河南非通槽點(diǎn)計(jì)量員培訓(xùn)講義2.ppt

1,（四）、標(biāo)準(zhǔn)密度表的使用步驟,（1）確定視密度所在標(biāo)準(zhǔn)密度表中的密度區(qū)間； （2）在視密度欄中，查找已知的視密度值；在溫度欄中找到已知的試驗(yàn)溫度值。該視密度與試驗(yàn)溫度值的交叉數(shù)即為該油品的標(biāo)準(zhǔn)密度。 （3）如果已知視密度值正好介于視密度欄中兩個(gè)相鄰視密度值之間，則可以采用內(nèi)插法確定標(biāo)準(zhǔn)密度，但溫度值不內(nèi)插，用較接近的溫度值查表。,2,（五）、查取標(biāo)準(zhǔn)密度的方法,1、可直接查取的 例21、17= 721.0kg/m3 20 = 718.3 kg/m3 例22、18.5= 727.0kg/m320 = 725.7 kg/m3,3,2、不能直接查到的采用比例內(nèi)插法 例23、20.2= 717.6 kg/m3 20=？ 717 (X1) 717.2 (X1) 717.6 719 (X2) 719.2 (X2) 20=717.2+(719.2-717.2)/(719-717) (717.6-717) =717.8 kg/m3,4,例24:= 725.5 kg/m3 t= 24.3 725 (X1) 728.8(X1) 725.5 727 (X2) 730.8(X2) 20=728.8+(730.8-728.8)/2(725.5-725) =729.3 kg/m3,5,練習(xí)題： 1、 t = 717.6 kg/m3 t=22.2 求20 2、 t = 725.0 kg/m3 t=16.0 求20 3、 t = 723.4 kg/m3 t=18.4 求20 4、 t = 727.5 kg/m3 t=23.1 求20 5、18.1 = 731.2kg/m3 求20 = ？ 6、17.1 = 723.6kg/m3 求20 = ？ 7、25.6 = 723.7kg/m3 求20 = ？,6,三、標(biāo)準(zhǔn)體積換算法 （一）、產(chǎn)品體積修正系數(shù)VCF計(jì)算 在已知標(biāo)準(zhǔn)密度（ 20 ）和計(jì)量溫度（ t ）的條件下，查GB/T 1885-1998石油計(jì)量表60B表，換算VCF 。60B中的縱列為t ，橫排為20 。,查60B表,計(jì)量溫度,標(biāo)準(zhǔn)密度,體積系數(shù),7,（二）、 GB/T18851998石油計(jì)量表產(chǎn)品產(chǎn)品體積修正系數(shù)表,20密度 溫度 730.0 732.0 734.0 736.0 738.0 740.0 742.0 744.0 746.0 溫度 20體積修正系數(shù) 15.00 1.0062 1.0062 1.0062 1.0062 1.0061 1.0061 1.0061 1.0061 1.0060 15.00 15.25 1.0059 1.0059 1.0059 1.0059 1.0058 1.0058 1.0058 1.0058 1.0057 15.25 15.50 1.0056 1.0056 1.0056 1.0056 1.0055 1.0055 1.0055 1.0055 1.0054 15.50 15.75 1.0053 1.0053 1.0053 1.0052 1.0052 1.0052 1.0052 1.0052 1.0051 15.75 16.00 1.0050 1.0050 1.0050 1.0049 1.0049 1.0049 1.0049 1.0049 1.0048 16.00,60B表,8,（三）、 60B表使用說(shuō)明,1、此表根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)密度、計(jì)量溫度數(shù)據(jù)可查出體積修正系數(shù)。 2、計(jì)量溫度的間隔是0.25,使用此表時(shí)如溫度數(shù)據(jù)不能在表中直接查到,可就近使用。 3、標(biāo)準(zhǔn)密度間隔是2.0 kg/m3，使用此表時(shí)如標(biāo)準(zhǔn)密度數(shù)據(jù)不能在表中直接查到,需用內(nèi)插法計(jì)算求得，而不能采取就近的方法。,9,（四）、體積修正系數(shù)表的使用步驟,根據(jù)油品類別選擇相應(yīng)油品的體積修正系數(shù)表； 確定標(biāo)準(zhǔn)密度在體積修正系數(shù)表中的密度區(qū)間； 在標(biāo)準(zhǔn)密度欄中查找已知的標(biāo)準(zhǔn)密度值，在溫度欄中找到油品的計(jì)量溫度值，二者的交叉數(shù)即為該油品由計(jì)量溫度修正到標(biāo)準(zhǔn)溫度的體積修正系數(shù)。 如果已知標(biāo)準(zhǔn)密度介于標(biāo)準(zhǔn)密度行中兩相鄰標(biāo)準(zhǔn)密度之間，則采用內(nèi)插法確定體積修正系數(shù)。溫度值不用內(nèi)插，僅以較接近的溫度值查表。,10,（五）、查取體積修正系數(shù)的方法,1、可直接查取的 例25、20= 724 .0kg/m3 t=22.5 求：VCF 查表：VCF = 0.9968 例26、20= 726.0 kg/m3 t=24.5 求：VCF 查表：VCF = 0.9943,11,2、不可直接查到的,例27、20= 714.6 kg/m3 t=23.7 求：VCF 查表 714 (X1) 0.9951(X1) 714.6 716 (X2) 0.9952(X2) VCF=0.9951+(0.9952-0.9951)/2(714.6-714) =0.99513(保留小數(shù)點(diǎn)后五位),12,例28、20= 710.6 kg/m3 t=18.5求：VCF 查表 710 (X1) 1.0020(X1) 710.6 712 (X2) 1.0019X2) VCF=1.0020+(1.0019-1.0020)/(712-710) (710.6-710) = 1.00197 (保留小數(shù)點(diǎn)后五位),13,練習(xí)題,1、20= 716.8 kg/m3 t=14.7 求：VCF 2、20= 712.4 kg/m3 t=15.2 求：VCF 3、20= 724.6 kg/m3 t=16.0 求：VCF 4、20= 714.2 kg/m3 t= 24.7求：VCF,14,四、標(biāo)準(zhǔn)體積計(jì)算,計(jì)算公式： V20 = Vt VCF 例29：20= 710.6 kg/m3 t=18.5 Vt=5000.000 m3 求：V20 解：（1）、查表 710 (X1) 1.0020(X1) 710.6 712(X2) 1.0019(X2) VCF=1.0020+(1.0019-1.0020)/（712-710） (710.6-710) =1.00197 V20 = Vt VCF = 50001.00197= 5009.850 m3,15,練習(xí)題： 1、20=712.0 kg/m3 t = 19.5 Vt = 2000.000 m3 求: V20 2、20=716.5 g/cm3 t = 14.7 Vt = 3000.000m3 求 :V20 3、t= 723.6 kg/m3 Vt=8000 .000m3 t = 17.2 t = 16.5 求：V20 4、t= 717.1 kg/m3 Vt=5000.000m3 t = 17.5 t = 14.0 求：V20,16,五、油品重量計(jì)算 m = V20（20-1.1）,重量,標(biāo)準(zhǔn)體積,標(biāo)準(zhǔn)密度,空氣浮力,試驗(yàn)溫度,計(jì)量體積,計(jì)量溫度,體積系數(shù)表,標(biāo)準(zhǔn)密度,體積系數(shù),標(biāo)準(zhǔn)密度表,凈油體積計(jì)算,容積表（總、水）,相乘,視密度,m = V20 （ 20 1.1 ),標(biāo)準(zhǔn)體積,17,油品重量計(jì)算步驟： 1、換算標(biāo)準(zhǔn)密度 20 （用視密度和試驗(yàn)溫度查59B表）（保留一位小數(shù)kg/m3） 2、換算體積修正系數(shù) VCF （用標(biāo)準(zhǔn)密度和計(jì)量溫度查60B表）（保留五位小數(shù)） 3、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)體積 V20 = Vt VCF（保留三位小數(shù)m3） 4、油品重量計(jì)算 m = V20（20-1.1）(保留整數(shù) kg 或t),18,例30：某油罐裝柴油，經(jīng)測(cè)量體積為1918.708m3,計(jì)量溫度是17.7,試驗(yàn)溫度是17.0,視密度是725.2kg/m3,求罐內(nèi)油品重量? 解: (1)、求20 （t=725.2kg/m3、t=17.0） 查59B表:（標(biāo)準(zhǔn)95頁(yè)） 725(X1) 722.3(X1) 725.2 727 (X2) 724.3(X2) 20 = 722.3+(724.3-722.3)/（727-725） (725.2-725) =722.5 kg/m3,19,(2)、求VCF （20= 722.5 kg/m3 t =17.7） 查60B表: （標(biāo)準(zhǔn)368頁(yè)） 722 (X1) 1.0029(X1) 722.5 724 (X2) 1.0028(X2) VCF=1.0029+(1.0028-1.0029)/（724-722）(722.5- 722) =1.00288 (3)、求V20 （V20 = Vt VCF） V20 = 1918.7081.00288= 1924.234 m3 (4)、求m m = V20（20-1.1） m = 1924.234 （ 722.5 -1.1）=1388142 kg = 1388.142 t,20,例31：某油罐裝汽油，經(jīng)測(cè)量體積為2400.000m3,計(jì)量溫度是16.1,試驗(yàn)溫度是15.7,視密度是717.6kg/m3,求罐內(nèi)油品重量? 解: (1)、求20 （t=717.6kg/m3、t=15.7） 查59B表:（標(biāo)準(zhǔn)37頁(yè)） 717 (X1) 713.1(X1) 717.6 719 (X2) 715.2(X2) 20 = 713.1+(715.2-713.1)/（719-717） (717.6-717) =713.7 kg/m3,21,(2)、求VCF （20=713.7 kg/m3 、t =16.1） 查60B表: （標(biāo)準(zhǔn)309頁(yè)） 712 (X1) 1.0052(X1) 713.7 714 (X2) 1.0052(X2) VCF=1.00520 (3)、求V20 （V20 = Vt VCF） V20 = 24001.0052= 2412.480 m3 (4)、求m m = V20（20-1.1） m =2412.480 （713.7-1.1）=1719133 kg =1719.133 t,22,練習(xí)題,1、t=723.3kg/m3、t=23.9、 t =22.1、 Vt=2000.000 m3 求：m . 2、t=718.4kg/m3、t=24.0、 t =23.1、 Vt=3000 .000m3 求：m. 3、t=729.0kg/m3、t=19.4、 t =14.8、 Vt=5000.000 m3 求：m . 4、t=723.0kg/m3、t=22. 0、 t =22.4、 Vt=4000.000 m3 求：m .,23,溫度變化因素的計(jì)算和確認(rèn)： 體積修正公式： V2=V1（1+（t站-t庫(kù)) f） V1油庫(kù)實(shí)發(fā)體積數(shù)（升）； f油品體積膨脹系數(shù)，汽油取0.0012/、柴油取0.0008/。 t庫(kù)油罐車裝油時(shí)的計(jì)量溫度（）； t站油罐車到達(dá)加油站驗(yàn)收時(shí)的計(jì)量溫度（）；,24,例：到站后溫度升高5 ,例：汽油油罐車固定標(biāo)尺容積10000L,油庫(kù)油溫25 ，加油站油溫30 ，應(yīng)如何驗(yàn)收？ V2=100001+（30-25） 0.0012=10060L 如果固定標(biāo)尺處每毫米10L,驗(yàn)收液面應(yīng)高于固定標(biāo)尺上緣6毫米。,25,降低5 ,例：柴油罐車固定標(biāo)尺容積10000L,油庫(kù)油溫30 ，加油站油溫25 ，應(yīng)如何驗(yàn)收？ V2=100001+（25-30) 0.0008=9960L 如果固定標(biāo)尺處每毫米10L,驗(yàn)收液面應(yīng)低于固定標(biāo)尺上緣4毫米。,26,第七章、油品損耗原因類型及處理,第一節(jié)、損耗原因 第二節(jié)、損耗分類及計(jì)算 第三節(jié)、損耗處理,27,第一節(jié)、損耗原因,油品損耗是因?yàn)橐后w的蒸發(fā)以及裝液容器難以避免的灑漏等而產(chǎn)生的。 在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售過(guò)程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、滲漏、容器內(nèi)部的粘附，車船底部未能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失，成為損耗。 在發(fā)生損耗的兩種情況中，蒸發(fā)是造成油品損失的主要原因，同樣不可忽視的是因容器的灑漏而產(chǎn)生的殘漏損耗。,28,第二節(jié)、損耗分類及計(jì)算,一、按發(fā)生原因分類 1.蒸發(fā)損耗 2.殘漏損耗 二、按作業(yè)環(huán)節(jié)分類 1.保管損耗 2.運(yùn)輸損耗 3.零售損耗,29,蒸發(fā)性強(qiáng)是成品油的主要特性之一。 蒸發(fā)數(shù)量的大小與成品油密度、蒸發(fā)面積、液面壓力、大氣溫度和油品溫度等因素有直接關(guān)系。 蒸發(fā)可以引起油品數(shù)量減少、油品質(zhì)量下降、污染環(huán)境、形成火災(zāi)危險(xiǎn)。,蒸發(fā)損耗,30,石油產(chǎn)品在不同油品、不同地區(qū)、不同儲(chǔ)存條件下的蒸發(fā)損耗是否相同？為什么？ 答：對(duì)不同的油品，不同地區(qū)，不同儲(chǔ)存條件下石油產(chǎn)品蒸發(fā)損耗是不同的。這是因?yàn)檎舭l(fā)損耗的快慢與下列因素有關(guān)： （1）蒸發(fā)損耗量和油品密度大小成反比。 （2）蒸發(fā)損耗量和蒸發(fā)面積大小成正比。 （3）蒸發(fā)損耗量和液面承受壓力大小成反比。 （4）蒸發(fā)損耗量和溫度的高低成正比。,31,顯然，油品不同，其油品密度的大小就不同；地區(qū)不同，油品液面承受的壓力和溫度就不同；儲(chǔ)存條件不同，油品蒸發(fā)面積的大小，液面承受的壓力，油品付存在溫度也不同。因此，它們蒸發(fā)損耗的量也不同。 蒸發(fā)損耗是貫串運(yùn)、銷、存全部物流流轉(zhuǎn)過(guò)程始終的。因?yàn)樵谌魏螠囟认露紩?huì)發(fā)生蒸發(fā)現(xiàn)象，所以石油產(chǎn)品從交付以后，不管是靜止儲(chǔ)存還是動(dòng)態(tài)輸轉(zhuǎn)，運(yùn)輸都要產(chǎn)生蒸發(fā)損失的。因此，對(duì)蒸發(fā)損耗必須充分了解并引起足夠的重視。,32,石油產(chǎn)品蒸發(fā)損耗的危害性： （1）蒸發(fā)損耗使油品的數(shù)量減少，還會(huì)使油品質(zhì)量降低。這是因?yàn)檎舭l(fā)使油品首先損失輕質(zhì)餾份部份，造成油品各項(xiàng)理化指標(biāo)降低，長(zhǎng)時(shí)間存放的油品影響實(shí)用性能。 （2）大量的油蒸汽排放到大氣中，造成環(huán)境污染，影響人身健康和生態(tài)平衡。 （3）蒸發(fā)損耗還會(huì)造成火災(zāi)事故的可能性，對(duì)爆炸有潛在危險(xiǎn)。,33,蒸發(fā)損耗,蒸發(fā)損耗,自然通風(fēng)損耗,大呼吸損耗,小呼吸損耗,裝油損耗,34,油品自然通風(fēng)損耗以及它的產(chǎn)生原因和危害，減少的方法： 當(dāng)裝油容器上部有孔隙，容器內(nèi)部或外部氣壓的變化，油氣就會(huì)從孔隙排出，被大氣吸收。當(dāng)容器上部的孔隙超過(guò)二個(gè)，就會(huì)因空氣流動(dòng)而形成自然通風(fēng)，即空氣對(duì)流現(xiàn)象。當(dāng)容器的孔隙分布在不同高度時(shí)，因高差而多生的氣壓壓差，使油蒸氣從低孔隙排出，新空氣從容器高處孔隙吸入，形成油蒸氣排出，新空氣不斷被容器吸入，使容器內(nèi)的油蒸氣容液降低，從而又使容器內(nèi)油品不斷地被蒸發(fā)，不斷循環(huán)，由此產(chǎn)生的損耗就稱為自然通風(fēng)損耗。,35,自然通風(fēng)產(chǎn)生原因主要因?yàn)槿萜鳌⒐艿赖仍O(shè)備狀況不良，如銹蝕、焊接不嚴(yán)、密封墊缺損、呼吸閥閥盤失靈級(jí)以及安裝容器附件留孔眼、孔隙，消防泡沫管破璃爛等，操作不當(dāng)，如量油口蓋忘記蓋嚴(yán)，保養(yǎng)工作不及時(shí)等，都是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。 自然通風(fēng)可以引起很大的蒸發(fā)損耗量。因此容器，管道設(shè)備等應(yīng)定期保養(yǎng)、檢查、堵塞漏洞，為減少油品的非正常損耗是非常必要的。,36,大呼吸損耗原因及過(guò)程： 大呼吸損耗指油罐在收油、發(fā)油作業(yè)時(shí)，罐內(nèi)氣體空間體積改變而產(chǎn)生的損耗。 油罐收油時(shí)，油面升高，壓縮上部的氣體，使氣體壓力升高，當(dāng)壓強(qiáng)增大到一定值時(shí)，頂開呼吸閥，使罐內(nèi)混分氣體排出罐外。一般收進(jìn)多少體積的油品，就要排出大致相同體積的混合氣體。 油罐發(fā)油時(shí)，油面下降，氣體空間壓力下降，壓強(qiáng)減少，當(dāng)降到一定值時(shí)，罐外大氣壓強(qiáng)沖開真空閥，大量新空氣收入罐內(nèi)，補(bǔ)充油面下降而增大的空間體積，吸入的大量空氣使罐內(nèi)油蒸氣的濃度降至很低，這樣又加劇了油品的蒸發(fā)。,37,空容器裝油損耗 空容器裝油損耗指空容器進(jìn)油后，因原先不含有油蒸氣而使油品迅速蒸發(fā)以達(dá)到飽和狀態(tài)，這種因蒸發(fā)而產(chǎn)生的油品損耗稱裝油損耗，又稱飽和損耗。 裝油損耗的大小主要與進(jìn)油品后管器內(nèi)剩余的氣體空間的體積有關(guān)，進(jìn)油越小，氣體空間體積越大，飽和所需的蒸發(fā)量也越多，損耗就越大。 加油站油氣回收裝置,38,容器小呼吸損耗原因及過(guò)程： 小呼吸損耗是指容器內(nèi)氣體空間溫度變化而產(chǎn)生的損耗。當(dāng)油罐在沒有收發(fā)作業(yè)時(shí)，油罐體受太陽(yáng)光的輻射和周圍天氣溫度上升影響，罐主體溫度升高，罐內(nèi)氣體空間溫度與油品溫度也升高，導(dǎo)至油蒸氣大量蒸發(fā)。油罐內(nèi)氣體空間壓力不斷增加，上升的溫度也使油氣壓強(qiáng)升高，當(dāng)增大到一定值時(shí)混合氣體頂開呼吸閥排到大氣中，尋找壓力平衡。當(dāng)排氣后，壓強(qiáng)減小，呼吸閥關(guān)閉，如果溫度還在上升，這樣的排氣過(guò)程還將重復(fù)。從日出到下午三點(diǎn)油罐是向外排氣階段，這時(shí)呼吸閥是跳動(dòng)著工作的。,39,每天下午，隨著太陽(yáng)輻射逐步減少，油罐內(nèi)氣體空間壓力也下降，當(dāng)壓強(qiáng)低于真空閥的控制壓力時(shí)，真空閥打開使外界空氣吸入油罐內(nèi)，吸入新空氣后使罐內(nèi)氣體中的油蒸氣濃度降低，又促使油品蒸發(fā)，排出罐外，這種由于晝夜溫差影響，油品發(fā)生的損耗叫小呼吸損耗。船舶油艙和罐車體外有大面積受陽(yáng)光照射鋼板，都會(huì)進(jìn)行小呼吸。,40,殘漏損耗,油品在儲(chǔ)運(yùn)操作過(guò)程中（如：裝卸車船、灌捅、倒捅等），由于不可避免的粘附、滴灑以及容器底部余油未能卸凈造成的油品損失。,41,二、按作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分類,損耗,保管損耗,運(yùn)輸損耗,零售損耗,42,保管損耗,保管損耗分為： （1）、儲(chǔ)存損耗； （2）、輸轉(zhuǎn)損耗； （3）、灌捅損耗； （4）、裝卸車（船）損耗； （5）、清罐損耗,43,（1）、儲(chǔ)存損耗計(jì)算,儲(chǔ)存損耗：?jiǎn)蝹€(gè)油罐在不進(jìn)行收發(fā)油作業(yè)時(shí)，因油罐小呼吸而發(fā)生的油品損失為儲(chǔ)存損耗。儲(chǔ)存損耗按月計(jì)算。 儲(chǔ)存損耗量前次油罐計(jì)量數(shù)本次油罐計(jì)量數(shù)； 儲(chǔ)存損耗率月累計(jì)儲(chǔ)存損耗量 / 月平均儲(chǔ)存油品量100% 月累計(jì)儲(chǔ)存損耗量為：該月內(nèi)日儲(chǔ)存損耗量的代數(shù)和； 月平均儲(chǔ)存油品量為：該月內(nèi)日儲(chǔ)存量的累計(jì)數(shù)除以該月的實(shí)際儲(chǔ)存天數(shù)。,44,例35：2號(hào)罐某月盤點(diǎn)累計(jì)損耗5000kg，儲(chǔ)油量3000000kg有6天，800000kg有5天，2800000kg有3天，1200000kg有6天，3100000kg有10天，兩次輸轉(zhuǎn)損耗分別是1600 kg和1500kg，求儲(chǔ)存損耗率？ 解：扣除輸轉(zhuǎn)損耗后，月累計(jì)儲(chǔ)存損耗量為： 500016001500=1900kg 月平均儲(chǔ)存量為：（30000006+8000005+2800000 3+12000006+310000010）（6+5+3+6+10） =2286667kg 儲(chǔ)存損耗率為：（1900 2286667）100%=0.083%,45,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 儲(chǔ)存損耗率%（按月計(jì)算）,46,儲(chǔ)存損耗率海拔高度修正表%,47,（2）、輸轉(zhuǎn)損耗計(jì)算,輸轉(zhuǎn)損耗：油品從某一個(gè)油罐輸送到另一個(gè)油罐時(shí)，因油罐的大 呼吸而產(chǎn)生的損耗。 計(jì)算： 輸轉(zhuǎn)損耗量付油罐付出量收油罐收入量 輸轉(zhuǎn)損耗率輸轉(zhuǎn)損耗量 / 付油罐付出量100%,48,練習(xí)題： 5號(hào)罐某月盤點(diǎn)累計(jì)損耗6000kg，儲(chǔ)油量2000t有6天，900t有10天，3100t有3天，4300t有7天，6200t有4天，兩次輸轉(zhuǎn)損耗分別是1300kg和500kg，求儲(chǔ)存損耗率？,49,例36：兩油罐間輸油，1號(hào)罐付油1276402kg，2號(hào)罐收到1276286kg，求輸轉(zhuǎn)損耗率？ 解：輸轉(zhuǎn)損耗量為： 12764021276286=116kg 輸轉(zhuǎn)損耗率為： （116 1276402）100%=0.0091%,50,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 輸轉(zhuǎn)損耗率%,注：本表中的罐為輸入罐的罐型。,51,（3）灌桶損耗計(jì)算,灌桶損耗：灌桶過(guò)程中由于油品蒸發(fā)造成的損耗。 灌桶損耗量油罐付出量油桶裝入量； 灌桶損耗率灌捅損耗量 / 油罐付出量100%。,52,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 灌桶損耗率%,53,（4）、裝、卸車（船）損耗計(jì)算,裝、卸車（船）損耗：將油品從油罐裝入鐵路罐車、油船（駁）、汽車罐車等運(yùn)輸容器內(nèi)或?qū)⒂推窂倪\(yùn)輸容器內(nèi)卸入油罐時(shí)，因油罐的大呼吸及運(yùn)輸容器內(nèi)油品的揮發(fā)和黏附而產(chǎn)生的油品損失。 裝、卸車（船）損耗，實(shí)際包括裝車（船）損耗和卸車（船）損耗，但是，它們的計(jì)算方法相同。,54,計(jì)算： 裝、卸車（船）損耗量付油容器付出量收油容器收入量； 裝、卸車（船）損耗率裝卸車船損耗量 / 付油容器付出量100%,55,例37：某油罐從油船卸汽油，油船付出3409612kg，油罐收入3401798kg，損耗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的損耗率為0.20%。損耗量是否超出了定額損耗。 解：定額損耗量=付油容器付出量卸油損耗率=3409612 0.20%=6819kg 卸油損耗量=34096123401798=7814kg 故，損耗量超過(guò)了定額損耗。,56,例38：某油罐向油船裝油1839724kg，損耗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的損耗率為0.07%，求損耗量。 解：當(dāng)運(yùn)輸容器沒有容積表或無(wú)法提供裝卸量時(shí)，可按定額損耗計(jì)算損耗量，即： 損耗量=18397240.07%=1288kg。,57,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 裝車（船）損耗率%,58,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 卸車（船）損耗率%,59,分為： （1）水路運(yùn)輸 （2）鐵路、公路運(yùn)輸 運(yùn)輸損耗發(fā)貨量收貨量,運(yùn)輸損耗,60,（6）、水運(yùn)損耗計(jì)算,水運(yùn)運(yùn)輸損耗量 發(fā)貨量（油罐實(shí)收量罐收卸船定額損耗量）； 水運(yùn)損耗率（發(fā)貨量收貨量）發(fā)貨量100%。 注： 油船（駁）運(yùn)輸，損耗計(jì)算的發(fā)貨量發(fā)油罐發(fā)出量定額裝船損耗量； 油船（駁）運(yùn)輸，損耗計(jì)算的收貨量收油罐發(fā)出量定額卸船損耗量。,61,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 散裝運(yùn)輸損耗率%（水路）,運(yùn)輸方式,運(yùn)輸 里程,油品,注：水運(yùn)在途9天以上，自超過(guò)之日起，按同類油品立式金屬油罐的保管損耗率折算,62,鐵路運(yùn)輸損耗計(jì)算,計(jì)算： 損耗量發(fā)貨方啟運(yùn)前計(jì)量數(shù)收貨方接卸前計(jì)量數(shù) 損耗率損耗量 / 發(fā)貨方啟運(yùn)前計(jì)量數(shù)100% 注：油庫(kù)在接收中石化系統(tǒng)內(nèi)煉廠發(fā)貨時(shí)，在定耗基礎(chǔ)上有0.2%互不找補(bǔ)。,63,例39：用鐵路油罐車裝運(yùn)一批柴油，起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)為208372kg，到達(dá)后罐車計(jì)量數(shù)208150kg，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的定額損耗為0.12%，運(yùn)輸損耗是否超過(guò)了定額損耗。 解：運(yùn)輸損耗量為： 208372208150=222kg 運(yùn)輸損耗率為: （222208372）100%=0.11%0.12% 運(yùn)輸損耗未超過(guò)定額損耗。,64,運(yùn)輸方式,運(yùn)輸 里程,油品,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 散裝運(yùn)輸損耗率%（鐵路）,65,公路運(yùn)輸損耗計(jì)算,計(jì)算： 損耗量發(fā)貨方啟運(yùn)前計(jì)量數(shù)收貨方接卸前計(jì)量數(shù) 損耗率損耗量 / 發(fā)貨方啟運(yùn)前計(jì)量數(shù) 100%,66,某站用罐車運(yùn)汽油，油庫(kù)流量表發(fā)油數(shù)11632公斤。到站后罐車計(jì)量數(shù)11592公斤，計(jì)算實(shí)際運(yùn)輸損耗量與損耗率？是否超耗？是否需要索賠？索賠量是多少？（油庫(kù)距加油站距離為60km） 解（1）實(shí)際運(yùn)輸損耗量11632-11592=40 （2）損耗率4011632100%=0.34,67,（3）定額運(yùn)輸損耗量 = 11632 0.02% = 2.3（kg）2（kg） （4）超耗量 =402 = 38（kg） （5）互不找補(bǔ)幅度 = 11632 0.2% = 23.3（kg）23（kg） （6）超耗量互不找補(bǔ)量，應(yīng)索賠。 （7）索賠量：=40-2- 23=15 （kg） 答：損耗量為40kg，損耗率為0.34 ，超耗量大于互不找補(bǔ)幅度，需要索賠，索賠量15kg。,68,例題：請(qǐng)記錄,某站用滬-B35470罐車運(yùn)汽油，在油庫(kù)罐車計(jì)量數(shù)3650公斤，到站后測(cè)得空高370毫米，油溫17.6，視密度729.8kg/m3，試驗(yàn)溫度19.8，無(wú)水。計(jì)算加油站收到多少噸汽油，實(shí)際運(yùn)輸損耗率？ 解（1）20 = （2）VCF= （3）Vt= （4）V20 = （5）收到量m=3.645噸 （6）損耗率=0.13,69,運(yùn)輸方式,運(yùn)輸 里程,油品,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 散裝運(yùn)輸損耗率%（公路）,70,零售損耗,石油成品油零售單位、如：加油站、石油商店、零售門市部等，自批發(fā)單位購(gòu)進(jìn)油品入庫(kù)后，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的搬運(yùn)、裝卸、倒裝、儲(chǔ)存保管和銷售等環(huán)節(jié)所發(fā)生的一切損耗，統(tǒng)稱零售損耗。,71,零售損耗計(jì)算,計(jì)算： 零售損耗量期初庫(kù)存量本期進(jìn)貨量本期銷售量期末庫(kù)存量； 零售損耗率本期零售損耗量 / 本期銷售（零售）量100%,72,例題：請(qǐng)記錄,某站柴油月初庫(kù)存量16780升，本月入庫(kù)量25200升，本月實(shí)際加油量28850升，月末盤點(diǎn)量13000升。計(jì)算本月零售損耗率？ 解：零售損耗量167802520028850 13000 =130（升） 零售損耗率130 / 28850100%=0.45 答：,73,例題：請(qǐng)記錄,某加油站八月份盤點(diǎn),加油機(jī)泵碼數(shù)2428700L,計(jì)量10號(hào)罐內(nèi)油高0.993米，計(jì)量溫19.4，視密度為727. 0kg/m3，試驗(yàn)溫度為17.7，該站七月底存油10.5噸,加油機(jī)泵碼數(shù)2326972L。期間購(gòu)進(jìn)77噸，計(jì)算零售損耗率?,74,（1）通過(guò)試驗(yàn)溫度和視密度查表 20 = （2）通過(guò)計(jì)量溫度和20查表 VCF= （3）通過(guò)油高查表庫(kù)存計(jì)量體積Vt=升 （4）庫(kù)存量m= Vt * VCF*（ 20-1.1） 噸 （5）前后泵碼相減= Vt銷售升 v20= Vt * VCF （6）銷售量m= Vt * VCF *（ 20-1.1） 噸 （7）損耗量期初購(gòu)進(jìn)量銷售量庫(kù)存量 （8）損耗率=損耗量 / 銷售量100% = 0.42%,75,散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 零售損耗率%,76,第三節(jié)、損耗處理,損耗處理原則 保管損耗處理 運(yùn)輸損耗處理 零售損耗處理,77,油品損耗處理原則,油品損耗處理原則：一切損耗的處理必須實(shí)事求是，有依據(jù)，有憑證，不得弄虛作假。出庫(kù)前的一切損耗都應(yīng)自行承擔(dān)，不得以任何借口轉(zhuǎn)嫁用戶。,78,*損耗處理規(guī)定* 1、收貨方承擔(dān)定額損耗，發(fā)貨方承受溢余，責(zé)任方負(fù)擔(dān)超耗，確系承運(yùn)方責(zé)任造成的超耗由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。 2、運(yùn)輸損耗按批計(jì)算，同批同品種油品溢耗可以相抵。但單車超過(guò)500公斤以上時(shí)應(yīng)單獨(dú)核算不得相抵。 3、運(yùn)輸損耗在扣除定額損耗后，對(duì)超耗（溢）互不找補(bǔ)幅度規(guī)定為油輪（駁）為發(fā)貨量的0.3%；鐵路罐車、油罐汽車為發(fā)貨量的0.2% 。 4、油品運(yùn)輸超耗超過(guò)定額損耗，并超過(guò)上述規(guī)定互不找補(bǔ)幅度時(shí)，超出定額損耗的部分為超耗量；溢余量超出互不找補(bǔ)幅度時(shí)為超溢量。超耗（溢）量從1公斤算起，作為索賠（溢余）的數(shù)量。,79,保管損耗的處理程序,1.所屬單位填制“油品損溢報(bào)告單”； 2.油庫(kù)主任簽字； 3.逐級(jí)上報(bào)計(jì)量管理部門和財(cái)務(wù)部門審核、確認(rèn)； 4.主管經(jīng)理簽字； 5.按月報(bào)?。▍^(qū)、市）石油分公司計(jì)量主管部門和財(cái)務(wù)部門審核、確認(rèn)； 6.經(jīng)批準(zhǔn)后核銷。,80,運(yùn)輸損耗超耗后的索賠程序,1、發(fā)現(xiàn)油品超耗后，應(yīng)立即報(bào)告油庫(kù)主任，共同進(jìn)行復(fù)檢，并追查原因； 2、在確定承運(yùn)方和收貨方無(wú)責(zé)任（不是丟失罐車或計(jì)量錯(cuò)誤）時(shí)，應(yīng)電告發(fā)貨方，并報(bào)告本單位上級(jí)主管部門； 3、發(fā)貨方派計(jì)量員到油庫(kù)共同計(jì)量； 4、雙方確認(rèn)超耗后，收貨方于10日內(nèi)寄出經(jīng)油庫(kù)主任與計(jì)量員共同簽名的罐車驗(yàn)收及復(fù)測(cè)記錄和油品運(yùn)輸超耗溢余通知書等資料進(jìn)行索賠。,81,運(yùn)輸損耗的處理程序,1.所屬單位填制“油品損溢報(bào)告單”； 2.經(jīng)計(jì)量監(jiān)督員復(fù)核后，油庫(kù)主任簽字； 3.逐級(jí)上報(bào)計(jì)量管理部門和財(cái)務(wù)部門審核、確認(rèn)； 4.主管經(jīng)理簽字； 5.按月報(bào)?。▍^(qū)、市）石油分公司計(jì)量主管部門和財(cái)務(wù)部門審核、確認(rèn)； 6.經(jīng)批準(zhǔn)后核銷。,82,零售損耗的處理程序,1.所屬單位填制“油品損溢報(bào)告單”； 2.站長(zhǎng)簽字； 3.逐級(jí)上報(bào)零售管理部門、計(jì)量管理部門和財(cái)務(wù)部門審核、確認(rèn)； 4.主管經(jīng)理簽字； 5.按月報(bào)?。▍^(qū)、市）石油分公司計(jì)量主管部門和財(cái)務(wù)部門審核、確認(rèn)； 6.經(jīng)批準(zhǔn)后核銷。,83,第八章、降低損耗措施和虛假盈虧,一、降低損耗措施 二、虛假盈虧,84,一、降低損耗措施,減少操作環(huán)節(jié)，合理使用油罐； 合理安排儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)，減少呼吸損耗； 利用附屬設(shè)備，減少呼吸損耗； 降低油罐溫度，減少蒸發(fā)損耗； 保持設(shè)備狀態(tài)完好； 用好計(jì)量口避免大量呼吸損耗； 認(rèn)真操作，防止發(fā)生跑、冒、灑、漏。,85,降耗措施（1）,減少操作環(huán)節(jié)，合理使用油罐。,減少運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，減少裝卸次數(shù)，提倡直達(dá)業(yè)務(wù)。 合理使用油罐，減少輸轉(zhuǎn)作業(yè)，避免不必要的倒換油罐。 實(shí)行并罐儲(chǔ)存，保持儲(chǔ)油罐有較高的裝滿程度。,86,降耗措施（2）,合理安排儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)，減少呼吸損耗。,利用大呼吸排氣和吸氣沖抵小呼吸的排氣和吸氣。（油罐發(fā)油安排溫度較高時(shí)，油罐收油安排溫度較低時(shí)） 在發(fā)油后及時(shí)安排收油，減少排氣中油氣的濃度。,87,降耗措施（3）,利用附屬設(shè)備，減少呼吸損耗,用浮頂罐儲(chǔ)存易蒸發(fā)油品。 較大油庫(kù)，可以將同品種、同承壓油罐的氣體空間連接起來(lái)，使壓力升高需要排氣的油罐，可以通過(guò)氣體連接管線，將氣體釋 放到壓力降低需要進(jìn)氣的油罐之中。 建立集氣罐，收集排出氣體，以便隨時(shí)將混合氣體重新送回需要進(jìn)氣的油罐，使油氣完全不排向大氣，徹底杜絕呼吸損耗。 安裝呼吸閥擋板，減少呼吸時(shí)強(qiáng)烈的氣體上下對(duì)流，使進(jìn)入的氣體保持在油罐的頂部，即使排氣也首先排出上層濃度較低的混合氣，達(dá)到減少損耗的目的。,88,降耗措施（4）,降低油罐溫度，減少蒸發(fā)損耗。,地下罐、山洞罐、覆土罐不受陽(yáng)光照射，明顯減少油罐呼吸，達(dá)到降耗的目的。 白色或銀色的油罐涂料，有效地反射太陽(yáng)的熱輻射，使罐內(nèi)的溫度較低，減少損耗。 高溫季節(jié)，油罐淋水降溫是一項(xiàng)有效措施。,89,降耗措施（5）,保持設(shè)備完好,油罐附屬設(shè)備的孔隙處跑氣和滲漏造成的損耗是不可忽視的，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持其技術(shù)狀態(tài)完好，是降耗的有力保障。 呼吸閥按時(shí)保養(yǎng)，確保罐內(nèi)正負(fù)壓適度，密封良好，閥盤靈活有效。 使用油桶、油罐車、油輪、油駁，要檢查其技術(shù)狀態(tài)是否完好，以免發(fā)生損耗。,90,降耗措施（6）,用好計(jì)量口避免大量呼吸損耗。,除非作業(yè)需要，否則不應(yīng)該隨意打開計(jì)量口蓋、光孔或取下呼吸閥閥盤，決不應(yīng)該用計(jì)量口當(dāng)做呼吸閥。 在條件許可的情況下，選擇罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本平衡的時(shí)候進(jìn)行計(jì)量操作，避免吸入或排出大量氣體，增加損耗。,91,降耗措施（7）,認(rèn)真操作，防止發(fā)生跑、冒、灑、漏。,油罐收油或向油罐車、油輪、油駁裝油時(shí)，一定要監(jiān)控裝油高度防止跑冒油品。裝車時(shí)，鶴管要插到罐車的底部，以免發(fā)生噴 濺，浪費(fèi)油品。 接卸車、船時(shí)，要將容器底部油品卸凈，防止油液殘留。油輪、油駁卸完后，具備沖艙條件的，最好進(jìn)行沖艙。,92,二、虛假盈虧,定義 虛假盈虧的危害 查找虛假盈虧的方法,93,定義：,因受技術(shù)水平和條件的限制或數(shù)量管理方法的不完善，油品計(jì)量結(jié)果不能反映真實(shí)的數(shù)量，這種因計(jì)量數(shù)量管理原因而造成的油品數(shù)量虛假的盈或虧，稱做虛假盈虧。,94,查找虛假盈虧的方法,體積 溫度 密度,95,從油品體積上檢查,容積表不準(zhǔn),罐底變形,大油罐作小批量收發(fā)油,管線作業(yè)前后存油變化,浮頂罐積水進(jìn)入導(dǎo)向管,浮頂罐不可計(jì)量段計(jì)量,收貨余油未卸凈,油罐竄油,96,油罐容積表不準(zhǔn),核對(duì)檢定容積表數(shù)據(jù)中的底量、浮頂罐的不可計(jì)量段等數(shù)據(jù)，檢查容積表的使用周期。,97,罐底變形,檢查計(jì)量基準(zhǔn)板是否有移動(dòng)、計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)是否積有雜物或銹蝕凹陷、罐底受壓后有較大的起伏變形等?？赏ㄟ^(guò)復(fù)合下尺點(diǎn)總高來(lái)發(fā)現(xiàn)糾正。,98,大油罐作小批量的收發(fā)作業(yè),大罐做小批量的收發(fā)油時(shí)，將會(huì)有較大的誤差。應(yīng)盡量用小罐收發(fā)小批量油品。,99,管線作業(yè)前后存油變化,管線中的存油量在作業(yè)前后有變化將使計(jì)量結(jié)果不準(zhǔn)。應(yīng)保持管線內(nèi)充滿油品。 庫(kù)存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)將管線存油計(jì)算在實(shí)際庫(kù)存內(nèi)，特別是新投入使用的油庫(kù)，盤點(diǎn)時(shí)如不將管線內(nèi)計(jì)算在庫(kù)存內(nèi)，將出現(xiàn)較大的虧損。,100,油罐串油,兩個(gè)以上油罐各自同時(shí)有收發(fā)作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)超差，就應(yīng)懷疑有串油的可能。 如發(fā)現(xiàn)有串油時(shí)，要立即查明原因，及時(shí)采取措施。,101,收貨余油未卸凈,在車、船的接卸完畢后，要檢查容器內(nèi)的余油是否卸凈。特別是加油站在油品卸完后，由于沒有掃艙設(shè)備，要采取措施盡量將罐內(nèi)的余油控凈。,102,浮頂罐不可計(jì)量段計(jì)量,用浮頂罐計(jì)量時(shí)要考慮浮頂起浮狀態(tài)，并注意液面是否進(jìn)入不可計(jì)量段。（當(dāng)液面在浮盤最低點(diǎn)以下時(shí)，計(jì)算后的油品質(zhì)量不需減浮盤重量。,103,浮頂罐積水進(jìn)入導(dǎo)向管,浮頂內(nèi)的底部積水進(jìn)入導(dǎo)向管內(nèi)將會(huì)影響測(cè)量結(jié)果，要注意導(dǎo)向管外的水高是否一致。,104,讀錯(cuò)或提起讀數(shù)太慢,從油品溫度上檢查,溫度計(jì)超期失準(zhǔn),未在測(cè)溫位置測(cè)溫,必要時(shí)未進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)溫,計(jì)量口位置不對(duì),讀數(shù)未進(jìn)行修正,105,從油品密度上檢查,讀數(shù)、操作方法錯(cuò)誤,密度計(jì)失準(zhǔn),未在規(guī)定部位采樣,罐內(nèi)液體分層,讀數(shù)未進(jìn)行修正,106,第九章、液位儀、流量計(jì)和加油機(jī),第一節(jié)、油罐自動(dòng)計(jì)量（液位儀）介紹 第二節(jié)、流量計(jì)及其計(jì)算 第三節(jié)、加油機(jī)的檢定,107,第二節(jié) 流量計(jì)及其計(jì)算,一、流量：流體在單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道或設(shè)備某橫截面處的數(shù)量 流量。該數(shù)量可以用體積或質(zhì)量來(lái)表示。,流量,質(zhì)量流量,體積流量,流量計(jì)特點(diǎn)：流量計(jì)它只能計(jì)量流經(jīng)管道的量，不能計(jì)量?jī)?chǔ)罐 的儲(chǔ)存量，而且需要定期進(jìn)行檢定，但是由于它使用方便，不 需要上罐檢尺，直觀性強(qiáng)，能直接顯示體積量和質(zhì)量，不受人 為的心理因素影響，因此越來(lái)越受到人們的歡迎，被廣泛地用 來(lái)作為貿(mào)易、交接的計(jì)量手段。,108,二、流量計(jì)分類 流量計(jì)是測(cè)量流量的儀表，它能指示和記錄某瞬時(shí)時(shí)流體的流量值，累積某段時(shí)間間隔內(nèi)；流體的總量值，可以測(cè)量體積流量或質(zhì)量流量。,流量計(jì)分類,質(zhì)量流量計(jì),差壓式流量計(jì),速度式流量計(jì),容積式流量計(jì),109,1、容積式流量計(jì) 容積式流量計(jì)是以在被計(jì)量的時(shí)間內(nèi)，被測(cè)流體通過(guò)計(jì)量室排出的次數(shù)作為依據(jù)進(jìn)行計(jì)量的流量?jī)x表。 2、速度式流量計(jì) 當(dāng)被測(cè)流體以某一流速沿管道流動(dòng)時(shí)，通過(guò)置于管道中的測(cè)量系統(tǒng)輸出一個(gè)與流速成正比的信號(hào)，由于流量與流速有關(guān)，因此通過(guò)計(jì)算機(jī)可以得出流過(guò)管道的流量。,110,3、差壓式流量計(jì) 它是利用流體流經(jīng)管路中的節(jié)流裝置時(shí)產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)流量測(cè)量的流量?jī)x表。節(jié)流裝置有，標(biāo)準(zhǔn)孔板、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴、標(biāo)準(zhǔn)文丘利管三種。 4、質(zhì)量流量計(jì) 質(zhì)量流量計(jì)是通過(guò)質(zhì)量流量計(jì)的檢測(cè)元件測(cè)量出反映質(zhì)量流量大小信號(hào)，通過(guò)運(yùn)算器的運(yùn)算得出被測(cè)介質(zhì)的質(zhì)量值。 質(zhì)量流量計(jì)可以分為：直接式質(zhì)量流量計(jì)和推導(dǎo)式質(zhì)量流量計(jì)。,111,三、液體容積式流量計(jì),1:定義；利用機(jī)械測(cè)量元件把流動(dòng)的液體連續(xù)不斷地分割（隔離）成單個(gè)的體積部分，主要計(jì)量液體總體積量的流量計(jì)，稱為液體容積式流量計(jì)。該流量計(jì)用于測(cè)量封閉管道中滿管流的流量。 專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：容積式流量計(jì)通用技術(shù)條件JB/T9242-1999,112,幾種容積式流量計(jì)的原理圖,113,容積式流量計(jì)的主要技術(shù)要求,1 、外觀，銘牌和隨機(jī)文件 2 、流量范圍 3 、準(zhǔn)確度等級(jí)和基本誤差 4 、重復(fù)性r 5、壓力損失 6、耐壓強(qiáng)度 7、 滿足應(yīng)用的一些要求,114,容積式流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),優(yōu)點(diǎn)： 1、計(jì)量準(zhǔn)確可靠。 2、使用方便。 3、不作特殊轉(zhuǎn)換時(shí)，直接計(jì)量單位是容積，對(duì)于大宗液態(tài)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)，如裝船、裝車、裝罐等，非常直觀。發(fā)達(dá)國(guó)家至今仍用容積計(jì)量 缺點(diǎn)： 1）、體積較大。 2）、有可動(dòng)部件，存在磨損。,115,檢定容積式流量計(jì)的若干說(shuō)明,1、自1998年06月01日起執(zhí)行液體容積式流量計(jì)檢定規(guī)程JJG 667 1997。 2、該規(guī)程共五章，45條，附錄3條。主要內(nèi)容包括：對(duì)流量計(jì)作總體描述；提出用于檢定的技術(shù)要求；檢定條件；具體明確檢定項(xiàng)目和檢定方法；最后對(duì)檢定結(jié)果和檢定周期予以規(guī)定。 3、采用的基本誤差檢定方法 4、檢定用液體十分重要。,116,橢圓橢圓齒輪流量計(jì)齒輪流量計(jì),四、橢圓齒輪流量計(jì),DN100 電子發(fā)信 DN50機(jī)械批次回零,117,DN200現(xiàn)場(chǎng)累計(jì) DN40不銹鋼,118,DN150高溫型 OI引進(jìn)系列,119,原理和結(jié)構(gòu)示意圖,橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)流量的計(jì)量是在計(jì)量室內(nèi)完成的。計(jì)量室內(nèi)有一對(duì)橢圓齒輪（圖1），在進(jìn)出口的壓力差作用下，橢圓齒輪不斷旋轉(zhuǎn)，測(cè)其轉(zhuǎn)數(shù)就可知道流經(jīng)液體的總量。每轉(zhuǎn)一周，輸出的液體是橢圓齒輪與計(jì)量室間隔的新月形空間的4倍。,120,五、腰輪(羅茨)流量計(jì),121,腰輪(羅茨)流量計(jì)工作原理,轉(zhuǎn)子1和機(jī)殼之間構(gòu)成一封閉的標(biāo)準(zhǔn)容積，即計(jì)量室2，轉(zhuǎn)子是一對(duì)有互為共軛曲線形狀的腰輪(羅茨輪)。與腰輪同軸,裝有驅(qū)動(dòng)齒輪3。被測(cè)流體通過(guò)流量計(jì)時(shí)，進(jìn)、出口間產(chǎn)生的壓力差推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間用驅(qū)動(dòng)齒輪相互驅(qū)動(dòng)。,腰輪流量計(jì)本體示意圖,122,腰輪流量計(jì)工作時(shí)，流體按下圖示箭頭方向流入計(jì)量室時(shí)，O2 轉(zhuǎn)子因力矩平衡而無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，不轉(zhuǎn)；因入口壓力P1對(duì)O1的全壓大于出口壓力P2對(duì)O1的全壓， O1承受一轉(zhuǎn)動(dòng)力矩而轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)在同一轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合關(guān)系， O2轉(zhuǎn)子按箭頭方向旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，圖(b)陰影部分所示的液體被送至出口。,123,隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置的變化，轉(zhuǎn)子O1上的旋轉(zhuǎn)力矩逐漸減弱，而轉(zhuǎn)子O2上則逐漸加大轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。當(dāng)兩轉(zhuǎn)子都旋轉(zhuǎn)90到達(dá)(c)的位置時(shí)， O2轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩最大，O1轉(zhuǎn)子上則無(wú)力矩。這樣，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪相互改變主、從驅(qū)動(dòng)關(guān)系，也即兩個(gè)轉(zhuǎn)子交替產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，經(jīng)驅(qū)動(dòng)齒輪作連續(xù)的、沒有死點(diǎn)的不等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周（ 360），便有四倍于陰影部分容積的流體排出。當(dāng)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼尺寸一定時(shí)，測(cè)量轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，就可知道累積流量。測(cè)量轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度便知單位時(shí)間內(nèi)的流量，即瞬時(shí)流量。,124,六、流量計(jì)的主要技術(shù)參數(shù) 1、測(cè)量范圍 測(cè)量范圍是指流量?jī)x表在規(guī)定的基本誤差內(nèi)，最小流量至最大流量的范圍。 2、公稱通經(jīng) 公稱通經(jīng)是指進(jìn)入管道的公稱通經(jīng)。 3、基本誤差 流量計(jì)在測(cè)量范圍內(nèi)，在規(guī)定的工作條件下確定的誤差為基本誤差?；菊`差包含讀數(shù)誤差和滿量程誤差。 4、公稱工作壓力 公稱工作壓力是指儀表在運(yùn)行條件下長(zhǎng)期正常工作所能承受的最大壓力。,125,5、重復(fù)性 儀表在規(guī)定的使用條件下，對(duì)同一流量輸入按同一方向連續(xù)多次進(jìn)行測(cè)量，其輸出值之間的一致性。通常用百分?jǐn)?shù)表示。 6、壓力損失 儀表在工作條件下，流體流經(jīng)儀表時(shí)產(chǎn)生的不可恢復(fù)的壓力降。 7、穩(wěn)定性 儀表保持其計(jì)量特性恒定的能力。 8、響應(yīng)時(shí)間 儀表受到瞬時(shí)流量變化后，輸出達(dá)到穩(wěn)定值63.2時(shí)所需的時(shí)間。時(shí)間常數(shù)越小，儀表反映越快。,126,七、影響流量計(jì)準(zhǔn)確度的因素 容積式和速度式流量計(jì)的準(zhǔn)確度除受流量計(jì)影響外，與流量計(jì)的附加裝置、檢定裝置的準(zhǔn)確度和檢定周期有關(guān)，同時(shí)還受檢定、使用條件的變化程度和進(jìn)入流量計(jì)時(shí)介質(zhì)的流態(tài)等因素的影響。,127,因 素,黏度,溫度,壓力,流態(tài),對(duì)于容積式流量計(jì)來(lái)說(shuō)，黏度改變了，泄露量也隨之改 變；對(duì)于速度式流量計(jì)來(lái)說(shuō)，黏度改變了流態(tài)也要改變，因 此黏度是影響準(zhǔn)確度的重要因素。,溫度除影響?zhàn)ざ韧?，還從兩個(gè)方面影響流量計(jì)的準(zhǔn)確度 ：溫度的變化使容積式流量計(jì)的計(jì)量室的容積或速度式流 量計(jì)的截面積發(fā)生變化，很高的溫度甚至使液體汽化造成兩 相流，嚴(yán)重的破壞流量計(jì)的準(zhǔn)確度。 溫度對(duì)被測(cè)液體體積的影響也不能忽視。對(duì)于汽油來(lái)說(shuō) ，1的誤差意味著0.12的體積差。,壓力太高或太底均會(huì)改變流量計(jì)的準(zhǔn)確度。,流態(tài)對(duì)速度式流量計(jì)的測(cè)量準(zhǔn)確度的影響很大，在流速 較高時(shí)，流體的流動(dòng)呈紊流狀態(tài)；在流速較底時(shí)，流體的流 速呈層流狀態(tài)。,128,八、體積流量計(jì)的計(jì)量數(shù)據(jù)處理 1、標(biāo)準(zhǔn)體積和質(zhì)量（重量）的計(jì)算 V20= VtVCF m = V20（20-1.1） 2、定量發(fā)油體積的計(jì)算 （根據(jù)油品的重量和密度求Vt）,129,例40：已知:t=46.0、20=859.0kg/m3、m=5000.000t 求Vt 解：新國(guó)標(biāo)方法如下： m = V20（20-1.1） V20= m /(20-1.1) V20= VtVCF Vt= V20 / VCF V20= 5000000 (859-1.1) =5828.185m3 查60B表： 858 0.9785 859.0 860 0.9786 VCF=0.9785+(0.9786-0.9785)/2(859-858) =0.97855 Vt=5828.185 0.97855 = 5955.940 m3,130,練習(xí)題： 已知某油品的計(jì)量溫度是45，標(biāo)準(zhǔn)密度是760.9kg/m3，如果發(fā)油量是2000.000t，問流量計(jì)的發(fā)油體積（Vt）？,131,九、流量計(jì)示值的誤差修正 在日常的計(jì)量工作中，一般有兩種方法對(duì)流量計(jì)的示值進(jìn)行誤差修正： 一是使用流量計(jì)系數(shù)MF進(jìn)行修正， 二是使用相對(duì)誤差E進(jìn)行修正。 1、使用流量計(jì)系數(shù)MF進(jìn)行修正： 公式： m = mg . MF m - 被測(cè)液體的準(zhǔn)確質(zhì)量 mg - 流量計(jì)的質(zhì)量示值 MF - 流量計(jì)系數(shù),132,公式：V = Vm . MF V - 被測(cè)液體的準(zhǔn)確體積 Vm - 流量計(jì)的體積讀數(shù) MF - 流量計(jì)系數(shù) 2、使用相對(duì)誤差E進(jìn)行修正 公式：V = Vm /（1+E） 把體積換成重量同樣適用m = mg /（1+E） V - 被測(cè)液體的準(zhǔn)確體積 Vm - 流量計(jì)在某流量點(diǎn)的示值 E - 此流量點(diǎn)的相對(duì)誤差,133,例41：某流量計(jì)的示值為2318.052m3，流量計(jì)系數(shù)為0.9980，求被測(cè)液體的準(zhǔn)確體積？ 解：V = Vm MF = 2318.0520.9980=2313.400 m3 例42：某流量計(jì)在80%流量處的相對(duì)誤差為+0.36%,示值為923.850m3,求體積流量的準(zhǔn)確值? 解: V = Vm /（1+E） =923.85(1+0.36%)= 920.536 m3,134,例43：某流量計(jì)在75%流量處的相對(duì)誤差為-0.12%,如果需要發(fā)油2800.000m3,求流量計(jì)應(yīng)發(fā)的體積數(shù)? 解： V = Vm /（1+E） Vm = V（1+E） Vm = 28001+（-0.12%） = 2796.640 m3,135,例44：用相對(duì)誤差為-0.2%的流量計(jì)發(fā)汽油48噸,已知試驗(yàn)溫度為16.8時(shí)的視密