道路工程第一章緒論.ppt

道路工程,蔣建國(guó)第一章 緒論,嚴(yán)作人，陳雨人，姚祖康主編.道路工程.北京：人民交通出版社，2005.08 考試：開卷,第一節(jié) 道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià),存在如下幾方面的問題： 1數(shù)量少 （1）公路通車總里程： 2010年底通車?yán)锍填A(yù)計(jì)達(dá)395萬(wàn)公里，(2008年底373.02萬(wàn)公里），但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然相差較大。如美國(guó)為630萬(wàn)公里。,（2）公路密度： 公路密度即每百平方公里國(guó)土面積擁有的公路里程數(shù)。從總體上講，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施總量不足，密度偏低。美國(guó)公路密度每百平方公里為67公里，英國(guó)為160公里，法國(guó)為147公里，日本為303公里，印度為61公里，而我國(guó)只有不到40公里。 每萬(wàn)人擁有公路長(zhǎng)度，美國(guó)為242公里，英國(guó)為63公里，法國(guó)為140公里，日本為91.5公里，印度為22公里，而我國(guó)不超過20公里。,2公路網(wǎng)等級(jí)低、高等級(jí)公路相對(duì)較少、路面質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低。 在通車?yán)锍讨?，二?jí)以上的公路，只占公路總里程的10.7%多，等級(jí)以上公路所占比重為74.5%，還有達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的等外公路96.16公里。 高級(jí)、次高級(jí)路面里程占公路總里程的53.5%。,3發(fā)展不平衡。 東西部差距較大，平原區(qū)與山區(qū)差別大。 公路密度各省市差距大。 4通行能力低。 通行能力大、運(yùn)營(yíng)效益高的公路主骨架未全部形成。 5服務(wù)水平低。 公路運(yùn)輸服務(wù)不滿足要求。,發(fā)展規(guī)劃,19902010年，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本成形。 至2007年年底，貫通“五縱七橫”12條國(guó)道主干線；2010年，基本建成西部開發(fā)8條省際公路通道；重點(diǎn)建設(shè)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“五射兩縱七橫”共14條路線，并力爭(zhēng)到2010年基本貫通。,2020規(guī)劃 一、7條放射線 二、9條南北縱向線 三、18條東西橫向線 四、5條地區(qū)環(huán)線 五、19條橫向聯(lián)絡(luò)線 六、17條縱向聯(lián)絡(luò)線,第二節(jié) 道路的分類及分級(jí),一、道路的分類 二、公路的分類及分級(jí) 三、城市道路的分類及分級(jí),一、道路的分類,按其交通性質(zhì)和所在位置分為公路和城市道路 1、公路 是連接城市、鄉(xiāng)村、工礦和林區(qū)的道路，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施。 2、城市道路 是城市范圍內(nèi)的道路，供各種車輛和行人通行并具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施，并有形成和促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)布局、提供通風(fēng)、采光空間，作為上下水道和煤氣、電力、通信設(shè)施埋設(shè)通道的功能。,二、公路的分類及分級(jí),1、道路的分類 按其在公路網(wǎng)中的作用與地位分為國(guó)家干線公路、省干線公路、縣公路、鄉(xiāng)公路和專用公路。 2、公路的分級(jí) 根據(jù)交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，公路按其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為五個(gè)技術(shù)等級(jí)。高速公路、一、二、三、四級(jí)公路。,國(guó)家干線公路 是指國(guó)家公路網(wǎng)中，具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義，并經(jīng)確定為國(guó)家干線的公路，簡(jiǎn)稱國(guó)道。 省干線公路 是指有省公路網(wǎng)中，具有全省性政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義，并經(jīng)確定為省級(jí)干線的公路，簡(jiǎn)稱省道。 縣公路 是指具有全縣性政治、經(jīng)濟(jì)意義，并經(jīng)確定為縣級(jí)的公路，簡(jiǎn)稱縣道。 鄉(xiāng)公路 是指主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級(jí)的公路，簡(jiǎn)稱鄉(xiāng)道。 專用公路 是指專為企業(yè)或其它單位提供運(yùn)輸服務(wù)的道路。如：廠礦道路 ，林區(qū)道路 。,高速公路 a.專供汽車分向、分道行駛； b.全部控制出入； c.具有4個(gè)或4個(gè)以上車道； d.設(shè)有中央分隔7帶； e.全部立體交叉； f.具有完善的交通安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施； g.四車道能適應(yīng) Q=2500055000輛； h.六車道能適應(yīng) Q=4500080000輛； i.八車道能適應(yīng) Q=6000100000輛。 （Q為各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限（t）年平均日交通量(AADT)。）,一級(jí)公路 a.供汽車分向、分道行駛； b.部分控制出入； c.設(shè)施與高速公路基本相同； d.四車道能適應(yīng) Q=1500030000輛；,二級(jí)公路 a.是連接中等以上城市的干線公路； b.能適應(yīng)Q=30007500輛。 (Q為各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均日交通量),三級(jí)公路 a.溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路； b. 能適應(yīng)Q=10004000輛。 四級(jí)公路 a.溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路； b.能適應(yīng)Q1500輛。,三、城市道路的分類及分級(jí),快速路 a. 為城市大量距離、快速交通服務(wù)； b.有4個(gè)以上車道，中間設(shè)分車帶； c.全部或部分控制出入。 主干路 a.連接城市各主要分區(qū)、車站、港口； b.以交通功能為主； c.機(jī)非分行。,三、城市道路的分類及分級(jí),次干路 a.連接主干路的輔助性干道； b.兼有交通、服務(wù)功能。 支路 a.連接次干路與街區(qū)路； b.解決局部交通，以服務(wù)為主。,三、城市道路的分類及分級(jí),除快速路外，每類路按所在城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為、級(jí)。 級(jí)大城市采用； 級(jí)中城市采用； 級(jí)小城市有用。,第三節(jié) 道路的基本組成,一、公路的基本組成 公路是承受車輛荷載的結(jié)構(gòu)物，它主要由路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程和交通服務(wù)設(shè)施組成。 二、城市道路的組成 城市道路作為行車構(gòu)造物也是由路基、路面、橋涵等組成。,一、公路的基本組成,1、路基 是由土、石材料按一定技術(shù)要求，填筑壓實(shí)而成的結(jié)構(gòu)物，它承受路面?zhèn)鬟f的行車荷載，是支承路面的基礎(chǔ)部分。三要素：寬度、高度、邊坡坡度。 2、路面 是用各種材料或混合料分層修筑在路基頂面供車輛行駛的層狀結(jié)構(gòu)物，能滿足車輛安全、迅速、舒適地行駛?；窘Y(jié)構(gòu)：面層、基層、墊層。,一、公路的基本組成,3、橋涵 橋梁 是為道路跨越河流、山谷、人工障礙物而建造的構(gòu)造物。橋梁可分為四類：特大橋、大橋、中橋、小橋。 a. 特大橋：L500m or LO100m b. 大橋：100 m L500m or 40 m LO100m c. 中橋：30 m L100m or 20 m LO40m d. 小橋：8 m L30m or 540 m LO20m 涵洞 為渲泄面水流而設(shè)置的橫穿路堤的小型排水構(gòu)造物。它包括8m or LO5m的板涵及所有跨徑的圓管涵。,一、公路的基本組成,4、隧道 是道路穿越山嶺、地下或水底而修筑的構(gòu)造物。 5、排水系統(tǒng) 對(duì)排除地面水和地下水面設(shè)置的排水構(gòu)造物。它包括橋梁、涵洞、邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水、盲溝、滲井、渡槽。,一、公路的基本組成,6、防護(hù)工程 為加固路基邊坡，確保路基穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物。它包括：填石邊坡、砌石邊坡、擋土墻、導(dǎo)流構(gòu)造物等。 7、交通服務(wù)設(shè)施 為確保行車安全、順暢、舒適，在道路沿線設(shè)置的交通安全、養(yǎng)護(hù)管理、服務(wù)和環(huán)境保護(hù)的設(shè)施。它包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線；護(hù)欄、護(hù)墻、護(hù)柱；中央分隔帶、隔音墻、隔離墻；照明設(shè)施；加油站、停車場(chǎng)；養(yǎng)護(hù)管理房屋、綠化美化設(shè)施。,