汽車文化德國保時捷發(fā)展史.ppt

保時捷是世界知名汽車品牌，其生產(chǎn)的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。 保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。 對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。 保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時捷至今。 這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標準。,極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品。無可替代?！?保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德保時捷的姓氏。 圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。 “PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設(shè)計公司所擁有；,商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市； 商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬； 商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方； 商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！,品牌的誕生 保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。 這部雙座跑車是由費迪南德保時捷(以下簡稱大保時捷)設(shè)計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔任設(shè)計師。在這里他已顯示了出眾的才能。 大保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的活，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發(fā)工作。,1906年，大保時捷轉(zhuǎn)到戴姆勒車廠的奧地利分公司,擔任技術(shù)總監(jiān)。在接下來的十數(shù)年中，他設(shè)計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯(lián)合公司的大獎賽車，在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。 期間，大保時捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。,1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯圖加特建立了一家設(shè)計公司，專門開發(fā)汽車 ，飛機及輪船的發(fā)動機。 費利保時捷（以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設(shè)計小組。 其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的愿望竟然和希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。 在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計了威震歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束后,他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋。,1935年，公司的原型車誕生，它就是后來大眾公司的“甲殼蟲”。 時至今日，“甲殼蟲”的改進款還在生產(chǎn)，是世界上產(chǎn)銷量最大的車型之一。 上世紀30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身AutoUnion設(shè)計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。,第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1946年，保時捷的設(shè)計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲皮耶也正式加入經(jīng)營管理陣容。 露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結(jié)合在一起。 大保時捷在一對兒女的輔助下，以“甲殼蟲”為基礎(chǔ)，共同著手保時捷汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356。 如同日后推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數(shù)、靈活的操縱性能及氣冷式發(fā)動機。這些特性使它與眾不同。 大保時捷在實現(xiàn)了制造自己的跑車的夢想之后，于1951年去世。,父親去世后，小保時捷隨即肩負起經(jīng)營的重任。 1963年，保時捷歷史上最重要的車型911在法蘭克福車展面世。 為了保持并提高保時捷的品質(zhì)， 保時捷于1971年在總廠附近的魏斯薩赫建成一座現(xiàn)代化的研究開發(fā)中心及大型測試場地。 雖然保時捷的品質(zhì)有目共睹，不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴重的經(jīng)營危機，汽車產(chǎn)量銳減一半，之后歷經(jīng)大幅降價及裁員三分之一才穩(wěn)住陣腳。,直到1993年發(fā)表Boxster概念車后，保時捷的生存才露出曙光 。 這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。 大保時捷的遺志：推出一款高品質(zhì)低價位的大眾化的跑車,終于在他逝世四十多年后得以實現(xiàn)。 1998年，保時捷又乘勝追擊，于日內(nèi)瓦車展發(fā)表了全新的911敞篷車。 保時捷廠家目前雖然由專業(yè)經(jīng)理人經(jīng)營，但保時捷家族仍舊擁有制造廠的大部分股權(quán)。據(jù)統(tǒng)計，該家族所擁有的資產(chǎn)總值高達50億馬克。 2009年，保時捷聘請楊英杰為大中華區(qū)總裁，楊英杰承諾將把保時捷公司推上一個新的高度。,大事記 1900年，巴黎車展上展出的羅納爾/保時捷電動車。此車的軸頭馬達均由費迪南德保時捷設(shè)計。 1928年，身兼戴姆勒克萊斯勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會成員等職的費迪南德保時捷發(fā)明了傳奇的梅塞德斯ss和ssk機械增壓跑車。,1931年，費迪南德保時捷在斯圖加特建立了保時捷設(shè)計制造室，這就是現(xiàn)今porsche AG的前身。 1933年，計劃生產(chǎn)32型轎車，這就是大眾的鼻祖。 1936年春，第一輛大眾原型車進行了首次全面道路測試，試車路線的起點正是保時捷俱樂部在斯圖加特的所在地。 1938年，在費迪南德保時捷的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車的工廠，此間60型轎車日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次世界大戰(zhàn)使投產(chǎn)計劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎(chǔ)。直到戰(zhàn)爭結(jié)束，1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。,1947年，費迪南德保時捷在奧地利制造了一輛大獎賽賽車，而早在1944年設(shè)計制造室就已遷離斯圖加特。 1948年，在費利保時捷的領(lǐng)導(dǎo)下，一款以大眾部件為基礎(chǔ)的356跑車誕生了。這是第一款以保時捷來命名的底盤由輕金屬制成的跑車。,1950年，保時捷公司遷回斯圖加特，開始了保時捷歷史的新篇章。接著用租來的車身制造廠房建立了起的生產(chǎn)車間，由此保時捷成為一家獨立的汽車生產(chǎn)廠。 1951年，356贏得了同級別勒芒24小時賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從一開始賽車就成為保時捷品牌的一項重要活動。 1953年，porsche 550 spyder，裝備有1.5升發(fā)動機、4個凸輪軸、110匹馬力。,1956年，第10,000輛保時捷356, 紀念公司成立25周年, 第10,000輛保時捷356離開生產(chǎn)線。 1958年，在356問世十年后，已有超過25,000輛車駛下生產(chǎn)線。直到1965年停產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)量已達到77,361輛。 1961年，保時捷開始研發(fā)6缸發(fā)動機的車.車身設(shè)計由費利保時捷的兒子， 亞力山大保時捷來進行。,1963年，在1963年法蘭克福國際汽車展上，保時捷推出了356的接班人 911（廠內(nèi)代號901）。在尾部安裝平置風冷發(fā)動機的基本構(gòu)想在911車型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。 1964年，porsche 911開始生產(chǎn)。 1969年，保時捷第二次贏得公務(wù)車世界冠軍賽。緊接著第二年，911又贏得了孟迪卡洛拉力賽。,1970年，porsche 917首次在日內(nèi)瓦亮相， 并獲得多項世界賽事冠軍。 1971年，開始建立weissach研究發(fā)展中心。 1972年，在主席費利保時捷領(lǐng)導(dǎo)下，公司走向公眾。 1974年，911 turbo（930款）的誕生掀開了保時捷歷史的新紀元，它是一款廢氣增壓型汽車。保時捷是第一家將電鍍車身運用在系列車型上的廠家。,1975年，保時捷推出了924， 第一款發(fā)動機前置，變速箱和驅(qū)動后置的運動車。 1977年，保時捷推出928，它配有軸間驅(qū)動、v8發(fā)動機以及鋁制底盤。 1978年，它成為第一輛贏得“年度最佳車型”的跑車。,1983年，法蘭克福國際車展上“b組”技術(shù)研究成果的展示引發(fā)了四輪驅(qū)動959車型的開發(fā)，此后該車型進行了限量生產(chǎn)。 1986年，它成為第一輛奪冠巴黎-達喀爾越野賽的跑車。 1989年，在費利保時捷80歲生日的慶典上，經(jīng)典的911 carrera 2（964款）問世，它配有新型手動/自動一體化變速箱。,1993年，底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果：一輛安裝了中置水平發(fā)動機的敞篷車boxster。 1996年，boxster被推向市場，boxster使保時捷品牌的市場大大年輕化。與此同時，