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第一章 直線運(yùn)動(dòng),(一)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 勻速直線運(yùn)動(dòng),1.質(zhì)點(diǎn):用來代替物體的有_的點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)_模型,實(shí)際上并不存在當(dāng)物體的_和_對(duì)所研究問題的影響響可以忽略時(shí),物體可看作質(zhì)點(diǎn)物體能否簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn),要考慮物體的大小形狀、物體的運(yùn)動(dòng)及研究的問題等因素 2.參考系:為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而 的物體叫做參考系,通常以地面和相對(duì)地面靜止的物體為參考系,考點(diǎn)整合,質(zhì)量,理想化,大小,形狀,假定不動(dòng),第1講 考點(diǎn)整合,3.時(shí)刻和時(shí)間:時(shí)刻指的是某一_,在時(shí)間軸上用個(gè)確定的_表示,對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)量是位置、瞬時(shí)速度、瞬時(shí)加速度; 時(shí)間是兩個(gè)_間的一段間隔,在時(shí)間軸上用一段_表示,對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)量是位移、平均速度、速度變化量 4.位移和路程:位移是描述質(zhì)點(diǎn)_ 的物理量,它是從質(zhì)點(diǎn)的_位置指向_位置的有向線段,是_量; 路程是質(zhì)點(diǎn)實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的_,是_量,瞬間,點(diǎn),時(shí)刻,線段,位置變化,初,末,矢,長度,標(biāo),第1講 考點(diǎn)整合,5、速度 1.速度:描述質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)_及方向的物理量,是_量 (1)定義:質(zhì)點(diǎn)的_與發(fā)生該段_所用時(shí)間的比值(v ),方向?yàn)槲矬w運(yùn)動(dòng)的方向。 (2)瞬時(shí)速度與瞬時(shí)速率:瞬時(shí)速度指物體在某一_(或某一_)的速度,方向沿軌跡的_,瞬時(shí)速度的_叫瞬時(shí)速率,前者是_量,后者是_量,快慢,矢,位移,位移,位置,時(shí)刻,切線方向,大小,矢,標(biāo),(3)平均速度與平均速率:物體在某段時(shí)間的_跟發(fā)生這段_所用時(shí)間的比值叫平均速度,是_量,方向與_方向相同; 物體在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的_與所用時(shí)間的比值叫平均速率,是_量 6.加速度:描述質(zhì)點(diǎn)的速度改變_及方向的物理量,是_量 (1)定義:質(zhì)點(diǎn)速度的_跟發(fā)生這一改變所用時(shí)間的比值(a _),方向與 _的方向相同 (2)大?。杭铀俣鹊拇笮≡跀?shù)值上等于運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)速度的_ ,即速度的變化率,位移,矢,位移,路程,標(biāo),快慢,矢,改變量,速度改變量,改變量,位移, 探究點(diǎn)一 對(duì)質(zhì)點(diǎn)、參考系概念的理解,1.質(zhì)點(diǎn):將物體抽象為沒有大小只有質(zhì)量的點(diǎn);質(zhì)點(diǎn)只占有位置,但不占有空間 (1)將物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件:研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的大小和形狀可以忽略時(shí),可以將物體視為質(zhì)點(diǎn);在具體問題中,要考慮物體的運(yùn)動(dòng)情況及所要研究的實(shí)際問題,如觀看運(yùn)動(dòng)員百米競(jìng)賽可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn),研究運(yùn)動(dòng)員在百米競(jìng)賽中的技術(shù)要領(lǐng)時(shí)則不能將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) (2)質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想的物理模型,實(shí)際上是不存在的質(zhì)點(diǎn)不是質(zhì)量很小的點(diǎn),與幾何中的“點(diǎn)”不同.,第1講 要點(diǎn)探究,例1 在以下的哪些情況中不可將物體看成質(zhì)點(diǎn)( ) A.研究某學(xué)生騎車由學(xué)校回家的速度 B.研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡 C.研究火車從煙臺(tái)站到濟(jì)南站的運(yùn)動(dòng)時(shí)間 D.研究整列火車經(jīng)過一個(gè)隧道的時(shí)間,2.對(duì)參考系的理解 (1)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的,靜止是相對(duì)的一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的,都是相對(duì)于參考系而言的 (2)參考系的選取可以是任意的 (3)判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止,如果選擇不同的物體作為參考系,可能得出不同的結(jié)論 (4)參考系本身既可以是運(yùn)動(dòng)的物體也可以是靜止的物體,在討論問題時(shí),被選為參考系的物體,我們常假定它是靜止的 (5)要比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),必須選擇同一個(gè)參考系.,第1講 要點(diǎn)探究,例2 第一次世界大戰(zhàn)期間,一名法國飛行員在2000 m高空飛行時(shí),發(fā)現(xiàn)臉旁有一個(gè)小東西,他以為是蟲子,敏捷地把它一把抓過來,令他吃驚的是,抓到的竟然是一顆子彈,飛行員能抓到子彈的原因是( ) A.飛行員的反應(yīng)快 B.子彈的飛行速度遠(yuǎn)小于飛行員的速度 C.子彈相對(duì)于飛行員來說是幾乎靜止的 D.飛行員的手特有勁,變式題,升降機(jī)天花板上用細(xì)線吊著小球,當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí)剪斷吊線到球落地經(jīng)歷0.6 s若升降機(jī)以10 m/s速度勻速上升時(shí)剪斷吊線到球落地經(jīng)歷時(shí)間_s,此時(shí)在升降機(jī)里看小球是_運(yùn)動(dòng),在升降機(jī)外的地面上看小球是_運(yùn)動(dòng)若升降機(jī)以12.5 m/s2加速度上升時(shí)剪斷吊線到小球落地經(jīng)歷_s,第1講 要點(diǎn)探究,0.6 自由落體 豎直上拋 0.4,探究點(diǎn)二 平均速度和瞬時(shí)速度的辨析,1.平均速度和瞬時(shí)速度 在勻速直線運(yùn)動(dòng)中,平均速度與瞬時(shí)速度相同,v 既是平均速度,也是質(zhì)點(diǎn)在各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度 在變速運(yùn)動(dòng)中,平均速度v 隨位移s或時(shí)間t的選取不同而不同,是反映這段位移上的平均速度,它只能粗略地描述這段位移上運(yùn)動(dòng)的快慢程度對(duì)做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在它經(jīng)過的某個(gè)位置附近選很小一段位移s,s小到在這段位移上察覺不到速度有變化,即在s上物體是勻速,那么這段位移上的平均速度與這段位移上各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度相等v=,2.平均速率 平均速率是質(zhì)點(diǎn)通過的路程與通過這段路程所用時(shí)間的比值,平均速率是對(duì)質(zhì)點(diǎn)在一段路程或一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)快慢的粗略描述 3.方向問題 平均速度和瞬時(shí)速度都是矢量,平均速度的方向與位移方向相同,瞬時(shí)速度的方向與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同,沿運(yùn)動(dòng)軌跡的切線方向平均速率是標(biāo)量,只有在方向不變的直線運(yùn)動(dòng)中,平均速率才等于平均速度的大小,第1講 要點(diǎn)探究,例3 2010閔行模擬 在2008北京奧運(yùn)會(huì)中, 牙買加選手博爾特是公認(rèn)的世界飛人,在男子 100 m決賽和男子200 m決賽中分別以9.69 s和 19.30 s的成績(jī)破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄,獲得兩枚金牌 關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法 正確的是( ) A.200 m決賽中的位移是100 m決賽的兩倍 B.100 m決賽中的平均速度約為10.32 m/s C.100 m決賽中的最大速度約為20.64 m/s D.200 m決賽中的平均速度約為10.36 m/s,第1講 要點(diǎn)探究,第1講 要點(diǎn)探究,變式題,2010福州模擬 甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)同向駛向同一目的地,甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v13 m/s做勻速運(yùn)動(dòng),后一半時(shí)間內(nèi)以速度v26 m/s做勻速運(yùn)動(dòng);乙車在前一半路程中以速度v13 m/s做勻速運(yùn)動(dòng),在后一半路程中以速度v26 m/s做勻速運(yùn)動(dòng),則可知( ) A.甲的平均速度大 B乙的平均速度大 C.甲乙同時(shí)到達(dá)目的地 D乙先到達(dá)目的地,第1講 要點(diǎn)探究,A, 探究點(diǎn)三 對(duì)加速度與速度的關(guān)系的理解,1.比較,例4 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng),加速度的方向始終與速度方向相同,但加速度大小逐漸減小直至為零,則在此過程中( ) A.速度逐漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到 最小值 B.速度逐漸增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最大值 C.位移逐漸增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移將不再增大 D.位移逐漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移達(dá)到 最小值,第1講 要點(diǎn)探究,例4 B 解析 速度方向和加速度的方向相同時(shí),質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng),加速度的大小減小只反映質(zhì)點(diǎn)的速度增大的快慢程度的減??;在方向不變的直線運(yùn)動(dòng)中,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度最大,質(zhì)點(diǎn)最終做勻速運(yùn)動(dòng),所以位移仍增大選項(xiàng)B正確,變式題,做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶,某時(shí)刻速度的大小為4 m/s,1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s,在這1 s內(nèi)物體的( ) A.位移的大小不可能小于4 m B.位移的大小可能大于10 m C.加速度的大小可能小于4 m/s2 D.加速度的大小可能大于10 m/s2,第1講 要點(diǎn)探究,D,二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律,1.勻速直線運(yùn)動(dòng):在相等時(shí)間內(nèi)_相同的直線運(yùn)動(dòng) 2.特點(diǎn):(1)_為恒量;(2)加速度為_ 3.規(guī)律:(1)svt;(2)圖象:如圖11所示,位移,速度,零, 探究點(diǎn)四 勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用,求解多物體或多過程運(yùn)動(dòng)問題的方法: (1)審清題意,分析各個(gè)物體和各個(gè)運(yùn)動(dòng)過程,構(gòu)建運(yùn)動(dòng)圖景,并盡量畫出草圖; (2)分段分析各階段運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),找準(zhǔn)各階段運(yùn)動(dòng)的區(qū)別與聯(lián)系; (3)靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)規(guī)律處理有關(guān)實(shí)際問題,第1講 要點(diǎn)探究,例5 一列隊(duì)伍長L120 m,行進(jìn)速度v4.8 km/h,為了傳達(dá)一個(gè)命令,通訊員從隊(duì)伍尾跑步趕到隊(duì)伍頭,其速度v3 m/s,然后又立即用跟隊(duì)伍行進(jìn)速度相同大小的速度返回隊(duì)尾求通訊員

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