2019年生產(chǎn)運行部地質(zhì)工程師述職報告.docx

2019年生產(chǎn)運行部地質(zhì)工程師述職報告各位領(lǐng)導;大家好。歡迎來到我的崗位檢查指導工作。我叫XXX，是豐匯礦業(yè)公司生產(chǎn)運行部機電工程師，下面我將自己的崗位情況向各位領(lǐng)導作以簡要描述。請各位領(lǐng)導批評指正。一、崗位工作在管理中的地位和作用本崗位主要是在部長的領(lǐng)導下負責煤礦、選煤廠生產(chǎn)及施工質(zhì)量、安全監(jiān)管，對公司計劃及原煤產(chǎn)量統(tǒng)計工作；是為企業(yè)生產(chǎn)活動而服務的一項主要工作。二、崗位職責工作范圍：對煤礦及選煤廠工程的質(zhì)量、進度和安全情況進行監(jiān)督；搞好部門技術(shù)資料的整理歸檔工作；做好公司月度、年度計劃的編制工作；做好煤礦原煤產(chǎn)量統(tǒng)計工作；工作內(nèi)容1.參加公司周例會。2.深入煤礦、選煤廠現(xiàn)場，對施工質(zhì)量、安全進行監(jiān)管，檢查出問題落實至責任人，要求限期整改。3.負責部門有關(guān)技術(shù)資料資料的檔案管理工作。4.參加圖紙會審、技術(shù)交底等工作。5.參加煤礦各工作面寫實，參加月末煤礦工程驗收，月底進行原煤產(chǎn)量統(tǒng)計；6.負責公司月度、年度、遠景計劃的編制工作并及時上報集團公司；7.參加煤礦零星工程及隱蔽工程的技術(shù)驗收。8.負責煤礦井下回采面及準備巷道的煤層取樣、測試工作；9.負責整個礦區(qū)地質(zhì)勘探的銜接，熟悉整個礦區(qū)地質(zhì)情況，收集和整理各類地勘資料；參加井下因地質(zhì)情況變化而引起的設計變更等現(xiàn)場分析工作。10.生產(chǎn)單位上報需要解決的問題，給予答復，并匯報給有關(guān)領(lǐng)導。11.完成領(lǐng)導交辦的其它工作任務。工作標準1.按時參加工程例會，并做好會議記錄。2.完成領(lǐng)導交辦的各項臨時性任務，按時參加各種會議及各項集體活動。3.加強與煤礦及選煤廠溝通與協(xié)調(diào)，出現(xiàn)問題及時處理并匯報。4.對施工過程監(jiān)督不到位負責，做到事前、事中、事后控制。堅持質(zhì)量標準，做到人身、機械設備、施工現(xiàn)場安全。5.對生產(chǎn)技術(shù)部各類資料及時整理歸檔，做好技術(shù)資料的收集、整理、保管工作，做到完整、齊全、安全。6、工作面寫實、取樣、測試及原煤產(chǎn)量統(tǒng)計等工作做到客觀真實；三、崗位主要工作（流程）程序1.按照前一天下午的工作計劃，同時接受領(lǐng)導新的工作安排，按照重、急、輕、緩順序做好當日工作計劃。2. 依照計劃開展當日工作，并做好簡要工作實錄。3.對于出現(xiàn)的問題隨時請示領(lǐng)導，確保按質(zhì)、按時完成當天任務。4.對于部門及領(lǐng)導安排的工作按要求完成，并在當天下班之前予以核實確認。5.每天抽出20分鐘至40分鐘作為業(yè)務學習時間，進行學習。6.記好當天的工作簡述，并對第二天的工作做好計劃。四、崗位工作易出現(xiàn)的偏差（失誤）及防范措施偏差（失誤）現(xiàn)象;未及時深入現(xiàn)場并發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的安全、質(zhì)量問題，造成不良后果。產(chǎn)生原因：工作思路混亂，工作計劃不合理；防范措施：定期深入現(xiàn)場檢查，落實存在的問題。偏差（失誤）現(xiàn)象2：原煤產(chǎn)量統(tǒng)計出現(xiàn)誤差。產(chǎn)生原因：1、個人或相關(guān)人員未及時到現(xiàn)場寫實并及時準確記錄煤層、矸石厚度及開拓工作面斷面面積；2、電子秤在運行過程中產(chǎn)生的誤差，對公司造成損失；防范措施：1、定期對煤礦各掘進面對進行寫實，準確及時的記錄原煤產(chǎn)量統(tǒng)計工作中所使用的給類數(shù)據(jù)，并現(xiàn)場簽字確認；2、定期或不定期對電子秤運行情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并組織相關(guān)人員對電子秤進行調(diào)試。五、消防安全及交通常識1、加強辦公電器的保養(yǎng)維護與管理，工作場所杜絕火源；2、了解崗位的火災隱患及消防設施、消防器材和消防通道，清楚消防預案的具體內(nèi)容并積極參與演練；3、如遇突發(fā)火災，首先應組織現(xiàn)場人員利用現(xiàn)場消防實施、消防器材及條件進行直接滅火；當火勢較大無法撲滅時，應迅速撤離，及時報告相關(guān)部門或撥打119進行報警；4、嚴格遵守交通規(guī)則。步行外出時要走人行通道或靠右行走，穿越馬路時要一站二看三通過；