DB11T 313-2005 掃路機試驗方法.pdf

I CS 1 3 . 0 3 0 . 4 0 Q 8 6 備案號 : 1 7 2 9 9 -2 0 0 5 北 京 市 地方 掃路機試驗方法 T e s t me t h o d o f s w e e p e r s 2 0 0 5 - 0 8 - 2 9 發(fā)布 2 0 0 5 - 1 0 - 2 0實施 北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā) 布 一登 轟 側(cè)甲 D B I I / T 3 1 3 - 2 0 0 5 目次 前言 工 引言 。 ， H I 范圍 1 2 規(guī)范性引用文件 ， ， 1 3 術(shù)語和定義 ， ， 1 4 試驗條件 ， ， ， ， I 5 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測量 “ “3 6 自 制底 盤掃 路 機行 駛性 能 試驗 ， “ 3 7 清掃性能試驗 ， ， ， ， ， 3 8 可靠性試驗 ， 6 9 試驗報告 ， 7 附 錄A ( 規(guī)范 性附 錄 ) 試 驗記 錄 表 ” ” 9 附錄B ( 規(guī)范 性附 錄)故障 定義 : 。 二 ” 1 5 附錄 c ( 規(guī)范性附錄) 可靠性試驗記錄表 1 7 D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 B li呂 本標準的附錄 A、 附錄 B和附錄 c為規(guī)范性附錄。 本標準由北京市市政管理委員會提出并歸 口。 本標準起草單位 : 北京市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)計科學研究所 。 本標準主要起草人: 舒廣仁 、 吳文偉 、 齊志強 、 吳其偉 、 崔宣、 劉競 。 本標準由北京市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)計科學研究所負責解釋。 D B 1 1 / T 3 1 3 - 2 0 0 5 2 ! 1 - l J I P 4 對掃路機進行性能檢測是控制掃路機技術(shù)質(zhì)量的必要措施， 1 9 9 3年我國曾制定Q C / T 2 9 1 1 1 - 1 9 9 3 掃路車技術(shù)條件 和Q C / T 5 1 -1 9 9 3 掃路車性能試驗方法 。由于受當時認識水平和檢測手段 的局限， “ 標準” 中許多內(nèi)容是借鑒機械行業(yè) 、 汽車行業(yè) 的常規(guī)條款， 涉及到掃路機專業(yè)性能條款的內(nèi)容 卻不夠深入和全面。為了調(diào)整和充實掃路機的性能試驗內(nèi)容， 滿足北京市對掃路機的管理和質(zhì)量監(jiān)控， 特制定本標準。 標準分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費下載 D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 掃路機試驗方法 范 圍 本標準規(guī)定了掃路機的行駛性能、 清掃性能和可靠性試驗方法。 本標準只適用各類機動 、 電動掃路機 。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件 中的條款通過本標準的引用而成為本標準 的條款 。凡是注 日期的引用文件 ， 其 隨后所有 的修改單( 不包括勘誤的內(nèi)容) 或修訂版均不適用于本標準， 然而， 鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注 日期的引用文件 ， 其最新版本適用于本標準。 G B 1 4 9 5 -2 0 0 2 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法 G B / T 6 3 2 3 . 5 -1 9 9 4 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn) 向輕便性試驗( n e q I S O 4 1 3 8 : 1 9 8 2 ) G B / T 1 2 4 7 8 -1 9 9 0 客車防塵密封性試驗方法 G B / T 1 2 5 4 0 -1 9 9 0 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法 G B / T 1 2 5 4 4 -1 9 9 0 汽車最高車速試驗方法 G B / T 1 2 5 4 5 . 2 -2 0 0 1 商用車輛燃料消耗量試驗方法 G B / T 1 2 6 7 3 -1 9 9 0 汽車主要尺寸測量方法 G B / T 1 2 6 7 4 -1 9 9 0 汽車質(zhì)量( 重量) 參數(shù)測定方法 G B 1 2 6 7 6 -1 9 9 9 汽車制動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)、 性能和試驗方法 J B / T 7 3 0 3 -1 9 9 4 路面清掃車技術(shù)條件 D B1 1 / 1 0 5 - 1 9 9 8 軒型 汽車 排氣 污染物 排放標 準 3 術(shù) 語和定 義 3 . 1 路沿c u r b 城市道路上車行道與人行道交界處并有高度差的部分。 3 . 2 垃圾試樣 w a s t e s a m p le 經(jīng)清掃收集并篩選的垃圾 。 3 . 3 最小清掃半徑m i n i m u m s w e e p in g r a d i u s 掃路機以最大轉(zhuǎn) 向角進行清掃作業(yè) ， 達到的最小圓弧半徑。 3 . 4 掃( 吸) 凈率c le a n i n g r a t e o f s w e e p i n g ( s u c k i n g ) 掃路機在規(guī)定的試驗條件下所測得的被清除的路面垃圾塵土等污物的質(zhì)量與作業(yè)前路面垃圾塵土 等污物的質(zhì)量之 比， 以百分率表示 。 4 試 驗條 件 4 . 1 試驗前的準備 a ) 送檢方提供一臺出廠檢驗合格并經(jīng)磨合的掃路機， 磨合按J B / T 7 3 0 3 -1 9 9 4 進行。檢方按附 I D B 1 1 / T 3 1 3 - 2 0 0 5 錄A表A . i 的要求登記掃路機的主要技術(shù)參數(shù); b ) 送檢方按使用說明書的要求加足水、 燃油 、 潤滑油， 并將各總成及作業(yè)裝置調(diào)整到最佳狀態(tài); c ) 送檢的掃路機輪胎氣壓應(yīng)符合該輪胎的氣壓， 誤差不大于1 0 k P a ; d ) 送檢方提供使用說明書、 產(chǎn)品驗收合格證和專用工具 。 4 . 2 試驗路面 4 . 2 . 1 試驗路面條件 選擇平坦 的瀝青( 或混凝土) 路面， 道路表面平整 、 無破損; 道路邊有“ 路沿” 、 路面干燥 、 干凈; 路面寬 度應(yīng)不小于清掃寬度的1 . 5 倍一2 倍。 4 . 2 . 2 路段種類 a)直線路段: 有效長度2 0 0 m， 縱向坡度小于1 ( 1 . 7 5 % ) ; b ) 坡度路段: 坡度不小于4 %， 有效長度5 0 M; c ) 弧形路段 : 選擇有“ 路沿” 的轉(zhuǎn)彎道路( 外弧或內(nèi)弧均可) ， 圓弧半徑應(yīng)大于被測掃路機最小清掃 半徑。 4 . 3 測試用的“ 垃圾試樣” a ) “ 垃圾試樣” 的粒徑鎮(zhèn)3 m m; b ) “ 垃圾試樣” 含水率應(yīng)在 1 . 5 Y o -4 . 5 %. 4 . 4 氣候條件 a ) 無雨( 雪) ; b ) 氣溫應(yīng))V C; c ) 風速小于 2 m / s . 4 . 5 測量儀器 、 設(shè)備 試驗用 的儀器 、 儀表和量具的精度應(yīng)符合表 1 要求。 表 1 儀器設(shè)備表 序號儀器設(shè)備名稱 用途 精度 1 布料機布撒“ 垃圾試樣”士2 0 g / m 2 電熱烘 干機路 面烘 干 3 真 空吸塵機路面“ 垃圾試樣” 采集 4 標準容器( I O O L ) 體積測量 士0 . 5 L 5 激光測距儀長度測量 士5 % 6 大氣采樣器大氣粉塵采集 7 數(shù)字粉塵儀排氣中粉塵濃度測量士0 . 0 1 g / m , 8 電子天平重量計量士0 . 0 1 g 9 電熱鼓風干燥箱“ 垃圾試樣” 干燥 士I 1 0 流量計燃油消耗測量 1 1 汽車尾氣分析儀汽車尾氣測量 1 2 角度測量儀角度測量 士3 0 1 3 氣壓表 輪胎氣壓測量 士1 0 MP a 1 4 風向風速儀風 向風速測量士0 . 1 ms 1 5 積分聲級計噪聲測量 1 6 地中衡重量測量士0 . 5 % 標準分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費下載 D B 1 1 / T 3 1 3 - 2 0 0 5 5 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測最 5 . 1 整機重量及軸荷分配 按G B / T 1 2 6 7 4 -1 9 9 0 規(guī)定進行， 將測量結(jié)果記人附錄A表A . I 中。 5 . 2 掃路機的外形尺寸 按G B / T 1 2 6 7 3 -1 9 9 0 規(guī)定進行， 將測量結(jié)果記人附錄A表A. 1中。 5 . 3 最小離地間隙測量 按G B / T 1 2 6 7 3 -1 9 9 0 規(guī)定進行， 將測量結(jié)果記人附錄A表A. I中。 5 . 4 軸距和輪距測量 按G B / T 1 2 6 7 3 -1 9 9 0 規(guī)定進行， 將測量結(jié)果記人附錄A表A . 1 中。 6自制底盤掃路機行駛性能試驗 6 . 1 最高行駛速度測:9 垃圾箱內(nèi)的垃圾達 到有 效容積 ， 其他 作業(yè)裝置 處于 不工作 狀態(tài) 并升起 脫離 路面 ， 試驗 方法按 G B / T 1 2 5 4 4 - 1 9 9 0 規(guī)定進行 ， 并將測量結(jié)果記人附錄 A表 A . 2中。 6 . 2 最小轉(zhuǎn)彎直徑測量 試驗方法按 G B / T 1 2 5 4 0 -1 9 9 0的規(guī)定進行 ， 并將測量結(jié)果記人附錄 A表 A . 3中。 6 . 3 制動試驗 按G B / T 1 2 6 7 6 -1 9 9 9的規(guī)定進行， 并將測量結(jié)果記人附錄A表A . 4中。 6 . 4 轉(zhuǎn) 向試驗 按 G B / T 6 3 2 3 . 5 -1 9 9 4 的規(guī)定進行， 并將測量結(jié)果記入附錄A表A . 6 中。 6 . 5 行駛?cè)加拖腎 t 測I t 按 G B / T 1 2 5 4 5 . 2 -2 0 0 1 的規(guī)定進行 ， 并將測量結(jié)果記人附錄 A表 A . 5 中。 7 清掃性能試驗 7 . 1 掃( 吸) 凈率試驗 7 . 1 . 1 試驗前準備 a)試驗路段應(yīng)符合 4 . 2 . 1 和 4 . 2 . 2 的規(guī)定。 b ) 均勻布撒“ 垃圾試樣” ， 布撒量為1 5 0 g / m , ， 布撒寬度應(yīng)大于被測掃路機的清掃寬度0 . 3 m. 7 . 1 . 2 掃( 吸) 凈率試驗 a ) 直線路段: 掃路機在試驗路段上以正常清掃作業(yè)的清掃速度完成 2 0 0 m清掃， 測量掃前地面的垃圾 量和掃后地面垃圾殘存量， 按式( 1 ) 計算掃( 吸) 凈率， 將試驗計算結(jié)果記人附錄A表A 7 中。 w。一 W , =一 一 一 ; 二 ; 一 一一 x I UUY O W 0 (I) 式中: 產(chǎn) 掃( 吸) 凈率( %) ; W, 掃前地面垃圾量( 9 / m Z ) ; W, 掃后地面垃圾殘存量( g / m 2 ) . b)坡度路段 : 掃路機從坡下向坡上方 向以正常清掃作業(yè)的清掃速度完成 5 0 m清掃， 測量掃前地 面垃圾量和掃后地面垃圾殘存量， 按式( 1 ) 計算， 將計算結(jié)果記人附錄A表A . 7 中。 C ) 弧形路段 : 掃路機在試驗路段上以正常清掃作業(yè) 的清掃速度完成沿弧形路段“ 路沿” 清掃 ， 測量 掃前地面垃圾量和掃后地面垃圾殘存量 ， 按式( 1 ) 計算掃 ( 吸) 凈率 ， 將試驗及計算結(jié)果記入附 錄 A表 A . 7中。 D B1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 7 . 1 . 3 取樣方法 采用專用吸塵機進行收集取樣 ， 取樣點位圖如下: a ) 直線路段( 見圖 I ) 掃前取樣點 掃后取樣點清掃寬度 標志線 I m f I m 起點 終點 2 0 m4 0 m4 0 m4 0 m 4 0 m 2 0 0 m 圖 1 直線路段 清掃前取樣 5 處 ， 即距起始點 2 0 m為第一處 ， 依次間隔 4 0 m為第二、 三 、 四、 五處 ， 標志線左側(cè) 各取樣一次， 取樣縱向尺寸為 1 m， 橫向尺寸小于被測掃路機的“ 清掃寬度” 1 0 0 m m. 清掃后取樣 5 處 ， 即距起始點 2 0 m為第一處 ， 依次間隔 4 0 m為第二、 三 、 四、 五處 ， 標志線右側(cè) 各取樣一次， 取樣縱向尺寸為1 m， 橫向尺寸小于被測掃路機的“ 清掃寬度” 1 0 0 m m 坡度路段( 見圖 2 ) 掃前取樣點掃后取樣點 清掃寬度 起點 V/, l Or n ，一一，二I 5 0 m 終點 圖 2 坡度路段 清掃前取樣三處， 即距起始點 1 0 m為第一處 ， 依次間隔 1 5 m為第二 、 三處 ， 標志線左側(cè)各取 樣一次 ， 取樣縱 向尺寸為 I r n , 橫 向尺寸小于被測掃路機的“ 清掃寬度” 1 0 0 mm 清掃后取樣三處， 即距起始點 1 0 m為第一處， 依次間隔 1 5 m為第二、 三處， 標志線右側(cè)各取 樣一次， 取樣縱向尺寸為 I m， 橫向尺寸小于被測掃路機的“ 清掃寬度” 1 0 0 mm 弧形路段( 見圖 3 ) 圖 3 弧形路段 標準分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費下載 D B 1 1 / T 3 1 3 - 2 0 0 5 清掃前及清掃后各取樣三處 ; 不論是內(nèi)弧路段還是外弧路段 ， 取樣均在弧形路段范圍內(nèi)進行 。 7 . 2 清掃能力試驗 利用 7 . 1 . 2 的測 量結(jié) 果， 按 式 ( 2 ) 計 算 出掃路 機 的清掃能力 ， 將 測量 及計算 結(jié)果記 人 附錄 A 表 A. 8 中。 F _ = 3 6 0 0 X 爭 x C . . . . . . . . . (2) 式 中: F m ax 清掃能力( M / h ) ; c 清掃寬度( m) ; s 清掃距離( m) ; T 清掃時間( 5 ) 。 7 . 3 清掃區(qū)域控塵能力試驗 7 . 3 . 1 試驗前準備 a ) 掃路機在平均布撒量為 1 5 0 g / M 2 的平整路面上清掃。 b ) 試驗前應(yīng)測定環(huán)境空氣中的含塵量本底值 ， 并記人附錄 A表 A . 9中。 7 . 3 . 2 清掃部件附近區(qū)域的揚塵測I t 掃路機在正常作業(yè)狀態(tài)， 將大氣采樣器安裝在被測的掃路機上， 距清掃部件橫 向 0 . 2 m， 距地高度 0 . 8 m-1 m位置采樣 ， 將測得數(shù)據(jù)記人附錄 A表 A. 9 中。 7 . 3 . 3 除塵系統(tǒng)排風口氣體含塵量測量 掃路機在正常作業(yè)狀態(tài)， 用微電腦粉塵儀測量除塵系統(tǒng)排出氣體的含塵量 ， 將測量結(jié)果記入附錄 A 表 A . 9中。 7 . 3 . 4 作業(yè)環(huán)境空氣含塵濃度測， 掃路機在正常作業(yè)狀態(tài)完成 2 0 0 m清掃， 用數(shù)字粉塵儀距掃路機尾部 1 0 m、 高 1 . 5 m尾隨采樣 ， 將 測量結(jié)果記人附錄A表A . 9 中。 7 . 4 駕駛室舒適度測定 7 . 4 . 1 盲區(qū)范圍測A 選身高為1 . 5 5 m- 1 . 6 0 m駕駛員一名， 1 . 7 0 m-1 . 7 5 m的駕駛員一名， 在駕駛員座位上通過前 窗、 側(cè)窗觀看前方和左右目測掃路機盲區(qū)范圍; 將測得結(jié)果記人附錄A表A . 1 0 中。 7 . 4 . 2 駕駛室內(nèi)噪聲測量 掃路機全 負荷 作業(yè) ， 駕 駛 室 門窗 關(guān) 閉， 距 駕駛 員 左、 右 耳旁 0 . 2 m 處， 測 量 噪聲 各 一 次， 按 G B 1 4 9 5 -2 0 0 2 規(guī)定進行。將測量結(jié)果記入附錄 A表 A . 1 2 中。 7 . 4 . 3 駕駛室空氣質(zhì)里測I t 掃路機全 負 荷 作 業(yè) ， 駕 駛 室 門 窗關(guān) 閉， 采 用 數(shù) 字 粉 塵 儀 測 量 駕 駛 室 內(nèi) 的 空 氣 含 塵 量 ， 按 G B / T 1 2 4 7 8 -1 9 9 0 規(guī)定進行測定。將測量結(jié)果記人附錄 A表 A . 1 0中。 7 . 4 . 4 駕駛室內(nèi)環(huán)境溫度測， 掃路機全負荷作業(yè) I h 后 ， 用溫度計測量駕駛室內(nèi)溫度 ， 將測量結(jié)果記人附錄 A表 A . 1 0中。 7 . 5 清掃作業(yè)燃油消耗，試驗 掃路機以正常清掃速度清掃 5 k m， 將測出的燃油消耗記人附錄A表A . 1 1中， 按式( 3 ) 計算出 l o 0 0 0 M , 作業(yè)面積所消耗的燃油量。 Q 一 聶 x 1 0 0 0 0 “ “ (3) 式 中: Q 一- 1 0 0 0 0 M 2 燃油消耗量 ( L / 1 0 0 0 0 m ) ; D B I 1 / T 3 1 3 - 2 0 0 5 Q O 所測燃油消耗量( L ) ; s 清掃距離( m ) ; c 清掃寬度( m ) 。 7 . 6 噪聲測呈 7 . 6 . 1 行駛噪聲測量 掃路機的作業(yè)機構(gòu)停止工作并升起離開地面， 測量機外噪聲， 按G B 1 4 9 5 -2 0 0 2 規(guī)定進行， 將測量 結(jié)果記人附錄A表A . 1 2 中。 7 . 6 . 2 作業(yè)噪聲測盤 掃路機的作業(yè)機構(gòu)全負荷作業(yè) ， 測量機外噪聲， 按 G B 1 4 9 5 -2 0 0 2 規(guī)定進行， 將測量結(jié)果記人附錄 A 表 A . 1 2中。 7 . 7 垃圾容器的傾卸及有效容積測量 7 . 7 . 1 卸料高度測量 空載舉升垃圾容器到最大卸料位置 ， 測量垃圾容器卸料邊緣到輪胎所在地面的最小距離， 將試驗結(jié) 果記人附錄 A表 A . 1 3中。 7 . 7 . 2 垃圾容器傾卸角的測量 空載舉升垃圾容器到最大卸料位置 ， 在掃路機左右兩側(cè)用角度儀測量垃圾容器底平面與地面夾角 ， 將試驗結(jié)果記人附錄A表A . 1 3 中。 7 . 7 . 3 垃圾容器有效容積測量 以正常的作業(yè)方式將垃圾掃人垃圾容器 內(nèi)， 達到最大容量為止， 用標準容器測量垃圾 的體積 ， 將測 量結(jié)果記人附錄 A表 A . 1 3 中。 7 . 8 水箱容量測量 向掃路機作業(yè)用的水箱內(nèi)注水至最大水面高度， 測出所加水量， 將測量結(jié)果記人附錄A表A . 1中。 7 . 9 廢氣排放測量 按 D B 1 1 / 1 0 5 -1 9 9 8 進行， 將測量結(jié)果記人附錄 A表 A . 1 4中。 8 可靠性試驗 掃路機應(yīng)經(jīng)過長時間實地作業(yè)試驗， 全面考核其可靠性、 主要零件的耐磨性、 性能指標的穩(wěn)定性、 使 用維護的方便性 、 司機操縱的舒適性 ， 以及清掃能力和燃油消耗等 。 8 . 1 試驗時間 可靠性試驗時間 6 0 0 h ， 其中: 作業(yè)時間 4 8 0 h ， 空駛時間 1 2 0 h . 8 . 2 道路條件 平坦的瀝青路面和 3 %-4 %的坡度路面上進行 ， 坡度路面應(yīng) 占全程的 l o y o 8 . 3 試驗方法 a)掃路機在投人可靠性試驗前應(yīng)進行全面的技術(shù)檢查 。作業(yè)裝置應(yīng)按使用說明書規(guī)定的技術(shù)要 求進行調(diào)整 ， 并符合要求。 b ) 掃路機按正常作業(yè)形式進行試驗 ， 每班不得少于 7 h 。在 A 內(nèi)最少應(yīng)完成二次卸垃圾和加水 。 C ) 每天應(yīng)詳細記錄 : 作業(yè)時間、 清掃距離、 清掃寬度、 清掃刷絲的磨損量 、 燃油消耗 ; 夏季試驗還應(yīng) 將液壓油的溫度情況記人附錄c表C . I 中。 d ) 試驗期間掃路機出現(xiàn)故障應(yīng)及時排除， 詳細記錄故障出現(xiàn)時間和故障部位、 零部件名稱及各 種異?，F(xiàn)象 。記錄故障排除或維修、 換件情況及工時消耗等。對損壞件應(yīng)及時進行技術(shù)分析 ， 故障情況記人附錄C表C . 2中。 e)試驗開始和試驗結(jié)束后 ， 按表 C . 3 所列項 目對同一臺掃路機進行性能測定。 f) 試驗結(jié)束后， 應(yīng)對掃路機進行拆檢， 并對主要零件的易損部位的有關(guān)尺寸進行測量。記人附錄C 6 標準分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費下載 D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 表 C . 4 中。采用標準二類汽車底盤改裝的掃路機及 自制底盤的掃路機拆檢項 目， 見表 2 . 表 2 拆檢項目 采用標準二類底盤改裝的掃路機 駕駛室 底盤 傳動系統(tǒng) 1 . 副發(fā)動機 2 . 風機、 油泵傳動箱 3 . 水泵傳動機構(gòu) 清掃系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 1 . 碟形刷 2 . 風機及吸塵嘴 3 . 垃圾箱及過濾系統(tǒng) 4 . 水泵、 水箱及噴頭 I . 油泵 、 馬達 2 . 各液壓閥及電磁閥 3 . 電路控制板 自制底盤的掃路機 1 . 門鎖及合葉 2 . 儀表及各操縱按鈕 3 . 冷、 熱風裝置 4 . 駕駛室密封 1 .車架 2 . 懸掛裝置及輪胎 3 . 轉(zhuǎn)向機構(gòu) 4 . 制動系統(tǒng) 1 . 發(fā)動機 2 . 行走傳動系統(tǒng) 3 . 風機、 油泵傳動箱 4 . 水泵傳動機構(gòu) 1 . 滾筒刷及碟形刷 2 . 風機及吸塵嘴 3 . 垃圾箱及過濾系統(tǒng) 4 . 水泵、 水箱及噴頭 I . 油泵、 馬達 2 . 各液壓閥及電磁閥 3電路控制板 8 . 4 試驗結(jié)論 a )平均故障間隔時間按式( 4 ) 計算并記人附錄 c表 C . 5 中。 M T B T _T l(4) 式 中: MT B T -.平均故障間隔時間( h ) ; T O 總作業(yè)時間( h ) ; n 故障次數(shù)( 見附錄B ) . b ) 可靠度按式( 5 ) 計算， 并記人附錄 c表 C . 5中。 Tn l l =; 二 一 一 二 一 一 ; 二一 一 二 一 一; ; :; - X I U U X0 1 0一1 1一1 2 (5) 式中 : K可靠度( %) ; T , 排除故障時間的總和( h) ; T 2 維護保養(yǎng)時間的總和( h ) 。 9 試驗 報告 試驗結(jié)束后必須編寫試驗報告 ， 一般應(yīng)包括以下內(nèi)容 : a)試驗報告名稱 ; b ) 試驗任務(wù)來源 ; c)試驗?zāi)康暮鸵罁?jù); d ) 掃路機型號、 編號、 出廠 日 期 、 生產(chǎn)廠家 ; D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 試驗起止時間及地點; 試驗概況 ; 測試內(nèi)容和結(jié)果 ; 各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計 、 試驗結(jié)果的分析; 其他需要敘述的內(nèi)容; 附錄 A和附錄 c的原件或復(fù)印件 ; 試驗負責人及參加人員名單 ; 試驗報告的編寫、 校對、 審核、 批準人員名單和日期。 e)f)鄉(xiāng)h) 1) j)k)D D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 附錄A ( 規(guī)范性附錄) 試 驗記 錄表 表 A . 1 主要技術(shù)參數(shù)登記表 掃路機名稱 及型號 編號_ 制造廠名稱 出廠日期 底盤號碼 發(fā)動機號 填 表 人 填表日期 單位數(shù)值單位數(shù)值 一 有 效容積 M3 卸料角 整備質(zhì)量k g k g 一 型號 k g 標 定 功率 / 轉(zhuǎn)速 k W r / mi n 軸荷 前軸 k g 后軸 型式 外形尺寸 總長 m m 傳動 比 總寬型式 總高額定轉(zhuǎn)速r / m i n 軸距 nl m 風量m / h 輪距 前輪 m m L 后輪型號 最小離地間隙 m m 工作壓力 MPa 吸管 內(nèi)徑 m m 一 規(guī)格 最大清掃寬度 n1 氣 壓 k P a 最大清掃速度k m/ h 一 規(guī)格 最高車速k m/ h 氣壓 k Pa 最小轉(zhuǎn)彎直徑 m m 一其 他 D B I I / T 3 1 3 -2 0 0 5 掃路機名稱及型號 試驗地點 路面狀況 試驗人員 表A . 2 最高車速測量記錄表 編號 試驗時間 氣候條件 駕 駛 員 試驗序號 設(shè)計值 k m/ h 掃路機名稱及型號 試驗地點 試驗人員 表 A . 3 最小轉(zhuǎn)彎直徑測2記錄表 編號 試驗時間 氣候條件 轉(zhuǎn)向備注 設(shè)計值實測量 左 轉(zhuǎn) 右轉(zhuǎn) 掃路機名稱及 型號 試驗地點 路 面狀況 載 質(zhì) 量 行車制動器型式_ 試驗 人員 表 A . 4 制動性能試驗記錄表 編號 試 驗時 間 氣候條件 總 質(zhì) 量 駐車制動器型式 駕 駛 員 平 均減 速度 M/ S 2 制動穩(wěn)定性 ( 車輛偏離情況) 方 向 駐坡度 % 駐車時 間 m i n 備注 上坡 下坡 D B1 VT 3 1 3 -2 0 0 5 掃路機名稱及型號 試驗地點 路 面狀況 整 車質(zhì)量 試驗人員 表 A . 5 燃油消耗.記錄表 編號 試驗 時間 氣候條件 燃油牌號 駕 駛 員 載質(zhì)量 ! 行駛 方向測量內(nèi)容 指標車速 k m/ h 燃料消耗量 L 行駛時間 h 行駛距離 m或 k m 實際車速 k m/ h 平均值 百公里燃料消耗量平均值 L / 1 0 0 k m 掃路機名稱及型號 試驗地點 試驗人員 表 A . 6 轉(zhuǎn)向輕便性試驗記錄表 編號 氣候條件 駕 駛 員 方向盤右軸最 大轉(zhuǎn)角 Qm 叮 r a d 方向盤作用功 W N m 方 向盤平均 力矩 從 w N m 平 均車速 k m/ h 第一周 第二周 第三周 D B I I / T 3 1 3 - 2 0 0 5 掃路機名稱及型號 試驗地點 路面狀況 試驗人員 表 A . 7 掃( 吸) 凈率試驗記錄表 編號 試驗 時間 氣候 條件 駕 駛 員 路段形式 次數(shù) 清掃距離 n1 坡度或 圓弧半徑 ( ) / r n m 清掃用時 S 清掃速度 k m/ h 掃前地面 垃圾量 g / M 2 掃后地面 垃圾殘存量 g / M 2 掃( 吸) 凈率 % 直線路段 I 2 平均值 坡度路段 I 2 3 平均值 弧形路段 I 2 3 平均值 備注 掃路機名稱及型號 試驗地點 路面污染量_ 試驗人員 表 A . 8 清掃能力和最高清掃速度記錄表 編號 試驗 時間 氣候條件 駕 駛 員 項 目實測值 一 項 目 實測值 清 掃能力 r n / h 一 49 g Atm 清掃距離 m 一 49 Rfs 間 D B I l / T 3 1 3 -2 0 0 5 掃路機名稱及型號 試驗地 點 路 面狀況 試驗人員 表 A . 9 清掃區(qū)域控塵能力測A記錄表 編號 試驗時間 氣候條件 駕 駛 員 清掃部件區(qū)域 空氣含塵濃度 mg l M3 過濾系統(tǒng)排氣口 尾隨掃路機測定 空氣含塵濃度 Mg / M3 空氣含塵濃度 mg / M 3 排氣量 M3 / h 1 2 3 平均值 掃路機名稱及型號 試驗地點 路面狀況 試驗人員 表 A . 1 0 駕駛室舒適性測，記錄表 編號 試驗 時間 氣候條件 駕 駛 員 身高 m 盲區(qū)測量 I n 一 空氣含塵濃度 Mg / M3 一 環(huán)境 溫度 前 窗左 窗右窗駕駛室外 駕駛室 內(nèi)駕駛室外 駕駛室內(nèi) 1 . 5 5 - 1 . 6 0 1 1一 冬 季 1 . 7 0 一1 . 7 5 一一 夏 季 平均值 一 平 均 值一 表 A . 1 1 清掃作業(yè)燃油消耗I t 記錄表 掃路機名稱及型號 試驗地點 路面等級 總 質(zhì) 量 試驗人 員 編號 試驗時間 _ 氣候條件 燃油牌號 駕 駛 員 清掃寬度 m 燃油消耗量 L / m L / 1 0 0 0 0 M2 D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 掃路機名稱及型號 試驗地點 路面狀況 試驗人員 表 A . 1 2 噪聲測i t 記錄表 編號 試驗時間 氣候條件 駕 駛 員 次數(shù) 噪聲 級 d B( A) 平均值 d B( A) 車外( 加速行駛) 左側(cè) I 右側(cè) 2 車外( 額定清掃工況) 左側(cè) 1 右側(cè) 2 駕駛員耳旁( 額定清掃工況) I 2 掃路機 名稱 及型號 試 驗地點 路面等級 液壓油牌號 表 A . 1 3 垃圾容器卸料高度、 角度及有效容積測定記錄表 編號 試驗時間 舉升油缸 內(nèi)徑行程 試驗人員 卸料高度 nl I 刀 卸料角 垃圾箱有效容積 M3 左側(cè)右側(cè) I 2 3 平均值 掃路機名稱及型號 試驗地點 發(fā)動機型號_ 試驗人員 表A . 1 4 底盤廢氣排放量記錄表 編號 試驗時間 氣候條件 駕 駛 員 種類 項 目一一標 準 值 實測 值結(jié)論 汽油車 c o H C + N O 一 柴油車 c o! H C + N O 一 P M I D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 附錄B ( 規(guī)范性附錄) 故 障 定義 B . 1 故障 非正常維修的損壞停機 ; 不遵守操作和維修規(guī)程引起 的損壞停機; 由于意外情況造成的故障由各方協(xié)商解決。 a) b)c) B . 2 故障分類 根據(jù)故障的性質(zhì)和危害程度將故障分為四類( 見表B . 1 ) . 表 B . 1 故障分類 序號 故障分類劃 分 原則判 別 準則 加權(quán) 系數(shù) 致命故障 危及人身和設(shè)備安全， 引起主要 總成報廢造成重大損失 1 . 發(fā)動機損壞報廢 2 。 制動系統(tǒng)失效， 變速箱、 驅(qū)動橋、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 工作 裝置、 液壓泵及液壓管路暴裂、 離合器報廢 3 . 車架大梁開裂報廢 1 0 0 2 嚴重故障 影響行車安全， 導致主要總成損 壞或性能下降， 不能用隨車工具 和易損備件排除 1 . 液壓泵、 油箱、 閥損壞、 性能下降 2 . 風機及風送系統(tǒng)達不到技術(shù)要求 3 . 工作裝置損壞， 性能下降 4 . 傳動軸、 傳動齒輪、 軸承損壞 5 .電路系統(tǒng)失效 5 .離合器摩擦片燒損 7 .車架焊縫開裂( 裂紋長度大于 5 %總長) 3 一般故障 造成行駛、 作業(yè)能力下降， 用隨 車工具和易損備件在 3h 內(nèi)修復(fù) I . 氣溫在 5 以上時， 發(fā)動機連續(xù)三次不能起動 2 .變速箱、 取力箱齒輪不能正常嚙合 3 . 變速箱、 離合器、 取力箱、 風機、 萬向節(jié)、 油泵有不 正常噪聲或工作不正常 4 . 軸承、 軸承殼、 制動器及其他機件過熱 5 . 發(fā)動機自動熄火造成停機 6 漏油、 漏氣、 漏水嚴重 7 .液壓系統(tǒng)管道 、 管接頭損壞 8 .鍵、 銷損壞 9 .焊接部位開裂長度小于 5 %大于 2 %總長 4 輕度故障 對掃路機性能稍有影響， 用隨車 工具在 I h內(nèi)修復(fù)( 超過 I h上 升為一般故障) 1 . 滲油、 滲水嚴重 2 . 焊接部位開裂長度小于 2 %總長 3 .轉(zhuǎn)向、 照明燈不亮 4 。 操縱機構(gòu)費力 B . 3 故障計次原則 a)同時發(fā)生的故障只作為一次故障。其故障類別按 同時發(fā)生故障中較嚴重者確定 ， 同時發(fā)生的 1 5 D B 1 1 / T 3 1 3 -2 0 0 5 故障項目 記人表C . 2 ; 排除故障期間發(fā)現(xiàn)的同一部分的另一故障與正在排除的故障一起