BPRT培訓課件.ppt

立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,BPRT機組 -TRT部分 運行車間：靳永國,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,高爐煤氣透平立體圖,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,高爐煤氣透平立體圖,轉子,機殼,承缸,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),TRT系統(tǒng)工藝流程 TRT透平主機的結構和特點 主要設備 主要系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),TRT系統(tǒng)概述,TRT即高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置是利用高爐冶煉的副 產(chǎn)品（高爐爐頂煤氣）具有的壓力能及熱能,使煤氣通過透平膨脹機做功,將其轉化為機械能 . 我單位配套有陜鼓集團的2臺透平機組。高爐煤氣從干法布袋系統(tǒng)除塵后，進入透平機 系統(tǒng)，經(jīng)過透平機 入口電動蝶閥、插板閥、緊急切斷閥，然后進入透平機主機做功，并帶動風機，將煤氣的壓力能和熱能轉化為機械能，節(jié)約電能，降低生鐵成本。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),TRT系統(tǒng)工藝流程,潤滑油站,動力油站,煤氣透平,壓縮機,電機,M,快切閥,氮氣密封,M,重 力 除 塵,布 袋 除 塵,低壓管網(wǎng),高 爐,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,旁通AB閥,減壓閥組,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT結構及特點,結構：機殼、葉片承缸、轉子、靜葉調節(jié)機構、軸封、軸承、導流器、擴壓器、噴水裝置、盤車裝置、主油泵、聯(lián)軸器、底座等組成。整機為水平剖分結構，進、排氣方向垂直向下。,TRT系統(tǒng),特點；高爐煤氣透平主機，通過的煤氣壓力均不高，但流量頗大，雖然多 次除塵，仍含有不少爐灰粒子，并且水蒸汽呈飽和狀態(tài)。據(jù)此透平設計不能完全銜用燃氣輪機方法，而是采用大通流面積，底圓周速度，平直粗壯葉型等新設計方法而特殊設計。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,MPG,6.1,251,160,改型號,進氣溫度,進氣壓力,煤氣膨脹機功率（最大）,煤氣膨脹機代號,規(guī)格型號 ：MPG6.1-251/160,其中代號由三個字母組成：M 煤氣 P 透平膨脹機 G 干式 S 濕式 L 干濕兩用,TRT透平主機,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT透平主機,TRT系統(tǒng),工作轉速：3000r/min，允許超速3240r/min(包括發(fā)電機轉子)。 輸出功率：4260kw 透平機工作轉向：從透平進氣端看為順時針方向。 型式：軸流、反動式透平、兩級靜葉可調且第一級靜葉可實現(xiàn)全關閉。 爐頂壓力波動值指標： 正常運行 3 kPa 甩負荷時 5 kPa 透平主機振動值：正常值 0.05mm； 報警值 0.08mm； 停機值 0.16mm 透平主機軸位移：正常值 0.2mm；報警值 0.3mm；停機值 0.5mm,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT氣動特點,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,轉子由主軸，各級動葉，隔葉塊，葉片鎖緊裝置，密封片等組成 轉子為等內徑結構 轉子在設計中進行了橫向振動及扭曲振動分析計算。裝配后進行高速動平衡和超速試驗，確保機組運行時安全可靠。,TRT系統(tǒng),TRT結構及特點：轉子,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,水平剖分 鑄造結構，剛性強，不易 變形，吸噪和減振性好 進排氣法蘭 垂直朝下 便于二層平臺布置 中分面 螺栓把緊 上下機殼聯(lián)為一個整體 四點支撐 兩個為固點 另兩個為滑動點 兩端沿軸線設有導向鍵,TRT系統(tǒng),TRT結構及特點：機殼,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,鑄造水平剖分結構，中分面螺栓聯(lián)接。 裝有靜葉，靜葉軸承，曲柄、滑塊,葉片承缸兩端分別支撐在 機殼上，進氣端為固定支撐，排氣端為滑動支撐，利于缸 體受熱膨脹,TRT結構及特點： 葉片承缸,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,采用一級靜葉調節(jié)和全靜葉可調執(zhí)行機構：液壓,特點： 靜葉調節(jié)自動、靈活、迅速 調節(jié)范圍：15 調節(jié)特性：線性 最小可關閉，調節(jié)特性最優(yōu),TRT結構及特點：靜葉調節(jié)機構,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,止推軸承,止推軸承為金斯貝雷型， 多瓦快重疊式 承載能力高 自動調位，保證受力均勻 瓦塊由碳鋼澆注巴氏合金 加工而成,TRT結構及特點：軸承,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,徑向軸承,較高的抗油膜震蕩能力 較小的摩擦損失特征 對外部載荷變化有較好 的適應能力,四油葉軸承,TRT系統(tǒng),TRT結構及特點：軸承,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,設有危機遮斷機構、軸振動、軸位移、轉速、軸承溫度監(jiān)測儀表,止推軸承,TRT系統(tǒng),徑向軸承,TRT結構及特點：監(jiān)測儀表,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,前后軸承箱內都 設計有裝徑向軸 承和止推軸承的 位置，根據(jù)具體 布置進行配置 進出油管在兩側 均可布置 安裝非接觸式軸 振動、軸位移探 頭及軸承熱電偶,軸承箱,TRT結構及特點,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,轉子聯(lián)軸器端，帶有盤車裝置。采用電動盤車裝置，手動嚙合。由防爆電機、齒輪和機械式超越離合裝置構成，其工作可靠性高，使用壽命長，當主軸超過盤車轉速時（15 r/min轉），自動脫開。同時電動機自動切斷，盤車停止。,盤車裝置,TRT結構及特點,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,軸封系統(tǒng),直筒型,階梯型,靜子密封瓦,轉子,拉別令密封,密封間隙大小可通過調整密封套周圍的調整塊來實現(xiàn)。,TRT結構及特點,TRT系統(tǒng),透平軸端配置有充氮氣拉別令密封碳環(huán)雙重機械密封，可有效防止煤氣外泄，并盡可能減少氮氣的消耗量，氮氣消耗量60m3/h。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,碳環(huán)密封,TRT系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主機主軸上帶有機械式危急保安器，在超速狀態(tài)下（要求動作重復性好，）飛錘跳出，快速打開危急保安器油門開關。機械式危急保安器在事故情況下能實現(xiàn)緊急切斷閥緊急快關，保證透平、發(fā)電機轉子轉速不超過允許范圍。,TRT結構及特點：危急遮斷器,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),發(fā)電機采用南陽防爆集團有限公司QWF系列機組，為隱極式三相同步發(fā)電機,它與TRT主機通過聯(lián)軸器直接耦合傳動。 發(fā)電機的額定轉速為3000r/min，頻率為50Hz。 發(fā)電機采用封閉循環(huán)通風系統(tǒng)，并裝有空水冷卻器來冷卻空氣。 發(fā)電機的旋轉方向:從TRT端看為順時針方向。 發(fā)電機的勵磁由無刷勵磁裝置供給。無刷勵磁裝置由同軸旋轉的交流無刷勵磁機、旋轉整流盤和靜止的MAVR自動電壓調節(jié)器組成。,主要設備,發(fā)電機,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,快速切斷閥,結構：快速切斷閥主要由閥門、傳動裝置液控箱、電控箱組成。閥門采用雙偏心碟閥型式，閥座堆焊有不銹鋼。耐腐，耐磨，提高了密封付的壽命，液控箱用高壓膠管與傳動裝置連接?？刂朴褪褂透谆钊麆幼鬟_到閥門開啟和關閉，液壓元件安裝在液控箱內。電控部分設就地手操和控制室遠控分別在兩地獨立地實現(xiàn)慢開、慢關、快關、游動功能操作 帶閥門全開、全關無源接點信號及閥門游動或90開度的行程開關。在閥門本體上安裝一個防爆端子盒，集中引出各限位開關、行程開關、電磁閥、壓力變送器端子。 閥門自帶液壓軟管。 具有15范圍內游動操作功能。 利用透平主機的危急保安器可實現(xiàn)閥門的快切。 閥門采用失電快關方式。 閥門軸端密封為自密封結構（軸端不需充氮氣密封）。 液壓系統(tǒng)清潔度要求不低于NAS1638中的7 級。 控制裝置可實現(xiàn)現(xiàn)場手動和控制室集中控制（PLC），帶防爆端子盒集中引出信號端子。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,快速切斷閥,原理：采用彈簧液壓衡型、雙偏心碟閥、工作狀態(tài)液壓油壓緊彈簧，閥門打開，在TRT裝置異常時（動作信號一路來自系統(tǒng)控制信號，一路來自透平機危機保安器的液壓信號）電磁閥動作，快速泄油彈簧松開，閥門緊急關閉，切斷時間0.51sec可調。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,快速切斷閥,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,潤滑油站,作用：系統(tǒng)同時向透平主機和壓縮機提供潤滑油，保證機組啟動、運行、停機等正常工況和事故狀態(tài)下的軸承潤滑用油。,組成：由三螺桿油泵、油箱、高位油箱、雙聯(lián)油冷卻器（管式）、雙聯(lián)濾油器、排油霧風機、加熱器、閥組、站內聯(lián)接油管路、油箱測溫熱電阻等組成。附有節(jié)流板、回油窺視鏡、檢測元件等。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,潤滑油站,潤滑油流量： 1254 L/min 潤滑油壓力： 0.2MPa 油過濾精度： 20 潤滑油牌號： VG46 油冷卻雙聯(lián)，單聯(lián)面積夏季能滿足油冷卻需要，可實現(xiàn)在線切換。 濾油器雙聯(lián)，單聯(lián)工作可滿足負荷運行，可實現(xiàn)在線清洗及切換。 所有閥門均選用不銹鋼閥芯。 濾油器后聯(lián)接管道選用不銹鋼材質。 主油泵吸油高度，即沿程管道阻力損失之和4mH2O。 油站油箱材質選用碳鋼。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備, 潤滑油站,高位油箱 功能：停電及事故狀態(tài)下，機組停車時，維持機組惰走所需潤滑油。 油箱容積： 1500L 油箱材質： 不銹鋼 安裝高度： 距機組中心線5M,潤滑油站主要儀表 油箱油位變送器 油箱油溫熱電阻 濾油器差壓 油冷卻器前、后油溫的熱電阻 自動控制內容：油壓、油溫、油位、主備油泵自動控制,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,潤滑油站,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,液壓伺服控制系統(tǒng),作用：控制靜葉調節(jié)機構、緊急切斷閥、旁通閥組。,組成：油箱、恒壓變量泵(兩臺互為備用)、伺服閥、油冷卻器、蓄能器、管路、管件及閥門。,系統(tǒng)參數(shù)： 泵流量：1000L/min 供油壓力：12.5 MPa 濾油精度：5 m 油箱容積：1000 L 油牌號：VG46 電機功率：18.5*2kw 冷卻水耗量：4t/h,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,液壓伺服控制系統(tǒng),液壓伺服控制系統(tǒng)特點 恒壓變量泵選用REXROTH公司產(chǎn)品，兩臺互為備用。 油冷卻器，夏季能滿足油冷卻需要； 蓄能器在泵組出現(xiàn)故障時可提供伺服油缸兩個行程的用油量，以保證機組安全停機。 動力油站還向緊急切斷閥、旁通閥組提供油源。,液壓伺服控制系統(tǒng)的主要儀表 油箱油位變送器 油箱油溫熱電阻 濾油器壓差 自動控制內容：油壓、油溫、主備油泵自動控制,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,液壓伺服控制系統(tǒng),立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,氮氣密封系統(tǒng),系統(tǒng)組成： 由二條支路組成，布置透平軸端密封（低壓密封支路）。,系統(tǒng)功能 透平介質為高爐煤氣，屬于可燃有毒氣體，故決不能讓其外泄。 氮氣密封系統(tǒng)就是利用相對壓力較高的氮氣把有毒氣體阻擋住，不讓其外泄。,透平軸端密封（低壓密封支路） 氣源氮氣壓力一般為0.40.6MPa，然后經(jīng)氣動薄膜調節(jié)閥調壓后至密封處的氮氣壓力高于被密封的煤氣壓力0.020.04MPa左右，保證煤氣不外泄。 用氣量約為60Nm3/h,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備, 氮氣密封系統(tǒng),1、球閥Q41F-16DN50 2、截止閥J41T-16DN50 3、止回閥H44T-10DN50 4、氣動薄膜調節(jié)閥,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),主要設備,給排水,系統(tǒng)功能 為電機冷卻器及潤滑油、控制油冷油器提供冷卻水（凈循環(huán)水）。,系統(tǒng)組成 有油站冷卻水系統(tǒng)、電機冷卻器冷卻水系統(tǒng)，單套供水系統(tǒng)組成。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,TRT系統(tǒng),設備,潤滑油站,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,BPRT機組 -軸流壓縮機,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,軸流壓縮機,軸流式壓縮機系統(tǒng)概述 軸流式壓縮機的結構和特點 軸流式壓縮機的零部件,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,一、概述,軸流壓縮機：指氣體在壓縮機中的運動是沿壓縮機軸的軸向進行的。 軸流壓縮機主要是由機殼、葉片承缸、調節(jié)缸、轉子、進口圈擴壓器、軸承箱、油封、密封、軸承、平衡管道、伺服馬達、底座等組成。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,軸流壓縮機分為A和AV系列，均引進原瑞士蘇爾壽公司設計制造技術。A系列為靜葉不可調，AV系列為全靜葉可調。 AV型軸流壓縮機完整的系列為：AV40、AV50、AV56、AV63、AV71、AV80、AV90、AV100、AV112、AV125、AV140。AV50型軸流壓縮機是該系列中的一種。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,AV,50,13,軸流壓縮機的級數(shù)為13級,軸流壓縮機轉子輪榖直徑為500mm,全靜葉可調式軸流壓縮機,規(guī)格型號 ：AV5013,工作轉速：6400r/min 流量：2150Nm3/min 軸功率：7914kw 排氣壓力：0.41MPa（絕壓下） 輸送介質：空氣、煤氣、硝酸氣、CH混合氣、制冷介質,軸流式壓縮機,軸流壓縮機,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,軸流壓縮機具有5大技術特點： 1、一是軸流壓縮機氣體動力學設計采用最先進的三元流理論和優(yōu)化設計方法；采用效率高、壓頭大的新型葉柵，成功進行了各種反動度葉型組合設計。在同樣參數(shù)的條件下，新設計的產(chǎn)品比國外原進口產(chǎn)品級數(shù)少12級，效率平均提高5以上，與一般離心壓縮機比效率高出10。 2、二是采用先進的程序進行轉子動力學設計，并將產(chǎn)品安放基礎和軸承轉子作為一個系統(tǒng)進行各種計算與分析，提高了產(chǎn)品運轉的平穩(wěn)性、安全性和可靠性。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,3、采用全靜葉可調機構，將原靜葉調節(jié)角度從3779拓展到2279，擴大了工況調節(jié)范圍；同時進一步研究開發(fā)了全靜葉可調加變轉速調節(jié)新技術，工況范圍又拓寬了15以上，有效地避免了運行時放風操作和造成的能源損失。 4、整體結構采用便于用戶安裝調試的公共底座；定子組件采用三層缸結構，改善了產(chǎn)品內部零部件的熱應力分布，提高了產(chǎn)品的抗振性，降低了機組的噪音，噪音比國外同類產(chǎn)品低510分貝。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,5、五是調節(jié)機構和滑動支撐部件大量運用DU型合金和石墨軸承，這種材料具有良好的無油自潤滑特點。 二、軸流壓縮機零部件 1、機殼：機殼分上機殼和下機殼兩部分，為水平剖分型，上、下機殼在中分面處用預應力螺栓聯(lián)接，機殼是由HT250鑄造而成，進、出氣法蘭均垂直向下，機殼加工完后要進行水壓試驗，檢驗機殼的密封性并測量其變形，機殼分四點支承在底座上，四個支撐點設計在接近下機殼中分面處，分布在下機的兩側，而不是分布在機殼的兩端，因此機組運行時具有一定的穩(wěn)定性，減少了由于熱脹而引起的機組熱變形，四個支撐點其中一端（排氣端）兩點為固定點，另外兩點為滑動點。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,2、葉片承缸：葉片承缸為水平剖分型，中分面用預應力螺栓聯(lián)接形成一個內也為很小錐度的筒體，與轉子組成軸流壓縮機的通道。 葉片承缸的缸體由球墨鑄鐵QT400鑄造而成，通過兩端支撐在機殼上，靠進氣側的一端為固定支撐，靠排氣側的一端設計成滑動支撐以滿足缸體熱脹的要求，承缸的進氣側相配的是進口圈，排氣側相配的是擴壓器，分別與機殼、密封套組成一個收縮通道和擴壓通道，從而組成了一個完整的軸流壓縮機通道，氣流從機殼進氣室進入，沿流道經(jīng)過轉子葉片逐級壓縮做功和動、靜葉柵的不斷擴壓，壓力提高，最后經(jīng)擴壓器進一步擴壓進入機殼排氣室由密道引向工藝流程。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,上承缸,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,葉片承缸上裝有支撐靜葉軸承，靜葉及其附件全部支撐在靜葉軸承上，靜葉軸承是石墨軸承，它是無油潤滑軸承，有很好的自潤滑作用和密封作用，為了防止氣體從靜葉軸承間隙中向外部泄漏，每個葉片的柄部安裝有一個“0”型密封環(huán)。 3、調節(jié)缸：調節(jié)缸由Q235A鋼板焊接而成，水平剖分型，中分面用螺栓聯(lián)接，具有較高的剛性，調節(jié)缸分四點支撐在機殼上，安裝在機殼與葉片承缸之間，因此有時稱為中缸，而機殼為外缸，葉片承缸為內缸。 調節(jié)缸的四個支撐是由無油潤滑的“DU”金屬制成的。調節(jié)缸的內部對應于各級裝有各自的導向環(huán)，導向環(huán)是用35號鋼加工而成，分為上下兩半，分別安裝在上下缸體上。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,調節(jié)缸的作用在于調節(jié)軸流壓縮機的各級靜葉角度，以滿足變工況的要求，安裝在機殼兩側的伺服馬達在控制系統(tǒng)作用下，通過連接板帶動調節(jié)缸做軸向往復運動，缸體則又帶動各級導向環(huán)和嵌在環(huán)內的滑塊一起運動，滑快通過曲柄帶動靜葉產(chǎn)生轉動，從而達到調節(jié)靜葉角度的目的，而各級靜葉調節(jié)的大小，是通過變化各級曲柄的長度來實現(xiàn)的，這些都是在氣動計算過程中確定的。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,調節(jié)缸,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,調節(jié)缸放大圖及驅動環(huán)（導向環(huán)）,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,4、轉子及動靜葉片：軸流壓縮機轉子是一個主軸、各級動葉、隔葉塊、代葉塊及葉片鎖緊裝置組成 。 主軸：高合金鍛鋼鍛造而成，材料為25Cr2Ni4MoV,主軸材料的化學成分需經(jīng)嚴格的化驗分析，性能指標通過試塊進行檢驗，粗加工后進行熱運轉試驗和探傷檢驗，所有指標合格后，才能投入精加工。 動葉：2Cr13,葉片用坯料精加工而成，原材料進行化學成份、力學性能、裂紋檢驗，成型葉片要進行濕式噴砂處理，以增加葉片表面的抗疲勞強度；還要進行測頻、確保運行時葉片的安全性。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,靜葉：2Cr13,葉片用坯料精加工而成，原材料同樣要進行化學成份分析及力學性能、裂紋檢驗等，葉片表面也要進行濕式噴砂處理。 軸流壓縮機轉子設計中進行了橫向振動及扭曲振動分析計算，轉子裝配后做高速動平衡和超速試驗，確保機組運行時安全可靠。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,轉子,5、軸承箱：軸壓縮機的軸承箱由軸承箱體和軸承箱蓋組成，軸承箱體與下機殼鑄為一體，軸承箱內安裝有徑向軸承和止推軸承，潤滑軸承的潤滑油由軸承箱集油回到油箱，軸承箱體底部裝有導向裝置，和底座配合，使機組對中和沿軸向熱脹，軸承箱蓋油使封處設有一個充氣孔，必要時可供油封充氣防止?jié)櫥屯庑埂?立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,軸承箱1,軸承箱2,6、油封：軸流縮機的軸承箱內安裝有油封，用于防止軸承箱內潤滑油的外漏，油封上設計有一個擋風板，防止密封處泄漏的高溫氣體（特別是排氣側）進入軸承箱內，造成軸承溫度升高，潤滑油老化。 7、密封：在壓縮機的進氣側和排氣側分別設有軸端密封，型式為拉別密封，密封處鑲在軸上，密封片的數(shù)量是根據(jù)計算確定的，密封間隙的大小可通過調整密封套圓周上的調整塊來實現(xiàn)。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,油封,8、軸承：軸流壓縮機的徑向軸承為橢圓瓦軸承，止推軸承是金斯泊雷軸承，主付推力面均可100%承受軸向推力。 每個徑向軸承附近安裝有兩個互成90度的軸振動探頭，用于檢測軸流壓縮機運轉過程中轉子的振動，止推軸承一側安裝一個軸位移探頭，用于檢測軸壓縮機過程中轉子的軸向位移。 軸流壓縮機的徑向和止推軸承已成為一個完整的系列，各種不同大小型號軸承的選用，都是根據(jù)轉子轉速、重量等因素確定軸承的潤滑油量、軸承消耗功率、軸承油溫等，并通過計算確定的。 徑向軸承和止推軸承結構如下所示,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,軸承上半,9、平衡管道：在壓縮機上設有一個高壓平衡管道和排空管道，高壓平衡管道的作用是將排氣側的高壓氣體引向進氣側的平衡活塞，用來平衡一部分由于氣動引起的指向進氣側的軸向推力，以減輕止推軸承的負載，增加止推軸承的壽命。排空管道是將排氣側密封后的泄漏氣體及機殼與葉片承缸之間的泄漏氣體排向大氣。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,平衡管道,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,10、伺服馬達（靜葉調節(jié)油缸）：在軸流壓縮機下機殼的兩側各安裝有一個伺服馬達，它和調節(jié)缸相連接，當120bar的高壓油投入運行后，伺服馬達活塞作軸向往復移動，同時調節(jié)缸也做同步的軸向往復移動。伺服馬達也是設計成為系列的，伺服馬達的選用，是由驅動調節(jié)缸所需的軸向力來確定的。,立恒鋼鐵 鼓風站、TRT培訓課件,伺服馬達,壓縮機喘振,當壓縮機流量小到足夠時，會在整個擴壓器流道中產(chǎn)生嚴重的旋轉失速，壓縮機出口壓力突然下降，使管網(wǎng)的壓力比壓縮機出口壓力高，迫使氣流