2019版高中地理課時檢測區(qū)基礎(chǔ)達標(biāo)3.4交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響湘教版.docx

3.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課時檢測區(qū)基礎(chǔ)達標(biāo)(2017秦皇島高一檢測)2017年1月13日，湖北省武漢市，停靠在武漢動車段檢修完畢的高鐵列車蓄勢待發(fā)。幾十列高鐵整裝待發(fā)，車尾的紅色大燈射破黑夜，超級震撼科幻！在我國進入“高鐵時代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾?；卮?、2題。1.高鐵車站一般遠離主城區(qū)，布局在城市郊區(qū)，其原因不包括()A.高鐵站用地面積較廣，郊區(qū)地價較低，可降低成本B.促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C.加快高鐵站核心區(qū)域發(fā)展D.便于旅客集散2.下列關(guān)于高鐵和航空運輸比較，說法正確的是()A.航空運輸因速度快，在長距離運輸中優(yōu)勢明顯B.航空運輸因價格高，長距離受高鐵影響較大C.高鐵因運量小，在短距離運輸中占優(yōu)勢D.高鐵受自然因素影響較航空運輸大【解析】1選D，2選A。第1題，特大城市人口眾多、城市占地規(guī)模大，城市化過程中出現(xiàn)交通擁擠、住房緊張等一系列問題，修建衛(wèi)星城和發(fā)展新區(qū)是解決城市化問題的主要措施，因此特大城市高鐵車站一般遠離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是吸引人口向此處遷移，減輕特大城市壓力，促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐。第2題，當(dāng)代社會交通運輸在不斷向高速化方向發(fā)展，高鐵和航空運輸都屬于快速運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式，但是高鐵和航空運輸比較，仍有差異。就速度而言，航空運輸比高鐵速度快，在長距離運輸中具有明顯優(yōu)勢；就運輸價格來說，高鐵比航空低，優(yōu)勢明顯，在短距離運輸中占優(yōu)勢。2015年初，以銷售優(yōu)質(zhì)、低價名牌商品的奧特萊斯大型購物中心落戶我國某城市。據(jù)圖完成3、4題。3.影響圖中奧特萊斯購物中心分布的主要因素是()A.人口密度B.消費市場C.交通條件D.政府政策4.關(guān)于此購物中心的敘述，正確的是()A.服務(wù)等級高B.網(wǎng)點數(shù)量多C.服務(wù)范圍小D.商業(yè)效益低【解析】3選C，4選A。第3題，從圖中可以看出，奧特萊斯購物中心離城區(qū)較遠，布局在高速公路交會處，此處交通便利，說明主要受到交通條件的影響。第4題，該購物中心以銷售“優(yōu)質(zhì)、低價名牌商品”為主，且規(guī)模較大，說明服務(wù)等級較高，根據(jù)不同等級城市服務(wù)功能相關(guān)理論，該類購物中心的數(shù)量較少、服務(wù)范圍較大、商業(yè)效益高。5.讀下圖，回答下列問題。(1)城市A與B相比，形成較早的是_，理由為_；城市B與C相比，形成較早的是_，理由為_。(2)若圖中鐵路線為京九線，則與C城市地域形態(tài)最為接近的是()A.株洲B.武漢C.九江D.天津(3)C城市中的商業(yè)區(qū)區(qū)位的有利條件有 _。(4)在C城市的四處，布局工業(yè)區(qū)最合理的是_處，原因是 _。【解析】第(1)題，判斷城市形成的早晚，應(yīng)看城市誕生的主導(dǎo)因素，然后依據(jù)主導(dǎo)因素的作用情況做出判斷。影響圖中城市的主導(dǎo)因素是交通，而鐵路交通的建設(shè)要晚于河運。第(2)題，若圖中鐵路線為京九線，則C城市地處通航河流與鐵路交會處，與此地域形態(tài)最為接近的是九江市。第(3)題，城市的城區(qū)圖中，主要商業(yè)區(qū)位于多條道路交會的市中心，交通便利，消費人口眾多。第(4)題，工業(yè)區(qū)位的選擇應(yīng)注意盛行風(fēng)向、河流等問題，要最大限度地減少對城市居民的影響。答案：(1)B位于兩河交匯處，有三個方向上的航運優(yōu)勢B鐵路交通的建設(shè)晚于