《路基填筑施工》PPT課件.ppt

客運專線路基填筑施工,客運專線路基填筑施工特點 1、地質(zhì)核查 2、填料選擇 3、碾壓工藝 4、試驗檢測 5、沉降監(jiān)測 6、沉降評估,1、地質(zhì)核查,地質(zhì)核查方法： 根據(jù)地質(zhì)條件，可采用靜力觸探、載荷板試驗和動力觸探，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗等原位測試試驗。 地質(zhì)核查的頻率： 100m選擇有代表性的3個點進行核查。 地基加固的樁間土通過擊實試驗確定，現(xiàn)場1000m2核查6個點。,靜力觸探進行地質(zhì)核查，注意對土質(zhì)的判斷。,根據(jù)地質(zhì)條件選擇輕型動力觸探、重型動力觸探進行地基承載力的核查。,路塹基床換填底面進行EV2檢測，要求EV245MPa。,地質(zhì)核查達到的標(biāo)準(zhǔn),地質(zhì)核查注意事項： 承載力的核查：核查深度要控制，注意是否有下臥的軟弱夾層。尤其在紅黏土段，是上硬下軟的地質(zhì)條件，一定要穿過硬殼層。 均勻性的核查：半填半挖段和挖方段、尤其在基床范圍，動力影響比較明顯的深度范圍內(nèi)。 地下水位的核查、水位的高低和泉眼（防水土工膜、增設(shè)盲管和盲溝）,復(fù)合地基樁間土夯實,復(fù)合地基加固區(qū)樁間土清除完后、檢測壓實系數(shù)，不足0.9時采用碎石土對樁間土進行換填夯實，確保樁間土的密實度 0.9 。施工過程務(wù)必連續(xù)，挖除保護層檢測后需馬上進行下一步工序，防止雨水浸泡軟化樁間土。在檢測完后未立即進行下步工序，如期間下雨需重新檢測。,樁間土夯實,填料生產(chǎn)控制要點,料源點填料必需篩選，去除料源點表層及夾層中的有機物，淤泥等雜質(zhì)； 填料按照工廠化進行生產(chǎn)，按照3區(qū)進行管理，確保運到路基的填料為合格填料。 填料的含水量控制，在料場注意防水措施；如填料堆放有一定的坡度，便于雨水的及時排出，料場場地要有坡度，保證料場不積水、以及雨天用彩條布遮蓋等一些措施。,填料生產(chǎn),通過破碎篩分控制填料最大粒徑，保證填料均勻,控制篩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸、確保最大顆粒粒徑小于10cm。,（1）填料工廠化生產(chǎn)管理,填料分區(qū)堆放,原料區(qū)生產(chǎn)區(qū)成品區(qū),路基填筑施工控制要點,1.工藝試驗確定施工參數(shù)：工藝試驗要確定的參數(shù)有虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓方式等。 2.填料均勻性檢查：控制篩網(wǎng)大小、防止集窩現(xiàn)象。 3.填料含水率檢查：含水量過低時要灑水，要求灑水后有一定的悶料時間，保證填料上下含水量一致。含水量過高一定要翻開晾曬，保證上下含水量的一致。現(xiàn)場檢測：現(xiàn)場可以采用酒精燒的方法，但是要與室內(nèi)試驗的含水量作對比。,褥墊層施工,525mm碎石及天然砂兩種摻料選配是最大干密度配比：碎石：砂55%：45，此配比最大干密度為2.15，最小干密度為1.65；發(fā)現(xiàn)碎石加天然砂在拌合后經(jīng)加壓震動時，完全離析，不具有預(yù)期的施工性能。,525mm碎石及05石粉指定配比即石粉摻量分別占總量5%、10、15及20時碎石墊層材料的最大、最小干密度及孔隙率,褥墊層壓實度達不到要求的兩個原因,填料虛鋪厚度檢查：掛線檢查 防止離析的方法：裝料：從車廂兩頭裝料，防止粗顆粒的集中、卸料：定點卸料，也是防止集窩現(xiàn)象。 接縫處理：填料應(yīng)翻挖與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。,控制橫坡保證路基排水順暢,水平尺控制橫坡與平整度,碾壓過程中注意重疊寬度40cm 保證路基的均勻性,碾壓重疊寬度40cm,控制超寬填筑長度50cm ， 保證路基的壓實度與邊坡穩(wěn)定,超寬填筑長度50cm,控制臺階的長度與高度 保證路基剛度的均勻,臺階長度2m 高度0.6m,壓實質(zhì)量檢測,壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),壓實質(zhì)量檢測注意事項,孔隙率和壓實度檢測 計算參數(shù)的準(zhǔn)確：孔隙率的計算要用到顆粒密度，壓實度的計算要用到最大干密度。要求室內(nèi)試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性（顆粒密度、擊實試驗：要求至少三次以上的試驗，且離散性較?。?K30、EV2的檢測 檢測點的代表性、荷載板填層的找平、 預(yù)壓、加載速率 、持荷穩(wěn)定時間。EV2/EV1的比值過大的原因：一是填料的級配問題，孔隙率較大引起，二是碾壓設(shè)備的噸位不夠，三是填料針、片狀含量較多。,試坑深度：試坑深度要大于25cm，因為表層的壓實度高、底層的壓實度低，導(dǎo)致測試結(jié)果的增大 試坑的形狀：試坑上下要一致，不能上面大，下面小，這樣同樣會導(dǎo)致測試結(jié)果增大 落砂的穩(wěn)定時間：落砂要穩(wěn)定一定的時間，保證砂能填滿試坑。,過渡段施工,過渡段采用級配碎石5%的水泥，級配碎石一定要滿足規(guī)范的各項指標(biāo)要求，三級配，生產(chǎn)必需廠拌。 大型機械施工時的虛鋪厚度與小型機械施工時的虛鋪厚度不一致，需要綜合考慮兩種壓實設(shè)備的差異。過渡段由于采用兩種壓實設(shè)備（機械與人工）特別要注意壓實檢測結(jié)果的均勻性。 過渡段要與路基同步施工，以保證接觸的密實。 在過渡段要注意施工過程中是否有裂縫出現(xiàn)，尤其注意排水，避免水從結(jié)合部位滲入路基。 橋臺前的防護工程受到土壓力的水平作用，將產(chǎn)生一定的水平位移，這一水平位移將會使路橋過渡處的路基出現(xiàn)一定的沉降變形。要使橋臺前的錐坡先于過渡段前填筑或同步填筑。 施工時間從加入水泥拌和到振實完成不能超出1.5h 為保證水分并與前一層結(jié)合緊密，鋪料前先將下層表面灑水潤濕,過渡段分層碾壓，虛鋪厚度為20cm，保證壓實度 A、B組填料與級配碎石分界線，保證級配碎石的范圍,摻水泥的級配碎石與A、 B組填料分界線,填層控制厚度20cm,包邊土（A、B組填料）與級配碎石同步填筑 保證過渡段的壓實度與均勻性,級配碎石5%水泥,A、B組填料,兩種填料分界線,過渡段采用小型壓實機械 保證過渡段的壓實度,小型壓實機械壓實邊角,小型壓實機械 壓實邊角,橋臺后的透水混凝土與排水管施工，確保路橋過渡段排水順暢,排水管,透水混凝土,4、級配碎石基床表層,級配碎石填料的要求 顆粒的級配對級配碎石的施工質(zhì)量影響很大。施工配比應(yīng)在多種實驗配合比中選取級配曲線最圓滑者。 針片狀量過多,影響配碎石的密實度。 隨拌隨用是保證級配碎石質(zhì)量施工的關(guān)鍵之一。熟料不立即攤鋪碾壓水分很快散失，隨時間的推移，板結(jié)硬化能力大大減弱。 基床級配碎石的攤鋪盡量采用攤鋪機。,級配碎石全部采用廠拌生產(chǎn)，建立級配碎石拌合站，,級配碎石拌合站 與工廠化生產(chǎn),級配碎石生產(chǎn),基床表層級配碎石的施工，橋隧結(jié)構(gòu)物小于100m地段采用人工配合平地機攤鋪，大于100m的地段采用攤鋪機施工，保證基床表層的平整度和均勻性,防排水工程與路基同步施工，高度重視防排水工程質(zhì)量 路基防排水是保證路基長期