的培訓(xùn)第六章出口貨物托運單證.ppt

第六章 出口貨物托運單證,授課教師：董翠玲,（一）特點 江海運輸是最主要的運輸方式,其運量在國際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點:,一、江海運輸,運量大,運費低,不受道路和軌道限制,第一節(jié) 運輸方式分類,租船運輸（Charter Transport）,（二）海洋運輸船舶的經(jīng)營方式 按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為,1、班輪運輸（定期船運輸）,（1）“四固定”:航線、港口、航期、運費率,（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費包括在運費中,（3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免， 以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。,又稱為不定期船（Tramp）運輸。包括： （1）定程租船（Voyage Charter），使用最多的方式（包運租船）P117 （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船(Bareboat Charter),2、租船運輸（charter transport）,二、鐵路運輸(Rail Transport),國際鐵路貨物聯(lián)運,對港鐵路貨物運輸,鐵路運輸是一種僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式。鐵路運輸分為：,三、航空運輸,（一）特點：速度快，安全性高，但費用高。,(二) 運輸方式 1、班機(jī)運輸（Airliner Transport） 2、包機(jī)運輸（Chartered Carrier Transport） 3、集中托運（Consolidation Transport ） 4、航空急件傳送方式（Air Express Service）,（三）航空運輸?shù)某羞\人 n 1、航空運輸公司 n 2、航空貨運代理公司,將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運送單位進(jìn)行的運輸。適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。,四、集裝箱運輸,箱管作業(yè)場地,七層堆高機(jī),40噸叉車,進(jìn)口拆箱和出口裝箱,國際多式聯(lián)運（International Multimodal Transport），按照聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約的定義：指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。,五、國際多式聯(lián)運,六、其他運輸方式,除以上的運輸方式以外，還有:,公路,內(nèi)河,郵政,管道,第二節(jié) 運輸單據(jù),一、海運提單,（一）性質(zhì)與作用,是貨物收據(jù),是所有權(quán)憑證,是運輸合同,1)托運人shipper 2)收貨人consignee 3)（被）通知人notify party 4)裝運港place of receipt or port of loading 5)目的港destination or port of discharge 6)船名vessels name & voyage number 7)嘜頭shipping marks & numbers 8)貨物description of goods & number of package 9)重量和體積weight & measurement 10)運費freight prepaid of freight to collect 11)提單號碼number of original B/L 12)承運人name & signature of the carrier 13)出單的地點和時間place & date of issue,（二）內(nèi)容（正面）,（三）種類,1.已裝船提單與備運提單（On Board B/L & Received for Shipment B/L） 2.清潔與不清潔提單Clean B/L & Unclean B/L 3.記名、不記名與指示提單（Straight B/L,Bearer B/L, Order B/L）附錄6-7 4.直達(dá)、轉(zhuǎn)船、聯(lián)運提單 (Direct B/L, Transhipment B/L,Through B/L),5.班輪、租船提單Liner B/L &Charter party B/L 6.全式提單與簡式提單Long Form B/L & Short Form B/L 7.正本與副本提單Original B/L & Copy B/L 8.不可轉(zhuǎn)讓海運單（Sea Waybill）,9.艙面提單 過期提單 倒簽提單 預(yù)借提單,二、航空貨運單,性質(zhì)與作用,不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，收貨 人不是憑空運單提貨，而是憑 航空公司的到貨通知書提貨。 （主運單、分運單）,總運單（Master AWB）:航空公司簽發(fā)給集中托運商的運輸單據(jù) 分運單（House AWB）：集中托運商收到總運單后簽發(fā)給托運人的運輸單據(jù)。 共十二聯(lián)（三正、六副、三額外）P143,注意事項：,空運單不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓 空運單可用于單程或聯(lián)程運輸 一張空運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物 飛機(jī)起飛以后，貨物運達(dá)收貨人之前，托運人不得修改聲明價值和保險金額,三、國際多式聯(lián)運單據(jù),聯(lián)運提單： （1）必須包括海運，如海陸、?？盏龋?（2）各段分別由不同的承運人負(fù)責(zé)。,國際多式聯(lián)運單據(jù)： （1）任何2種以上運輸方式的組合； （2）全程均由第一承運人負(fù)責(zé)。,一、海上貨物運輸費用,第三節(jié) 運輸費用,（一）班輪運費：基本運費加附加費 基本運費計算標(biāo)準(zhǔn)： 按貨物的毛重（W） 按貨物的體積（M） 按貨物的重量或尺碼從高計收（W/M） 按貨物的FOB價格（A.V） 按貨物的重量或尺碼從高者，再加上從價運費計收（W/M plus A.V） 按貨物的件數(shù)或頭數(shù)計算 臨時議定運價 附加運費：燃油附加費、超重附加費、超常附加費、港口擁擠附加費等,運費噸,班輪運費的計算步驟：,譯出貨物名稱，查計費標(biāo)準(zhǔn)、所屬等級 在“航線費率表”中，查該商品的基本費率 查出該商品所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費率或附加費 基本費率加上附加費率或附加費即為該商品每一運費噸的單位運價 以商品總運費噸乘以單位運價即為總運費,例題,出口斧頭一批，共19.6公噸，14.892立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，該貨運費計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級為8級，基本費率為每運費噸20.50美元，香港至溫哥華，計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級為8級，基本費率為每運費噸60美元，另收香港中轉(zhuǎn)費，每運費噸13.00美元。計算總運費？,（二）程租船運費：主要包括程租船運費和裝卸費，速遣費、滯期費。 程租船運費 程租船裝卸費： 船方負(fù)擔(dān)裝卸費（班輪條件） 船方管裝不管卸（F.O.） 船方管卸不管裝（F.I.） 船方裝卸均不管（F.I.O） 速遣費 滯期費 （三）期租船運費,包括：內(nèi)陸運輸費、拼箱服務(wù)費、堆場服務(wù)費、集裝箱及其他設(shè)備使用費 運費分為兩大類： 以每運費噸為計費單位 以每個集裝箱為計費單位，即包箱費率,二、集裝箱運輸費用,計費重量： 重貨實際毛重 輕泡貨體積 較高重量較低運價的分界點的重量 費率：P130,三、航空運輸費用,第四節(jié) 裝運,裝運港： Port of Loading:Guangzhou(and/or Shanghai);China ports,卸貨港： Port of Discharge:London/Liverpool,出口業(yè)務(wù)中確定目的港的注意事項（我方租船）,目的港符合我國政策規(guī)定 香港、臺灣、澳門是我國領(lǐng)土，不要加“中國”字樣 無直達(dá)班輪或航次較少的，合同中應(yīng)規(guī)定轉(zhuǎn)運 目的港應(yīng)是安全港 應(yīng)注意國外港口有無重名問題 不接受內(nèi)陸城市為目的港（多式聯(lián)運除外） 正確使用“選擇港”（optional ports）,分批裝運（partial shipments）又稱分期裝運，是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。（Partial shipments are allowed(not allowed) 同一船只、同一航次中的多次裝運的貨物，即使提單顯示不同的裝運日期、不同的裝運港或不同的提單號，都不能視作分批裝運,轉(zhuǎn)運（transshipment）本意指從裝運港或裝運地至卸貨港或目的地的貨運過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運輸工具移至另一同類運輸工具，或由一種運輸方式轉(zhuǎn)為另一種運輸方式的行為。 舉例： Transhipment are allowed.,裝運通知,FOB條件下，賣方應(yīng)在裝運期前20天向買方發(fā)出通知，以便買方安排船只、投保 CFR、CIF條件下，賣方