V-150型空氣壓縮機(jī)培訓(xùn)教材.ppt

2V-1/350型空氣壓縮機(jī)培訓(xùn)教材,一、壓縮機(jī)的基本概念 二、壓縮機(jī)的總體介紹 三、壓縮機(jī)的系統(tǒng)及流程簡(jiǎn)介 四、壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)介紹 五、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障的分析、判斷及處理 六、干燥器的工作原理 七、 2V3-102-00B型干燥器的結(jié)構(gòu)組成及流程 八、 壓縮機(jī)的使用與注意事項(xiàng),一、壓縮機(jī)的基本概念,1、什么叫壓縮機(jī) 顧名思義，用來(lái)壓縮氣體從而提高氣體壓力的機(jī)械，叫作壓縮機(jī)。注 2、表壓與絕對(duì)壓力 表壓為壓力表測(cè)得的壓力。它是容器中壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫χ睢?容器中的絕對(duì)壓力為：表壓與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫χ?。銘牌上所?biāo)示的排氣壓力均為表壓力。（以2V-1/350為例） 3、排氣量 在所要求的排氣壓力下，壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)口狀態(tài)時(shí)的容積值。 4、排氣壓力 最終排出壓縮機(jī)的氣體壓力，在某些場(chǎng)合，排氣壓力也被稱為：“背壓力”。壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)示的排氣壓力一般為允許的最大排氣壓力，未經(jīng)許可不得超出此值。,5、壓縮機(jī)的分類 a、按工作原理分，壓縮機(jī)可分為兩類： 1）容積式壓縮機(jī)：直接對(duì)一可變?nèi)莘e中的氣體進(jìn)行壓縮，使該部分氣體容積縮小、壓力提高。其特點(diǎn)是壓縮機(jī)具有容積可周期變化的工作腔。 2）動(dòng)力式壓縮機(jī)：它首先使氣體流動(dòng)速度提高，及增加氣體分子的動(dòng)能；然后使氣體流速有序降低，使動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，與此同時(shí)氣體容積也相應(yīng)減小。其特點(diǎn)是壓縮機(jī)具有驅(qū)使氣體獲得流動(dòng)速度的葉輪。 b、按排氣壓力（表壓）分類， 1）風(fēng)機(jī)：排氣壓力 0.015MPa的為通風(fēng)機(jī) 0.0150.2MPa 的為鼓風(fēng)機(jī)。 2）壓縮機(jī)： 低壓壓縮機(jī) 0.21.0MPa 中壓壓縮機(jī) 1.010MPa 高壓壓縮機(jī) 10100MPa 超高壓壓縮機(jī)100MPa,c、按壓縮級(jí)數(shù)分類 1）單級(jí)壓縮機(jī) 2）兩級(jí)壓縮機(jī) 3）多級(jí)壓縮機(jī) d、按容積流量分類 1）微型壓縮機(jī) 1m3/min 2）小型壓縮機(jī) 110m3/min 3）中型壓縮機(jī) 10100 m3/min 4）大型壓縮機(jī) 100 m3/min,油冷卻器,曲軸箱,、級(jí)氣缸,、級(jí)活塞,、級(jí)活塞,、級(jí)氣缸,一級(jí)排氣閥,一級(jí)進(jìn)氣閥,四級(jí)組合閥,三級(jí)組合閥,曲軸,聯(lián)軸器,連桿,二級(jí)進(jìn)氣閥,二級(jí)排氣閥,進(jìn)氣,排氣,三、壓縮機(jī)的系統(tǒng)及流程簡(jiǎn)介,（一）壓縮機(jī)的系統(tǒng)組成： 1、傳動(dòng)系統(tǒng) 2、氣路系統(tǒng) 3、冷卻系統(tǒng) 4、潤(rùn)滑系統(tǒng) 5、排污系統(tǒng) 只有在這五個(gè)系統(tǒng)正常協(xié)調(diào)工作的時(shí)候，壓縮機(jī)才能正常供氣。下面將分別對(duì)這五個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行介紹,1、傳動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)是壓縮機(jī)的心臟，由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、曲軸和連桿組成。工作原理是：曲柄連桿機(jī)構(gòu)。具體流程是：電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器直接帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸通過(guò)連桿使活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到完成壓縮空氣的目的。其作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為壓縮機(jī)提供動(dòng)力。,曲柄連桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖,2、氣路系統(tǒng),氣路系統(tǒng)是把壓縮機(jī)生產(chǎn)的壓縮空氣，經(jīng)過(guò)逐級(jí)增壓、處理（各級(jí)間的冷卻器，油水分離器等）后進(jìn)入干燥器進(jìn)行干燥、清潔，然后送入高壓儲(chǔ)氣設(shè)備。在每級(jí)氣缸輸出管道上部裝有與各級(jí)壓力相對(duì)應(yīng)的安全閥門，以保證各級(jí)壓力超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)起到安全保險(xiǎn)作用。,3、冷卻系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)的作用主要是對(duì)增壓后的氣體、氣缸及潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。它用來(lái)保證壓縮機(jī)持續(xù)正常運(yùn)行和提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性。該壓縮機(jī)的冷卻方式采用水冷式，自來(lái)水或循環(huán)冷卻水首先進(jìn)入各級(jí)冷卻器，然后進(jìn)入機(jī)身下面底盒內(nèi)冷卻潤(rùn)滑油，再分別進(jìn)入兩列氣缸水套，最后由缸蓋處流出,4、潤(rùn)滑系統(tǒng),1）壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)采取強(qiáng)制與飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的型式，潤(rùn)滑油從機(jī)身油底殼內(nèi)吸出，經(jīng)機(jī)油過(guò)濾器，用轉(zhuǎn)子油泵增壓后送到曲軸內(nèi)，再由曲軸輸送到連桿、活塞銷、曲軸頸進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑。在油泵的蓋上安裝了一個(gè)旁通閥，可以調(diào)整螺管，使油壓降低或增大，油的正常壓力要求在0.150.35MPa。為了防止?jié)櫥凸?yīng)不足和過(guò)剩，潤(rùn)滑油的工作壓力保持為0.20.35MPa范圍內(nèi)，當(dāng)油壓低于0.15MPa時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行停機(jī)檢查，重新調(diào)整壓力。 2）壓縮機(jī)的氣缸潤(rùn)滑情況：一級(jí)缸是依靠壓力潤(rùn)滑從油泵接一根油管，通入一級(jí)吸氣管路進(jìn)入氣缸達(dá)到潤(rùn)滑目的。二級(jí)氣缸是飛濺潤(rùn)滑，由平衡鐵將銅套處落下的油甩起濺到缸里，而達(dá)到潤(rùn)滑目的。三、四級(jí)氣缸的潤(rùn)滑是由一級(jí)缸串入三、四級(jí)氣缸的油來(lái)潤(rùn)滑。 3）壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，夏季是選用19號(hào)（GB12691中的 LDAB150）壓縮機(jī)油，冬季選用13號(hào)（GB12691中的 LDAB100）通用壓縮機(jī)油。在一級(jí)進(jìn)氣管道上的加油裝置上，每分鐘向每個(gè)氣缸加入6-8滴油為好，可以通過(guò)裴氏滴流管測(cè)定。 注意：更換新壓縮機(jī)油前應(yīng)用軸承油作為清洗劑。清洗整個(gè)循環(huán)潤(rùn)滑油管路時(shí)，不允許用煤油或類似的油作為清洗劑，以免使新壓縮機(jī)油質(zhì)量降低。,串入潤(rùn)滑方式,飛濺潤(rùn)滑方式,三級(jí)氣缸,四級(jí)氣缸,二級(jí)氣缸,二級(jí)氣缸,一級(jí)氣缸,一級(jí)氣缸,轉(zhuǎn)子油 泵,曲軸連桿機(jī)構(gòu),精過(guò)濾器,網(wǎng)狀過(guò)濾器,曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油,5、排污系統(tǒng),為了保證油水分離器中不積累過(guò)多的油、水等污物，以利于持續(xù)保持壓縮空氣的清潔度滿足使用要求，壓縮機(jī)需定時(shí)排污。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，一級(jí)和四級(jí)油水分離器安裝在相應(yīng)氣缸的排氣管路中，與油水分離器相連接的排污管均與操作板上的一級(jí)和四級(jí)吹洗開關(guān)相連。壓縮機(jī)在正常工作過(guò)程中，每間隔小時(shí)，就應(yīng)分別打開一級(jí)和四級(jí)吹洗開關(guān)進(jìn)行排污，以提高油水分離器的工作效率 ，排污順序?yàn)橄人募?jí)后一級(jí),四、壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)介紹,1、曲軸部件 2、連桿部件 3、氣缸部件 4、 活塞部件 5、氣閥部件 6、油泵組件 7、安全閥 8、鎖閉開關(guān)和空氣濾清器,1、曲軸部件,由球墨鑄鐵QT600鑄造制成，是壓縮機(jī)的重要組成部件，主要負(fù)擔(dān)傳遞扭矩的功能。承受拉、壓、剪、彎、扭等復(fù)合交變應(yīng)力作用。本曲軸只有一個(gè)曲拐，所以為了平衡其旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，在曲柄上裝有兩塊平衡鐵。曲軸的外露端有一段1：10的錐度面，使飛輪與曲軸同心旋轉(zhuǎn)，并方便拆裝飛輪。曲軸的后端裝有一個(gè)壓蓋，壓蓋上插有傳動(dòng)油泵的小軸，經(jīng)過(guò)小軸傳動(dòng)油泵進(jìn)行工作。在曲軸的兩側(cè)裝有兩個(gè)雙列向心球面滾珠軸承，在軸承與軸承端蓋間應(yīng)留有0.60.8毫米的熱膨脹間隙（詳見(jiàn)曲軸部件圖）,曲軸部件,1、螺栓 3 2 、壓蓋 1 3 、雙列向心球面軸承3612 數(shù)量 2 4、曲軸 1 5、絲堵 2 6、鍵1645 1 7、軸承座 1 8、拋油圈 1 9、墊 1,10、密封圈 1 11、軸承壓蓋 1 12、螺母M8 6 13、螺柱M822 6 14、飛輪壓蓋 1 15、墊圈16 1 16、螺栓M1645 1 17、螺塞M10112 1 18、 鍍鋅鐵絲 l200 1,2、連桿部件,連桿是活塞與曲軸的直接關(guān)聯(lián)部件。通過(guò)它使曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。連桿由鍛鋼材料制成，桿身內(nèi)部有貫穿大小頭的油孔，大頭為分開式，屬軸瓦結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝有巴氏合金的鋼背薄壁瓦片，其間有可供調(diào)整間隙的金屬墊片；小頭軸襯為一整銅套與活塞銷相配合，擰緊連桿螺釘?shù)呐まD(zhuǎn)力矩為6kg/m8kg/m（詳見(jiàn)連桿組件圖）。,連桿部件,1、 開口銷330 2 2、 連桿螺母M141.5 2 3、墊片 2組 4、 連桿體 1 5、連桿螺釘 2 6、連桿小頭瓦 1 7、連桿大頭瓦 1付 8、螺釘M36 4,3、氣缸部件,氣缸與活塞配合，通過(guò)活塞環(huán)的密封作用形成一個(gè)封閉容積，將壓縮空氣封閉，通過(guò)活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)對(duì)壓縮空氣做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s空氣的內(nèi)能。該壓縮機(jī)氣缸、氣缸蓋的結(jié)構(gòu)的型式特點(diǎn)是，、級(jí)為一個(gè)整體，用灰鑄鐵制造而成，上部為級(jí)氣缸，下部為級(jí)氣缸；、級(jí)氣缸和級(jí)氣缸蓋為一個(gè)整體，材料也是灰鑄鐵，所不同的是在級(jí)氣缸內(nèi)裝有一個(gè)氣缸套，氣缸套材料為35CrMoVo。2V系列壓縮機(jī)分為、級(jí)氣缸組件和、級(jí)氣缸組件兩個(gè)部分，直接用螺栓連接在機(jī)身上互成75夾角（詳見(jiàn)、級(jí)氣缸組件裝配圖冊(cè)）。、氣缸組件的裝配圖冊(cè)也與、級(jí)氣缸組件裝配圖冊(cè)相似，拆卸和裝配時(shí)可按、級(jí)氣缸組件圖冊(cè)進(jìn)行。由于2V系列壓縮機(jī)的、級(jí)氣缸組件和、氣缸組件成V形對(duì)稱結(jié)構(gòu)，故裝配時(shí)氣缸的進(jìn)水口與排水口只是換下方位就可以了。,、級(jí)氣缸組件 明細(xì)清單,1、級(jí)排氣閥壓罩 1 2、接座 1 3、方孔絲堵ZG1/2 1 4、級(jí)氣缸體 1 5、接頭 1 6、接座 1 7、級(jí)進(jìn)氣閥壓罩 1 8、墊 8 9、壓蓋 6 10、 螺柱AM860 6 11、墊 6 12、螺釘M1030 6 13、螺母M10 6 14、螺母M8 26 15、墊 2 16、螺柱AM1022 4 17、螺母M10 4 18、墊片組 1組 19、三級(jí)氣缸體 1,20、螺柱AM1480 4 21、螺柱AM14130 4 22、螺母M14 12 23、螺母M14 12 24、墊 2 25、螺柱AM820 20 26、級(jí)進(jìn)氣閥壓罩 2 27、方孔絲堵ZG3/8 2 28、墊 1 29、墊片組 1組 30、O型密封圈 4 31、三級(jí)氣缸蓋 1 32、墊28/361 2 33、管接頭 1 34、螺柱AM1470 4 35、管接頭 1 36、套 2 37、級(jí)排氣閥壓罩 2,4、活塞部件,活塞是壓縮機(jī)氣缸中進(jìn)行氣體壓縮的主要零件。由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而使吸入的氣體受到壓縮，從而實(shí)現(xiàn)由機(jī)械能轉(zhuǎn)變成壓縮空氣的內(nèi)能。活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)將與氣缸壁發(fā)生摩擦，所以氣缸的耐久性及壓縮機(jī)的整體技術(shù)性能，直接與活塞及活塞環(huán)的制造質(zhì)量有關(guān)。活塞應(yīng)充分堅(jiān)韌、耐磨，能抵抗住高壓氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，此外，還要求活塞應(yīng)有較輕的質(zhì)量，活塞環(huán)要有較高的耐磨性。（詳見(jiàn)活塞部件圖） 該壓縮機(jī)的活塞共分為四級(jí)，一、二級(jí)活塞為一體，由ZL108鋁合金鑄造而成；三級(jí)是由HT200灰口鑄造而制成；四級(jí)為組合式活塞，其活塞密封環(huán)為鑄鐵，活塞桿的桿身由40Cr合金鋼制成。由于2V系列壓縮機(jī)屬于V型機(jī)構(gòu)，活塞為組合式活塞，故分為、級(jí)活塞組件與、四級(jí)活塞組件兩組部件。其結(jié)構(gòu)與裝配型式如下： 注：各級(jí)的活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)與型式：一、二、三、四級(jí)活塞環(huán)和支持環(huán)均為HT200灰鑄鐵制成，它們?yōu)榄h(huán)形體，具有一定的彈力，活塞環(huán)的開口形式是45角或直口。,、級(jí)活塞組件,1、級(jí)活塞環(huán) 8 2、封頭 1 3、級(jí)活塞 1 4、絲堵 1 5、活塞 1 6、級(jí)支撐環(huán) 2 7、級(jí)活塞環(huán) 2 8、活塞銷支架 1 9、活塞銷 1 10、級(jí)活塞環(huán) 4 11、級(jí)刮油環(huán) 1 12、螺母BM101 4 13、螺柱 4 14、墊圈10 4 15、堵 2,5、氣閥部件,氣閥屬于自動(dòng)閥結(jié)構(gòu)，當(dāng)外界壓力大于彈簧的壓力時(shí)，氣流就可以沖開閥片進(jìn)入或排出氣缸。氣閥用來(lái)控制各級(jí)氣缸的工作壓力范圍。因機(jī)器型號(hào)、輸出壓力不同，氣閥的結(jié)構(gòu)也不相同。下面介紹2V系列壓縮機(jī)的氣閥結(jié)構(gòu). 、級(jí)吸、排氣閥：閥片的形狀為環(huán)形閥片，具有高強(qiáng)度的抗沖擊韌性，彈簧為圓柱大圈彈簧。、級(jí)吸、排氣閥的閥片及彈簧可以通用。 、級(jí)組合閥：閥座、閥蓋為鋼性貼合，內(nèi)有兩個(gè)環(huán)形閥片，內(nèi)圈為排氣，外圈為吸氣，起落依靠彈簧。兩個(gè)閥的不同點(diǎn)在于它們的閥座和閥蓋的尺寸大小不同（具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)氣閥部件圖5.1、 I、級(jí)進(jìn)氣閥部件，5.2、 級(jí)組合閥部件，5.3、級(jí)組合閥部件，5.4、 I、級(jí)排氣閥部件）。,1、閥蓋 1 2、彈簧 1 3、閥片 1 4、墊 1 5、閥座 1 6、螺柱 1 7、開口銷220 1 8、螺母 M8-8 1,5.1 、級(jí)進(jìn)氣閥組件,5.2 級(jí)組合氣閥組件,1、螺母 M8-8 1 2、開口銷220 1 3、螺柱 1 4、閥蓋 1 5、閥片 1 6、閥片 1 7、波形彈簧片 各1 8、彈簧 1 9、閥座 1,5.3 級(jí)組合氣閥組件,1、螺柱 1 2、開口銷220 1 3、螺母 M8-8 1 4、閥蓋 1 5、彈簧 1 6、閥片 1 7、閥片 1 8、波形彈簧片 各1 9、閥座 1,5.4 、級(jí)排氣閥組件,1、墊 1 2、閥座 1 3、閥片 1 4、彈簧 1 5、閥蓋 1 6、開口銷220 1 7、螺母 M8-8 1 8、螺柱 1,6、油泵組件,油泵屬于液壓裝置，它通過(guò)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油強(qiáng)制吸入，從而提高油壓，再通過(guò)潤(rùn)滑油管路注入壓縮機(jī)的各摩擦部位。2V系列壓縮機(jī)的油泵轉(zhuǎn)子直接與曲軸連接，為高轉(zhuǎn)速機(jī)構(gòu)，為防止堵塞、磨損等，應(yīng)經(jīng)常檢查拆洗。其結(jié)構(gòu)如下（詳見(jiàn)油泵組件圖）,油泵組件,1、彈簧墊圈6 3 2、螺栓M616 3 3、泵蓋 1 4、調(diào)整墊片 1 5、內(nèi)轉(zhuǎn)子 1 6、銷312 1 7、外轉(zhuǎn)子 1 8、泵體 1 9、墊13/201 1 10、管接頭 1 11、閥塞 1 12、彈簧 1 13、調(diào)整螺管 1 14、螺母M181.5 1 15、泵軸 1 16、O形密封圈91.9 1 17、墊19/261 1 18、管接頭 1 19、套管 2 20、螺母10 2 21、油管 1,7、安全閥,7.1 一、二級(jí)安全閥 7.2 三級(jí)安全閥 7.3 四級(jí)安全閥 注意：各級(jí)安全閥開啟壓力調(diào)整合格后應(yīng)進(jìn)行鉛封，以防止非專業(yè)人員隨意調(diào)整,7.1一、二級(jí)安全閥,一級(jí)和二級(jí)安全閥分別安裝在壓縮機(jī)的一級(jí)排氣管路上和二級(jí)排氣管路上。一級(jí)和二級(jí)安全閥從結(jié)構(gòu)上看是非常相似的。不同之處僅僅在于彈簧張力的大小上有區(qū)別，一級(jí)安全閥彈簧的張力較小，二級(jí)安全閥彈簧的張力較大。一級(jí)安全閥的開啟壓力應(yīng)調(diào)為61個(gè)大氣壓（表壓），二級(jí)安全閥開啟壓力調(diào)為253個(gè)大氣壓（表壓）。注：此調(diào)整參數(shù)適用于額定工作壓力為35Mpa的2V系列壓縮機(jī)。,7.2三級(jí)安全閥,三級(jí)安全閥安裝在四級(jí)吸氣管路上，安全閥的閥門、軸和彈簧均安裝在本體內(nèi)和閥門座上。三級(jí)閥門的開啟壓力為1005個(gè)大氣壓。調(diào)整時(shí)，松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)本體使彈簧放松或壓緊，即可改變安全閥的開啟壓力。在安全閥開啟壓力調(diào)整到規(guī)定的壓力值后，擰緊鎖緊螺母，然后打上驗(yàn)收鉛封。,7.3四級(jí)安全閥,四級(jí)安全閥裝在四級(jí)油水分離器管路上，它的開啟壓力為3755個(gè)大氣壓，閥門開閉行程為10.25mm。是本壓縮機(jī)最后的一個(gè)、也是最重要的安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。四級(jí)安全閥的工作過(guò)程：當(dāng)四級(jí)排氣管路系統(tǒng)的壓力超過(guò)350大氣壓達(dá)到370380大氣時(shí)，則閥門下部受力將超過(guò)彈簧張力，這時(shí)閥門推動(dòng)頂桿上移，壓縮彈簧，安全閥開啟，空氣由閥門升起后與閥門座的三個(gè)排氣孔形成的排氣縫隙排入大氣中。 四級(jí)安全閥在安裝時(shí)，應(yīng)先在頂桿上鉚緊鋼球和裝上彈簧，然后再將本體一起安裝在閥門座上。為了限制閥門的上升高度，在閥座上擰入限制環(huán)，工藝上一般是由切掉限制環(huán)端面來(lái)調(diào)整上升距離的。調(diào)整時(shí)，松開閥座上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)安全閥本體，當(dāng)安全閥調(diào)整到規(guī)定的開啟壓力后，擰緊鎖緊螺母，打上鉛封，拴上壓力標(biāo)片。,8、鎖閉開關(guān)和空氣濾清器,8.1鎖閉開關(guān) 鎖閉開關(guān)是壓縮機(jī)空氣管道操縱的部件，它的開啟或關(guān)閉直接控制著壓縮機(jī)是否向外供氣或排氣的功能。關(guān)閉時(shí)應(yīng)防止用力過(guò)大，以免損壞開關(guān)的密封閥座和活門。 8.2空氣濾清器 空氣濾清器安裝在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上，并用卡箍固定。它由外殼、濾芯、濾清器蓋、中心緊固螺釘?shù)冉M成。壓縮機(jī)一級(jí)吸入的空氣，首先經(jīng)過(guò)濾清器外殼上的進(jìn)氣管進(jìn)入濾清器外殼的內(nèi)壁與濾芯之間的環(huán)狀空間，然后經(jīng)過(guò)濾芯將空氣中的灰塵加以過(guò)濾，使清潔的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)氣缸中。為了便于清掃和更換，濾芯是可以更換的，濾芯采用紙質(zhì)材料制成，每間隔150小時(shí)應(yīng)更換一次新品。,五、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障的分析、判斷及處理,發(fā)生故障的可能原因 1、潤(rùn)滑油的溫度過(guò)高 1）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或摩擦面拉毛，軸瓦配合過(guò)緊。 2）潤(rùn)滑油不足或質(zhì)量不好。 3）油泵管路滲漏、破裂或堵塞。 4）曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油不夠。 5）油冷卻器的效率低。 6）油冷卻器的冷卻水量過(guò)少。 2、潤(rùn)滑油的壓力過(guò)低 1）曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油量不足。 2）油泵管路滲漏或堵塞。 3）油壓表失靈。 4）油泵齒輪磨損，軸向間隙過(guò)大。,排除故障方法（停車后進(jìn)行） 1）打開曲軸箱及氣缸蓋判斷過(guò)熱原因，重新打磨，按技術(shù)要求調(diào)整軸瓦間隙。 2）清洗曲軸箱，更換新機(jī)油。 3）檢修油路，輸通、焊接或換新。 4）增添新機(jī)油。 5）檢查、清洗、更換。 6）增大油冷卻水量。 1）增添潤(rùn)滑油。 2）檢修油管路。 3）檢修或更換。 4）拆卸后檢修或更換組件。,六、干燥器的工作原理,工業(yè)上常用的氣體干燥方法有吸收法、吸附法、冷凍法與壓力除濕法。在這里僅介紹吸附法干燥器的工作原理。干燥器內(nèi)吸附劑（分子篩）的吸附過(guò)程屬于物理吸附。當(dāng)壓縮空氣與干燥器內(nèi)多孔的固體吸附劑（分子篩）相接觸時(shí)，吸附質(zhì)（被除去的物質(zhì)，如水分）碰到固體吸附劑表面后被吸附。吸附過(guò)程見(jiàn) 下圖,如上圖所示，吸附塔內(nèi)的吸附劑在工作時(shí)存在一個(gè)有效吸附區(qū)。通過(guò)有效吸附區(qū)的壓縮空氣中的吸附質(zhì)（如水分）基本上被吸附劑完全吸附，其后的吸附劑將暫時(shí)不再參與吸附作用（吸附狀態(tài)）。隨著高壓空氣不斷地通入，處于前部的（進(jìn)氣端）有效吸附區(qū)的吸附能力逐漸達(dá)到飽和，不再具有吸附的作用，此時(shí)，在處于原有效吸附區(qū)后部的吸附劑開始吸附吸附質(zhì)（如水分），并形成新的有效吸附區(qū)。從上圖中可見(jiàn)，這個(gè)新形成的有效吸附區(qū)比原來(lái)的有效吸附區(qū)后退了一步（吸附狀態(tài)）。這個(gè)持續(xù)吸附變化的過(guò)程就好像是有效吸附區(qū)在向后不斷地移動(dòng)。由于吸附塔的容量是有限的，所以當(dāng)有效吸附區(qū)移動(dòng)至吸附塔出口時(shí)，將不再有新的吸附劑投入吸附區(qū)（吸附狀態(tài)）。這時(shí)，如果繼續(xù)使用就會(huì)導(dǎo)致出口空氣吸附質(zhì)（如水分）的含量上升。因此，必須對(duì)吸附劑再生。所以人們有時(shí)又把干燥器叫做再生干燥裝置（再生干燥器）。,七、 2V3-102-00B型干燥器的結(jié)構(gòu)組成及流程,1、 2V3-102-00B型干燥器的結(jié)構(gòu)組成 2V3-102-00B型再生干燥器由精密過(guò)濾器、精密除油器、粉塵過(guò)濾器、超精過(guò)濾器、吸附器、加熱器、不銹鋼高溫高壓截止閥、止回閥、減壓閥、壓力保持閥、壓力表及管路等組成。下面將對(duì)主要組件的功用進(jìn)行逐一闡述: 。 1.1 吸附器： 吸附器是鋼制的氣瓶，選用鉻錳無(wú)縫鋼管熱輥制成。其容量為4L，最大工作壓力為35Mpa，內(nèi)裝分子篩，供干燥空氣之用。它是干燥裝置的核心部件。分子篩采用4AD型48目球狀分子篩。該分子篩是一種堿金屬硅鋁酸鹽,顆粒直徑為2.32.8mm,吸附臨界直徑不大于4A的分子。分子篩屬于樹脂材料，為多孔結(jié)構(gòu)的高分子有機(jī)物。從外觀看來(lái)，白色、環(huán)狀結(jié)構(gòu)。吸附器的作用，主要是當(dāng)高壓空氣經(jīng)過(guò)分子篩時(shí)，利用變壓吸附原理，多孔結(jié)構(gòu)將空氣中的水分子吸收，從而達(dá)到干燥空氣的目的。 1.2 不銹鋼高溫高壓球閥： 本干燥裝置配有四個(gè)不銹鋼高溫高壓截止閥,為吸附器工作與再生相切換的控制開關(guān)。 1.3 壓力保持閥：,壓力保持閥安裝在高壓空氣輸出管道上，位于末端過(guò)濾器之后。其作用 是為了保持空氣管路系統(tǒng)中（特別是吸附器出口）必要的最小輸出壓力， 以使空氣通過(guò)吸附器的速度不致過(guò)高，從而防止損壞分子篩的晶粒。所以 必須保證空氣管路中的壓力始終大于1012Mpa。當(dāng)輸出端空氣管路中的 壓力低于壓力保持閥的設(shè)定值時(shí)，壓力保持閥將自動(dòng)關(guān)閉；反之，則當(dāng)輸 出端空氣管路中的壓力高于壓力保持閥的設(shè)定值時(shí)，壓力保持閥將自動(dòng)打 開向外輸出滿足使用要求的高壓空氣。 保持壓力閥的壓力出廠已調(diào)整好，并已用螺釘定位和鉛封。 1.4 止回閥： 本干燥裝置另配有四個(gè)止回閥,作為控制氣體流向的單向閥。 1.5 減壓閥： 減壓閥具有減壓穩(wěn)壓的功能,其作用是將高壓壓縮空氣降壓至再生氣所需的 工作壓力 。 1.6 加熱器： 加熱器安裝在兩個(gè)吸附器中間的底座上，加熱器內(nèi)安裝有管狀電熱元件 （型號(hào)：JH02D-0731 ;220