集裝箱、槽罐車裝卸危險(xiǎn)貨物的安全要求.doc

行業(yè)資料：_集裝箱、槽罐車裝卸危險(xiǎn)貨物的安全要求單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 10 頁集裝箱、槽罐車裝卸危險(xiǎn)貨物的安全要求1集裝箱裝卸貨物的安全要求(1)裝箱前應(yīng)檢查集裝箱完好情況(包括吊裝、緊固裝置)損壞，不準(zhǔn)用于裝運(yùn)易燃易爆化學(xué)物品。如有(2)裝入集裝箱的包裝件應(yīng)逐件進(jìn)行檢查，破損、泄漏、水濕或粘有污物的包裝件不得裝箱，包裝件應(yīng)貼有規(guī)定的標(biāo)志或標(biāo)記。(3)不準(zhǔn)將性質(zhì)相互抵觸、滅火方法不同的危險(xiǎn)貨物裝在同一集裝箱內(nèi)。(4)需要通風(fēng)或控制溫度的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)考慮運(yùn)輸環(huán)境中溫度的影響，裝入冷藏集裝箱進(jìn)行溫度控制。裝運(yùn)遇濕自然物品時(shí)，應(yīng)考慮集裝箱內(nèi)表面冷凝作用的影響；其包裝件和襯墊材料應(yīng)保持干燥。2汽車油罐車裝卸的安全要求汽車油罐車的裝卸方法，一般有利用液位差自流裝卸和油泵裝卸兩種方法。由于油罐車容量小，裝卸連續(xù)性不強(qiáng)，所以盡可能采用自流裝卸，這種方法不但經(jīng)濟(jì)也相對(duì)安全。汽車油罐車裝卸過程中，火災(zāi)危險(xiǎn)性較大。因?yàn)闊o論何種形式的裝卸，都會(huì)有大量的油蒸汽從油罐的進(jìn)油口、量油口及放散管等處逸出，這些油蒸汽容易與空氣混合而形成爆炸性混合物，遇到火源就會(huì)燃燒或爆炸，同時(shí)在裝卸過程中易產(chǎn)生靜電，因此裝卸時(shí)必須嚴(yán)格操作規(guī)程：(1)操作人員應(yīng)掌握本崗位的操作技術(shù)和防火要求，精心操作，防止油品的滲漏、外溢、濺灑。(2)油罐車的排氣管應(yīng)安裝火星熄火器，在裝卸過程中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，雷雨天應(yīng)停止裝卸油品。(3)油罐車進(jìn)站卸油時(shí)，其他車輛不準(zhǔn)進(jìn)入，并應(yīng)停止加油作業(yè)。卸油時(shí)要有專人監(jiān)護(hù)，避免行人靠近。測(cè)量油品要在卸油完畢30分鐘以后進(jìn)行，以防止測(cè)油尺在操作過程中靜電引起火災(zāi)。(4)在裝卸前要檢查油罐的存油量，以防止冒頂跑油。裝卸時(shí)要嚴(yán)格控制流速，在油品沒有淹沒進(jìn)油管前，油的流速應(yīng)控制在lms以下，正常裝卸過程中流速應(yīng)控制在4.5ms以下，以防止卸油時(shí)產(chǎn)生靜電。(5)在卸油時(shí)，油管應(yīng)伸至離罐底不大于300lin處，以防止進(jìn)油對(duì)噴濺產(chǎn)生靜電。(6)應(yīng)采用密閉卸油方式。用這種方法卸油，是在地下油罐與油罐車之間加一條油氣管道，這樣油從油罐車流向油罐，而地下油罐的油氣沿著氣管流向油罐車。(7)汽車油罐車必須保持有效長(zhǎng)度的靜電拖地帶。在裝卸油前，要首先接好靜電接地線，在使用非導(dǎo)靜電膠管輸油時(shí)，要用導(dǎo)線將膠管兩端的金屬法蘭進(jìn)行跨接，以保證消除靜電的積聚。3槽罐車裝卸其它液體的安全要求(1)根據(jù)所裝貨物的性質(zhì)穿戴好防護(hù)用品。(2)裝貨前須對(duì)槽罐車進(jìn)行檢查并應(yīng)符合下列要求：a槽罐體無損壞、泄漏現(xiàn)象；b槽罐內(nèi)無與待裝貨物相抵觸的殘留物；c閥門必須關(guān)緊；，e槽罐體與車身必須緊固，槽蓋必須嚴(yán)密；f槽罐體需定期檢驗(yàn)測(cè)厚。如改裝其他液體，必須經(jīng)過清洗和安全處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。(3)裝貨時(shí)操作人員應(yīng)站在上風(fēng)處，密切注視進(jìn)料情況，防止貨物溢出。(4)應(yīng)按車輛規(guī)定噸位裝載，并留有規(guī)定的體積膨脹余量，裝貨后關(guān)緊槽罐車進(jìn)料口蓋，嚴(yán)禁超載。(5)裝卸貨物時(shí)操作人員不得擅離操作崗位，卸貨時(shí)槽內(nèi)貨物必須卸凈，然后關(guān)緊閥門，收好卸料導(dǎo)管和支撐架。(6)應(yīng)根據(jù)灌裝物品的性質(zhì)安裝靜電導(dǎo)除裝置，同時(shí)應(yīng)控制液體的流速，以防止因液體流速快而造成靜電電荷積聚、產(chǎn)生靜電火花。4液化石油氣槽車裝卸的安全要求裝卸方法:由于液化石油氣的狀態(tài)與其他危險(xiǎn)物品不同，故而裝卸方法也有特殊的要求，同時(shí)由于液化石油氣是處在液化狀態(tài)下儲(chǔ)存和運(yùn)輸，所以無淪是汽車槽車還是火車糟車，其裝卸原理都是相同的，在這里一并敘述。(1)使用壓縮機(jī)裝卸這種常見的裝卸方式，是用壓縮機(jī)抽出儲(chǔ)罐中的氣態(tài)液化石油氣，壓人要卸的槽車中去，使儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力降低，槽車內(nèi)的壓力升高，從而使槽車與儲(chǔ)罐之間有一定的壓差，這樣槽車的液態(tài)液化石油氣就借此壓力被送到儲(chǔ)罐中。槽車內(nèi)的液化石油氣卸完后，還可以用壓縮機(jī)將槽車中的液化石油氣蒸汽抽回到儲(chǔ)罐。此時(shí)，槽車中的剩余壓力應(yīng)維持在015-02MPa左右，以避免預(yù)計(jì)不到的因素造成的壓力繼續(xù)下降時(shí)，引起空氣的滲入，在內(nèi)部形成爆炸性混合氣體。利用壓縮機(jī)裝卸時(shí)，儲(chǔ)罐與槽車之間壓差一般應(yīng)為02-03MPa。在嚴(yán)寒地區(qū)，由于室外溫度極低，儲(chǔ)罐內(nèi)的液化石油氣飽和蒸汽壓一般為005-02MPa，當(dāng)其單位時(shí)間內(nèi)的汽化量滿足不了壓縮機(jī)吸人量的要求時(shí)，就會(huì)造成壓縮機(jī)工作無法進(jìn)行。此時(shí)，往往需用加熱的方法提高儲(chǔ)罐壓力，使壓縮機(jī)能夠進(jìn)行裝卸。(2)泵裝卸泵裝卸是在槽車和儲(chǔ)罐之間的液化石油氣液態(tài)管道上，裝設(shè)液化烴泵來進(jìn)行液化石油氣裝卸。采用泵裝卸時(shí)，液化石油氣液態(tài)管道上任何一點(diǎn)的壓力不得低于操作溫度下的飽和蒸汽壓，管道上任何一點(diǎn)的溫度不得高于相應(yīng)管道內(nèi)的飽和壓力下的飽和溫度，以防止管道內(nèi)產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象造成氣塞，使液化石油氣段流。為此，在泵的吸入端，必須有一定的靜壓頭，以避免液化石油氣發(fā)生汽化。在裝卸過程中氣相管相互連通起平衡的作用。液化石油氣泵的吸入和壓出管均應(yīng)有放人大氣的支管，此外吸人管應(yīng)裝設(shè)閘閥及壓力表，壓出管應(yīng)裝設(shè)單向閥和閘閥。(3)加熱裝卸加熱裝卸是利用容器之間形成的蒸汽壓差來進(jìn)行裝卸。也就是利用液化石油氣加熱后蒸汽壓力顯著提高的特性，用來作為液態(tài)液化石油氣的動(dòng)力，但絕對(duì)不允許采用明火加熱的方法裝卸。(4)靜壓差裝卸靜壓差裝卸是利用液化石油氣槽車與儲(chǔ)罐之間的位差(壓差)來卸車。這種方法很簡(jiǎn)單，但必須要有足夠的高位差才能使用，在裝卸過程中須將儲(chǔ)罐與槽車之間的氣態(tài)與液態(tài)空間連接起來。此法較適合半地下或地下儲(chǔ)罐使用，但裝卸速度較慢，并且不宜卸盡。(5)壓縮氣體加壓裝卸壓縮氣體加壓裝卸是將壓縮氣體送到卸液的槽車中，以提高其壓力，使液化石油氣注入儲(chǔ)罐。壓縮氣體一般常用壓縮甲烷、二氧化碳等不溶于液化石油氣、不與液化石油氣形成爆炸性混合物的氣體。裝卸的安全要求：(1)罐裝前，必須對(duì)罐槽車的閥門和附件(安全閥、壓力表、液位計(jì)、溫度計(jì))以及冷卻、噴淋設(shè)施的靈敏度和可靠性進(jìn)行檢查，并確認(rèn)罐體內(nèi)有規(guī)定的余壓。如無余壓者，必須取樣化驗(yàn)，只有含氧量不超過2時(shí)才可充灌。(2)車輛進(jìn)入儲(chǔ)罐區(qū)前，必須停車提起導(dǎo)除靜電裝置才能進(jìn)入充灌車位，到位后再接好靜電導(dǎo)除裝置。(3)嚴(yán)格控制罐裝規(guī)定量，做好罐裝量復(fù)核、記錄，嚴(yán)禁超量、超溫；超壓，其裝卸作業(yè)順序如下：a先到指定地點(diǎn)開啟排放閥，打開30-50左右，放掉殘留氣體，保持罐內(nèi)壓力低于罐槽車壓力1-15KPa；b開球部的快換接頭蓋，并關(guān)閉排放閥；c接通罐槽車與裝卸液料管線之間的裝卸軟管；d，慢慢開啟罐槽車的緊急切斷閥；e觀察各零部件和儀表壓力、溫度、液位指示均正常時(shí)，再按順時(shí)針方向開啟氣相閥和液相閥，并注意壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)變化情況；f要認(rèn)真檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常，發(fā)現(xiàn)異常立即停泵；s裝卸作業(yè)完畢，先關(guān)閉球閥，再關(guān)閉緊急切斷閥；h打開排氣閥，排除殘留氣體，拆下裝卸軟管，蓋上接頭蓋閉排空閥。(4)發(fā)生下列異常情況時(shí)，一律不準(zhǔn)罐裝，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施，并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門：a容器工作壓力、介質(zhì)溫度或壁溫超出許可值，采取各種措施不能使之下降；b容器的主要受壓元件出現(xiàn)裂縫、鼓包、變形、泄漏等情況危及安全；c安全附件失效，接管端斷裂，緊固件損壞難以保證安全運(yùn)輸；d雷擊、暴雨天氣或附近發(fā)生火災(zāi)。，(5)禁止將蒸汽直接灌人罐槽體內(nèi)升壓或直接加熱罐槽體的方法卸液。6)卸液后，罐槽車內(nèi)必須留有規(guī)定的余壓，在裝卸作業(yè)期間，操作人員不得離開崗位。24其它在易燃易爆化學(xué)物品的消防管理中，危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)也不容忽視。易燃易爆化學(xué)物品的生產(chǎn)或使用環(huán)境條件復(fù)雜，并涉及到建筑、工藝、電氣、安全操作規(guī)程，操作人員的素質(zhì)等各個(gè)方面，無論是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，就可能造成嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，應(yīng)當(dāng)引起我們高度的重視。第 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頁集裝箱及拖車安全的檢查程序集裝箱及拖車的安全集裝箱及拖車的完整性應(yīng)得到維護(hù)以確保不會(huì)混入未經(jīng)許可的物品和/或人。在裝運(yùn)貨物的時(shí)候，應(yīng)該有恰當(dāng)?shù)刭N封條和保持裝運(yùn)集裝箱和拖車的完整性的程序。所有運(yùn)往美國的裝有貨物的集裝箱和拖車都必須貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現(xiàn)行PASISO17712對(duì)高度安全封條的標(biāo)準(zhǔn)。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有理由要求檢查集裝箱或拖車是否藏匿有人員或走私貨物的地理區(qū)域，在制造場(chǎng)所或裝運(yùn)地應(yīng)該有檢查是否存在該等風(fēng)險(xiǎn)的程序。集裝箱檢查在裝運(yùn)前應(yīng)該有查驗(yàn)集裝箱結(jié)構(gòu)物理完整性的程序，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性。本計(jì)劃建議對(duì)所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序：前壁左側(cè)右側(cè)地板頂部?jī)?nèi)/外門外部/起落架l拖車檢查在裝運(yùn)前應(yīng)該有查驗(yàn)拖車結(jié)構(gòu)物理完整性的程序，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性。本計(jì)劃建議對(duì)所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序：第五輪區(qū)域-檢查自然隔間/車底護(hù)板外部-前面/側(cè)面尾部-保險(xiǎn)杠/門前壁左側(cè)右側(cè)地板頂部?jī)?nèi)/外門外部/起落架集裝箱及拖車的封條集裝箱和拖車的封條，包括封條持續(xù)的完整性，是一條安全的供應(yīng)鏈的重要組成部分，并且是外國制造商忠實(shí)執(zhí)行C-TPAT計(jì)劃的關(guān)鍵部分。外國制造商必須給所有運(yùn)往美國的裝有貨物的集裝箱和拖車貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現(xiàn)行PASISO17712對(duì)高度安全封條的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該制定有書面的程序規(guī)定對(duì)封條的管理以及如何貼到裝有貨物的集裝箱和拖車上，包括識(shí)別和向美國海關(guān)和邊境保護(hù)局或適當(dāng)?shù)耐鈬鞴懿块T報(bào)告