機械專業(yè)實習報告

1 / 23 機械專業(yè)實習報告 篇一：機械專業(yè)實習報告 今年暑假 ,學院為了使我們更多的融入社會，了解更多有關于我們機電專業(yè)的知識和所從事各種設備制造 ,發(fā)電設備 ,運輸機械 ,工業(yè)產(chǎn)品加工 ,各行各業(yè)的自動生產(chǎn)線等的設計與維護 ,尤其是機電系統(tǒng)的設計與維護 . 這個專業(yè)在社會不同崗位的分工和職責。所以我們自己找了份工作來了解社會體驗生活。 九月份的時候我在南京彤利機械制造廠當檢驗員我所了解的當把調(diào)節(jié)好的機器并按正常程序啟動正常運轉后，被成型的木料從機器的右端經(jīng)兩邊的限板和中間的輸送輥推動下進入機器內(nèi)部。再 有兩個輸送輪帶動木料進入成型區(qū)，有上下左右 4 至 7 把高速旋轉刀具同時對木料進行削邊成型。最后由左邊的軟輸送輪將半成品木料送出機器。在刀具旁設有強力的吸塵裝置，切削廢料由吸塵口吸走。切削過的成品木料四面比較平整。將交下一道工序，即寬帶砂光機。 成型機特點： 生產(chǎn)效率高 一共有 7 把旋轉刀具可供選擇，各把刀具互相無干擾，手動調(diào)節(jié)內(nèi)外距離和進給速度。 運行可靠，自動化程度高 2 / 23 在調(diào)好了機器以后，在沒有特殊情況下，操作員只用進料出料就可以了。操作安全。 操作方便，維護簡便 寬帶砂光機工作原理： 當機器按正常程序啟動并正常運轉后，被磨板坯從機器右端經(jīng)限板裝置和輸送輥推動下首先喂入上、下粗砂輥。被高速旋轉著的砂帶同時磨削板坯上、下二面，實現(xiàn)定厚磨削，最后經(jīng)出料端的清掃輥清除殘存表面的粉塵并送出機器。各砂輥和清掃出料輥皆有強力吸塵裝置，磨削粉塵由吸塵口吸走，磨削后的板坯最終獲得一表面平整、光滑、厚度尺寸符合要求的成品。該機主要用于人造板的定厚磨削、粗砂和光整磨削、精砂。諸如刨花板、中密度纖維板、石膏刨花板或其它木質(zhì)人造板表面的砂光，使板厚精度和表面粗糙度符合一定的要求。 砂光機特點： 精度高 磨削后工作厚度公差之內(nèi)。 加工質(zhì)量好 只要合理地選擇砂帶，即可得到滿意的表面粗糙度。 生產(chǎn)效率高 四個砂架、二個粗砂架上、下對頂布置，二個組合砂架上、下錯開布置，一次通過即可完成雙面定厚磨削和光整磨削，進合具有手動和自動功能，進給速度 4-24m/min 無級可3 / 23 調(diào)，自動進給系統(tǒng)，具有防過載自適應負載的能力，故能充分發(fā)揮機器效率。 更換砂帶迅速 在操作側更換砂帶只需幾分鐘時間 運行可靠，自動化程度高 機器采用一整套機械電氣、液壓、氣動最新技術，并設有可靠的互鎖和安全保護裝置，可 防止誤操作發(fā)生事故。 調(diào)整、維護、操作、方便可靠機器運行情況，操作臺上各儀表均有顯示。 上合頁：其實這個步驟沒有什么東西可以寫。這到工序是完全手工的 !不過是要了解各種不同合頁與各種不同尺寸的 PANEL 的配對和安裝方式。這個在這里就不一一舉例了。 實習心得： 在實習過程中，我不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我學會了他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，使我對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我體驗到了工作的 艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。 篇二：機械專業(yè)實習報告 4 / 23 我是機械學院學院 XX 級的學生，我從 XX 年 9 份開始學習有關機械專業(yè)的知識今年的 7 月份大概有兩年的時間了，在這兩年的時間里我學習了有關機械的相關課程，具備了部分的能力。今年暑假我投身到實習的大軍中，找到了某公司進行實習，下面就我的實習感受，將暑期實習工作總結報告如下： 1）感受到了公司中真是氣氛。 我在編寫程序的時候覺得其中一個地方要按我以為的怎 樣怎樣寫，后來項目經(jīng)理在測試的時候發(fā)現(xiàn)了問題，和其他程序員的模塊銜接出現(xiàn)了一些亂碼，就是用全角的中文輸入時會出現(xiàn)亂碼狀況，項目經(jīng)理就很氣氛，把我給批了一頓。但是當時感覺自己的想法沒有錯，卻沒有想到會出現(xiàn)亂碼狀況，才發(fā)現(xiàn)自己學的還是不是很系統(tǒng)。項目經(jīng)理的話或者說老板在公司中就是頭兒，服從，其實也是職員該做的事情。 2）學會了溝通和處理問題的能力。 和需求公司的人聊他們的需求的時候，那個人對網(wǎng)站的一些術語不是很懂，就需要我們用最通俗的話去和他們溝通交流，在做項目的時候得學會和同事交流溝通，相互幫助相 互的發(fā)現(xiàn)彼此的問題，團隊精神在尤其是做項目最后的時候得以體現(xiàn)。同時明天溝通交流的重要性，比如我的程序中我沒有用過全角的漢字輸入測試過，但是項目經(jīng)理就查出來5 / 23 了，如果讓其他同事幫我測試下，說不定就可與避免這種問題。畢竟一個人的能力不可能樣樣都通。同時做事情一定要細心，遇到任何事情都不要慌張。 3）我快速學習的能力也得以提升。 在學習中老師不肯能把所有的東西都教會你，在學校中老師只是大概提了一些的東西甚至一點都沒有提到的知識，在做項目的時候卻用到了。就需要你快速的學習能力，接受能力，并且把所學到的東西 快速的運用到實踐中去，做好工作計劃，讓工作有條有理。 實踐，就是把我們在學校所學到的理論知識 ，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識 有用武之地。只學習不實踐，那么所學就等于零。理論應該與實踐相結合。而另一方面，實踐可以為以后找工作打下基礎。通過 ,這段時間的實習，我學到了一些在課堂上學不到的東西。因為在這里身處的環(huán)境不同，所接觸的人與事也不相同，從中學到的東西自然就不一樣了。要學會在實踐中學習，從學習中實踐。 通過這次工作實習讓我學到了很多，而當初參加暑假工作實習的目的是對自己這一年來的所 學到計算機知識、所培養(yǎng)的能力以實踐的方式來檢驗，培養(yǎng)自己主動學習知識、分析問題、解決問題的能力和團隊合作精神與人協(xié)調(diào)處理事物的能力，學會了用工作計劃來約束自己，雖然這次實習沒6 / 23 能全面的學會，但是也讓我稍稍的淺嘗了滋味，讓我提高很多，這次實習真是受益匪淺。 篇三：機械專業(yè)實習報告 今年暑假 ,學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機 電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習 . 為期 23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠 ,杭州機密機床加工工廠 ,上海閥門加工工廠 ,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調(diào)設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界 ,也是對以前所學知識的一個初審 .通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識， 彌補以前單一理論教學的不足 ,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎 . 杭州通用機床廠 7 月 3 日 ,我們來到實習的第一站 ,隸屬杭州機床集團的杭7 / 23 州通用機床廠 .該廠主要以生產(chǎn) M-級磨床 7130H,7132H,是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一 .在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目 ,在機械工程類實習中 ,安全問題始終是擺在第一位的 .然后通過該廠總設計師的總體介紹 .粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況 .也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點 . 在接下來的一端時間 ,我們分三組陸續(xù)在通機 車間 ,專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習 .在通機車間 ,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線 ,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構造 .我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng) ,共分為供油機構 ,執(zhí)行機構 ,輔助機構和控制機構 .從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式 .按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散 熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn) ,但閉式系8 / 23 統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱 .由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高 ,考慮到經(jīng)濟性的問題 ,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng) ,外加一個吸震器來平衡系統(tǒng) . 現(xiàn)代工程機械 幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分 ,怎樣設計好液壓系統(tǒng) ,是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術 .在專機車間 ,對專用磨床的三組導軌 ,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習 ,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題 ,獲益非淺 .在加工車間 ,對龍門刨床 ,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知 ,聽老師傅們把機床的五大部件 :床身 ,立柱 ,磨頭 ,拖板 ,工作臺細細道來 ,如孢丁解牛般地 ,它們的加工工藝 ,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋 . 在通機工廠的實習 ,了解了目前制造業(yè)的基本情況 ,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性 ,很遺憾地 ,不能多做一些具體實踐的操作 ,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程 ,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來 ,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用 . 杭州精密機床廠 7 月 8 日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠 ,9 / 23 顧名思義 ,杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高 ,技術要求高的機床設備的大型工廠 ,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床 ,如 M 級 ,MM級平面磨床 .由于加 工要求較高 ,所以機器也比較精密 ,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢 .這樣才能保證機床的工作性能 ,進而保證加工零件的加工精度要求 . 在聽了工人師傅的講解后 ,明白了一般零件的加工過程如下 : 胚料 -劃線 -刨床 (工藝上留加工余量 )-粗車 -熱處理 ,調(diào)質(zhì) -車床半精加工 -磨 -齒輪加工 -淬火 (齒面 )-磨面 齒輪零件加工工藝 : 粗車 -熱處理 -精車 -磨內(nèi)孔 -磨芯 ,軸端面 -磨另一端面 -滾齒 -鉗齒 -剃齒 -鍘鍵槽 -鉗工 -完工 精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和 幾臺數(shù)控機床 ,數(shù)控機床的體積小 ,價格相對比較便宜 ,加工比較方便 ,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工 ,不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差 ,提高了加工精度 ,而且也大大提高了加工效率 ,但是加工中心體積大 ,價格昂貴 ,而且對環(huán)境要求較高 ,這就提高了產(chǎn)品的成本 ,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件 . 在精機公司的實習中 ,極大地豐富了自己關于零件加工10 / 23 工藝的知識 ,拓展了自己的知識面 .在這次實習中 ,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性 ,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合 的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備 .目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商 ,無論在數(shù)量上 ,精度 ,性能指標上 ,中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家 ,需要我們奮起直追 . 上海閥門廠 &上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司 接下來的日子我們乘車去了上海 ,因為時間比較緊迫 ,所以這次上海之行應該以參觀為主 ,在上海閥門廠的時間比較短 ,也很難獲得比較理想的實習效果 ,在上海大眾汽車有限公司的參觀 ,多少令我們了解了機 械制造業(yè)的發(fā)展方向 ,我想 ,這也是本次上海之行最大的收獲 . 就目前來言 ,汽車等一系列高新技術的運用開看 ,如何將電子技術與機械技術更好的結合 ,實現(xiàn)機電一體化 ,將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重 杭州發(fā)動機廠 我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠 ,該廠建于1958 年 ,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成 ,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機 ,第一輛拖拉機 ,第一輛大客車以及第一部無軌電車 ,曾在 92年被列為國家重點大型11 / 23 企業(yè) ,浙江省機械 100 強的美譽 ,現(xiàn)在該廠擁有員工 1800 人 ,具有 2000 多臺專業(yè)機器 ,該 廠的 X6130 柴油機 ,WD615 柴油機 ,STAIR 型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位 ,年產(chǎn)值達 10 多憶元 ,是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機生產(chǎn)基地 . 在此次實習中 ,在杭州發(fā)動機廠的時間最長 ,歷時 12 天 ,分別介紹了 X6130 柴油缸體的加工工藝 (分為面加工和孔加工 ),凸輪軸孔的加工 ,數(shù)控設備的加工特點 ,分類及具體運用 ,曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理 .在最后一天 ,我們還參觀了其鑄造部 ,參觀了其鑄造生產(chǎn)過程 .在該廠的實習中 ,深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用 ,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需 ,而在一 些重要數(shù)控產(chǎn)品 ,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上 ,決不能過于依賴進口 . 歷時將近一個月的實習結束 ,該次實習 ,真正到達機械制造業(yè)的第一前線 ,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢 .在新的世紀里 ,科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中 ,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向 . 它的發(fā)展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化 .即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要 ,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性 ,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得12 / 23 企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化 ,還有使制造過程物耗 ,人耗大大降低 ,高自動化生產(chǎn) ,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化 . 當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。 2世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。 篇四：機械專業(yè)實習報告 實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎。 實習內(nèi)容：在車間參加鋼結 構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現(xiàn)場安裝施工，13 / 23 學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。 實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。 工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分?？偣こ塘繛橐话俣鄧?。幕墻由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。 第一部分 加工制作 加工制作是鋼結構工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊?，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助。 （一）（一）放樣 放樣工作包括以下內(nèi)容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以 1:1 的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù) 。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮14 / 23 量。不同規(guī)格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。 （二）（二）切割 鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經(jīng)驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。 （三） 鉆孔 孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重，尤其是在網(wǎng)架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工方法可分 為劃線鉆孔和數(shù)控鉆孔。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。網(wǎng)架的 球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以 48mm 為界， 48mm 以下為 5mm，以上為 8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。 （四） 剖口 對于需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。 1. 1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、 U 形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。 對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。 15 / 23 對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣 割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開 V 形、 X 形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。 （五）（五） 焊接 焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié)。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。 （ 1）埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接 H 型鋼；它的焊接質(zhì)量穩(wěn)定，利于自動化生產(chǎn)；但是它需要專門的生產(chǎn)線，設備占地面積大，不利于搬運。 （ 2）二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優(yōu)點是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。（ 3）手工電弧焊效率較低，質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現(xiàn)場最常用的焊接方法。 由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現(xiàn)一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作，焊工要有上崗證。 焊縫的檢測方法是根據(jù)焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察16 / 23 外表就行了；一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別 為 100和 20。 （六） （六） 矯正 當構件經(jīng)過前面一系列的加工程序后，會出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn)象，這是就要對構件進行矯正。 矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。 機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接 H 型鋼。 火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質(zhì)量沒有機械矯正穩(wěn)定。 手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點，但準確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構件。 （七） （七） 表面處 理 這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹；而格構式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。 第二部分 鋼結構的安裝 鋼結構的安裝是把運到現(xiàn)場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。 17 / 23 我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市 最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米；且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。 由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的 1/3 處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在 下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和 3 噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協(xié)調(diào)指揮相當重要。要同時指揮協(xié)調(diào)兩臺吊車、 40 米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環(huán)節(jié)出了問題，那將造成不可想象的后果。但現(xiàn)場的施工人員很好地協(xié)調(diào)指揮全過程。這令我大開眼界。 除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考18 / 23 慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高 差，這就造成了在安裝后出現(xiàn)了沉降不均勻的現(xiàn)象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續(xù)玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來在裝完檁條后裝拉條時有出現(xiàn)了同一問題，也是采用這一辦法解決的。 通過這次現(xiàn)場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。 篇五：機械專業(yè)實習報告 一 實習目的 . 經(jīng)過這 4 周的 生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面 ;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方19 / 23 法和技能 ;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。 二，實習項目 1,車工 2, 焊接 3,線切割 二實習內(nèi)容 1,車工 第一次校外實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。 我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給 運動。 師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀20 / 23 車外圓，每次車的直徑為 20 mm，那么刀具只能前進 10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進 10mm，開車，待走刀前進到 3/4 時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車 。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！ 2, 焊接 ,曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。 今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到 ：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難21 / 23 了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3 根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還 好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。 3,線切割 , 今天，我們進行的車間里最先進的工種之一 電火花數(shù)控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬