模塊一：認(rèn)識(shí)國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí).pptVIP

國(guó)際物流與貨運(yùn)代理,為什么要學(xué)這門(mén)課？,從大處來(lái)看,2002年正式加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)速度連續(xù)六年保持在百分之二十上。中國(guó)海關(guān)總署2008年1月11日公布，2007年中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口達(dá)2.17萬(wàn)億美元，2008年，中國(guó)外貿(mào)將繼續(xù)呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)進(jìn)出口總額將達(dá)到26100億美元，增長(zhǎng)仍保持在20%左右。 中國(guó)物流需要國(guó)際化，隨著經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn)，國(guó)際服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移外包，中國(guó)外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略調(diào)整，更多中國(guó)物流企業(yè)“走出去”的步伐越來(lái)越快。,從小處來(lái)看,國(guó)際物流與貨運(yùn)代理所從事的崗位： 國(guó)際物流操作員 單證員 國(guó)際貨代 報(bào)關(guān)員 報(bào)檢員 跟單員,某船務(wù)公司招聘信息： 操作:2名,專科或以上學(xué)歷,適應(yīng)較快的工作節(jié)奏,一定工作壓力,有上進(jìn)心,人品佳,良好的英語(yǔ)應(yīng)用基礎(chǔ),流利的普通話表達(dá)與溝通能力.年齡23歲或以下,合同期3年.有貨代或外貿(mào)單證操作者優(yōu)先,要求面試通過(guò)能立即到崗學(xué)習(xí)或工作. 客服:3人,本科學(xué)歷,國(guó)家正規(guī)院校畢業(yè),英語(yǔ)或相關(guān)專業(yè),英語(yǔ)熟練的書(shū)面應(yīng)用,良好的普通話語(yǔ)言表達(dá),與人溝通及協(xié)調(diào)能力,團(tuán)隊(duì)意思強(qiáng),儀表佳,有上進(jìn)心,能適應(yīng)較快的工作節(jié)奏,和一定的工作壓力,認(rèn)同公司的發(fā)展理念,愿意與公司一起長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,要求合同期3年或以上.半年以上貨代行業(yè)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先,主要工作內(nèi)容側(cè)重銷售助理,年齡23歲或以下為佳.要求立即到崗.,這門(mén)課會(huì)讓我們學(xué)到些什么？,在國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)基礎(chǔ)上，以國(guó)際物流業(yè)務(wù)為主線，學(xué)習(xí)海運(yùn)、鐵路、航空和多式聯(lián)運(yùn)方式下的運(yùn)輸單證、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸程序、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、裝卸搬運(yùn)，以及檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)業(yè)務(wù)等。,如何學(xué)好這門(mén)課？,熟練掌握國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí) 以學(xué)生為主體，師生互動(dòng)，共同提高 認(rèn)真參與案例分析與討論 認(rèn)真完成每一個(gè)項(xiàng)目任務(wù) 積極閱讀相關(guān)文獻(xiàn),學(xué)習(xí)情境一 認(rèn)識(shí)國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí),學(xué)習(xí)情境一 認(rèn)識(shí)國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí),一、國(guó)際物流的含義 1、狹義國(guó)際物流 2、廣義國(guó)際物流,1、狹義的國(guó)際物流 主要是指國(guó)際貿(mào)易物流。 從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流實(shí)質(zhì)上是按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。,不同國(guó)別的物流企業(yè)共同投資組建國(guó)際物流企業(yè),是應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的需要而發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流，具體是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地區(qū)獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間隔離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的。,2、廣義國(guó)際物流 包括 國(guó)際貿(mào)易物流 、非貿(mào)易國(guó)際物流、國(guó)際物流投資、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流交流等內(nèi)容。,如國(guó)際展覽與展品物流、國(guó)際郵政物流等,不同國(guó)別的企業(yè)共同完成重大的國(guó)際物流技術(shù)項(xiàng)目,在物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理等方面的國(guó)際交流。,二、國(guó)際物流的特征,報(bào)關(guān)、安檢、商等海關(guān)過(guò)境程序,物流設(shè)施設(shè)備的差異,安全性- 包裝，保險(xiǎn),1、物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，流程完成周期長(zhǎng),依賴于金融中介-信用證-銀行融資,二、國(guó)際物流的特征,2物流作業(yè)復(fù)雜,單 證 手 續(xù),3物流過(guò)程具有高風(fēng)險(xiǎn)性 一般性物流風(fēng)險(xiǎn) 還面臨著： (1)政治風(fēng)險(xiǎn)。 (2)匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)。 (3)自然風(fēng)險(xiǎn)。,4 國(guó)際物流以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，多種運(yùn)輸方式結(jié)合 5 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高 6 國(guó)際物流需要高標(biāo)準(zhǔn)的信息處理系統(tǒng)和信息傳輸技術(shù),三、國(guó)際物流的發(fā)展 (二)國(guó)際物流發(fā)展的動(dòng)力 （1）信息技術(shù) （2）經(jīng)濟(jì)全球化 （3）區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化 （4）供應(yīng)鏈一體化,三、國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì) 1、物流規(guī)模和活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展(主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面： 一是物流企業(yè)的兼并與合作；二是物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成 )； 2、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯，構(gòu)建合同導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)體系將成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵；,3、第三方物流(3PL)快速發(fā)展并在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位(常見(jiàn)的第三方物流國(guó)際物流服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI處理、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等)； 4、“綠色物流”是國(guó)際物流發(fā)展的又一趨勢(shì)(綠色物流包括兩方面的內(nèi)容：一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。)； 5、物流產(chǎn)業(yè)將由單一的業(yè)種向業(yè)態(tài)多元