍內(nèi)的任何載荷下，均應(yīng)保持。3.5.3 復(fù)激發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器應(yīng)保證在冷態(tài)、考慮原動機(jī)空車轉(zhuǎn)數(shù)增高的情況，可以降低空載電壓至少比額定電壓低10%。3.5.4 發(fā)電機(jī)的手動調(diào)壓器的結(jié)構(gòu)應(yīng)使其操縱機(jī)構(gòu)順時針方向轉(zhuǎn)動時為電壓升高。3.5.5 并激發(fā)電機(jī)調(diào)壓器應(yīng)保證在除掉勵磁時勵磁線圈短接。3.5.6 復(fù)激直流發(fā)電機(jī)組的外特性，應(yīng)使在20%額定負(fù)荷下確定的精度達(dá)1%發(fā)電機(jī)熱態(tài)額定電壓值，在滿負(fù)荷時對于功率為50kw及以上的發(fā)電機(jī)變化不大于1.5%，對于功率小于50kw的發(fā)電機(jī)，不大于2.5%。復(fù)激發(fā)電機(jī)在負(fù)荷為20 - 100 %范圍內(nèi)變化時，其電壓變化不應(yīng)超過如下數(shù)值：3%-對于功率為50kw及以上的發(fā)電機(jī)；4%-對于功率大于15kw而小于50kw的發(fā)電機(jī)；5%-對于功率為15kw及以下的發(fā)電機(jī)；3.5.7 直流并激發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)外特性和電壓自動調(diào)節(jié)器，應(yīng)保證在負(fù)荷從空車到滿負(fù)荷變化時，保持電壓的相對誤差為2.5%。3.6 并聯(lián)運行的發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷分配3.6.1 如果電源不適合于總匯流排長時間并聯(lián)運行，則應(yīng)規(guī)定有以載荷從一個發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)移到另一個發(fā)電機(jī)為期匯流排接通并聯(lián)工作的可能性。3.6.2 如果設(shè)置交流發(fā)電機(jī)組并并聯(lián)運行，則在總配電板上應(yīng)安裝同步裝置。在自動同步時應(yīng)設(shè)置備用手動同步。3.6.3 在安裝多臺直流發(fā)電機(jī)的的情況下在總配電板上應(yīng)安裝充磁裝置。如果電源是初始勵磁所必要的裝置，則此設(shè)備可使用為同步交流發(fā)電機(jī)充磁。3.6.4 并聯(lián)運行的交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)特性，應(yīng)在20100%的額定負(fù)荷范圍內(nèi)，伎各發(fā)電機(jī)的有效載荷與其功率的比例值相差不大于并聯(lián)運行的最大發(fā)電機(jī)額定有效功率的10%。3.6.5 用于并車運行的交流發(fā)電機(jī)組，應(yīng)設(shè)電抗電壓降補(bǔ)償系統(tǒng)，使各機(jī)組并車運行時，發(fā)電機(jī)之間的無功負(fù)荷分配與其功率的之間的比例值相差不大于最大發(fā)電機(jī)額定無功負(fù)荷的10%。3.6.6 直流發(fā)電機(jī)原動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和調(diào)節(jié)器特性，應(yīng)在并車運行時，使各發(fā)電機(jī)的負(fù)荷分配盡可能的與各發(fā)電機(jī)功率之間的比例相同。各發(fā)電機(jī)在負(fù)荷為額定負(fù)荷的20-100%的范圍時，與各發(fā)電機(jī)功率間的比例，相差應(yīng)不超過最大發(fā)電機(jī)額定功率的10%或并車運行的最小發(fā)電機(jī)額定功率的20%。對于功率相同的發(fā)電機(jī)組，任何一臺發(fā)電機(jī)的負(fù)荷按其功率的比例應(yīng)不超過額定功率的10%。3.7 電站自動化3.7.1 本節(jié)的要求適用于A級船舶。3.7.2 發(fā)電機(jī)組操縱系統(tǒng)應(yīng)保證以下要求：1 接受和分配時，自動同步；2 在發(fā)電機(jī)過載或者并聯(lián)運行的其中一臺發(fā)電機(jī)在緊急切斷另一臺發(fā)電機(jī)時過載的情況下自動斷開重要的用電器；3.7.3 如果通過軸帶發(fā)動機(jī)供給電能，其應(yīng)被設(shè)置成在遙控起動柴油發(fā)電機(jī)組時不取決于電壓（頻率）而自動斷開。3.7.4 當(dāng)船舶電網(wǎng)電壓消失后重新恢復(fù)時，應(yīng)保證自動或遙控接通用于船舶操縱并在電壓消失前工作的重要用電設(shè)備。這些用電設(shè)備的自動起動應(yīng)按給定的程序進(jìn)行，以免工作發(fā)電機(jī)產(chǎn)生過載。3.7.5 如果規(guī)定有當(dāng)載荷降低時自動斷開發(fā)電機(jī)組，則必須預(yù)定措施，以使在負(fù)荷短時間波動時不發(fā)生自動切斷。在必要的情況下應(yīng)規(guī)定發(fā)電機(jī)在降低載荷情況下不引到備用的強(qiáng)制工作狀態(tài)的要求。3.7.6 如果設(shè)置備用發(fā)電機(jī)組在工作機(jī)組過載的情況下自動起動，應(yīng)保證預(yù)先選擇它們起動的程序。第四章 應(yīng)急電氣裝置4.1 應(yīng)急電源4.1.1 每一種船舶均應(yīng)規(guī)定有應(yīng)急電源。在自航船舶上應(yīng)急電源在表4.1.1所述時間內(nèi)，應(yīng)保證表4.1.1所列的應(yīng)急用電器所需電能。4.1.2 在非自航船上，以及停泊船上，岸電是其主電源。應(yīng)急電源應(yīng)供給：1 當(dāng)具有船員時應(yīng)急照明網(wǎng)（允許使用可移動電燈代替應(yīng)急照明網(wǎng)）和信號識別燈；2 在沒有船員時信號識別燈。應(yīng)急電源工作時間應(yīng)按表4.1.1取。4.1.3 應(yīng)急電源應(yīng)從應(yīng)急配電板匯流排沿單獨的供電線路直接或者通過配電板或者通過電能變換器取得。4.1.4 當(dāng)主配電板匯流排上失時，壓應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)自動起動和自動接通發(fā)電機(jī)至應(yīng)急配電板的匯流排。自發(fā)出起車信號到準(zhǔn)備好接收100%的負(fù)荷的時間應(yīng)不超過30秒。4.1.5 在主配電板上和中央控制站不應(yīng)有影響應(yīng)急發(fā)電機(jī)組起車、運行和停車的裝置。4.1.6 在具有主機(jī)掛帶發(fā)電機(jī)的船上，并配有與發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作的蓄電池組時，該蓄電池組可為應(yīng)急電源。4.1.7 在設(shè)有應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組所有級別的客船上，還應(yīng)規(guī)定有蓄電池組作為應(yīng)急過渡電源。表4.1.1船舶類型船舶級別工作時間不小于 小時1 客船6, , 32 干貨艙、油船、推輪、拖輪、工程船(除第四款所述船舶)、漁船所有級別33 工程船舶的輔助船(機(jī)動送流錨艇、平底駁船、泥駁、水道測量船和其它船舶.), 非自航船34第3條所述工程船舶的輔助船,石油泵船,石油掃艙船, 住宿船, , 15 使用岸電作為主電源的停泊船，所有級別14.1.8 作為應(yīng)急電源的蓄電池應(yīng)在不進(jìn)行補(bǔ)充充電，并在其輸出端電壓低于0.9倍額定值時，保證在表4.4.1所指出的所有用電設(shè)備在不低于表4.1.1所列的時間內(nèi)供電。4.1.9 作為應(yīng)急過渡電源使用的蓄電池組應(yīng)在不進(jìn)行補(bǔ)充充電，并在輸出端電壓降至低于0.9倍的額定電壓時，保證向表4.4.1所列用電設(shè)備供電30分鐘。4.1.10 作為應(yīng)急電源或應(yīng)急過渡電源使用的蓄電池組，應(yīng)設(shè)有自動接通到應(yīng)急用電設(shè)備電網(wǎng)的設(shè)施。當(dāng)主配電板匯流排失壓時應(yīng)急電源，當(dāng)應(yīng)急配電板匯流排失壓時應(yīng)急轉(zhuǎn)換電源。為此自動接通蓄電池與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)保證的蓄電池充電時。4.1.11 應(yīng)急和應(yīng)急過渡電源應(yīng)只設(shè)有短路保護(hù)。如果應(yīng)急電源是柴油發(fā)電機(jī)組，則在船舶縱部位站或中央控制站必須使用關(guān)于發(fā)電機(jī)過載信號系統(tǒng)和安裝信號設(shè)備。4.2 應(yīng)急電源室4.2.1 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急配電板、對起動機(jī)和應(yīng)急機(jī)組自動化系統(tǒng)供電的蓄電池組，以及應(yīng)急燃油儲存箱等應(yīng)安裝在一個艙室內(nèi)。如果應(yīng)急電源是蓄電池組，則此蓄電池組和應(yīng)急配電板應(yīng)安裝在不同的艙室內(nèi)。4.2.2 在M和O級船舶上和所有級別的客船上，應(yīng)急電源和應(yīng)急過渡電源室、應(yīng)急配電板應(yīng)位于水密艙壁甲板之上、機(jī)艙和鍋爐艙圍井以外和防碰艙壁之后。這些艙室的出口應(yīng)通往漏天甲板。對于P和級船舶，應(yīng)急電源可以布置在機(jī)艙。4.2.3 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)室應(yīng)設(shè)取暖設(shè)備，足以保證應(yīng)急發(fā)電機(jī)正常起動。應(yīng)急蓄電池室應(yīng)符合8.6的規(guī)定要求。4.3 應(yīng)急電源的配電4.3.1 在個別應(yīng)急用電設(shè)備發(fā)生故障的緊急情況（浸淹、火災(zāi)和其它情況時）不應(yīng)影響向其它仍在工作狀態(tài)的用電設(shè)備的供電。4.3.2 在個別應(yīng)急燈應(yīng)急照明配電板的電路上不應(yīng)安裝開關(guān)，當(dāng)應(yīng)急配電板和應(yīng)急線路作為主照明時除外。駕駛室的應(yīng)急照明電燈應(yīng)設(shè)置開關(guān)。4.3.3 在正常使用的情況下，應(yīng)急配電板應(yīng)由主配電板饋電，并設(shè)有短路電流和過載保護(hù)下連接線路應(yīng)具有和在應(yīng)配電板上同樣的保護(hù)型式。4.4 應(yīng)急用電設(shè)備4.4.1 在應(yīng)急工況下由應(yīng)急電源和應(yīng)急過渡電源供電的用電設(shè)備列于表4.4.1.表4.4.1應(yīng)急用電設(shè)備電源應(yīng)急應(yīng)急過渡1.信號設(shè)備1.1.信號識別燈+1.2. 晝間信號燈+2. 艙室、區(qū)域應(yīng)急照明2.1.乘救生艇處、以及救生設(shè)備舷外下放空間、集體救生設(shè)備布置、使用和放入水中的位置。+2.2. 可以同時居住20人以上的艙室和艙室出口+2.3. 住艙和公務(wù)艙的通道和梯子，以及通向露天甲板的出口+2.4. 帶就地操縱站的機(jī)艙和發(fā)電機(jī)組艙+2.5.主配電設(shè)備和應(yīng)急配電板+2.6. 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組艙+2.7. 駕駛室+2.8. 海圖室和無線電室+2.9. 保存應(yīng)急和消防用具、消防裝備的地方，手動火警報警器安裝處所+2.10. 舵機(jī)艙+2.11.廚房+2.12. 電羅經(jīng)室+2.13. 在緊急狀況下船員集中的地方+2.14.醫(yī)務(wù)室+2.15. 鍋爐水位測量儀+2.16. 應(yīng)急出口照明牌+在客船上2.17. 艇甲板出口指示，以及救生設(shè)備信息指示牌+2.18. 超過20人居住艙室和出口+3. 操縱裝置，船內(nèi)通信和信號裝置3.1. 主機(jī)遙控操縱的電氣化系統(tǒng)+3.2. 船舶操縱儀器、儀表+3.3.窒息性滅火裝置及其信號的遙控操縱裝置+3.4.緊急信號(持續(xù)工作時間不少于 15 分鐘)+3.5.火警信號+3.6. 磁羅經(jīng)照明+3.7. 在艙室和空間探測液貨蒸汽的應(yīng)急預(yù)警信號系統(tǒng)（對于液化氣船和油船）+3.8.內(nèi)部通信和通報設(shè)備+4. 動力用電設(shè)備4.1. 電動舵和電動液壓舵?zhèn)鲃友b置，以及與之相連接的遙控操縱系統(tǒng)和舵角指示器 （工作持續(xù)時間為15分鐘）：由應(yīng)急電源對傳動裝置動力電路供電的要求允許的滿足對于帶有電動液艙傳動裝置（其中的一個泵由主機(jī)或舵軸傳動）船舶的要求+4.2. 水密門電傳動裝置及其關(guān)閉狀態(tài)預(yù)報信號和指示裝置+ +4.3. 在規(guī)范第II篇13.4要求的固定式消防泵的電傳動裝置+5. 通信設(shè)備和航行設(shè)備5.1. 第19章所列對應(yīng)急電源供給的無線電通信裝置的要求+ 5.2. 除磁羅經(jīng)以外的航行設(shè)備(只是在安裝柴油發(fā)電機(jī)組的情況下)(見. 3.6)+4.4.2 應(yīng)急照明應(yīng)使用帶白熾燈的船用照明燈具，為了得到所必須的照度可用熒光燈與其組合。4.4.3 應(yīng)急照明組合燈具的每個燈和燈座，均應(yīng)加紅色標(biāo)記。4.4.4 在中央控制站或者駕駛室應(yīng)設(shè)有作為應(yīng)急電源的蓄電池組放電動作指示器。第五章 配電5.1 配電系統(tǒng)5.1.1 船舶允許采用下列配電系統(tǒng)：1 對于三相交流電：三線絕緣系統(tǒng)；四線絕緣系統(tǒng)。中性點接地的三相四線制系統(tǒng)，只能用在以岸電為主要電源的船舶。2 對于單相交流電：雙線絕緣系統(tǒng)；一線接地的雙線系統(tǒng)只允許用電壓為30V的配電系統(tǒng)；3 對于直流電：雙線絕緣系統(tǒng)；使用船體做回路的單線系統(tǒng)只準(zhǔn)用在電壓不超過30V的配電系統(tǒng)。5.1.2 在于三線絕緣的配電系統(tǒng)中允許發(fā)電機(jī)零點接地，接地應(yīng)通過設(shè)在發(fā)電機(jī)附近或者配電板上的補(bǔ)償裝置來實現(xiàn)。5.1.3 采用單相配電系統(tǒng)應(yīng)遵守以下條件：1 蓄電池室、燈具室、倉庫和貨倉范圍內(nèi)的電氣設(shè)備，應(yīng)用雙線系統(tǒng)供電。其中負(fù)線只允許在該艙室以外與船體相接；2 居住艙室（住艙、休息室等）的照明和航行信號燈，應(yīng)按雙線系統(tǒng)供電。這些用電器的負(fù)線應(yīng)通過供電板的接地母線與船體連接。3 一組用電器的負(fù)線的共用的引線或母線，應(yīng)用單獨導(dǎo)線與船體可靠連接，導(dǎo)線截面積應(yīng)按用電器的總電流選取。4 導(dǎo)線與金屬船體的連接點應(yīng)位于易于接近位置，以便對裝配件或船體的其它大些構(gòu)件上的接觸連接進(jìn)行檢驗和觀察。禁止把連接點布置在船體外板上。5.1.4 三相交流電用電器的接通應(yīng)使其在正常的條件下，各單相電流差不超過15%。5.1.5 使用船體作為回路的直流電系統(tǒng)中通過過磁羅經(jīng)區(qū)域的電纜，應(yīng)雙極布置（經(jīng)由個極點）。引線和回路電線應(yīng)通過一個電纜內(nèi)或者并排布置。5.2 許用電壓和頻率5.2.1 用作為船舶電網(wǎng)供電的電源的輸出額定電壓應(yīng)不高于如下值：三相交流電為400V；單相交流電為230V；直流電為230V。在于浮船塢，以及挖泥船和其它工程船舶的大功率專用電傳動裝置，可以使用電壓低于或等于10000V的三相交流電，在這種情況下電氣設(shè)備應(yīng)符合電氣設(shè)備安裝規(guī)范和本規(guī)范本篇第14、17章的要求。交流電的額定頻率值為50Hz，在有根據(jù)的情況下，可以選用其它頻率。5.2.2 用電器輸出端額定電壓應(yīng)不高于表5.2.2的規(guī)定。系統(tǒng)內(nèi)的電壓值不做規(guī)定。使用輸出額定電壓高于400V的電源，應(yīng)經(jīng)內(nèi)河登記局專門審核認(rèn)可。表5.2.2用電設(shè)備電壓, V直流電交流電1.船舶技術(shù)設(shè)備的電力傳動裝置、固定式廚房、取暖和加熱裝置及其控制線路2203802.住艙和公用艙室電暖器 。22022013.各種船舶，其中包括載運蒸汽閃點等于或高于60 的石油制品油船的照明、信號和通信裝置。2202204.載運蒸汽閃點低于60 的石油制品船舶及其推輪的照明、信號和通信裝置。110212725.手提燈插座 (貨倉燈除外)24126.在住艙和公用艙室生活日用電氣設(shè)備插座。2202207.移動式工具和便攜式操作臺324428.對于工作時間內(nèi)固定的混合電力用電器具供電使用。2203801 對不用專門工具無法接觸帶電部件的條件下，可以用380 。.2 在對電網(wǎng)絕緣電阻設(shè)有不間斷的自動檢測裝置并在電阻降低時，能向經(jīng)常有值班的艙室（如駕駛室、機(jī)艙、主配電板室等）發(fā)出信號的情況下，允許用220V3 .允許使用電壓為220V的帶雙層絕緣移動工具。5.3 重要設(shè)備的供電5.3.1 對下述用電設(shè)備應(yīng)由總配電板匯流排單獨供電線路供電：1 操舵裝置的電傳動裝置；2 錨泊設(shè)備的電傳動裝置；3 消防泵的電傳動裝置；4 疏水泵的電傳動裝置；5 空氣壓縮機(jī)的電傳動裝置；6 電羅經(jīng)；7 貨倉制冷裝置配電板；8 電力推進(jìn)裝置的勵磁系統(tǒng)設(shè)備；9 主照明配電板；10 無線電臺配電板；11 導(dǎo)航儀器配電板；12 信號識別燈配電板；13 按照同類功能統(tǒng)一的其它重要用途用電器分電箱和配電設(shè)備；14 安裝在船舶綜合操縱臺內(nèi)的配電裝置；15 火災(zāi)探測自動信號臺配電板；16 保證主動力裝置工作的技術(shù)設(shè)備的電傳動裝置；17 起貨、系泊、吊艇和其它裝置的電力傳動裝置、通風(fēng)和加熱器的配電板；18 起動和應(yīng)急蓄電池組以及對重要設(shè)備供電的蓄電池組的充電裝置。允許用第13和14項所指出的配電設(shè)備對第.6, .10, .12, .15 和.16項的用電器按單獨的具有換向裝置的線路供電（長度小于25米的船舶所有的用電器）。5.3.2 如果在船上，配有兩臺或兩臺以上同一用途的具有5.3.1所指的電力傳動裝置的技術(shù)設(shè)備，則至少應(yīng)有一臺電力傳動裝置從主配電板通過單獨的饋電線路饋電。其余電力傳動裝置可由分電箱或?qū)ｉT用以向重要用電器饋電的配電裝置饋電。如果主配電板的匯流排分成幾個單元，并在各單元之間設(shè)有切斷裝置，則相互重復(fù)的技術(shù)設(shè)備的電力傳動裝置、同名的專用配電板、按雙線制供電的操縱臺或同樣的項目，應(yīng)接在主配電板相互間分布足夠遠(yuǎn)的不同單元上。5.3.3 對于較小型用電器具及安裝在其中的保險裝置和開關(guān)供電線路的額定電流不應(yīng)超過16A，這些線路不應(yīng)該同時向照明和加熱裝置供電。5.4 被頂推駁船用電設(shè)備的供電5.4.1 被頂推各駁船上的電氣設(shè)備的供電，應(yīng)由推船通過固定敷設(shè)在駁船上的電纜供電，而與推船鄰接的駁船用撓性跨接電纜，借助插頭與固定網(wǎng)絡(luò)連接并自由下垂。允許使用多極插頭連接和多芯電纜向幾個用電器供電，在這樣的情況下單獨的用電器應(yīng)從固定式配電裝置取得供電。5.4.2 在被頂推的駁船上應(yīng)保證有切斷供電的可能性。5.4.3 在被頂推的船隊上，在插塞接頭區(qū)域和在聯(lián)結(jié)裝置上應(yīng)固定帶注明警示的標(biāo)牌，提示：在斷開聯(lián)結(jié)前必須斷開供電電纜。5.5 外部電源供電5.5.1 如果船舶電網(wǎng)規(guī)定有外接電源供電，則船上應(yīng)設(shè)有外接電源供電板。5.5.2 在外接電源在外接電源供電板上應(yīng)設(shè)有：1 用于連接可攜電纜包括零心線連接的相應(yīng)接線柱；2 到主配電板的電纜線路分配和保護(hù)裝置（在外接電源供電板與主配電板之間的距離不超過10米的情況下，可不設(shè)保護(hù)裝置）；3 信號燈和壓力表；4 接通檢查極性或者相序的次序裝置的設(shè)備或者可能性；5 標(biāo)明電壓、電流種類和頻率的標(biāo)牌。5.5.3 外接電源的供電板與主配電板之間應(yīng)用固定敷設(shè)的電纜相連。5.5.4 外接電源供電板應(yīng)設(shè)有引入供電板的撓性電纜端部機(jī)械式固定裝置以及電纜吊架。5.5.5 在主配電板上的外接電源的供電線路，應(yīng)配有以下裝置：1 配電和保護(hù)裝置；2 信號燈和電壓表；3 斷相保護(hù)設(shè)備；5.5.6 對于帶有外接電源的船舶，受電設(shè)備的電流強(qiáng)度小于或等于16A，可不滿足5.5.2.3, 5.5.2.4.的要求。5.5.7 如果數(shù)艘船舶共用一個電源，則每艘船舶應(yīng)有切斷共用電源的裝置。第六章 配電裝置、配電電器、變壓器6.1 配電板的結(jié)構(gòu)6.1.1 主配電板、應(yīng)急配電板、單元配電板和分配電箱的骨架、面板和外罩必須使用金屬或者其它堅固定不可燃性材料制成。如果發(fā)電機(jī)功率超過100kw，則主配電裝置的發(fā)電機(jī)單元應(yīng)用不燃材料制成的隔板與毗鄰的單元分開，以防止火花和火焰的蔓延。6.1.2 安裝在無關(guān)人員可達(dá)到處所的可拆卸或可開展的配電板的部件，應(yīng)設(shè)有船上所有配電盤通用的專門鑰匙開啟的鎖。配電板的門應(yīng)固定在開啟狀態(tài)。6.1.3 主配電板、應(yīng)急配電板，以及操縱臺，應(yīng)在其正面設(shè)有扶手，從后面可以靠近的配電板，同樣應(yīng)在其后面設(shè)水平扶手。扶手應(yīng)用絕緣材料制成，其中包括硬木。6.1.4 主配電板和應(yīng)急配電板發(fā)電機(jī)單元配電屏應(yīng)設(shè)有照明燈，該燈應(yīng)從相應(yīng)的發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)的開關(guān)之前取得供電。配電單元的配電屏應(yīng)用來自匯流排供電進(jìn)行照明。在照明燈的線路上不應(yīng)設(shè)置開關(guān)設(shè)備。6.1.5 配電板的配電屏正面的照明，不應(yīng)影響對儀器的觀察和耀眼。6.1.6 需要觀察和維護(hù)的儀器、儀表和裝置，在配電板上的布置高度不應(yīng)超過2米。6.1.7 電壓為127V及以上的設(shè)有轉(zhuǎn)換和保護(hù)裝置的配電板，應(yīng)設(shè)有指示匯流排上帶有電壓的裝置。6.1.8 其上安裝有電氣控制儀器和測量儀表的可以開啟的配電屏和門，應(yīng)至少用一根撓性跨接線予以可靠的接地。6.1.9 配電板內(nèi)匯流排和裸線，在電路相應(yīng)部位產(chǎn)生的短路電流通過時，