EN 115-1995 電動扶梯.pdf

0 前言 本歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由技術(shù)委員會 CEN/TC10“客梯、貨梯和服務(wù)梯”的 WG2“自動扶梯和自動人行道”工作 組起草修訂的。本標(biāo)準(zhǔn)替代 EN115：1983。秘書由 AFNOR 擔(dān)任。 本歐洲標(biāo)準(zhǔn)由歐洲區(qū)同體和歐洲自由貿(mào)易委員會委托 CEN 負(fù)責(zé)起草修訂。同時(shí)貫徹了 EC（歐共體）指 令的基本要求。 考慮到對 EN115： 1983 有關(guān)條款提出的解釋要求以及機(jī)器安全指南 （89/392/EEC） 已正式通過， CEN/TC 10 要求 WG2 工作組去修訂 EN115：1983。 考慮這些條款的解釋要求； 消除各成員國之間的差異； 覆蓋 89/392/EEC 指南； CEN/TC10/WG2 工作組歷經(jīng) 9 次工作會議后，于 1991 年完成了該項(xiàng)任務(wù)。 主要的修改是： 自動再啟動的重復(fù)使用； 扶手帶的水平間距小于護(hù)壁板的間距（見 5.1.5.8 例外情況）； 中斷制動器的供電至少有兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置； 對安全電路要求的修改； 補(bǔ)充了引言中涉及的滾輪輸送設(shè)備，等等（見 0.5.3）。 雖然本草案與 EN414“機(jī)器的安全安全標(biāo)準(zhǔn)制定和撰寫的規(guī)程”并不完全相一致，但在很多重要 的方面已與之相符。CEN 的目標(biāo)是，只要有可能，就將提出與機(jī)器指南的基本安全要求和相應(yīng)的 EFTA 規(guī)程 相符的自動扶梯與自動人行道的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。已識別的危害列在附錄 C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）中。 EN414 將在 EN115 的下次版本中考慮。 本歐洲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是各成員國的國家標(biāo)準(zhǔn)，最遲在 1995 年 7 月，或采用等同文本，或通過改簽發(fā)布，且最 遲在 1995 年 7 月應(yīng)收回與此相抵觸的國家標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù) CEN/CENELEC 內(nèi)部規(guī)定，下列國家應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)：奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國、德國、 希臘、冰島、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國。 A1 的序言 對EN115:1995的修訂EN115:1995/A1:1998由技術(shù)委員會CEN/TC10“客梯、 貨梯和服務(wù)梯”的WG2“自 動扶梯和自動人行道”工作組起草。秘書由 AFNOR 擔(dān)任。 對歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN115:1995 的修訂本應(yīng)是各成員國的國家標(biāo)準(zhǔn)，最遲在 1998 年 8 月，或采用等同文本， 或通過改簽發(fā)布，且最遲在 1998 年 8 月收回與此相抵觸的國家標(biāo)準(zhǔn)。 事實(shí)證明 5.1.5.8 的例外情況沒有任何安全理由，這些例外是滿足市場需要的絆腳石 （注：這些限制因素產(chǎn)生于護(hù)壁板出現(xiàn)的初期以及沒有操作經(jīng)驗(yàn)的情況下） 本次修訂由歐洲自由貿(mào)易委員會委托 CEN 負(fù)責(zé)起草。同時(shí)貫徹了 EC（歐共體）指令的基本要求。 根據(jù) CEN/CENELEC 內(nèi)部規(guī)定，下列國家應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)：奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國、德國、 希臘、冰島、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國。 0 引言 本標(biāo)準(zhǔn)是自動扶梯和自動人行道的安全規(guī)范，其目的是保證在運(yùn)行、維修和檢查工作期間人員和物體 的安全，防止意外事故的發(fā)生。 0.1 自動扶梯和自動人行道的所有零件都必須是： 0.1.1 尺寸準(zhǔn)確、機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)合理，用足夠強(qiáng)度的無缺陷的材料制造。不許使用帶石棉的材料。 0.1.2 維修及時(shí)，保持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)特別注意零件規(guī)定尺寸的磨損程度，必要時(shí)應(yīng)更換磨損的 零件。 0.2 本標(biāo)準(zhǔn)為了闡明問題給出的某個(gè)例子，不應(yīng)認(rèn)為是唯一可行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對于具有同等功能、同 等安全效果的其他方案都是許可的。 0.3 本標(biāo)準(zhǔn)并不排除自動扶梯和自動人行道技術(shù)的新發(fā)展，一個(gè)新的設(shè)計(jì)至少應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的各種安 全要求。 0.4 某些自動扶梯和自動人行道在特定的條件下運(yùn)行，在本標(biāo)準(zhǔn)中稱為“公共交通型自動扶梯和公共 交通型自動人行道”。對這類自動扶梯和自動人行道有一些附加的要求，見附錄 D（提示的附錄）。 如果屬于公共交通型自動扶梯或公共交通型自動人行道，則應(yīng)在設(shè)計(jì)階段就予以明確（判定準(zhǔn)則和定 義見 3.9）。 0.5 特殊條款如下： 0.5.1 防火和建筑要求各國都不同，迄今，無論是在國際范圍還是歐洲范圍尚未統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來。 因此，本標(biāo)準(zhǔn)并不包括對防火和建筑的特殊要求。但建議自動扶梯或自動人行道盡可能采用阻燃材料 制造。 0.5.2 如果自動扶梯和自動人行道在特殊條件下，例如須在露天或易爆環(huán)境下工作，或例外情況用作 緊急出口時(shí)，則應(yīng)采用符合這些特殊條件的相應(yīng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、零件、材料和使用說明。 此外，自動扶梯或自動人行道在露天運(yùn)行時(shí)，建議用戶提供頂棚和圍封。 0.5.3 對特殊的運(yùn)輸工具，如手推椅，帶滾輪的旅行箱和行李小車等要在自動扶梯或自動人行道上輸 送時(shí)，則自動扶梯或自動人行道的制造、運(yùn)輸工具的制造者和客戶之間應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一商定，采取特殊的措施。 在實(shí)施這些措施及選擇運(yùn)輸工具時(shí)，則須仔細(xì)考慮 8.2.1 對梯級、踏板或膠帶規(guī)定的條件。在本標(biāo)準(zhǔn)中， 沒有能考慮這些措施來適應(yīng)各種不同條件且使其標(biāo)準(zhǔn)化。 0.6 本標(biāo)準(zhǔn)不包括對自動扶梯和自動人行道使用壽命的要求，因?yàn)檫@取決于安裝地點(diǎn)和用戶的特定使 用條件。 0.7 在制定本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，已注意到在某些情況下使用者的魯莽輕率行為，但本標(biāo)準(zhǔn)所考慮的是正常使用 而不是濫用。 0.8 已經(jīng)成立了全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，必要時(shí)可去闡明已定標(biāo)準(zhǔn)條款的精神，明確適合特殊情 況的要求。 1 范圍 1.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有新制造的自動扶梯和自動人行道（板式或帶式）。 1.2 現(xiàn)有在用的自動扶梯和自動人行道可不受本標(biāo)準(zhǔn)約束。但是，建議能符合于本標(biāo)準(zhǔn)。 1.3 如果由于原建筑物中結(jié)構(gòu)條件原因，本標(biāo)準(zhǔn)中的某些尺寸不能達(dá)到，必要時(shí)在個(gè)別情況下可變更 要求。 注：另見 0.5 和 0.6。 2 引用標(biāo)準(zhǔn)（第 12 頁和 13 頁） 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為 有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 EN292-1 機(jī)器的安全性.基本概念.一般設(shè)計(jì)原則.第 1 部分:基本術(shù)語.方法 EN292-2 機(jī)械安全 基本概念與設(shè)計(jì)通則 第 2 部分：技術(shù)原則與規(guī)范 prEN1037機(jī)器的安全性.避免意外起動 prEN60068-2-6基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程.第 2 部分:試驗(yàn).第 6 節(jié):試驗(yàn) Fc:振動(正弦波) EN60068-2-27 環(huán)境試驗(yàn).第 2 部分:試驗(yàn).第 27 節(jié):試驗(yàn) Ea 指南.沖擊 EN60269-1 低壓熔斷器.一般要求 EN60439-1 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備組件規(guī)范.經(jīng)過型式試驗(yàn)和部分型式試驗(yàn)的組件 EN60529 外殼防護(hù)等級(國際防護(hù)等級代碼) EN60742 安全隔離轉(zhuǎn)化規(guī)范 EN60947-4-1 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備規(guī)范-第 4 部分：接觸器和啟動器；第 1 部分-電動機(jī)械接觸器和啟 動器 EN60947-5-1 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備-第 5 部分：機(jī)電式控制電路電器 IEC249-2印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板-第 2 部分：基本規(guī)范 IEC249-3印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板-第 3 部分：特殊材料 IEC326-1印制板 第 1 部分：規(guī)范制定者通用指南 IEC664-1 低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合第 1 部分:原則、要求和試驗(yàn) IEC665 家用和類似用途交流排氣扇和調(diào)速器 IEC747-5 半導(dǎo)體器件-分立器件和集成電路的總規(guī)范-第 5 部分：光電子裝置 CENELEC HD21 額定電壓 450/750V 及以下的聚氯乙烯絕緣電纜-第 2 部分：基本規(guī)范；第 3 部分：單芯 非固定配線的鎧裝電纜；第 4 部分：固定配線的鎧裝電纜；第 5 部分：軟電纜 HD22.4額定電壓達(dá)到和包括 450/750V 的橡膠絕緣電纜.第 4 部分:電線和軟電纜 HD323.2.39 基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程.第 2 部分:試驗(yàn).測試 Z/AMD：低壓冷氣體的復(fù)合測試 HD384建筑物的電器設(shè)備-第 4 部分:防護(hù)措施-第 41 章：電擊保護(hù)；第 5 部分：電力設(shè)備的選擇和安裝； 第 54 章：接地裝置和保護(hù)導(dǎo)體 3 定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。 3.1 自動扶梯 escalator 帶有循環(huán)運(yùn)動梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備（同時(shí)見 0.5.3）。 3.2 自動人行道 passenger conveyor 帶有循環(huán)運(yùn)動走道（例如板式或帶式）水平或傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備（同時(shí)見 0.5.3）。 3.3 扶手帶 handrail 供乘客手扶的運(yùn)動部件。 3.4 梳齒板 comb 位于兩端出入口處，為方便乘客的過渡并與梯級、踏板或膠帶嚙合的部件。 3.5 防夾裝置 deflector device 使梯級與圍裙板之間夾持異物的危險(xiǎn)為最小的一種附加裝置。 3.6 額定速度 rated speed 自動扶梯和自動人行道的梯級、踏板或膠帶在空載情況下的運(yùn)行速度，也是由制造廠商所設(shè)計(jì)確定并 實(shí)際運(yùn)行的速度。 3.7 傾斜角 angle of inclination 梯級、踏板或膠帶運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大角度。 3.8 理論輸送能力 theoretical capacity 自動扶梯或自動人行道每小時(shí)理論輸送的人數(shù)。 為了確定理論輸送能力，假定在一個(gè)平均深度為 0.4m 的梯級或每 0.4m 可見長度的踏板或膠帶上能承 載： 在名義寬度 z1=0.6m 時(shí)為 1 人 在名義寬度 z1=0.8m 時(shí)為 1.5 人 在名義寬度 z1=1.0m 時(shí)為 2 人 理論輸送能力按公式（1）計(jì)算： 36000.4 t C vk= 式中 t c理論輸送能力，人/時(shí)； v額定速度，m/s； k系數(shù)。 對常用的寬度將有： 當(dāng) z1=0.6m 時(shí)，k=1.0 當(dāng) z1=0.8m 時(shí)，k=1.5 當(dāng) z1=1.0m 時(shí)，k=2.0 按此公式計(jì)算的理論輸送能力見表 1。 表 1 理論輸送能力 理論輸送能力（人/時(shí)） 速度（m/三） 名義寬度（m） 0.5 0.65 0.75 0.6 4500 5850 6750 0.8 6750 8775 10125 1.0 9000 11700 13500 3.9 公共交通型自動扶梯或自動人行道 public service escalator/passenger conveyor 適用在下列工作條件下運(yùn)行的自動扶梯或自動人行道： a）屬于一個(gè)公共交通系統(tǒng)的組成部分，包括出口和入口處； b）適應(yīng)每周運(yùn)行時(shí)間約 140h，且在任何 3h 的間隔內(nèi)，持續(xù)重載時(shí)間不少于 0.5h，其載荷應(yīng)達(dá) 100% 的制動載荷（見 12.4.4.1 和 12.4.4.3）。 4 參量符號 計(jì)量單位均采用國際單位制（SI）（見表 2）。 表 2 參量符號表 5 圍板、相鄰區(qū)域、金屬結(jié)構(gòu)和照明 5.1 自動扶梯和自動人行道的圍板 5.1.1 總則 5.1.1.1 除乘客可踏上的梯級、踏板或膠帶以及可接觸的扶手帶部分外，自動扶梯或自動人行道的所 有機(jī)械運(yùn)動部分均應(yīng)完全封閉在無孔的圍板或墻內(nèi)。用于通風(fēng)的孔是允許的。 5.1.1.2 如果設(shè)法采取對公眾不會產(chǎn)生危險(xiǎn)的措施（例如房間門上鎖，只允許指定的人員進(jìn)入），可 以允許運(yùn)動部分不設(shè)圍板。 5.1.1.3 積聚的雜物（如潤滑脂、油、灰塵、紙等）會有火災(zāi)的危險(xiǎn)，因此應(yīng)有可能在圍板內(nèi)部清掃 污物。如果不能進(jìn)行這種清掃，則應(yīng)采取其他措施（如噴水系統(tǒng)或其他的滅火系統(tǒng)）以消除火災(zāi)的危險(xiǎn)。 5.1.2 圍板應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。 5.1.3 檢查門和活板門 5.1.3.1 檢查門和活板門應(yīng)該只設(shè)在必須進(jìn)行設(shè)備檢查和維修的位置。 5.1.3.2 檢查門和活板門只允許用一把鑰匙或一件專用工具進(jìn)行開啟，這種鑰匙或工具只應(yīng)由指定人 員掌管。 如果人員已在檢查門或活板門里面，即使不用鑰匙也應(yīng)能從里面把門打開。 5.1.3.3 通往相鄰自動扶梯或自動人行道的檢查門或活板門應(yīng)裝設(shè)符合 14.1.2 的安全觸點(diǎn)， 以使當(dāng)這 些門打開時(shí)，相鄰的自動扶梯或自動人行道不能運(yùn)行。 5.1.3.4 檢查門和活板門應(yīng)是無孔的，服務(wù)態(tài)度符合對圍板所要求的同樣條件（見 5.1.2）。 5.1.4 通風(fēng)孔 不允許通過各通風(fēng)孔接觸到任何運(yùn)動部件（見 EN294：1992 的 5.4）。 5.1.5 扶手裝置（見圖 2） 5.1.5.1 自動扶梯或自動人行道的兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)扶手裝置。扶手裝置通常由下列零部件構(gòu)成： 5.1.5.1.1 圍裙板（A） 與梯級、踏板或膠帶兩側(cè)相鄰的圍板部分（見圖 2 和 5.1.5.6）。 5.1.5.1.2 內(nèi)蓋板（B） 連接圍裙板和護(hù)壁的蓋板。 5.1.5.1.3 護(hù)壁板（C） 在扶手帶下方，裝于圍裙板或內(nèi)蓋板與外蓋板之間的內(nèi)護(hù)板。 5.1.5.1.4 外蓋板（E） 位于扶手帶下方的外裝飾板上的蓋板。 5.1.5.1.5 外裝飾板（D） 自外蓋板起，將自動扶梯或自動人行道封閉在內(nèi)的外護(hù)板。 5.1.5.1.6 扶手轉(zhuǎn)向端 位于出、入口處扶手裝置的兩端，扶手帶在此改變運(yùn)動方向。 5.1.5.2 扶手裝置應(yīng)沒有任何部位可供人員站立，應(yīng)采取措施阻止人們翻越扶手裝置，以免除跌落的 危險(xiǎn)。 一般在自動扶梯較下邊的站立區(qū)段，扶手裝置有可能被翻越，而在較上邊的區(qū)段扶手裝置可以防止翻 越，因此在較下邊區(qū)段內(nèi)應(yīng)防止扶手裝置被翻越。例如，可通過設(shè)置光滑的扶手裝置外蓋板，或設(shè)立與扶 手裝置并行的欄桿，或設(shè)置垂直于扶手裝置的附加護(hù)架。 5.1.5.3 在 0.5m 長度的扶手帶表面垂直施加一個(gè) 900N 的均布力時(shí)，扶手裝置的任何部件不應(yīng)產(chǎn)生永 久變形、斷裂或位移。 5.1.5.4 朝向梯級、踏板或膠帶一側(cè)的扶手裝置部分應(yīng)是光滑的。壓條或鑲條的裝設(shè)方向與運(yùn)行方向 不一致時(shí)，其凸出高度不應(yīng)超過 3mm，且應(yīng)堅(jiān)固和具有圓角或倒角的邊緣。此類壓條或鑲條不允許裝設(shè)在 圍裙板上。 沿運(yùn)行方向的蓋板連接處（特別是圍裙板與護(hù)壁板之間的連接處）的結(jié)構(gòu)應(yīng)使勾絆的危險(xiǎn)降至極小。 護(hù)壁板之間的空隙不應(yīng)大于 4mm，其邊緣應(yīng)呈圓角和倒角狀。 護(hù)壁板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度， 在其表面任何部位， 垂直施加一個(gè) 500N 的力于 25 2 cm cm2的面積上時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)大于 4mm 的凹陷和永久變形（可給定允差值）。 允許采用玻璃做成護(hù)壁板，該種玻璃應(yīng)當(dāng)是不會裂成碎片的單層安全玻璃（鋼化玻璃），并具有足夠 的強(qiáng)度和剛度，玻璃的厚度不應(yīng)小于 6mm。 5.1.5.5 凸出物和凹口應(yīng)無刃邊。 5.1.5.6 圍裙板應(yīng)垂直，圍裙板上緣或內(nèi)蓋板折線底部或防夾裝置（見 3.5）的剛性部分與梯級、踏 板或膠帶面之間的垂直距離 h2不應(yīng)小于 25mm（見圖 2）。 5.1.5.6.1 圍裙板應(yīng)是十分堅(jiān)固、平滑，且是對接縫的。但是，對于長距離的自動人行道，在其跨越 建筑伸縮縫部位的圍裙板的接縫可采取其他特殊連接方法來替代對接縫。 5.1.5.6.2 對圍裙板的最不利部位，垂直施加一個(gè) 1500N 的力于 25 2 cm的面積上，其凹陷不應(yīng)大于 4mm，且不應(yīng)由此而導(dǎo)致永久變形。 5.1.5.6.3 對自動扶梯，應(yīng)減少其梯級和圍裙板之間滯阻的可能性。為此，應(yīng)滿足下列三個(gè)條件： 按 5.1.5.6.2 中圍裙板應(yīng)有足夠的剛度； 間隙應(yīng)符合 11.2.1 要求； 圍裙板可采用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛟趪拱迳嫌羞m當(dāng)?shù)耐繉右詼p小摩擦系數(shù)。 此外，可加設(shè)適宜的防夾裝置，或在梯級踏面兩端提供黃色標(biāo)記。 圖 1（17/18/19 頁）：圖 1（17/18/19 頁）：自動扶梯（視圖）主要尺寸（最終尺寸） 圖 2 （19/20/21 頁）： 圖 2 （19/20/21 頁）：自動扶梯或自動人行道（縱向視圖）主要尺寸 5.1.5.7 內(nèi)蓋板和護(hù)壁板與水平面的傾斜角均不應(yīng)小于 25（見圖 2）。 5.1.5.7.1 這一條款不適用于與護(hù)壁板相接的內(nèi)蓋板相連的水平部分（見圖 2 中 4 b），上述這一水平 部分 4 b（直到護(hù)壁板）應(yīng)小于 30mm。 5.1.5.7.2 對于與水平面所成傾斜角小于 45的每一側(cè)內(nèi)蓋板，其水平方向?qū)挾?3 b應(yīng)小于 0.12m（見 圖 2）。 5.1.5.8 兩護(hù)壁板下部位置各點(diǎn)之間的水平距離（垂直于運(yùn)行方向測量）不應(yīng)大于其上部對應(yīng)點(diǎn)位置 間的水平距離。護(hù)壁板之間任何位置的水平距離應(yīng)小于兩扶手帶之間的水平距離。（22 頁）（22 頁） 例外情況：護(hù)壁板集中的欄桿 5.1.5.9 包括扶手帶在內(nèi)的扶手轉(zhuǎn)向端，距梳齒板的齒根部的縱向水平距離不應(yīng)小于 0.6m（見圖 1 中 的 L1和 2 l及 X 圖）。 5.2 自動扶梯和自動人行道的相鄰區(qū)域 5.2.1 在自動扶梯和自動人行道的出入口，應(yīng)有充分暢通的區(qū)域，以容納乘客。該暢通區(qū)的寬度至少 等于扶手帶中心線之間的距離（見圖 2 中 1 b），其縱深尺寸從扶手帶轉(zhuǎn)向端端部起算，至少為 2.5m。如果 該區(qū)寬度增至扶手帶中心距的兩倍以上，則其縱深尺寸允許減少至 2m。必須注意到，應(yīng)將該暢通區(qū)看作整 個(gè)交通系統(tǒng)的組成部分，因此，有時(shí)需要增大。 多臺連續(xù)而無中間出口的自動扶梯或自動人行道，應(yīng)具有相同的理論輸送能力（見 14.2.2.4.1j）。 5.2.2 自動扶梯和自動人行道在出入口區(qū)應(yīng)具有一塊安全立足地面，該地面從梳齒板根部起測量縱深 至少為 0.85m（見圖 1 和 X 圖的 L1），對于 8.3 中所述及的梳齒板除外。 5.2.3 自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空， 垂直凈高度不應(yīng)小于 2.3m （見圖 1 中的 4 h） 。 5.2.4 如果建筑物的障礙物會引起人員傷害時(shí)，則應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施（見 7.3.1）。 特別是在與樓板交叉處以及各交叉設(shè)置的自動扶梯或自動人行道之間，應(yīng)在外蓋板上方設(shè)置一個(gè)無銳 利邊緣的垂直防碰擋板，其高度不應(yīng)小于 0.3m，例如一個(gè)無孔的三角板（見圖 1 中的 5 h）。 如扶手帶中心線與任何障礙物之間距離 9 b不小于 0.5m 時(shí)，則無須遵守這些要求（見圖 2）。 5.3 自動扶梯或自動人行道金屬結(jié)構(gòu) 自動扶梯或自動人行道金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所依據(jù)的載荷是：自動扶梯或自動人行道的自重加上 5000 2 /N m的乘客載荷承載面積=z1l1,其中 z1（見圖 2）為自動扶梯或自動人行道的名義寬度；l1（見 圖 1）為兩支承之間的距離，乘客載荷不需增加動荷系數(shù)。 根據(jù)乘客載荷計(jì)算或?qū)崪y的最大撓度，不應(yīng)超過支承距離 l1的 1/750。 對于公區(qū)交通型自動扶梯和自動人行道，根據(jù)乘客載荷計(jì)算或?qū)崪y的最大撓度，不應(yīng)超過支承距離 l1 的 1/1000。 5.4 照明 5.4.1 自動扶梯或自動人行道及其周邊，特別是在梳齒板的附近應(yīng)有足夠和適當(dāng)?shù)恼彰鳌?5.4.2 照明允許裝在周邊空間或在設(shè)備本身。在出入口，包括梳齒板處的光照度應(yīng)和該區(qū)域所要求的 光照度相一致。室內(nèi)或室外自動扶梯和自動人行道出入口處的光照度分別至少為 50lx 或 15lx，這些均是 在地面測出的值。 5.5 運(yùn)輸 完全裝配好的自動扶梯或自動人行道，或不能由人工運(yùn)輸?shù)淖詣臃鎏莺妥詣尤诵械赖牟考?，?yīng)： a）設(shè)有供提升設(shè)備搬運(yùn)的連接附件，或可供運(yùn)輸?shù)难b置； b）或設(shè)計(jì)一種可被套掛吊運(yùn)的連接件（如：螺紋孔）； c）或設(shè)計(jì)一種供提升設(shè)備及其他運(yùn)輸工具都容易被套掛的吊運(yùn)裝置。 6 機(jī)房 6.1 總則 金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)的驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站、機(jī)房以及分離的機(jī)房，不允許非指定人員進(jìn)入。 這些機(jī)房只允許放置自動扶梯或自動人行道運(yùn)行所必需的設(shè)備。 對能有效地防止意外損害的火警器、直接滅火用的設(shè)備和噴灑頭等消防器具 均允許放在機(jī)房內(nèi)。提升 驅(qū)動設(shè)備也允許放在這些機(jī)房中。 注：參見第 16 章中的維修要求和檢驗(yàn)須知的說明。 6.2 入口 6.2.1 進(jìn)入各機(jī)房的通道和入口應(yīng)便利和安全。 進(jìn)口處凈高度不得少于 1.8m。 6.2.2 指定人員進(jìn)入分離的機(jī)房以及驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的檢查門和活板門時(shí)，要求只能借助于樓梯進(jìn)行。 在難以安置樓梯的場合，允許使用滿足下列條件的梯子： a）梯子應(yīng)不致于滑倒或傾翻； b）在使用中梯子位置應(yīng)與水平面呈 6575夾角。對于固定的或高度低于 1.5m 的情況例外； c）垂直梯高度最大達(dá) 1.5m 時(shí)，墻和梯子橫檔之間距離應(yīng)至少為 0.15m； d）梯子必須專用，應(yīng)始終放在附近，隨時(shí)可供使用，為此應(yīng)制定必要的規(guī)定； e）梯子的上部應(yīng)設(shè)一個(gè)或若干易于握持的把手； f）如梯子是非固定式的，應(yīng)備有固定附著點(diǎn)。 6.3 機(jī)房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的結(jié)構(gòu)和設(shè)施 6.3.1 總則 6.3.1.1 在機(jī)房和轉(zhuǎn)向站內(nèi)應(yīng)有一塊沒有任何固定設(shè)備的、足夠大的站立面積和空間，該空地的面積 應(yīng)至少為 0.3 2 m，其較小一邊的長度不少于 0.5m。 6.3.1.2 當(dāng)主驅(qū)動裝置或制動器裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支和返回分支之間時(shí)，在工作區(qū)段應(yīng) 提供一個(gè)適當(dāng)?shù)慕咏降牧⒆闫脚_，其面積不應(yīng)小于 0.12 2 m，最小邊尺寸不小于 0.3m。 該平臺可允許是固定的或可移動的。如系后者，應(yīng)置于近處備用，為此應(yīng)制定必要的規(guī)定。 6.3.1.3 分離機(jī)房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站以及固定式控制屏前的空間，應(yīng)能使維修人員方便、安全地接近所 有設(shè)備，特別是電氣連接部分。其空間應(yīng)按以下要求提供： a） 在控制屏或控制柜寬度 （但不可小于 0.5m） 范圍的前方的區(qū)域內(nèi)要有一個(gè)自由空間， 其深度為 0.8m； b）在需要對運(yùn)動部件進(jìn)行必要的維修和檢查的地方應(yīng)有一個(gè)底面積至少為 0.5m0.6m 的自由空間； c）通往這些自由空間的通道，其寬度至少為 0.5m。 特殊情況；在沒有運(yùn)動部件的地方，通道寬度允許減至 0.4m。 6.3.1.4 在分離機(jī)房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站以及固定的控制屏前面，供活動和工作的凈高度在任何情況下不 應(yīng)小于 2m。 6.3.2 照明 分離機(jī)房、各驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的電氣照明應(yīng)是永久性的和固定的，在金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)的驅(qū)動機(jī)房、轉(zhuǎn)向站以 及機(jī)房中的電氣照明裝置，應(yīng)為常備的手提行燈；在這些地點(diǎn)的每一處應(yīng)配備一個(gè)或多個(gè)電源插座。 電氣照明裝置和電源插座的電源應(yīng)和主機(jī)電源分開，并由單獨(dú)的供電電纜或由接在自動扶梯或自動人 行道電源總開關(guān)之前的分支電纜供電（見 13.4.1 和 13.6）。 6.3.3 停止開關(guān) 停止開關(guān)應(yīng)能在驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站中使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行。 對于驅(qū)動裝置裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支和返順分支之間或者設(shè)置在轉(zhuǎn)向站外面的自動扶梯和 自動人行道，則應(yīng)在驅(qū)動裝置區(qū)段另設(shè)停止開關(guān)。 這些停止開關(guān)的動作應(yīng)能切斷驅(qū)動主機(jī)電源，并使工作制動器制動，有效地使自動扶梯或自動人行道 停止運(yùn)行。 停止開關(guān)應(yīng)為： a）手動的開關(guān)式； b）具有清晰的、永久性的轉(zhuǎn)換位置標(biāo)記； c）符合 14.1.2.2 的安全觸點(diǎn)。 特殊情況：如果機(jī)房配備有符合 13.4 規(guī)定的主開關(guān)，則可不設(shè)停止開關(guān)。 7 扶手帶（見圖 1 和圖 2） 7.1 總則 每一扶手裝置的頂部應(yīng)裝有運(yùn)行的扶手帶，其運(yùn)行方向應(yīng)與梯級、踏板或膠帶相同。扶手帶的運(yùn)行速 度相對于梯級、踏板或膠帶的速度允差為 0到 2。 7.2 扶手帶超出梳齒板的延伸段 在出入口， 該延伸段的水平部分長度 3 l（見圖 1） ， 自梳齒板齒根 （見圖 1 和 X 圖的 1 l） 起至少為 0.3m。 對于傾斜式自動人行道，若出入口不設(shè)水平段，其扶手帶延伸段的傾斜角允許與自動人行道的傾斜角 相同。 7.3 扶手帶截面形狀和位置 7.3.1 扶手裝置的扶手帶截面及其導(dǎo)軌的成形組合件不應(yīng)擠夾手指和手。 扶手帶開口處與導(dǎo)軌或扶手支架之間的距離在任何情況下均不允許超過 8mm（見圖 2 中 W 圖的 6 b和 6 b）。 扶手帶外緣與墻壁或其他障礙物之間的水平距離 10 b（見圖 2）在任何情況下均不得小于 80mm。這個(gè) 距離應(yīng)保持至自動扶梯梯級上方向自動人行道的踏板或膠帶上方至少 2.1m 高度處。 如果采取適當(dāng)措施能免 除傷害的危險(xiǎn)，則這一高度可以酌量減小。 對相互鄰近平行或交錯(cuò)設(shè)置的自動扶梯，扶手帶的外緣間距離至少為 120mm。 7.3.2 扶手帶寬度 2 b應(yīng)在 70mm 與 100mm 之間（見圖 2 中 W 圖）。 7.3.3 扶手帶與護(hù)壁邊緣之間的距離 5 b不應(yīng)超過 50mm（見圖 2）。 7.4 扶手帶中心線之間的距離 扶手帶中心線之間距離 b1所超出圍裙板之間距離的值不應(yīng)大于 0.45m（見圖 2 中 b1和 2 z）。 7.5 扶手帶入口的保護(hù) 7.5.1 扶手帶在扶手轉(zhuǎn)向端的入口處最低點(diǎn)與地板之間的距離 h2不應(yīng)小于 0.1m，且不大于 0.25m（見 圖 1 和圖 2）。 7.5.2 扶手轉(zhuǎn)向端頂點(diǎn)到扶手帶入口處之間的水平距離 l4應(yīng)至少為 0.3m（見圖 1）。 7.5.3 在扶手轉(zhuǎn)向端的扶手帶入口處應(yīng)設(shè)手指和手的保護(hù)裝置，并應(yīng)裝設(shè)一個(gè)符合 14.2.2.4.1k 規(guī)定 的開關(guān)。 7.6 梯級、踏板或膠帶以上的高度 扶手帶距梯級前緣或踏板面或膠帶面之間的垂直距離 h1不應(yīng)小于 0.9m， 且不大于 1.1m （見圖 1 和圖 2） 。 7.7 導(dǎo)向 扶手帶的導(dǎo)向和張緊應(yīng)能使其在正常工作時(shí)不會脫離扶手導(dǎo)軌。 7.8 用于公共交通型的自動扶梯或自動人行道的扶手帶斷帶監(jiān)控裝置 如果制造廠商沒有提供扶手帶的破斷載荷至少為 25kN 的證明， 則應(yīng)提供能使自動扶梯或自動人行道在 扶手帶斷帶時(shí)停止運(yùn)行的裝置見 14.2.2.4.1m）。 8 梯級、踏板、膠帶和梳齒板 8.1 尺寸（見圖 3） 8.1.1 梯級高度 x1不應(yīng)超過 0.24m。 若自動扶梯在停止運(yùn)行時(shí)允許用作緊急出口，則梯級高度不應(yīng)超過 0.21m。 8.1.2 梯級深度 y1應(yīng)至少為 0.38m。 8.1.3 自動扶梯和自動人行道的名義寬度 z1不應(yīng)小于 0.58m，且不超過 1.1m。 對于傾斜角不大于 6的自動人行道，允許有較大的寬度。 8.2 梯級、踏板和膠帶的結(jié)構(gòu)（見圖 1 中 X 圖和圖 3） 8.2.1 梯級、踏板或膠帶應(yīng)能承受工作中的負(fù)載，在連續(xù)承受 6000N/m 2的均布載荷情況下所產(chǎn)生的變 形，不應(yīng)妨礙自動扶梯或自動人行道的正常功能。 為確定膠帶尺寸， 應(yīng)以其有效寬度乘以 1m 長的面積作為這一特定負(fù)載的基礎(chǔ) （此外還應(yīng)符合 8.2.4.6.1 的規(guī)定）。 圖 3（26 頁） ：梯級，主要尺寸 梯級，主要尺寸 注：構(gòu)造不必完全與圖示的相一致，但標(biāo)注尺寸的規(guī)定必須遵守。 8.2.2 梯級和踏板應(yīng)滿足下列試驗(yàn)要求： 8.2.2.1 靜載試驗(yàn) 8.2.2.1.1 梯級 梯級應(yīng)進(jìn)行抗彎變形試驗(yàn)。 試驗(yàn)方法是在梯級踏面中央部位，通過一塊鋼制墊板，垂直施加一個(gè) 3000N 的力（包括墊板重量）。該墊板的面積為 0.2m0.3m、厚度至少為 25mm，并使其 0.2m 的一邊與梯級前緣 平行，0.3m 的一邊與梯級前緣垂直。 試驗(yàn)中，在梯級踏面所測得的撓度，不應(yīng)大于 4mm，且應(yīng)無永久變形（可給定允差值）。 這一試驗(yàn)應(yīng)對完整的梯級部件，包括滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話），在水平位置（水平 支承）以及梯級可適用的最大傾斜角度（傾斜支承）情況下進(jìn)行。 對于所有傾斜角都小于上述最大傾斜角度的梯級則無需重新試驗(yàn)；同樣，對安裝竣工的梯級，即與自 動扶梯導(dǎo)軌和金屬結(jié)構(gòu)裝配在一起后的梯級可不必進(jìn)行試驗(yàn)。 8.2.2.1.2 踏板 踏板應(yīng)進(jìn)行抗彎變形試驗(yàn)，試驗(yàn)方法是在 1m 2踏板上作用 7500N 的力（包括墊板重量），該力通過一塊 鋼制墊板，垂直作用在踏面的中央，該墊板的面積為 0.30m0.45m、厚度至少為 25mm，并使 0.45m 的一邊 與踏板側(cè)邊平行。 對于較大和較小面積的踏板，所施加的試驗(yàn)力和負(fù)載（墊板）面積需按比例地變更，此時(shí)，負(fù)載面（墊 板）的邊長比應(yīng)為 1：1.5；但是，垂直施加的力不應(yīng)小于 3000N（包括墊板重量），墊板的面積不小于 0.2m0.3m，其厚度不小于 25mm。 試驗(yàn)中，在踏板表面所測得的撓度，不應(yīng)大于 4mm，且應(yīng)無永久變形（可給定允差值）。 該試驗(yàn)應(yīng)對完整的踏板，包括滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話）在水平位置進(jìn)行。安裝竣工 的踏板，即與自動人行道導(dǎo)軌和金屬結(jié)構(gòu)配在一起后的踏板可不必進(jìn)行試驗(yàn)。 8.2.2.2 動載試驗(yàn) 8.2.2.2.1 梯級 梯級應(yīng)在其可選用的最大傾斜角度（傾斜支承）情況下，與滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話） 一起進(jìn)行試驗(yàn)。 該試驗(yàn)以 520Hz 之間的任一頻率， 施加 5003000N 之間的脈動載荷進(jìn)行至少 510 6次循 環(huán)， 以獲得一個(gè)無干擾的諧振力波。 載荷應(yīng)垂直施加于踏板表面的一塊尺寸為 0.2m0.3m、 厚度至少為 25mm 的鋼板上，鋼板應(yīng)按 8.2.2.1.1 的規(guī)定，放在踏板表面中央。 通過試驗(yàn)，梯級不應(yīng)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象和在踏板表面不產(chǎn)生大于 4mm 的永久變形。 試驗(yàn)過程中，如果滾輪損壞可允許更換。 8.2.2.2.2 踏板 無論尺寸大小的踏板均應(yīng)與滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話）一起在水平位置進(jìn)行試驗(yàn)。該 試驗(yàn)以 520Hz 之間的任一頻率，施加 5003000N 之間的脈動載荷進(jìn)行至少 510 6次循環(huán)，以獲得一個(gè)無 干擾的諧振力波。載荷應(yīng)垂直施加于踏板表面中央的一塊尺寸為 0.2m0.3m、厚度至少為 25mm 的鋼板上。 通過試驗(yàn)，踏板不應(yīng)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象和在踏板表面不產(chǎn)生大于 4mm 的永久變形。 試驗(yàn)過程中，如果滾輪損壞可允許更換。 8.2.3 梯級踏面和踏板（見圖 1 中 X 圖） 8.2.3.1 梯級踏面和踏板的表面應(yīng)具有沿運(yùn)動方向的、且與梳齒板的梳齒相嚙合的齒槽。自動扶梯的 梯級踏面，在載客分支應(yīng)是水平的。 8.2.3.2 齒槽的寬度 7 b不應(yīng)小于 5mm，且不大于 7mm。 8.2.3.3 齒槽的深度 7 h不應(yīng)小于 10mm。 8.2.3.4 齒的寬度 8 b不應(yīng)小于 2.5mm，且不大于 5mm。 8.2.3.5 梯級踏面、梯級踢板或踏板，其兩側(cè)邊緣不應(yīng)有齒槽。 8.2.3.6 梯級踏面與踢板的交接處應(yīng)消除銳角。 8.2.4 膠帶（見圖 1 中 X 圖） 8.2.4.1 膠帶應(yīng)具有沿運(yùn)行方向的、且與梳齒板的梳具相嚙合的齒槽。 8.2.4.2 齒槽的寬度 7 b不應(yīng)小于 4.5mm，且不大于 7mm。該寬度應(yīng)在膠帶的踏面上測量。 8.2.4.3 齒槽的深度 7 h不應(yīng)小于 5mm。 8.2.4.4 齒的寬度 8 b不應(yīng)小于 4.5mm，且不大于 8mm。該寬度應(yīng)在膠帶的踏面上測量。 8.2.4.5 膠帶的兩側(cè)邊緣不應(yīng)是齒槽。 膠帶的拼接應(yīng)保證其踏面的連續(xù)一致性。 8.2.4.6 具有邊緣支承的帶式自動人行道 8.2.4.6.1 如果踏步膠帶在橫向是剛性的，并且僅在其邊緣用滾輪支承時(shí)，則應(yīng)符合下列要求： 8.2.4.6.1.1 在運(yùn)行條件下的張緊膠帶動上通過一塊 0.15m0.25m0.02m 的鋼制墊板施加一個(gè) 750N （包括墊板重量）的力，該墊板應(yīng)放置在兩側(cè)支承滾輪的中間位置，其縱向軸線與膠帶的縱軸平行，此時(shí) 中央的撓度不應(yīng)大于 0.01 3 z，此處 3 z為支承滾輪之間的橫向距離（見圖 5 中的 3 z）。 8.2.4.6.1.2 沿膠帶中心線應(yīng)裝設(shè)附加支撐，其間距不應(yīng)大于 2m，當(dāng)按 8.2.4.6.1.1 所相應(yīng)的條件加 載時(shí)，這些支撐的表面與膠帶的底面間的距離不應(yīng)大于 50mm。 8.2.5 梯級踢板 梯級踢板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。 梯級踢板表面應(yīng)做成合適的楞齒，齒形表面應(yīng)光滑；梯級踏面的前端，應(yīng)與相鄰梯級踢板的齒槽相嚙 合。 8.3 梳齒板 8.3.1 總則 梳齒板應(yīng)裝在兩端出入口處，以使乘客方便地上下。 8.3.2 結(jié)構(gòu) 8.3.2.1 梳齒板的齒應(yīng)與梯級、踏板或膠帶的齒槽相嚙合（見 11.3 和 11.4），在梳齒板踏面位置測 量梳齒的寬度不應(yīng)小于 2.5mm。 8.3.2.2 梳齒板的端部應(yīng)修成圓角，其形狀應(yīng)做成使其在與梯級、踏板或膠帶之間造成夾腳的危險(xiǎn)盡 可能降至最低。 梳齒端的圓角半徑不應(yīng)大于 2mm。 8.3.2.3 梳齒板的梳齒應(yīng)具有一種使乘客在離開自動扶梯或自動人行道時(shí)，不會絆倒的形狀和斜度， 如圖 1 中 X 圖所示，設(shè)計(jì)角 不應(yīng)超過 40。 8.3.2.4 梳齒板或其支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)為可調(diào)式的，以保證正確嚙合。梳齒板應(yīng)易于更換。 8.3.2.5 對于自動扶梯和踏板式自動人行道的梳齒板應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膭偠龋?并應(yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)有異物卡入時(shí)， 其梳齒在變形或斷裂的情況下，仍能保持與梯級或踏板正常嚙合。 對于膠帶式自動人行道的梳齒板應(yīng)是堅(jiān)固的。當(dāng)異物卡入時(shí)，膠帶的齒條允許變形，但是梳齒仍應(yīng)與 齒槽保持嚙合。 8.3.2.6 如果卡入異物后并不是 8.3.2.5 所述的狀態(tài)，且產(chǎn)生損壞梯級、踏板、膠帶或梳齒板支撐結(jié) 構(gòu)的危險(xiǎn)時(shí)，自動扶梯或自動人行道應(yīng)停止運(yùn)行見 14.2.2.4.1i。 圖 4（28）：踏板，間隙和嚙合深度 圖 5（29 頁）：膠帶（截面視圖），集中力 9 梯級、踏板或膠帶的驅(qū)動 9.1 梯級和踏板的鏈?zhǔn)津?qū)動 9.1.1 自動扶梯的梯級至少應(yīng)用兩根鋼質(zhì)鏈條驅(qū)動，梯級的每側(cè)至少應(yīng)有一根。 如果自動人行道的踏板在工作區(qū)段內(nèi)的平行運(yùn)動用其他機(jī)械方法保證的話， 允許用一根鋼質(zhì)鏈條驅(qū)動。 9.1.2 每根鏈條的安全系數(shù)不應(yīng)小于 5。 這一系數(shù)是鏈條的斷裂強(qiáng)度與鏈條所受靜力之比。靜力是指自動扶梯或自動人行道鏈條承受 5.3 規(guī)定 載荷時(shí)的張力，同時(shí)鏈條還承受張緊裝置所產(chǎn)生的張力。 當(dāng)使用一根以上鏈條時(shí)，可假定各鏈條平均承受載荷。 9.1.3 鏈條應(yīng)能連續(xù)和自動地張緊，不允許用拉伸彈簧作張緊裝置。如果用重塊張緊時(shí)，一旦懸掛裝 置斷裂，重塊應(yīng)能安全地被截住。 9.2 膠帶的滾筒驅(qū)動 9.2.1 膠帶及其接頭的安全系數(shù)不應(yīng)小于 5。 這一系數(shù)是膠帶及其接頭的斷裂強(qiáng)度與膠帶所受靜力之比。靜力是指自動人行道膠帶承受 5.3 規(guī)定載 荷時(shí)的張力，同時(shí)膠帶還承受張緊裝置所產(chǎn)生的張力。 9.2.2 膠帶由滾筒驅(qū)動并應(yīng)能連續(xù)和自動地張緊，不允許用拉伸彈簧作張緊裝置。如果用重塊張緊時(shí)， 一旦懸掛裝置斷裂，重塊應(yīng)能安全地被截住。 9.3 梯級、踏板或膠帶的其他驅(qū)動方式 若其安全性和運(yùn)行功能至少與 9.1 和 9.2 中所規(guī)定的相同時(shí)，可允許采用其他驅(qū)動方式。 10 自動扶梯和自動人行道的傾斜角以及梯級、踏板或膠帶的導(dǎo)向 10.1 傾斜角度和梯級位置 10.1.1 自動扶梯的傾斜角 不應(yīng)超過 30，當(dāng)提升高度不超過 6m，額定速度不超過 0.50m/s 時(shí)，傾 斜角 允許增至 35（見圖 1 中 ）。 自動人行道的傾斜角不應(yīng)超過 12。 10.1.2 自動扶梯梯級踏板表面在工作區(qū)段應(yīng)是水平的。 10.1.3 自動扶梯梯級在出入口處應(yīng)有導(dǎo)向， 使其從梳齒板出來的梯級前緣和進(jìn)入梳齒板梯級后緣至少 應(yīng)有一段 0.8m 長的水平移動距離。該距離從 L1點(diǎn)（見圖 1 和 X 圖）起測量。 在水平運(yùn)動段內(nèi)，兩個(gè)相鄰梯級之間的高度誤差最大允許為 4mm。 若額定速度大于 0.50m/s 或提升高度大于 6m，該水平移動距離應(yīng)至少為 1.2m，該距離從 L1點(diǎn)（見圖 1 和 X 圖）起測量。 注：10.1.3 中有關(guān)公共交通型自動扶梯的附加建議見附錄 D（提示的附錄）。 10.1.4 自動扶梯從傾斜區(qū)段到上水平區(qū)段過渡的曲率半徑應(yīng)： 額定速度 0.50m/s 時(shí)，不小于 1.0m； 額定速度 0.50m/s 時(shí)，不小于 1.5m。 自動扶梯從傾斜區(qū)段到下水平區(qū)段過渡的曲率半徑不小于 1m（與額定速度無關(guān)）。 注：10.1.4 中有關(guān)公共交通型自動扶梯的附加建議見附錄 D（提示的附錄）。 10.1.5 膠帶式自動人行道從傾斜區(qū)段到水平區(qū)段過渡的曲率半徑不小于 0.4m。 踏板式自動人行道則不必要規(guī)定曲率半徑，因?yàn)閮蓚€(gè)相鄰踏板之間的最大允許間隙（見 11.1）總是足 夠大的。 10.1.6 傾斜角大于 6的自動人行道，其上部出入口的踏板或膠帶在進(jìn)入梳齒之前或離開梳齒之后， 應(yīng)至少有一段為 0.4m 長、最大傾角為 6的運(yùn)行距離。 對踏板式自動人行道，具有類似于 10.1.3 所規(guī)定的如下水平入口距離： 離開梳齒的踏板前緣和進(jìn)入梳齒的踏板后緣，至少應(yīng)有 0.4m 以上的一段不改變角度的距離。 10.2 梯級、踏板及膠帶的導(dǎo)向 10.2.1 應(yīng)采取措施以使在驅(qū)動裝置（見第 9 章）出現(xiàn)故障時(shí)，梯級或踏板只能在其導(dǎo)軌系統(tǒng)中產(chǎn)生有 限度的移動，并在膠帶斷裂時(shí)防止膠帶脫離導(dǎo)軌。 本要求僅適用于自動扶梯或自動人行道的工作區(qū)段內(nèi)。 10.2.2 在梳齒板區(qū)段應(yīng)采取措施以保證梳齒和踏板齒槽正確嚙合。 膠帶在該區(qū)段應(yīng)用一個(gè)適當(dāng)?shù)姆椒ㄖ巍＠纾簼L筒、滾輪、滑板。 11 梯級或踏板之間的間隙，梯級、踏板或膠帶與圍裙板之間的間隙 11.1 梯級間或踏板間的間隙 在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置，從路面測得的兩個(gè)相鄰梯級（見 8.2.5）或兩個(gè)相鄰踏板之間的間隙不應(yīng) 超過 6mm（見圖 1 中 Y 圖、Z 圖和圖 4 中 S 圖、T 圖及 U 圖）。 在自動人行道過渡曲線區(qū)段，踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，其間隙允許增至 8mm（見圖 4 中 V 圖）。 11.2 梯級、踏板或膠帶與圍裙板之間的間隙 11.2.1 自動扶梯或自動人行道的圍裙板設(shè)置在梯級、踏板或膠帶的兩側(cè)，任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大 于 4mm，在兩側(cè)對稱位置處測得的間隙總和不應(yīng)大于 7mm。 11.2.2 如果自動人行道的圍裙板設(shè)置在踏板或膠帶之上時(shí)， 則踏板表面與圍裙板下端間所測得的垂直 間隙不應(yīng)超過 4mm。踏板或膠帶的橫向擺動不允許踏板或膠帶的側(cè)邊與圍裙板垂直投影間產(chǎn)生間隙。 11.3 梳齒板的梳齒與梯級或踏板齒槽的嚙合深度 11.3.1 梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度 8 h（見圖 1 中 X 圖）應(yīng)至少為 6mm。 11.3.2 間隙 6 h（見圖 1 中 X 圖）不應(yīng)超過 4mm。 11.4 梳齒板梳齒與膠帶齒槽嚙合深度 11.4.1 梳齒板梳齒與膠帶齒槽嚙合深度 8 h（見圖 1 中 X 圖）應(yīng)至少為 4mm。 11.4.2 間隙 6 h（見圖 1 中 X 圖）不應(yīng)超過 4mm。 12 驅(qū)動主機(jī) 12.1 總則 每臺自動扶梯和每臺自動人行道應(yīng)至少有一臺專用主機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。 12.2 速度 12.2.1 自動扶梯的額定速度不應(yīng)超過： 自動扶梯傾斜角 不大于 30時(shí)，為 0.75m/s； 自動扶梯傾斜角 大于 30，但不大于 35時(shí)，為 0.50m/s。 12.2.2 自動人行道的額定速度不應(yīng)超過 0.75m/s。 12.2.2.1 如果踏板或膠帶的寬度不超過 1.1m 時(shí)， 與 12.2.2 不同的是自動人行道的額定速度最大允許 達(dá)到 0.90m/s；與 10.1.6 不同的是在兩端出入口踏板或膠帶在進(jìn)入梳齒板之前的水平距離應(yīng)至少為 1.6m。 12.2.2.2 12.2.2 和 12.2.2.1 的規(guī)定不適用于帶有加速區(qū)段的自動人行道和能直接過渡到以不同速度 運(yùn)行的自動人行道。 12.2.3 在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運(yùn)行方向空載時(shí)所測得的速度與額定速度之間 的最大允許偏差為5%。 12.3 工作制動器與符合第 9 章規(guī)定的梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間的連接 12.3.1 工作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間的連接應(yīng)優(yōu)先采用非摩擦傳動元件，例如：軸、 齒輪、 多排鏈條、 兩根或兩根以上的單根鏈條。 若使用摩擦元件例如： 三角傳動皮帶時(shí) （不允許用平皮帶） ， 應(yīng)采用一個(gè)符合 12.6 的附加制動器。 12.3.2 所有傳動元件的尺寸都應(yīng)進(jìn)行精確計(jì)算。根據(jù) 9.1.2 和 9.2.1 的規(guī)定，鏈條、傳動帶和三角帶 的安全系數(shù)不應(yīng)小于 5。若采用三角傳動皮帶，不應(yīng)少于三根。 12.4 制動系統(tǒng) 12.4.1 自動扶梯或自動人行道應(yīng)設(shè)置一個(gè)制動系統(tǒng)。 該制動系統(tǒng)使自動扶梯或自動人行道有一個(gè)接近 勻減速的制停過程直至停車，并使其保持停止?fàn)顟B(tài)（工作制動）；同時(shí)符合 14.1.2.1.6 和 14.1.2.4 的規(guī) 定，制動系統(tǒng)在使用過程中應(yīng)無故意的延遲現(xiàn)象。 12.4.1.1 制動系統(tǒng)在下列情況下應(yīng)能自動工作： a）動力電源失電； b）控制電路失電。 12.4.1.2 工作制動允許使用機(jī)-電式制動器或其他制動器完成。 若不采用機(jī)-電式工作制動器，則應(yīng)提供符合 12.6 規(guī)定的附加制動器。 12.4.2 機(jī)-電式制動器 機(jī)-電式制動器應(yīng)持續(xù)通電來保持正常釋放。在制動電路斷開后，制動器應(yīng)立即制動。 制動力必須用帶導(dǎo)向的一個(gè)壓縮彈簧（或多個(gè)壓縮彈簧）或一個(gè)重錘（或多個(gè)重錘）來產(chǎn)生。制動器 釋放裝置自激應(yīng)是不可能的。 供電的中斷至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，這些裝置可以中斷驅(qū)動主機(jī)的電源。如自動扶梯或 自動人行道停車以后，這些電氣裝置中的任一個(gè)還沒有斷開，則重新啟動應(yīng)是不可能的。 12.4.3 能用手釋放的制動器，應(yīng)由手的持續(xù)力使制動器保持松開的狀態(tài)。 12.4.4 工作制動器的制動載荷和制停距離的確定 12.4.4.1 自動扶梯制動載荷 每個(gè)梯級的制動載荷按其名義寬度 z1來確定： z10.6m 時(shí) 為 60kg； 0.6mz10.8m 時(shí) 為 90kg； 0.8mz11.1m 時(shí) 為 120kg。 受載的梯級數(shù)量“由提升高度除以最大可見梯級踢板高度”（圖 3 中 x1）求得。 在試驗(yàn)時(shí)允許將總制動載荷分布在所求得的 2/3 的梯級上。 12.4.4.2 自動扶梯的制停距離 空載和有載向下運(yùn)行自動扶梯（見 12.4.4.1）的制停距離應(yīng)在下列范圍之間： 制停距離范圍（m） 額定速度（m/s） 最大 最小 0.5 0.2 1.0 0.65 0.3 1.3 0.75 0.35 1.5 若速度在上述數(shù)值之間，制停距離用插入法計(jì)算。 制停距離應(yīng)從電氣制動裝置動作時(shí)開始測量。 12.4.4.3 自動人行道制動載荷 在踏板或膠帶的名義寬度為 z1時(shí)，每 0.4m 長度上制動載荷的確定： z10.6m 時(shí) 為 50kg； 0.6mz10.8m 時(shí) 為 75kg； 0.8mz11.1m 時(shí) 為 100kg。 若自動人行道傾斜角度不大于 6，名義寬度大于 1.1m，那么，寬度每增加 0.3m 則每 0.4m 長度上載 荷應(yīng)增加 25kg。 對于其長度范圍內(nèi)有多個(gè)不同傾斜角度（高度不同）的自動人行道來說，在確定制動載荷時(shí)，應(yīng)一起 考慮的僅是那些能產(chǎn)生最不利載荷的水平和傾斜區(qū)段。 12.4.4.4 自動人行道的制停距離 空載和有載水平運(yùn)行或有載向下運(yùn)行自動人行道（見 12.4.4.3）的制停距離應(yīng)在下列范圍之間： 制停距離范圍（m） 額定速度（m/s） 最大 最小 0.5 0.2 1.0 0.65 0.3 1.3 0.75 0.35 1.5 0.90 040 1.7 若額定速度在上述數(shù)值之間，制停距離用插入法計(jì)算。 制停距離應(yīng)從電氣制動裝置動作時(shí)開始測量。 自動人行道在空載時(shí)進(jìn)行制停試驗(yàn)即可，而對有載的自動人行道，制造廠商應(yīng)以計(jì)算驗(yàn)證其制停距離 見 16.2.1.1.1c) 12.5 超速保護(hù)和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù) 12.5.1 自動扶梯和自動人行道應(yīng)配備速度限制裝置，使其在速度超過額定速度 1.2 倍之前自動停車 見 14.2.2.4.1e。為此，所用的速度限制裝置在速