江蘇某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告－106頁(yè)優(yōu)秀甲級(jí)資質(zhì)可研報(bào)告.doc

- - 目目 錄錄 1 概述1 1.1 項(xiàng)目提出背景.1 1.2 項(xiàng)目概況.2 1.3 可行性報(bào)告編制依據(jù).2 1.4 可行性報(bào)告內(nèi)容和范圍.3 2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 4 2.1 促進(jìn)溧陽(yáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展.4 2.2 促進(jìn)溧陽(yáng)城市發(fā)展，建設(shè)溧陽(yáng)東大門.5 2.3 建設(shè)現(xiàn)代港口，推動(dòng)溧陽(yáng)水運(yùn)發(fā)展.6 2.4 促進(jìn)溧陽(yáng)現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展，改善溧陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與投 資環(huán)境 7 2.5 建立農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè).9 2.6 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成溧陽(yáng)工業(yè)生態(tài)循環(huán)體系11 2.7 促進(jìn)溧陽(yáng)市場(chǎng)與物流的聯(lián)動(dòng)發(fā)展12 2.8 體現(xiàn)政府以人為本服務(wù)理念13 3 市場(chǎng)分析 .15 3.1 鋼材市場(chǎng)15 3.1.1 需求市場(chǎng)物流分析 16 3.1.2 供給市場(chǎng)物流分析 21 3.1.3 鋼材供求量分析 22 3.1.4 溧陽(yáng)現(xiàn)有市場(chǎng)特點(diǎn) 25 3.1.5 溧陽(yáng)周邊需求市場(chǎng)分析 26 3.1.6 江蘇物流中心鋼材需求量預(yù)測(cè) 27 - - 3.2 廢舊金屬市場(chǎng)28 3.2.1 總體環(huán)境 28 3.2.2 廢舊金屬市場(chǎng)分析 29 3.2.3 廢舊金屬市場(chǎng)供需分析 30 3.3 其它物流需求市場(chǎng)31 3.3.1 生產(chǎn)資料物流 31 3.3.2 生活資料物流 33 3.3.3 特色農(nóng)副產(chǎn)品物流 34 4 江蘇物流中心發(fā)展定位 .37 4.1 戰(zhàn)略定位與發(fā)展思路37 4.1.1 定位原則 37 4.1.2 服務(wù)范圍 37 4.1.3 戰(zhàn)略定位 37 4.1.4 發(fā)展思路 37 4.2 功能定位38 4.2.1 交易服務(wù) 38 4.2.2 物流服務(wù) 38 4.2.3 信息服務(wù) 40 4.2.4 商務(wù)服務(wù) 43 5 江蘇物流中心建設(shè)方案 .46 5.1 建設(shè)內(nèi)容46 5.1.1 港口作業(yè)區(qū) 46 5.1.2 物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 46 5.1.3 物流配載區(qū) 47 - - 5.1.4 綜合服務(wù)區(qū) 48 5.1.5 市場(chǎng)交易區(qū) 48 5.2 建設(shè)規(guī)模49 5.3 總體布局50 5.4 建設(shè)發(fā)展策略50 5.5 交通組織52 5.5.1 外部交通組織 52 5.5.2 內(nèi)部交通組織 53 6 江蘇物流中心物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 .54 6.1 規(guī)劃原則54 6.2 信息系統(tǒng)功能需求分析55 6.3 信息系統(tǒng)目標(biāo)定位57 6.4 信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架57 6.4.1 用戶層 58 6.4.2 服務(wù)層 58 6.4.3 數(shù)據(jù)層 70 6.5 信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制與管理模式71 6.6 信息系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案72 7 環(huán)保、安全、公用工程 .75 7.1 給排水系統(tǒng)規(guī)劃75 7.1.1 給水系統(tǒng) 75 7.1.2 排水系統(tǒng) 76 7.2 供配電系統(tǒng)規(guī)劃79 7.3 燃?xì)庀到y(tǒng)規(guī)劃80 - - 7.4 電信系統(tǒng)規(guī)劃81 7.5 消防系統(tǒng)規(guī)劃82 7.6 環(huán)保系統(tǒng)規(guī)劃84 8 組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制 .87 8.1 組織結(jié)構(gòu)87 8.2 勞動(dòng)定員及培訓(xùn)88 8.3 運(yùn)行機(jī)制89 9 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 .90 10 投資估算和資金籌措 91 10.1 投資估算范圍.91 10.2 投資估算依據(jù).91 10.3 項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模估算.91 10.4 資金總額及資金籌措.92 10.5 項(xiàng)目用款計(jì)劃.92 11 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 93 11.1 評(píng)價(jià)依據(jù).93 11.2 主要參數(shù)的確定.93 11.3 總成本費(fèi)用估算.93 11.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) .93 11.3.2 總成本費(fèi)用估算 .94 11.4 經(jīng)營(yíng)收入和稅金估算.94 11.4.1 經(jīng)營(yíng)收入 .94 11.4.2 營(yíng)業(yè)稅金及附加 .95 11.5 利潤(rùn)分配和借款償還.95 - - 11.5.1 利潤(rùn)分配 .95 11.5.2 借款償還 .96 11.6 財(cái)務(wù)盈利能力及現(xiàn)金流量分析.96 11.6.1 財(cái)務(wù)盈利能力 .96 11.6.2 現(xiàn)金流量分析 .96 11.7 盈虧平衡點(diǎn)分析.96 11.8 項(xiàng)目財(cái)務(wù)敏感性分析.97 11.9 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析.98 11.9.1 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和財(cái)務(wù)測(cè)算 .98 11.9.2 財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià) 100 12 結(jié)論 .101 - - 1 1 概述概述 1.11.1 項(xiàng)目提出背景項(xiàng)目提出背景 制造業(yè)一直是常州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要支柱之一。隨著常 州地區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，對(duì)鋼材等物資 的需求量正逐年增加，但常州地區(qū)“兩頭”在外的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決 定了要增強(qiáng)常州生產(chǎn)制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，迫切需要有高效、低 成本的鋼材流通體系作支撐，需要通過現(xiàn)代發(fā)展服務(wù)業(yè)，來推 進(jìn)常州地區(qū)現(xiàn)代物流體系的建設(shè)。 作為常州地區(qū)的重要中心城市，溧陽(yáng)還缺乏現(xiàn)代意義上的 鋼材流通中心，現(xiàn)有的鋼材交易市場(chǎng)在硬件設(shè)施、功能布局、 服務(wù)功能、市場(chǎng)配套等方面存在著不同程度的缺失，已經(jīng)難以 滿足溧陽(yáng)制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。同時(shí)，現(xiàn)有鋼材交易 市場(chǎng)主要位于灣溪河兩岸，隨著灣溪河景觀帶的實(shí)施，金三角 鋼材交易市場(chǎng)面臨著搬遷的問題。 因此，在溧陽(yáng)亟需規(guī)劃建設(shè)一個(gè)能滿足鋼材企業(yè)運(yùn)作要求 的具有現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施條件、功能區(qū)域布局合理、服務(wù)功能完 善和提供信息化服務(wù)的鋼材物流中心。一方面可以解決金三角 鋼材市場(chǎng)的搬遷問題，滿足客戶對(duì)高層次物流服務(wù)的要求，另 一方面也可以為溧陽(yáng)的廢舊金屬提供物流服務(wù)，彌補(bǔ)溧陽(yáng)現(xiàn)有 物流服務(wù)功能不足的缺陷。 江蘇物流中心具有良好的區(qū)位、交通、土地、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)， 可滿足鋼材流通企業(yè)對(duì)鋼材物流中心的選址條件。同時(shí)，在該 物流中心同步規(guī)劃建設(shè)為溧陽(yáng)市及其周邊地區(qū)提供生活資料與 其它生產(chǎn)資料的綜合物流服務(wù)功能，可改變溧陽(yáng)當(dāng)前大型物流 - - 結(jié)點(diǎn)缺失的現(xiàn)狀，全面提升溧陽(yáng)市的物流服務(wù)水平，可有力地 推進(jìn)邊界地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、制造業(yè)及城市化建設(shè)的發(fā)展。 1.21.2 項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：江蘇物流中心 承辦單位：江蘇物流有限公司 擬建地點(diǎn)：擬建的江蘇物流中心位于 104 國(guó)道以北，蕪申 運(yùn)河以南，戴埠河?xùn)|側(cè)緊靠宜興區(qū)域，詳見附圖。 1.31.3 可行性報(bào)告編制依據(jù)可行性報(bào)告編制依據(jù) 本次規(guī)劃的主要依據(jù)有： 交通部關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意 見 ，2001 年 2 月 28 日； 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部 和民航總局聯(lián)合 下發(fā)的關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的 若干建議 ，2001 年 3 月 2 日； 國(guó)家計(jì)委“十五”綜合交通體系發(fā)展重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃 ； 國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、交通部等九部委聯(lián)合制定的關(guān) 于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代 物流業(yè)發(fā)展的意見 ，2004 年 8 月； 國(guó)家發(fā)改委頒布的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,2005 年 8 月； 江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ，2002 年 6 月； 江蘇省委省政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策 ， 2005 年 8 月； 常州市航道網(wǎng)規(guī)劃研究； - - 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃（征求意見稿） ； 常州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃 ，2002 年； 溧陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要 ； 溧陽(yáng)市歷年統(tǒng)計(jì)年鑒； 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn) ，2004 年 5 月； 常州市江蘇物流中心建設(shè)市場(chǎng)分析報(bào)告 ，2005 年 7 月。 1.41.4 可行性報(bào)告內(nèi)容和范圍可行性報(bào)告內(nèi)容和范圍 本可行性研究報(bào)告是對(duì)“江蘇物流中心”項(xiàng)目在建設(shè)必要 性、市場(chǎng)分析、建設(shè)規(guī)模及布局、經(jīng)濟(jì)效益等諸方面的可行性 研究，并得出結(jié)論。研究范圍包括： 必要性分析 市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位 建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模與總體布局 信息系統(tǒng)規(guī)劃 環(huán)保、安全與公用工程 組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 投資估算與資金籌措 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) - - 2 2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2.2.1 1 促進(jìn)溧陽(yáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)溧陽(yáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)達(dá)程度，是一個(gè)地區(qū)或城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的 重要體現(xiàn)之一，是現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標(biāo)志?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)包 括了為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。相對(duì)于工業(yè)化、城市化 的快速發(fā)展，溧陽(yáng)地區(qū)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展還很不充分，已經(jīng) 成為制約制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。加速發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特別是生產(chǎn) 性服務(wù)業(yè)，應(yīng)圍繞建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地，充分發(fā)揮出服務(wù)業(yè)在 工業(yè)增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)升級(jí)中的巨大作用，應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)制 造業(yè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展的互動(dòng)雙贏。這種選擇是溧陽(yáng)贏得經(jīng)濟(jì)發(fā)展 新優(yōu)勢(shì)的必然結(jié)果。 加快生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)發(fā)展的主要內(nèi)容之一是加速發(fā)展現(xiàn)代 物流業(yè)。為此，常州市政府為了促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，于 2003 年頒發(fā)了常州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃 ，制定了常州市現(xiàn) 代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策和保障措施。同時(shí)，將常州現(xiàn)代物流 業(yè)發(fā)展功能定位為：長(zhǎng)江三角洲區(qū)域物流中心之一及江蘇省現(xiàn) 代物流中心城市。2005 年， 溧陽(yáng)市加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)實(shí)施 綱要提出“加大物流資源整合，推動(dòng)工業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包， 培育第三方物流，有步驟、有重點(diǎn)地引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名現(xiàn)代物流 企業(yè)，推動(dòng)本土物流企業(yè)與其開展多種形式的合作，催生一批 具有先進(jìn)理念、掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的本土現(xiàn)代物流企業(yè)” 。 溧 陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中明確表明： 在“十一五”期間， “依托寧杭高速公路和蕪申運(yùn)河兩條運(yùn)輸主 干道，逐步建設(shè)一個(gè)物流園區(qū)，三個(gè)物流中心，兩個(gè)物流站， - - 從而形成多種層次、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn) 代物流業(yè)。 ” 溧陽(yáng)市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中確定的江蘇物流中心原位 于溧陽(yáng)市城西， 隨著溧陽(yáng)城市的快速發(fā)展，在溧陽(yáng)城西已經(jīng) 沒有適合物流中心選址的位置，而本項(xiàng)目規(guī)劃的物流中心位于 溧陽(yáng)市城東，緊靠宜興，具有良好的土地利用資源，與原選址 相關(guān)約 5 公里，有 104 國(guó)道相連，更重要的是現(xiàn)有的位置可充 分利用蕪申運(yùn)河的水運(yùn)資源和 104 國(guó)道的公路運(yùn)輸資源進(jìn)行建 設(shè)，具有更加優(yōu)越的區(qū)位條件，更可利用碼頭資源為溧陽(yáng)城區(qū) 和溧陽(yáng)周邊三省六縣市提供鋼材的物流服務(wù)。該物流中心的建 設(shè)有利于降低溧陽(yáng)及周邊地區(qū)生產(chǎn)制造企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)等的 物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 2.22.2 促進(jìn)溧陽(yáng)城市發(fā)展，建設(shè)溧陽(yáng)東大門促進(jìn)溧陽(yáng)城市發(fā)展，建設(shè)溧陽(yáng)東大門 按照溧陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要 ， 到 2020 年溧陽(yáng)市將成為“中等城市規(guī)模、中心城市功能、山水 城市風(fēng)格”的生態(tài)旅游城和邊界工貿(mào)市，城市化率也將達(dá)到 69。依據(jù)近期和遠(yuǎn)景規(guī)劃，溧陽(yáng)市的城市功能將進(jìn)一步完善， 城市規(guī)模將進(jìn)一步拓展，城市美化水平將進(jìn)一步提升，與周邊 城市的商貿(mào)、文化、信息的交流也會(huì)日漸頻繁，進(jìn)出溧陽(yáng)的各 大出入口的城市化水平直接影響著溧陽(yáng)的整體形象。打造生態(tài) 旅游城和邊界工貿(mào)市的對(duì)外“窗口” ，提升溧陽(yáng)的投資環(huán)境，是 溧陽(yáng)市城市發(fā)展的重要內(nèi)容之一。 江蘇物流中心位于溧陽(yáng)東部，處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，距宜興只 有千米之遙，北靠蕪申運(yùn)河，南依 104 國(guó)道，是溧陽(yáng)對(duì)外交流 - - 的東大門，也是溧陽(yáng)與外界進(jìn)行物流、人流、商流等活動(dòng)的一 個(gè)重要窗口。江蘇物流中心規(guī)劃范圍及周邊的土地功能結(jié)構(gòu)包 括農(nóng)業(yè)用地、工業(yè)用地、居住用地等多種土地使用；周邊的建 筑設(shè)施都比較簡(jiǎn)陋，道路兩側(cè)的綠化和美化程度低；周邊的商 貿(mào)企業(yè)和制造企業(yè)的建設(shè)規(guī)模小，美化程度低，這些都影響了 溧陽(yáng)東大門的形象。隨著江蘇物流中心的建成，周邊地區(qū)的土 地功能結(jié)構(gòu)將得到調(diào)整，規(guī)劃區(qū)域道路兩側(cè)的建筑也將得到美 化，與鋼材、廢舊金屬流通相關(guān)的企業(yè)將向此集聚，企業(yè)的規(guī) 模和檔次也將隨之提升，餐飲、休閑、娛樂等配套服務(wù)業(yè)也會(huì) 應(yīng)運(yùn)而生，從而推動(dòng)溧陽(yáng)東大門地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，順應(yīng)溧 陽(yáng)向“生態(tài)旅游城和邊界工貿(mào)市”發(fā)展的趨勢(shì)，符合城市建設(shè) 發(fā)展的需要。 2.32.3 建設(shè)現(xiàn)代港口，推動(dòng)溧陽(yáng)水運(yùn)發(fā)展建設(shè)現(xiàn)代港口，推動(dòng)溧陽(yáng)水運(yùn)發(fā)展 江蘇是全國(guó)第一水運(yùn)大省。2005 年水路貨運(yùn)量超過江蘇省 社會(huì)運(yùn)輸總量的 1/4，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量接近全省社會(huì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的 1/2。2005 年溧陽(yáng)的水路運(yùn)輸吞吐量突破 5000 萬(wàn)噸，但是與溧 陽(yáng)巨大的水運(yùn)潛力相比，現(xiàn)有水運(yùn)能力還是尚顯不足。主要原 因是：1）航道等級(jí)低、通航條件差、覆蓋面不全；2）港口、 碼頭建設(shè)缺少規(guī)劃的科學(xué)指導(dǎo)。 隨著江蘇省政府對(duì)江蘇省水運(yùn)發(fā)展的重視，溧陽(yáng)的航道等 級(jí)、通航能力和覆蓋面等方面的建設(shè)將得到全面的改善和提升， 其中溧陽(yáng)境內(nèi)的蕪申運(yùn)河和丹金溧漕河在“十一五”規(guī)劃中已 經(jīng)被列入國(guó)家主干航道網(wǎng)，并且中河將從六級(jí)提升為五級(jí)，上 沛河、上興河、周城河、大溪河將分別從等外級(jí)河七級(jí)升為六 - - 級(jí)，戴埠河將從七級(jí)升為五級(jí)，水運(yùn)通道將全面暢通，通航能 力也會(huì)大為提升，抑制溧陽(yáng)水運(yùn)發(fā)展的因素之一將得到有效緩 解。 目前溧陽(yáng)的港池、碼頭的建設(shè)須經(jīng)交通、水利部門許可， 但都只是從專業(yè)技術(shù)方面進(jìn)行控制，無(wú)法解決隨意建設(shè)、盲目 建設(shè)和低水平建設(shè)的問題，直接導(dǎo)致港池、碼頭建設(shè)分散、布 局混亂、規(guī)模偏小、技術(shù)含量低的不良現(xiàn)象的發(fā)生，而且造成 重復(fù)投資、岸線利用的巨大浪費(fèi)。更重要的是這種經(jīng)營(yíng)模式?jīng)] 有形成專業(yè)化、規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)模式，無(wú)法充分利用溧 陽(yáng)豐富而潛力巨大的水運(yùn)資源，同時(shí)還會(huì)直接影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，尤其是與鋼材、建材等大宗運(yùn)輸貨物相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。這些 產(chǎn)業(yè)原本主要依靠廉價(jià)水路運(yùn)輸進(jìn)行原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，但由 于溧陽(yáng)的港池偏小，無(wú)法進(jìn)行大噸位船舶的通行，并且相當(dāng)部 分的制造企業(yè)對(duì)溧陽(yáng)的現(xiàn)有港口的管理模式表示質(zhì)疑，擔(dān)心企 業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在港口的裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)的過程中造成不必要的 損傷，因此，有相當(dāng)一部分的制造企業(yè)寧愿出高價(jià)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行公 路運(yùn)輸，也不選擇水路運(yùn)輸，這勢(shì)必造成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的下降， 而且也不利于溧陽(yáng)水運(yùn)的發(fā)展。 江蘇物流中心規(guī)劃位于溧陽(yáng)城區(qū)東郊、位于蕪申運(yùn)河與戴 埠河交匯處，與 104 國(guó)道毗鄰，水陸交通十分便利。港口緊靠 三級(jí)航道的蕪申運(yùn)河，可以保證 1000 噸級(jí)船舶通行。江蘇物流 中心港口的建設(shè)，將提升溧陽(yáng)港口的作業(yè)能力，提高溧陽(yáng)水運(yùn) 資源的利用率。 - - 2.42.4 促進(jìn)溧陽(yáng)現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展，改善溧陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與投資環(huán)促進(jìn)溧陽(yáng)現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展，改善溧陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與投資環(huán) 境境 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局來看，不同層面的城市要形成不同的分 工協(xié)作體系。制造業(yè)在溧陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直處于主導(dǎo)地位，全 市制造業(yè)對(duì)全市 gdp 的貢獻(xiàn)份額達(dá) 47.0，制造業(yè)增加值占到 全市工業(yè)增加值的 80.8%。 溧陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一 五”規(guī)劃綱要中明確提出“以增強(qiáng)資助創(chuàng)新能力和推進(jìn)新型 工業(yè)為目標(biāo)，實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略” 。重點(diǎn)培育三大產(chǎn)業(yè)群： 1）以強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為重點(diǎn)，鞏固、深化和提高以飼料機(jī)械、汽 車配件與工程機(jī)械、煉鋼煉鐵、金屬壓延和輸變電設(shè)備為主的 機(jī)械產(chǎn)業(yè)群；2.）以采用新技術(shù)、新工藝、新材料為突破口， 提升以紡織、食品和旅游產(chǎn)品加工的輕紡產(chǎn)業(yè)群；3）以提高經(jīng) 濟(jì)效益和加快結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)為核心，積極發(fā)展電子電器、生物 制劑、精細(xì)化工和環(huán)保設(shè)備為主的新興產(chǎn)業(yè)群。逐步建成八大 制造業(yè)基地：1）輸變電設(shè)備制造業(yè)基地；2）飼料及工程機(jī)械 制造基地；3）電子信息設(shè)備及機(jī)電一體化設(shè)備制造基地；4） 新型材料制造基地；5）生物醫(yī)藥及精細(xì)化工生產(chǎn)基地；6）金 屬冶煉和加工基地；7）食品工業(yè)基地；8）紡織服裝基地。 隨著制造企業(yè)向制造業(yè)基地的集聚，溧陽(yáng)在實(shí)施“工業(yè)強(qiáng) 市”的過程中將不得不面臨一些亟待解決的問題。一方面，制 造業(yè)尤其是機(jī)械制造行業(yè)是鋼材消耗的主要行業(yè)之一。在溧陽(yáng) 現(xiàn)代制造業(yè)的大發(fā)展過程中，必然帶來作為主要基礎(chǔ)原材料的 鋼材的需求量的逐年攀升，但是溧陽(yáng)市的鋼材產(chǎn)量十分有限， 2004 年的鋼材產(chǎn)量?jī)H 88.76 萬(wàn)噸，生鐵產(chǎn)量 66.38 萬(wàn)噸，并且 - - 部分鋼鐵直接銷往溧陽(yáng)以外地區(qū)，溧陽(yáng)的鋼鐵生產(chǎn)量無(wú)法滿足 溧陽(yáng)的鋼材需求量。根據(jù)溧陽(yáng)市主要鋼材消耗制造企業(yè)的估計(jì)， 溧陽(yáng)市目前的年鋼材需求量在 300 萬(wàn)噸以上，因此，溧陽(yáng)所用 鋼材大部分需從外地引入。這也說明溧陽(yáng)地區(qū)建設(shè)大型現(xiàn)代化 的鋼材流通中心有巨大的需求基礎(chǔ)。 另一方面，無(wú)論是發(fā)展傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)，還是發(fā)展高新技術(shù) 產(chǎn)業(yè)，都離不開基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的同步發(fā)展。只有現(xiàn)代 物流業(yè)支撐的制造業(yè)，才有可能成為真正的現(xiàn)代制造業(yè)，不然 只是一個(gè)加工廠而已。因此，溧陽(yáng)大力發(fā)展制造業(yè)的同時(shí)，面 臨著生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)缺乏的困境。 江蘇物流中心的規(guī)劃正是以此為發(fā)展契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)占地 約 600 畝的鋼材物流中心，不僅可基本滿足溧陽(yáng)地區(qū)的鋼材交 易需求，更重要的是為鋼材經(jīng)銷商提供了交易、裝卸、儲(chǔ)存、 流通加工、配送等物流服務(wù)平臺(tái)，也為生產(chǎn)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流 外包、降低生產(chǎn)企業(yè)成本創(chuàng)造了條件。 2.52.5 建立農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建立農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 溧陽(yáng)市圍繞“農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收”目標(biāo)，積極推動(dòng)農(nóng)業(yè) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，基礎(chǔ)地位不斷穩(wěn)固。在推 進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工向深度和廣度進(jìn)軍的過程 中，組織培育了一大批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化“龍頭”加工企業(yè)和“龍頭” 流通市場(chǎng)。其中天目湖啤酒有限公司、繭絲綢集團(tuán)公司、溧華 保健食品有限公司等企業(yè)被評(píng)為省、市級(jí)龍頭企業(yè)，年加工產(chǎn) 值近 10 億元。 豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要一個(gè)強(qiáng)大而穩(wěn)定的物流平臺(tái)作為 - - 依托，將這種先天優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為溧陽(yáng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。然而，溧 陽(yáng)目前還沒有一個(gè)完整的農(nóng)副產(chǎn)品物流體系，這也制約了溧陽(yáng) 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 “中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略研究專題研討 會(huì)”指出，我國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物 流環(huán)節(jié)上的損失率在 25%30%左右，也就是說 1/4 強(qiáng)的水果蔬 菜等農(nóng)副產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了，在運(yùn)輸途中腐爛的水 果蔬菜每年有 3.7 萬(wàn)噸，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在 5% 以下。產(chǎn)生如此嚴(yán)重?fù)p失的一個(gè)主要原因是我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流 是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損 失很大。而發(fā)達(dá)國(guó)家尤其美國(guó)的水果蔬菜產(chǎn)品可以一直處于采 后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷冷 庫(kù)冷藏車運(yùn)輸批發(fā)站冷庫(kù)超市冷柜消費(fèi)者冰 箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1%2%，對(duì)比之下讓人 觸目驚心。 建立溧陽(yáng)農(nóng)副產(chǎn)品物流體系要注意幾個(gè)問題：一是建立健 全農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，尤其加強(qiáng)橫向供應(yīng)鏈的發(fā)展，減少農(nóng) 副產(chǎn)品在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的滯留和耗損；二是農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸 一般屬于大宗散雜貨物運(yùn)輸，盡可能降低運(yùn)輸成本是物流體系 發(fā)展的癥結(jié)；三是強(qiáng)化物流技術(shù)的運(yùn)用與開發(fā)，主要針對(duì)運(yùn)銷 保鮮技術(shù)的運(yùn)用。 通過以上分析可知，溧陽(yáng)農(nóng)副產(chǎn)品應(yīng)在流通渠道、運(yùn)輸成 本、保鮮技術(shù)等各方面進(jìn)行改造和建設(shè)，同時(shí)考慮到大部分農(nóng) 副產(chǎn)品屬于低附加值產(chǎn)品，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等物流成本 應(yīng)盡可能降低，因此在選擇農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)時(shí)應(yīng)充分考慮 - - 以上幾種因素的影響。江蘇物流中心地處城鄉(xiāng)結(jié)合處，既有較 低的倉(cāng)儲(chǔ)成本，又便于對(duì)溧陽(yáng)主城區(qū)進(jìn)行城市配送，更主要的 是江蘇物流中心具有強(qiáng)大而便利的公水聯(lián)運(yùn)，可大大降低農(nóng)副 產(chǎn)品運(yùn)輸成本，提高農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸能力，并且在物流中心內(nèi)部 設(shè)有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)，加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量和水平。隨著物流 中心的建成并運(yùn)作，溧陽(yáng)農(nóng)副產(chǎn)品物流體系也將以該結(jié)點(diǎn)而拓 展，逐步形成一條完整的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈，全面提升溧陽(yáng)現(xiàn)代 農(nóng)業(yè)水平。 2.62.6 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成溧陽(yáng)工業(yè)生態(tài)循環(huán)體系發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成溧陽(yáng)工業(yè)生態(tài)循環(huán)體系 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)在宏觀層面上，要求對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)行 調(diào)整，將循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域、各 環(huán)節(jié)，建立全社會(huì)的資源循環(huán)利用體系，在減量化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn) 資源的高效利用和循環(huán)利用。 溧陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十 一五”規(guī)劃綱要也對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)提出了宏觀層面的要求，其中 包括：培育促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，并以企業(yè)和工業(yè) 園區(qū)為重點(diǎn)，還要給予相關(guān)配套政策的支持和保障。 除了在宏觀層面上的引導(dǎo)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)在微觀層面上， 要求企業(yè)節(jié)約消耗、提高資源利用效率；對(duì)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的 廢物進(jìn)行綜合利用；根據(jù)資源條件和產(chǎn)業(yè)布局，合理延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè) 鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的共生組合。根據(jù)溧陽(yáng)實(shí)際可以考慮建立一條 如圖 21 所示的冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，從而推動(dòng)溧陽(yáng)循環(huán)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展。 鐵礦石等原料廢棄物利用的固態(tài)物回收利用系統(tǒng)鋼鐵成品生產(chǎn) 圖 21 冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng) - - 目前，溧陽(yáng)作為江蘇省的廢鋼回收基地已有 120 個(gè)廢舊金 屬回收網(wǎng)點(diǎn)，并且已有一個(gè)穩(wěn)定的回收渠道，主要廢舊金屬來 源于溧陽(yáng)本市和周邊的各縣市如廣德、宣城和郞溪等地區(qū)，更 重要的是溧陽(yáng)市已有以申特鋼廠、三元鋼廠、新光制鋼廠為主 的廢鋼煉鋼廠，年處理廢鋼在 6 萬(wàn)噸以上。雖然溧陽(yáng)已經(jīng)有了 在廢鋼回收和處理方面的優(yōu)勢(shì)，但是沒有形成一條完整的工業(yè) 生態(tài)循環(huán)體系。其中，主要的原因在于缺少產(chǎn)業(yè)間的共生組合， 尤其缺乏一個(gè)支撐廢鋼的回收平臺(tái)和為廢鋼煉鋼企業(yè)提供廢鋼 原料的物流運(yùn)作平臺(tái)。 鐵礦石等原料供應(yīng)企業(yè)煉鋼廠 溧溧陽(yáng)陽(yáng)物物流流中中心心 廢金屬回收市場(chǎng)制制造造企企業(yè)業(yè) 建建筑筑企企業(yè)業(yè) 溧溧陽(yáng)陽(yáng)物物流流中中心心 圖 22 溧陽(yáng)冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng) 江蘇物流中心的建設(shè)可在溧陽(yáng)冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)中發(fā) 揮銜接紐帶作用，圖 22 中虛線鏈條表示從鐵礦石等原料到鋼 鐵成品生產(chǎn)的過程，其中物流中心主要提供公水聯(lián)運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)、 配送等物流服務(wù)，實(shí)線循環(huán)鏈條主要表示從鋼鐵成品生產(chǎn)到廢 舊金屬回收利用的系統(tǒng)，其中物流中心為煉鋼企業(yè)提供公水聯(lián) 運(yùn)的物流服務(wù)以及為廢舊金屬回收企業(yè)提供加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送 和信息等物流服務(wù)。 2.72.7 促進(jìn)溧陽(yáng)市場(chǎng)與物流的聯(lián)動(dòng)發(fā)展促進(jìn)溧陽(yáng)市場(chǎng)與物流的聯(lián)動(dòng)發(fā)展 市場(chǎng)與物流并不是孤立的，而是相輔相成、相互促進(jìn)、聯(lián) 動(dòng)發(fā)展，這已為大量的實(shí)際案例所明證。在市場(chǎng)和物流的聯(lián)動(dòng) 發(fā)展過程中，它們不僅僅體現(xiàn)各自發(fā)展的支撐性和拉動(dòng)性，更 為重要的是，通過彼此的相互滲透和融合，使得在自身的發(fā)展 的同時(shí)，促進(jìn)對(duì)方發(fā)展。而在市場(chǎng)和物流發(fā)展的同時(shí)，又可以 - - 支撐和促進(jìn)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展， 這也是一個(gè)系統(tǒng)論的基本觀點(diǎn)。按照系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，可建立 圖 23 所示和系統(tǒng)反饋關(guān)系： 交交易易市市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)發(fā)展展水水平平 現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展水水平平 物物流流成成本本 物物流流需需求求 客客戶戶服服務(wù)務(wù)水水平平 制制造造企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展水水平平 建建筑筑企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展水水平平 商商貿(mào)貿(mào)企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展水水平平 市市場(chǎng)場(chǎng)需需求求量量 經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效效益益物物流流需需求求量量 商商品品供供給給效效率率 內(nèi)部循環(huán)鏈內(nèi)部循環(huán)鏈 外部循環(huán)鏈 廢廢金金屬屬回回收收企企業(yè)業(yè) 發(fā)發(fā)展展水水平平 相相關(guān)關(guān)企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展水水平平 圖 23 物流與市場(chǎng)關(guān)系圖 圖 23 中外部循環(huán)鏈體現(xiàn)了市場(chǎng)與物流的關(guān)系，物流需求 和物流成本聯(lián)系這兩個(gè)主體，市場(chǎng)為物流中心帶來大量的物流 需求，同時(shí)物流中心為市場(chǎng)帶來了物流成本的優(yōu)勢(shì)，相互促進(jìn)， 共同繁榮。內(nèi)部循環(huán)鏈中隨著制造企業(yè)、建筑企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、 廢舊金屬回收企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生大量商品需求， 隨著需求量的不斷放大，促使對(duì)鋼材、廢舊金屬等市場(chǎng)進(jìn)行有 步驟地、有計(jì)劃地的投入，通過規(guī)模的擴(kuò)大來適應(yīng)前者的要求， 促進(jìn)了市場(chǎng)的發(fā)展；同時(shí)物流中心的發(fā)展，為制造企業(yè)、建筑 企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)提供良好的物流服務(wù)，提高商 品供應(yīng)效率，從而促進(jìn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，最終促進(jìn)區(qū)域經(jīng) 濟(jì)的大發(fā)展。 2.2.8 8 體現(xiàn)政府以人為本服務(wù)理念體現(xiàn)政府以人為本服務(wù)理念 規(guī)劃建設(shè)江蘇物流中心不僅僅是為了達(dá)到政府完善其服務(wù) 職能的目的，更重要的是通過建設(shè)物流中心為企業(yè)或者市場(chǎng)解 決好亟待處理的問題。 （1）相關(guān)企業(yè)面臨的問題 首先，從現(xiàn)實(shí)情況看，一方面相關(guān)企業(yè)面臨重新選址或者 倉(cāng)庫(kù)外遷的選擇。市區(qū)的金三角鋼材市場(chǎng)和鋼材經(jīng)營(yíng)散戶正面 臨著搬遷的問題。同時(shí)，溧陽(yáng)市絕大部分的廢舊金屬回收經(jīng)營(yíng) - - 業(yè)主面臨經(jīng)營(yíng)成本過高的困境，希望將分散在溧陽(yáng)市的 120 余 家的廢舊金屬回收站進(jìn)行整合優(yōu)化、集中經(jīng)營(yíng)。另一方面，企 業(yè)需要利用廉價(jià)水運(yùn)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。溧陽(yáng)的大多數(shù)制造企業(yè)， 尤其是鋼材加工和煉鋼企業(yè)由于沒有港口碼頭等配套的裝卸搬 運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施為其服務(wù)，使得大部分企業(yè)無(wú)法就近利用溧陽(yáng)廣大 水域廉價(jià)的水力運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，而不得不采取高價(jià)的公路運(yùn)輸。而 物流成本的上升，減少了企業(yè)利潤(rùn)，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)上處于劣勢(shì)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。因 此，溧陽(yáng)急需建立一個(gè)可為之提供服務(wù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。 （2）政府“以人為本”的體現(xiàn) 政府職能之一是對(duì)企業(yè)、市場(chǎng)等進(jìn)行宏觀管理，并且為其 發(fā)展提供必要的發(fā)展環(huán)境和服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié) 調(diào)發(fā)展。 規(guī)劃建設(shè)江蘇物流中心，將原有分散的、雜亂的市場(chǎng)資源 和物流資源進(jìn)行整合。一方面，優(yōu)化了城市布局，同時(shí)又具備 了充足的市場(chǎng)供給和優(yōu)良的物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，這些都為招商引資 創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境。另一方面，通過江蘇物流中心的市場(chǎng) 規(guī)律作用，可使政府獲得更多信息，更方便地實(shí)施宏觀調(diào)控職 能，而且工商、稅務(wù)、金融、運(yùn)政等政府職能部門入駐物流中 心，既方便了為企業(yè)提供服務(wù)，又便于這些部門進(jìn)行行業(yè)管理。 可以看出，規(guī)劃建設(shè)江蘇物流中心，對(duì)企業(yè)來說，不僅解 決了企業(yè)發(fā)展難題，而且使企業(yè)提升了競(jìng)爭(zhēng)力，提供了長(zhǎng)足發(fā) 展的空間；對(duì)政府來說，方便了政府進(jìn)行宏觀管理和服務(wù)，創(chuàng) - - 造了良好的投資環(huán)境；更重要的是江蘇物流中心的建成將帶來 眾多的就業(yè)崗位，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定和提高人民生活水平，有著不可 低估的作用。 - - 3 3 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析 江蘇物流中心主要服務(wù)的貨種是鋼材、廢舊金屬，主要的 服務(wù)客戶是制造企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)和廢品回收企業(yè)。根據(jù)中 國(guó)物流發(fā)展報(bào)告（20042005） 對(duì)物流需求市場(chǎng)的分析，工商 企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)的物流執(zhí)行主體情況如圖 31、圖 32 所示： 27% 62% 11% 第三方 公司自理 供貨方 圖 31 商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體 27% 18% 55% 全部自理 全部第三方 部分自理 圖 32 生產(chǎn)制造企業(yè)物流執(zhí)行主體 溧陽(yáng)工商企業(yè)的物流執(zhí)行情況基本與全國(guó)的一致，工商 企業(yè)物流自理比重過大，一方面與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念有一定的 關(guān)系，另一方面也與溧陽(yáng)物流業(yè)發(fā)展的滯后直接相關(guān)。 3.13.1 鋼材市場(chǎng)鋼材市場(chǎng) 溧陽(yáng)市是具有典型的“兩頭”在外的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，即市場(chǎng)在外， 貨源在外。在對(duì)溧陽(yáng)的機(jī)械制造企業(yè)、金屬加工企業(yè)和鋼材生 產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研走訪中，發(fā)現(xiàn)有以下特點(diǎn)：一方面，溧陽(yáng)市大部 分的鋼材需求企業(yè)主要的進(jìn)貨源是大型煉鋼企業(yè)和大型鋼材市 場(chǎng)所在的地區(qū)，如山西、山東、武漢、上海、馬鞍山等地區(qū)， 范圍很廣，遍布全國(guó)大部分地區(qū)，只有少部分制造企業(yè)的鋼材 來源于溧陽(yáng)本市；另一方面，溧陽(yáng)市的鋼材生產(chǎn)企業(yè)，主要是 軋鋼廠，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要銷售地區(qū)是溧陽(yáng)市以外的各大中城市， 部分產(chǎn)品出口到國(guó)外。因此，溧陽(yáng)市這一經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決定了要增 強(qiáng)溧陽(yáng)生產(chǎn)制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，迫切需要有高效、低成本的鋼 - - 材流通體系作支撐，需要通過現(xiàn)代發(fā)展服務(wù)業(yè)，來推進(jìn)溧陽(yáng)現(xiàn) 代物流體系的建設(shè)。 表 31 鋼材供需企業(yè)進(jìn)出貨品流向 企業(yè)名稱進(jìn)貨地銷往地 溧陽(yáng)市力士汽車配件 制造有限公司 上海南京、山東等地區(qū) 江蘇上齒汽車齒輪有 限公司 南京、上海南京等地區(qū) 江蘇國(guó)強(qiáng)鍍鋅實(shí)業(yè)有 限公司 華東地區(qū) （60） 、其它地 區(qū)（40） 河北、山東、河南 溧陽(yáng)市正昌集團(tuán) 南京、馬鞍 山 華東地區(qū)乃至全國(guó) 范圍 溧陽(yáng)市鵬程鋼結(jié)構(gòu)有 限公司 馬鞍山，寶 鋼 華東地區(qū) 需 求 企 業(yè) 溧陽(yáng)昆侖鋼管有限公 司 全國(guó)上海、南京等地區(qū) 江蘇盛昌鋼鐵有限公 司 山西（40） 、 山東、武漢、 國(guó)外（80） 、浙江、 江蘇 供 給 企 業(yè) 溧陽(yáng)市巨力軋鋼廠 山東、山西 等地區(qū) 上海、南京、無(wú)錫、 杭州、寧波、安徽、山 東 3.1.13.1.1 需求市場(chǎng)物流分析需求市場(chǎng)物流分析 2005 年溧陽(yáng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）178.2 億元，比去年增 - - 長(zhǎng) 20.3，其中，第二產(chǎn)業(yè)增加值 99.4 億元，比去年增長(zhǎng) 23.6。隨著第二產(chǎn)業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展，鋼材的主要需求企業(yè)： 制造企業(yè)和房地產(chǎn)企業(yè)對(duì)鋼材和物流的需求也發(fā)生了顯著的變 化。 制造企業(yè) 2005 年完成工業(yè)總產(chǎn)值 365 億元，增長(zhǎng) 30.3，完成工業(yè) 增加值 84.2 億元，增長(zhǎng) 25，占全市 gdp 的 47.3。2005 年 全市銷售收入超 500 萬(wàn)元的規(guī)模工業(yè)企業(yè)有 336 家，比上年增 加 49 家，規(guī)模工業(yè)完成產(chǎn)值 279 億元，產(chǎn)品銷售收入 261 億元、 利稅總額 23 億元，分別比上年增長(zhǎng) 37.3、39.4、36.5。2005 年銷售收入超億元的工業(yè)企業(yè)有 48 家，比上年增加 10 家，其中超 20 億元的企業(yè) 2 家（上上電 纜 23.25 億元、江蘇申特鋼鐵 20.55 億元） ，超 10 億元企業(yè) 2 家 （華朋變壓器 17.54 億元、江蘇國(guó)強(qiáng) 14.55 億元）主要工業(yè)產(chǎn)品 產(chǎn)量如表 32： 表 3-2 2005 年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 產(chǎn)品名稱計(jì)量單位2004 年產(chǎn) 量 比上年增 減 發(fā)電量萬(wàn)千瓦時(shí)3777914.4 服裝萬(wàn)件157532.3 生鐵萬(wàn)噸98.0152 鋼材萬(wàn)噸77.23-8.7 電力電纜千米3655923.4 通訊電纜千米312786.8 - - 變壓器萬(wàn)千伏安281920.3 飼料機(jī)械臺(tái)548269.5 資料來源：溧陽(yáng)統(tǒng)計(jì)年鑒2006 由表 32 可以看出，溧陽(yáng)在軸承制造、飼料機(jī)械制造、鋼 材深加工等方面具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)力。在溧陽(yáng)市國(guó) 民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出以增強(qiáng)自 主創(chuàng)新能力和推進(jìn)新型工業(yè)化為目標(biāo)，實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略， 建設(shè)以強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為重點(diǎn)，鞏固、深化和提高以飼料機(jī)械、 汽車配件與工程機(jī)械、煉鋼煉鐵、金屬壓延和輸變電設(shè)備為主 的機(jī)械產(chǎn)業(yè)群。機(jī)械產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展離不開對(duì)鋼材等基礎(chǔ)原材料 的需求，機(jī)械工業(yè)一直是鋼材消耗大戶之一。 當(dāng)前，溧陽(yáng)市大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)仍然采用“大而全、小而 全”的經(jīng)營(yíng)模式，尤其是機(jī)械制造業(yè)企業(yè)。目前，眾多機(jī)械制 造企業(yè)的鋼材等原材料的進(jìn)入都是批量運(yùn)輸，然后按照精確的 尺寸進(jìn)行深加工，如壓平、焊接、裁剪、電鍍、涂漆等，制成 零部件、鋼結(jié)構(gòu)等，最后進(jìn)行零部件組裝，組成產(chǎn)成品。這樣 的操作流程雖然易于企業(yè)管理控制，但卻給企業(yè)帶來巨大的投 資和資源浪費(fèi)。一方面，企業(yè)生產(chǎn)所需零部件多種多樣，要完 全或者部分做到自己加工零部件，對(duì)加工設(shè)備、人員等的資金 投入巨大，而且設(shè)備生產(chǎn)能力較小、功能不全。另一方面，單 個(gè)企業(yè)生產(chǎn)能力有限，不能充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力，減緩了 折舊速度，造成資源浪費(fèi)。但是，對(duì)于鋼材加工配送中心等第 三方物流企業(yè)來說，則可以根據(jù)制造業(yè)企業(yè)所規(guī)定的尺寸、結(jié) 構(gòu)、強(qiáng)度以及顏色等進(jìn)行流通加工。由于采用專業(yè)化、大型化、 - - 功能全的機(jī)械加工設(shè)備，可為多個(gè)企業(yè)進(jìn)行流通加工和即時(shí)配 送，達(dá)到規(guī)模經(jīng)營(yíng)，既降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，又降低制造業(yè)企業(yè) 的生產(chǎn)成本。因此，溧陽(yáng)市制造業(yè)企業(yè)改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，變 自營(yíng)物流為外包物流，接受專業(yè)化的物流服務(wù)是大勢(shì)所趨，是 企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存的必然選擇。 房地產(chǎn)企業(yè) 隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，溧陽(yáng)市房地 產(chǎn)業(yè)開發(fā)總量迅猛上升，市場(chǎng)需求活躍。2005 年房地產(chǎn)開發(fā)呈 現(xiàn)建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，市場(chǎng)銷售依舊旺盛。全市建安企業(yè)施工 面積達(dá) 510 萬(wàn)平方米，比上年增長(zhǎng) 67.5。2005 年全市建設(shè)企 業(yè)完成施工產(chǎn)值 76.6 億元，比上年增長(zhǎng) 22.5。 溧陽(yáng)市國(guó)民 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中提出：溧陽(yáng)市城市發(fā) 展的目標(biāo)是生態(tài)旅游城市和邊界工貿(mào)城市。為了完成此目標(biāo)必 須加快構(gòu)建城市基礎(chǔ)設(shè)施體系，深入實(shí)施大交通戰(zhàn)略，推進(jìn)園 林綠化和工業(yè)園區(qū)的建設(shè)工程。 房地產(chǎn)業(yè)對(duì)砂石、水泥、鋼材等建材消耗量極大。據(jù)不完 全估計(jì)，每平方米的建筑面積中約含有鋼材 100 千克（關(guān)于 中國(guó)鋼鐵總量平衡關(guān)系的探討 ） ，依此估計(jì)，2005 年溧陽(yáng)市房 地產(chǎn)消耗鋼材量在 51 萬(wàn)噸。同時(shí)，溧陽(yáng)市市政公用設(shè)施等基礎(chǔ) 設(shè)施投資建設(shè)對(duì)鋼材、水泥的消耗所占比例仍然很大，據(jù)估計(jì) 每萬(wàn)元建安產(chǎn)值消耗鋼材 0.25 噸，按此計(jì)算，2005 年溧陽(yáng)市 市政公用設(shè)施建設(shè)消耗鋼材 19.15 萬(wàn)噸。因此，在未來幾年內(nèi)， 溧陽(yáng)市僅城市建設(shè)部分，對(duì)鋼材需求量就十分巨大。 然而，隨著城市建設(shè)步伐的加大，鋼材加工所產(chǎn)生的噪音、 - - 廢水等對(duì)城市人居環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。同時(shí)，大批量 的材料運(yùn)輸，不僅造成了城市道路損壞，而且對(duì)城市的交通環(huán) 境產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，隨著城市化進(jìn)程的加快其影響將更加突出。 鋼筋、鋼板和鋼管等鋼材的流通加工配送業(yè)的發(fā)展，可有力地 改變這種狀況，為溧陽(yáng)創(chuàng)造優(yōu)美的生活環(huán)境。 現(xiàn)代建筑工程中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是廣泛采用的結(jié)構(gòu)之一,并 廣泛應(yīng)用于各種建筑工程。建筑用鋼筋規(guī)格形狀復(fù)雜，批量運(yùn) 進(jìn)的鋼筋原料往往不能直接在工程上使用，一般需要根據(jù)建筑 設(shè)計(jì)圖紙要求經(jīng)過一定工藝過程的加工。目前主要采用人力或 半機(jī)械化方式來進(jìn)行加工，加工地點(diǎn)主要在施工工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 加工，由于所使用的鋼筋加工機(jī)械的技術(shù)性能、自動(dòng)化程度和 加工能力較低，嚴(yán)重地制約了建筑施工現(xiàn)代化水平的提高，給 施工管理帶來很大的麻煩，并且這種加工方式具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、 加工質(zhì)量難以控制、加工效率底、材料和能源浪費(fèi)高、加工成 本高、安全隱患多、占地大、噪音大等缺點(diǎn)。 而鋼筋加工配送中心，采用專業(yè)化的流通加工，由專業(yè)成 套機(jī)械設(shè)備將盤條或直條鋼筋經(jīng)過一定的流通加工，如盤條鋼 筋矯直、剪切、棒材鋼筋定尺剪切、鋼筋彎曲成型、鋼筋網(wǎng)片 成型、鋼筋接頭機(jī)械連接加工；鋼筋籠、柱等大型預(yù)制鋼筋件 成型等，加工成鋼筋成品后供應(yīng)給工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。這種鋼 筋加工方式可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的使用人工和半機(jī)械化設(shè)備在工地現(xiàn) 場(chǎng)加工的方式，具有降低加工成本、提高生產(chǎn)效率、提高加工 質(zhì)量、減少鋼筋浪費(fèi)、加快施工進(jìn)度、降低能耗、降低勞動(dòng)強(qiáng) 度等特點(diǎn)，例如在施工場(chǎng)地月加工 3000 噸鋼筋需要 100 個(gè)左右 - - 的人工，而在專業(yè)化流通加工中心只需 10 個(gè)左右生產(chǎn)人員。 同時(shí)，鋼筋商品化加工配送以市場(chǎng)化運(yùn)作為理念，引入先 進(jìn)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行規(guī)?；庸ぃ哂芯薮蟮陌l(fā)展空間。建筑企業(yè) 用戶和加工企業(yè)之間建立契約關(guān)系，實(shí)現(xiàn)鋼筋的商品化專業(yè)配 送，是建筑業(yè)的一個(gè)必然發(fā)展方向。這也是在國(guó)外早已廣為采 用的經(jīng)營(yíng)方式。 目前溧陽(yáng)市還沒有專業(yè)化的鋼筋加工配送企業(yè)，隨著溧陽(yáng) 房地產(chǎn)開發(fā)速度的加快和基礎(chǔ)設(shè)施投入力度的加大，鋼筋等商 品化加工配送必能取得長(zhǎng)足發(fā)展。 3.1.23.1.2 供給市場(chǎng)物流分析供給市場(chǎng)物流分析 溧陽(yáng)市主要的鋼材供應(yīng)企業(yè)是軋鋼企業(yè)，2005 年主營(yíng)業(yè)務(wù) 收入 500 萬(wàn)元以上的軋鋼企業(yè)約為 40 家，同年溧陽(yáng)的生鐵產(chǎn)量 98.01 萬(wàn)噸、鋼材產(chǎn)量 77.23 萬(wàn)噸，隨著以溧陽(yáng)市申特鋼鐵有 限公司為代表的溧陽(yáng)五大規(guī)模以上煉鋼企業(yè)的建成并投產(chǎn)，溧 陽(yáng)的鋼材的供給量將進(jìn)一步增多，根據(jù)溧陽(yáng)有關(guān)專業(yè)人士估計(jì)， 溧陽(yáng)市鋼材生產(chǎn)量將在 450500 萬(wàn)噸之間。除了少部分鋼材滿 足溧陽(yáng)本市的鋼材需求，大部分的鋼材將銷往全國(guó)各地乃至國(guó) 外。 溧陽(yáng)市的煉鋼制鋼企業(yè)的物流模式，主要是自營(yíng)模式和自 我組織運(yùn)輸模式，極個(gè)別企業(yè)采用外包模式。在運(yùn)輸方式的選 擇上主要以公路運(yùn)輸為主、水路運(yùn)輸為輔的貨品運(yùn)輸方式，部 分企業(yè)采用公鐵聯(lián)運(yùn)，利用溧陽(yáng)附近的常州火車站和南京火車 站進(jìn)行貨品的周轉(zhuǎn)，除了少數(shù)企業(yè)利用自身港口、碼頭直接采 用水路運(yùn)輸以外，公水聯(lián)運(yùn)模式并沒有被廣泛采用。水路運(yùn)輸 - - 應(yīng)該是運(yùn)輸鋼材等大宗貨品的第一選擇，原因很明了，其一是 水路運(yùn)輸費(fèi)用低廉；其二是水路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量大；其三是水運(yùn) 污染少，耗能低，符合可持續(xù)發(fā)展的需要。但是鋼材生產(chǎn)廠商 反映雖然溧陽(yáng)的水系發(fā)達(dá)，水運(yùn)發(fā)展比較快，但是港口、碼頭 的裝卸能力和船舶載重量十分有限而且管理模式也比較混亂， 對(duì)成品鋼材的質(zhì)量缺少安全保證，對(duì)貨品的送貨時(shí)間也缺少一 定程度的保障。鋼材生產(chǎn)廠商出于對(duì)港口的管理的擔(dān)心，主要 采用公路運(yùn)輸或者自建港口進(jìn)行管理運(yùn)輸，造成了企業(yè)不必要 的物流成本負(fù)擔(dān)。除了在運(yùn)輸方式的存在問題，鋼材生產(chǎn)企業(yè) 的物流運(yùn)作模式也主要采用自營(yíng)模式和自我組織的模式，并沒 有將運(yùn)輸、配送等物流服務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，一方面是 企業(yè)出于方便的考慮，另一方面主要是溧陽(yáng)缺少功能健全、運(yùn) 輸有力、倉(cāng)儲(chǔ)安全的物流企業(yè)。 3.1.33.1.3 鋼材供求量分析鋼材供求量分析 由于 2005 年的部分相關(guān)數(shù)據(jù)缺失，主要以 2004 年的相關(guān) 數(shù)據(jù)作為依據(jù)，預(yù)測(cè) 2010 年和 2020 年兩個(gè)目標(biāo)年的鋼材需求 量。 需求量需求量計(jì)計(jì)算算 方法一：方法一： 根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)所給出的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）與鋼 材需求量之間的關(guān)系模型： 52 3732.290.05836.55*10yxx 2005 年溧陽(yáng)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）為 178.2 億元，從而 換算出溧陽(yáng)的鋼材年需求量為 310 萬(wàn)噸。 - - 方法二：方法二： 通過對(duì)溧陽(yáng)部分鋼材供求企業(yè)的調(diào)查分析，按照相同主營(yíng) 企業(yè)的現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值進(jìn)行類比，估算溧陽(yáng)的鋼材需求和供給 總量。 表 33 鋼材供需企業(yè) 2004 年鋼材供需量 企業(yè)名稱鋼材需求（或供應(yīng)量） （單位：萬(wàn)噸） 現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值 （單位：千萬(wàn)元） 溧陽(yáng)市力士汽車配件制造有 限公司 0.74.0 江蘇上齒汽車齒輪有限 公司 1210 溧陽(yáng)市正昌集團(tuán)122.69 江蘇國(guó)強(qiáng)鍍鋅實(shí)業(yè)有限 公司 60104 溧陽(yáng)市鵬程鋼結(jié)構(gòu)有限 公司 352.58 溧陽(yáng)昆侖鋼管有限公司121.0 江蘇盛昌鋼鐵有限公司85.7 溧陽(yáng)市巨力軋鋼廠32.6 根據(jù)表 33，按照不同類別制造企業(yè)鋼材需求量與現(xiàn)價(jià)工 業(yè)總產(chǎn)值的不同相關(guān)度進(jìn)行分析推算，取汽車配件制造企業(yè)的 鋼材需求量與現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值之間的比例為 1：6.5；機(jī)械制造 企業(yè)的鋼材需求量與現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值之間的比例為 1：1.8；金 屬加工企業(yè)的鋼材需求量與現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值之間的比例為 - - 1：1.3。 根據(jù)2006 年溧陽(yáng)統(tǒng)計(jì)年鑒所給出的數(shù)據(jù)，對(duì)全部國(guó)有 及主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 500 萬(wàn)元以上工業(yè)企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按照不同類 別制造企業(yè)鋼材需求量與現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值之間的關(guān)系選取的比 例，計(jì)算出溧陽(yáng) 2005 年制造企業(yè)鋼材的年需求量約為 262 萬(wàn)噸。 表 34 制造企業(yè)鋼材需求量計(jì)算表 企業(yè)現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值（千 萬(wàn)元） 比例鋼材需求量（萬(wàn) 噸） 汽車配件制造 企業(yè) 431：6.57 機(jī)械制造企業(yè)1851：1.8103 金屬加工企業(yè)2001：1.3154 合計(jì)262 2005 年溧陽(yáng)全市建安企業(yè)施工面積達(dá) 510 萬(wàn)平方米，根據(jù) 關(guān)于中國(guó)鋼鐵總量平衡關(guān)系的探討所給出的換算關(guān)系：每 平方米的建筑面積中約含有鋼材 100 千克，依此估計(jì)，2004 年 溧陽(yáng)市房地產(chǎn)消耗鋼材量在 51.0 萬(wàn)噸。同時(shí)，溧陽(yáng)市市政公用 設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)對(duì)鋼材、水泥的消耗所占比例仍然很 大，據(jù)估計(jì)每萬(wàn)元建安產(chǎn)值消耗鋼材 0.25 噸，按此計(jì)算，2004 年溧陽(yáng)市市政公用設(shè)施建設(shè)共消耗鋼材 19.15 萬(wàn)噸。合計(jì) 2004 - - 年房地產(chǎn)企業(yè)鋼材需求量是 71 萬(wàn)噸。 綜上所述，利用方法二計(jì)算得 2004 年溧陽(yáng)鋼材需求量 333 萬(wàn)噸。 結(jié)合兩種方法，對(duì)兩個(gè)結(jié)果施加不同權(quán)數(shù)，方法一的權(quán)數(shù) 為 0.4，方法二的權(quán)數(shù)為 0.6，計(jì)算得到溧陽(yáng) 2004 年的鋼材需 求量 323.8 萬(wàn)噸，約為 320 萬(wàn)噸。 供供給給量量計(jì)計(jì)算算 根據(jù)表 34，選取鋼材生產(chǎn)企業(yè)的鋼材供應(yīng)量與現(xiàn)價(jià)工業(yè) 總產(chǎn)值的比例為 1：1.3，經(jīng)推算，2005 年溧陽(yáng)的鋼鐵生產(chǎn)總量 約是 460 萬(wàn)噸。 表 35 鋼材產(chǎn)量計(jì)算表 企業(yè)現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值（千 萬(wàn)元） 比 例 鋼鐵生產(chǎn)量（萬(wàn) 噸） 鋼鐵生產(chǎn)企 業(yè) 5991： 1.3 460 3.1.43.1.4 溧陽(yáng)現(xiàn)有市場(chǎng)特點(diǎn)溧陽(yáng)現(xiàn)有市場(chǎng)特點(diǎn) 通過對(duì)溧陽(yáng)原有鋼材市場(chǎng)和部分經(jīng)銷商的調(diào)研，可以發(fā)現(xiàn)， 目前的鋼材交易市場(chǎng)大致有以下特點(diǎn)：集中度小，經(jīng)銷商較為 分散；市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，主要集中在金三角鋼材市場(chǎng)；交易 的鋼材種類和數(shù)量有限，業(yè)務(wù)主要以零售為主；現(xiàn)有鋼材市場(chǎng) 內(nèi)部功能、區(qū)域規(guī)劃、配套設(shè)施不完善；硬件條件較差，交通 設(shè)施、交易設(shè)施、辦公條件、倉(cāng)儲(chǔ)條件簡(jiǎn)陋，場(chǎng)地緊張，不能 完全滿足經(jīng)營(yíng)戶的需要。由于經(jīng)銷商相對(duì)分散，市場(chǎng)交易量變 化很大，鋼材流向多元化，對(duì)溧陽(yáng)地區(qū)鋼材年交易總量較難做 - - 出判斷。 與國(guó)內(nèi)大型鋼材市場(chǎng)相比，溧陽(yáng)現(xiàn)有的鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)的特 征有：首先，規(guī)模過小，經(jīng)營(yíng)戶少，交易量低。上海松江鋼鐵 城占地 16 萬(wàn)平方米，入駐企業(yè)可達(dá) 1200 家，預(yù)計(jì)年交易量 800 萬(wàn)噸；華南(國(guó)際)物流鋼鐵交易中心占地 25 萬(wàn)平方米，入 駐企業(yè)可達(dá) 800 家，儲(chǔ)貨量 150 萬(wàn)噸，年產(chǎn)加工鋼鐵能力達(dá) 240 萬(wàn)噸；湖南鋼材大市場(chǎng)占地 780 畝，入駐企業(yè)可達(dá) 300 多 家，年吞吐能力 600 萬(wàn)噸。因此，鋼材市場(chǎng)規(guī)劃規(guī)模要充分考 慮未來發(fā)展要求，吸引更多的鋼材生產(chǎn)企業(yè)入駐，進(jìn)而產(chǎn)生更 大的經(jīng)濟(jì)效益；其次，規(guī)劃起點(diǎn)低，功能不健全。上海松江鋼 鐵城內(nèi)將建成構(gòu)件成型車間、卷板開平車間、線材拉絲車間， 實(shí)行原材料加工、構(gòu)件成型、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售、售后服務(wù)等 一條龍運(yùn)作，并開設(shè)擔(dān)保公司，為企業(yè)提供注冊(cè)、項(xiàng)目報(bào)批、 融資經(jīng)營(yíng)等服務(wù)，同時(shí)為客戶提供信息資源、物流平臺(tái)、產(chǎn)品 認(rèn)證、金融支持、信息共享、物流服務(wù)、品牌展覽等項(xiàng)目服務(wù)； 華南(國(guó)際)物流鋼鐵交易中心提供電子鋼鐵交易、電子合同交 易和現(xiàn)代物流等服務(wù)；湖南鋼材大市場(chǎng)提供現(xiàn)代物流服務(wù)。隨 著鋼材市場(chǎng)的發(fā)展和完善，單純商流的鋼材市場(chǎng)已經(jīng)不適應(yīng)市 場(chǎng)的發(fā)展，取而代之的是將商流、信息流、資金流和物流融合 統(tǒng)一的鋼材市場(chǎng)的運(yùn)作模式，這種模式已經(jīng)越來越受到政府和 企業(yè)的青睞，也是現(xiàn)有溧陽(yáng)現(xiàn)有鋼材市場(chǎng)必須改進(jìn)的地方。 3.1.53.1.5 溧陽(yáng)周邊需求市場(chǎng)分析溧陽(yáng)周邊需求市場(chǎng)分析 溧陽(yáng)周邊的市（縣）有：宜興、金壇、溧水、高淳和宣城 等地區(qū)，其中宜興、金壇、溧水、高淳與溧陽(yáng)同屬江蘇省，處 - - 于長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，其經(jīng)濟(jì)模式具有相同或相似的特點(diǎn)， 即“兩頭”在外的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，并且在南京都市圈和蘇錫常都市 圈兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的推動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)一直保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其生 產(chǎn)總值相對(duì)保持較高，第二產(chǎn)業(yè)的增加值占生產(chǎn)總值的比重相 近，工業(yè)在第二產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)總值的比例也相對(duì)較高。表 36 列 出了宜興、金壇、溧水、高淳和宣城等六市縣的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。 表 36 2005 年六市縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)增加值及 相關(guān)比例 市（縣）名 稱 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元） 宜興363 金壇147 高淳92 溧水84 溧陽(yáng)178 宣城260 根據(jù)上面中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)給出的關(guān)系模型，可估算出 2005 年宜興、金壇、溧水、高淳、宣城的鋼材需求量，如表 37 所示。溧陽(yáng)周邊地區(qū) 2005 年的鋼材年需求量是 2095 萬(wàn)噸。 - - 表 37 溧陽(yáng)及周邊地區(qū)的鋼材需求量 市（縣）名 稱 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（單位： 億元） 鋼材需求量（萬(wàn) 噸） 宜興3631070 金壇147230 高淳92110 溧水8495 宣城251590 合計(jì)2095 3.1.63.1.6 江蘇物流中心鋼材需求量預(yù)測(cè)江蘇物流中心鋼材需求量預(yù)測(cè) 根據(jù)上面中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)給出的關(guān)系模型，結(jié)合溧陽(yáng)本 市的鋼材需求量預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)溧陽(yáng)周邊地區(qū)及江蘇物流中