噴油器噴油泵轉(zhuǎn)速傳感器.ppt

電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,山 東 省 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 校,燃油分配管,進(jìn)氣歧管,噴油器,噴油器,結(jié)構(gòu)原理：,線圈,針閥,彈簧,噴油量取決于針閥的開啟時間，即電磁線圈的通電時間。,噴油器的工作原理 L,相 關(guān) 傳 感 器,T,ECU,+B,任務(wù)三 檢修噴油器電路,活動一 識記電路及其參數(shù) 1.電路,豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)噴油器電路,2.技術(shù)參數(shù) （1）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時用手指能夠接觸到噴油器的脈沖振動；用旋具或聽診器應(yīng)能夠聽到噴油器有節(jié)奏的工作聲。 （2）噴油器供電電壓應(yīng)為914V。 （3）噴油器電阻：在20時，高阻值噴油器一般為1117；低阻值噴油器一般為23。豐田卡羅拉1ZR乘用車噴油器電阻值應(yīng)為11.612.4。 （4）噴油器總成與ECM、IG2繼電器之間的線路應(yīng)導(dǎo)通，電阻應(yīng)小于1。上述各線路與搭鐵應(yīng)絕緣，電阻應(yīng)大于10k。 （5）噴油脈寬：怠速時噴油時間數(shù)據(jù)應(yīng)為1.02.5ms。 （6）噴油量：噴油量應(yīng)為6073mL15s；各噴油器間的噴油差別應(yīng)小于13 mL15s。漏油量少于1滴/12分鐘。,活動二 檢查噴油器 1檢查噴油器工作情況 噴油器的工作情況可通過檢查噴油器的工作聲音和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化來了解。 （1）如圖，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時用手指接觸噴油器，應(yīng)有脈沖振動的感覺。,（2）如圖所示，用旋具或聽診器與噴油器接觸，應(yīng)能聽到其有節(jié)奏的工作聲，否則表明噴油器工作不正常，應(yīng)對噴油器和控制電路做進(jìn)一步檢查。,（3）采用斷油方法檢查，當(dāng)拔下某缸噴油器線束插頭時，該缸噴油器停止噴油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降且抖動，這表明該噴油器工作正常；否則表明不工作或工作不良，應(yīng)做進(jìn)一步檢查。,2檢測噴油器電阻 檢查時拔下噴油器線束插頭，在20時，用萬用表測量噴油器電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值，如圖所示。否則應(yīng)予以更換。,3.在線檢測噴油器的脈寬信號 （1）用發(fā)光二極管試燈檢測噴油器噴油控制信號 檢測時將試燈的兩端分別與噴油器插頭的兩個端子相連接，起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃爍，如個別缸在檢測時二極管試燈不閃爍或不發(fā)光，說明該噴油器線路或ECU有故障，如各缸在檢測時二極管試燈都不閃爍，說明曲軸位置傳感器或燃油泵繼電器或控制ECU有故障。,（2）用KT600解碼器檢查噴油數(shù)據(jù) 點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，將KT600解碼器連接到DLC3,然后將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置并開啟檢測儀，怠速時噴油時間應(yīng)為1.02.5ms；噴油量應(yīng)為6073mL15s。否則，應(yīng)進(jìn)一步檢測相關(guān)電路是否存在故障。,（3）用KT600示波器檢查噴油脈寬波形,活動二 檢測噴油器控制電路,一、檢測噴油器供電 （1）斷開噴油器總成連接器。 （2）將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置。 （3）如圖所示，測量端子B9-1(或B10-1、B11-1、B12-1)與車身搭鐵之間的電壓值，應(yīng)為914V。若無電壓，檢查點(diǎn)火開關(guān)、熔斷器或主繼電器及線路。,噴油器控制電路一般均由點(diǎn)火開關(guān)或主繼電器供電，由ECU控制噴油器的搭鐵回路，檢查方法如下：,二、檢測噴油器線路 1.檢測噴油器總成與ECM之間的線路 （1）斷開噴油器總成連接器；斷開ECM連接器。 （2）如圖所示，用汽車專用萬用表測量端子B9-2與B31-108(10#)、B10-2與B31-107(20#)、B11-2與B31-106(30#)、B12-2與B31-105(40#)之間的電阻值，應(yīng)小于1,（3）如圖所示，測量端子B9-2或B31-108(10#)、B10-2或B31-107(20#)、B11-2或B31-106(30#)、B12-2或B31-105(40#)與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（噴油器總成-ECM）。,2. 檢測噴油器總成與IG2繼電器之間的線路 （1）斷開噴油器總成連接器。 （2）從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下集成繼電器。 （3）斷開集成繼電器連接器。 （4）如圖所示，測量端子B9-1與1A-4、B10-1與1A-4、B11-1與1A-4、B12-1與1A-4之間的電阻值，應(yīng)小于1（斷路檢查）,（5）如圖所示，測量端子B9-1或1A-4、B10-1或1A-4、B11-1或1A-4、B12-1或1A-4與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（噴油器總成-IG2繼電器）。,活動三 噴油器的清洗與檢測,噴油器的檢測 （1）查堵和漏 裝油壓表；點(diǎn)火開關(guān)OFF，拆下全部電插；起動3S（目的是保持油壓）；逐缸給噴油器脈沖式供電；一碰，噴油，P油壓 良好（不能長時間接觸，燒壞噴油器）；若一碰，不噴油，油壓不下降 堵； 在30S內(nèi)檢查表的油壓是否下降：若下降 漏油 拆下全部噴油器 檢查哪一個噴嘴處發(fā)黑即為漏油缸（積碳）。 （2）查電阻 切諾基 1316 寶馬1517 FORD伏特13 MAZDA馬自達(dá) 1216 TOYOTA（CROWN2.8）2.5 MITSUBISHI 23 （3）噴油量的檢查 將Fp與+B短接，拆下噴油器總成，給噴油器通電。 （4）查電源（繼電器、保險） 閉合點(diǎn)火開關(guān)，檢查繼電器是否接通（測電壓）。 （5）查控制端 起動不噴油；人為的給控制端搭鐵（10#、20# 電腦樞插孔），間隔搭鐵 , 噴油. ECU故障（修電腦時要與人體絕緣，人體靜電破壞集城塊）,電動汽油泵的檢測,（1）檢查燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況 接上燃油壓力表。 打開點(diǎn)火開關(guān)。 將診斷接頭中的Fp端子和+B端子短路，這時燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。 若燃油壓力表有壓力，顯示265304 KPa，說明燃油泵工作正常。 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，油壓應(yīng)為250 KPa （豐田）。 保持油壓的檢查，熄火5min,油壓應(yīng)147 Kpa。 （2）檢查燃油泵線圈的電阻 將點(diǎn)火開關(guān)打在OFF，用萬用表測量診斷接頭的Fp端子與搭鐵E1之間的電阻，應(yīng)為0.53歐姆，否則更換汽油泵。 （3）供油量的檢查 Santana2000轎車，30S，供油量應(yīng)為0.490.67升。,油壓調(diào)節(jié)器檢測 （1）測量怠速時的油壓：其值為200250 KPa。 （2）拔下油壓調(diào)節(jié)器真空軟管時：燃油壓力應(yīng)提高70 Kpa。 若不符合、應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。 （3）夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管時：燃油壓力應(yīng)上升100 Kpa。 否則油泵、油壓調(diào)節(jié)器故障。,任務(wù)一 檢查電動汽油泵,活動一 識記技術(shù)參數(shù)與要求 （1）當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)(SW ON)后，ECU控制汽油泵工作23s （2）電動汽油泵線圈電阻值：0.23(20時) （3）電動汽油泵供油量：通電30s，供油量應(yīng)為0.50.6L,活動二 檢查電動汽油泵工作情況 鋪設(shè)“外三件套”（ 左右翼子板布、前格柵布）及“內(nèi)三件套”（ 坐椅套、方向盤套、地板墊）；安裝車輪擋塊。 將點(diǎn)火開關(guān)打在ON，在2-3s內(nèi)，應(yīng)能聽到汽油泵高速轉(zhuǎn)動的聲音（在車上應(yīng)打開油箱蓋）。若聽不到汽油泵工作的聲音，則應(yīng)使用解碼器進(jìn)行主動測試確認(rèn)是電動汽油泵故障還是控制電路故障。,活動三 檢測電動汽油泵電阻 鋪設(shè)“外三件套”、 “內(nèi)三件套”；安裝車輪擋塊。 （1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)（SW OFF），拔下電動汽油泵插頭； （2）如圖2-27所示，用萬用表測量電動汽油泵L17-4端子與L17-5端子之間的電阻，應(yīng)為0.23歐姆，若電阻不符合標(biāo)準(zhǔn)，判斷是汽油泵線圈損壞，應(yīng)更換汽油泵。,豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)電動汽油泵電阻檢測,活動四 檢測電動汽油泵供油量 測試汽油泵供油量時應(yīng)保證蓄電池電壓、汽油泵保險絲和燃油濾清器工作正常。 （1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) （2）釋放系統(tǒng)油壓 （4）從分配油管上取下供油管并將其放入一個量杯。 （5）使用解碼器進(jìn)行主動測試（操作C/OPN繼電器）：將解碼器連接到DLC3上，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON，開啟解碼器，選擇以下菜單:Powertrain/Engine and ECT/Active Test/Control the FuelPump/Speed。保持主動測試位置30s, 汽油泵的供油量應(yīng)為0.50.6L。如果沒有達(dá)到最低的輸油量，故障原因可能為輸油管彎曲或阻塞、燃油濾清器阻塞、汽油泵故障等。,任務(wù)二 檢修電動汽油泵電路,活動一 識記電路及其參數(shù),1ECM電源電路及其參數(shù) 豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)ECU電源電路如圖2-30所示，打開點(diǎn)火開關(guān)（SW ON），蓄電池電壓通過繼電器IG2施加到ECM的端子IGSW上。ECM收到此高電位信號后通過端子MREL 向主繼電器（EFI MAIN）線圈供電，觸點(diǎn)閉合后蓄電池向ECM的端子+B和+B2供電。,（1）點(diǎn)火開關(guān)置于ON，ECM連接器A50-28(IGSW) 端子的供電電壓應(yīng)為1114V。 （2）EFI MAIN和EFI NO.1等保險絲的電阻應(yīng)小于1。 （3）ECM與搭鐵、主繼電器與EFI NO.1保險絲、EFI NO.1保險絲與ECM、主繼電器與蓄電池正極、主繼電器與ECM之間的線路應(yīng)導(dǎo)通，電阻應(yīng)小于1。上述各線路與搭鐵應(yīng)絕緣，電阻應(yīng)大于10k。,（4）主繼電器、IG2繼電器的觸點(diǎn)應(yīng)常開，觸點(diǎn)間電阻值應(yīng)大于10k。當(dāng)繼電器線圈施加蓄電池電壓時，觸點(diǎn)應(yīng)閉合，觸點(diǎn)間電阻應(yīng)小于1。 （5）點(diǎn)火開關(guān)總成各端子間的電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。 （6）怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為600700rpm。,標(biāo)準(zhǔn)電阻值,2. 電動汽油泵控制電路 豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機(jī)電動汽油泵控制電路，如圖所示，發(fā)動機(jī)起動時， STA信號和NE信號輸入ECM，三極管Tr接通，燃油泵繼電器線圈通電，給電動汽油泵提供電源，從而使電動汽油泵工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生NE信號，ECU將保持Tr接通，從而電動汽油泵也保持運(yùn)轉(zhuǎn)。 （1）將點(diǎn)火開關(guān)置于ON，應(yīng)能夠聽到燃油泵工作的聲音。 （2）IGN保險絲的電阻應(yīng)小于1。 （3）燃油泵繼電器的觸點(diǎn)應(yīng)常開，觸點(diǎn)間電阻值應(yīng)大于10k。當(dāng)繼電器線圈施加蓄電池電壓時，觸點(diǎn)應(yīng)閉合，觸點(diǎn)間電阻應(yīng)小于1。 （4）燃油泵繼電器與ECU、主繼電器、燃油泵之間的線路應(yīng)導(dǎo)通，電阻應(yīng)小于1。各線路與搭鐵應(yīng)絕緣，電阻應(yīng)大于10k。,活動二 檢測ECM電源電路,（1）檢查ECM與車身搭鐵之間的線路 如圖所示，斷開ECM連接器，檢測端子B31-104(E1)與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)小于1。否則維修更換線束和連接器（ECM-車身搭鐵）。,檢查線束和連接器（ECM-車身搭鐵）,（2）檢查ECM(IGSW)電壓 如圖所示，斷開ECM連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量端子A50-28(IGSW)與車身搭鐵之間的電壓值，應(yīng)為1114V。否則檢修IGN、IG2保險絲、IG2繼電器、IG2繼電器與ECU或蓄電池之間的線束和連接器。,檢查ECM(IGSW)電壓,（3）檢查EFI MAIN保險絲和EFI NO.1保險絲 如圖所示，從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上分別拆下EFI MAIN保險絲和EFI NO.1保險絲，檢測保險絲電阻值，應(yīng)均小于1。否則更換保險絲。,檢查保險絲,（4）檢查主繼電器（EFI MAIN） 如圖2-35所示，從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器。如圖2-36所示，測量端子1E-1與1B-4之間的電阻值，應(yīng)大于10k。否則更換主繼電器（EFI MAIN）。,圖2-36 檢查集成繼電器（EFI MAIN繼電器）,圖2-35 集成繼電器（EFI MAIN繼電器）的位置,當(dāng)向端子1B-2和1B-3施加蓄電池電壓時，端子1E-1與1B-4之間的電阻值，應(yīng)小于1。否則更換主繼電器。,檢查集成繼電器（EFI MAIN繼電器）,（5）檢查主繼電器（EFI MAIN）與EFI NO.1保險絲之間的線路 如圖所示，從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器；從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下EFI NO.1保險絲。檢測端子1B-4與1（EFI NO.1保險絲）之間的電阻值，應(yīng)小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-EFI NO.1保險絲）。,如圖所示，檢測端子1B-4或1（EFI NO.1保險絲）與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-EFI NO.1保險絲）。,（6）檢查EFI NO.1保險絲與ECM之間的線路 斷開ECM連接器，從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下EFI NO.1保險絲。如圖2-40所示，檢測端子2（EFI NO.1保險絲）與A50-1（+B2）；端子2（EFI NO.1保險絲）與A50-2(+B)之間的電阻值，應(yīng)小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI NO.1保險絲-ECM）。,如圖所示，檢測端子2（EFI NO.1保險絲）或A50-1（+B2）或A50-2(+B)與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI NO.1保險絲-ECM）。,線束和連接器短路檢查,（7）檢查主繼電器（EFI MAIN）與蓄電池正極之間的線路 從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器；斷開蓄電池正極端子和負(fù)極端子。如圖2-42所示，檢測1E-1端子與蓄電池正極端子之間的電阻值，應(yīng)小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）。,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）斷路檢查,如圖所示，檢測1E-1端子或蓄電池正極端子與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）。,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）短路檢查,（8）檢查主繼電器（EFI MAIN）與車身搭鐵之間的線路 從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下集成繼電器，斷開集成繼電器連接器。如圖所示，檢測1B-3端子與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-車身搭鐵）。,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-車身搭鐵）斷路檢查,（9）檢查主繼電器（EFI MAIN）與ECM之間的線路 斷開ECM連接器；從發(fā)動機(jī)室繼電器盒上拆下集成繼電器；斷開集成繼電器連接器。如圖所示，檢測端子1B-2與A50-44（MREL），應(yīng)小于1（斷路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-ECM）,線束和連接器（EFI MAIN繼電器-ECM）斷路檢查,如圖所示，檢測1B-2端子或A50-44端子與車身搭鐵之間的電阻值，應(yīng)大于10k（短路檢查）。否則維修更換線束和連接器（EFI MAIN繼電器-蓄電池正極）。,以上（3）（9）是對主繼電器（EFI MAIN）及其電路的檢查；IG2繼電器及其電路的檢查步驟相同,（10）檢查點(diǎn)火開關(guān)總成 斷開點(diǎn)火開關(guān)總成連接器，如圖2-47所示，根據(jù)表2-2中的值測量電阻。若不符合標(biāo)準(zhǔn)電阻值，則維修更換點(diǎn)火開關(guān)總成。,標(biāo)準(zhǔn)電阻,活動三 檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,（1）檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù),點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，將KT600解碼器連接到DLC3,然后將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置并開啟檢測儀，選擇菜單Powertrain/Engin and ECT/Data List。怠速