《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)》PPT課件.ppt

2019年10月19日星期六,公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè),編制：陳 彪,總綱,一、術(shù)語(yǔ)與符號(hào) 二、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū) 三、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施,四、一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置 五、二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置 六、橋和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置 七、平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,一、術(shù)語(yǔ)與符號(hào),1.術(shù)語(yǔ) 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū) 為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過(guò)渡、緩沖、工作、下游過(guò)渡和終止等六個(gè)區(qū)域。 警告區(qū) 從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。 上游過(guò)渡區(qū) 保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。 緩沖區(qū) 上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。 工作區(qū) 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。 下游過(guò)渡區(qū) 保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過(guò)渡到正常車道的路段。 終止區(qū) 設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施 警告、提醒和引導(dǎo)車輛、行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。 渠化裝置 警告、提醒和引導(dǎo)車輛、行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。 臨時(shí)性交通標(biāo)志 為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志。 臨時(shí)性路面標(biāo)線 為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)施劃的交通標(biāo)線。,術(shù)語(yǔ)與符號(hào),養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定參見圖1。,二、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū),圖1 車道封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū) S警告區(qū) LS車道封閉上游過(guò)渡區(qū) H緩沖區(qū) G工作區(qū) LX下游過(guò)渡區(qū) Z終止區(qū),警告區(qū)的最小長(zhǎng)度按表1選取。,養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū),警告區(qū)最小長(zhǎng)度s（單位：m） 表1,當(dāng)需要封閉車道或路肩(緊急停車帶)時(shí)，必須設(shè)置過(guò)渡區(qū)。過(guò)渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。 車道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按表2選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時(shí)，車道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度按該表數(shù)值的15倍選取。,養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū),車道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度Ls（單位：m） 表2,下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30m。 緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50m。 工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。 終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m。,養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū),路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按表3選取。,路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度Lj（單位：m） 表3,用于養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。 在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。 錐形交通路標(biāo)：宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768)規(guī)定。布設(shè)間距宜為10m20m。用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號(hào)。 安全帶：宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為10cm20cm，帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用。,三、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施,路欄：應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768)規(guī)定。 施工隔離墩：宜為由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑色和反光器，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接。,養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施,防撞桶(墻)應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝置，其上有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，防撞墻還應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起使用。,養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施,移動(dòng)式標(biāo)志車 帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置(拖車)的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。使用時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。,施工警告燈號(hào) 應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768)規(guī)定。施工警告燈號(hào)宜與其它安全設(shè)施一起組合使用。 夜間照明設(shè)施 當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除 當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。,養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施,1.基本要求 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。 工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)。 同一方向不同斷面的相同車道同時(shí)維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游工作區(qū)1000m以上時(shí)，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。 同一方向不同斷面的不同車道不宜同時(shí)維修作業(yè)；當(dāng)必須同時(shí)維修作業(yè)時(shí)，其控制區(qū)布設(shè)間距，一級(jí)公路應(yīng)不小于500m。 當(dāng)單向三車道及以上公路的中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時(shí)封閉。 應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示“前方公里封閉車道施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的信息。 2.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄?？刂茀^(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。 當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖3和圖4。,四、一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖3 不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖4 改變交通流方向的外側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè),在同一位置的作業(yè)時(shí)間在半天以內(nèi)時(shí)，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車或配備交通指揮人員。臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖5。,一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖5 臨時(shí)定點(diǎn)內(nèi)側(cè)車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,當(dāng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)位置移動(dòng)時(shí)，可按實(shí)際條件作適當(dāng)簡(jiǎn)化，移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖6。,圖6 移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),1.基本要求 控制區(qū)布應(yīng)兼顧養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。 控制區(qū)上游因道路線形造成視距不良時(shí)，應(yīng)在控制區(qū)上游的適當(dāng)位置處增設(shè)施工標(biāo)志。 2.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；在作業(yè)區(qū)周圍應(yīng)布設(shè)施工隔離墩或安全帶。控制區(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。,五、二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，對(duì)于單向通行的情況，除必要的安全設(shè)施外，必須在工作區(qū)兩端各配備一名交通指揮人員或設(shè)置交通信號(hào)控制燈。路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖8。,彎道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定： 當(dāng)工作區(qū)位置處于視距不良的路段時(shí)，應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)增加施工標(biāo)志； 當(dāng)雙車道的一個(gè)車道封閉作業(yè)時(shí)，工作區(qū)兩端均必須配備交通指揮人員。但當(dāng)單向兩車道的其中一外側(cè)車道封閉 作業(yè)時(shí)，工作區(qū)下游可不配備交通指揮人員。 彎道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖9。,二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖8 路段雙車道一個(gè)車道封閉的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖9 彎道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,當(dāng)對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)修筑臨時(shí)交通便道，以保證車輛通行，控制區(qū)的布置應(yīng)符合以下規(guī)定： 臨時(shí)路面標(biāo)線應(yīng)使用黃色； 控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置路欄和施工警告燈號(hào)； 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號(hào)； 所修筑的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線并應(yīng)設(shè)置可渠化交通的安全設(shè)施。 在路肩上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，其控制區(qū)的布置應(yīng)符合以下規(guī)定： 必須保證緊靠路肩的車道寬度大于3m； 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號(hào)； 若設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車，可不設(shè)過(guò)渡區(qū)； 當(dāng)交通流量較大時(shí)，必須封閉緊靠路肩的車道，并按車道封閉要求布置控制區(qū)。 路肩養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖10。,二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖10 路肩養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)周期在半天以內(nèi)時(shí)，控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定： 上游過(guò)渡區(qū)宜設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車； 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號(hào)； 在移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，移動(dòng)式標(biāo)志車應(yīng)與作業(yè)車保持在50100米的間距。 作業(yè)周期在半天以內(nèi)的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例見附圖11至圖12。,二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖11 臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖12 移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),1.基本要求 在開放交通條件下的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)制定控制區(qū)交通管理方案。 應(yīng)配備專職人員加強(qiáng)車速限制和車輛限寬的管理。 隧道入口前必須設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度和限寬標(biāo)志。 隧道控制區(qū)必須有足夠的照明。 大橋的養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置限載標(biāo)志。 2.大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置 特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。當(dāng)為單向車道時(shí)，封閉部分的寬度最大不宜超過(guò)兩條車道。 具體布置可按本規(guī)程相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3.隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置 隧道單洞雙向交通的控制區(qū)布置，應(yīng)只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，隧道口應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈并配備交通指揮人員，并至少應(yīng)從隧道口開始封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)車道，單洞雙向交通的作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖13至圖14。當(dāng)工作區(qū)處于彎道范圍時(shí)，應(yīng)將警告區(qū)的起始位置前移至道路的直線段。,六、橋和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,橋和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖13 單洞雙向工作區(qū)在隧道口附近養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),橋和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖14 單洞雙向工作區(qū)不在隧道口附近養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),隧道雙洞單向交通的控制區(qū)布置應(yīng)將警告區(qū)和上游過(guò)渡區(qū)設(shè)于洞口外。雙洞單向交通的作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附圖15至圖16。,橋和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖15 雙洞單向工作區(qū)在隧道口附近單洞一條車道封閉時(shí)的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),橋和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置,圖16 雙洞單向工作區(qū)不在隧道口附近單洞一條車道封閉時(shí)的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),（3）移動(dòng)維修作業(yè)時(shí)，宜設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車，并應(yīng)在隧道兩端配備交通指揮人員。作業(yè)周期大于兩小時(shí)時(shí)須設(shè)置錐形交通路標(biāo)。,1.平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置要合理、前后協(xié)調(diào)、起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。 2.平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時(shí)，可在作業(yè)控制區(qū)上游的適當(dāng)位置處增設(shè)施工標(biāo)志。 3.平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定： 必須