西安咸陽國際機場高速公路施工組織設(shè)計方案.doc

西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局目錄第一部分施工組織設(shè)計文字說明1一、編制依據(jù)、原則和范圍二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法三、施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)、范圍四、主要工程項目的施工方案、施工方法五、各分項工程的施工順序六、保證工程質(zhì)量和工期的措施七、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施八、冬季和雨季施工安排九、質(zhì)量、安全及環(huán)保體系第二部分施工總平面布置圖43第三部分主要分項工程施工工藝框圖44第四部分分項工程生產(chǎn)率和施工周期表64第五部分施工總體計劃表65第六部分分項工程進度率計劃（斜率圖）66第七部分工程管理曲線67第八部分附圖西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局第一部分施工組織設(shè)計文字說明一、編制依據(jù)、原則和范圍（一）、編制依據(jù)1、西安咸陽國際機場高速公路施工圖（第一卷第十卷）。2、西安咸陽國際機場高速公路土建工程工地現(xiàn)場勘察情況。3、交通部頒布的有關(guān)設(shè)計、施工、驗收規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)和我單位的質(zhì)量手冊等有關(guān)文件。4、我單位現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗、科技進步和施工能力等施工要素情況。（二）、編制原則1、遵守招標(biāo)文件的各項條款、各種規(guī)范和設(shè)計圖紙的原則。2、統(tǒng)籌安排，突出重點、難點項目，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進度計劃，合理配置施工所需勞、材、機具設(shè)備，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，創(chuàng)造精品工程。4、運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。5、根據(jù)我企業(yè)的實力，考慮工程地質(zhì)、工程特點和工期要求，堅持“項目法”施工，采用機械作業(yè)，確保工程質(zhì)量及安全，保證按期竣工。（三）、編制范圍按照招標(biāo)文件的劃分，本施工組織設(shè)計針對西安咸陽國際機場高速公路土建工程第2標(biāo)段（施工里程為：K1768.2K5184.2）主線橋梁和互通工程。二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）、設(shè)備人員動員周期1、設(shè)備：施工機械及試驗、測量設(shè)備按投標(biāo)書承諾的施工進度計劃安排及時進場。一個月內(nèi)，主要施工機械及試驗、測量儀器等第一批施工機械、設(shè)備進場。進場機械及西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局設(shè)備狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開工前保養(yǎng)；進場后，及時做好試驗和測量儀器的檢驗標(biāo)定工作，確保施工時的正常使用。2、人員：根據(jù)施工組織設(shè)計安排，提前組織擬參與本工程施工的各類專業(yè)人員參加施工前的培訓(xùn)工作。使參與施工的人員了解本工程的特點和技術(shù)質(zhì)量要求。接到中標(biāo)通知書后，立即組織施工人員進場，組建成立項目經(jīng)理部。在半個月內(nèi)，項目的主要管理人員、工程技術(shù)人員全部到位。各工區(qū)的專業(yè)管理人員、技術(shù)工人及勞務(wù)人員按計劃陸續(xù)到位。在一個月內(nèi)完成前期的臨建。（二）、設(shè)備、人員及材料運到現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員和主要材料運到現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進度計劃需要和監(jiān)理工程師的指令，分期分批進入現(xiàn)場并根據(jù)具體情況隨時加以調(diào)整。1、設(shè)備：施工機械、設(shè)備由我局統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以汽運的方式運抵施工現(xiàn)場。2、人員：工程管理人員及工程技術(shù)人員由我局按照投標(biāo)書承諾，統(tǒng)一委派。專業(yè)施工作業(yè)隊由我局內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。3、材料：項目經(jīng)理部下設(shè)材設(shè)部，對本工程的材料統(tǒng)一管理。按材料進場計劃，及時組織材料貨源進場，并做好原材的檢驗工作，保證材料質(zhì)量。施工材料主要采用汽運的方式運到施工現(xiàn)場；鋼材、水泥等專用材料與經(jīng)評審合格的專業(yè)廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應(yīng)和質(zhì)量。三、施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)、范圍（一）、施工組織機構(gòu)的組成根據(jù)本標(biāo)段的工程特點、工程量及工期要求，我局本著以計劃管理為主線，以重點、難點工程控制為重點，以質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保工作為中心的指導(dǎo)思想開展工作，組建成立“西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段項目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工管理指揮工作，項目經(jīng)理部下設(shè)六部一室。西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖（二）、項目經(jīng)理部主要職責(zé)、范圍1、項目經(jīng)理為該標(biāo)段工程總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)該標(biāo)段的全面管理，是安全、質(zhì)量、進度、文明施工等各方面第一責(zé)任人。2、項目書記負(fù)責(zé)政治思想工作、廉政建設(shè)、征遷協(xié)調(diào)。3、項目總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)方案的確定與落實、新技術(shù)新方案的推廣、試驗檢測等工作。4、工程部負(fù)責(zé)施工技術(shù)、施工方案編制、資料管理等工作，下設(shè)試驗室和測量組兩個職能部門。項目經(jīng)理總工程師總經(jīng)濟師總會計師工程部安保部經(jīng)營部勞財部材設(shè)部辦公室副經(jīng)理試驗室測量組路基工區(qū)橋梁二工區(qū)質(zhì)檢部橋梁五工區(qū)項目書記橋梁一工區(qū)橋梁三工區(qū)橋梁四工區(qū)橋梁六工區(qū)西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局5、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制管理、質(zhì)量保證體系的運行實施及分部、分項工程的驗收及質(zhì)量評定工作。6、經(jīng)營部負(fù)責(zé)計量支付、合同管理、計劃統(tǒng)計、成本核算等工作。7、材設(shè)部負(fù)責(zé)工程物資材料的采購、貯存、發(fā)放、使用管理及機械設(shè)備管理調(diào)度、維修、保養(yǎng)等工作。8、勞財部負(fù)責(zé)人事、財務(wù)、資金管理、人員工資等工作。9、安保部負(fù)責(zé)施工的治安保衛(wèi)和施工安全管理。10、辦公室負(fù)責(zé)行政、后勤、環(huán)保和文明施工等工作，同時設(shè)專職協(xié)調(diào)員，負(fù)責(zé)征地搬遷、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等。11、路基工區(qū)負(fù)責(zé)路基工程、魚塘處理、支架地基處理的施工。12、橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)第41#53#三聯(lián)雙幅、第66#72#兩聯(lián)雙幅的施工。13、橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)第53#63#三聯(lián)雙幅、第63#66#一聯(lián)雙幅的施工。14、橋梁三工區(qū)負(fù)責(zé)第72#83#三聯(lián)雙幅的施工。15、橋梁四工區(qū)負(fù)責(zé)第83#97#四聯(lián)雙幅、AD匝道的施工。16、橋梁五工區(qū)負(fù)責(zé)第97#110#四聯(lián)雙幅、BC匝道的施工。17、橋梁六工區(qū)負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁部分的上、下部施工。四、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）、工程概況1、概述西安咸陽國際機場專用高速公路路線順接西安市城市快速干道朱宏路，起于與西安繞城高速公路交叉而設(shè)的朱宏路互通式立交處，上跨鄭西鐵路客用專線和渭河，在K3+347.467處設(shè)北環(huán)路互通式立交，由龐李村上塬，下穿寶雞峽干渠，在馬家堡附近設(shè)馬家堡互通式立交，設(shè)線于機場東線二級汽車專用公路南側(cè)，下穿咸宋公路和兩條跑道之間的聯(lián)絡(luò)道后，在K19+534.744處設(shè)機場東互通式立交，終點順接機場東進場道路，路線全長20.570Km。主要控制點為漕運明渠、鄭西鐵路客用專線、渭河、機場東線。主要河流：本項目上跨渭河，渭河是黃河最大的支流，渭河洪水位是本項目的主要控制高程影響因素之一。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局主線采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為120公里/小時，路基寬度42.0米，橋梁與路基同寬。全線公路橋涵設(shè)計的汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路級，其他技術(shù)指標(biāo)符合部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJB01-2003）規(guī)定值。3、地形、地貌機場專用高速公路總體地勢呈西北高，東南低，N2標(biāo)位于渭河沖擊平原，渭河南岸地勢平坦開闊，微向渭河傾斜，海拔高程368.0376.4米。4、區(qū)域地質(zhì)在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土、亞粘土、亞砂土、細(xì)砂、中砂、粗砂，含有少量的礫石。5、水文與氣候項目區(qū)為渭河斷陷盆地的一部分，蘊藏著豐富的地下水，渭河南岸高漫灘地下水及渭河河水可用于施工。項目區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候，四季分明，氣溫溫和，雨量適中，多年平均氣溫13.3，極端最高氣溫45.2，極端最低氣溫-20.6，一月平均氣溫為1.5，七月平均氣溫為30.6，年平均降水量582毫米，且50%以上集中在當(dāng)年79月，全年平均無霜期219天。6、主要工程量N2合同段起訖樁號為：K1768.2K5184.2，建設(shè)里程3.416公里。橋涵工程：主線橋3416米/1座。交叉工程：互通立交1處。北環(huán)路互通立交匝道全長2581.4米。路基特殊處理：8%灰土12.343千立方米，3%灰土49.701千立方米，砂礫13.313千立方米。路基土石方：填方51.944千立方米，挖方8.499千立方米。路基防護：三維土工網(wǎng)墊11.803千平方米。橋梁工程：匝道橋735.1米/4座，匝道收費站1處。（二）、施工準(zhǔn)備1、施工隊伍準(zhǔn)備中標(biāo)后，7日內(nèi)項目經(jīng)理立即組織3名項目主要負(fù)責(zé)人、10名技術(shù)員和50名工人進入現(xiàn)場，10臺套設(shè)備（推土機、挖掘機、運輸車輛、發(fā)電機等）同時到場，開始修建駐地、平整場地、修筑臨時道路、架設(shè)施工電線路、鋪設(shè)施工水管路、解決施工通訊問題并進行開工前施工調(diào)查等工作。參戰(zhàn)施工隊伍其余人員立即進行入場前培西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局訓(xùn)，隨后，迅速完成施工隊伍調(diào)遣。2、復(fù)測和控測及時與業(yè)主及設(shè)計單位聯(lián)系辦理交接樁，進行線路導(dǎo)線控制點及中線高程復(fù)測，核定橋涵位置，并測放護樁及路基邊樁，引入施工用水準(zhǔn)點，為工程順利開工做好準(zhǔn)備。3、技術(shù)準(zhǔn)備積極與業(yè)主聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙。組織施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉招標(biāo)文件、設(shè)計文件，進行圖紙審核，編制實施性施工組織設(shè)計，砼配合比設(shè)計與試配等。4、設(shè)備物資準(zhǔn)備根據(jù)工程進度計劃需要及時調(diào)配數(shù)量充足、先進適用的各類機械設(shè)備及測量、試驗、檢測儀器。進場前對各種機械及儀器設(shè)備認(rèn)真進行維修、保養(yǎng)，以滿足工程需要。做好各種儀器檢驗標(biāo)定工作。開展材料料源調(diào)查、取樣試驗，對材料的來源、產(chǎn)量、質(zhì)量及價格嚴(yán)格把關(guān)，選取最佳供貨單位，簽訂供貨合同。5、征地拆遷及施工用電積極協(xié)助業(yè)主與地方政府聯(lián)系，盡早辦理施工用地的征用及拆遷手續(xù)。辦理工程臨時用地相關(guān)手續(xù)。申請用電，辦理相關(guān)手續(xù)，施工前期自備發(fā)電。（三）、臨建從臨建開始創(chuàng)建文明工地，嚴(yán)格遵守陜西省交通廳發(fā)布的陜西省公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)的要求。項目經(jīng)理部：駐地設(shè)在西一村村口，離主線1.1公里處，租用一幢四層樓作項目經(jīng)理部，其中第一、二層設(shè)各業(yè)務(wù)辦公室以及會議室；第三、四層用作職工宿舍，職工食堂采用彩鋼搭設(shè)；該處交通便利，便于管理。配一臺320kw發(fā)電機備用。工地中心試驗室（面積150）設(shè)在項目部內(nèi)，分辦公室（30）、土工室（20）、混凝土室（30）、水泥分析室（20）、力學(xué)室（20）和標(biāo)養(yǎng)室（50）。配一臺320kw發(fā)電機備用。預(yù)制廠（渭河南岸）：預(yù)制廠設(shè)在K4+100處主線左側(cè)，占地48畝，主要預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和主橋（110#墩153#墩）鋼筋加工，預(yù)制廠設(shè)150T龍門吊1套（箱梁出坑）、15T小龍門2套（拆裝模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑）。支設(shè)兩臺砼拌合站（HZS60、西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局HZS120各一臺）備用，確保在商品砼供應(yīng)出現(xiàn)意外情況時，工程能順利按計劃進行。另外在渭河北岸（咸陽境內(nèi)）設(shè)混凝土拌和站（備用），占地15畝。鋼筋加工場：本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁部分共設(shè)鋼筋加工場三處，第一處在K2+200左側(cè)，占地54畝（用作鋼筋加工、模板制作、支架堆放）；第二處在北環(huán)互通東北面（即K3+500右側(cè)）占地15畝；第三處渭河南大堤北側(cè)（K3+650左側(cè)），占地15畝。用電：在主線K2+200、K3+500、K4+100各裝1000KVA變壓器1臺；同時每個點配備1臺320KW發(fā)電機作為備用電源。用水：所有生活用水和施工用水采用自打水井取水；便道：在主線左側(cè)外沿路線修建縱向臨時便道，同時修建到橋墩位及與當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)相連接的橫向臨時便道。施工便道寬度為6.5m，采用40cm厚5%灰土基層，尚稷路以南采用碾壓混凝土面層，尚稷路以北用碎石+石屑罩面處理，同時加強養(yǎng)護管理，做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”確保施工機具車輛通行；在渭河松軟河灘和主河道用鋼管樁、貝雷片修建施工平臺，并與渭河便橋（三標(biāo)修建）接通，確保施工機具車輛到達(dá)河道上橋梁施工點位。施工布置，詳見表2施工總平面布置。（四）、路基工程1、路基填方工程1）、施工方案本標(biāo)段路基工程E匝道以填方為主，共有路基填方51.944千立方米，除部分利用方外，其它從K8+600和K9+800調(diào)入土源。2）、施工方法（1）、準(zhǔn)備工作施工前詳細(xì)調(diào)查紅線范圍內(nèi)現(xiàn)況地下、地上物，與產(chǎn)權(quán)人和產(chǎn)權(quán)單位辦理有關(guān)手續(xù)并確定拆移實施方案。在施工中要高度重視并配合有關(guān)單位做好拆移和保護工作。（2）、測量放線對給定的樁位首先進行線路閉合及高程的校核與拴樁，在確認(rèn)無誤后方可按施工各部位的要求進行放線測量。對高填方等處，測量控制點要加密，路基施工時應(yīng)加強測量控制點的保護和測量復(fù)測工作，在雨季和返春季節(jié)應(yīng)及時監(jiān)測導(dǎo)線控制點的變化。西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段施工組織設(shè)計路橋集團第一公路工程局（3）、路基土方填筑A、路基填料現(xiàn)場勘察取土，通過試驗確定填料類別，提供檢驗數(shù)據(jù)。B、試驗段選擇適當(dāng)路段作為試驗路段進行試驗填筑，分層按不同種類填料進行壓實試驗，確定機械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓次數(shù)、工序、松鋪厚度