人教版高一地理必修25.1交通運(yùn)輸方式選擇和布局預(yù)習(xí)檢測(cè)（配套）

5.1交通運(yùn)輸方式選擇和布局一、基礎(chǔ)檢測(cè)題根據(jù)新調(diào)整的中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國(guó)將建設(shè)鐵路快速客運(yùn)專線1.6萬(wàn)千米以上。讀“三種運(yùn)輸方式旅程與耗時(shí)對(duì)比圖”，完成下面小題。1. 圖中屬于高速鐵路的優(yōu)勢(shì)區(qū)間的是()A. AB區(qū)間 B. BC區(qū)間C. BD區(qū)間 D. DE區(qū)間2. 高速鐵路在中短途運(yùn)輸方面，較航空擁有諸多優(yōu)勢(shì)，下列敘述錯(cuò)誤的是()A. 旅程時(shí)間短B. 運(yùn)送能力大C. 正點(diǎn)率(實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的比率)高D. 跨越氣候變化、地勢(shì)起伏等天然障礙，地區(qū)適應(yīng)性強(qiáng)讀“江蘇鐵路網(wǎng)示意圖”，完成下面小題。3. 影響江蘇鐵路建設(shè)的主要因素是()A. 經(jīng)濟(jì) B. 地價(jià) C. 河流流向 D. 技術(shù)水平4. 江蘇鐵路網(wǎng)的建設(shè)將()A. 占用大量耕地，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響有害無(wú)利B. 造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，影響生態(tài)平衡C. 加快江蘇經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)區(qū)際間的聯(lián)系D. 不利于城市體系的形成東海大橋始于上海南匯，終于洋山深水港，全長(zhǎng)32.5 km，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖，回答下面小題。5. 東海大橋采用“S型”設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是()A. 海嘯 B. 赤潮 C. 潮汐 D. 寒潮6. 來(lái)往于東海大橋上的車輛主要是()A. 集裝箱卡車 B. 公交大客車 C. 水產(chǎn)冷藏車 D. 旅游大巴車7. 東海大橋P處水面與橋面距離40 m，其目的是()A. 降低施工成本 B. 緩和海浪沖擊 C. 減輕臺(tái)風(fēng)影響 D. 保證通航順暢成昆鐵路是我國(guó)20世紀(jì)70年代初建成的一條重要鐵路。近年來(lái)，國(guó)家開始規(guī)劃修建成昆鐵路復(fù)線。下圖為老成昆鐵路的某部分路段。據(jù)此完成下面小題。8. 影響圖中鐵路布線的主要因素是()A. 河流走向 B. 城鎮(zhèn)分布C. 耕地分布 D. 地勢(shì)起伏讀某島嶼示意圖，回答下面小題。9 圖中最適宜建港口的是()A. B. C. D. 10 .其他四處相比，處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是()A. 離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn) B. 該處風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好C. 地勢(shì)較高，云霧少，降水少 D. 地形平坦開闊，利于飛機(jī)的起降二、綜合提升題讀圖，回答下列問(wèn)題。南昆鐵路所經(jīng)過(guò)地區(qū)地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米南寧盆地上升到海拔2019多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有。1.析影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？2. 南昆鐵路建設(shè)的意義？參考答案一、基礎(chǔ)檢測(cè)題1. C 2. D解析：1. 本題要結(jié)合題圖來(lái)分析，由圖可知，高速鐵路在BD區(qū)間耗時(shí)最短，具有時(shí)間優(yōu)勢(shì)。AB段，即旅程在200千米以下的，高速公路具有優(yōu)勢(shì)；BD段，即旅程在200-1000千米之間，高速鐵路具有優(yōu)勢(shì)；旅程在1000米以上的，飛機(jī)具有快捷的優(yōu)勢(shì)。所以選擇C。2. 高速鐵路在中短途運(yùn)輸（2001000千米）方面，與航空相比可以節(jié)省往返機(jī)場(chǎng)、候機(jī)時(shí)間，運(yùn)送能力大，受氣候等其他因素干擾少，正點(diǎn)率高。航空運(yùn)輸可以跨越氣候變化、地勢(shì)起伏等天然障礙，故該題選D。3. A 4. C解析：影響交通線建設(shè)的主要的區(qū)位因素是經(jīng)濟(jì)。交通網(wǎng)的建設(shè)有利于加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)區(qū)域的聯(lián)系，加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。5. C 6. A 7. D解析：5.東海大橋位于海灣中，每一天都有潮汐漲落，而且一個(gè)月還有兩次大潮，它們對(duì)橋體有很大的沖擊，所以采用S型設(shè)計(jì)可以很好的減少潮汐的6. 東海大橋連接重要港口，所以來(lái)往于東海大橋上的車輛主要是集裝箱卡車，所以A正確。7. 東海大橋 P 處水面與橋面距離40米，其目的是保證橋下面的船只通航順暢，所以D正確。其實(shí),任何一門學(xué)科都離不開死記硬背,關(guān)鍵是記憶有技巧,“死記”之后會(huì)“活用”。不記住那些基礎(chǔ)知識(shí),怎么會(huì)向高層次進(jìn)軍?尤其是語(yǔ)文學(xué)科涉獵的范圍很廣,要真正提高學(xué)生的寫作水平,單靠分析文章的寫作技巧是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須從基礎(chǔ)知識(shí)抓起,每天擠一點(diǎn)時(shí)間讓學(xué)生“死記”名篇佳句、名言警句,以及豐富的詞語(yǔ)、新穎的材料等。這樣,就會(huì)在有限的時(shí)間、空間里給學(xué)生的腦海里注入無(wú)限的內(nèi)容。日積月累,積少成多,從而收到水滴石穿,繩鋸木斷的功效。8 A 9 D這個(gè)工作可讓學(xué)生分組負(fù)責(zé)收集整理,登在小黑板上,每周一換。要求學(xué)生抽空抄錄并且閱讀成誦。其目的在于擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面,引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注社會(huì),熱愛(ài)生活,所以內(nèi)容要盡量廣泛一些,可以分為人生、價(jià)值、理想、學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)、責(zé)任、友誼、愛(ài)心、探索、環(huán)保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以積累40多則材料。如果學(xué)生的腦海里有了眾多的鮮活生動(dòng)的材料,寫起文章來(lái)還用亂翻參考書嗎?解析：死記硬背是一種傳統(tǒng)的教學(xué)方式,在我國(guó)有悠久的歷史。但隨著素質(zhì)教育的開展,死記硬背被作為一種僵化的、阻礙學(xué)生能力發(fā)展的教學(xué)方式,漸漸為人們所摒棄;而另一方面,老師們又為提高學(xué)生的語(yǔ)文素養(yǎng)煞費(fèi)苦心。其實(shí),只要應(yīng)用得當(dāng),“死記硬背”與提高學(xué)生素質(zhì)并不矛盾。相反,它恰是提高學(xué)生語(yǔ)文水平的重要前提和基礎(chǔ)。9港口建設(shè)的條件要求港闊水深，避風(fēng)條件良好，從經(jīng)緯度位置分析，該島位于南半球東南信風(fēng)帶，因此在處可以避風(fēng)。其他都為迎風(fēng)坡，風(fēng)浪較大，不利于建港，故答案選A。10機(jī)場(chǎng)一般選擇在公路運(yùn)輸、特別是高速公路運(yùn)輸方便的地方，還需要地勢(shì)平坦開闊，利于飛機(jī)起降。處為海港，處距離海港較遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤；風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好與機(jī)場(chǎng)區(qū)位無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；處為東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，應(yīng)多云霧，故C錯(cuò)誤；由圖可知，處河流分布較少，可知地形平坦，有利于飛機(jī)的起降，故該題選D。二、綜合提升題1.自然因素：地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜；濟(jì)因素：合理布局交通網(wǎng)?？蓪①Y源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;