長江各港介紹(一)ppt.ppt

長江港口基本情況匯總表（一）,一、宜賓港 二、瀘州港（P16） 三、重慶港務物流集團有限公司介紹（P3647） 四、宜昌港（P4862）,一、宜賓港,1.位置:位于長江、岷江、金沙江三江匯合處 ; 2.地位優(yōu)勢 : 2009年正式成立了臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，也是四川省唯一以“臨港”命名的省級開發(fā)區(qū)。 擁有長江、金沙江、岷江三江295公里天然航道資源，是四川省唯一可利用三江沿江岸線資源和水運優(yōu)勢的區(qū)域。， 將會成為四川省最大的內核樞紐港 四川省內最大港口之一 牽手上海港務集團，宜賓港真正實現(xiàn)江海聯(lián)運。,5.規(guī)模/泊位/水位差,宜賓港現(xiàn)已建成4個裝箱泊位，1個重載滾裝泊位和1個工作船泊位，具備50萬標箱、滾裝10萬輛的作業(yè)能力。宜賓港開港試運營10個月以來，已實現(xiàn)集裝箱吞吐量突破8000標箱，散雜貨40萬余噸。 規(guī)劃港口可利用岸線75.7公里及其陸域 規(guī)劃到2030年集裝箱吞吐能力達400萬標箱，遠期達500萬標箱.,宜賓港實現(xiàn)多重突破： 2011年5月14日，宜賓普什醋酸公司的貨物從宜賓港報關出發(fā)通關發(fā)往日本神戶港，實現(xiàn)宜賓港通江達海零的突破； 8月底，宜賓港與全球最大集裝箱運輸公司馬士基簽定合作協(xié)議，宜賓港的進出口貨物運輸將直接面對全球各大港口，實現(xiàn)江海聯(lián)運的大突破； 9月初，占地80畝的宜賓港公用型保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫驗收合格投入運營，標志著宜賓港保稅物流功能的啟用，為腹地企業(yè)提供了更多的增值服務。,上港集團實現(xiàn)“信息一體化、管理一體化、業(yè)務一體化”的高效運作模式。,與宜賓市共同建設經(jīng)營宜賓港，使得宜賓港從建設開始就逐步邁入上港集團的長江戰(zhàn)略中，并 “信息一體化”是指通過建立的集裝箱信息中心，實現(xiàn)GPS衛(wèi)星對長江流域的貨輪及貨物進行全程監(jiān)控，由此長江的集裝箱班輪在上海將實現(xiàn)統(tǒng)一調度、統(tǒng)一指泊、高效運作。 “管理一體化”不僅是上港集團全過程參與到宜賓港的建設，而且有更深的含義。目前首批港口人才的培訓工作已完成，在一年的試運行期間，宜賓港將根據(jù)港口運行需要不斷開展?jié)L動培訓，為港口發(fā)展壯大培養(yǎng)足夠的人力資源。 “業(yè)務一體化”指作為全球吞吐量最大的港務集團，上海港務集團已在倉儲、碼頭、集卡運輸、報關報檢等方面具有強有力的競爭優(yōu)勢，并正引領著第三方物流、第四方物流等新興物流的發(fā)展。,宜賓臨港又牽手全球吞吐量最大的港務企業(yè)上海港務集團。宜賓市政府同上海港務集團合資成立了四川宜賓港有限責任公司，可充分利用上港集團的人才培訓優(yōu)勢、先進管理經(jīng)驗、長江戰(zhàn)略以及江海聯(lián)運的優(yōu)勢，加快宜賓港的建設發(fā)展，形成“江海聯(lián)運”的巨大運勢。業(yè)內人士稱，這對于對于高起點建設宜賓港、經(jīng)營宜賓港有著非常重要的作用。,宜賓港的確有著輻射帶動一大片的獨特優(yōu)勢： 一是獨特的區(qū)位優(yōu)勢。宜賓港志城作業(yè)區(qū)位于長江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里，是長江上游以內外貿集裝箱運輸為主的現(xiàn)代化內河樞紐港。通過宜南快速通道、宜瀘高速公路、內宜高速公路，樂宜高速公路、內昆鐵路、成渝鐵路，宜賓港可輻射四川省成都、德陽、內江、自貢、樂山等大部分市、州以及滇東北，黔西北等地區(qū)，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。 二是富集的腹地資源。宜賓有酒類食品、能源、氯堿化工、輕紡和竹林產(chǎn)品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，周邊的云南、貴州同樣資源富集。四川攀西地區(qū)的釩鈦、鋼鐵和貴州六盤水地區(qū)的原煤、木材以及成都經(jīng)濟圈內的大宗物資，都可以通過水運順江而下。,2009年6月,省委、省政府正式作出加快建設川南經(jīng)濟區(qū)的重大部署，提出了依托長江“黃金水道”發(fā)展臨港經(jīng)濟的明確要求，同年12月18日，四川宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會正式掛牌開始全面運作，臨港區(qū)成為我省第一個以“臨港”命名的省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。 宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的成立，被譽為“宜賓改革開放三十年來最重大的一次改革”。,6.吞吐能力(2010年 ),2010年12月29日，宜賓港開港 2011年實現(xiàn)年運輸量5000個標箱。,長江深水岸線，是不可再生的優(yōu)質戰(zhàn)略資源，被喻為“黃金水道中的鉑金岸線”。而宜賓，正是擁有著“鉑金岸線”中為數(shù)不多的長江上游城市之一。 金沙江、岷江在宜賓三江口交匯而成長江，宜賓素有“萬里長江第一城”的美稱，宜賓是四川唯一可利用三江沿江岸線資源和水運優(yōu)勢的城市，擁有天然航道295公里，有著獨特的綜合交通樞紐優(yōu)勢，宜賓因此而被譽為四川水運通道上的“黃金分割點”。 然而，坐擁優(yōu)質岸線資源的宜賓，在很長一段時間并未真正發(fā)揮好這一寶貴的資源優(yōu)勢。 2008年，四川進行水運資源全面調查，宜賓的水運資源優(yōu)勢再次被認識和發(fā)現(xiàn). 建設長江上游川滇黔結合部綜合交通樞紐”的戰(zhàn)略,特點: 1.萬里長江第一港;2010年12月 正式開港:以集裝箱運輸為主導產(chǎn)品發(fā)展. 2.宜賓臨港與上海港務集團聯(lián)合發(fā)展。 3.成立了宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū). 發(fā)展成為具備水陸中轉和綜合物流平臺功能、服務于腹地經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)代化大型內陸樞紐港口。,二、瀘州港,1.位置:四川盆地南部的瀘州市。處于川、滇、黔、渝四省市的結合部. 2.地位優(yōu)勢 : 是全國28個內河主要港口之一，貴州北部地區(qū)通過出海最便捷的港口 是四川及云貴北部地區(qū)水上最重要的的出海通道和實現(xiàn)江海聯(lián)運的樞紐港， 國家批準為二類水運開放口岸。是重慶港的重要喂給港。,主營業(yè)務/港區(qū),瀘州港以出口為主，化肥、煤炭、硫精砂、烤煙、硫酸、食鹽、建材和酒為大宗，進口以石油、化工原料、日用百貨、糧食和鋼材居多。 由長江干線上納溪港區(qū)、龍江港區(qū)、合江港區(qū)、瀘縣港區(qū)和赤水河支流的古藺港區(qū)五大港區(qū)構成。108個碼頭,規(guī)模/泊位/水位差,瀘州港擁有碼頭68座，泊位84個，共占岸線7 458.5米，其中靠泊1 000噸級泊位31個，500噸級泊位13個， 歷年最高水位245.35米，最低水位222.5米，平均水位228.41米，水位變幅常年在14米左右 平均流量8 870立方米/秒。,吞吐能力2010年,貨物：年吞吐量200多萬噸。 集裝箱：5萬標箱2012年底：集裝箱100萬標箱、散雜貨200萬噸、滾裝商品車30萬輛的年吞吐能力,主營業(yè)務/港區(qū),3.主營業(yè)務:原材料、化工產(chǎn)品、鋼、機電產(chǎn)品、化工原料、木漿板源源不斷地出川 4.港區(qū):宜賓港分為翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個港區(qū)，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū)。,經(jīng)濟腹地,瀘州港直接經(jīng)濟腹地包括瀘州市、自貢市、內江市、宜賓地區(qū)的興文、江安等縣、貴州的畢節(jié)地區(qū)、遵義地區(qū)的習水和赤水以及仁懷等地，云南昭通地區(qū)的鎮(zhèn)雄、威信等縣市。間接經(jīng)濟腹地包括重慶、川中、川西北的成渝、成昆、寶成鐵路沿線地區(qū),瀘州港國際集裝箱碼頭是交通部確認的全國內河28個主要港口之一，全省唯一的水運開放口岸和四川第一大港，是四川及滇東、黔北地區(qū)通江達海最重要的出海通道和實現(xiàn)江海聯(lián)運的樞紐港。 瀘州港國際集裝箱碼頭現(xiàn)有3000噸級多用途泊位3個，吞吐能力達集裝箱50萬標箱、散雜貨100萬噸，配備了集裝箱岸橋起重機、軌道式龍門吊、正面吊、空箱堆高機和120噸大件吊等設備，擁有堆場20萬平米，公用型保稅倉庫和出口配送型出口監(jiān)管倉庫1萬平米。,四川長通港口有限公司瀘州集裝箱碼頭的業(yè)主單位，全面負責港口的一切經(jīng)營活動，目前公司正努力擴大港口生產(chǎn)能力，不斷完善港口功能，并盡快把瀘州國際集裝箱碼頭建成西部的物流中心，成為長江上游第一個多功能的現(xiàn)代化港口，為西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。,【區(qū)位優(yōu)勢】,瀘州位于四川突出南向、強化東向的關鍵點，是長江黃金水道與川滇黔資源富集區(qū)的水陸交匯點，自古以來就是全國聞名的通商口岸，具備發(fā)展港口的先天優(yōu)勢。 瀘州港是川、滇、黔乃至東南亞和南亞地區(qū)依托長江黃金水道通往長江流域、東北亞地區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)的主要港口，以及北部灣經(jīng)濟區(qū)和東北亞地區(qū)通過長江黃金水道進入中國大西南乃至東南亞和南亞的重要港口。,120T的起重機在吊裝大件,火車駛進瀘州港 四川首條鐵水聯(lián)運通道投運(圖),特點,B 無縫對接 “成都造”貨物出川省時省錢標志著瀘州至成都鐵路、公路和水路的聯(lián)合物流運輸平臺正式建立。實現(xiàn)了瀘州港國際集裝箱碼頭與成都青白江的亞洲最大鐵路集裝箱中心站的無縫對接，形成了四川省第一條鐵水聯(lián)運的通道。這樣一來，“成都造”貨物經(jīng)瀘州港運往長江中下游、上海港，不僅可縮短大量時間，而且比公鐵聯(lián)運的運輸成本更低?！耙粋€20英尺的集裝箱可節(jié)約成本300元左右。,續(xù)建升級 瀘州港將變“全國江河最大港” 瀘州港是四川省唯一水運二類開放口岸，也是國家交通部確定的內河二十八個主要港口之一，已連續(xù)兩年突破千萬噸大關，是名副其實全省最大的集裝箱碼頭。而其輻射的納溪、龍江、合江、瀘縣和古藺五大港區(qū)總有貨運碼頭108座，泊位177個，年貨物通過能力達2959萬噸（包括集裝箱50萬標箱）。,，整個瀘州港集裝箱碼頭港區(qū)面積將達1500余畝，形成集裝箱100萬標箱、散雜貨200萬噸、滾裝商品車30萬輛的年吞吐能力。在進港鐵路的幫助下，瀘州港的輻射范圍將從川黔滇渝接合區(qū)域擴張至成都等中心經(jīng)濟區(qū)域，更多的貨物將從這里輸送到沿江沿海之地。二期工程建成后，瀘州港將從四川第一港”升級為“全國江河最大港”，成為名副其實的西部交通樞紐。,特點,1.四川第一港”升級為“全國江河最大港”，成為名副其實的西部交通樞紐。 2.四川首條鐵水聯(lián)運通道投運.(2011.11.19),三.重慶港務物流集團,重慶港務物流集團坐上西部物流“龍頭”老大的寶座，重慶港務物流集團將努力建成長江上游最大的綜合中轉港和集裝箱樞紐港。 三大港口合為一體.整合后的重慶港務物流集團可讓長江上游重慶段6000多公里的港口實現(xiàn)港區(qū)大整合，以前的重慶港、萬州港、涪陵港三大港口均囊括在港務物流集團旗下合為一體，實現(xiàn)“一城一港”,主營業(yè)務：,集裝箱、特大重件、散件貨、危品化工運輸?shù)取Ｖ饕獜氖赂劭?、航運、商貿物流及其延伸服務業(yè)務為主，資產(chǎn)總額80億元重慶港地處我國中西結合部,水路可直達長江六省二市,陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長沙等高速公路相連，是長江上游最大的內河主樞紐港，現(xiàn)為全國內河主要港口， 分布著三個港區(qū)：九龍坡、朝天門及正在建設的寸灘港區(qū)。主要從事港口裝卸、客貨運輸、水陸中轉、倉儲服務、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經(jīng)營服務。,集團現(xiàn)擁有集裝箱、重件、化工、散貨、滾裝等各種碼頭泊位181個， 重慶港朝天門 30m 水位差,吞吐能力,港口貨物年設計2667萬噸、集裝箱年設計吞吐能力113.5萬TEU、商品車滾裝年設計通過能力30萬輛、重滾年設計通過能力6萬輛。,重慶行政區(qū)劃圖,寸灘港總平面效果圖,三、重慶港務物流集團有限公司介紹,重慶港務物流集團有限公司系，于2006年將重慶港務（集團）有限公司、重慶物資（集團）有限公司、重慶市萬州港口（集團）有限公司、涪陵港務管理局的國有資產(chǎn)進行整合，組建設立的市屬重點國有港口物流企業(yè)。 重慶港務物流集團主要從事港口、航運、商貿物流及其延伸服務業(yè)務為主，資產(chǎn)總額80億元； 所屬分、子公司36個，其中：所屬重慶港九股份有限公司是我國長江內河首家公開發(fā)行股票并在上交所上市交易的港口企業(yè)， 重慶港盛船務有限公司是目前長江上游綜合運能最大的航運企業(yè)， 寸灘港區(qū)是我國首家內陸保稅港區(qū)的“水港.,重慶市政府把主要港口與商貿物流資源進行整合，打造全新的“港口+商貿“的綜合物流形態(tài)，這在全國尚屬首創(chuàng)。重慶港務物流集團作為一家大型的國有綜合物流企業(yè)，承擔著重慶市重要港口項目投資、建設、經(jīng)營、對外招商和管理等職能職責，是重慶打造長江上游航運中心最重要的支撐企業(yè)，,集團現(xiàn)擁有集裝箱、重件、化工、散貨、滾裝等各種碼頭泊位181個，港口貨物年設計吞吐能力2667萬噸、集裝箱年設計吞吐能力113.5萬TEU、商品車滾裝年設計通過能力30萬輛、重滾年設計通過能力6萬輛。 重慶港務物流集團是重慶航運中心、物流中心、商貿中心、保稅港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)重要的支撐企業(yè)，在重慶100強企業(yè)中排名第23位，是我國西部地區(qū)最大的內河主樞紐港、集裝箱吞吐港企業(yè)，是重慶市目前唯一的5A級現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。,經(jīng)營范圍：,從事市政府授權范圍內的國有資產(chǎn)經(jīng)營、管理； 碼頭和其他港口設施經(jīng)營、港口旅客運輸服務經(jīng)營、在港區(qū)內從事貨物裝卸、駁運、倉儲經(jīng)營、港口拖輪經(jīng)營、港口機械、設施、設備租賃、維修業(yè)務經(jīng)營、船舶港口服務業(yè)務經(jīng)營， 長江干線重慶至南京省際普通客船運輸，長江上中下游及其支流省際油船、普通貨船運輸無船承運業(yè)務經(jīng)營普通機械設備租賃、維修，銷售金屬材料、電器機械及器材、普通機械、電子產(chǎn)品、化工產(chǎn)品及建筑材料、橡膠制品、木材及其制品、家用電器、五金、工藝美術品、文教用品、日用百貨；倉儲服務；企業(yè)形象策劃；攝影。,重慶港務遠洋物流合作打造物流航母 2011-11-25,昨日，重慶港務集團與中國遠洋物流有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在第三方物流、供應鏈管理、航運、碼頭物流流通等領域強強聯(lián)手。 據(jù)了解，遠洋物流是中國遠洋控股公司的全資子公司，是中國領先的國際化第三方物流企業(yè)。公司在電子、化工、航空、電力、質押監(jiān)管、會展物流等領域頗多建樹，在海運和空運貨代服務，以及中國港口船務代理服務方面更是行業(yè)領頭羊。 重慶港務物流公司認為，此次強強聯(lián)手，是港務物流集團打造西部現(xiàn)代綜合物流航母企業(yè)的重要一步。,重慶朝天門,四、宜昌港 (中外合資企業(yè)) ，,位置: 地處長江上游與中游的結合部，素有“渝鄂咽喉”、“三峽門戶”之稱 位于湖北省中南部長江中游荊江河段北岸、屬湖北省沙市轄境。位于湖南省岳陽市區(qū)的北端，地處長江中游南岸，洞庭湖的出口處,地域地位,是“三峽物流中心”和“三峽航運中轉中心”的核心企業(yè) 是長江中、上游的重要水運中轉樞紐港，是我國內河主要港口之一。 經(jīng)濟腹地遍及宜昌地區(qū)和川東、鄂西自治州、襄樊市以及荊州地區(qū)的部分縣。,經(jīng)營范圍/港區(qū),經(jīng)營范圍為港口建設、經(jīng)營及相關服務；貨物裝卸、倉儲服務；普通貨運、水路運輸、港口鐵路運輸；船舶代理、貨物運輸代理服務；港口設備租賃、房屋租賃、物業(yè)管理等。 所屬港區(qū)有壩下集裝箱港區(qū)等6個；擁有四個為港口生產(chǎn)作業(yè)的船隊編組和為葛洲壩、三峽工程通航服務的錨地。,1、匯通貨運港區(qū)：壩上散雜貨運港區(qū)。到“十二五”期末，港區(qū)年貨運通過能力100萬噸。,2、茅坪貨運港區(qū)：與壩下港區(qū)對接的貨運（集