啟動(dòng)機(jī)畢業(yè)論文.doc

目 錄 摘要3 關(guān)鍵詞3 引言4一、啟動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介4(一) 啟動(dòng)系統(tǒng)的組成與作用4(二) 啟動(dòng)系統(tǒng)的電路圖與工作原理4(三) 啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)圖4(四) 啟動(dòng)機(jī)的分類6(五) 常見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)的工作原理與原理圖及其分析6二、啟動(dòng)機(jī)主要部件的維護(hù)與檢修9(一) 電樞的維護(hù)與檢修9(二) 磁場(chǎng)繞組的維護(hù)與檢修9(三) 電刷與電刷架的維護(hù)與檢修10(四) 單向離合器的維護(hù)與檢修10(五) 電磁開(kāi)關(guān)的維護(hù)與檢修10(六) 軸承的檢修以及銅套的維護(hù)與檢修11三、啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因分析與診斷11(一) 啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)11(二) 啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)11(三) 啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力11(四) 啟動(dòng)機(jī)異常發(fā)響發(fā)熱12四、啟動(dòng)機(jī)使用中常見(jiàn)注意事項(xiàng)12五、啟動(dòng)系統(tǒng)與啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障典型案例12 六、結(jié)論13 致謝13 參考文獻(xiàn)14汽車啟動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)故障診斷與維修班級(jí)：汽車工程系大08級(jí)汽修2班 學(xué)生: 欽 華指導(dǎo)老師：楊秦生老師摘 要： 本文以汽車啟動(dòng)機(jī)為中心，將此文共分為五大部分。首先概括性地描述了汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作過(guò)程以及原理，緊接著啟動(dòng)機(jī)作為汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，詳細(xì)且全面地介紹啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、所起作用、主要類型以及常見(jiàn)幾種啟動(dòng)機(jī)的原理圖，并以原理圖為契機(jī)，深刻地?cái)⑹隽似噯?dòng)機(jī)的工作過(guò)程與原理。除此之外，隨著汽車保有量的逐年攀升，汽車售后服務(wù)質(zhì)量特別是維修技術(shù)還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，否則汽車服務(wù)市場(chǎng)難以滿足消費(fèi)者需求，因此此論文還從汽車維修的角度出發(fā)，詳實(shí)地描述了啟動(dòng)機(jī)主要部件維護(hù)與檢修的方法，啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的檢測(cè)步驟和排除方法，最后對(duì)于汽車在現(xiàn)實(shí)使用中啟動(dòng)機(jī)所出現(xiàn)的啟動(dòng)機(jī)典型故障案例以及不良反應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)分析并介紹診斷與排除方法！關(guān)鍵詞：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)； 啟動(dòng)機(jī)； 原理； 維護(hù)與檢修； 案例；引言：汽車啟動(dòng)系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)之一，而啟動(dòng)機(jī)則為啟動(dòng)系統(tǒng)中的重中之重。為使靜止的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須依靠于啟動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩外力從而通過(guò)飛輪使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)再在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等作用下而自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，對(duì)汽車啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成的掌握與了解、啟動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)與診斷、平常的維護(hù)與保養(yǎng)工作是十分重要的，因?yàn)閱?dòng)機(jī)啟動(dòng)汽車是當(dāng)代轎車啟動(dòng)的唯一方式！一、 啟動(dòng)機(jī)的相關(guān)簡(jiǎn)介（一）啟動(dòng)機(jī)的組成與作用1.組成：汽車啟動(dòng)系統(tǒng)作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)之一，其主要由蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器、保險(xiǎn)等組成，而啟動(dòng)機(jī)則被安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的前端蓋的座孔上。2.作用：發(fā)動(dòng)機(jī)在燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽缸壓力正常的情況下依靠外力使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定適應(yīng)值即可自動(dòng)運(yùn)行。因此汽車啟動(dòng)機(jī)的作用是通過(guò)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)以后，啟動(dòng)系統(tǒng)便自動(dòng)停止工作。（二）啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖及工作原理1.啟動(dòng)電路如下所示： 1-蓄電池 2-啟動(dòng)機(jī)3-啟動(dòng)繼電器4-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)5-電流表2.啟動(dòng)系統(tǒng)工作原理：當(dāng)駕駛員將要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙至“ON”位置時(shí)，蓄電池給發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)供電，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至“START”位置時(shí)，汽車的啟動(dòng)系統(tǒng)工作，啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒環(huán)相嚙合，啟動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而將轉(zhuǎn)矩通過(guò)齒輪與飛輪傳到曲軸，而使曲軸旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（三）啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)圖1.啟動(dòng)機(jī)主要由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)等組成：（1）直流電動(dòng)機(jī)組成：電樞、磁極、換向器、軸承、電刷與電刷架。（其主要產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩）。（2）控制機(jī)構(gòu)組成：撥叉、回位彈簧、保持線圈、吸引線圈、開(kāi)關(guān)殼、動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、螺栓。（主要控制啟動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的通斷以及控制驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的嚙合與分離）（3）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成:單向離合器、撥叉、回位彈簧、驅(qū)動(dòng)齒輪、行星齒輪機(jī)構(gòu)。（主要用于將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)機(jī)時(shí)，離合器自動(dòng)打滑退回，以防轉(zhuǎn)速太快而損壞啟動(dòng)機(jī)）2.解釋說(shuō)明：常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置是以蓄電池為電源的直流電動(dòng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力必須超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮阻力及其它各摩擦力;必須具有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到適宜轉(zhuǎn)速。在滿足轉(zhuǎn)速的情況下，還應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，因此啟動(dòng)裝置應(yīng)盡可能小型輕量化，為此啟動(dòng)裝置除了必須有直流電動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的附屬裝置外，還應(yīng)有把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由飛輪齒環(huán)和電機(jī)軸上的小齒輪及行星齒輪機(jī)構(gòu)、單向離合器等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在電磁開(kāi)關(guān)與撥叉的共同作用下，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)相嚙合，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)減速增矩的作用，再通過(guò)小齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。(四)啟動(dòng)機(jī)的分類1.按電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)產(chǎn)生的方式：（1）勵(lì)磁啟動(dòng)機(jī)：通過(guò)向勵(lì)磁繞組導(dǎo)入電流而產(chǎn)生磁場(chǎng)，應(yīng)用較為普遍。 （2）永磁式啟動(dòng)機(jī):以永久磁鐵作為啟動(dòng)機(jī)的磁極，應(yīng)用較少。2.按啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)的操縱方式：（1）電磁操縱式：由電磁開(kāi)關(guān)通電后產(chǎn)生的電磁力控制驅(qū)動(dòng)齒輪的移動(dòng)與電動(dòng)機(jī)電流的導(dǎo)通與截止。（2）直接操縱式：直接由司機(jī)腳踏啟動(dòng)踏板或手拉啟動(dòng)拉桿直接操縱撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合與退 回，同時(shí)電動(dòng)機(jī)電流的通斷也是通過(guò)駕駛員直接實(shí)現(xiàn)的。3.按驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入方式：（1）慣性嚙合式； （2）磁極移動(dòng)式；（3）齒輪移動(dòng)式；（4）電樞移動(dòng)式；（5）強(qiáng)制移動(dòng)式。4.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方式：（1）非減速啟動(dòng)機(jī)：?jiǎn)?dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間只有一個(gè)單向離合器直接連接，沒(méi)有減速增矩的作用。 （2）減速啟動(dòng)機(jī):啟動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間增設(shè)了一個(gè)減速裝置，起到減速增矩的功能。（五）常見(jiàn)類型啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖及工作原理分析1.啟動(dòng)機(jī)控制電路如下所示啟動(dòng)機(jī)控制電路分析：?jiǎn)?dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至“ST”位置，這時(shí)電流經(jīng)蓄電池正極點(diǎn)火開(kāi)關(guān)吸拉線圈C接住勵(lì)磁繞住電樞，另一部分經(jīng)50#接住保持線圈搭鐵回蓄電池，在此時(shí)直流電動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生同向磁力，將導(dǎo)電盤(pán)向左移動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉、撥環(huán)及鐵芯的作用下向右移動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的齒環(huán)完全嚙合。而鐵芯在磁場(chǎng)力的作用下，將30#接住與C接住接通，與此同時(shí)，吸拉線圈被導(dǎo)電盤(pán)短路，只有保持線圈還產(chǎn)生磁場(chǎng)力使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪結(jié)合，從而大電流經(jīng)蓄電池正極30#接住導(dǎo)電盤(pán)C接住勵(lì)磁繞住電樞搭鐵蓄電池負(fù)極，則啟動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)矩傳給曲軸，保證能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī); 啟動(dòng)著車后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速大于驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向離合器大滑從而切斷驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪之間的動(dòng)力傳遞而保護(hù)啟動(dòng)機(jī)。松開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，50#接住斷電，然而由于導(dǎo)電盤(pán)的慣性作用，電流經(jīng)蓄電池正極30#接住吸拉線圈保持線圈搭鐵，此時(shí)吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生相反的磁場(chǎng)力使導(dǎo)電盤(pán)與接線柱斷開(kāi)，同時(shí)在彈簧的作用下，鐵芯迅速回位，啟動(dòng)機(jī)的主電路被切斷，啟動(dòng)完畢。2.帶啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)控制電路如下所示：?jiǎn)?dòng)時(shí)，點(diǎn)火鑰匙旋轉(zhuǎn)至“ST”位置，接通啟動(dòng)繼電器的線圈電路，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)力而將繼電器的主觸點(diǎn)閉合，從而啟動(dòng)機(jī)的主電路導(dǎo)通，則電磁開(kāi)關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，導(dǎo)通直流電動(dòng)機(jī)電路，使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。啟動(dòng)后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)自動(dòng)回位，截?cái)鄦?dòng)繼電器線圈的電路，觸點(diǎn)打開(kāi)，從而切斷電磁開(kāi)關(guān)中保持線圈的電流，繼而切斷了電動(dòng)機(jī)的電流。利用啟動(dòng)繼電器控制電磁開(kāi)關(guān)與直流電動(dòng)機(jī)電流的導(dǎo)通與截止，減少了流過(guò)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)處的電流，降低點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒損，延長(zhǎng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的使用壽命。3.減速啟動(dòng)機(jī)：減速啟動(dòng)機(jī)電路如下所示：（1）按減速啟動(dòng)機(jī)齒輪減速器的傳動(dòng)方式，有外嚙合式，內(nèi)嚙合式和行星齒輪減速器三種形式。 （2）解釋說(shuō)明：如果采用高速、低轉(zhuǎn)矩的汽車啟動(dòng)機(jī)，如在功率相同的情況下，其重量與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性將大大降低。但是啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩如果過(guò)小，很難滿足啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)要求，因此利用轉(zhuǎn)速較低，轉(zhuǎn)矩大的減速起動(dòng)機(jī)，雖然其比前者結(jié)構(gòu)較復(fù)雜些，但有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，因?yàn)闇p速啟動(dòng)機(jī)在直流電動(dòng)機(jī)電樞軸與單向離合器之間增設(shè)了一個(gè)減速裝置。二、 啟動(dòng)機(jī)主要部件的維護(hù)與檢修(一) 電樞的維護(hù)與檢修檢修電樞主要在于檢測(cè)與維修電樞繞組，其主要故障有短路、短路和搭鐵。首先得檢查線圈的絕緣體部分是否燒毀，各連接頭是否接觸良好，如有地方松動(dòng)應(yīng)重新焊接。檢測(cè)方法如下：1、用萬(wàn)用表X1K檔檢查電樞繞組內(nèi)部有無(wú)斷路，用兩表筆接觸不同的換向片，導(dǎo)通為良好； 2、用萬(wàn)用表RX1K檔檢查電樞繞組搭鐵是否良好，用兩表筆分別接觸電樞軸與換向片，阻值應(yīng)為無(wú)窮大，如為零，則為搭鐵故障。（二）磁場(chǎng)繞組的維護(hù)與檢修 其主要故障有短路、斷路、和搭鐵。首先用萬(wàn)用表RX1K檔或用試燈筆進(jìn)行檢查，一端接觸外殼，另一端接磁場(chǎng)端口，如電阻無(wú)窮大，則電路良好；否則有搭鐵故障。（三）電刷與電刷架的檢修1.檢查電刷的高度，一般低于標(biāo)準(zhǔn)的2/3，電刷的接觸面積不得少于75%，同時(shí)電刷在電刷架內(nèi)無(wú)卡滯的現(xiàn)象，否則則進(jìn)行研磨與更換。2.得用萬(wàn)用表檢查正極電刷及引線的導(dǎo)通性，負(fù)極電刷及其引線的導(dǎo)通性，同時(shí)得檢查正極電刷與電刷架是否絕緣。3.檢查電刷彈簧的彈力，如彈力不符合要求，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換。4.檢查電刷架是否被扭曲，以及正負(fù)電刷在電刷架上的安裝位置是否正確。（四）單向離合器的維護(hù)與檢修單向離合器在使用過(guò)程中，其主要故障是常出現(xiàn)打滑、驅(qū)動(dòng)軸空轉(zhuǎn)以及減震彈簧空轉(zhuǎn)。啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、單向離合器打滑，是由離合器中的滾子磨損所引起的。檢查方法拆開(kāi)啟動(dòng)機(jī)，將單向離合器裝在電樞軸上，一手拿電樞、一手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，若離合器的正反兩個(gè)方向都能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則離合器已損壞，應(yīng)進(jìn)行更換;如其中有一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)自如，另一方向卡死，則表示單向離合器良好，清洗維護(hù)后仍可使用?。ㄎ澹╇姶砰_(kāi)關(guān)的維護(hù)與檢修1.電磁開(kāi)關(guān)的故障一般是吸拉線圈與保持線圈短路與斷路；電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)燒灼以至電流導(dǎo)通不暢。2.用萬(wàn)用表RX1K檔檢查吸拉線圈，一端接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接口，另一端接勵(lì)磁繞組引線接住，應(yīng)為導(dǎo)通，否則吸引線圈有斷路故障；用萬(wàn)用表RX1K檔檢查保持線圈，一端接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接口，另一端接電磁開(kāi)關(guān)殼體，應(yīng)導(dǎo)通，否則有斷路故障；用萬(wàn)用表RX1K檔檢查電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)是否良好，此時(shí)萬(wàn)用表一端接蓄電池.正極接線柱，一端接勵(lì)磁繞組引線接線柱，同時(shí)移動(dòng)鐵芯，如阻值變?yōu)榱?，則觸點(diǎn)接觸良好。（六）軸承以及銅套的維護(hù)與檢修檢查啟動(dòng)機(jī)內(nèi)的各軸承以及直流電動(dòng)機(jī)電樞軸上的銅套，如有磨損、破裂、變形應(yīng)進(jìn)行更換，且所選用的銅套要符合啟動(dòng)機(jī)的使用要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠承受較大的沖擊載荷。三、 啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因分析與診斷（一） 啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)1.故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至啟動(dòng)檔，啟動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)，無(wú)任何動(dòng)作跡象（以有啟動(dòng)繼電器為例）。2.原因分析：（1）蓄電池?zé)o電或虧電；(2)啟動(dòng)機(jī)線路斷路或短路；（3）啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)燒灼或線圈有斷路；（4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)可能損壞）；（5）啟動(dòng)機(jī)故障（電磁開(kāi)關(guān)的各觸點(diǎn)接觸不良；吸拉線圈與保持線圈斷路與短路；電刷磨損過(guò)度或電刷彈簧彈力不足；電刷與換向器接觸不良；電樞繞組與勵(lì)磁繞組短路與斷路）。（二） 啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力1.故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速明顯過(guò)低甚至于停轉(zhuǎn)。2.原因分析:(1)蓄電池?zé)o電或虧電；（2）啟動(dòng)機(jī)及蓄電池各接線柱接觸不良；（3）啟動(dòng)機(jī)故障（電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部導(dǎo)電盤(pán)的觸點(diǎn)接觸不良；電樞繞組與勵(lì)磁繞組短路；電刷磨損過(guò)度以至其與換向器接觸不良；換向器上的換向片磨損嚴(yán)重；電刷彈簧彈力過(guò)弱）。（三） 啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)1.故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只有啟動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸不轉(zhuǎn)，此種現(xiàn)象表明啟動(dòng)機(jī)的線路與直流電動(dòng)機(jī)無(wú)任何問(wèn)題，問(wèn)題則在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.原因分析：（1）單向離合器的滾換磨損以至打滑；（2）撥叉折斷或未安裝；（3）驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)配合不當(dāng)。（四） 啟動(dòng)機(jī)異常發(fā)響發(fā)熱1.發(fā)響：（1）啟動(dòng)機(jī)安裝位置不正確，飛輪與驅(qū)動(dòng)齒輪難以正確嚙合；（2）飛輪齒環(huán)或驅(qū)動(dòng)齒輪的磨損嚴(yán)重；（3）電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈斷路或搭鐵不良；2.異常發(fā)熱：（1）啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)或啟動(dòng)次數(shù)過(guò)多；（2）線圈有局部短路。四、 啟動(dòng)機(jī)使用中的常見(jiàn)注意事項(xiàng)（一）啟動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5s，第二次啟動(dòng)相隔15s以上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)應(yīng)讓點(diǎn)火鑰匙從“ST”檔回味到“ON”檔以防損壞啟動(dòng)機(jī)。（二）啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及各導(dǎo)線安裝應(yīng)牢固可靠、絕緣良好、并保持啟動(dòng)機(jī)外表清潔，防止短路。（三）如出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)異響，則應(yīng)馬上檢查啟動(dòng)機(jī)的狀況，否則可能損壞飛輪齒環(huán)與驅(qū)動(dòng)齒輪。五、啟動(dòng)系統(tǒng)與啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障典型案例（一）案例一1.故障現(xiàn)象：一輛輕型轎車，在使用啟動(dòng)時(shí)，只聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)“卡塔”的閉合聲，但啟動(dòng)機(jī)卻無(wú)任何反映。2.故障原因分析：此現(xiàn)象可能是由于蓄電池虧電，電磁開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸點(diǎn)接觸不良，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電樞繞組或勵(lì)磁繞組斷路或短路。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查儀表盤(pán)上的電量指示燈顯示蓄電池電量充足，因此不是蓄電池故障。用一根導(dǎo)線直接將直流電動(dòng)機(jī)繞組的引線與蓄電池的正極相連而啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此不是電動(dòng)機(jī)故障。而是電磁開(kāi)關(guān)的故障。拆開(kāi)電磁開(kāi)關(guān)，觀察其內(nèi)部，且用萬(wàn)用表測(cè)量吸拉線圈與保持線圈的導(dǎo)通狀況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電磁開(kāi)關(guān)的動(dòng)靜觸點(diǎn)燒灼，以至電磁開(kāi)關(guān)雖有動(dòng)作但接觸不良。3.故障排除：拆開(kāi)啟動(dòng)機(jī)電磁啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)靜觸點(diǎn)，用砂紙打磨重新裝配，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（二）案例二1.故障現(xiàn)象：一輛北京輕型越野車，當(dāng)使用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。2.故障現(xiàn)象分析：根據(jù)上述現(xiàn)象可以說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)的電路正常，直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其問(wèn)題有可能離合器的滾子過(guò)度磨損以至打滑、撥叉折斷或驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合不當(dāng)所引起的，因此對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，結(jié)果發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的單向離合器正旋反旋都能轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。3.故障排除：將打滑的單向離合器更換重新裝配，打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，能夠啟動(dòng)著車并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（三）案例三1.故障現(xiàn)象：某北京切諾基越野車，在行駛途中停車后再啟動(dòng)困難，啟動(dòng)機(jī)無(wú)任何反應(yīng)。2.故障原因分析：?jiǎn)?dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)其原因可能來(lái)至自于啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)控制線路問(wèn)題、啟動(dòng)繼電器問(wèn)題、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)問(wèn)題、電磁開(kāi)關(guān)問(wèn)題、啟動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題等。3.故障排除：檢查蓄電池的導(dǎo)線、啟動(dòng)機(jī)導(dǎo)線、蓄電池的電量均未發(fā)現(xiàn)異常，但用一根導(dǎo)線一端接蓄電池正極，另一端搭在啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的接線柱上，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。由此可見(jiàn)，啟動(dòng)機(jī)及電磁開(kāi)關(guān)其本身并無(wú)任何問(wèn)題，其問(wèn)題在于啟動(dòng)